空中交通管制員考試考點(diǎn)鞏固三

1、單選在高原機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)在進(jìn)近下降的過(guò)程中，氣壓高度表指示()高度。

A.零點(diǎn)

B.標(biāo)準(zhǔn)氣壓

C.修正海平面氣壓

D.場(chǎng)壓

正確答案：B

2、單選有關(guān)雷達(dá)情報(bào)服務(wù)，正確的是。

A.雷達(dá)顯示器上的信息可用于向被識(shí)別的航空器提供任何觀察到的航空器與已

經(jīng)識(shí)別的航空器在一沖突航徑上的情報(bào)和有關(guān)采取避讓行動(dòng)的指令，最后的決

定權(quán)不在航空器駕駛員

B.使用雷達(dá)提供飛行情報(bào)服務(wù)，不解除航空器駕駛員的任何責(zé)任，航空器駕駛

員仍有最后的決定權(quán)

C.雷達(dá)顯示器上的信息不能用于向被識(shí)別的航空器提供重要天氣情報(bào)

D.雷達(dá)管制員引導(dǎo)航空器繞航時(shí)，一定要確保航空器在本管制區(qū)內(nèi)能返回到預(yù)

計(jì)或指定的航跡飛行

正確答案：B

3、單選空中交通流量管理的主要任務(wù)是()o

A.在空中交通流量接近或達(dá)到空中交通管制可用能力時(shí)，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證

空中交通量最佳地流入或通過(guò)相應(yīng)區(qū)域，盡可能提高機(jī)場(chǎng)、空域可用容量的利

用率

B.先期流量管理、飛行前流量管理、實(shí)時(shí)流量管理

C.設(shè)置流量管理席位，控制進(jìn)入木管制區(qū)的飛行量，在管制員的工作能力范圍

內(nèi)工作

D.控制進(jìn)入本管制區(qū)的飛行量，必要時(shí)限制航空器的起飛、著陸時(shí)刻，指示航

空器等待和調(diào)速，但不能改變航段，增開(kāi)扇區(qū)

正確答案：A

4、單選()信息不能為已被識(shí)別的航空器之間提供雷達(dá)間隔

A.精度經(jīng)過(guò)校驗(yàn)的二次監(jiān)視雷達(dá)顯示的位置

B.經(jīng)過(guò)校驗(yàn)的一次監(jiān)視雷達(dá)提供的位置

。一、二次監(jiān)視雷達(dá)結(jié)合使用提供的位置

D.視頻圖上有雜波、假目標(biāo)的一、二次監(jiān)視雷達(dá)結(jié)合使用提供的位置

正確答案：D

5、單選、有雷雨活動(dòng)時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，下列說(shuō)法不正確的是

()O

A.根據(jù)天氣預(yù)報(bào)、實(shí)況和雷達(dá)觀測(cè)等資料?，掌握雷雨的性質(zhì)、范圍、發(fā)展趨勢(shì)

等

B.發(fā)現(xiàn)雷雨時(shí)，立即指揮航空器繞飛雷雨

C.將航空器駕駛員報(bào)告的雷雨情報(bào)，及時(shí)通報(bào)有關(guān)的其他航空器

D.使用雷達(dá)掌握航空器位置；了解著陸機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)和航路天氣情報(bào)

正確答案：B

6、單選、最低安全高度告警系統(tǒng)是以機(jī)場(chǎng)為中心，半徑為()海里范圍內(nèi)的終

端區(qū)進(jìn)行監(jiān)視。

A.30

B.40

C.50

D.60

正確答案：0

7、單選空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行流量和機(jī)場(chǎng)、航線保障設(shè)備等情況，

在航空器預(yù)計(jì)起飛時(shí)間()小時(shí)前批復(fù)飛行預(yù)報(bào)。

A.8

B.6

C.5

D.2

正確答案：C

8、單選D類(lèi)空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立

即實(shí)行側(cè)向間隔，快速航空器起飛后O分鐘，再放行慢速的航空器。

A.1

B.2

C.3

D.5

正確答案：A

9、單選目視飛行時(shí)，兩機(jī)在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓?zhuān)嗷?/p>

間的間隔不少于()o

A.300M

B.500M

C.800M

D.1000M

正確答案：B

10、單選在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，兩架航空器同時(shí)進(jìn)近著陸時(shí)，管制員通常按()

確定著陸順序。

A.國(guó)際航班

B.后面，右側(cè)，高度較高的航空器

C.機(jī)長(zhǎng)要求

D.前面，左側(cè)，高度較低的航空器

正確答案：D

11、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)前，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器進(jìn)行()O

A.應(yīng)答機(jī)編碼設(shè)定

B.無(wú)線電檢查

C.雷達(dá)識(shí)別

D.證實(shí)應(yīng)答機(jī)編碼

正確答案：c

12、單:進(jìn)近管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)進(jìn)入進(jìn)近管制空域前()分伊開(kāi)始守

聽(tīng)，按時(shí)開(kāi)放導(dǎo)航設(shè)備，向塔臺(tái)管制室取得航空器著陸程序和使用跑道。

A.20

B.30

C.45

D.60

正確答案：A

13、單選濕租航空器發(fā)生事故時(shí)，依照()有關(guān)規(guī)定組織調(diào)查，()可派人

作為觀察員參加。

A.航空器登記國(guó)的，中國(guó)民航總局

B.中國(guó)民航總局，承租人

C.中國(guó)，航空器登記國(guó)

D.中國(guó)，國(guó)際民航組織

正確答案：C

14、單選在()情況下，管制員可以確定與該航空器失去通信聯(lián)絡(luò)。

A.管制人員自開(kāi)始多次呼叫航空器超過(guò)30分鐘，仍未收到回答的

B.航空器駕駛員按規(guī)定進(jìn)行請(qǐng)示、報(bào)告時(shí)間超過(guò)30分鐘，仍未收到回答的

C.管制人員自開(kāi)始多次呼叫航空器超過(guò)20分鐘，仍未收到回答的

D.自管制員要求航空器駕駛員恢復(fù)位置報(bào)告起，機(jī)長(zhǎng)在30分鐘內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行位置

報(bào)告

正確答案：A

15、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)時(shí)，當(dāng)管制員對(duì)初始聯(lián)絡(luò)的航空器通報(bào)“雷達(dá)看

到了"，其含義為Oo

A.在使用雷達(dá)的基礎(chǔ)上，以特定的形式向航空器提供航行引導(dǎo)

B.管制員還不能為其提供雷達(dá)管制服務(wù)

C.航空器駕駛員可以省略位置報(bào)告

D.與其他管制區(qū)的責(zé)任移交已完成

正確答案：C

16、單選除經(jīng)民航總局特準(zhǔn)者外，從事非取酬的不定期飛行的外國(guó)航空器只

能飛抵中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的()個(gè)指定地點(diǎn)。

A.1

B.2

管制室提交飛行申請(qǐng)。

A.1

B.2

C.3

D.7

正確答案：c

23、單總機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道只供航空器起飛、降落和滑行使用。如有特殊情

況需作他用或有車(chē)輛行人通過(guò)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)()批準(zhǔn)。

A.管理局職能部門(mén)

B.機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)

C.機(jī)場(chǎng)公安

D.塔臺(tái)管制室

正確答案：D

24、單選民用航空器按著陸入口速度劃分為()類(lèi)。

A.A,B,C

B.A,B,C,D

C.A,B,C,D,E

D.A,B,C,D,E,F

正確答案：B

25、單選接到航空器駕駛員報(bào)告迷航時(shí)，根據(jù)航空器所處的條件，管制員應(yīng)

當(dāng)()。(1)指令航空器上升到有利的高度，便于擴(kuò)大視界和雷達(dá)觀測(cè)(2)

當(dāng)航空器山區(qū)飛行時(shí)，指令其改向平坦地區(qū)飛行(3)指示航空器下降到一定高

度，目視飛行飛向顯著地標(biāo)后，采取復(fù)航措施

A.(1)(2)

B.(2)(3)

C.(1)(3)

D.(1)(2)(3)

正確答案：A

26、單選總調(diào)度室值班管制員在處置飛行事故過(guò)程中應(yīng)當(dāng)()o

A.了解事故情況，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告并傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的指示和決定，通知有關(guān)局直單

位和航空器所有人

B.了解飛行性質(zhì)、航線、起飛時(shí)間、機(jī)上人員情況、航空器受損情況及人員傷

亡情況

C.了解消防救護(hù)及搜尋援救情況

D.A,B和C

正確答案：D

27、單選ADS報(bào)告的三種類(lèi)型為()o

A.巡航模式ADS報(bào)告：上升/下降模式ADS報(bào)告；進(jìn)近模式ADS報(bào)告

B.危急/緊急模式ADS報(bào)告；事件模式ADS報(bào)告；固定時(shí)間間隔ADS報(bào)告

C.通信失效模式ADS報(bào)告；航空器遭劫持模式ADS報(bào)告；緊急情況模式ADS報(bào)

告

D.位置報(bào)告模式ADS報(bào)告；飛行情報(bào)模式ADS報(bào)告；氣象模式ADS報(bào)告

正確答案：B

28、單選塔臺(tái)管制室與機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)的車(chē)輛之間應(yīng)當(dāng)()o

A.不必配備通信設(shè)備

B.單獨(dú)建立單向移動(dòng)通信頻道

C.單獨(dú)建立雙向移動(dòng)通信頻道

D.在管制頻道建立雙向通信

正確答案：C

29、單選濕租外國(guó)民用航空器，必要時(shí)可以派中方翻譯人員隨機(jī)報(bào)務(wù)和聯(lián)系

工作，此種情況，飛行安全責(zé)任由()負(fù)責(zé)。

A.中方翻譯人員

B.出租人

C.承租人

D.中國(guó)民航總局

正確答案：B

30、單選作起落航線飛行的航空器與最低安全高度上的航空器，其垂直間隔

不得小于()米。

A.100

B.200

C.300

D.500

正確答案：C

31、單選管制移交單位在收到航空器發(fā)回的下行應(yīng)答數(shù)據(jù)“WILCO”或話音證

實(shí)后，應(yīng)立即發(fā)出()中斷與該航空器的CPDLC連通。

A.SERVICESTOPPED

B.ENDSERVICE

C.SERVTCETERMINATED

D.TERM1NATEDSERV1CE

正確答案：B

32、單選位置報(bào)告通常應(yīng)包括航空器(),下一位置點(diǎn)和過(guò)該點(diǎn)預(yù)計(jì)時(shí)間。

A.呼號(hào)，位置點(diǎn)

B.呼號(hào)，方位，時(shí)間，高度

C.呼號(hào)，時(shí)間，高度

D.呼號(hào)，位置，時(shí)間，高度

正確答案：D

33、單選AFTN電報(bào)中，加急報(bào)的等級(jí)代碼為()o

A.SS

B.DD

C.FF

D.GG

正確答案：c

34、單:從雷達(dá)顯示器上發(fā)現(xiàn)航空器在某一位置有可能偏出保護(hù)空域時(shí)，管

制員()O

A.應(yīng)當(dāng)通知航空器

B.應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)該航空器的監(jiān)視

C.在必要時(shí)，應(yīng)當(dāng)協(xié)助航空器回到原空域內(nèi)飛行

D.A、B和C

正確答案：D

35、單選TCAS告警過(guò)程中，管制員應(yīng)當(dāng)()o

A.重視駕駛員通報(bào)的TA(TRAFFICALERT)情況和提出的請(qǐng)求，保持相關(guān)的航空

器之間的間隔

B.在得知航空器正在按RA(RESOLUTIONADVISORY)進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行時(shí)，不得向航

空器發(fā)布與RA相抵觸的指令

C.在允許的情況下，向受機(jī)動(dòng)飛行影響的航空器提供相對(duì)活動(dòng)信息

D.A、B和C

正確答案：D

36、單選航空器起飛后，在強(qiáng)制要求使用應(yīng)答機(jī)的地區(qū)應(yīng)答機(jī)故障，空中交

通管制單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行計(jì)劃盡量保證該航空器飛行到()機(jī)場(chǎng)降落.如在某

些情況下不能繼續(xù)飛行，特別是當(dāng)起飛后不久查出有應(yīng)答機(jī)故障，可要求航空

器到()機(jī)場(chǎng)降落或經(jīng)有關(guān)航空器經(jīng)營(yíng)人和空中交通管制單位同意，在()機(jī)

場(chǎng)降落。

A.第一個(gè)預(yù)定降落、起飛、就近

B.備降、就近、起飛

C.第一個(gè)預(yù)定降落、就近、備降

D.就近、起飛、備降

正確答案：A

37、單選管制員向航空器發(fā)布著陸許可，一般應(yīng)在航空器距離跑道入口處

()千米之前發(fā)出。

A.6-12

B.7-11

C.12-20

D.15-25

正確答案：B

38、單選專(zhuān)機(jī)乘務(wù)組的乘務(wù)長(zhǎng)由()以上干部擔(dān)任。

A.機(jī)長(zhǎng)

B.副機(jī)長(zhǎng)

C.副主任乘務(wù)長(zhǎng)

D.主任乘務(wù)長(zhǎng)

正確答案：D

39、單選單位安排未取得執(zhí)照的人員從事民用航空的，處以()以下罰款。

A、1萬(wàn)

B、10萬(wàn)

C、2萬(wàn)

D、20萬(wàn)

正確答案：D

40、單選民航調(diào)整航線結(jié)構(gòu)由()提出建議，由民航總局空中交通管理局協(xié)

調(diào)有關(guān)單位實(shí)施。

A.有關(guān)管制室

B.地區(qū)空管局空管處

C.地區(qū)管理局

D.軍航管制室

正確答案：C

41、單選關(guān)于TCAS使用錯(cuò)誤的是()o

A.除特殊情況之外，航空器駕駛員應(yīng)在所有的飛行中使用TCAS系統(tǒng)，包括大

洋、國(guó)內(nèi)和外國(guó)空域飛行

B.航空器通常應(yīng)在起飛前接通TCAS系統(tǒng)

C.航空器通常應(yīng)在著陸脫離跑道后選擇“STANDBY”方式或“OFF”

D.飛行過(guò)程中，駕駛員只能使用RA方式監(jiān)視空中活動(dòng)

正確答案：D

42、單選管制單位使用的直通電話通信設(shè)施，應(yīng)當(dāng)有自動(dòng)記錄功能，自動(dòng)記

錄一般應(yīng)當(dāng)保存()天。

A.15

B.20

C.28

D.30

正確答案：B

43、單選除非另有規(guī)定，當(dāng)作雷達(dá)進(jìn)近的航空器距離接地點(diǎn)約()千米時(shí)，

進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通知塔臺(tái)管制室。

A.7

B.15

C.11

D.19

正確答案：B

44、單選在()情況下，雷達(dá)最小標(biāo)牌顯示不應(yīng)被屏蔽。

A.任何

B.特殊

”般

D.飛行活動(dòng)繁多

正確答案：A

45、單選在C類(lèi)空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，航跡差在91度至135度范圍內(nèi)，同時(shí)進(jìn)

離場(chǎng)的航空器相互穿越或占用對(duì)方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場(chǎng)航空器()o

A.距離機(jī)場(chǎng)5分鐘

B.距離走廊口3分鐘

C.加入航線5分鐘后

D.加入航線10分鐘后

正確答案：0

46、單選在實(shí)施速度限制時(shí)，()飛行階段應(yīng)當(dāng)避免速度的增減交替進(jìn)行。

A.任何

B.最后進(jìn)近

C.中間進(jìn)近

D.起始進(jìn)近

正確答案：A

47、單選某機(jī)場(chǎng)標(biāo)高495米，過(guò)渡高度900米，機(jī)場(chǎng)年最低場(chǎng)壓933.2Hpa,

則該機(jī)場(chǎng)過(guò)度高度層最低可設(shè)為()米。

A.1800米

B.1500米

C.2100米

D.1200米

正確答案：A

48、單選目視飛行的航空器相遇時(shí)，()飛行的航空器應(yīng)當(dāng)避讓()飛行的

航空器。

A.兩機(jī),單機(jī)

B.單機(jī)，編隊(duì)

C.編隊(duì)，即將起飛

D.編隊(duì)，單機(jī)

正確答案：B

49、單選目視飛行直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時(shí)，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：先起飛、著陸的直升機(jī)離開(kāi)起飛、著陸區(qū)之前，后起飛的

直升機(jī)()o

A.不可以開(kāi)車(chē)

B.不得進(jìn)入起飛著陸區(qū)

C.可以開(kāi)始起飛

D.不得開(kāi)始起飛

正確答案：D

50、單選航空器滑行速度不得超過(guò)()千米/小時(shí)，牽引速度不得超過(guò)()千

米/小時(shí)，翼尖距障礙物小于O米時(shí)，應(yīng)當(dāng)有專(zhuān)人引導(dǎo)或者停止滑行，

A.50,10,10

B.40,20,10

C.50,20,20

D.50,10,5

正確答案：A

51、單選專(zhuān)機(jī)行動(dòng)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格保密，參加專(zhuān)機(jī)的工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行()規(guī)

定，遵守()紀(jì)律。

A.保密，保密

B.保密，組織

C.安全，安全

D.上級(jí)，組織

正確答案：B

52、單選直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，在機(jī)場(chǎng)上空飛越障礙物的高度不

得低于()米。

A.10

B.15

C.20

D.25

正確答案：A

53、單選我國(guó)民用航空器在組織跨軍區(qū)空軍范圍的和國(guó)際的不定期飛行時(shí)，

應(yīng)不遲于實(shí)施前()天向總局空管局報(bào)批。

A.10

B.15

C.7

D.5

本題正確答案：A

54、單選時(shí)性的關(guān)閉機(jī)場(chǎng)，由()批準(zhǔn)，報(bào)民航地區(qū)管理部門(mén)備案，關(guān)閉機(jī)

場(chǎng)超過(guò)二十四小時(shí)，應(yīng)報(bào)()批準(zhǔn)確性，同時(shí)報(bào)()備案。

A.航務(wù)管理機(jī)構(gòu)，中國(guó)民航局，民航地區(qū)管理局

B.航務(wù)管理機(jī)構(gòu)，民航地區(qū)管理局，中國(guó)民航局

C.航務(wù)管理機(jī)構(gòu)，中國(guó)民航局，空軍

D.航務(wù)管理機(jī)構(gòu)，民航地區(qū)管理局，空軍

正確答案：A

55、單選在復(fù)雜氣象條件下，管制員應(yīng)當(dāng)了解()的天氣情況和演變趨勢(shì)。

A.相鄰管制區(qū)

B.本管制區(qū)

C.A類(lèi)空域

D.B類(lèi)空域

正確答案：B

56、Ji引導(dǎo)航空器穿越最后進(jìn)近航道時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)在航空器穿越()通

知航空器駕駛員。

A.前

B.時(shí)

C.后

D.點(diǎn)

正確答案：A

57、單選在丘陵山區(qū)，機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)儀表飛行最低安全高度是以機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)為

中心，半徑55公里扇區(qū)范圍內(nèi)，距離障礙物的最高點(diǎn)不得少于()o

A.200米

B.300米

C.400米

D.600米

正確答案：D

58、單選調(diào)整速度以航空器的指示空速為基準(zhǔn)，以()千米/小時(shí)及其倍數(shù)為

增減量。

A.20

B.15

C.5

D.10

正確答案：A

59、單選航線上目視飛行，不同高度飛行的航空器之間的垂直間隔不得少于

()米。

A.300

B.400

C.500

D.600

正確答案：A

60、單選直升機(jī)的航行備用油量通常不得少于()的油量。

A.15分鐘

B.30分鐘

C.45分鐘

D.60分鐘

正確答案：B

61、單選在航線上飛行的民用航空器和軍航運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)由()實(shí)施指

揮，由()統(tǒng)一管制。

A.空軍民航

B.民航空軍

C.民航和空軍空軍

D.民航和空軍總參

正確答案：B

62、單總中華人民共和國(guó)境內(nèi)及其附近的海域上空劃設(shè)的十個(gè)搜尋援救區(qū),

其援救協(xié)調(diào)中心的工作，目前暫由()兼任。

A.海上安全指揮部

B.民航空中交通管制部門(mén)

C.空軍飛行管制部門(mén)

D.海軍航空兵司令部

正確答案：B

63、單選駕駛員或其代理人在航空公司放行單上簽字表示駕駛員()該次飛

行，并確認(rèn)該次飛行()和()以及其他各項(xiàng)保障條件符合公司的有關(guān)規(guī)定和

安全標(biāo)準(zhǔn)。

A.同意，機(jī)組成員，配餐

B.勝任，天氣，航空器

C.適合，機(jī)場(chǎng)，道面

D.愿意，通信，氣象

正確答案：B

64、單選計(jì)算飛機(jī)的起飛油量時(shí)應(yīng)包括()。

A.主發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量和備用油量

B.飛行用油量，滑行用油量和空調(diào)及座艙環(huán)境控制用油量

C.巡航油量，起飛用油量和降落用油量

D.預(yù)計(jì)空中耗油量，備用油量和地面耗油量

正確答案：D

65、單選區(qū)域管制室的值班管制員連續(xù)值勤的時(shí)間不得超過(guò)()小時(shí)；直接

從事雷達(dá)管制的管制員，其連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)()小時(shí)，兩次工作的時(shí)間

間隔不得少于O小時(shí)。

A.8,4,2

B.6,4,2

C.6,2,1

D.6,2,0.5

正確答案：D

66、單選飛行預(yù)報(bào)申請(qǐng)通常由航空器的經(jīng)營(yíng)人，所有人或者航空器駕駛員于

飛行實(shí)施前一日()前，向()提出申請(qǐng)。

A.16時(shí):當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)空中交通服務(wù)報(bào)告室

B.15時(shí)，當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)空中交通服務(wù)報(bào)告室

C.16時(shí)，航空公司飛行簽派室

D.15時(shí)，航空公司飛行簽派室

正確答案：B

67、單選在飛行計(jì)劃(FPL)電報(bào)中，如起飛機(jī)場(chǎng)填寫(xiě)的是“AFIL”表示

()O

A.起飛機(jī)場(chǎng)的代號(hào)為“AFIL”

B.該計(jì)劃來(lái)自于飛行中的航空器

C.不可能出現(xiàn)，無(wú)此機(jī)場(chǎng)

D.特指起飛機(jī)場(chǎng)與目的地機(jī)場(chǎng)為同一機(jī)場(chǎng)

正確答案：B

68、單選著陸機(jī)場(chǎng)的報(bào)告室值班管制員應(yīng)當(dāng)于航空器()前1小時(shí)研究本場(chǎng)

天氣，取得本場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)和實(shí)況。

A.預(yù)計(jì)起飛

B.預(yù)計(jì)降落

C.預(yù)計(jì)進(jìn)入本管制區(qū)

D.預(yù)計(jì)到達(dá)本場(chǎng)上空

正確答案：A

69、單選對(duì)失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令

時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)考慮航空器可能()oA.改航去備降機(jī)場(chǎng)

B.依照FPL電報(bào)，繼續(xù)飛向著陸機(jī)場(chǎng)

C.按照失去通信聯(lián)絡(luò)前所使用的高度層和預(yù)計(jì)飛行時(shí)間飛往著陸機(jī)場(chǎng)

D.A、B和C

正確答案：D

70、單選晝間機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度小于()或航空器駕駛員有要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)放跑道

和滑行道及起飛和著陸方向上保障飛行所需的燈光。

A.5千米

B.4千米

C.3千米

D.2千米

止確答案：D

71、單總管制員取得執(zhí)照后，仍需()年考核一次。

A.1年

B.2年

C.3年

D.半年

正確答案：A

72、單選飛行流量管理有（）種。

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：C

73、單選兩架航空器在兩個(gè)導(dǎo)航設(shè)備外側(cè)相對(duì)飛行，兩導(dǎo)航設(shè)備之間不少于

O千米時(shí)，航空器可以在飛越兩個(gè)導(dǎo)航設(shè)備前相互穿越。

A.100

B.80

C.50

D.60

正確答案：C

74、單選塔臺(tái)管制員在航空器按照儀表進(jìn)近程序進(jìn)入最后階段，發(fā)布著陸許

可，必要時(shí)通知航空器駕駛員（）或復(fù)飛程序。

A.最低等待高度

B.最低下降高度（或者決斷高）

C.最低航路高度

D.過(guò)渡高度

正確答案：B

75、單選航空器使用導(dǎo)航設(shè)備分散飛行（使用V0R夾角不少于15度，使用

NDB夾角不少于30度），速度在450千米/小時(shí)以下，航跡夾角小于90度，過(guò)

臺(tái)時(shí)間不少于O分鐘，可以相互穿越或占用同一高度。

A.3

B.5

C.10

D.15

正確答案：B

76、單選場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)顯示器上的情報(bào)可用于（）o

A.提供機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)的重要?dú)庀笄閳?bào)

B.提供機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)的重要交通情報(bào)

C.在起飛、著陸前確定跑道上無(wú)交通活動(dòng)

D.B和C

正確答案：D

77、單選專(zhuān)機(jī)檢查試飛匯報(bào)(動(dòng)員)會(huì)，通常由()組織。

A.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)

B.航空公司

C.地區(qū)管理局空管局

D.地區(qū)管理局

正確答案：D

78、單選除經(jīng)中國(guó)民用航空總局特準(zhǔn)者外，從事非取酬的不定期飛行的外國(guó)

航空器，只能飛抵中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的()個(gè)指定地點(diǎn)。

A.1

B.2

C.3

D.無(wú)限制

正確答案：A

79、單通當(dāng)航空器預(yù)計(jì)飛越位置報(bào)告點(diǎn)()分鐘后空中交通管制單位尚未收

到位置報(bào)告，管制員應(yīng)當(dāng)立即查問(wèn)情況。

A.10

B.3

C.5

D.2

正確答案：B

80、單選二次雷達(dá)的最低安全高度告警(MSAW)系統(tǒng)的終端區(qū)網(wǎng)格地圖中每

一個(gè)小方塊(馬賽克)的尺寸一般為()海里，馬賽克高度為障礙物高度加

()。

A.1X1,超障參數(shù)

B.2X2,超障參數(shù)

C.3X3,100米

D.4X4,200米

正確答案：B

81、單選使用DME管制間隔標(biāo)準(zhǔn)的前提是()o

A.DME經(jīng)校驗(yàn)合格，航空器和管制員同頻單向聯(lián)絡(luò)

B.經(jīng)校驗(yàn)合格、同時(shí)使用的同一DME,航空器和管制員同頻雙向聯(lián)絡(luò)

C.使用經(jīng)核準(zhǔn)同一測(cè)距臺(tái)，在有效范圍外

D.使用經(jīng)核準(zhǔn)同一測(cè)距臺(tái)，航空器和管制員同頻單向聯(lián)絡(luò)

正確答案：B

82、單選雷達(dá)管制服務(wù)中提到的“雷達(dá)目標(biāo)”是指()目標(biāo)。

A.一次雷達(dá)

B.二次雷達(dá)

C.一次和二次雷達(dá)

DA、B和C均錯(cuò)

正確答案：C

83、單選在C、D類(lèi)空域內(nèi)順向儀表飛行，在同一空中走廊或夾角小于45度

的兩個(gè)空中走廊內(nèi)，一架航空器穿越順向飛行的其它航空器的高度層，其最低

間隔為()分鐘。

A.2

B.3

C.4

D.5

正確答案：0

84、單選引導(dǎo)按1FR飛行的離場(chǎng)航空器偏離標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)航線時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)確

保航空器在飛越地面障礙物時(shí)有不低于()米的超障余度。

A.400

B.600

C.300

D.平原300、山區(qū)600

正確答案：C

85、單選訓(xùn)(熟)練飛行連續(xù)起飛時(shí)，除非航空器駕駛員能保證在高于前方

航空器航徑的高度以上飛行，否則其尾流間隔應(yīng)當(dāng)再增加()分鐘。

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：A

86、單選利用雷達(dá)引導(dǎo)進(jìn)場(chǎng)航空器迅速地由()過(guò)渡到可進(jìn)入最后儀表進(jìn)

近、目視進(jìn)近或雷達(dá)進(jìn)近的某點(diǎn)。

A.起始進(jìn)近

B.直接進(jìn)近

C.航路階段

D.進(jìn)港程序

正確答案：0

87、單選管制協(xié)調(diào)電報(bào)應(yīng)填寫(xiě)()o

A.航空器到達(dá)的備降機(jī)場(chǎng)的代碼及時(shí)間

B.航空器到達(dá)的目的地機(jī)場(chǎng)的代碼及時(shí)間

C.同意航空器進(jìn)入本管制區(qū)的地點(diǎn)的代碼及時(shí)間

D.航空器預(yù)計(jì)進(jìn)入下一管制區(qū)的地點(diǎn)的代碼及時(shí)間、高度

正確答案：D

88、單選航路的劃設(shè)由()提出，報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)。

A.民航總局

B.外交部

C.國(guó)防部

D.空軍

正確答案：A

89、單選提供給空中交通管制單位使用的雷達(dá)，其視頻地圖至少需有()等

內(nèi)容。

A.移交點(diǎn)航路中心線或航路兩側(cè)邊線。

B.最低引導(dǎo)高度

C.緊急著陸區(qū)

D.A、B和C

正確答案：D

90、單選逆向飛行是指()o

A.沿相同或平行航跡上的相反方向飛行，航跡夾角在45度到135度之間

B.沿相同或平行航跡上的相反方向飛行，航跡夾角大于45度

C.沿相同或平行航跡上的相反方向飛行，航跡夾角大于135度

D.沿相同或平行航跡上的相反方向飛行，航跡夾角小于135度

正確答案：c

91、單選除非另有協(xié)議，在儀表飛行條件下，進(jìn)近管制室()到達(dá)的航空器

移交給塔臺(tái)管制室。

A.每次只能把一架

B.每次只能把二架

C.可以同時(shí)把二架

D.可以同時(shí)把二架以上

正確答案：A

92、單選下列哪個(gè)不是航路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置的設(shè)備()o

A、導(dǎo)航設(shè)備

B、氣象設(shè)備

C、障礙燈

D、地面監(jiān)視設(shè)備

止確答案：c

93、單總當(dāng)塔臺(tái)管制員認(rèn)為氣象部門(mén)提供的氣象情報(bào)與自己