2025年貴州二建公路考試試題(答案+解析)一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某三級公路路基施工中，原地面橫坡為1:5，處理措施應(yīng)為（）。A.直接填筑路堤B.開挖臺階，臺階寬度不小于2mC.鋪設(shè)土工格柵D.換填透水性材料答案：B解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019），地面橫坡緩于1:5時，清除地表草皮、腐殖土后可直接填筑；橫坡為1:5～1:2.5時，應(yīng)開挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m，臺階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜2%～4%。本題橫坡1:5，需開挖臺階，故選B。2.路基壓實度檢測中，環(huán)刀法適用于（）。A.粗粒土B.細(xì)粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土C.填石路堤D.砂性土答案：B解析：環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度和壓實度檢測；灌砂法適用于細(xì)粒土、砂類土和礫類土；核子密度儀法可快速測定路基或路面材料的密度和含水量；填石路堤常用沉降差法檢測壓實度。故選B。3.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，水泥初凝時間應(yīng)大于（）。A.1hB.2hC.3hD.4h答案：C解析：《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）規(guī)定，水泥穩(wěn)定材料用水泥應(yīng)選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。故選C。4.瀝青混凝土路面中，起防水、防污染作用的結(jié)構(gòu)層是（）。A.基層B.底基層C.透層D.封層答案：D解析：透層是為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青形成的透入基層表面的薄層；封層分為上封層和下封層，起封閉表面空隙、防止水分浸入、臨時開放交通等作用；基層主要承受車輛荷載的豎向力。故選D。5.橋梁基礎(chǔ)中，適用于無地下水或少量地下水且較密實的土層的是（）。A.擴大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻答案：A解析：擴大基礎(chǔ)（剛性基礎(chǔ)）施工簡便，適用于地基承載力較好的各類土層，尤其無地下水或少量地下水的密實土層；樁基礎(chǔ)適用于地基承載力不足、沉降要求嚴(yán)格的情況；沉井基礎(chǔ)適用于深水、厚覆蓋層、大直徑基礎(chǔ)；地下連續(xù)墻適用于復(fù)雜地質(zhì)條件。故選A。6.后張法預(yù)應(yīng)力張拉時，設(shè)計無要求時，混凝土強度應(yīng)不低于設(shè)計強度的（）。A.60%B.75%C.80%D.90%答案：C解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定，后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時，混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未規(guī)定時不低于設(shè)計強度等級值的80%，且彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的80%。故選C。7.隧道圍巖分級的主要依據(jù)是（）。A.巖石強度B.圍巖完整性C.地下水狀態(tài)D.圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)（BQ）或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)（[BQ]）答案：D解析：《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG3370.1-2018）規(guī)定，圍巖分級應(yīng)以圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)（BQ）或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)（[BQ]）為基礎(chǔ)，結(jié)合圍巖的定性特征綜合確定。巖石強度、完整性、地下水等為修正因素。故選D。8.隧道施工中，必測項目不包括（）。A.洞內(nèi)、外觀察B.凈空收斂C.拱頂下沉D.圍巖壓力答案：D解析：隧道監(jiān)控量測必測項目包括：洞內(nèi)、外觀察，凈空收斂，拱頂下沉，地表沉降（洞口段、淺埋段）。圍巖壓力、錨桿軸力等為選測項目。故選D。9.公路工程施工組織設(shè)計中，不屬于資源需求計劃的是（）。A.勞動力計劃B.材料需求計劃C.施工進度計劃D.機械設(shè)備需求計劃答案：C解析：施工組織設(shè)計中的資源需求計劃包括勞動力、材料、機械設(shè)備、資金等需求計劃；施工進度計劃是時間安排，屬于進度管理部分。故選C。10.關(guān)于工地試驗室管理，錯誤的是（）。A.應(yīng)取得母體試驗檢測機構(gòu)授權(quán)B.試驗檢測報告應(yīng)由試驗員獨立簽發(fā)C.需建立不合格品報告制度D.檢測人員應(yīng)持證上崗答案：B解析：工地試驗室應(yīng)在母體試驗檢測機構(gòu)授權(quán)范圍內(nèi)開展試驗檢測工作，試驗檢測報告應(yīng)由授權(quán)簽字人簽發(fā)，而非試驗員；需建立不合格品報告、檢測記錄管理等制度，檢測人員需持試驗檢測人員資格證書上崗。故選B。11.路基填方施工中，不同性質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，每種填料層累計厚度不宜小于（）。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm答案：B解析：《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，性質(zhì)不同的填料應(yīng)分層填筑，不得混填；每種填料層累計總厚度不宜小于0.3m（30cm）。故選B。12.水泥混凝土路面縮縫施工應(yīng)采用（）。A.切縫法B.壓縫法C.嵌縫法D.脹縫法答案：A解析：水泥混凝土路面縮縫施工應(yīng)在混凝土強度達到25%～30%時，采用切縫機切割，深度不小于板厚的1/3（且不小于70mm）；壓縫法適用于施工不便的情況，切縫法為常規(guī)做法。故選A。13.橋梁支座安裝時，支座中心線與主梁中心線的平面位置偏差不應(yīng)超過（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：B解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，支座安裝時，支座中心線與主梁中心線的平面位置偏差不應(yīng)大于2mm，高程偏差不應(yīng)大于1mm。故選B。14.隧道爆破作業(yè)中，周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu)應(yīng)采用（）。A.連續(xù)裝藥B.間隔裝藥C.耦合裝藥D.反向裝藥答案：B解析：隧道光面爆破中，周邊眼宜采用小直徑藥卷間隔裝藥或空氣間隔裝藥，以減少對圍巖的擾動；連續(xù)裝藥易導(dǎo)致超挖，耦合裝藥爆炸能量集中，不利于控制輪廓。故選B。15.公路工程質(zhì)量檢驗評定的單元是（）。A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.檢驗批答案：C解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）規(guī)定，工程質(zhì)量檢驗評定應(yīng)按分項工程、分部工程、單位工程逐級進行，分項工程為基本單元。故選C。16.關(guān)于路基排水，下列說法錯誤的是（）。A.邊溝設(shè)置于挖方路基兩側(cè)B.截水溝應(yīng)設(shè)置在填方路基坡腳外C.跌水與急流槽用于陡坡排水D.蒸發(fā)池適用于氣候干燥地區(qū)答案：B解析：截水溝應(yīng)設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c，防止地表水流人挖方路基或路堤內(nèi)；填方路基坡腳外應(yīng)設(shè)置排水溝或取土坑排水。故選B。17.瀝青混合料攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.瀝青標(biāo)號B.氣候條件C.混合料類型D.以上均是答案：D解析：《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）規(guī)定，瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、氣候條件、混合料類型（如改性瀝青、普通瀝青）及鋪裝層厚度等因素確定，一般普通瀝青不低于135℃，改性瀝青不低于160℃。故選D。18.挖孔灌注樁施工中，當(dāng)樁孔深度超過（）時，應(yīng)采用機械通風(fēng)。A.5mB.10mC.15mD.20m答案：B解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，挖孔樁孔深超過10m時，應(yīng)采用機械通風(fēng)；當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時，應(yīng)加大通風(fēng)量。故選B。19.關(guān)于施工安全技術(shù)交底，錯誤的是（）。A.應(yīng)逐級交底至作業(yè)班組和作業(yè)人員B.交底內(nèi)容應(yīng)包括危險因素、安全注意事項C.交底記錄應(yīng)由交底人單方簽字D.分部分項工程施工前應(yīng)進行專項交底答案：C解析：施工安全技術(shù)交底應(yīng)逐級進行，最終交底至作業(yè)人員；交底內(nèi)容需包含危險因素、安全措施、應(yīng)急處置等；交底記錄應(yīng)由交底人、被交底人、專職安全員三方簽字確認(rèn)；分部分項工程施工前必須進行專項安全技術(shù)交底。故選C。20.公路工程變更中，屬于重大設(shè)計變更的是（）。A.連續(xù)長度2km的路線方案調(diào)整B.分離式立交的數(shù)量增加2座C.特殊不良地質(zhì)路段處置方案變化D.互通式立交的數(shù)量增加1座答案：D解析：根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，重大設(shè)計變更包括：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式變化；互通式立交的數(shù)量增加；收費方式及站點位置、規(guī)模變化等。選項D符合重大變更條件，其他為較大或一般變更。故選D。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列屬于路基坡面防護工程的有（）。A.漿砌片石骨架護坡B.擋土墻C.植物防護D.護面墻E.丁壩答案：ACD解析：坡面防護包括植物防護（種草、鋪草皮等）、骨架植物防護（漿砌片石骨架+草）、圬工防護（護面墻、干砌片石護坡等）；擋土墻屬于支擋工程；丁壩屬于沿河路基沖刷防護中的導(dǎo)流構(gòu)造物。故選ACD。22.水泥混凝土路面的優(yōu)點有（）。A.強度高B.穩(wěn)定性好C.養(yǎng)護費用低D.行車舒適性好E.修復(fù)容易答案：ABC解析：水泥混凝土路面強度高、穩(wěn)定性（高溫、水穩(wěn)定性）好、養(yǎng)護費用低；但行車舒適性較差（剛性路面，噪音大），修復(fù)困難（需破除重鋪）。故選ABC。23.橋梁伸縮縫的作用包括（）。A.適應(yīng)梁體溫度變形B.承受車輛荷載C.防止雨水滲入D.傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載E.適應(yīng)混凝土收縮徐變答案：ACE解析：伸縮縫的主要作用是滿足梁體因溫度變化、混凝土收縮徐變等產(chǎn)生的位移，同時防止雨水、雜物滲入梁端縫隙；承受車輛荷載和傳遞荷載是支座的功能。故選ACE。24.隧道初期支護包括（）。A.噴射混凝土B.模筑混凝土襯砌C.錨桿D.鋼筋網(wǎng)E.鋼架答案：ACDE解析：隧道初期支護是為控制圍巖變形、防止坍塌而施作的臨時支護，包括噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）；模筑混凝土襯砌屬于二次襯砌，是永久結(jié)構(gòu)。故選ACDE。25.公路工程施工進度計劃的主要形式有（）。A.橫道圖B.網(wǎng)絡(luò)圖C.斜率圖D.直方圖E.垂直圖答案：ABCE解析：施工進度計劃常用形式包括橫道圖（甘特圖）、網(wǎng)絡(luò)圖（雙代號、單代號）、斜率圖（反映資源強度）、垂直圖（時間-里程圖）；直方圖用于質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。故選ABCE。26.關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定材料擊實試驗，說法正確的有（）。A.分為輕型和重型擊實B.每層擊實次數(shù)相同C.需測定最佳含水量和最大干密度D.水泥穩(wěn)定材料需在水泥初凝前完成試驗E.擊實筒尺寸固定答案：ACD解析：無機結(jié)合料穩(wěn)定材料擊實試驗采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)（與路基填料擊實不同），分3層或5層擊實，每層擊實次數(shù)按試驗方法確定；試驗?zāi)康氖谴_定最佳含水量和最大干密度；水泥穩(wěn)定材料因水泥初凝時間限制，需在30min內(nèi)完成擊實；擊實筒尺寸根據(jù)材料最大粒徑選擇（如Φ152mm用于粒徑≤37.5mm的材料）。故選ACD。27.橋梁樁基礎(chǔ)中，屬于端承樁的特性有（）。A.樁底支撐在堅硬巖層B.樁側(cè)摩阻力可忽略C.沉降量小D.適用于軟土地基E.樁徑較大答案：ABC解析：端承樁是指樁端嵌入堅硬巖層或密實土層，樁頂荷載主要由樁端阻力承擔(dān)，樁側(cè)摩阻力可忽略；其沉降量小，適用于深層有堅硬持力層的地基；摩擦樁適用于軟土地基，樁徑大小與樁型無直接關(guān)聯(lián)。故選ABC。28.隧道施工中，屬于超前支護的有（）。A.超前小導(dǎo)管注漿B.管棚C.噴射混凝土D.超前錨桿E.鋼架答案：ABD解析：超前支護是為防止隧道開挖時圍巖坍塌，在開挖面超前施作的支護措施，包括超前錨桿、超前小導(dǎo)管注漿、管棚等；噴射混凝土和鋼架屬于初期支護，在開挖后施作。故選ABD。29.公路工程施工成本管理的環(huán)節(jié)包括（）。A.成本計劃B.成本核算C.成本分析D.成本考核E.成本審計答案：ABCD解析：施工成本管理包括成本預(yù)測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核六大環(huán)節(jié)；成本審計是外部監(jiān)督，不屬于施工企業(yè)內(nèi)部成本管理環(huán)節(jié)。故選ABCD。30.關(guān)于路基壓實度檢測，說法正確的有（）。A.環(huán)刀法適用于細(xì)粒土B.灌砂法檢測時需挖坑至下一層頂面C.核子儀法需與灌砂法對比標(biāo)定D.填石路堤采用水袋法檢測E.檢測頻率為每2000m2每壓實層測4點答案：ACE解析：環(huán)刀法適用于細(xì)粒土；灌砂法檢測時挖坑深度應(yīng)等于碾壓層厚度；核子儀法使用前需與灌砂法對比標(biāo)定，確保準(zhǔn)確性；填石路堤常用沉降差法或表面振動壓實儀法檢測；路基壓實度檢測頻率為每2000m2每壓實層測4點（二級及以下公路可適當(dāng)減少）。故選ACE。三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料：某二級公路K0+000～K3+000段為填方路基，原地面為粉質(zhì)黏土，地面橫坡1:4，局部存在軟土（厚度1.2m，含水量50%，承載力60kPa）。施工單位采用以下方案：1.原地面橫坡處理：清除表土后直接填筑；2.軟土處理：采用拋石擠淤，片石粒徑30～50cm，從路基兩側(cè)向中間拋填；3.路堤填料：選用液限50%、塑性指數(shù)22的粉質(zhì)黏土，分層填筑，松鋪厚度40cm，采用振動壓路機碾壓6遍；4.壓實度檢測：每1000m2每壓實層檢測2點，采用環(huán)刀法。問題：1.指出原地面橫坡處理的錯誤并改正。2.分析軟土處理方案的不合理之處并提出正確做法。3.路堤填料是否符合要求？說明理由。4.指出壓實度檢測的錯誤并改正。答案及解析：1.錯誤：橫坡1:4（陡于1:5）時直接填筑。改正：應(yīng)開挖臺階，臺階寬度不小于2m，臺階頂面向內(nèi)傾斜2%～4%（依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》）。2.不合理之處：（1）拋石擠淤適用于常年積水的洼地，軟土厚度較薄（≤3m）、表層無硬殼的情況，本題軟土厚度1.2m，適用但拋填順序錯誤；（2）拋填順序應(yīng)為“從中部向兩側(cè)擴展”，或“沿路線前進方向先高后低”，從兩側(cè)向中間拋填易導(dǎo)致片石向兩側(cè)擠出，無法有效置換軟土。3.不符合要求。理由：液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土不得直接作為路堤填料（《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，液限≤50%、塑性指數(shù)≤26的粉質(zhì)黏土可用于路基填料，本題液限50%（等于上限），但需結(jié)合其他指標(biāo)，若為高液限土則不得直接使用）。4.錯誤：（1）檢測頻率不足，二級公路填方路基壓實度檢測頻率應(yīng)為每2000m2每壓實層測4點；（2）環(huán)刀法適用于細(xì)粒土，本題填料為粉質(zhì)黏土（細(xì)粒土），但松鋪厚度40cm（壓實后約30cm），環(huán)刀取樣深度可能不足，宜采用灌砂法更準(zhǔn)確。（二）背景資料：某水泥混凝土路面工程，設(shè)計板厚24cm，采用滑模攤鋪機施工。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：水泥選用初凝時間2.5h的普通硅酸鹽水泥；事件2：混凝土拌和時，砂的含水率為5%，施工配合比未調(diào)整；事件3：攤鋪后，表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫；事件4：養(yǎng)生采用覆蓋塑料薄膜，3d后開放交通。問題：1.事件1中水泥選擇是否合理？說明理由。2.事件2中未調(diào)整配合比會導(dǎo)致什么問題？應(yīng)如何調(diào)整？3.分析事件3中網(wǎng)狀裂縫的可能原因。4.事件4中養(yǎng)生及開放交通時間是否符合要求？說明理由。答案及解析：1.不合理。理由：水泥初凝時間應(yīng)大于3h（《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》規(guī)定，水泥穩(wěn)定材料用水泥初凝時間大于3h，水泥混凝土路面用水泥同樣需滿足初凝時間要求，避免混凝土過早凝結(jié)影響施工）。2.未調(diào)整配合比會導(dǎo)致混凝土實際水灰比增大，強度降低。調(diào)整方法：根據(jù)砂的含水率，將設(shè)計配合比中的砂用量扣除含水量（如設(shè)計用砂1000kg，含水率5%，則實際用砂1000×(1-5%)=950kg，增加水1000×5%=50kg，保持水灰比不變）。3.網(wǎng)狀裂縫可能原因：（1）混凝土澆筑后表面失水過快（未及時養(yǎng)生）；（2）混凝土水灰比過大，收縮裂縫；（3）基層表面有浮土或松散層，與面層粘結(jié)不良；（4）養(yǎng)護不及時，表面干縮。4.不符合要求。養(yǎng)生時間應(yīng)不少于7d（《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》規(guī)定，混凝土強度達到設(shè)計彎拉強度的80%以上方可開放交通，一般養(yǎng)生時間7～14d）；3d時強度不足，開放交通易導(dǎo)致面板損壞。（三）背景資料：某簡支梁橋，跨徑20m，采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，設(shè)計張拉控制應(yīng)力σcon=1395MPa（鋼絞線公稱直徑15.2mm，公稱面積140mm2）。施工中發(fā)生以下問題：1.張拉時，發(fā)現(xiàn)某片梁張拉伸長值比理論值大12%；2.壓漿時，水泥漿泌水率為4%；3.梁體安裝后，支座處出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。問題：1.分析張拉伸長值偏差大的可能原因。2.壓漿泌水率是否符合要求？說明理由。3.支座脫空的可能原因及處理措施。答案及解析：1.可能原因：（1）鋼絞線實際彈性模量與設(shè)計值偏差大；（2）孔道摩阻系數(shù)計算錯誤，實際摩阻小于設(shè)計值；（3）張拉設(shè)備（千斤頂、油表）未標(biāo)定或標(biāo)定誤差大；（4）鋼絞線存在滑絲、斷絲，導(dǎo)致有效張拉力不足（但本題伸長值偏大，可能為摩阻小或彈性模量?。?。2.不符合要求。《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，水泥漿泌水率應(yīng)≤2%，且24h后泌水應(yīng)全部被吸收；本題4%超過規(guī)范要求，會導(dǎo)致孔道內(nèi)積水，影響壓漿質(zhì)量和鋼絞線耐久性。3.可能原因：（1）支座墊石標(biāo)高控制不嚴(yán)，表面不平整；（2）梁底與支座接觸不密貼，存在翹曲；