2025年無人機駕駛員職業(yè)技能考核試卷：無人機法律法規(guī)與飛行規(guī)則試題考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請將正確選項字母填在括號內(nèi)）1.根據(jù)中國現(xiàn)行法規(guī)，從事無人機飛行活動，操作人員應(yīng)當(dāng)（）。A.持有有效的無人機駕駛員執(zhí)照B.經(jīng)過必要的培訓(xùn)，但無需持證C.無需任何資質(zhì)證明，但需遵守相關(guān)規(guī)定D.只需年滿16周歲即可2.無人機駕駛員在飛行前進行空域查詢時，發(fā)現(xiàn)計劃飛行區(qū)域?qū)儆谝韵履姆N空域？（該空域未標注特定飛行限制）A.嚴格管制空域B.限制空域C.限飛區(qū)D.禁飛區(qū)3.無人機進行超視距飛行（UAS）操作，通常需要向哪個部門申請批準？（請選擇主要申請部門）A.所在地公安機關(guān)B.所在地民航管理機構(gòu)C.國家無線電管理機構(gòu)D.所在地交通運輸管理部門4.無人機駕駛員在飛行中遇到突發(fā)惡劣天氣，危及飛行安全時，應(yīng)采取的首要措施是？（請選擇最優(yōu)先的行動）A.嘗試聯(lián)系空管部門獲取幫助B.立即停止飛行，返航或備降至安全區(qū)域C.改變飛行航線，避開惡劣天氣D.繼續(xù)按照原計劃飛行，觀察天氣變化5.無人機在起飛和降落過程中，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持的距離通常是多少米范圍內(nèi)？（請選擇符合常規(guī)安全要求的范圍）A.5米以內(nèi)B.5米至10米C.10米至30米D.30米以上6.在中國，以下哪個地區(qū)通常被劃定為無人機禁飛區(qū)？（請選擇最典型的禁飛區(qū)類型）A.廣闊的農(nóng)村田野B.主要城市中心CBD區(qū)域C.航空管制繁忙的機場周邊D.國家公園的核心保護區(qū)7.無人機駕駛員使用無線圖傳或數(shù)據(jù)鏈進行圖像傳輸時，其傳輸距離受到的限制主要來源于哪個方面？（請選擇主要原因）A.無人機自身電池容量B.地面控制站設(shè)備性能C.無線電頻譜管理規(guī)定D.飛行高度的限制8.無人機駕駛員在飛行結(jié)束后，需要按規(guī)定記錄飛行日志。以下哪項內(nèi)容通常不屬于飛行日志的強制記錄項？（請選擇非強制項）A.飛行日期和時間B.飛行地點（經(jīng)緯度）C.無人機型號和序列號D.飛行員的社會保險繳納記錄9.根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，以下哪種行為屬于違規(guī)操作？（請選擇明確的違規(guī)行為）A.在指定區(qū)域進行商業(yè)化航拍，并按規(guī)定申請B.使用未經(jīng)批準的加密存儲卡進行飛行記錄C.在夜間飛行，但確保了足夠的照明和避讓D.無人機發(fā)生輕微故障后，在確保安全的情況下繼續(xù)飛行至目的地10.無人機進行夜航操作時，除了滿足一般的飛行條件外，還必須具備什么條件？（請選擇必要條件）A.必須使用特殊顏色的燈光B.必須配備防撞燈C.必須有地面燈光引導(dǎo)D.必須使用具有夜視功能的任務(wù)載荷，并確保其符合空域規(guī)定二、判斷題（請將“正確”或“錯誤”填在括號內(nèi)）1.任何單位或個人不得在禁飛區(qū)、限飛區(qū)飛行（經(jīng)批準的軍事飛行、警用飛行、消防飛行、應(yīng)急飛行、航空作業(yè)飛行除外）。（）2.無人機駕駛員在飛行中可以使用手機進行語音通話，以保持與地面的聯(lián)系。（）3.無人機進行超視距飛行（UAS）時，無需遵守任何關(guān)于通信的要求。（）4.無人機在飛行中遇到其他航空器接近時，應(yīng)主動避讓，并盡可能保持水平方向飛行。（）5.任何品牌、任何類型的無人機都可以在中國境內(nèi)自由飛行，無需考慮其重量和尺寸。（）6.無人機駕駛員在飛行過程中，如果發(fā)現(xiàn)無人機出現(xiàn)故障，可以自行拆卸檢查，無需停止飛行。（）7.無人機攜帶少量物品進行運輸屬于特殊應(yīng)用，可以不遵守普通無人機的飛行規(guī)則。（）8.飛行記錄數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)真實、完整，不得偽造、篡改或隱匿。（）9.無人機駕駛員在飛行前，只需要了解計劃航線上的禁飛區(qū)即可，無需了解限飛區(qū)和危險區(qū)。（）10.根據(jù)規(guī)定，無人機在飛行中產(chǎn)生的圖像、視頻等數(shù)據(jù)，其所有權(quán)歸無人機駕駛員所有。（）三、填空題（請將正確答案填在橫線上）1.中國的無人機空域管理主要依據(jù)________和相關(guān)配套法規(guī)實施。2.無人機駕駛員進行跨省飛行的，應(yīng)當(dāng)向________和________共同申請空域。3.無人機在飛行中應(yīng)當(dāng)與地面障礙物保持至少________的垂直距離。4.無人機駕駛員在飛行前，必須對無人機進行________檢查，確保狀態(tài)良好。5.無人機飛行活動可能對他人合法權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)事先告知并采取________措施。6.無人機駕駛員違反有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，情節(jié)嚴重的，可能構(gòu)成________。7.無人機進行夜間飛行，應(yīng)當(dāng)配備________，并開啟夜間飛行燈光。8.無人機駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守?zé)o線電管理的有關(guān)規(guī)定，其任務(wù)載荷產(chǎn)生的無線電信號必須符合________的要求。9.無人機飛行記錄數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)保存不少于________年。10.無人機駕駛員在飛行中遇險時，應(yīng)當(dāng)立即向________報告。四、簡答題1.簡述無人機駕駛員在飛行前需要進行哪些方面的準備工作？2.解釋什么是“禁飛區(qū)”和“限飛區(qū)”，并說明其區(qū)別。3.根據(jù)中國法規(guī)，簡述無人機駕駛員進行超視距飛行的基本要求有哪些？4.在無人機飛行過程中，如果遇到其他飛行器進入你的飛行空域，你應(yīng)該如何避讓？五、案例分析題（請根據(jù)案例內(nèi)容回答問題）某無人機駕駛員張三，計劃在一個周末使用其重量為5公斤、最大起飛重量為8公斤的航拍無人機，在其所在城市的市中心廣場進行商業(yè)航拍活動。他了解到該廣場附近有一個機場，但認為距離較遠，應(yīng)該不影響。飛行前，他沒有通過任何官方渠道申請飛行計劃，起飛后也未保持與地面的有效通信。飛行過程中，由于風(fēng)較大，無人機有些不穩(wěn)定，但他并未返航，而是繼續(xù)拍攝，最終因電量不足迫降在廣場邊緣。問題：1.張三此次飛行活動違反了哪些無人機飛行管理的法律法規(guī)或規(guī)定？2.分析張三在飛行計劃、空域選擇、飛行操作等方面存在哪些主要問題？3.如果張三的行為造成了不良后果，可能需要承擔(dān)哪些法律責(zé)任？試卷答案一、選擇題1.A*解析：中國《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規(guī)明確要求從事無人機飛行活動的人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)并持有相應(yīng)資質(zhì)證明（如駕駛員執(zhí)照）。2.C*解析：禁飛區(qū)是禁止任何無人機飛行的區(qū)域；限飛區(qū)是限制無人機飛行的區(qū)域，通常需要申請批準；嚴格管制空域是需要特別申請并獲得空管許可才能飛行的區(qū)域。題目條件排除A、B、D，故選C。3.B*解析：超視距飛行（UAS）通常涉及更復(fù)雜的空域使用和公共安全考量，主要需要向民航管理部門申請批準飛行計劃。4.B*解析：飛行安全是首要原則。遇到突發(fā)惡劣天氣危及安全時，立即停止飛行、返航或備降是保障人員和設(shè)備安全的最優(yōu)先措施。5.C*解析：起飛和降落是無人機飛行中最危險的階段，駕駛員需保持足夠距離以便觀察和快速反應(yīng)，10米至30米是比較常見的安全操作距離范圍。6.D*解析：國家公園的核心保護區(qū)、重要設(shè)施周邊、軍事管理區(qū)等通常被劃定為禁飛區(qū)，以保護環(huán)境、安全或敏感信息。機場周邊屬于嚴格管制空域，但題目選項中國家公園核心保護區(qū)更符合典型禁飛區(qū)特征。7.C*解析：無人機圖像傳輸（圖傳/數(shù)據(jù)鏈）距離受無線電頻譜管理規(guī)定（頻段、功率、許可等）的嚴格限制。8.D*解析：飛行日志需記錄飛行相關(guān)技術(shù)細節(jié)和安全信息，飛行員的社會保險記錄與飛行操作無關(guān)，不屬于強制記錄項。9.B*解析：使用未經(jīng)批準的加密存儲卡違反了關(guān)于飛行記錄管理的規(guī)定，屬于違規(guī)操作。10.B*解析：夜航除了滿足通用飛行條件，必須配備滿足規(guī)定的防撞燈（如前白燈、后紅燈），以利于空中交通識別。二、判斷題1.正確*解析：根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，禁飛區(qū)和限飛區(qū)是法定的空域管理措施，除特定飛行活動外禁止進入。2.錯誤*解析：無人機操作中，尤其是涉及重要或敏感信息時，應(yīng)使用加密、受管制的通信信道，普通手機通話可能不安全或不合規(guī)。3.錯誤*解析：超視距飛行（UAS）對通信有嚴格要求，通常需要保持雙向無線通信暢通。4.正確*解析：避讓原則是“讓飛機高、讓飛機大、讓飛機先”。遇到其他航空器應(yīng)主動避讓，通常向上或側(cè)向避讓，避免水平近距離并行。5.錯誤*解析：中國無人機管理區(qū)分不同重量/尺寸，有不同規(guī)則要求。例如，輕小無人機通常有簡化要求，但并非完全自由。6.錯誤*解析：發(fā)現(xiàn)無人機故障應(yīng)立即停止飛行，根據(jù)故障情況判斷是否返航備降或緊急降落，并報告情況，禁止擅自拆卸檢查。7.錯誤*解析：無人機運輸屬于特殊應(yīng)用，同樣需要遵守相關(guān)空域、飛行規(guī)則和安全要求，不能認為可以豁免。8.正確*解析：飛行記錄是重要的安全和責(zé)任追溯依據(jù)，必須保證其真實性、完整性和不可篡改性。9.錯誤*解析：無人機駕駛員應(yīng)全面了解計劃飛行空域的所有情況，包括禁飛區(qū)、限飛區(qū)和危險區(qū)（如電磁環(huán)境、惡劣天氣影響區(qū)域等）。10.錯誤*解析：無人機所獲取的圖像、視頻等數(shù)據(jù)的使用權(quán)歸屬通常在無人機購買合同或相關(guān)法律法規(guī)中有規(guī)定，不一定完全歸駕駛員所有，需注意隱私和版權(quán)問題。三、填空題1.《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》*解析：這是中國當(dāng)前管理無人機飛行的主要法規(guī)依據(jù)。2.所在省、自治區(qū)、直轄市人民政府民航管理部門；中國民用航空局地區(qū)管理局*解析：跨省飛行涉及多個省份的空域，需分別向所在地省級民航管理部門和中國民航局地區(qū)管理局申請。3.5米*解析：根據(jù)中國民航相關(guān)規(guī)定，無人機飛行（除特定情況）應(yīng)與地面障礙物保持不小于5米的垂直距離。4.適航（或飛行）狀態(tài)*解析：飛行前必須檢查無人機是否處于安全、適于飛行的狀態(tài)。5.保障措施*解析：涉及第三方權(quán)益時，應(yīng)采取措施避免或減少損害，如提前告知、設(shè)置警示標志等。6.違法犯罪*解析：嚴重違反無人機管理法規(guī)，可能觸犯刑法，構(gòu)成犯罪行為。7.航向燈（或位置指示燈）*解析：夜間飛行必須配備滿足標準的航向燈（前白燈、后紅燈）及其他位置燈，以便空中識別。8.國家規(guī)定*解析：無人機及任務(wù)載荷產(chǎn)生的無線電信號發(fā)射必須符合國家無線電管理機構(gòu)的相關(guān)規(guī)定和標準。9.三*解析：根據(jù)規(guī)定，無人機飛行記錄數(shù)據(jù)需保存不少于3年。10.無人駕駛航空器飛行管理信息中心（或指定的救援機構(gòu)）*解析：遇險時應(yīng)向?qū)I(yè)的航空器飛行管理或應(yīng)急救援機構(gòu)報告，以便協(xié)調(diào)搜救和處置。四、簡答題1.無人機駕駛員在飛行前需要進行以下準備工作：*空域查詢與規(guī)劃：確認飛行區(qū)域是否為禁飛區(qū)、限飛區(qū)，了解空域使用規(guī)則，必要時申請飛行計劃。*天氣檢查：獲取飛行區(qū)域的天氣預(yù)報，關(guān)注風(fēng)力、能見度、云層等關(guān)鍵天氣因素，確保天氣條件適宜飛行。*設(shè)備檢查：對無人機進行全面的適航狀態(tài)檢查，包括機身結(jié)構(gòu)、槳葉、電機、電池、飛控、圖傳、GPS信號等。*通信檢查：確保地面站與無人機之間的通信鏈路暢通、可靠，檢查備用通信設(shè)備。*個人準備：確保自身狀態(tài)良好，熟悉當(dāng)次飛行的操作流程和應(yīng)急預(yù)案。*攜帶證件與記錄設(shè)備：攜帶有效的無人機駕駛員執(zhí)照（如要求），以及飛行記錄設(shè)備（如需要）。2.禁飛區(qū)是指法律規(guī)定的，在特定區(qū)域內(nèi)完全禁止無人機飛行的區(qū)域。進入禁飛區(qū)飛行屬于嚴重違規(guī)行為，除非獲得國家有關(guān)部門特別批準的特定飛行活動（如軍事、警用、消防、應(yīng)急、航空作業(yè)等）外，任何單位和個人不得進入禁飛區(qū)飛行。限飛區(qū)是指法律規(guī)定的，在特定區(qū)域內(nèi)對無人機飛行活動施加限制條件的區(qū)域。進入限飛區(qū)飛行通常需要事先向相關(guān)部門申請批準，獲得許可后方可按批準的條件下進行飛行。禁飛區(qū)是“禁止”，限飛區(qū)是“限制并需申請”。二者的主要區(qū)別在于飛行權(quán)限：禁飛區(qū)無權(quán)飛行，限飛區(qū)在滿足特定條件并獲批準后方可飛行。3.根據(jù)中國法規(guī)，無人機駕駛員進行超視距飛行（UAS）的基本要求通常包括：*資質(zhì)要求：駕駛員應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)，通常需要持有無人機駕駛員執(zhí)照。*空域申請：必須向民航管理部門提交飛行計劃申請，獲得空域使用許可。*通信要求：必須配備滿足規(guī)定的雙向無線通信設(shè)備，并保持通信暢通。*技術(shù)要求：無人機應(yīng)具備相應(yīng)的導(dǎo)航、定位、防撞等安全功能，并安裝符合規(guī)定的飛行記錄設(shè)備。*操作要求：遵守超視距飛行的具體操作規(guī)程，如保持必要的監(jiān)控和應(yīng)急處理能力。*報告要求：按規(guī)定報告飛行計劃、飛行中情況及飛行結(jié)束。4.在無人機飛行過程中，如果遇到其他飛行器（包括有人機或其他無人機）進入你的飛行空域，應(yīng)采取以下避讓措施：*立即評估：迅速判斷其他飛行器的類型、大小、飛行方向、速度以及與你之間的相對位置和距離。*優(yōu)先避讓：遵循“讓飛機高、讓飛機大、讓飛機先”的原則，優(yōu)先向上方或側(cè)方避讓，避免垂直或近距離碰撞。*保持溝通（如可能）：如果有通信條件，嘗試與其他飛行器駕駛員溝通，協(xié)商避讓方案。*準備緊急措施：根據(jù)情況，準備執(zhí)行緊急下降、返航或備降操作。*及時報告：如果情況復(fù)雜或可能引發(fā)空中交通沖突，應(yīng)立即向空管部門或報告點報告情況。*停止操作（如必要）：如果無法安全避讓，應(yīng)立即停止飛行操作，確保安全。五、案例分析題1.張三此次飛行活動違反了以下無人機飛行管理的法律法規(guī)或規(guī)定：*未申請飛行計劃：未經(jīng)民航管理部門批準即進行跨市（通常視為跨?。╋w行，違反了關(guān)于飛行計劃管理的規(guī)定。*在市中心廣場飛行：市中心廣場通常屬于人員密集區(qū)域，且可能涉及復(fù)雜空域或限飛區(qū)管理，擅自飛行違反了空域使用規(guī)定。*未保持有效通信：超視距飛行（通常廣場周邊飛行可能涉及）或商業(yè)活動飛行，要求保持有效通信，但他未保持，違反了通信規(guī)定。