《汽車維修工》技師考試習(xí)題及參考答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉的沖程是（）。A.進(jìn)氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程2.電控燃油噴射系統(tǒng)中，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的傳感器是（）。A.凸輪軸位置傳感器B.空氣流量傳感器C.節(jié)氣門位置傳感器D.氧傳感器3.自動(dòng)變速器中，負(fù)責(zé)將行星齒輪組太陽(yáng)輪與齒圈鎖止的元件是（）。A.離合器B.制動(dòng)器C.單向離合器D.行星架4.汽車ABS系統(tǒng)工作時(shí)，輪速傳感器信號(hào)異常會(huì)導(dǎo)致（）。A.制動(dòng)距離縮短B.制動(dòng)時(shí)車輪完全抱死C.制動(dòng)力分配優(yōu)化D.ABS故障燈點(diǎn)亮5.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油量主要由（）控制。A.噴油壓力B.噴油正時(shí)C.ECU輸出的脈寬信號(hào)D.燃油泵供油量6.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，將氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓氣體的部件是（）。A.冷凝器B.蒸發(fā)器C.壓縮機(jī)D.膨脹閥7.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋平面度誤差超過(guò)0.10mm時(shí)，正確的處理方法是（）。A.直接裝配使用B.涂抹密封膠后裝配C.磨削修復(fù)或更換D.調(diào)整氣缸墊厚度補(bǔ)償8.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向沉重的常見(jiàn)原因是（）。A.轉(zhuǎn)向油液過(guò)多B.轉(zhuǎn)向泵皮帶過(guò)緊C.轉(zhuǎn)向器內(nèi)部泄漏D.前輪前束過(guò)大9.汽車蓄電池電解液密度低于1.22g/cm3（25℃）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。A.補(bǔ)充蒸餾水B.快速充電C.均衡充電D.更換蓄電池10.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶斷裂后，最可能導(dǎo)致的故障是（）。A.無(wú)法啟動(dòng)B.怠速不穩(wěn)C.油耗增加D.排放超標(biāo)二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，可能是由于節(jié)溫器卡滯在開(kāi)啟位置導(dǎo)致冷卻液循環(huán)過(guò)快。（）2.離合器打滑的故障現(xiàn)象包括加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速提升緩慢。（）3.自動(dòng)變速器油（ATF）的顏色變?yōu)樯詈稚矣薪购稌r(shí)，需立即更換。（）4.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，排氣管冒白煙。（）5.汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空的目的是排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。（）6.車輪動(dòng)不平衡會(huì)導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)。（）7.氧傳感器失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)采用預(yù)設(shè)的固定空燃比控制噴油。（）8.制動(dòng)片厚度小于2mm時(shí)，只需打磨后可繼續(xù)使用。（）9.發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致充電指示燈常亮。（）10.輪胎氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎胎冠中間異常磨損。（）三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及各部件作用。2.自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的操作步驟及標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)是什么？3.如何檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力？簡(jiǎn)述具體操作流程。4.汽車ABS系統(tǒng)液壓控制單元的常見(jiàn)故障有哪些？如何檢修？5.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌系統(tǒng)中，軌壓傳感器的作用是什么？軌壓異?？赡軐?dǎo)致哪些故障現(xiàn)象？四、綜合分析題（每題15分，共30分）1.一輛搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，用戶反映“冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，熱車后癥狀減輕，但加速時(shí)仍有明顯頓挫”。用診斷儀檢測(cè)無(wú)故障碼，讀取數(shù)據(jù)流顯示：進(jìn)氣歧管壓力45kPa（標(biāo)準(zhǔn)值30-40kPa），噴油脈寬4.2ms（標(biāo)準(zhǔn)值2.8-3.5ms），氧傳感器信號(hào)波動(dòng)頻率0.3Hz（標(biāo)準(zhǔn)值0.8-1.2Hz）。請(qǐng)分析可能的故障原因，列出診斷步驟及驗(yàn)證方法。2.某自動(dòng)擋汽車在D擋行駛中，車速超過(guò)60km/h后無(wú)法升入4擋，且急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升明顯但車速提升緩慢。用診斷儀檢測(cè)顯示“換擋電磁閥B卡滯”，ATF油位正常、無(wú)變質(zhì)。請(qǐng)分析故障可能涉及的部件，設(shè)計(jì)檢修流程，并說(shuō)明如何驗(yàn)證修復(fù)效果。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.C3.A4.D5.C6.C7.C8.C9.C10.A二、判斷題1.×（節(jié)溫器卡滯在關(guān)閉位置會(huì)導(dǎo)致冷卻液無(wú)法大循環(huán)，引發(fā)過(guò)熱）2.√3.√4.×（柴油噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致冒黑煙）5.√6.√7.√8.×（制動(dòng)片厚度小于2mm需直接更換）9.√（皮帶過(guò)松導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足，發(fā)電量低）10.√三、簡(jiǎn)答題1.電控點(diǎn)火系統(tǒng)組成及作用：①傳感器（如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器）：采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、曲軸位置、爆震信號(hào)，傳遞給ECU；②ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）：根據(jù)傳感器信號(hào)計(jì)算最佳點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火能量；③點(diǎn)火線圈：將12V低壓電轉(zhuǎn)換為20-30kV高壓電；④分電器（或直接點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火模塊）：將高壓電分配至各缸火花塞（無(wú)分電器系統(tǒng)通過(guò)點(diǎn)火模塊直接控制各缸線圈）；⑤火花塞：利用高壓電產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃缸內(nèi)混合氣。2.自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)操作步驟及標(biāo)準(zhǔn)：步驟：①車輛停穩(wěn)，拉緊手剎，踩住腳制動(dòng)；②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將選擋桿掛入D擋（或R擋）；③保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，突然踩下加速踏板至全開(kāi)，記錄發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速（即失速轉(zhuǎn)速），持續(xù)時(shí)間不超過(guò)5秒；④重復(fù)2-3次，取平均值。標(biāo)準(zhǔn)：通常失速轉(zhuǎn)速為2200-2500r/min（具體車型參考維修手冊(cè)）。若D擋和R擋失速轉(zhuǎn)速均過(guò)高，可能是主油壓過(guò)低或油泵磨損；若僅D擋過(guò)高，可能是前進(jìn)擋離合器打滑；若僅R擋過(guò)高，可能是倒擋制動(dòng)器打滑。3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力檢測(cè)流程：①預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常水溫（80-90℃）；②斷開(kāi)點(diǎn)火系統(tǒng)（拔下點(diǎn)火線圈插頭），斷開(kāi)燃油泵繼電器（防止啟動(dòng)時(shí)噴油）；③拆下所有火花塞；④將氣缸壓力表錐形頭緊壓在火花塞孔上；⑤用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5圈（轉(zhuǎn)速不低于200r/min），讀取壓力表最大值；⑥每個(gè)氣缸測(cè)試2-3次，取平均值；⑦標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力一般為900-1200kPa，各缸壓力差不超過(guò)10%。4.ABS液壓控制單元常見(jiàn)故障及檢修：常見(jiàn)故障：①內(nèi)部電磁閥卡滯（導(dǎo)致制動(dòng)壓力無(wú)法調(diào)節(jié)）；②液壓泵不工作（無(wú)法建立高壓）；③蓄能器泄漏（壓力保持不?。虎軆?nèi)部密封件老化（導(dǎo)致油液泄漏）。檢修方法：①用診斷儀讀取故障碼，確定具體電磁閥或傳感器故障；②檢查液壓控制單元供電和搭鐵是否正常；③拆檢液壓?jiǎn)卧^察是否有油液泄漏痕跡；④對(duì)電磁閥進(jìn)行電阻測(cè)試（一般為10-20Ω）；⑤進(jìn)行壓力測(cè)試（啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩制動(dòng)踏板，觀察踏板硬度是否正常，ABS工作時(shí)應(yīng)有輕微震動(dòng)）。5.軌壓傳感器作用及軌壓異常故障：作用：實(shí)時(shí)檢測(cè)高壓共軌管內(nèi)的燃油壓力，將信號(hào)反饋給ECU，用于控制高壓油泵的供油量和噴油器的噴油量。軌壓異常故障現(xiàn)象：①軌壓過(guò)高：可能導(dǎo)致噴油器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、排放超標(biāo)；②軌壓過(guò)低：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、加速無(wú)力、怠速不穩(wěn)；③軌壓波動(dòng)大：車輛行駛中出現(xiàn)頓挫、冒黑煙。四、綜合分析題1.故障分析與診斷：可能原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏（如真空管破裂、節(jié)氣門體密封不良），導(dǎo)致額外空氣進(jìn)入，進(jìn)氣歧管壓力升高；②空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)偏差（實(shí)際進(jìn)氣量與ECU計(jì)算值不符，導(dǎo)致噴油脈寬增大）；③氧傳感器老化（信號(hào)反應(yīng)遲鈍，無(wú)法準(zhǔn)確反饋空燃比，ECU無(wú)法修正噴油）；④噴油器堵塞（部分噴孔堵塞，實(shí)際噴油量不足，ECU增大脈寬補(bǔ)償）；⑤氣缸壓縮壓力不足（冷啟動(dòng)時(shí)燃燒不充分，熱車后氣缸密封性略有改善）。診斷步驟及驗(yàn)證：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性：用煙霧測(cè)試儀檢測(cè)進(jìn)氣歧管、真空管、PCV閥管路是否泄漏；②檢測(cè)空氣流量傳感器/進(jìn)氣壓力傳感器：用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器輸出電壓，與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比（如進(jìn)氣壓力傳感器在怠速時(shí)應(yīng)為30-40kPa，當(dāng)前45kPa異常）；③清洗或更換氧傳感器：用示波器觀察氧傳感器信號(hào)波動(dòng)頻率（當(dāng)前0.3Hz低于標(biāo)準(zhǔn)，可能為老化）；④檢測(cè)噴油器：用噴油器清洗機(jī)測(cè)試噴油量和霧化效果（正常單孔噴油量偏差應(yīng)小于5%）；⑤測(cè)量氣缸壓力：冷車時(shí)各缸壓力應(yīng)≥800kPa，熱車后≥900kPa，各缸差值≤10%（若某缸壓力過(guò)低，可能是氣門密封不良或活塞環(huán)磨損）。驗(yàn)證方法：修復(fù)或更換故障部件后，路試觀察冷啟動(dòng)抖動(dòng)是否消失，加速頓挫是否緩解，重新讀取數(shù)據(jù)流確認(rèn)進(jìn)氣壓力、噴油脈寬、氧傳感器信號(hào)頻率是否恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)值。2.故障分析與檢修：可能涉及部件：①換擋電磁閥B（卡滯后無(wú)法控制對(duì)應(yīng)油路壓力）；②電磁閥線路（斷路或短路導(dǎo)致信號(hào)異常）；③閥體總成（內(nèi)部油道堵塞，影響電磁閥控制的油壓傳遞）；④4擋離合器或制動(dòng)器（因長(zhǎng)期油壓不足導(dǎo)致摩擦片磨損）。檢修流程：①檢查換擋電磁閥B線路：用萬(wàn)用表測(cè)量電磁閥插頭處電壓（鑰匙ON時(shí)應(yīng)有12V供電），電阻值（一般為10-15Ω）；若電阻異常，更換電磁閥；②拆檢閥體總成：清洗電磁閥濾網(wǎng)，檢查油道是否有金屬碎屑（若有，可能是離合器磨損）；③測(cè)試4擋油壓：在自動(dòng)變速器油底殼安裝油壓測(cè)試接頭，掛D擋踩住制動(dòng)，測(cè)試4擋工