教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

1

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題汽車(chē)結(jié)構(gòu)總論

知識(shí)與技能汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)

教

學(xué)

目過(guò)程與方法課堂授課

的

情感態(tài)度堅(jiān)持學(xué)習(xí)，課前預(yù)習(xí)

和價(jià)值觀

重點(diǎn)了解汽車(chē)的總體結(jié)構(gòu)

難點(diǎn)了解汽車(chē)的總體結(jié)構(gòu)

一、組織教學(xué)（2分）

1.檢查學(xué)生儀容儀表

2.考勤學(xué)生人數(shù)

教二、新課導(dǎo)入（3分）

同學(xué)們，我們現(xiàn)在是剛開(kāi)始學(xué)習(xí)汽車(chē)知識(shí)，對(duì)汽車(chē)

的了解就是我們平時(shí)對(duì)汽車(chē)的表面理解，對(duì)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)

我們都還沒(méi)學(xué)習(xí)過(guò)，從現(xiàn)在開(kāi)始，我們要對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)

學(xué)知識(shí)學(xué)時(shí)和理解，因?yàn)槲覀兪菍?zhuān)業(yè)技術(shù)人員。那么汽車(chē)到

底是怎么樣的了？是不是很深?yuàn)W了，還是很簡(jiǎn)單了？

那我們學(xué)習(xí)過(guò)之后就明白了！

三、新課講授

過(guò)（一）汽車(chē)的發(fā)展歷史（20分）

1.1986年，我國(guó)汽車(chē)正式投產(chǎn)

2、紅旗轎車(chē)是我國(guó)自產(chǎn)品牌的汽車(chē)，還有北京吉普

等汽車(chē)

程3.我國(guó)現(xiàn)在的汽車(chē)行業(yè)形式與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是有

3、我國(guó)現(xiàn)在的汽車(chē)行業(yè)形式與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是有

一定的差距

（二）汽車(chē)的種類(lèi)（30分）

1.載貨汽車(chē)

用于運(yùn)載各種貨物，按質(zhì)量分類(lèi)

2.越野汽車(chē)

主要用語(yǔ)非公路上運(yùn)載人員和貨物或牽引設(shè)備，一

般只全輪驅(qū)動(dòng)。

3.自卸汽車(chē)

教

指車(chē)廂能自動(dòng)傾翻的載貨汽車(chē)

主要是用來(lái)牽引掛車(chē)，又分全牽引和半牽引

5專(zhuān)用汽車(chē)

只特殊用途車(chē)和專(zhuān)用貨和，如救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等

（三）汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)（10分）

1.發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車(chē)的動(dòng)力裝置，，燃料在起燃燒后產(chǎn)生動(dòng)力，一般由

學(xué)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃料供給系，潤(rùn)滑系，點(diǎn)火系,

啟動(dòng)系組成

2、底盤(pán)

包括車(chē)架及安裝傳動(dòng)、行使和操縱系

3、車(chē)身

安裝在底盤(pán)上的車(chē)架，一般由駕駛室和貨廂組成

4.電氣設(shè)備

過(guò)

又電源和用電設(shè)備組成

（四）國(guó)產(chǎn)汽車(chē)型號(hào)編制規(guī)則（15分）

m首都o(jì)中oo部o□尾修□

企業(yè)哲林代用丁JT企業(yè)自定代號(hào)

程軍朝類(lèi)別代號(hào)主喊代號(hào)產(chǎn)品序號(hào)

（五）作業(yè)（5分）

1.汽車(chē)的分類(lèi)有那些？

2、汽車(chē)的總體結(jié)構(gòu)是什么？

（六）小結(jié)

一、組織教學(xué)（2分）

L檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)（5分）

1.汽車(chē)發(fā)展歷史

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入（3分）

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽主

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

過(guò)

四、新課講授

（一）汽車(chē)的主要參數(shù)（45分）

1.汽車(chē)質(zhì)量

程（1）整車(chē)質(zhì)量（Kg）

汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量（Kg）

（2）最大總質(zhì)量（Kg）

汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的質(zhì)量

（3）最大裝載質(zhì)量（Kg）

最大總質(zhì)量與整車(chē)裝備質(zhì)量之差

（4）最大軸裝質(zhì)量（Kg）

汽車(chē)單軸所承擔(dān)的最大質(zhì)量，也稱(chēng)軸載荷

2.汽車(chē)尺寸

（1）車(chē)長(zhǎng)

汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)的距離

（2）車(chē)寬

汽車(chē)寬度方向兩極端點(diǎn)的距離

（3）車(chē)高

汽車(chē)最高點(diǎn)至地面間的距離

（4）軸距

汽車(chē)前軸中心至后軸中心距離

（5輪距

同一車(chē)橋左右輪胎面中心線(xiàn)間的距離

（6）前懸：汽車(chē)前端至前軸中心的距離

（7）后懸：汽車(chē)后端至后軸中心的距離

（8）最小離地間隙：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)最底點(diǎn)距地面的距離

（9）接近角：汽車(chē)前端突出點(diǎn)向后輪引的切線(xiàn)與地面

的夾角

（10）離去角：汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線(xiàn)與地

面的夾角

（II）轉(zhuǎn)彎角：汽車(chē)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在車(chē)輛支撐平面上

的軌跡圓的半徑

（三）作業(yè)（5分）

1.課后練習(xí)

2、預(yù)習(xí)，復(fù)習(xí)

（四）小結(jié)

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

3

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題汽車(chē)行駛的原理

知識(shí)與技能汽車(chē)行駛的原理

教

學(xué)

目過(guò)程與方法講授

的

情感態(tài)度

團(tuán)隊(duì)精神

和價(jià)值觀

重點(diǎn)汽車(chē)行駛的原理

難點(diǎn)汽車(chē)行駛的原理

一、組織教學(xué)（2分）

L檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

二、舊課復(fù)習(xí)（5分）

1.汽車(chē)主要參數(shù)

2.汽車(chē)主要參數(shù)的含義

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽左

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

四、新課教授（？0分）

（一）汽車(chē)行駛阻力

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，受到各種阻力，只有克服了各種

阻力才能使汽車(chē)在路面上行駛。

1.滾動(dòng)阻力

1、滾動(dòng)阻力

是指車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面之間的摩擦阻力，只要汽

車(chē)在運(yùn)動(dòng)，它始終存在，其數(shù)值與汽車(chē)的總質(zhì)量、路面的

性質(zhì)、輪胎的構(gòu)造及氣壓有關(guān)。

2.空氣阻力

汽車(chē)前部受到的空氣流壓力、汽車(chē)后部因空氣渦流產(chǎn)生的

拉力、空氣與車(chē)身表面產(chǎn)生的摩擦力

3,上坡阻力

汽車(chē)在行駛時(shí)上坡，重力沿路面方向形成一個(gè)與汽車(chē)

教

行駛方向相反的阻力，其數(shù)值句頂于汽車(chē)總質(zhì)量和道路的

縱向坡度0

4.加速度

汽車(chē)加速時(shí)因?yàn)閼T性所產(chǎn)生的阻力

（二）汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力（20分）

要汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，必須給汽車(chē)作用一個(gè)推動(dòng)力，以克服汽

車(chē)在行駛中遇到的各種阻力，只個(gè)力就叫汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力，也

學(xué)

叫牽引力。

（三）附著力（20分）

路面阻止車(chē)輪滑轉(zhuǎn)的阻力。與輪胎性質(zhì)、路面狀況、

作用在驅(qū)動(dòng)輪上的壓力有關(guān)。

%言副’上牛/一巖+2引（力

過(guò)

式中G-汽車(chē)總重（圖1,下同）

F.〃.——前制動(dòng)器的制動(dòng)力（圖2,卜同）

Fg---是后制動(dòng)器制動(dòng)力

F,—汽車(chē)總制動(dòng)器制動(dòng)力,FfF.+F總

（四）車(chē)間汽車(chē)參觀（30分）

啟動(dòng)汽車(chē)，觀看汽車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，演示各中阻力的

程

產(chǎn)生。

（五）1.汽車(chē)行駛的阻力有哪些？

2、各阻力是怎么樣的產(chǎn)生？

（六）小結(jié)

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

4

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語(yǔ)

知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語(yǔ)

教

學(xué)

目過(guò)程與方法課堂授課

的

情感態(tài)度

協(xié)助、團(tuán)結(jié)

和價(jià)值觀

重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語(yǔ)

難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語(yǔ)

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

二、舊課復(fù)習(xí)

L汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽左

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

四、新課教授

（-）發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造

1,單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由汽缸、曲軸箱、活塞、活塞

銷(xiāo)、連桿、曲軸、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、化油器、火花塞、飛

輪等組成（圖1—1）

1、單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由汽缸、曲軸箱、活塞、活

塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、化油器、火花塞、

飛輪等組成（圖1—1）

2.單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由汽缸汽缸、曲軸箱、活塞、

活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、氣閥、噴油嘴、噴油泵等組成（圖

1—2）

（二）基本術(shù)語(yǔ)

1.上止點(diǎn)

活塞離曲軸同轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，直類(lèi)列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞最

高處

教

2.下止點(diǎn)

活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)近，直類(lèi)列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞最

底處

3.活塞行程

活塞上下止點(diǎn)的距離

4.活塞沖程

活塞由一個(gè)止點(diǎn)向另一個(gè)止點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程

學(xué)

5.曲柄半徑

曲軸上的中心線(xiàn)到曲軸回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)的距離

6.氣缸工作容積

活塞上頂部從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積，又稱(chēng)

氣缸排氣量

7、燃燒室容積

活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積，氣缸壓縮后的最

過(guò)

小容積

8、氣缸總?cè)軇?/p>

活塞在下止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積

9、壓縮比

氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值

10、工作循環(huán)

氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械

程

能的一系列連續(xù)過(guò)程

（三）作業(yè)

L汽油機(jī)的總體構(gòu)造？

2、什么是壓縮比？什么是工作循環(huán)？

（四）小結(jié)

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

5

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

教

學(xué)

目過(guò)程與方法實(shí)物講解、演示

的

情感態(tài)度

協(xié)助精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作

和價(jià)值觀

重點(diǎn)掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

難點(diǎn)掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

二、舊課復(fù)習(xí)

1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

教

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

學(xué)

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽主

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

四、新課教授

（一）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

過(guò)

1.進(jìn)氣行程

活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)氣

門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉?；钊苿?dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積變

大，形成一定的真空，于是化油器供給的汽油空氣混合

程

氣一起被吸進(jìn)氣缸，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。

活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)氣

門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉?；钊苿?dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積變大,

形成一定的真空，于是化油器供給的汽油空氣混合氣一起

被吸進(jìn)氣打，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。

2.壓縮行程

為了吸進(jìn)來(lái)的可燃混合氣迅速燃燒，必須在燃燒前

將其壓縮。進(jìn)氣結(jié)束時(shí)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)

到是行止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)氣缸容積減小，由于進(jìn)、配氣門(mén)第

關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，到活塞上止點(diǎn)，壓縮行程垢

束。

3.做功行程

進(jìn)、排氣門(mén)還是關(guān)閉，當(dāng)活塞快接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞

教

發(fā)出電火花，點(diǎn)燃了可燃混合氣，使氣體溫度、壓力迅速

升高而膨脹，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連檸

使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)下止點(diǎn)壓縮行程結(jié)束。

4.排氣行程

混合氣燃燒后生成的廢氣必須從氣缸中排出來(lái)。此時(shí)，進(jìn)

氣門(mén)關(guān)閉，排起門(mén)打開(kāi)，曲軸推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)

運(yùn)動(dòng)，廢氣在活塞的推動(dòng)下被排出，到上止點(diǎn)，排氣門(mén)關(guān)

學(xué)

閉，排氣行程結(jié)束。

過(guò)

國(guó)2-2單缸四沖林汽油機(jī)r作捌可示應(yīng)圖

a）進(jìn)氣；b）壓蝠；c）作功,

（二）柴油機(jī)的工作原理

柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣也有四個(gè)行程，也存在進(jìn)氣、

排氣。壓縮、做功這四個(gè)行程，由于柴油自然性能好和黏

度大，所以柴油機(jī)和汽油機(jī)不同，形成的混合氣和點(diǎn)火方

式都不同。柴油機(jī)的壓縮行程的壓力可達(dá)3?5MPa,溫度

程

可達(dá)530?730℃。

（五）作業(yè)

1.課后練習(xí)

2.做好復(fù)習(xí)和預(yù)習(xí)

（六）小結(jié)

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

6

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

知識(shí)與技能兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

教

學(xué)

目過(guò)程與方法實(shí)物演示、多媒體演示

的

情感態(tài)度

學(xué)習(xí)的態(tài)度和作用

和價(jià)值觀

重點(diǎn)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

難點(diǎn)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

二、舊課復(fù)習(xí)

1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽主

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

四、新課講授

（-）兩沖程汽油機(jī)工作原理

兩沖程汽油機(jī)工作原理也包括也存在進(jìn)氣、排氣。壓

縮、做功這四個(gè)行程，只不過(guò)這些過(guò)程只需要活塞兩個(gè)形

程或者說(shuō)曲軸只旋轉(zhuǎn)一周（360度）

兩沖程汽油機(jī)工作原理也包括也存在進(jìn)氣、排氣。壓

縮、做功這四個(gè)行程，只不過(guò)這些過(guò)程只需要活塞兩個(gè)形

程或者說(shuō)曲軸只旋轉(zhuǎn)一周（360度）

兩沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)，其進(jìn)、排氣均由活塞來(lái)控

制，沒(méi)有氣閥機(jī)構(gòu)。

1、第一行程：在曲軸的帶動(dòng)下，活塞由上止點(diǎn)向上

止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞將換氣孔、排氣孔都關(guān)閉時(shí)，活塞開(kāi)始

進(jìn)入壓縮行程壓縮混合氣，同時(shí)在活塞下方形成一定的

真空度，因此進(jìn)氣孔開(kāi)啟時(shí)，化汕器供應(yīng)的混合氣被吸

入曲軸箱內(nèi)，直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，完成壓縮和進(jìn)氣行

程。

教

2、第二行程當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生點(diǎn)火花，點(diǎn)燃

混合氣，推動(dòng)活塞下行做功，當(dāng)活塞下行到關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)后，活塞下

方的曲軸箱內(nèi)的混合氣被預(yù)壓，當(dāng)活塞下行到排氣孔開(kāi)啟時(shí)，廢

氣靠自身的壓力排出，緊接著進(jìn)起門(mén)打開(kāi)，混合氣進(jìn)到氣缸，這一

過(guò)程叫做功和換氣過(guò)程。

（二）兩沖程柴油機(jī)工作原理

兩沖程柴油機(jī)和一沖程汽油機(jī)的工作原理很相似,

學(xué)

但就是進(jìn)入氣缸的氣體不同，不是可燃混合氣，是純空

氣

1.第一行程

行程開(kāi)始，進(jìn)、排氣門(mén)都開(kāi)啟，提高了壓力后的空氣

進(jìn)入氣缸進(jìn)行換氣，當(dāng)活塞繼續(xù)上移，進(jìn)氣門(mén)被關(guān)閉，接

著排氣門(mén)關(guān)閉，空氣被壓縮。

2.第二行程

過(guò)

活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，噴油嘴向氣缸內(nèi)噴入霧狀的柴油并自

燃。

（五）小結(jié)

程

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

7

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

教

學(xué)

目過(guò)程與方法實(shí)物講解

的

情感態(tài)度

不斷學(xué)習(xí)、知識(shí)的力量

和價(jià)值觀

重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)構(gòu)的組成和作用

難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)構(gòu)的組成和作用

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽主

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

過(guò)四、新課講授

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理是一樣的，總體上構(gòu)造也基

本相同，汽車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)

程組成，但柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系，汽油機(jī)有。

（二）各結(jié)構(gòu)的組成和作用

1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)

該機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組（缸蓋、缸體、油底殼）、活塞

連桿組（活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿體、連桿蓋、

連桿螺栓）、曲軸飛輪組（曲軸、飛輪）等組成

這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力并將活塞的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)變成曲軸旋轉(zhuǎn)

運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。

教

圖2-72曲?飛愴。［的必2

1一2—第，3—片4一生*承?5一拿“承忖更（大兀）

6一雙頭—建7—8一建阡MSI9一飛輪題?凸?10——鴕

2.配氣機(jī)構(gòu)

為了使發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)連續(xù)進(jìn)行，必須定時(shí)地開(kāi)啟

學(xué)

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)，以便想氣缸內(nèi)充入混合氣和排出廢氣。

該機(jī)構(gòu)主要由氣門(mén)和氣門(mén)傳動(dòng)組組成o

過(guò)

（五）作業(yè)

程

1.簡(jiǎn)訴四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用

（六）小結(jié)

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

8

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

教

學(xué)

目過(guò)程與方法實(shí)物講解?、多媒體講解

的

情感態(tài)度

信用、誠(chéng)信、信心

和價(jià)值觀

重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

學(xué)三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽主

過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

四、新課講授

（一）燃料供給系

程主要是由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、進(jìn)

氣管、排氣管和消聲器組成

作用：把汽油和空氣混合為合適的可燃混合氣送入

氣

作用：把汽油和空氣混合為合適的可燃混合氣送入氣

缸，并使燃燒后的廢氣排出大氣

教

E7-1洵諭機(jī)供給系

1一進(jìn)Pt管；3一化油洋：4一進(jìn)氣長(zhǎng)管.5-空氣過(guò)清&；6—空氣造r＞；7-

8—范＜t.3一汽也9清落：1》一汽*系：11—-iSite：12Ttr管；13-濟(jì)尚英

（二）潤(rùn)滑系

L組成：機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤(rùn)滑油道、機(jī)

油濾清器和機(jī)油冷卻器等組成

學(xué)

2、作用：將潤(rùn)滑右輸送到相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦表

面，減輕機(jī)件磨損，還有冷卻和清洗零件表面的作用。

過(guò)

（三）小結(jié)

程

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

9

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題發(fā)動(dòng)各組成的結(jié)構(gòu)和作用

知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)各組成的結(jié)構(gòu)和作用

教

學(xué)

目過(guò)程與方法實(shí)物講解

的

情感態(tài)度

團(tuán)結(jié)、協(xié)助

和價(jià)值觀

重點(diǎn)各結(jié)構(gòu)的組成和作用

難點(diǎn)各結(jié)構(gòu)的組成和作用

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

二、舊課復(fù)習(xí)

L汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽左

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

四、新課講授

（一）冷卻系

程

1.組成

水泵、散熱網(wǎng)、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套等組成

2.作用

2、作用

把集體的熱量散發(fā)到大氣中去，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫

度。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系在發(fā)動(dòng)機(jī)中有著很重要的作用，要是

冷卻水溫度不正常將帶來(lái)一系列的問(wèn)題和故障，在今后

的維修中大家都會(huì)很經(jīng)常遇到這樣的問(wèn)題。

（二）點(diǎn)火系

1.組成

由電源、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、火花塞等組成

教

2作用

按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣，在合

適的時(shí)間混合氣完全能燃燒。

■

M

一

一

島

學(xué)

”點(diǎn)火開(kāi)叉2-電流次3-蓄電池4-起動(dòng)機(jī)5-花FR3伐6-1ft壓阻用電網(wǎng)

7火花東?電容器9斷電碼1O閨電《?11點(diǎn)火或圈12附加電陽(yáng)（三）

過(guò)

啟動(dòng)系

發(fā)動(dòng)機(jī)在還沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)'啟動(dòng)工作就是啟動(dòng)系完

成的，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有動(dòng)力在啟動(dòng)那時(shí)刻都是由啟動(dòng)系的各

部件工作。

（五）作業(yè)

1.點(diǎn)火系的組成和作用

2.課后練習(xí)第二題

程

（六）小結(jié)

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

10

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題曲柄連桿機(jī)構(gòu)

知識(shí)與技能曲柄連桿機(jī)構(gòu)

教

學(xué)

目過(guò)程與方法課堂授課

的

情感態(tài)度

認(rèn)識(shí)技術(shù)的重要性

和價(jià)值觀

重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的結(jié)構(gòu)

難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的結(jié)構(gòu)

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

二、舊課復(fù)習(xí)

教1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽左

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

過(guò)

四、新課講授

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的在高壓下作變速用動(dòng)，工作中的受

力情況很復(fù)雜，其中的氣體作用力，運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的慣性力、

程摩擦力及外界阻力等，都給曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作帶來(lái)了

很大的影響。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的在高壓下作變速用動(dòng)，工作中的受力

情況很復(fù)雜，其中的氣體作用力，運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的慣性力、摩

擦力及外界阻力等，都給曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作帶來(lái)了很大

的影響。

（一）氣體作用力

在做功行程中的氣體作用力，活塞向下運(yùn)動(dòng)，傳切

活塞銷(xiāo)上，又要分解力，在傳到連桿，并沿著連桿方向

傳到曲柄銷(xiāo)上。（圖1）

（二）壓縮行程的作用力

氣體壓力是阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)的阻力

教

圖1

（三）缸體

學(xué)

1.缸體的種類(lèi)

（1）一般式缸體（2）龍門(mén)式缸體（3）隧道式缸體

（四）缸體的冷卻方式

1.風(fēng)冷

主要是靠汽車(chē)在行走時(shí)的自然風(fēng)和風(fēng)扇來(lái)冷卻

2.水冷

通過(guò)冷卻水來(lái)冷卻缸體，氣缸周?chē)加兴?/p>

過(guò)

（五）氣缸的排列形式

1.直列式2.V型3.平臥式

（六）缸套

1.干式缸套

缸壁厚度一般1?3nlm

2、濕式缸套

缸套與冷卻水直接接觸，缸壁厚度一般5?9mm

程

（五）作業(yè)

1、缸體的種類(lèi)有哪些？

2、氣缸的排列形式有那些？

（六）小結(jié)

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

11

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題機(jī)體組

知識(shí)與技能活塞的組成

教

學(xué)

目過(guò)程與方法實(shí)物講解

的

情感態(tài)度

團(tuán)結(jié)、協(xié)助

和價(jià)值觀

重點(diǎn)活塞的組成

難點(diǎn)活塞的組成

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

二、舊課復(fù)習(xí)

教

1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

學(xué)

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽主

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

四、新課講授

過(guò)

(一)缸蓋與缸蓋片

1、缸蓋

主要功用是密封氣缸上部，并與活塞頂部組成燃燒

室

程

2,燃燒室的結(jié)構(gòu)

(1)盆形(2)半球形(3)扁球形

2.缸蓋片

2、缸蓋片

缸蓋片是裝于缸體與缸蓋之間，用以保證接合面的密

封，防止燃?xì)狻⒗鋮s水、潤(rùn)滑油發(fā)生竄漏。

3、油底殼：儲(chǔ)存潤(rùn)滑油并密封曲軸箱

（二）活塞連桿組

1、活塞

活塞頂部與缸蓋及缸壁共同組成燃燒室，并通過(guò)活塞

銷(xiāo)和連桿傳給曲軸

2.活塞的結(jié)構(gòu)

（1）活塞頂部：是燃燒室的組成部分，其形狀與選用

的燃燒室形式有關(guān)

（2）活塞頭部：頭部切有若干安裝活塞環(huán)的環(huán)槽，上

面的1?2道是氣環(huán)，下面的3?4道的是油環(huán)

（3）活塞裙部：是指油環(huán)下端面至活塞底面的部分,

起導(dǎo)向和承受側(cè)壓力的作用

（4）活塞銷(xiāo)：是將作用在活塞頂部的力傳給連桿

3.活塞環(huán)

（1）氣環(huán)

作用：保證活塞與氣缸之間的密封防止氣缸中的高

溫、高壓燃?xì)獯罅扛Z曲軸箱，同時(shí)使活塞大量熱量傳給氣

缸壁，由冷卻水帶走

類(lèi)型：矩形環(huán)、錐面環(huán)、扭由環(huán)、梯形環(huán)、桶面環(huán)

（2）油環(huán)：普通油環(huán)和組合油環(huán)

4.活塞銷(xiāo)

功用：連接活塞和連桿小頭，并將活塞承受的氣體作

用力傳給連桿

5、連桿

（1）功用將活塞承受的勒傳遞給曲軸，并將活塞的往

復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

（2）結(jié)構(gòu)：連桿小頭、連桿大頭、桿身

（三）作業(yè)

1,連桿的結(jié)構(gòu)

2.活塞的結(jié)構(gòu)

（六）小結(jié)

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

12

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題配氣機(jī)構(gòu)的組成及作用

知識(shí)與技能配氣機(jī)構(gòu)的作用

教

學(xué)

目過(guò)程與方法講授

的

情感態(tài)度

團(tuán)結(jié)、協(xié)助

和價(jià)值觀

重點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)作用

難點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)作用

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽主

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

過(guò)四、新課講授

（一）功用：

按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次

序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可

程

燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢

氣得以及時(shí)從氣缸排出。

（二）充氣效率：

在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合

氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿(mǎn)氣缸工作容積的

新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。v=M/MO

M--進(jìn)氣過(guò)程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量;

Mo——在理想狀態(tài)下,充滿(mǎn)氣缸工作容積的新氣

教質(zhì)量。

充氣效率越高越好，而其大小與配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)有直接

的關(guān)系。

（三）氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)

氣門(mén)組、傳動(dòng)組、驅(qū)動(dòng)組

（四）氣門(mén)的布置型式

學(xué)1.氣門(mén)頂置式2.氣門(mén)側(cè)置式已很少使用

3.氣門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu)工作過(guò)程

A、氣門(mén)行程大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，燃燒室緊湊。

B、曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為2:1

（五）凸輪軸的布置型式

過(guò)1.凸輪軸下置

有利因素：簡(jiǎn)化曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)裝置

（齒輪傳動(dòng)），有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。

2.凸輪軸中置式

傳動(dòng)方式：凸輪軸經(jīng)過(guò)挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂，省去了推

桿。

程應(yīng)用：適用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，可以減少氣門(mén)傳助

機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。

3.凸輪軸上置式

特點(diǎn)：凸輪軸與氣門(mén)距離近，不需耍推桿、挺柱，使

往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣量減少。

應(yīng)用：高速發(fā)動(dòng)機(jī)。如：桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

（六）作業(yè)

1、凸輪軸的布置形式有哪些？2、配氣機(jī)構(gòu)的功用

1.凸輪軸的布置形式有哪些？2、配氣機(jī)構(gòu)的功用

1、凸輪軸的布置形式有哪些?2.配氣機(jī)構(gòu)的功用

1、凸輪軸的布置形式有哪些?2、配氣機(jī)構(gòu)的功用

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

13

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題凸輪軸

知識(shí)與技能凸輪軸的拆裝

教

學(xué)

目過(guò)程與方法實(shí)物講解

的

情感態(tài)度

人生的價(jià)值

和價(jià)值觀

重點(diǎn)凸輪軸的拆裝

難點(diǎn)凸輪軸的拆裝

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽主

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

過(guò)四、新課講授

（一）凸輪軸的傳動(dòng)方式

氣門(mén)頂置，下置凸輪軸（OHV）

氣門(mén)頂置，上置凸輪軸（OHC）

程

氣門(mén)頂置，雙搖臂，上置凸輪軸（OHV/OHC）

氣門(mén)頂置，上置雙凸輪軸（0IIV/D0I1C）

氣門(mén)頂置，上置雙凸輪軸（OHV/DOHC）

（二）凸輪軸的傳動(dòng)方式

傳動(dòng)方

傳動(dòng)路線(xiàn)特點(diǎn)應(yīng)用

式

曲軸正時(shí)齒輪工作可靠，嚙

凸輪軸下置、中

齒輪傳（鋼）f凸輪軸正合平穩(wěn)、噪聲

置式配氣機(jī)構(gòu)

動(dòng)時(shí)齒輪（鑄鐵或膠小

教

木）

可靠性、耐久

凸輪軸上置式

鏈條傳曲軸f鏈條f凸性略差，噪聲

配氣機(jī)構(gòu)

動(dòng)輪軸正時(shí)齒輪大，造價(jià)高

學(xué)曲軸一齒形皮帶成本低，但工凸輪軸上置式

齒形帶

一凸輪軸正時(shí)齒作性能好配氣機(jī)構(gòu)

傳動(dòng)

輪

（三）常用氣門(mén)頂置配氣機(jī)構(gòu)的類(lèi)型

氣門(mén)頂置,下置凸輪軸（OHV）

氣門(mén)頂置,上置凸輪軸（OHC）

過(guò)

氣門(mén)頂置,雙搖臂，上置凸輪軸（OHV/OHC）

氣門(mén)頂置，上置雙凸輪軸（OHV/DOHC）

（四）配氣相位

1.用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻和

開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，稱(chēng)為配氣相位。

程2.氣門(mén)疊開(kāi)

氣門(mén)疊開(kāi)：當(dāng)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)和排氣門(mén)晚關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的

進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象。

氣門(mén)疊開(kāi)角：氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的角度（Q+3）。

a:10°~30。6:40。~80°

B:40°~800y:10°?300

小結(jié)：

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

14

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題配氣機(jī)構(gòu)

知識(shí)與技能配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件

教

學(xué)

目過(guò)程與方法車(chē)間演示

的

情感態(tài)度

有意的事情

和價(jià)值觀

重點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件

難點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

學(xué)三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽左

過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

四、新課講授

（一）氣門(mén)間隙

程

1.概念：

氣門(mén)間隙：為保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)

氣門(mén)間隙：為保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)

氣門(mén)間隙:為保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)

裝配時(shí)，在氣門(mén)桿尾端與氣門(mén)驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸

輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。

進(jìn)氣門(mén)：0.25%.30mm排氣門(mén)：0.30^0.35mm

（二）配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件

1.氣門(mén)組

氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、彈簧座、鎖片

教等零件組成。

要求：保證氣缸的密封。

1）氣門(mén)

功用：燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道

的開(kāi)關(guān)，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。

學(xué)性能：強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨

進(jìn)氣門(mén)570K-670K（鋁鋼或鋁銀鋼）排氣門(mén)

1050K?1200K（硅絡(luò)鋼）

2）、氣門(mén)頭部的結(jié)構(gòu)形式

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也

平頂式較小，進(jìn)、排氣門(mén)都可采用。

適用于排氣門(mén)，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，

凸頂式（球廢氣的清除效果好，但球形的受熱面積大，

面頂）質(zhì)量和慣性力大，加工較復(fù)雜。

凹頂頭部與桿部的過(guò)渡部分具有一定的流線(xiàn)

凹頂式（喇形，可以減少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積

叭頂）大，故適用于進(jìn)氣門(mén)，而不宜用于排氣門(mén)。

小結(jié):

小結(jié):

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

15

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組作用和結(jié)構(gòu)

知識(shí)與技能氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組作用和結(jié)構(gòu)

教

學(xué)

目過(guò)程與方法實(shí)物講解

的

情感態(tài)度

朋友之情

和價(jià)值觀

重點(diǎn)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組作用和結(jié)構(gòu)

難點(diǎn)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組作用和結(jié)構(gòu)

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

二、舊課復(fù)習(xí)

L汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

學(xué)

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽左

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

過(guò)

四、新課講授

（一）氣門(mén)導(dǎo)管

］作用.

程

為氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門(mén)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作

用。

2、工作條件：

2.工作條件：

2、工作條件：

3.工作溫度較高，約500K。油滑困難，易磨損。

4、裝配：

氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管間隙0.05?0.12mm

（二）氣門(mén)彈簧

1.功用：保證氣門(mén)的回位，使氣門(mén)與氣門(mén)座緊密貼

合，氣門(mén)開(kāi)啟保證氣門(mén)不脫離凸輪。

教氣門(mén)彈簧要避免發(fā)生共振（當(dāng)工作頻率和自身頻率相

等或成某一倍數(shù)時(shí)），主要措施有：不等距彈簧、雙彈簧

3.雙彈簧布置

旋向相反的兩個(gè)彈簧，防止斷裂的彈簧卡入另一彈簧,

一根折斷后另一根可繼續(xù)工作

學(xué)（三）氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)力作用，使氣門(mén)在氣門(mén)座上自由

的做不規(guī)則的旋轉(zhuǎn)的裝置，其作用是：減小氣門(mén)頭部受

熱變形，防止沉積物形成。

（四）氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組

1.組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。

過(guò)

2、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)

度和適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。

（五）凸輪軸

L作用：驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符

合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律等

程

要求。

結(jié)構(gòu)：凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每2氣缸一個(gè)軸

頸；軸頸直徑前后依次減??；另有空心凸輪軸，如捷達(dá)

EA113

小結(jié)：

小結(jié)：

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

16

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)

知識(shí)與技能凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)

教

學(xué)

目過(guò)程與方法多媒體教學(xué)

的

情感態(tài)度

人生的意義

和價(jià)值觀

重點(diǎn)凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)

難點(diǎn)凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽主

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

過(guò)四、新課講授

（一）同名凸輪的相對(duì)角位置：

同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配

氣相位相對(duì)應(yīng)的。

程1.輪的輪廓：

凸輪輪廓應(yīng)保證氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律符合配氣相位的要

1

教

2.凸輪軸的軸向定位：

作用：為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和承受

斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。

學(xué)

3.凸輪軸的軸向定位：

(1)止推軸承：第一軸承

(2)止推片：正時(shí)齒輪與第一軸頸之間

(3)止推螺釘：正時(shí)齒輪蓋上

(4)以上各結(jié)構(gòu)中均應(yīng)留有一定間隙，并可調(diào)整。

4.凸輪軸的驅(qū)動(dòng)

過(guò)小結(jié)：

小結(jié)：

程

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

17

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題氣門(mén)挺柱的分類(lèi)、液力挺柱的性能和氣門(mén)推桿的作用

知識(shí)與技能氣們間隙

教

學(xué)

目過(guò)程與方法實(shí)物演示

的

情感態(tài)度

團(tuán)結(jié)的力量

和價(jià)值觀

重點(diǎn)氣門(mén)挺柱的分類(lèi)、液力挺柱的性能和氣門(mén)推桿的作用

難點(diǎn)氣門(mén)挺柱的分類(lèi)、液力挺柱的性能和氣門(mén)推桿的作用

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車(chē)

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

過(guò)四、新課講授

(一)挺柱

1.作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門(mén)。

2、挺柱的分類(lèi)：

程

(1)菌式

(2)氣門(mén)側(cè)置式

(3)筒式

（4）氣門(mén)頂置式，減輕質(zhì)量

（5）滾輪式

減小摩擦所造成的對(duì)挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油

機(jī)。

（二）挺柱端面與凸輪的關(guān)系：

1.挺住受凸輪側(cè)向推力，產(chǎn)生一定傾斜，長(zhǎng)期會(huì)造成

教挺柱與導(dǎo)管間的單面磨損及挺柱與凸輪間的不均勻磨損。

因此將凸輪制成錐面，將挺柱底部制成球面，以使磨損

均勻。

2、由于存在氣門(mén)間隙，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的震

動(dòng)和噪聲，不適宜要求行駛平穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)

（三）液力挺柱

學(xué)1.結(jié)構(gòu)：

過(guò)

1.高兀油腔2.缸蓑油道3.油量孔4.斜油孔5.球網(wǎng)

6.低壓油腔7.鍵形槽8.凸輪軸9.挺桿體10.挺桿體理縫

11.柱室12.套用】3.嬋簧14.缸盅15.氣門(mén)桿

2.性能：消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖

擊載荷和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的性能。

程（四）氣門(mén)推桿

L作用：將挺柱傳來(lái)的推力傳給搖臂。

2、工作情況：是氣門(mén)機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。強(qiáng)度

要求高，盡量短。

小結(jié)：

教案

年

月

日15春汽修6

班班班

編號(hào)：班

18

班別

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題氣門(mén)搖臂的功用和調(diào)整方法

知識(shí)與技能

教

學(xué)

目過(guò)程與方法

的

情感態(tài)度

和價(jià)值觀

重點(diǎn)氣門(mén)搖臂的功用和調(diào)整方法

難點(diǎn)田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整

一、組織教學(xué)

1.檢查學(xué)生出勤

2.檢查學(xué)生儀容儀表

二、舊課復(fù)習(xí)

1.汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)是什么

2.汽車(chē)的種類(lèi)

教二、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造的基本

知識(shí)，對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

學(xué)我們繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽立

的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。

四、新課講授

過(guò)(-)搖臂

1、功用：將推桿或凸輪傳來(lái)的力改變方向，作用到氣

門(mén)桿端以推開(kāi)氣門(mén)。

程1、功用：將推桿或凸輪傳來(lái)的力改變方向，作用到氣

門(mén)桿端以推開(kāi)氣門(mén)。

1.功用：將推桿或凸輪傳來(lái)的力改變方向，作用到氣

門(mén)桿端以推開(kāi)氣門(mén)。

1、功用：將推桿或凸輪傳來(lái)的力改變方向，作用到氣

門(mén)桿端以推開(kāi)氣門(mén)。

2.氣門(mén)間隙調(diào)整原則3.調(diào)整原則：

(1)不可調(diào)區(qū)域：

將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門(mén)不可調(diào)。

將要進(jìn)氣，正在進(jìn)氣，進(jìn)氣剛完的進(jìn)氣門(mén)不可調(diào)。

4、調(diào)氣門(mén)間隙的步驟：

(1)畫(huà)出配氣相位圖(2)排出各缸的位置

5.當(dāng)一缸在壓縮上十點(diǎn)時(shí)，判斷其它缸位干何行程，

教并判斷間隙是否可調(diào)。

(二)本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整

1.只有當(dāng)缸蓋溫度降到38度以下后，才能進(jìn)行氣門(mén)間隙

調(diào)整。

(1)、拆下缸蓋罩和正時(shí)皮帶上罩。

(2)、設(shè)置1號(hào)氣缸活塞在壓縮上死點(diǎn)位置。凸輪

軸皮帶輪上的“UP”記號(hào)應(yīng)位于頂部，皮帶輪上的上死點(diǎn)

學(xué)槽口應(yīng)與缸蓋表面平齊。

(3)、調(diào)節(jié)1號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門(mén)的間隙

進(jìn)氣門(mén)：0.26mm±0.02mm；

排氣門(mén)：0.30mm土0.02mmo

(4)、松開(kāi)鎖止螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到厚薄規(guī)前后

移動(dòng)時(shí)感覺(jué)到有一

點(diǎn)拖滯為止。

過(guò)(5)、擰緊鎖止螺母，再檢查氣門(mén)間隙，如有必要,

重新進(jìn)行調(diào)整。

(6)、逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)曲軸180度(凸輪軸皮帶輪轉(zhuǎn)助

90度)，“UP”