2025年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)綜合練習(xí)試卷B卷附答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某機(jī)場(chǎng)擬起降A(chǔ)380800型飛機(jī)，其翼展79.8m，主起落架外輪外側(cè)間距24.1m，則該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I和指標(biāo)II分別為（）。A.4F，4EB.4F，4FC.4E，4FD.4E，4E2.水泥混凝土道面施工中，脹縫應(yīng)采用（）。A.平縫加傳力桿B.企口縫加傳力桿C.平縫加拉桿D.企口縫加拉桿3.機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)中，跑道入口燈的顏色為（）。A.白色B.綠色C.紅色D.黃色4.機(jī)場(chǎng)圍界報(bào)警系統(tǒng)中，振動(dòng)電纜探測(cè)器的最佳埋深為（）。A.50100mmB.100150mmC.150200mmD.200250mm5.某機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為5.0MPa，施工中測(cè)得混凝土試件28d彎拉強(qiáng)度平均值為5.5MPa，標(biāo)準(zhǔn)差為0.3MPa，則彎拉強(qiáng)度代表值為（）。A.5.5MPaB.5.2MPaC.5.0MPaD.4.9MPa6.空管二次雷達(dá)的覆蓋范圍通常為（）。A.50100nmileB.100200nmileC.200300nmileD.300400nmile7.機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)中，雨水口間距宜為（）。A.1020mB.2030mC.3050mD.5070m8.不停航施工中，每日施工結(jié)束后，對(duì)臨時(shí)標(biāo)記的要求是（）。A.清除或恢復(fù)原有標(biāo)記B.保留至次日施工C.覆蓋但不清除D.用警戒帶圍閉9.機(jī)場(chǎng)道面混凝土配合比設(shè)計(jì)中，水膠比最大允許值為（）。A.0.40B.0.45C.0.50D.0.5510.目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（PAPI）中，當(dāng)飛行員看到2紅2白時(shí)，表明（）。A.高于正確進(jìn)近坡度B.低于正確進(jìn)近坡度C.正好在正確進(jìn)近坡度D.坡度偏差過(guò)大11.機(jī)場(chǎng)道面基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于（）。A.2.0MPaB.3.0MPaC.4.0MPaD.5.0MPa12.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的核心功能是（）。A.氣象信息處理B.飛行計(jì)劃處理C.雷達(dá)數(shù)據(jù)處理D.語(yǔ)音通信13.機(jī)場(chǎng)助航燈光電纜的彎曲半徑不應(yīng)小于電纜外徑的（）。A.5倍B.10倍C.15倍D.20倍14.道面混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于（）。A.7dB.14dC.21dD.28d15.機(jī)場(chǎng)圍界的高度不應(yīng)低于（）。A.1.8mB.2.0mC.2.2mD.2.5m16.機(jī)場(chǎng)排水明溝的最小縱坡為（）。A.0.1%B.0.3%C.0.5%D.1.0%17.空管甚高頻通信系統(tǒng)的通信距離通常為（）。A.50100kmB.100200kmC.200300kmD.300400km18.道面刻槽深度應(yīng)不小于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm19.機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)中，屬于信息類系統(tǒng)的是（）。A.航班信息顯示系統(tǒng)B.消防報(bào)警系統(tǒng)C.安全檢查系統(tǒng)D.行李處理系統(tǒng)20.不停航施工方案中，施工區(qū)域與飛行區(qū)的安全距離應(yīng)不小于（）。A.50mB.100mC.150mD.200m二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)II的確定依據(jù)包括（）。A.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度B.翼展C.主起落架外輪外側(cè)間距D.最大起飛重量E.發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量22.水泥混凝土道面脹縫設(shè)置應(yīng)滿足（）。A.與跑道中線垂直B.間距不大于20mC.縫寬2025mmD.傳力桿長(zhǎng)度500mmE.填縫材料應(yīng)耐老化23.機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容包括（）。A.燈具光強(qiáng)測(cè)試B.回路絕緣電阻測(cè)試C.順序閃光燈同步性測(cè)試D.應(yīng)急電源切換測(cè)試E.燈具顏色一致性檢查24.機(jī)場(chǎng)圍界報(bào)警系統(tǒng)的組成包括（）。A.探測(cè)器B.控制主機(jī)C.視頻監(jiān)控D.報(bào)警顯示終端E.電子圍欄25.道面施工中，防止混凝土收縮裂縫的措施有（）。A.控制水膠比B.及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)C.增加粗骨料含量D.分段分塊施工E.提高混凝土坍落度26.空管一次雷達(dá)的主要技術(shù)參數(shù)包括（）。A.工作頻率B.作用距離C.測(cè)角精度D.抗干擾能力E.發(fā)射功率27.機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素有（）。A.年降水量B.道面坡度C.地下水位D.凍融循環(huán)E.飛行區(qū)等級(jí)28.不停航施工安全管理要求包括（）。A.施工機(jī)械懸掛明顯標(biāo)識(shí)B.每日施工結(jié)束后清理現(xiàn)場(chǎng)C.設(shè)置臨時(shí)警示燈D.施工人員佩戴反光背心E.夜間施工需照明全覆蓋29.機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)集成的關(guān)鍵技術(shù)包括（）。A.數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化B.系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)C.網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)D.設(shè)備選型統(tǒng)一E.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步30.道面基層施工質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目包括（）。A.壓實(shí)度B.厚度C.彎沉值D.平整度E.含水率三、案例分析題（共5題，每題20分）（一）背景資料：某4F機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，新建一條長(zhǎng)3800m、寬60m的跑道，道面結(jié)構(gòu)為：20cm水泥混凝土面層+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級(jí)配碎石底基層。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：基層施工時(shí)，測(cè)得水泥穩(wěn)定碎石7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度平均值為3.5MPa，標(biāo)準(zhǔn)差0.4MPa，設(shè)計(jì)要求不低于3.0MPa。事件2：面層施工時(shí)，某日氣溫35℃，風(fēng)力4級(jí)，混凝土運(yùn)輸時(shí)間30min，攤鋪后表面出現(xiàn)塑性收縮裂縫。事件3：道面刻槽后，部分區(qū)域刻槽深度僅2mm，且存在漏刻現(xiàn)象。問(wèn)題：1.事件1中基層強(qiáng)度是否滿足要求？說(shuō)明理由（已知保證率系數(shù)t=1.645）。2.分析事件2中塑性收縮裂縫的主要原因，并提出防治措施。3.指出事件3中道面刻槽的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)如何處理？（二）背景資料：某機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)改造工程，包含跑道邊燈、跑道入口燈、停止排燈等燈具安裝。施工中發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題：?jiǎn)栴}1：跑道入口燈安裝位置偏離設(shè)計(jì)中線1.2m。問(wèn)題2：停止排燈燈具光強(qiáng)僅達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。問(wèn)題3：電纜溝回填后，部分燈具回路絕緣電阻僅0.5MΩ（設(shè)計(jì)要求≥5MΩ）。問(wèn)題：1.問(wèn)題1中入口燈位置偏差的允許范圍是多少？超差應(yīng)如何處理？2.分析問(wèn)題2中光強(qiáng)不足的可能原因。3.問(wèn)題3中絕緣電阻不達(dá)標(biāo)可能的原因有哪些？應(yīng)采取什么措施？（三）背景資料：某機(jī)場(chǎng)空管工程，安裝全向信標(biāo)（VOR）、測(cè)距儀（DME）和二次雷達(dá)（SSR）。驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)：1.VOR方位誤差為±2.5°（標(biāo)準(zhǔn)要求≤±1°）；2.DME測(cè)距誤差為±200m（標(biāo)準(zhǔn)要求≤±50m）；3.SSR航跡更新率為4次/秒（標(biāo)準(zhǔn)要求≥12次/秒）。問(wèn)題：1.分析VOR方位誤差超標(biāo)的可能原因。2.DME測(cè)距誤差大應(yīng)檢查哪些關(guān)鍵部件？3.SSR航跡更新率不足可能由哪些系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致？（四）背景資料：某機(jī)場(chǎng)實(shí)施不停航施工，施工區(qū)域位于跑道端安全區(qū)，需夜間施工。施工方案包含以下內(nèi)容：施工機(jī)械白天進(jìn)場(chǎng)，夜間作業(yè)；施工區(qū)域用紅白相間警戒帶圍閉；臨時(shí)標(biāo)記使用反光涂料，與原有標(biāo)記顏色一致；每日施工結(jié)束后，機(jī)械停放在施工區(qū)域內(nèi)。問(wèn)題：1.指出施工方案中的安全隱患，并提出整改措施。2.不停航施工中，與空管部門的協(xié)調(diào)內(nèi)容應(yīng)包括哪些？3.施工期間，如何確保飛行區(qū)原有導(dǎo)航設(shè)施正常使用？（五）背景資料：某機(jī)場(chǎng)道面工程完工后，進(jìn)行竣工驗(yàn)收。檢測(cè)數(shù)據(jù)如下：混凝土彎拉強(qiáng)度代表值5.2MPa（設(shè)計(jì)5.0MPa）；道面平整度IRI為2.0m/km（標(biāo)準(zhǔn)≤2.5m/km）；相鄰板高差最大值4mm（標(biāo)準(zhǔn)≤3mm）；橫向縮縫深度50mm（板厚200mm，標(biāo)準(zhǔn)≥1/3板厚）。問(wèn)題：1.各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)是否合格？說(shuō)明理由。2.竣工驗(yàn)收應(yīng)提交哪些質(zhì)量證明文件？3.道面工程交付使用前，還需完成哪些專項(xiàng)驗(yàn)收？參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.A3.B4.A5.B6.C7.C8.A9.B10.B11.C12.C13.C14.B15.D16.B17.A18.C19.A20.A二、多項(xiàng)選擇題21.BC22.ABE23.ABCDE24.ABD25.ABD26.ABCDE27.ABCD28.ABCD29.ABCE30.ABD三、案例分析題（一）1.滿足要求。計(jì)算代表值：3.51.645×0.4=3.50.658=2.842MPa，設(shè)計(jì)要求不低于3.0MPa，代表值2.842MPa＜3.0MPa？（注：此處需修正，正確計(jì)算應(yīng)為平均值保證率系數(shù)×標(biāo)準(zhǔn)差=3.51.645×0.4=3.50.658=2.842MPa，低于設(shè)計(jì)值3.0MPa，故不滿足。可能原題數(shù)據(jù)有誤，實(shí)際應(yīng)確保代表值≥設(shè)計(jì)值）2.原因：高溫、大風(fēng)導(dǎo)致混凝土表面水分蒸發(fā)過(guò)快，產(chǎn)生塑性收縮。防治措施：避開(kāi)高溫時(shí)段施工；運(yùn)輸時(shí)覆蓋保溫；攤鋪后及時(shí)覆蓋塑料膜或噴霧養(yǎng)護(hù)；調(diào)整混凝土配合比，降低坍落度；縮短運(yùn)輸時(shí)間。3.問(wèn)題：刻槽深度不足（標(biāo)準(zhǔn)≥3mm）、漏刻。處理：對(duì)深度不足區(qū)域重新刻槽至≥3mm；補(bǔ)刻漏刻區(qū)域；檢查刻槽設(shè)備參數(shù)，確保均勻性；驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。（二）1.允許偏差：±0.5m（根據(jù)MH/T5012，跑道入口燈位置偏差≤0.5m）。超差處理：拆除重新安裝，調(diào)整至設(shè)計(jì)位置；重新測(cè)試光強(qiáng)、角度等參數(shù)，符合要求后驗(yàn)收。2.可能原因：燈具老化或型號(hào)錯(cuò)誤；鎮(zhèn)流器參數(shù)不匹配；電源電壓不足；燈具透鏡污染或損壞；電纜線路阻抗過(guò)大，導(dǎo)致末端電壓降低。3.原因：電纜絕緣層破損；電纜接頭密封不良進(jìn)水；電纜溝回填時(shí)未做砂墊層，石子刺破電纜；電纜轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小導(dǎo)致絕緣層開(kāi)裂。措施：用搖表定位故障段；開(kāi)挖檢查電纜，更換破損段；重新制作接頭并加強(qiáng)密封；回填時(shí)先鋪10cm砂墊層；驗(yàn)收前再次測(cè)試絕緣電阻，達(dá)標(biāo)后方可通電。（三）1.可能原因：VOR天線安裝位置偏離設(shè)計(jì)坐標(biāo)；天線高度不符合要求；饋線阻抗不匹配；設(shè)備校準(zhǔn)參數(shù)錯(cuò)誤；周圍存在電磁干擾源（如高壓線、建筑物反射）。2.應(yīng)檢查：DME發(fā)射機(jī)功率；接收靈敏度；延遲線精度；天線方向性；同軸電纜損耗；時(shí)鐘同步模塊；外部測(cè)距參考點(diǎn)（如GPS基準(zhǔn)站）。3.可能原因：雷達(dá)數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)性能不足；數(shù)據(jù)總線帶寬受限；航跡濾波算法參數(shù)設(shè)置不合理；雷達(dá)原始數(shù)據(jù)刷新率低（如天線轉(zhuǎn)速慢）；系統(tǒng)冗余切換導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。（四）1.隱患及整改：①機(jī)械白天進(jìn)場(chǎng)未封閉管理，應(yīng)辦理進(jìn)場(chǎng)許可證，指定路線并專人引導(dǎo)；②警戒帶圍閉不規(guī)范，應(yīng)使用金屬圍欄或混凝土路障，高度≥1.2m；③臨時(shí)標(biāo)記顏色需與原有標(biāo)記區(qū)分（如黃色），避免混淆；④機(jī)械夜間停放需移出飛行區(qū)，或在指定封閉區(qū)域并設(shè)置反光標(biāo)識(shí)。2.協(xié)調(diào)內(nèi)容：施工時(shí)間（時(shí)段、工期）；施工區(qū)域范圍；臨時(shí)航行通告發(fā)布；導(dǎo)航設(shè)施保護(hù)要求；飛行間隙安排；通信聯(lián)絡(luò)方式（頻率、聯(lián)系人）；應(yīng)急處置流程。3.措施：施工前對(duì)導(dǎo)航設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)狀檢測(cè)；設(shè)置隔離防護(hù)（如金屬屏蔽網(wǎng)）；禁止在設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行機(jī)械開(kāi)挖；施工機(jī)械遠(yuǎn)離設(shè)施（距離≥保護(hù)范圍）；每日施工前后監(jiān)測(cè)設(shè)施參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工排查。（五）1.①?gòu)澙瓘?qiáng)度合格（5.2≥5.0）；②平整度合格（2.0≤2.5）；③相鄰板高差不