船舶事故應(yīng)急處理流程規(guī)定一、船舶事故應(yīng)急處理流程概述

船舶事故應(yīng)急處理流程是指當(dāng)船舶在航行、停泊或作業(yè)過程中發(fā)生各類事故時(shí)，為迅速、有效地控制事態(tài)發(fā)展，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，所遵循的一系列標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程。本流程旨在規(guī)范應(yīng)急響應(yīng)行為，確保船舶安全運(yùn)營。應(yīng)急處理流程主要包括事故報(bào)告、應(yīng)急啟動(dòng)、現(xiàn)場處置、救援協(xié)調(diào)、善后處理等環(huán)節(jié)。

（一）事故報(bào)告與信息核實(shí)

1.即時(shí)報(bào)告

-事故發(fā)生后，船岸人員應(yīng)在第一時(shí)間通過VHF、電話或衛(wèi)星通信等方式向船舶公司總部、海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告事故基本信息（時(shí)間、地點(diǎn)、事故類型、影響范圍等）。

-報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：

（1）事故發(fā)生時(shí)間（精確至分鐘）；

（2）船舶位置（經(jīng)緯度或航標(biāo)配號）；

（3）事故類型（碰撞、擱淺、火災(zāi)、泄漏等）；

（4）傷亡情況及設(shè)備損壞程度。

2.信息核實(shí)

-接報(bào)方應(yīng)向報(bào)告人確認(rèn)關(guān)鍵信息，并記錄報(bào)告編號、聯(lián)系方式等要素，確保后續(xù)信息傳遞準(zhǔn)確。

（二）應(yīng)急啟動(dòng)與資源調(diào)配

1.應(yīng)急啟動(dòng)條件

-當(dāng)事故可能導(dǎo)致人員傷亡、環(huán)境污染或船舶沉沒時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。

-啟動(dòng)級別分為：

（1）一級應(yīng)急（重大事故，如油輪大規(guī)模泄漏）；

（2）二級應(yīng)急（較大事故，如船舶擱淺導(dǎo)致部分結(jié)構(gòu)受損）；

（3）三級應(yīng)急（一般事故，如小規(guī)?；馂?zāi)）。

2.資源調(diào)配

-根據(jù)事故級別，調(diào)配應(yīng)急資源，包括：

（1）人員：啟動(dòng)應(yīng)急小組，明確船長、輪機(jī)長、水手等職責(zé)；

（2）設(shè)備：啟動(dòng)消防系統(tǒng)、救生艇筏、溢油回收設(shè)備等；

（3）外部支援：聯(lián)系海事局、海上救援中心、消防隊(duì)等。

（三）現(xiàn)場處置與控制措施

1.人員安全優(yōu)先

-立即組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域，至安全地帶（如救生艇甲板、集合點(diǎn)）。

-對傷員進(jìn)行初步急救（止血、包扎、心肺復(fù)蘇等），并記錄傷情。

2.控制事態(tài)發(fā)展

-根據(jù)事故類型采取針對性措施：

（1）碰撞事故：

-停止推進(jìn)，關(guān)閉破損艙室；

-報(bào)告碰撞角度、對方船舶信息。

（2）擱淺事故：

-釋放壓載水降低吃水；

-使用拖輪協(xié)助脫淺（需評估拖輪能力）。

（3）火災(zāi)事故：

-啟動(dòng)自動(dòng)噴淋和通風(fēng)系統(tǒng)；

-使用滅火器或消防栓控制火勢，嚴(yán)禁用水撲滅電氣火災(zāi)。

（4）泄漏事故：

-關(guān)閉泄漏源閥門；

-使用圍油欄控制油污擴(kuò)散；

-報(bào)告泄漏物質(zhì)類型（如原油、化學(xué)品）及初始漏量（示例：5噸/小時(shí)）。

3.環(huán)境監(jiān)測

-使用GPS定位監(jiān)測船舶位置，避免二次事故；

-對污染區(qū)域進(jìn)行拍照、取樣，記錄風(fēng)向、水流等環(huán)境參數(shù)。

（四）救援協(xié)調(diào)與信息發(fā)布

1.內(nèi)外部協(xié)調(diào)

-船長作為總協(xié)調(diào)人，統(tǒng)一指揮現(xiàn)場行動(dòng)；

-與海事局保持實(shí)時(shí)溝通，匯報(bào)處置進(jìn)展；

-啟動(dòng)衛(wèi)星電話或短波通信，確保遠(yuǎn)程指揮指令傳達(dá)。

2.信息發(fā)布

-通過VHF或AIS廣播事故影響范圍，提醒過往船舶避讓；

-如涉及公眾安全，及時(shí)向岸基部門通報(bào)（示例：預(yù)計(jì)3小時(shí)內(nèi)影響某漁業(yè)作業(yè)區(qū)）。

（五）善后處理與總結(jié)評估

1.事故調(diào)查

-收集證據(jù)（航行記錄、通話記錄、設(shè)備參數(shù)等）；

-編制《事故調(diào)查報(bào)告》，分析事故原因（如人為操作失誤、設(shè)備故障等）。

2.環(huán)境恢復(fù)

-清理污染物（如使用吸油氈吸附油污）；

-協(xié)助政府部門進(jìn)行生態(tài)監(jiān)測（如水樣、底泥檢測）。

3.經(jīng)濟(jì)索賠與保險(xiǎn)

-整理損失清單（人員傷亡、設(shè)備損壞、環(huán)境污染賠償?shù)龋?/p>

-啟動(dòng)保險(xiǎn)理賠程序，提供事故證明文件。

4.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

-組織應(yīng)急演練，改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案；

-對參與人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升應(yīng)急處置能力。

二、不同類型事故的專項(xiàng)處理要點(diǎn)

（一）碰撞事故

1.碰撞后應(yīng)立即檢查船體結(jié)構(gòu)、油艙、壓載水系統(tǒng)等；

2.如有燃油泄漏，需準(zhǔn)備圍油欄和吸油材料；

3.評估對方船舶受損情況，是否需要提供援助。

（二）擱淺事故

1.立即停止主機(jī)，避免進(jìn)一步損壞船體；

2.使用船載絞車或拖輪嘗試脫淺，必要時(shí)尋求專業(yè)救助；

3.觀察船體是否進(jìn)水，必要時(shí)關(guān)閉相關(guān)艙室。

（三）火災(zāi)事故

1.火災(zāi)初期應(yīng)使用滅火器控制，同時(shí)啟動(dòng)消防系統(tǒng)；

2.如火勢失控，立即組織人員撤離至救生艇筏；

3.報(bào)告火源類型（A類、B類、C類），選擇對應(yīng)滅火劑。

（四）溢油事故

1.優(yōu)先關(guān)閉泄漏源，控制油流速度；

2.使用圍油欄建立防火墻，防止油污擴(kuò)散；

3.記錄風(fēng)向、水流，預(yù)測油污漂移方向。

三、應(yīng)急培訓(xùn)與演練

1.培訓(xùn)內(nèi)容

-應(yīng)急預(yù)案解讀；

-救生設(shè)備使用（救生艇筏、急救包等）；

-滅火器操作與消防系統(tǒng)啟動(dòng)；

-油污應(yīng)急處理技術(shù)。

2.演練要求

-每年至少組織1次綜合應(yīng)急演練（包括消防、溢油、人員落水等場景）；

-演練后進(jìn)行評估，修訂應(yīng)急預(yù)案中的不足之處。

二、不同類型事故的專項(xiàng)處理要點(diǎn)

（一）碰撞事故

碰撞事故是指船舶與船舶、船舶與固定物體（如航標(biāo)、碼頭）或漂浮物發(fā)生接觸，可能導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)損傷、設(shè)備損壞、人員傷亡及環(huán)境污染。應(yīng)急處理需快速評估、控制損失并防止次生事故。具體處理要點(diǎn)如下：

1.碰撞后的即時(shí)行動(dòng)（StepbyStep）

（1）保持冷靜，停止船舶前進(jìn)：

-立即停止主機(jī)和螺旋槳，避免二次碰撞或加劇損壞。

-若對方船舶未停船，保持距離，避免觸碰；若對方已停，謹(jǐn)慎評估是否需協(xié)助。

（2）檢查船體與系統(tǒng)損傷：

-沿碰撞部位進(jìn)行外部檢查，記錄凹陷、裂縫、油漆脫落等情況。

-內(nèi)部檢查重點(diǎn)包括：

-結(jié)構(gòu)損傷：使用測厚儀檢測板材厚度，懷疑骨架變形時(shí)禁止繼續(xù)航行。

-艙室進(jìn)水：檢查水密隔艙門是否關(guān)閉完好，測量各艙室吃水變化。

-燃油泄漏：檢查油艙破損情況，準(zhǔn)備圍油欄和吸油材料。

-設(shè)備損壞：檢查舵機(jī)、主機(jī)、甲板機(jī)械、通信設(shè)備等是否正常。

（3）評估人員與貨物狀況：

-確認(rèn)船上人員是否受傷，傷情如何，立即進(jìn)行急救并統(tǒng)計(jì)人數(shù)。

-檢查貨物固定情況，防止因船舶晃動(dòng)導(dǎo)致移位、散落或泄漏。

（4）報(bào)告與溝通：

-通過VHF16頻道或衛(wèi)星電話向船舶公司報(bào)告事故詳情（時(shí)間、地點(diǎn)、碰撞角度、雙方船名、損傷情況）。

-若對方船舶有人員傷亡，立即提供醫(yī)療援助；若對方拒絕援助，記錄其船名和聯(lián)系方式以備后續(xù)索賠。

2.次生風(fēng)險(xiǎn)控制

-環(huán)境污染預(yù)防：如懷疑油艙或化學(xué)品艙受損，立即關(guān)閉相關(guān)閥門，防止泄漏。若已泄漏，使用圍油欄控制范圍，并記錄泄漏物種類（如柴油、液化石油氣）。

-火災(zāi)隱患排查：碰撞可能導(dǎo)致電纜破損或油污積聚，加強(qiáng)消防設(shè)備檢查，必要時(shí)進(jìn)行通風(fēng)。

-漂移風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對：若船舶無法自行控制，聯(lián)系拖輪協(xié)助拖航至安全水域，同時(shí)設(shè)置AIS信息顯示“事故船舶，需要援助”。

3.后續(xù)處理

-臨時(shí)措施：對受損船體進(jìn)行臨時(shí)加固（如使用木樁、鋼板），確保航行安全。

-報(bào)告提交：

-向海事管理機(jī)構(gòu)提交《水上交通事故報(bào)告表》，附照片、測厚報(bào)告、受損部位圖等證據(jù)。

-向保險(xiǎn)公司報(bào)案，提供索賠所需文件清單（如修理報(bào)價(jià)單、醫(yī)療費(fèi)用單據(jù)）。

（二）擱淺事故

擱淺是指船舶因水深不足或?qū)Ш绞д`，觸及水底或擱在礁石上無法移動(dòng)。應(yīng)急處理需防止船體進(jìn)一步損壞、控制污染并尋求專業(yè)援助。具體處理要點(diǎn)如下：

1.擱淺后的即時(shí)行動(dòng)（StepbyStep）

（1）確認(rèn)擱淺狀況：

-通過聲納、測深儀和外部觀察，確定擱淺位置、擱淺角度（使用經(jīng)緯儀或羅經(jīng)）、船體受力點(diǎn)。

-記錄船體傾斜度，防止因不平衡進(jìn)水導(dǎo)致沉沒。

（2）停止主機(jī)，釋放壓載：

-立即停止主機(jī)，避免螺旋槳空轉(zhuǎn)損壞船體或攪動(dòng)海底。

-若船體傾斜，根據(jù)船型選擇釋放部分壓載水，使船舶縱向保持水平。

（3）檢查船體與設(shè)備：

-外部檢查：重點(diǎn)查看船底、龍骨、螺旋槳是否損壞，是否有進(jìn)水裂縫。

-內(nèi)部檢查：測量各艙室壓力，確認(rèn)無異常；檢查舵機(jī)、錨機(jī)是否受影響。

（4）評估環(huán)境與貨物：

-檢查擱淺區(qū)域水深變化，判斷是否受潮汐影響。

-確認(rèn)貨物堆放是否穩(wěn)定，必要時(shí)進(jìn)行加固。

（5）報(bào)告與溝通：

-通過VHF或衛(wèi)星電話報(bào)告：擱淺時(shí)間、地點(diǎn)（航標(biāo)配號或GPS坐標(biāo)）、擱淺角度、船名、受損情況、是否需要援助。

-若擱淺導(dǎo)致污染風(fēng)險(xiǎn)，立即部署圍油欄。

2.脫淺措施

-自然脫淺：如水深隨潮汐變化，可等待漲潮嘗試自行脫淺，但需密切監(jiān)控船體移動(dòng)。

-機(jī)械脫淺：

-小角度擱淺：使用船載絞車配合人力拉拖，或使用拋錨改變船首方向。

-大角度擱淺：

-聯(lián)系專業(yè)救助船，由拖輪協(xié)助推離（需評估拖輪功率與水深）。

-若船體嚴(yán)重受損，可能需要吊機(jī)或潛水員進(jìn)行水下作業(yè)。

-注意事項(xiàng)：脫淺過程中避免使用主機(jī)，防止螺旋槳擦傷船體或海底。

3.后續(xù)處理

-臨時(shí)拋錨：若無法立即脫淺，使用抓力錨進(jìn)行有效拋錨，防止船舶漂移碰撞。

-修理評估：委托水下檢測機(jī)構(gòu)評估船體損傷，制定修理方案。

-事故報(bào)告：向海事局提交擱淺報(bào)告，附現(xiàn)場照片、擱淺角度計(jì)算書等。

（三）火災(zāi)事故

船舶火災(zāi)是指發(fā)生在甲板、貨艙、機(jī)艙等部位的燃燒事件，可能迅速蔓延并導(dǎo)致嚴(yán)重后果。應(yīng)急處理需快速滅火、控制蔓延并組織人員撤離。具體處理要點(diǎn)如下：

1.火災(zāi)初期的應(yīng)急處置（StepbyStep）

（1）發(fā)現(xiàn)火情，立即報(bào)警：

-任何人員發(fā)現(xiàn)火情，立即按下手動(dòng)報(bào)警按鈕或使用對講機(jī)呼喊“著火了！具體位置！”（如“機(jī)艙著火了！”）。

-同時(shí)通知船橋，啟動(dòng)消防警報(bào)（警鈴、語音廣播）。

（2）啟動(dòng)消防系統(tǒng)：

-根據(jù)火源類型選擇滅火設(shè)備：

-A類火災(zāi)（固體物質(zhì)）：使用水槍、水霧或二氧化碳滅火器。

-B類火災(zāi)（油類）：使用干粉或泡沫滅火器，嚴(yán)禁用水。

-C類火災(zāi)（電氣）：使用干粉或二氧化碳滅火器，切斷電源。

-D類火災(zāi)（金屬）：使用專用滅火劑（如干粉）。

-指定消防員操作固定滅火系統(tǒng)（如噴淋、通風(fēng)系統(tǒng)）。

（3）初期滅火與控制：

-在火勢可控階段，使用滅火器或消防栓直接撲滅。

-關(guān)閉通往火源區(qū)域的防火門，阻止火勢蔓延。

-使用便攜式滅火器時(shí)，遵循“提拔握壓”口訣：提拔噴管、握緊壓把、對準(zhǔn)火源根部、持續(xù)噴射。

（4）組織人員撤離：

-指定撤離路線，避免使用電梯；

-按順序疏散：從上至下、從遠(yuǎn)到近，優(yōu)先婦女兒童和傷員。

-使用防煙面罩呼吸，低姿沿墻壁前進(jìn)。

2.火勢失控后的應(yīng)對

-啟動(dòng)全船消防警報(bào)：廣播“船上失火，立即棄船！”并通知棄船小組。

-準(zhǔn)備棄船：

-啟動(dòng)救生艇筏，檢查設(shè)備是否可用（屬具、食品、救生衣等）。

-若時(shí)間允許，關(guān)閉燃油、淡水、主電源，釋放壓載水使船舶平穩(wěn)。

-聯(lián)系外部救援：若火勢無法控制，通過衛(wèi)星電話或VHF請求援助（提供船名、位置、火勢情況）。

3.滅火后的善后工作

-安全檢查：確認(rèn)火已撲滅后，由潛水員或消防員進(jìn)入船艙排查復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。

-記錄與報(bào)告：詳細(xì)記錄火災(zāi)時(shí)間、地點(diǎn)、火源、撲救過程、受損情況。

-環(huán)境監(jiān)測：檢查是否發(fā)生燃油泄漏，必要時(shí)使用圍油欄。

（四）溢油事故

溢油事故是指船舶運(yùn)輸?shù)挠皖惢蚧瘜W(xué)品泄漏到水體中，造成環(huán)境污染和生態(tài)破壞。應(yīng)急處理需快速控制泄漏、限制擴(kuò)散并清除污染物。具體處理要點(diǎn)如下：

1.泄漏初期的應(yīng)急處置（StepbyStep）

（1）確認(rèn)泄漏源與范圍：

-通過甲板巡視或監(jiān)測設(shè)備（如油水界面計(jì)）確定泄漏位置、物質(zhì)類型（如原油、柴油、化學(xué)品）和泄漏量（示例：每小時(shí)5噸）。

-使用GPS記錄船舶位置，標(biāo)記油污擴(kuò)散邊界。

（2）關(guān)閉泄漏源：

-立即關(guān)閉破損艙室的閥門或管道連接處。

-若無法快速關(guān)閉，使用堵漏材料（如吸油氈、堵漏膠）臨時(shí)控制。

（3）部署圍油欄：

-沿油污擴(kuò)散方向布設(shè)圍油欄，形成“圍控區(qū)”。

-每個(gè)圍油欄段之間保持適當(dāng)間距（示例：1-2米），防止油污溢出。

（4）準(zhǔn)備清除設(shè)備：

-啟動(dòng)溢油回收設(shè)備（如撇油器、吸油氈），從圍控區(qū)回收油污。

-準(zhǔn)備吸附材料（如聚丙烯棉、吸油布），收集散落在甲板的油污。

（5）報(bào)告與協(xié)調(diào)：

-向海事局報(bào)告泄漏情況（物質(zhì)類型、數(shù)量、影響范圍），申請專業(yè)清污援助。

-若泄漏物為危險(xiǎn)化學(xué)品，同步報(bào)告環(huán)保部門，評估生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)。

2.油污控制與清除

-圍控區(qū)管理：

-使用推油船或岸基泵，將圍控區(qū)內(nèi)的油污集中至集油艙。

-保持圍油欄浮力穩(wěn)定，避免觸底或被漂浮物纏繞。

-清除方法：

-物理清除：使用撇油器（適用于密度差異大的油水混合物）或吸油氈（適用于分散油滴）。

-化學(xué)分散：若油污覆蓋大面積水面，經(jīng)環(huán)保部門批準(zhǔn)后使用分散劑（需評估對水生生物的影響）。

-甲板處理：

-清洗受污染的甲板區(qū)域，使用熱水和專用清潔劑，避免使用柴油等有機(jī)溶劑。

-收集廢油和吸油材料，交由專業(yè)機(jī)構(gòu)處理。

3.后續(xù)處理

-環(huán)境監(jiān)測：在事故區(qū)域及下游布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，檢測水體油類含量（如使用分光光度計(jì)）。

-生態(tài)評估：記錄受影響的鳥類、魚類等生物，評估生態(tài)恢復(fù)方案。

-報(bào)告提交：向海事局提交《溢油事故報(bào)告》，附照片、泄漏量計(jì)算、清污記錄等。

三、應(yīng)急培訓(xùn)與演練

應(yīng)急培訓(xùn)是提升船員應(yīng)急處置能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需結(jié)合實(shí)際操作和模擬場景進(jìn)行。具體要求如下：

1.培訓(xùn)內(nèi)容清單

-基礎(chǔ)培訓(xùn)：

-應(yīng)急預(yù)案解讀（各崗位職責(zé)、報(bào)警程序、撤離路線）。

-個(gè)人防護(hù)裝備使用（救生衣、防毒面具、防護(hù)服）。

-基本急救技能（心肺復(fù)蘇、止血包扎）。

-專項(xiàng)技能培訓(xùn)：

-消防：滅火器操作、消防栓使用、消防泵啟動(dòng)、通風(fēng)系統(tǒng)操作。

-溢油：圍油欄布設(shè)與回收、撇油器使用、吸油材料處理。

-救生：救生艇筏放落與操縱、救生圈投放。

-設(shè)備操作：應(yīng)急電源切換、壓載水系統(tǒng)調(diào)整、錨機(jī)應(yīng)急啟動(dòng)。

-高級培訓(xùn)：

-水下檢測與作業(yè)（潛水員配合檢查船體）。

-化學(xué)品泄漏應(yīng)急處置（如酸堿泄漏的中和處理）。

-復(fù)合事故應(yīng)對（如火災(zāi)伴生溢油）。

2.演練要求與標(biāo)準(zhǔn)

-演練頻率：

-每年至少組織1次綜合應(yīng)急演練（涵蓋火災(zāi)、溢油、碰撞、棄船等）。

-每季度組織1次專項(xiàng)演練（如消防設(shè)備操作）。

-新船或改造船交付前必須進(jìn)行全員演練。

-演練形式：

-桌面推演：模擬事故場景，討論處置方案。

-模擬演練：使用模擬器進(jìn)行設(shè)備操作訓(xùn)練。

-實(shí)戰(zhàn)演練：實(shí)際操作救生艇、消防設(shè)備等。

-評估與改進(jìn)：

-演練后召開總結(jié)會(huì)，評估船員響應(yīng)速度、協(xié)作效率、設(shè)備可用性。

-針對不足之處修訂應(yīng)急預(yù)案（如撤離路線不合理、設(shè)備操作不熟練）。

-記錄與存檔：

-每次演練需記錄時(shí)間、參與人員、演練科目、評估結(jié)果，存檔備查。

-演練視頻可用于后續(xù)培訓(xùn)和復(fù)盤分析。

3.培訓(xùn)資源

-教材與手冊：配備《船舶應(yīng)急手冊》（SOLAS標(biāo)準(zhǔn)版）、《溢油應(yīng)急指南》等。

-教具設(shè)備：配備滅火器訓(xùn)練器、模擬救生艇、溢油模擬裝置。

-外部機(jī)構(gòu)合作：邀請海事局、消防隊(duì)、專業(yè)清污公司進(jìn)行指導(dǎo)。

（注：以上內(nèi)容為通用規(guī)定，具體操作需結(jié)合船舶類型、噸位、航線及當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)進(jìn)行調(diào)整。）

一、船舶事故應(yīng)急處理流程概述

船舶事故應(yīng)急處理流程是指當(dāng)船舶在航行、停泊或作業(yè)過程中發(fā)生各類事故時(shí)，為迅速、有效地控制事態(tài)發(fā)展，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，所遵循的一系列標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程。本流程旨在規(guī)范應(yīng)急響應(yīng)行為，確保船舶安全運(yùn)營。應(yīng)急處理流程主要包括事故報(bào)告、應(yīng)急啟動(dòng)、現(xiàn)場處置、救援協(xié)調(diào)、善后處理等環(huán)節(jié)。

（一）事故報(bào)告與信息核實(shí)

1.即時(shí)報(bào)告

-事故發(fā)生后，船岸人員應(yīng)在第一時(shí)間通過VHF、電話或衛(wèi)星通信等方式向船舶公司總部、海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告事故基本信息（時(shí)間、地點(diǎn)、事故類型、影響范圍等）。

-報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：

（1）事故發(fā)生時(shí)間（精確至分鐘）；

（2）船舶位置（經(jīng)緯度或航標(biāo)配號）；

（3）事故類型（碰撞、擱淺、火災(zāi)、泄漏等）；

（4）傷亡情況及設(shè)備損壞程度。

2.信息核實(shí)

-接報(bào)方應(yīng)向報(bào)告人確認(rèn)關(guān)鍵信息，并記錄報(bào)告編號、聯(lián)系方式等要素，確保后續(xù)信息傳遞準(zhǔn)確。

（二）應(yīng)急啟動(dòng)與資源調(diào)配

1.應(yīng)急啟動(dòng)條件

-當(dāng)事故可能導(dǎo)致人員傷亡、環(huán)境污染或船舶沉沒時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。

-啟動(dòng)級別分為：

（1）一級應(yīng)急（重大事故，如油輪大規(guī)模泄漏）；

（2）二級應(yīng)急（較大事故，如船舶擱淺導(dǎo)致部分結(jié)構(gòu)受損）；

（3）三級應(yīng)急（一般事故，如小規(guī)?；馂?zāi)）。

2.資源調(diào)配

-根據(jù)事故級別，調(diào)配應(yīng)急資源，包括：

（1）人員：啟動(dòng)應(yīng)急小組，明確船長、輪機(jī)長、水手等職責(zé)；

（2）設(shè)備：啟動(dòng)消防系統(tǒng)、救生艇筏、溢油回收設(shè)備等；

（3）外部支援：聯(lián)系海事局、海上救援中心、消防隊(duì)等。

（三）現(xiàn)場處置與控制措施

1.人員安全優(yōu)先

-立即組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域，至安全地帶（如救生艇甲板、集合點(diǎn)）。

-對傷員進(jìn)行初步急救（止血、包扎、心肺復(fù)蘇等），并記錄傷情。

2.控制事態(tài)發(fā)展

-根據(jù)事故類型采取針對性措施：

（1）碰撞事故：

-停止推進(jìn)，關(guān)閉破損艙室；

-報(bào)告碰撞角度、對方船舶信息。

（2）擱淺事故：

-釋放壓載水降低吃水；

-使用拖輪協(xié)助脫淺（需評估拖輪能力）。

（3）火災(zāi)事故：

-啟動(dòng)自動(dòng)噴淋和通風(fēng)系統(tǒng)；

-使用滅火器或消防栓控制火勢，嚴(yán)禁用水撲滅電氣火災(zāi)。

（4）泄漏事故：

-關(guān)閉泄漏源閥門；

-使用圍油欄控制油污擴(kuò)散；

-報(bào)告泄漏物質(zhì)類型（如原油、化學(xué)品）及初始漏量（示例：5噸/小時(shí)）。

3.環(huán)境監(jiān)測

-使用GPS定位監(jiān)測船舶位置，避免二次事故；

-對污染區(qū)域進(jìn)行拍照、取樣，記錄風(fēng)向、水流等環(huán)境參數(shù)。

（四）救援協(xié)調(diào)與信息發(fā)布

1.內(nèi)外部協(xié)調(diào)

-船長作為總協(xié)調(diào)人，統(tǒng)一指揮現(xiàn)場行動(dòng)；

-與海事局保持實(shí)時(shí)溝通，匯報(bào)處置進(jìn)展；

-啟動(dòng)衛(wèi)星電話或短波通信，確保遠(yuǎn)程指揮指令傳達(dá)。

2.信息發(fā)布

-通過VHF或AIS廣播事故影響范圍，提醒過往船舶避讓；

-如涉及公眾安全，及時(shí)向岸基部門通報(bào)（示例：預(yù)計(jì)3小時(shí)內(nèi)影響某漁業(yè)作業(yè)區(qū)）。

（五）善后處理與總結(jié)評估

1.事故調(diào)查

-收集證據(jù)（航行記錄、通話記錄、設(shè)備參數(shù)等）；

-編制《事故調(diào)查報(bào)告》，分析事故原因（如人為操作失誤、設(shè)備故障等）。

2.環(huán)境恢復(fù)

-清理污染物（如使用吸油氈吸附油污）；

-協(xié)助政府部門進(jìn)行生態(tài)監(jiān)測（如水樣、底泥檢測）。

3.經(jīng)濟(jì)索賠與保險(xiǎn)

-整理損失清單（人員傷亡、設(shè)備損壞、環(huán)境污染賠償?shù)龋?/p>

-啟動(dòng)保險(xiǎn)理賠程序，提供事故證明文件。

4.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

-組織應(yīng)急演練，改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案；

-對參與人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升應(yīng)急處置能力。

二、不同類型事故的專項(xiàng)處理要點(diǎn)

（一）碰撞事故

1.碰撞后應(yīng)立即檢查船體結(jié)構(gòu)、油艙、壓載水系統(tǒng)等；

2.如有燃油泄漏，需準(zhǔn)備圍油欄和吸油材料；

3.評估對方船舶受損情況，是否需要提供援助。

（二）擱淺事故

1.立即停止主機(jī)，避免進(jìn)一步損壞船體；

2.使用船載絞車或拖輪嘗試脫淺，必要時(shí)尋求專業(yè)救助；

3.觀察船體是否進(jìn)水，必要時(shí)關(guān)閉相關(guān)艙室。

（三）火災(zāi)事故

1.火災(zāi)初期應(yīng)使用滅火器控制，同時(shí)啟動(dòng)消防系統(tǒng)；

2.如火勢失控，立即組織人員撤離至救生艇筏；

3.報(bào)告火源類型（A類、B類、C類），選擇對應(yīng)滅火劑。

（四）溢油事故

1.優(yōu)先關(guān)閉泄漏源，控制油流速度；

2.使用圍油欄建立防火墻，防止油污擴(kuò)散；

3.記錄風(fēng)向、水流，預(yù)測油污漂移方向。

三、應(yīng)急培訓(xùn)與演練

1.培訓(xùn)內(nèi)容

-應(yīng)急預(yù)案解讀；

-救生設(shè)備使用（救生艇筏、急救包等）；

-滅火器操作與消防系統(tǒng)啟動(dòng)；

-油污應(yīng)急處理技術(shù)。

2.演練要求

-每年至少組織1次綜合應(yīng)急演練（包括消防、溢油、人員落水等場景）；

-演練后進(jìn)行評估，修訂應(yīng)急預(yù)案中的不足之處。

二、不同類型事故的專項(xiàng)處理要點(diǎn)

（一）碰撞事故

碰撞事故是指船舶與船舶、船舶與固定物體（如航標(biāo)、碼頭）或漂浮物發(fā)生接觸，可能導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)損傷、設(shè)備損壞、人員傷亡及環(huán)境污染。應(yīng)急處理需快速評估、控制損失并防止次生事故。具體處理要點(diǎn)如下：

1.碰撞后的即時(shí)行動(dòng)（StepbyStep）

（1）保持冷靜，停止船舶前進(jìn)：

-立即停止主機(jī)和螺旋槳，避免二次碰撞或加劇損壞。

-若對方船舶未停船，保持距離，避免觸碰；若對方已停，謹(jǐn)慎評估是否需協(xié)助。

（2）檢查船體與系統(tǒng)損傷：

-沿碰撞部位進(jìn)行外部檢查，記錄凹陷、裂縫、油漆脫落等情況。

-內(nèi)部檢查重點(diǎn)包括：

-結(jié)構(gòu)損傷：使用測厚儀檢測板材厚度，懷疑骨架變形時(shí)禁止繼續(xù)航行。

-艙室進(jìn)水：檢查水密隔艙門是否關(guān)閉完好，測量各艙室吃水變化。

-燃油泄漏：檢查油艙破損情況，準(zhǔn)備圍油欄和吸油材料。

-設(shè)備損壞：檢查舵機(jī)、主機(jī)、甲板機(jī)械、通信設(shè)備等是否正常。

（3）評估人員與貨物狀況：

-確認(rèn)船上人員是否受傷，傷情如何，立即進(jìn)行急救并統(tǒng)計(jì)人數(shù)。

-檢查貨物固定情況，防止因船舶晃動(dòng)導(dǎo)致移位、散落或泄漏。

（4）報(bào)告與溝通：

-通過VHF16頻道或衛(wèi)星電話向船舶公司報(bào)告事故詳情（時(shí)間、地點(diǎn)、碰撞角度、雙方船名、損傷情況）。

-若對方船舶有人員傷亡，立即提供醫(yī)療援助；若對方拒絕援助，記錄其船名和聯(lián)系方式以備后續(xù)索賠。

2.次生風(fēng)險(xiǎn)控制

-環(huán)境污染預(yù)防：如懷疑油艙或化學(xué)品艙受損，立即關(guān)閉相關(guān)閥門，防止泄漏。若已泄漏，使用圍油欄控制范圍，并記錄泄漏物種類（如柴油、液化石油氣）。

-火災(zāi)隱患排查：碰撞可能導(dǎo)致電纜破損或油污積聚，加強(qiáng)消防設(shè)備檢查，必要時(shí)進(jìn)行通風(fēng)。

-漂移風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對：若船舶無法自行控制，聯(lián)系拖輪協(xié)助拖航至安全水域，同時(shí)設(shè)置AIS信息顯示“事故船舶，需要援助”。

3.后續(xù)處理

-臨時(shí)措施：對受損船體進(jìn)行臨時(shí)加固（如使用木樁、鋼板），確保航行安全。

-報(bào)告提交：

-向海事管理機(jī)構(gòu)提交《水上交通事故報(bào)告表》，附照片、測厚報(bào)告、受損部位圖等證據(jù)。

-向保險(xiǎn)公司報(bào)案，提供索賠所需文件清單（如修理報(bào)價(jià)單、醫(yī)療費(fèi)用單據(jù)）。

（二）擱淺事故

擱淺是指船舶因水深不足或?qū)Ш绞д`，觸及水底或擱在礁石上無法移動(dòng)。應(yīng)急處理需防止船體進(jìn)一步損壞、控制污染并尋求專業(yè)援助。具體處理要點(diǎn)如下：

1.擱淺后的即時(shí)行動(dòng)（StepbyStep）

（1）確認(rèn)擱淺狀況：

-通過聲納、測深儀和外部觀察，確定擱淺位置、擱淺角度（使用經(jīng)緯儀或羅經(jīng)）、船體受力點(diǎn)。

-記錄船體傾斜度，防止因不平衡進(jìn)水導(dǎo)致沉沒。

（2）停止主機(jī)，釋放壓載：

-立即停止主機(jī)，避免螺旋槳空轉(zhuǎn)損壞船體或攪動(dòng)海底。

-若船體傾斜，根據(jù)船型選擇釋放部分壓載水，使船舶縱向保持水平。

（3）檢查船體與設(shè)備：

-外部檢查：重點(diǎn)查看船底、龍骨、螺旋槳是否損壞，是否有進(jìn)水裂縫。

-內(nèi)部檢查：測量各艙室壓力，確認(rèn)無異常；檢查舵機(jī)、錨機(jī)是否受影響。

（4）評估環(huán)境與貨物：

-檢查擱淺區(qū)域水深變化，判斷是否受潮汐影響。

-確認(rèn)貨物堆放是否穩(wěn)定，必要時(shí)進(jìn)行加固。

（5）報(bào)告與溝通：

-通過VHF或衛(wèi)星電話報(bào)告：擱淺時(shí)間、地點(diǎn)（航標(biāo)配號或GPS坐標(biāo)）、擱淺角度、船名、受損情況、是否需要援助。

-若擱淺導(dǎo)致污染風(fēng)險(xiǎn)，立即部署圍油欄。

2.脫淺措施

-自然脫淺：如水深隨潮汐變化，可等待漲潮嘗試自行脫淺，但需密切監(jiān)控船體移動(dòng)。

-機(jī)械脫淺：

-小角度擱淺：使用船載絞車配合人力拉拖，或使用拋錨改變船首方向。

-大角度擱淺：

-聯(lián)系專業(yè)救助船，由拖輪協(xié)助推離（需評估拖輪功率與水深）。

-若船體嚴(yán)重受損，可能需要吊機(jī)或潛水員進(jìn)行水下作業(yè)。

-注意事項(xiàng)：脫淺過程中避免使用主機(jī)，防止螺旋槳擦傷船體或海底。

3.后續(xù)處理

-臨時(shí)拋錨：若無法立即脫淺，使用抓力錨進(jìn)行有效拋錨，防止船舶漂移碰撞。

-修理評估：委托水下檢測機(jī)構(gòu)評估船體損傷，制定修理方案。

-事故報(bào)告：向海事局提交擱淺報(bào)告，附現(xiàn)場照片、擱淺角度計(jì)算書等。

（三）火災(zāi)事故

船舶火災(zāi)是指發(fā)生在甲板、貨艙、機(jī)艙等部位的燃燒事件，可能迅速蔓延并導(dǎo)致嚴(yán)重后果。應(yīng)急處理需快速滅火、控制蔓延并組織人員撤離。具體處理要點(diǎn)如下：

1.火災(zāi)初期的應(yīng)急處置（StepbyStep）

（1）發(fā)現(xiàn)火情，立即報(bào)警：

-任何人員發(fā)現(xiàn)火情，立即按下手動(dòng)報(bào)警按鈕或使用對講機(jī)呼喊“著火了！具體位置！”（如“機(jī)艙著火了！”）。

-同時(shí)通知船橋，啟動(dòng)消防警報(bào)（警鈴、語音廣播）。

（2）啟動(dòng)消防系統(tǒng)：

-根據(jù)火源類型選擇滅火設(shè)備：

-A類火災(zāi)（固體物質(zhì)）：使用水槍、水霧或二氧化碳滅火器。

-B類火災(zāi)（油類）：使用干粉或泡沫滅火器，嚴(yán)禁用水。

-C類火災(zāi)（電氣）：使用干粉或二氧化碳滅火器，切斷電源。

-D類火災(zāi)（金屬）：使用專用滅火劑（如干粉）。

-指定消防員操作固定滅火系統(tǒng)（如噴淋、通風(fēng)系統(tǒng)）。

（3）初期滅火與控制：

-在火勢可控階段，使用滅火器或消防栓直接撲滅。

-關(guān)閉通往火源區(qū)域的防火門，阻止火勢蔓延。

-使用便攜式滅火器時(shí)，遵循“提拔握壓”口訣：提拔噴管、握緊壓把、對準(zhǔn)火源根部、持續(xù)噴射。

（4）組織人員撤離：

-指定撤離路線，避免使用電梯；

-按順序疏散：從上至下、從遠(yuǎn)到近，優(yōu)先婦女兒童和傷員。

-使用防煙面罩呼吸，低姿沿墻壁前進(jìn)。

2.火勢失控后的應(yīng)對

-啟動(dòng)全船消防警報(bào)：廣播“船上失火，立即棄船！”并通知棄船小組。

-準(zhǔn)備棄船：

-啟動(dòng)救生艇筏，檢查設(shè)備是否可用（屬具、食品、救生衣等）。

-若時(shí)間允許，關(guān)閉燃油、淡水、主電源，釋放壓載水使船舶平穩(wěn)。

-聯(lián)系外部救援：若火勢無法控制，通過衛(wèi)星電話或VHF請求援助（提供船名、位置、火勢情況）。

3.滅火后的善后工作

-安全檢查：確認(rèn)火已撲滅后，由潛水員或消防員進(jìn)入船艙排查復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。

-記錄與報(bào)告：詳細(xì)記錄火災(zāi)時(shí)間、地點(diǎn)、火源、撲救過程、受損情況。

-環(huán)境監(jiān)測：檢查是否發(fā)生燃油泄漏，必要時(shí)使用圍油欄。

（四）溢油事故

溢油事故是指船舶運(yùn)輸?shù)挠皖惢蚧瘜W(xué)品泄漏到水體中，造成環(huán)境污染和生態(tài)破壞。應(yīng)急處理需快速控制泄漏、限制擴(kuò)散并清除污染物。具體處理要點(diǎn)如下：

1.泄漏初期的應(yīng)急處置（StepbyStep）

（1）確認(rèn)泄漏源與范圍：

-通過甲板巡視或監(jiān)測設(shè)備（如油水界面計(jì)）確定泄漏位置、物質(zhì)類型（如原油、柴油、化學(xué)品）和泄漏量（示例：每小時(shí)5噸）。

-使用GPS記錄船舶位置，標(biāo)記油污擴(kuò)散邊界。

（2）關(guān)閉泄漏源：

-立即關(guān)閉破損艙室的閥門或管道連接處。

-若無法快速關(guān)閉，使用堵漏材料（如吸油氈、堵漏膠）臨時(shí)控制。

（3）部署圍油欄：

-沿油污擴(kuò)散方向布設(shè)圍油欄，形成“圍控區(qū)”。

-每個(gè)圍油欄段之間保持適當(dāng)間距（示例：1-2米），防止油污溢出。

（4）準(zhǔn)備清除設(shè)備：

-啟動(dòng)溢油回收設(shè)備（如撇油器、吸油氈），從圍控區(qū)回收油污。

-準(zhǔn)備吸附材料（如聚丙烯棉、吸油布），收集散落在甲板的油污。

（5）報(bào)告與協(xié)調(diào)：

-向海事局報(bào)告泄