大理興盛大橋施工方案一、工程概況1.1橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本橋?yàn)槲蹇鐭o推力連拱結(jié)構(gòu)，全長305米，主橋長235米，橋?qū)?0米，采用雙向六車道加非機(jī)動(dòng)車道、人行道設(shè)計(jì)。主拱為65米跨鋼箱拱結(jié)構(gòu)，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路Ⅰ級(jí)、城市A級(jí)，設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)，通航標(biāo)準(zhǔn)為5級(jí)航道，抗震設(shè)防烈度8度。1.2工程地質(zhì)條件橋位處地質(zhì)條件復(fù)雜，基礎(chǔ)為深厚軟土地層，淤泥層厚度達(dá)40余米。樁基設(shè)計(jì)平均深度80米，最深樁基達(dá)103米，為云南省內(nèi)當(dāng)時(shí)最深橋樁。河床覆蓋層以松散砂土為主，下伏基巖為強(qiáng)風(fēng)化頁巖，地基承載力較差。1.3主要技術(shù)特點(diǎn)本工程集成多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，包括水下超長樁基施工、體外索平衡水平推力技術(shù)、大跨度鋼箱拱安裝工藝等，其中三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)創(chuàng)云南省內(nèi)第一：最深樁基（103米）、首次應(yīng)用體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)、最大跨徑鋼箱拱（65米）。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)劃分工程劃分為三個(gè)施工段：北岸引橋及接線工程（K0+000~K0+120）、主橋工程（K0+120~K0+355）、南岸引橋及接線工程（K0+355~K0+425）。采用"先地下后地上、先基礎(chǔ)后上部"的施工順序，主橋施工為關(guān)鍵線路。2.2施工平面布置施工場地分三區(qū)布置：北岸設(shè)置材料加工區(qū)（占地8000㎡）、南岸設(shè)置混凝土攪拌站（HZS120型）及辦公區(qū)（占地5000㎡）、水上設(shè)置樁基施工平臺(tái)（長60m×寬20m）。施工便道采用20cm厚C20混凝土硬化，寬6m，總長1.2km。2.3施工進(jìn)度計(jì)劃總工期32個(gè)月，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制如下：樁基施工：2006年3月~2006年12月（10個(gè)月）下部結(jié)構(gòu)：2006年10月~2007年6月（8個(gè)月）鋼箱拱制作安裝：2007年1月~2007年10月（10個(gè)月）橋面系施工：2007年8月~2008年6月（10個(gè)月）裝飾及附屬工程：2008年3月~2008年11月（9個(gè)月）三、關(guān)鍵施工技術(shù)3.1超深樁基施工3.1.1鋼護(hù)筒跟進(jìn)工藝采用Q355NH耐候鋼制作護(hù)筒，直徑2.8m，壁厚12mm，分節(jié)制作，每節(jié)長2~3m，法蘭連接。護(hù)筒埋設(shè)采用"旋挖成孔+液壓振動(dòng)錘跟進(jìn)"工藝，先由旋挖鉆鉆進(jìn)至6m深度，然后采用200t振動(dòng)錘將護(hù)筒分節(jié)下壓，垂直度控制在1/300以內(nèi)。護(hù)筒底口嵌入中風(fēng)化巖層不小于1.5m，頂部高出施工水位2m。3.1.2鉆孔灌注樁施工采用GPS-20型鉆機(jī)，鉆進(jìn)系統(tǒng)配備Φ800mm牙輪鉆頭，泥漿采用膨潤土造漿，比重控制在1.2~1.3g/cm3。鉆進(jìn)過程中采用氣舉反循環(huán)清孔，孔底沉渣厚度≤50mm。鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長9m，采用雙機(jī)抬吊安裝，焊接接頭錯(cuò)開率50%?；炷敛捎脤?dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑300mm，埋管深度控制在2~6m，初凝時(shí)間≥8h。3.2無推力連拱施工3.2.1主拱鋼箱制作鋼箱拱采用Q345qD鋼材，工廠分節(jié)制造，每節(jié)長12m，重量約35t。節(jié)段加工采用數(shù)控切割下料，CO?氣體保護(hù)焊焊接，焊接完成后進(jìn)行24h時(shí)效處理。每個(gè)節(jié)段設(shè)置4個(gè)臨時(shí)匹配件，采用三維坐標(biāo)測量法控制幾何尺寸，誤差≤2mm。3.2.2拱肋安裝工藝采用"支架法+斜拉扣掛"聯(lián)合安裝工藝，在墩頂設(shè)置臨時(shí)支架，主拱分5段吊裝。吊裝設(shè)備選用250t汽車吊，起吊高度52m，作業(yè)半徑18m。安裝順序?yàn)椋合劝惭b兩邊拱，后安裝中拱，對稱施工。每段拱肋就位后，立即進(jìn)行臨時(shí)固定，調(diào)整偏差≤5mm后焊接永久連接件。3.2.3體外預(yù)應(yīng)力施工在橋臺(tái)位置設(shè)置6根OVMXG15-7體外束，單束長152m，采用兩端張拉工藝。張拉設(shè)備選用250t穿心式千斤頂，張拉控制力1860kN，采用"雙控法"施工（應(yīng)力控制為主，伸長量校核為輔）。張拉順序：先張拉50%設(shè)計(jì)力→持荷2min→張拉至100%設(shè)計(jì)力→持荷5min→錨固。實(shí)測伸長值與理論值誤差控制在±6%以內(nèi)。3.3橋面系施工3.3.1預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁引橋采用30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，共24片，每片重120t。梁體在預(yù)制場集中預(yù)制，采用后張法施工，波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝。架設(shè)采用架橋機(jī)逐孔安裝，橫向連接采用濕接縫工藝，接縫寬度50cm，C50補(bǔ)償收縮混凝土澆筑。3.3.2橋面鋪裝橋面鋪裝分三層施工：基層采用10cm厚C40混凝土調(diào)平層，中間層為8cm厚AC-20C瀝青混凝土，面層為4cm厚SMA-13改性瀝青混凝土。防水層采用PB-1型聚合物改性瀝青防水涂料，厚度≥2mm，橋面排水采用U型側(cè)溝+PVC排水管系統(tǒng)。四、特殊施工措施4.1深基坑支護(hù)橋墩基礎(chǔ)采用φ1.2m鉆孔灌注樁+600mm厚地下連續(xù)墻支護(hù)體系，樁長25m，嵌入巖層3m?；娱_挖深度8~12m，采用"分層開挖+噴錨支護(hù)"工藝，每層開挖深度2m，隨挖隨噴C20混凝土（厚10cm）+φ6.5@200鋼筋網(wǎng)?；觾?nèi)設(shè)4道φ609鋼支撐，間距3m，預(yù)加軸力500kN。4.2水上施工平臺(tái)采用鋼管樁+貝雷梁結(jié)構(gòu)，平臺(tái)面積1200㎡，承重能力5kN/㎡。鋼管樁采用φ630×8mm螺旋鋼管，長18m，錘擊沉樁，入土深度15m。平臺(tái)頂設(shè)置80cm×80cm分配梁，上鋪10mm厚花紋鋼板。平臺(tái)周邊設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿及救生設(shè)施，配備4臺(tái)φ150mm抽水泵排除積水。4.3鋼結(jié)構(gòu)防腐鋼箱拱采用"三層防腐體系"：基層處理：噴砂除銹達(dá)Sa2.5級(jí)，表面粗糙度50~80μm底漆：環(huán)氧富鋅底漆，干膜厚度80μm中層：環(huán)氧云鐵中間漆，干膜厚度120μm面漆：氟碳面漆，干膜厚度60μm總干膜厚度≥260μm，耐鹽霧性能≥5000h。五、質(zhì)量安全控制5.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)建立"三檢制+第三方檢測"質(zhì)量管控體系，重點(diǎn)控制項(xiàng)目：樁基：樁位偏差≤50mm，樁身完整性Ⅰ類樁≥95%鋼箱拱：軸線偏差≤L/3000，接縫錯(cuò)邊≤1mm預(yù)應(yīng)力：張拉應(yīng)力偏差±5%，管道壓漿飽滿度≥95%橋面平整度：3m直尺檢測≤3mm/2m5.2安全防護(hù)措施實(shí)施"五位一體"安全管理：高空作業(yè)：設(shè)置雙層防護(hù)網(wǎng)，作業(yè)平臺(tái)鋪滿腳手板，臨邊設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿水上作業(yè)：配備救生衣200件，救生圈50個(gè)，夜間警示燈16盞吊裝作業(yè)：設(shè)置吊裝警戒區(qū)，配備專職信號(hào)工，起重設(shè)備定期檢測臨時(shí)用電：采用TN-S系統(tǒng)，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，配電箱防雨防曬消防管理：配備MFZ/ABC4型滅火器50組，消防沙池20m35.3監(jiān)測監(jiān)控體系布置三類監(jiān)測點(diǎn)：結(jié)構(gòu)監(jiān)測：墩頂位移（精度0.1mm）、鋼拱應(yīng)力（量程0~300MPa）基坑監(jiān)測：圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移（測斜儀）、支撐軸力（應(yīng)力傳感器）環(huán)境監(jiān)測：噪聲（≤70dB）、揚(yáng)塵（PM10≤0.5mg/m3）監(jiān)測頻率：施工期1次/天，關(guān)鍵工序1次/2小時(shí)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心。六、環(huán)境保護(hù)措施6.1水環(huán)境保護(hù)施工廢水處理：設(shè)置三級(jí)沉淀池（總?cè)莘e500m3），廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放泥漿管理：采用封閉式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，廢棄泥漿經(jīng)脫水固化后運(yùn)至指定棄渣場船舶油污：配備油水分離器（處理能力0.5t/h），嚴(yán)禁含油污水直接排放生態(tài)保護(hù)：在施工區(qū)上下游200m設(shè)置生態(tài)隔離帶，防止施工廢棄物進(jìn)入河道6.2大氣污染防治揚(yáng)塵控制：對施工便道進(jìn)行灑水降塵（每天4次），材料堆場設(shè)置2.5m高圍擋廢氣處理：瀝青拌合站設(shè)置二級(jí)除塵裝置，攪拌站安裝PM10在線監(jiān)測儀車輛管理：運(yùn)輸車輛必須加蓋篷布，出場前沖洗輪胎，嚴(yán)禁帶泥上路6.3噪聲控制設(shè)備降噪：破碎機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備安裝隔音罩，噪聲源設(shè)置聲屏障（高度3m）時(shí)間管控：夜間（22:00~6:00）禁止高噪聲作業(yè)，確需施工辦理夜間施工許可監(jiān)測措施：設(shè)置4個(gè)噪聲監(jiān)測點(diǎn)，晝間≤70dB，夜間≤55dB七、裝飾工程施工7.1白族風(fēng)格雕花工藝7.1.1材料選擇采用云南本地硬木（楠木、香樟），經(jīng)自然干燥處理（含水率≤12%），板材厚度5~8cm。雕刻工具選用傳統(tǒng)平刀、圓刀、三角刀等20余種，輔助以電動(dòng)雕刻機(jī)提高效率。7.1.2雕刻工序圖案設(shè)計(jì)：繪制1:1施工詳圖，包含白族傳統(tǒng)"三坊一照壁"、"四合五天井"等紋樣粗胚雕琢：采用透雕與浮雕結(jié)合技法，深度5~10cm，保留3mm加工余量精細(xì)修光：使用300目水砂紙打磨，表面粗糙度Ra≤3.2μm表面處理：采用天然植物染料（板藍(lán)根、茜草）染色，清漆罩面（3遍）7.2橋塔造型施工橋塔采用仿崇圣寺三塔造型，高28m，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，表面裝飾白族圖騰金翅大鵬鳥。施工工藝：模板工程：采用定制鋼模板（面板厚6mm），分節(jié)澆筑，每節(jié)高3m混凝土工程：C40細(xì)石混凝土澆筑，摻加聚丙烯纖維（摻量0.9kg/m3）表面處理：采用"剁斧石"工藝，模擬石材紋理，涂刷白色外墻涂料（耐候性≥15年）圖騰安裝：金翅大鵬鳥采用GRC預(yù)制構(gòu)件，尺寸2.5m×1.8m，環(huán)氧樹脂粘貼固定7.3燈光亮化工程采用"輪廓照明+投光照明"結(jié)合方式，安裝LED燈具380套：拱肋：安裝DMX512控制系統(tǒng)洗墻燈（功率18W，色溫3000K）橋塔：設(shè)置投光燈（功率400W，光束角30°），照亮塔身雕花欄桿：安裝太陽能感應(yīng)燈（光效≥130lm/W），間距3m控制系統(tǒng)：采用智能時(shí)控+光控模式，分平日、節(jié)日、重大活動(dòng)三種場景控制八、科研與創(chuàng)新8.1技術(shù)攻關(guān)課題超長樁基施工工藝研究：解決103m深樁成孔、清孔、混凝土灌注技術(shù)難題體外預(yù)應(yīng)力體系研發(fā)：開發(fā)適應(yīng)高地震烈度區(qū)的體外索錨固系統(tǒng)鋼箱拱焊接變形控制：研究多層多道焊焊接順序?qū)ψ冃蔚挠绊懸?guī)律橋梁抗震性能優(yōu)化：采用減隔震裝置，提高結(jié)構(gòu)抗震能力8.2專利與工法本工程形成3項(xiàng)專利和2項(xiàng)工法："超深樁基鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工工法"（省級(jí)工法）"無推力拱橋體外索張拉施工技術(shù)"（發(fā)明專利）"大跨度鋼箱拱節(jié)段匹配制造工藝"（實(shí)用新型專利）"白族雕花與現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)結(jié)合施工技術(shù)"（省級(jí)工法）九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序9.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收基礎(chǔ)工程：樁身完整性檢測（低應(yīng)變+聲波透射）、承載力試驗(yàn)（靜載試驗(yàn)）鋼結(jié)構(gòu)：焊縫無損檢測（UT+MT），Ⅰ、Ⅱ類焊縫合格率100%橋面系：平整度（連續(xù)式平整度儀）、抗滑性能（擺式儀）檢測裝飾工程：圖案完整性、雕刻深度、表面色差檢測9.2竣工驗(yàn)收驗(yàn)收分三階段進(jìn)行：初步驗(yàn)收：施工單位自檢合格后，監(jiān)理單位組織預(yù)驗(yàn)收專項(xiàng)驗(yàn)收：邀請橋梁、裝飾、環(huán)保等專家進(jìn)行專項(xiàng)評估正式驗(yàn)收：由建設(shè)單