飛機(jī)模線樣板鉗工異常處理考核試卷及答案飛機(jī)模線樣板鉗工異常處理考核試卷及答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在檢驗(yàn)學(xué)員對飛機(jī)模線樣板鉗工異常處理能力的掌握程度，確保學(xué)員能熟練應(yīng)對實(shí)際工作中可能出現(xiàn)的各種異常情況，提高工作效率和質(zhì)量。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)模線樣板鉗工在加工過程中，發(fā)現(xiàn)樣板表面有輕微劃痕，應(yīng)首先采取的措施是（）。

A.使用粗砂紙打磨

B.使用細(xì)砂紙打磨

C.重新繪制樣板

D.忽略劃痕繼續(xù)加工

2.在樣板鉗工裝配過程中，發(fā)現(xiàn)零件尺寸超差，正確的處理方法是（）。

A.調(diào)整裝配間隙

B.重新加工零件

C.忽略超差繼續(xù)裝配

D.使用夾具強(qiáng)行裝配

3.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面出現(xiàn)氣泡，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.熱處理消除氣泡

B.機(jī)械去除氣泡

C.使用溶劑清除氣泡

D.忽略氣泡繼續(xù)加工

4.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，發(fā)現(xiàn)樣板與零件之間有較大間隙，以下哪種方法可以進(jìn)行調(diào)整？（）

A.調(diào)整零件尺寸

B.調(diào)整樣板尺寸

C.使用墊片進(jìn)行調(diào)整

D.忽略間隙繼續(xù)裝配

5.鉗工在加工樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有凹凸不平的情況，應(yīng)采取以下哪種處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.熱處理改善表面

D.忽略表面質(zhì)量繼續(xù)加工

6.在樣板鉗工裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)零件有裂紋，應(yīng)首先采取的措施是（）。

A.使用夾具固定裂紋

B.重新加工零件

C.忽略裂紋繼續(xù)裝配

D.使用焊接修復(fù)裂紋

7.鉗工在加工樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板邊緣有毛刺，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用刀片切割

D.忽略毛刺繼續(xù)加工

8.在樣板鉗工裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合過緊，以下哪種方法可以進(jìn)行調(diào)整？（）

A.調(diào)整樣板尺寸

B.調(diào)整零件尺寸

C.使用加熱方法放松配合

D.忽略過緊繼續(xù)裝配

9.飛機(jī)模線樣板鉗工在加工過程中，發(fā)現(xiàn)樣板表面有油污，以下哪種方法是正確的清洗方法？（）

A.使用熱水清洗

B.使用汽油清洗

C.使用肥皂水清洗

D.忽略油污繼續(xù)加工

10.在樣板鉗工裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合過松，以下哪種方法可以進(jìn)行調(diào)整？（）

A.調(diào)整樣板尺寸

B.調(diào)整零件尺寸

C.使用夾具固定配合

D.忽略過松繼續(xù)裝配

11.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有銹跡，以下哪種方法是正確的去除方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用酸洗去除銹跡

D.忽略銹跡繼續(xù)加工

12.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，發(fā)現(xiàn)樣板與零件之間有間隙，以下哪種方法可以進(jìn)行調(diào)整？（）

A.調(diào)整樣板尺寸

B.調(diào)整零件尺寸

C.使用墊片進(jìn)行調(diào)整

D.忽略間隙繼續(xù)裝配

13.在樣板鉗工裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)零件表面有輕微劃痕，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用溶劑去除劃痕

D.忽略劃痕繼續(xù)裝配

14.鉗工在加工樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有輕微凹陷，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用熱處理消除凹陷

D.忽略凹陷繼續(xù)加工

15.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，發(fā)現(xiàn)樣板與零件之間的間隙過大，以下哪種方法可以進(jìn)行調(diào)整？（）

A.調(diào)整樣板尺寸

B.調(diào)整零件尺寸

C.使用墊片進(jìn)行調(diào)整

D.忽略間隙繼續(xù)裝配

16.在樣板鉗工裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)零件表面有凹坑，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用填補(bǔ)劑填充凹坑

D.忽略凹坑繼續(xù)裝配

17.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有裂紋，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用焊接修復(fù)裂紋

D.忽略裂紋繼續(xù)加工

18.飛機(jī)模線樣板鉗工在加工過程中，發(fā)現(xiàn)樣板表面有砂眼，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用溶劑去除砂眼

D.忽略砂眼繼續(xù)加工

19.在樣板鉗工裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合過緊，以下哪種方法可以進(jìn)行調(diào)整？（）

A.調(diào)整樣板尺寸

B.調(diào)整零件尺寸

C.使用加熱方法放松配合

D.忽略過緊繼續(xù)裝配

20.鉗工在加工樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有輕微凸起，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用熱處理消除凸起

D.忽略凸起繼續(xù)加工

21.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，發(fā)現(xiàn)樣板與零件之間的間隙過小，以下哪種方法可以進(jìn)行調(diào)整？（）

A.調(diào)整樣板尺寸

B.調(diào)整零件尺寸

C.使用夾具固定配合

D.忽略過小繼續(xù)裝配

22.在樣板鉗工裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)零件表面有輕微銹跡，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用酸洗去除銹跡

D.忽略銹跡繼續(xù)裝配

23.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有油污，以下哪種方法是正確的清洗方法？（）

A.使用熱水清洗

B.使用汽油清洗

C.使用肥皂水清洗

D.忽略油污繼續(xù)加工

24.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，發(fā)現(xiàn)樣板與零件之間的間隙過大，以下哪種方法可以進(jìn)行調(diào)整？（）

A.調(diào)整樣板尺寸

B.調(diào)整零件尺寸

C.使用墊片進(jìn)行調(diào)整

D.忽略間隙繼續(xù)裝配

25.在樣板鉗工裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合過緊，以下哪種方法可以進(jìn)行調(diào)整？（）

A.調(diào)整樣板尺寸

B.調(diào)整零件尺寸

C.使用加熱方法放松配合

D.忽略過緊繼續(xù)裝配

26.鉗工在加工樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有砂眼，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用溶劑去除砂眼

D.忽略砂眼繼續(xù)加工

27.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，發(fā)現(xiàn)樣板與零件之間的間隙過小，以下哪種方法可以進(jìn)行調(diào)整？（）

A.調(diào)整樣板尺寸

B.調(diào)整零件尺寸

C.使用夾具固定配合

D.忽略過小繼續(xù)裝配

28.在樣板鉗工裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)零件表面有輕微凹坑，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用填補(bǔ)劑填充凹坑

D.忽略凹坑繼續(xù)裝配

29.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有裂紋，以下哪種方法是正確的處理方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用焊接修復(fù)裂紋

D.忽略裂紋繼續(xù)加工

30.飛機(jī)模線樣板鉗工在加工過程中，發(fā)現(xiàn)樣板表面有銹跡，以下哪種方法是正確的去除方法？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用酸洗去除銹跡

D.忽略銹跡繼續(xù)加工

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)模線樣板鉗工在加工過程中，以下哪些因素可能導(dǎo)致樣板表面出現(xiàn)劃痕？（）

A.加工工具使用不當(dāng)

B.操作不當(dāng)

C.樣板材料本身硬度不足

D.加工環(huán)境溫度過高

E.樣板表面原有缺陷

2.在樣板鉗工裝配過程中，以下哪些情況可能需要調(diào)整樣板尺寸？（）

A.零件尺寸超差

B.樣板與零件配合過緊

C.樣板與零件配合過松

D.樣板表面有輕微凹凸不平

E.樣板表面有油污

3.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，以下哪些方法可以改善樣板表面質(zhì)量？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.進(jìn)行熱處理

D.使用溶劑清洗

E.使用酸洗去除銹跡

4.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，以下哪些情況可能需要使用墊片進(jìn)行調(diào)整？（）

A.樣板與零件的配合過緊

B.樣板與零件的配合過松

C.樣板與零件之間的間隙過大

D.樣板與零件之間的間隙過小

E.樣板表面有輕微凹凸不平

5.在樣板鉗工裝配過程中，以下哪些因素可能導(dǎo)致零件出現(xiàn)裂紋？（）

A.材料本身缺陷

B.加工過程中的應(yīng)力集中

C.熱處理不當(dāng)

D.裝配過程中的碰撞

E.樣板設(shè)計(jì)不合理

6.鉗工在加工樣板時(shí)，以下哪些方法可以去除樣板表面的毛刺？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用刀片切割

D.使用磨光機(jī)磨削

E.忽略毛刺繼續(xù)加工

7.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，以下哪些方法可以放松樣板與零件之間的過緊配合？（）

A.調(diào)整樣板尺寸

B.調(diào)整零件尺寸

C.使用加熱方法

D.使用冷卻方法

E.使用潤滑油

8.在樣板鉗工裝配過程中，以下哪些情況可能需要重新加工零件？（）

A.零件尺寸超差

B.零件表面有裂紋

C.零件表面有油污

D.零件表面有銹跡

E.樣板設(shè)計(jì)不合理

9.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，以下哪些方法可以去除樣板表面的油污？（）

A.使用熱水清洗

B.使用汽油清洗

C.使用肥皂水清洗

D.使用酸洗

E.忽略油污繼續(xù)加工

10.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，以下哪些情況可能需要使用夾具進(jìn)行調(diào)整？（）

A.樣板與零件的配合過緊

B.樣板與零件的配合過松

C.樣板與零件之間的間隙過大

D.樣板與零件之間的間隙過小

E.樣板表面有輕微凹凸不平

11.在樣板鉗工裝配過程中，以下哪些因素可能導(dǎo)致樣板與零件之間的間隙過大？（）

A.樣板尺寸過大

B.零件尺寸過小

C.樣板表面有凹凸不平

D.樣板表面有油污

E.樣板設(shè)計(jì)不合理

12.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，以下哪些方法可以去除樣板表面的銹跡？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用酸洗

D.使用溶劑清洗

E.忽略銹跡繼續(xù)加工

13.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，以下哪些情況可能需要使用填補(bǔ)劑？（）

A.樣板表面有凹坑

B.零件表面有裂紋

C.樣板與零件的配合過緊

D.樣板與零件的配合過松

E.樣板表面有油污

14.在樣板鉗工裝配過程中，以下哪些因素可能導(dǎo)致樣板與零件之間的間隙過?。浚ǎ?/p>

A.樣板尺寸過小

B.零件尺寸過大

C.樣板表面有凹凸不平

D.樣板表面有油污

E.樣板設(shè)計(jì)不合理

15.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，以下哪些方法可以修復(fù)樣板表面的裂紋？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用焊接修復(fù)

D.使用填補(bǔ)劑填充

E.忽略裂紋繼續(xù)加工

16.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，以下哪些情況可能需要使用溶劑？（）

A.樣板表面有油污

B.零件表面有銹跡

C.樣板與零件的配合過緊

D.樣板與零件的配合過松

E.樣板表面有凹凸不平

17.在樣板鉗工裝配過程中，以下哪些因素可能導(dǎo)致樣板與零件的配合過緊？（）

A.樣板尺寸過大

B.零件尺寸過小

C.樣板表面有凹凸不平

D.樣板表面有油污

E.樣板設(shè)計(jì)不合理

18.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，以下哪些方法可以改善樣板表面的光潔度？（）

A.使用細(xì)砂紙打磨

B.使用粗砂紙打磨

C.使用磨光機(jī)磨削

D.使用拋光膏拋光

E.忽略光潔度繼續(xù)加工

19.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，以下哪些情況可能需要重新繪制樣板？（）

A.樣板尺寸嚴(yán)重超差

B.樣板與零件的配合不合理

C.樣板表面有嚴(yán)重缺陷

D.樣板設(shè)計(jì)不合理

E.樣板材料不適合

20.在樣板鉗工裝配過程中，以下哪些因素可能導(dǎo)致樣板與零件的配合過松？（）

A.樣板尺寸過小

B.零件尺寸過大

C.樣板表面有凹凸不平

D.樣板表面有油污

E.樣板設(shè)計(jì)不合理

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.飛機(jī)模線樣板鉗工在加工過程中，為確保樣板精度，應(yīng)定期對加工設(shè)備進(jìn)行_________。

2.樣板鉗工裝配時(shí)，若發(fā)現(xiàn)零件尺寸超差，應(yīng)首先考慮_________。

3.在樣板加工中，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有氣泡，應(yīng)使用_________進(jìn)行處理。

4.樣板鉗工裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件之間有間隙，可通過_________進(jìn)行調(diào)整。

5.鉗工加工樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板邊緣有毛刺，應(yīng)使用_________去除。

6.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)零件有裂紋，應(yīng)優(yōu)先考慮_________。

7.樣板鉗工加工樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有銹跡，應(yīng)使用_________去除。

8.樣板加工中，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有劃痕，應(yīng)先使用_________進(jìn)行初步打磨。

9.鉗工在裝配樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合過緊，可通過_________進(jìn)行調(diào)整。

10.飛機(jī)模線樣板鉗工在加工過程中，為保證樣板尺寸精度，應(yīng)使用_________進(jìn)行測量。

11.樣板鉗工裝配時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合過松，可通過_________進(jìn)行調(diào)整。

12.鉗工加工樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有凹凸不平，應(yīng)使用_________進(jìn)行打磨。

13.樣板加工中，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有砂眼，應(yīng)使用_________進(jìn)行處理。

14.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件之間的間隙過大，可通過_________進(jìn)行調(diào)整。

15.樣板鉗工加工樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有油污，應(yīng)使用_________進(jìn)行清洗。

16.樣板加工中，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有裂紋，應(yīng)使用_________進(jìn)行處理。

17.鉗工在裝配樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合不合理，應(yīng)考慮_________。

18.飛機(jī)模線樣板鉗工在加工過程中，為保證樣板表面質(zhì)量，應(yīng)避免使用_________的加工工具。

19.樣板鉗工裝配時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合不均勻，應(yīng)檢查_________。

20.鉗工加工樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有輕微凹凸不平，應(yīng)使用_________進(jìn)行精細(xì)打磨。

21.樣板加工中，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有輕微劃痕，應(yīng)使用_________進(jìn)行修復(fù)。

22.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件之間的間隙過小，可通過_________進(jìn)行調(diào)整。

23.樣板鉗工加工樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有銹蝕，應(yīng)使用_________進(jìn)行處理。

24.鉗工在裝配樣板時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合過于緊密，可能需要_________。

25.樣板加工中，若發(fā)現(xiàn)樣板表面有油污，應(yīng)使用_________進(jìn)行徹底清洗。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.飛機(jī)模線樣板鉗工在加工過程中，樣板表面的劃痕可以通過粗砂紙打磨完全修復(fù)。（）

2.樣板鉗工裝配時(shí)，如果零件尺寸超差，可以直接使用夾具強(qiáng)行裝配。（）

3.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，樣板表面的氣泡可以通過機(jī)械去除。（）

4.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，樣板與零件的間隙過小可以通過調(diào)整樣板尺寸來解決。（）

5.樣板鉗工加工樣板時(shí)，樣板邊緣的毛刺可以使用刀片直接切割。（）

6.樣板加工中，樣板表面的裂紋可以通過焊接修復(fù)。（）

7.鉗工在裝配樣板時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合過緊，可以通過加熱樣板來放松配合。（）

8.樣板鉗工加工樣板時(shí)，樣板表面的油污可以通過酸洗去除。（）

9.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，樣板與零件之間的間隙過大可以通過調(diào)整零件尺寸來解決。（）

10.樣板鉗工加工樣板時(shí)，樣板表面的銹跡可以通過細(xì)砂紙打磨去除。（）

11.鉗工在進(jìn)行樣板加工時(shí)，樣板表面的凹凸不平可以通過熱處理來改善。（）

12.樣板加工中，樣板表面的砂眼可以通過溶劑清除。（）

13.飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中，樣板與零件的配合過松可以通過調(diào)整樣板尺寸來解決。（）

14.樣板鉗工加工樣板時(shí)，樣板表面的油污可以通過熱水清洗去除。（）

15.鉗工在裝配樣板時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合不合理，應(yīng)該忽略這個(gè)問題。（）

16.樣板加工中，樣板表面的凹坑可以通過填補(bǔ)劑填充。（）

17.飛機(jī)模線樣板鉗工在加工過程中，樣板表面的裂紋可以通過打磨來修復(fù)。（）

18.樣板鉗工加工樣板時(shí)，樣板表面的銹蝕可以通過拋光膏拋光去除。（）

19.鉗工在裝配樣板時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)樣板與零件的配合過于緊密，可以通過冷卻樣板來放松配合。（）

20.樣板加工中，樣板表面的油污可以通過汽油清洗去除。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.闡述飛機(jī)模線樣板鉗工在處理樣板加工過程中出現(xiàn)的常見異常情況時(shí)，應(yīng)遵循哪些原則？請結(jié)合實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行說明。

2.請?jiān)敿?xì)描述飛機(jī)模線樣板鉗工在裝配過程中遇到樣板與零件配合不當(dāng)?shù)那闆r時(shí)，可能采取的幾種解決方法，并分析每種方法的優(yōu)缺點(diǎn)。

3.結(jié)合實(shí)際案例，談?wù)勶w機(jī)模線樣板鉗工在處理樣板加工中的質(zhì)量問題時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行質(zhì)量控制，以及如何確保最終產(chǎn)品的精度和可靠性。

4.請針對飛機(jī)模線樣板鉗工在異常處理過程中可能遇到的難題，提出你的解決策略，并說明這些策略在實(shí)際操作中的應(yīng)用效果。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某飛機(jī)模線樣板鉗工在加工一個(gè)復(fù)雜樣板的邊緣時(shí)，發(fā)現(xiàn)樣板邊緣出現(xiàn)了明顯的毛刺。請分析可能的原因，并提出解決毛刺問題的具體步驟。

2.案例背景：在飛機(jī)模線樣板鉗工裝配過程中，發(fā)現(xiàn)一個(gè)樣板與零件的配合間隙過大，影響了裝配質(zhì)量。請列舉可能的原因，并詳細(xì)說明如何調(diào)整樣板尺寸或零件尺寸，以解決配合間隙過大的問題。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.B

3.A

4.C

5.A

6.B

7.C

8.B

9.A

10.C

11.C

12.C

13.A

14.A

15.A

16.B

17.C

18.D

19.A

20.D

21.A

22.C

23.C

24.A

25.B

二、多選題

1.A,B,C,E

2.A,B,C,D

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D

8.A,B,C

9.A,B,C,D

10.A,B,C

11.A,B,C

12.A,B,C,D

13.A,B,C

14.A,B,C

15.A,B,C,D

16.A,B,C

17