高速科技創(chuàng)新與品質(zhì)示范contents 目錄01/

項(xiàng)目概況02/

工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)03/

建設(shè)管理目標(biāo)04/ 平安百年品質(zhì)工程管理切實(shí)貫徹落實(shí)廣西交投集團(tuán)品質(zhì)工程十大建設(shè)管理理念聚焦智慧賦能

打造平安百年品質(zhì)工程聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程05/ 結(jié)語與展望Contents項(xiàng)目概況0131蒼容高速工程概況本項(xiàng)目路線全長105.307公里。采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時，路基寬26.5米，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。全線共劃分8個土建施工標(biāo)段，2個機(jī)電標(biāo)。同步建設(shè)6條連接線共計(jì)15.716公里，橋隧比50.2%。全線設(shè)置互通立交9處，設(shè)置服務(wù)區(qū)2處。項(xiàng)目投資概算總金額約為185.197億元。蒼梧至容縣高速容縣至信宜高速包茂高速柳北高速柳南高速梧柳高速梧桂高速平南至岑溪高速平南至容縣高速貴港至平南高速建設(shè)單位容梧公司標(biāo)段劃分8個土建標(biāo)2個機(jī)電標(biāo)路線走向北東-南西連接線15.716km路線全長105.30km橋隧比50.2%建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道互通立交9處設(shè)計(jì)速度120km/h服務(wù)區(qū)2處路基寬度26.5m總占地面積11894.15畝路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土投資金額185.197億Contents工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)0252.1路線選擇限制因素多，優(yōu)化空間小本項(xiàng)目位于廣西東部丘陵地區(qū)，沿線嶺谷相間，河谷交錯，

丘陵起伏，

地表切割強(qiáng)烈，

山丘連綿起伏。本項(xiàng)目共涉及7個縣區(qū)、20多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要有梧州市長洲區(qū)、蒼梧縣、藤縣、岑溪市、容縣，

鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要有長洲區(qū)倒水鎮(zhèn)，

蒼梧縣嶺腳鎮(zhèn)，藤縣塘步鎮(zhèn)、埌南鎮(zhèn)、同心鎮(zhèn)、岑象棋鎮(zhèn)、容縣浪水鎮(zhèn)、十里鎮(zhèn)等，

項(xiàng)目路線選擇須充分考慮到城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃需求。本項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)較為復(fù)雜，各等級道路多與路線交叉，情況如下，主要高速公路：梧柳高速、貴梧高速、平岑高速（擬建）、貴岑高速（規(guī)劃）、廣昆高速；主要國省道：G321、S304、S505、S310、S203；主要鐵路：南廣高鐵、梧柳鐵路。項(xiàng)目沿線環(huán)境敏感點(diǎn)密布，主要包括臨港飲用水源保護(hù)區(qū)、馬尾松國家良種基地、埌南飲用水源保護(hù)區(qū)、白石水庫飲用水源保護(hù)區(qū)、小娘山森林公園、金雞飲用水源保護(hù)區(qū)、自良飲用水源保護(hù)區(qū)、浪水飲用水源保護(hù)區(qū)等。本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)河網(wǎng)發(fā)達(dá)，

穿越的主要河流有潯江、北流河、白石河、義昌江（

北流河支流）

、黃華河（北流河支流）。路線共涉及7個縣區(qū)、20多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域路網(wǎng)較為復(fù)雜區(qū)域內(nèi)河網(wǎng)發(fā)達(dá)沿線環(huán)境敏感點(diǎn)密布沿線地表切割強(qiáng)烈潯江大橋水域通航及凈空限制本項(xiàng)目蒼容潯江大橋位處潯江，通航等級為Ⅰ級，通航凈寬要求286m,最低通航水位要求18.74m；受梧州機(jī)場凈空管制，建筑物限高為110m2.2項(xiàng)目沿線地形復(fù)雜，施工場地及施工便道布設(shè)困難項(xiàng)目地處廣西東部丘陵地區(qū)，丘陵間平坦地區(qū)多為基本農(nóng)田，項(xiàng)目施工場站位置選擇受限，縱向便道受地形及征地限制，拉通難度較大，對后續(xù)大面積施工影響較大?；巨r(nóng)田圖斑2.3隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高全線隧道總長15542.75延米（22座），其中Ⅲ級圍巖占比19.79%，Ⅳ級圍巖占比44.94%，Ⅴ級圍巖占比34.39%。全線隧道洞口存在偏壓共計(jì)33處，洞身存在淺埋段5座，洞身存在斷裂帶2座。隧道洞身存在淺埋段（5座）東勝隧道同慶2號隧道同喜1號隧道樹林堂2號隧道栗子垌隧道隧道洞身存在斷裂帶（2座）同慶1號隧道同慶2號隧道隧道洞口存在偏壓（33處）東勝隧道左線/右線蒼梧端平尋隧道右線容縣端丹竹坪隧道左線蒼梧端新竹隧道左線蒼梧端丹竹坪隧道右線容縣端大松1號隧道左線/右線兩端同慶1號隧道左線容縣端大松2號隧道左線/右線兩端同喜2號隧道左線/右線蒼梧端爽面隧道左線/右線蒼梧端同樂1號隧道左線容縣端樹林堂1號隧道右線蒼梧端同樂2號隧道左線蒼梧端樹林堂2號隧道右線蒼梧端熊膽坪2號右線容縣端栗子垌隧道右線蒼梧端熊膽坪3號左線蒼梧端栗子垌隧道左線容縣端韋屋隧道右線容縣端甘村隧道右線兩端平尋隧道左線蒼梧端垌頭隧道左線兩端2.4路基工程高大邊坡數(shù)量多，邊坡穩(wěn)定性控制難度高序號范圍路塹路堤130m-40m71處38處240m-50m47處16處350m-60m27處4處460m-70m4處1處570m及以上4處6邊坡最高度76.7m64.5m梧州縣-玉林-欽州公路（蒼梧至容段）邊坡統(tǒng)計(jì)情況2.6世界首座主跨超500m獨(dú)柱式三塔空間懸索橋蒼容潯江大橋技術(shù)難度高01成樁難度大大橋中塔水深達(dá)到30m，距離兩側(cè)岸邊約500m且位于繁忙航道中央，中塔處由于水流下切無覆蓋層、樁間巖面高差最大達(dá)到3

m

，

下部巖層抗壓強(qiáng)度達(dá)到60MPa以上，樁基直徑達(dá)到3.5m，成樁難度大。錨體采用大直徑樁+銑接頭組合式免開挖井筒結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，錨體垂直度要求達(dá)到1/400，如何確保相鄰樁基間銑接頭結(jié)構(gòu)施工精度和施工質(zhì)量，成為項(xiàng)目基礎(chǔ)施工的重要質(zhì)量控制點(diǎn)。錨體質(zhì)量控制難度大04主纜控制難度大空間纜懸索橋主纜由空纜時的平面纜狀態(tài)轉(zhuǎn)變到成橋時的空間纜狀態(tài)的過程中，主纜發(fā)生橫向位移，由于受到塔頂空間鞍座、索夾等的約束作用，主纜會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，同時空間主纜在經(jīng)歷了主索鞍的平彎和豎彎后造成鋼絲長度不一而形成鼓絲，傾斜式索鞍使得主纜在施工期的扭轉(zhuǎn)鼓絲問題更為突出。需要有針對性地研究主纜扭轉(zhuǎn)鼓絲的原因，并提出相應(yīng)的預(yù)防和控制措施。針對主纜架設(shè)過程兩主纜中心距僅為1m，常規(guī)貓道無法適用的問題，需研究設(shè)計(jì)一種可同時架設(shè)2根主纜后期可拆分的貓道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；針對單幅無橫向通道貓道的抗風(fēng)穩(wěn)定性較差的問題，需開展施工期抗風(fēng)性能研究，提出相應(yīng)抗風(fēng)措施；同時需研究單幅貓道轉(zhuǎn)換為雙幅貓道的施工技術(shù)以及后期空間纜貓道的拆除技術(shù)。05研發(fā)難度大空間纜懸索橋的主纜、索夾和吊索構(gòu)成三維空間結(jié)構(gòu),在空纜狀態(tài)到成橋狀態(tài)過程中主纜、索夾、吊索均會產(chǎn)生空間角度和位移的變化，塔區(qū)索夾在空間位置安裝，安裝精度控制難度較大。02索夾偏位控制難度大03Contents建設(shè)管理目標(biāo)03113

建設(shè)管理目標(biāo)總體目標(biāo)建設(shè)精品、和諧、平安、廉潔工程，實(shí)現(xiàn)零傷亡、零安全責(zé)任事故，打造品質(zhì)、綠色雙示范工程，確保按期建成通車，創(chuàng)國優(yōu)工程，樹“容梧品質(zhì)

建管標(biāo)桿”。具體目標(biāo)做到“四沒有”：項(xiàng)目建成通車后沒有路基下沉，沒有橋頭跳車，沒有邊坡塌方，沒有隧道滲漏水。瀝青混凝土路面耐久、舒適，邊坡穩(wěn)定、平順、美觀。做到“兩提前”：房建工程提前三個月交工入住，加油站提前二個月具備運(yùn)營條件Contents平安百年品質(zhì)工程管理04134.1

切實(shí)貫徹落實(shí)廣西交投集團(tuán)品質(zhì)工程十大建設(shè)管理理念標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與動態(tài)設(shè)計(jì)復(fù)核理念“永臨結(jié)合”施工理念附屬工程(土路肩、中分帶綠化)先行、路面“零污染”施工理念房建工程場坪、管網(wǎng)、路面、綠化先行及機(jī)電界面工程先行理念智能集控與信息化管理理念路基工程“全斷面”施工與交驗(yàn)、邊坡“開挖一級、防護(hù)一級、綠化一級、排水連通一級”施工理念機(jī)械化換人，自動化減人，智能化無人理念“交工即竣工”管理理念標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工理念8123456 廠站“全天候”施工理念7910品質(zhì)工程十大管理理念4.2

聚焦智慧賦能

打造平安百年品質(zhì)工程（1）打造項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)平臺依托廣西交投計(jì)算中心產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同特長，集項(xiàng)目特長建立項(xiàng)目信息化管理平臺，通過將工程相關(guān)的信息全部錄入，實(shí)現(xiàn)人、料、機(jī)、法四個維度信息數(shù)據(jù)共享、聯(lián)動管理，形成了項(xiàng)目信息數(shù)據(jù)庫，并將工序驗(yàn)收、方案審批、監(jiān)理巡視旁站、質(zhì)量隱患排查納入信息化建設(shè)管理，做到了質(zhì)量責(zé)任和施工信息可追溯，進(jìn)度和安全管理可控制。項(xiàng)目建設(shè)信息化管理平臺4.2

聚焦智慧賦能

打造平安百年品質(zhì)工程（2）應(yīng)用隧道工程多智能系統(tǒng)建立智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控量測自動預(yù)警系統(tǒng)、人臉識別門禁系統(tǒng)、人員精準(zhǔn)定位系統(tǒng)、瓦斯自動監(jiān)控檢測系統(tǒng)，打造本項(xiàng)目隧道智能監(jiān)控中心，從而實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量數(shù)字化管理的目的。并同步應(yīng)用了隧道防脫空預(yù)警系統(tǒng)、三維激光掃描儀等設(shè)施。三維激光掃描儀隧道防脫空預(yù)警系統(tǒng)隧道智能控制中心人員定位系統(tǒng)4.2

聚焦智慧賦能

打造平安百年品質(zhì)工程（3）打造三位一體集成化智慧梁廠“振動拌合站+智能鋼筋加工廠+智慧梁廠”三位一體集成化加工廠，采用腹板鋼筋綁扎機(jī)器人生產(chǎn)線、智能液壓模板系統(tǒng)、振動拌合站-魚雷罐布料系統(tǒng)、高溫蒸養(yǎng)系統(tǒng)、智能張拉機(jī)器人等，結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)可視化、施工流程標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)管理數(shù)字化、機(jī)械設(shè)備智能化和管理決策系統(tǒng)化，全面提升預(yù)制梁生產(chǎn)質(zhì)量管理水平，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)械化換人、自動化減人、智能化無人”的目標(biāo)?！棒~雷罐”自動運(yùn)輸系統(tǒng)4.2

聚焦智慧賦能

打造平安百年品質(zhì)工程（3）打造三位一體集成化智慧梁廠通過實(shí)時收集進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本數(shù)據(jù)整合匯入管理系統(tǒng)，并生成實(shí)時動態(tài)梁場BIM模型信息，實(shí)現(xiàn)制梁施工過程的可視化、數(shù)字化，以智能化、信息化手段提升梁場建設(shè)品質(zhì)和施工安全管控水平。4.2

聚焦智慧賦能

打造平安百年品質(zhì)工程（3）打造三位一體集成化智慧梁廠振動拌合站智能張拉機(jī)器人智能綁扎機(jī)器人4.2

聚焦智慧賦能

打造平安百年品質(zhì)工程（4）打造智慧小型構(gòu)件預(yù)制廠智慧小型構(gòu)件預(yù)制廠為一體化流水線生產(chǎn)，通過魚雷罐運(yùn)輸、自動布料機(jī)、自動脫模機(jī)、智能搬運(yùn)車等高自動化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)拌合生產(chǎn)一體化。全覆蓋監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程集中控制系統(tǒng)混凝土獨(dú)立拌和系統(tǒng)4.2

聚焦智慧賦能

打造平安百年品質(zhì)工程（4）打造智慧小型構(gòu)件預(yù)制廠智慧小型構(gòu)件預(yù)制廠作業(yè)流程鋼筋籠擺渡車+自動存儲倉脫模劑自動噴涂機(jī)鋼筋籠自動入模機(jī)混凝土自動布料機(jī)混凝土自動振搗機(jī)智能搬運(yùn)車自動脫模蒸汽養(yǎng)護(hù)室模具運(yùn)輸臺混凝土自動抹平機(jī)4.2

聚焦智慧賦能

打造平安百年品質(zhì)工程（5）應(yīng)用無人集群瀝青路面施工①依靠北斗高精度定位、慣性導(dǎo)航和多傳感融合等先進(jìn)技術(shù)，使攤鋪機(jī)、壓路機(jī)擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、自主控制的能力，實(shí)現(xiàn)無人攤鋪，全天候、不間斷多機(jī)協(xié)同聯(lián)合作業(yè)，集群精度可控制在2cm以內(nèi)，杜絕作業(yè)時過壓和漏壓現(xiàn)象，提高了施工質(zhì)量，節(jié)省了作業(yè)成本，保障了施工作業(yè)安全。4.2

聚焦智慧賦能

打造平安百年品質(zhì)工程（5）無人集群瀝青路面施工②瀝青壓實(shí)度無損在線檢測技術(shù)利用電磁波在介質(zhì)中傳播的時延、波形及頻譜特性變化，在線實(shí)時檢測密實(shí)度，指導(dǎo)壓路機(jī)智能碾壓，實(shí)現(xiàn)高效率施工。③瀝青測溫測厚系統(tǒng)在攤鋪機(jī)熨平板上安裝基于探地雷達(dá)技術(shù)的瀝青攤鋪智能傳感器，實(shí)時檢測瀝青的攤鋪厚度、骨料介電常數(shù)及溫度，從而實(shí)現(xiàn)攤鋪均勻性。4.2

聚焦智慧賦能

打造平安百年品質(zhì)工程（6）科技賦能筑提升本質(zhì)安全管理水平工地小喇叭，安全好聲音-語音報(bào)警器智能聯(lián)網(wǎng)配電箱智能手機(jī)存放柜墩柱施工登高車配套施工法智能安全帶智慧塔吊4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（1）蒼容潯江大橋蒼容潯江大橋是本項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，主跨520m,全長

1688

米，是目前在建世界最大跨徑獨(dú)柱式三塔空間纜懸索橋。4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（1）蒼容潯江大橋蒼容潯江大橋在創(chuàng)新上采用“四個國內(nèi)首次”國內(nèi)首次采用主跨超

500

米的三塔空間纜結(jié)構(gòu)體系懸索橋國內(nèi)首次采用雙深槽式鞍座的懸索橋國內(nèi)首次采用樁墻組合結(jié)構(gòu)錨碇基礎(chǔ)的懸索橋國內(nèi)首次采用先纜后梁工藝施工的三塔空間纜懸索橋蒼容潯江大橋科技創(chuàng)新課題研究大直徑樁墻組合免開挖錨碇基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研究三塔空間纜懸索橋纜梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究三塔地錨式空間纜懸索橋結(jié)構(gòu)體系與關(guān)鍵裝置研究鋼橋面鋪裝耐久性提升及狀態(tài)智能感知技術(shù)研究4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（1）蒼容潯江大橋創(chuàng)新①國內(nèi)首次采用樁墻組合結(jié)構(gòu)錨碇基礎(chǔ)蒼容潯江大橋錨碇基礎(chǔ)是國內(nèi)首次采用大直徑樁+銑接頭的結(jié)構(gòu)形式，相較于傳統(tǒng)懸索橋錨碇基礎(chǔ)節(jié)省了大體量的土方開挖和混凝土回填，設(shè)計(jì)過程中提出了樁基和銑接頭垂直度1/400的精度要求，遠(yuǎn)高于規(guī)范值1/100要求，項(xiàng)目通過精細(xì)把控、逐級逐層測量，最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。樁墻組合結(jié)構(gòu)錨碇基礎(chǔ)錨體成品4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（1）蒼容潯江大橋創(chuàng)新②中塔拌合站為廣西首座水上拌合站項(xiàng)目通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工期比選，設(shè)計(jì)建造了自治區(qū)內(nèi)首座水上拌合站，在實(shí)施過程中克服了水上平臺搭設(shè)、物料供應(yīng)、環(huán)保、大體積混凝土施工連續(xù)性等諸多難題。水上拌合站拌合站物料系統(tǒng)4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（1）蒼容潯江大橋創(chuàng)新③蒼容潯江大橋索塔“小蠻腰”項(xiàng)目利用

BIM

技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)索塔造型，索塔造型由下塔柱圓形漸變?yōu)閳A端形，遠(yuǎn)觀形似小蠻腰，深度融合當(dāng)?shù)厣剿?，讓大橋成為潯江景色的一部分?.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（1）蒼容潯江大橋創(chuàng)新④大體積混凝土溫控技術(shù)運(yùn)用自主研發(fā)混凝土智能溫控系統(tǒng)，通過溫控傳感裝置，實(shí)時監(jiān)控混凝土溫度，智能調(diào)節(jié)冷卻水循環(huán)，有效防止了混凝土開裂，保證了混凝土質(zhì)量。水冷螺桿式冷水機(jī)組智能溫控系統(tǒng)布設(shè)4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（1）蒼容潯江大橋創(chuàng)新⑤信息化手段筑牢安全防線應(yīng)用視頻監(jiān)控

+AI

智能分析設(shè)備，自動識別人員未佩戴安全帽、未穿反光衣、高空不系安全帶、明火煙霧等安全隱患，實(shí)現(xiàn)自動抓拍、識別、語音喊話功能，現(xiàn)場管理人員也會第一時間進(jìn)行警示教育和安全提醒，共同布起一張嚴(yán)密的安全“監(jiān)控網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)全時段全過程現(xiàn)場安全管控。4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（1）蒼容潯江大橋創(chuàng)新⑥鋼套箱圍堰的應(yīng)用鋼吊箱采用雙層薄壁結(jié)構(gòu)，外徑

38.6

米，高

15

米，總重

700

噸，采用

660

噸拼裝式浮吊分兩節(jié)吊裝的工藝。4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（1）蒼容潯江大橋創(chuàng)新⑦采用智能爬模系統(tǒng)采用

ACS100

自動爬模與模板體系組合，隨著橋塔截面的變化，工作平臺、模板的尺寸均可通過工人進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)節(jié)。4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（2）品質(zhì)邊坡創(chuàng)新管理①精細(xì)管理，踐行開挖許可制度為貫徹落實(shí)邊坡施工精細(xì)化管理，強(qiáng)化現(xiàn)場施工自檢和監(jiān)理監(jiān)督、驗(yàn)收責(zé)任，項(xiàng)目制定《邊坡開挖許可制度》，建立挖方邊坡施工許可證。邊坡施工相關(guān)文件要求路基挖方邊坡施工許可證4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（2）品質(zhì)邊坡創(chuàng)新管理②強(qiáng)化邊坡格梁覆土工序管控。將邊坡錨桿、錨索格梁內(nèi)回填土施工納入工序驗(yàn)收管理，達(dá)到要求才進(jìn)入下一步施工，印發(fā)《邊坡骨架、格梁覆土綠化施工要求》。邊坡覆土文件要求急流槽和踏步分開設(shè)置框架梁內(nèi)回填土施工納入工序驗(yàn)收管理工序驗(yàn)收4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（2）品質(zhì)邊坡創(chuàng)新管理采用鉤機(jī)或刻槽機(jī)先刻槽十字交叉處定位鉆孔，再施作錨桿或錨索施作格梁開挖一級、防護(hù)一級、綠化一級、截排水連通一級噴播綠化格梁回填種植土優(yōu)化邊坡施工工藝流程4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（2）品質(zhì)邊坡創(chuàng)新管理③優(yōu)化、細(xì)化邊坡排水、防護(hù)方案。 一是反坡不明顯的增加截水溝和環(huán)向排水溝；二是反坡較為明顯的在邊坡兩側(cè)增加側(cè)邊排水溝順接平臺排水溝，切實(shí)保障邊坡排水暢通；三是針對全線為反坡的高大邊坡進(jìn)行削坡放緩，減少高邊坡風(fēng)險(xiǎn)，降低投資。排水優(yōu)化設(shè)計(jì)方案現(xiàn)場示意放緩優(yōu)化設(shè)計(jì)方案4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（2）品質(zhì)邊坡創(chuàng)新管理④六方聯(lián)動解決雙符合問題。容梧公司采取六方聯(lián)動（施工單位自查、監(jiān)理單位審查、設(shè)計(jì)單位巡查、監(jiān)測單位吻合性巡查、咨詢單位本質(zhì)安全排查、指揮部督查）的方式開展本質(zhì)安全排查，有效解決雙符合問題。該舉措的優(yōu)點(diǎn)是：咨詢單位、監(jiān)測單位、設(shè)計(jì)單位職能相互交叉，相互補(bǔ)缺，填補(bǔ)管理盲區(qū)。4.3

聚焦創(chuàng)新驅(qū)動

打造平安百年品質(zhì)工程（3）品質(zhì)路基創(chuàng)新管理一是明確路面施工節(jié)點(diǎn)，做到路基早完工，路面晚開工，為路基贏取6個月的自然沉降時間；二是在便道推堆區(qū)、三背回填等設(shè)置工程質(zhì)量終身責(zé)任卡，有效消除路基施工質(zhì)量通??；三是明確軟基換填、高填路堤、一般填方路基

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區(qū)頂強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)；四是嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗(yàn)收工作，壓實(shí)監(jiān)理責(zé)任，三背回填必須全過程驗(yàn)收；多舉措保證路基充分自然沉降，通過以上辦法實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建成通車后沒有路基下沉的目標(biāo)。4.3

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打造平安百年品質(zhì)工程（4）品質(zhì)隧道創(chuàng)新管理①明確隧道進(jìn)出洞條件。印發(fā)《隧道工程進(jìn)洞、出洞施工條件的通知》4.3

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打造平安百年品質(zhì)工程（4）品質(zhì)隧道創(chuàng)新管理②隧道機(jī)械與智能系統(tǒng)組合應(yīng)用。應(yīng)用了濕噴機(jī)械手、智能防水板掛布臺車、隧道防脫空預(yù)警系統(tǒng)、三維激光掃描儀等智能設(shè)施，建立隧道智慧中心，進(jìn)行全方位視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)巡檢和信息采集，實(shí)現(xiàn)從源頭進(jìn)行質(zhì)量把控，打造機(jī)械化、智能化集成隧道施工一體化應(yīng)用技術(shù)。隧道數(shù)字化養(yǎng)護(hù)臺車智能防水板掛布臺車隧道電纜溝臺車4.3

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打造平安百年品質(zhì)工程（4）品質(zhì)隧道創(chuàng)新管理③優(yōu)化隧道明洞回填設(shè)計(jì)。采用素混凝土+洞渣+混凝土組合設(shè)計(jì)，降低明洞段滲漏水風(fēng)險(xiǎn)，減輕洞頂壓力和安全風(fēng)險(xiǎn)。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案：素混凝土+洞渣+混凝土洞渣回填4.3

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打造平安百年品質(zhì)工程（5）創(chuàng)新業(yè)主管理模式①創(chuàng)建雙控機(jī)制，建立以容梧公司管段“A+B+C”角為執(zhí)行主體，即“管段工程師（A角）+管段工程師（B角）+安全工程師（C角）”，針對施工與方案“兩張皮”、不按圖施工、設(shè)計(jì)雙符合性以及本質(zhì)安全紅線問題等持續(xù)開展動態(tài)排查，建立橋梁、隧道、高邊坡動態(tài)管理臺賬，從而使項(xiàng)目質(zhì)量、安全管理得到進(jìn)一步提升。雙控管理機(jī)制4.3

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打造平安百年品質(zhì)工程（5）創(chuàng)新業(yè)主管理模式②開展監(jiān)理每日安全巡查。為進(jìn)一步督促監(jiān)理單位履職盡責(zé)，壓實(shí)監(jiān)理人員安全管理職責(zé)，推動“紅袖章”三級責(zé)任管控，強(qiáng)化本質(zhì)安全走深走實(shí)，容梧公司印發(fā)了《每日安全巡查工作方案》，要求監(jiān)理單位每日開展安全巡查，每日通報(bào)巡查情況。每日安全巡查4.3

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打造平安百年品質(zhì)工程（6）創(chuàng)新業(yè)主管理模式③持續(xù)開展亮美揭丑，提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。每月召開以“亮美揭丑”為主題的工程建設(shè)推進(jìn)會，由監(jiān)理單位報(bào)告本月工作情況，進(jìn)行“曬成績、亮家丑”，充分調(diào)動了監(jiān)理單位的主動性，有效促進(jìn)了項(xiàng)目管理水平提升。4.3

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打造平安百年品質(zhì)工程②大直徑鋼筋錐套鎖緊接頭施工技術(shù)與其他鋼筋連接方法相比具有施工速度快、提高工效，環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，減少鋼筋籠節(jié)段安裝時間，從而減小樁基鋼筋籠長時間吊裝、焊接作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。（8）四新五小技術(shù)應(yīng)用新技術(shù)①橋梁整體式預(yù)埋護(hù)欄鋼筋將分體護(hù)欄主筋優(yōu)化成整體式彎制，減少了護(hù)欄鋼筋施工過程中大量焊接作業(yè)，加強(qiáng)了鋼筋整體性，同時提高了安裝定位精度，提升施工質(zhì)量，并能有效降低施工成本。同時防撞護(hù)欄鋼筋+橋面安全防護(hù)欄形成雙層保險(xiǎn)。4.3

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打造平安百年品質(zhì)工程④高墩輥模標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)主要是采用整體沿鋼管柱滑升、內(nèi)襯模翻升，其中外框架沿內(nèi)襯模輥動。翻輥合用，在模板提升過程中，模內(nèi)的混凝土與模板之間不產(chǎn)生相對運(yùn)動，從而達(dá)到對混凝土澆灌質(zhì)量無任何影響、澆灌速度快、施工安全的效果。（8）四新五小技術(shù)應(yīng)用新技術(shù)③方形高墩提升式爬模施工主要是整體作業(yè)臺架自提升+兩層模板翻模施工通過在混凝土中預(yù)埋導(dǎo)向桿，利用新設(shè)備QYD-100型楔塊液壓千斤頂實(shí)現(xiàn)爬模施工，可實(shí)現(xiàn)≥2.25m/d的工效。4.3

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打造平安百年品質(zhì)工程②SY215E

中型電動液壓挖機(jī)SY215E