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文檔簡(jiǎn)介
ICS29.240.30
F24CES
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
T/CESXXX-XXXX
車網(wǎng)互動(dòng)充放電設(shè)施信息安全
防護(hù)技術(shù)規(guī)范
Technicalspecificationforinformation
securityofelectricvehicle
charging-dischargingfacilitiesin
vehicle-to-grid
(征求意見(jiàn)稿)
XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施
中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)發(fā)布
T/CESXXX-XXXX
車網(wǎng)互動(dòng)充放電設(shè)施信息安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范
1范圍
本文件規(guī)定了車網(wǎng)互動(dòng)充放電設(shè)施信息安全技術(shù)要求,對(duì)車網(wǎng)互動(dòng)中電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)、
充放電設(shè)備、充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)、電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)、智能移動(dòng)終端安全及交互接口安全提
出了相關(guān)的技術(shù)要求。
本文件適用于車網(wǎng)互動(dòng)中電動(dòng)汽車充放電設(shè)施相關(guān)的信息安全防護(hù)設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試評(píng)
估和運(yùn)行維護(hù)等。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期
的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括
所有的修改版)適用于本文件。
GB/T22239—2019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求
GB/T41578—2022電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法
YD/T3082—2016移動(dòng)智能終端上的個(gè)人信息保護(hù)技術(shù)要求
T/CEC102.1電動(dòng)汽車充換電服務(wù)信息交換第1部分:總則
T/CEC102.2電動(dòng)汽車充換電服務(wù)信息交換第2部分:公共信息交換規(guī)范
T/CEC102.3電動(dòng)汽車充換電服務(wù)信息交換第3部分:業(yè)務(wù)信息交換規(guī)范
T/CEC102.4電動(dòng)汽車充換電服務(wù)信息交換第4部分:數(shù)據(jù)傳輸及安全
T/CEC208—2019電動(dòng)汽車充電設(shè)施信息安全技術(shù)規(guī)范
DL/T2473.1—2022可調(diào)節(jié)負(fù)荷并網(wǎng)運(yùn)行與控制技術(shù)規(guī)范第1部分:資源接入
DL/T2473.2—2022可調(diào)節(jié)負(fù)荷并網(wǎng)運(yùn)行與控制技術(shù)規(guī)范第2部分:網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)〔2014〕14號(hào)令電力監(jiān)控系統(tǒng)安全防護(hù)規(guī)定
國(guó)家能源局國(guó)能安全〔2015〕36號(hào)電力監(jiān)控系統(tǒng)安全防護(hù)總體方案等安全防護(hù)方案和
評(píng)估規(guī)范
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1
車網(wǎng)互動(dòng)vehicle-to-grid;V2G
指電動(dòng)汽車和公共供電網(wǎng)間的能量互濟(jì)雙向流動(dòng)過(guò)程。當(dāng)電動(dòng)汽車不使用時(shí),車載電池
的電能可通過(guò)充電樁傳輸給電網(wǎng)系統(tǒng)。如果車載電池需要充電,能量則由公共電網(wǎng)流向電動(dòng)
汽車車輛。
[來(lái)源:DL/T2473.1—2022,3.12]
3.2
充放電設(shè)施charging-dischargingfacilities
充電運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中提供充放電服務(wù)的設(shè)施,包括電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)、充放電設(shè)備、充電運(yùn)
營(yíng)服務(wù)平臺(tái)、電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)、智能移動(dòng)終端等。
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3.3
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)chargingsystemofelectricvehicle
電動(dòng)汽車車內(nèi),用于動(dòng)力電池充放電的相關(guān)功能系統(tǒng)。根據(jù)充電方式及技術(shù)架構(gòu)的不同,
可能包含一個(gè)或多個(gè)車載控制器,例如電池管理系統(tǒng)、車載充電機(jī)、無(wú)線充電系統(tǒng),或其他
集成相關(guān)充放電功能的車載通信控制單元。
3.4
充放電設(shè)備charging-dischargingequipment
承擔(dān)充放電服務(wù)功能的交直流充放電設(shè)備以及配套設(shè)備,與電動(dòng)汽車或動(dòng)力蓄電池相連
接,并為其提供電能或接受其電能。
3.5
充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)chargingoperatingserviceplatform
充電運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)后臺(tái)充放電服務(wù)功能的運(yùn)行和提供信息服務(wù)的系統(tǒng),是連接電動(dòng)汽
車用戶、電動(dòng)汽車、充放電設(shè)備、服務(wù)提供商的互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電、
放電、租賃和交易的客戶側(cè)服務(wù)業(yè)務(wù)等。
3.6
電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)informationsystemofpowergridenterprise
電網(wǎng)企業(yè)側(cè)涉及車網(wǎng)互動(dòng)的信息系統(tǒng),如負(fù)荷調(diào)控系統(tǒng)、電力市場(chǎng)交易系統(tǒng)、電力負(fù)荷
管理系統(tǒng)等。
3.7
智能移動(dòng)終端intelligentmobileterminal
電動(dòng)汽車用戶使用的承載充放電應(yīng)用軟件的移動(dòng)終端、充電設(shè)施運(yùn)維人員使用的承載充
電樁運(yùn)維軟件的移動(dòng)運(yùn)維終端。
4信息安全防護(hù)總體要求
4.1防護(hù)框架
車網(wǎng)互動(dòng)充放電設(shè)施信息安全防護(hù)框架如圖1所示。防護(hù)對(duì)象包含電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)(用
戶層)、智能移動(dòng)終端(用戶層)、充放電設(shè)備(充放電運(yùn)營(yíng)服務(wù)層)、充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)
(充放電運(yùn)營(yíng)服務(wù)層)、電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)(電網(wǎng)層)的本體及相互間的接口,并支持可擴(kuò)
展。
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本體安全
電網(wǎng)層電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)
交互安全
55
充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)本體安全
6
充放電運(yùn)交互安全
22
營(yíng)服務(wù)層
44
本體安全
充放電設(shè)備運(yùn)營(yíng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)充放電設(shè)備
網(wǎng)絡(luò)A網(wǎng)絡(luò)B
1331交互安全
電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車
用戶層智能移動(dòng)終端智能移動(dòng)終端本體安全
充電系統(tǒng)充電系統(tǒng)
圖1車網(wǎng)互動(dòng)充放電設(shè)施信息安全防護(hù)框架
4.2防護(hù)原則
車網(wǎng)互動(dòng)充放電設(shè)施信息安全防護(hù)原則包括:
a)充放電設(shè)施信息安全防護(hù)必須嚴(yán)格遵守國(guó)家、行業(yè)相關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定;
b)堅(jiān)持安全要求具備可操作性,切實(shí)指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行工作;
c)優(yōu)先應(yīng)用成熟的安全防護(hù)技術(shù)和產(chǎn)品,繼承已有信息安全工作成果,緊跟信息安全
和業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì);
d)應(yīng)對(duì)充放電設(shè)施上線前、中、后進(jìn)行全生命周期信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,并制定相應(yīng)應(yīng)
急響應(yīng)機(jī)制;
e)應(yīng)開(kāi)展數(shù)據(jù)分類分級(jí)防護(hù),數(shù)據(jù)在對(duì)外提供、公開(kāi)發(fā)布、跨域傳輸?shù)拳h(huán)節(jié)前應(yīng)采取
數(shù)據(jù)內(nèi)容防泄漏、數(shù)據(jù)脫敏等技術(shù)措施。
4.3防護(hù)目標(biāo)
車網(wǎng)互動(dòng)充放電設(shè)施信息安全防護(hù)目標(biāo)包括充放電設(shè)施本體安全、交互接口安全兩部分,
具體如下:
a)充放電設(shè)施本體安全:保護(hù)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)、充放電設(shè)備、充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)、
電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)、智能移動(dòng)終端安全可靠運(yùn)行、免受惡意攻擊。
b)交互接口安全:充放電設(shè)施本體、接口進(jìn)行信息交換過(guò)程中,保護(hù)數(shù)據(jù)在傳輸、處
理、存儲(chǔ)過(guò)程中不被泄漏、破壞和未授權(quán)使用等。
5充放電設(shè)施本體安全
5.1電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)安全
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)安全包含硬件安全、軟件安全、數(shù)據(jù)安全、通信安全,應(yīng)確保電動(dòng)汽
車在充電、非充電(靜置/運(yùn)行)狀態(tài)中個(gè)人隱私、充電數(shù)據(jù)、車內(nèi)數(shù)據(jù)等安全,其技術(shù)要
求及試驗(yàn)方法應(yīng)參照GB/T41578-2022執(zhí)行。
5.2充放電設(shè)備安全
5.2.1充放電設(shè)備部署在開(kāi)放環(huán)境中,應(yīng)包含物理安全、本體安全。
5.2.2物理安全方面具體要求如下:
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a)充放電設(shè)備應(yīng)在柜門(mén)采用雙重鎖具機(jī)制;
b)充放電設(shè)備宜通過(guò)視頻攝像頭等裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);
c)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過(guò)程應(yīng)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)行為規(guī)范,用于規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)過(guò)程的行為,并對(duì)違規(guī)
行為和潛在故障行為進(jìn)行識(shí)別與研判。
5.2.3本體安全方面,應(yīng)包括身份鑒別、訪問(wèn)控制、數(shù)據(jù)安全、通信安全、入侵防范、安全
審計(jì)、備份恢復(fù)、可信驗(yàn)證,具體要求如下:
a)身份鑒別過(guò)程應(yīng)具有唯一性標(biāo)識(shí),宜采用基于國(guó)密算法的密碼技術(shù)進(jìn)行身份鑒別;
b)應(yīng)建立動(dòng)態(tài)訪問(wèn)控制機(jī)制,通過(guò)制定動(dòng)態(tài)的安全訪問(wèn)控制策略實(shí)現(xiàn)對(duì)充放電控制核
心模塊的訪問(wèn)控制,調(diào)整充放電設(shè)備對(duì)資源的訪問(wèn)權(quán)限。
c)應(yīng)采用基于國(guó)密算法的密碼技術(shù)支持的保密機(jī)制或建立安全運(yùn)行環(huán)境,且對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)
行加密后傳輸,所使用的密鑰或數(shù)字證書(shū)應(yīng)由國(guó)網(wǎng)統(tǒng)一密碼服務(wù)平臺(tái)頒發(fā);
d)充放電設(shè)備的核心計(jì)費(fèi)控制模塊應(yīng)使用專用的SIM卡進(jìn)行通信;
e)具備發(fā)現(xiàn)設(shè)備上進(jìn)程異常行為的能力,如非法訪問(wèn)端口,非法訪問(wèn)文件等,并具備
自動(dòng)阻斷該非法行為的能力;
f)支持對(duì)各類系統(tǒng)事件、非正常行為以及操作事件的審計(jì)及記錄;
g)充放電設(shè)備的重要文件應(yīng)定期使用文件完整性檢查工具或腳本對(duì)重要文件進(jìn)行完
整性檢測(cè)和恢復(fù)驗(yàn)證;
h)可基于可信根對(duì)充放電設(shè)備的核心計(jì)費(fèi)控制模塊的引導(dǎo)程序、系統(tǒng)程序、重要配置
參數(shù)和應(yīng)用程序等進(jìn)行可信驗(yàn)證。
5.3充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)安全
5.3.1充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)防護(hù)應(yīng)參照GB/T22239-2019中第三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,應(yīng)包括物理
防護(hù)、邊界防護(hù)、網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、應(yīng)用防護(hù)、數(shù)據(jù)防護(hù)和主機(jī)防護(hù)。
5.3.2充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)用于生成式人工智能產(chǎn)品的預(yù)訓(xùn)練、優(yōu)化訓(xùn)練數(shù)據(jù),應(yīng)符合《中華
人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律法規(guī)要求,能夠保證數(shù)據(jù)真實(shí)性、準(zhǔn)確性、客觀性、多樣性,
包含個(gè)人信息的,應(yīng)取得個(gè)人信息主體同意或者符合法律、行政法規(guī)規(guī)范的其他情形。
5.3.3利用生成式人工智能產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)安全可靠,應(yīng)采取數(shù)據(jù)投毒分析、算法后門(mén)監(jiān)測(cè)等措
施,防止人工智能產(chǎn)品中植入惡意數(shù)據(jù)、代碼。
5.4電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)安全
5.4.1電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足國(guó)家發(fā)改委14號(hào)令和國(guó)家能源局國(guó)能安全〔2015〕
36號(hào)文“安全分區(qū)、網(wǎng)絡(luò)專用、橫向隔離、縱向認(rèn)證”的防護(hù)原則建立格柵狀安全防護(hù)架
構(gòu),系統(tǒng)防護(hù)參照GB/T22239-2019中第三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,應(yīng)包括物理防護(hù)、邊界防護(hù)、網(wǎng)
絡(luò)防護(hù)、應(yīng)用防護(hù)、數(shù)據(jù)防護(hù)、主機(jī)防護(hù)。
5.4.2電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)中負(fù)荷調(diào)控系統(tǒng)控制功能應(yīng)在生產(chǎn)控制大區(qū)設(shè)計(jì)單獨(dú)子分區(qū),與
生產(chǎn)控制區(qū)中原有系統(tǒng)邏輯隔離,負(fù)荷調(diào)控系統(tǒng)管理功能、電力市場(chǎng)交易系統(tǒng)、電力負(fù)荷管
理系統(tǒng)應(yīng)部署在管理信息大區(qū),有外網(wǎng)交互功能的應(yīng)用應(yīng)將前端部署在互聯(lián)網(wǎng)大區(qū),將數(shù)據(jù)
庫(kù)部署在管理信息大區(qū),通過(guò)邊界邏輯強(qiáng)隔離設(shè)備交換數(shù)據(jù)。
5.5智能移動(dòng)終端安全
5.5.1智能移動(dòng)終端安全防護(hù)可參照T/CEC208-2019執(zhí)行,應(yīng)包括運(yùn)行機(jī)制安全、應(yīng)用安
全、惡意行為防范;
5.5.2智能移動(dòng)終端應(yīng)具備多屬性身份認(rèn)證功能,對(duì)登錄用戶進(jìn)行增強(qiáng)型身份標(biāo)識(shí)和鑒別,
個(gè)人信息保護(hù)可參照YD/T3082-2016執(zhí)行;
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5.5.3智能移動(dòng)終端應(yīng)支持動(dòng)態(tài)訪問(wèn)控制權(quán)限調(diào)整,對(duì)終端數(shù)據(jù)、終端資源訪問(wèn)權(quán)限可根據(jù)
用戶信任等級(jí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。
6交互接口安全
6.1交互接口安全防護(hù)要求
車網(wǎng)互動(dòng)中電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)、充放電設(shè)備、充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)、電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)、
智能移動(dòng)終端之間網(wǎng)絡(luò)環(huán)境開(kāi)放,為降低資源訪問(wèn)過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn),彼此之間的交互應(yīng)以
數(shù)字身份為基礎(chǔ),在訪問(wèn)被允許之前進(jìn)行身份認(rèn)證和授權(quán),在一次端到端的資源訪問(wèn)全生命
周期中,持續(xù)對(duì)動(dòng)態(tài)變化的多源信息進(jìn)行信任評(píng)估,以最小訪問(wèn)權(quán)限為原則,進(jìn)行動(dòng)態(tài)訪問(wèn)
控制資源按需分配。
6.2充放電設(shè)備與電動(dòng)汽車交互接口安全
充放電設(shè)備與電動(dòng)汽車之間的信息交互接口安全包括通信網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、傳輸通
道安全,重點(diǎn)防護(hù)避免仿冒獲取和控制充電控制信息,應(yīng)對(duì)物理接口、現(xiàn)場(chǎng)電纜和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)
通信等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理。
6.3充放電設(shè)備與充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)交互接口安全
充放電設(shè)備與充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)之間的信息交互接口安全包括設(shè)備認(rèn)證安全、數(shù)據(jù)安全、
通信網(wǎng)絡(luò)安全、傳輸通道安全,重點(diǎn)防護(hù)基于互聯(lián)網(wǎng)鏈路下的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)和控制信息安全,
應(yīng)對(duì)充電設(shè)備遠(yuǎn)程通信協(xié)議格式、交互機(jī)制、異常監(jiān)測(cè)和處理流程等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理。
6.4充放電設(shè)備與智能移動(dòng)終端交互接口安全
充放電設(shè)備與智能移動(dòng)終端之間的信息交互接口安全包括身份認(rèn)證安全、服務(wù)認(rèn)證安全、
數(shù)據(jù)安全、傳輸通道安全,重點(diǎn)防護(hù)在充放電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下,不同終端或憑證在身份認(rèn)證
和業(yè)務(wù)認(rèn)證過(guò)程信息的保密性、完整性和可用性,應(yīng)對(duì)通信協(xié)議格式和數(shù)據(jù)規(guī)范等進(jìn)行監(jiān)測(cè)
和管理。
6.5充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)與智能移動(dòng)終端交互接口安全
充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)與智能移動(dòng)終端之間的信息交互接口安全包括身份認(rèn)證安全、服務(wù)認(rèn)
證安全、數(shù)據(jù)安全、傳輸通道安全,重點(diǎn)防護(hù)在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,不同終端或憑證在身份認(rèn)證
和業(yè)務(wù)認(rèn)證過(guò)程信息的保密性、完整性和可用性,應(yīng)對(duì)通信協(xié)議格式和數(shù)據(jù)規(guī)范等進(jìn)行監(jiān)測(cè)
和管理。
6.6充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)與電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)交互接口安全
充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)與電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)的信息交互接口安全包括身份認(rèn)證安全、數(shù)據(jù)安
全、審計(jì)安全,充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)與電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)通信時(shí)應(yīng)進(jìn)行訪問(wèn)控制、身份認(rèn)證、
數(shù)據(jù)加密與日志審計(jì)等措施,重點(diǎn)防護(hù)項(xiàng):
a)在建立數(shù)據(jù)連接之前進(jìn)行身份認(rèn)證;
b)采用國(guó)密算法保證鑒別信息和重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等敏感信息在傳輸過(guò)程中的保密性和完
整性;
c)對(duì)交互數(shù)據(jù)進(jìn)行日志審計(jì)。
6.7充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)與第三方平臺(tái)交互接口安全
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T/CESXXX-XXXX
應(yīng)滿足T/CEC102.1、T/CEC102.2、T/CEC102.3、T/CEC102.4中平臺(tái)鑒權(quán)認(rèn)證、數(shù)據(jù)
傳輸安全、信息隱私保護(hù)、密鑰使用及管理等相關(guān)要求。
6
《車網(wǎng)互動(dòng)充放電設(shè)施信息安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》編制說(shuō)明
(征求意見(jiàn)稿)
一、工作簡(jiǎn)況
1主要工作過(guò)程
起草(草案、調(diào)研)階段:2023年1月開(kāi)始,國(guó)網(wǎng)信息通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限
公司牽頭各單位成立標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組,討論確定了標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容及具體的分工工作,
同時(shí)進(jìn)行調(diào)研分析,收集資料,準(zhǔn)備立項(xiàng)審查答辯;
標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)階段:2023年6月,在北京召開(kāi)了第一次標(biāo)準(zhǔn)的專家立項(xiàng)評(píng)審會(huì),
經(jīng)中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)工作委員會(huì)專家組審議,批準(zhǔn)《車網(wǎng)互動(dòng)充放電設(shè)施信
息安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。
標(biāo)準(zhǔn)編制階段:2023年7月至2024年4月,通過(guò)線下、線上交流集中方式,
迭代完善《車網(wǎng)互動(dòng)充放電設(shè)施信息安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》草案,形成《車網(wǎng)互動(dòng)
充放電設(shè)施信息安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》
2主要參加單位和起草工作組成員及其所做的工作
本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)網(wǎng)信息通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司、
國(guó)網(wǎng)天津市電力公司、天津大學(xué)、清華大學(xué)、中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司、國(guó)
網(wǎng)思極網(wǎng)安科技(北京)有限公司等單位共同負(fù)責(zé)起草。
主要成員:趙永生、劉柱、張帥、王文、李溫靜、張楠、付成花、韓慶雯、
祖國(guó)強(qiáng)、楊挺、李亞紅、楊天林等。
所做的工作:標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組調(diào)研了電動(dòng)汽車充放電服務(wù)信息安全防護(hù)現(xiàn)狀、防
護(hù)需求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)對(duì)比整理分析確定了本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容。由國(guó)網(wǎng)信息
通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司牽頭完成標(biāo)準(zhǔn)初稿編制,其他參與單位配合并負(fù)責(zé)收集相
關(guān)資料、研討編制。
二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容
1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則
本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)
和起草規(guī)則》的編寫(xiě)原則制定,定位為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),是對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充,與相關(guān)
技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)家現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章、政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
本標(biāo)準(zhǔn)遵循科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、可操作性原則,結(jié)合規(guī)?;嚲W(wǎng)互動(dòng)
信息安全防護(hù)需要,對(duì)車網(wǎng)互動(dòng)中電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)、充放電設(shè)備、充電運(yùn)營(yíng)服
務(wù)平臺(tái)、電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)、智能移動(dòng)終端安全及交互接口安全提出相關(guān)技術(shù)要
求。
2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容
本標(biāo)準(zhǔn)正文包括六章。第一章是本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。第二章是規(guī)范性引用文
件。第三章是術(shù)語(yǔ)和定義。
第四章是信息安全防護(hù)總體要求,包含信息安全防護(hù)框架、防護(hù)原則、防護(hù)
目標(biāo)。
第五章是充放電設(shè)施本體安全,包含電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)、充放電設(shè)備、充電
運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)、電網(wǎng)企業(yè)信息系統(tǒng)、智能移動(dòng)終端本身安全防護(hù)要求。
第六
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