件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。冰雪天氣公路通行條件預警分級安裝在道路易于結(jié)冰區(qū)段，可根據(jù)監(jiān)測和/或預測的路面狀況與氣象條件等信息，基于特定控制策2加熱電纜防冰融雪路面heatingcableanti-icingsnowmeltingpavement在路面合適的結(jié)構(gòu)層內(nèi)鋪設發(fā)熱電纜，通過雪前預加熱、雪中與雪后動態(tài)加熱控制實現(xiàn)的綠色防冰融雪路面。瀝青路面抗凝冰涂層anti-icingcoatingmaterialforasphaltpavement抗凝冰劑分散于改性瀝青或有機硅溶液中形成的涂層材料，通過噴涂方式附著于瀝青路面表層，形成具有抗凝冰功能的薄膜。[來源：JT/T1239瀝青路面抗凝冰涂層材料技術(shù)條件]融冰雪能力值meltingiceandsnowabilityvalue路面單位面積上在一定時間內(nèi)所能融化的冰雪質(zhì)量，用以表征主動防冰融雪材料、系統(tǒng)或設施除冰雪性能。4基本規(guī)定公路主動式防冰融雪作業(yè)應遵循防冰為主、防融結(jié)合的原則。4.1作業(yè)方法作業(yè)方法以融雪劑預撒布、動態(tài)撒布配合機械化除冰雪的作業(yè)方式為主；易凝冰、積雪結(jié)冰的跨河橋梁等特殊節(jié)點及部位，可根據(jù)實際情況采用智能噴淋式防冰系統(tǒng)、復合相變?nèi)诒┞访?、緩釋抗凝冰路面、加熱電纜防冰融雪路面、瀝青路面抗凝冰涂層等自防冰融雪技術(shù)。4.2高速公路防冰融雪預警機制高速公路防冰融雪預警應按《冰雪天氣公路通行條件預警分級》(GB/T31443)的規(guī)定。4.3主動式防冰融雪技術(shù)適應范圍各類主動式防冰融雪技術(shù)適應范圍如表1所示，基于成本與效益的最佳平衡，根據(jù)公路路段及場景選取合適一種或組合應用主動式防冰融雪技術(shù)。交通量較大的主線及樞紐連接線服務區(qū)出入口、收費站廣場等車輛啟融雪劑用量和撒布頻率應根據(jù)氣溫、降雪強度、交通量動態(tài)調(diào)整；需綜合評估融雪劑環(huán)保性、腐蝕性智能噴淋式防冰系統(tǒng)特大橋梁、樞紐互通立交、服務區(qū)出系統(tǒng)響應速度快，可實現(xiàn)結(jié)冰前的液的選擇。復合相變?nèi)诒┞访婺芴嵘熊囀孢m性，但面對持續(xù)低溫或強降雪時能力有限，更適合作為提升安全裕度的輔助措施。3積雪結(jié)冰風險較低的高速路段、山區(qū)國省道長下坡、彎道等易結(jié)冰路段效成分會隨時間衰減，壽命通常為高速樞紐互通立交匝道、跨河特大橋梁、長大縱坡路段、隧道出入口果最可靠；適用于安全風險最高、預防性養(yǎng)護、隧道口、橋梁接頭等局部黑冰易發(fā)區(qū)、作為其他技術(shù)的應急性較差，需要定期重新施涂。a)車載警示燈具、示寬燈、導向標識(牌)等安全警示裝置應齊全有效，車輛轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎等底盤系統(tǒng)以及撒布機的動力、傳動、輸送和撒布機構(gòu)b)作業(yè)車輛應具有夜間高可視反光標識，作業(yè)期間開啟警示標識、警示燈具，警示標識故障或c)未封閉交通作業(yè)應根據(jù)路況、交通量及天氣條件，采取“移動封閉+緩行警戒車”模式進車輛行駛速度保持在30km/h至50km/h之間，以確保撒布均勻度和行車安全；e)作業(yè)人員必須穿戴高等級警示服、防護手套與防滑鞋，嚴禁在未封閉車道上徒步。b)控制系統(tǒng)須具備人工+自動雙重干預機制，避免濕滑路面誤噴或漏噴；c)噴淋液應采用通過腐蝕性與環(huán)保評估的材料，并設置集d)在噴淋啟動區(qū)域應設置明顯的“路面防冰中”動c)在運行加熱狀態(tài)時，應在路側(cè)設置“加熱防冰中，請謹慎駕駛”提示b)涂層應具備抗油污性能，防止被車輛滴漏油類破壞。4b)融雪劑年使用總量應納入監(jiān)測與備案管理，c)在橋梁、涵洞及排水口附近作業(yè)時，應采d)融雪后殘留物應及時清掃回收，避免進入綠化帶a)噴淋液不得含有高毒性有機溶劑或重金屬成分，其b)系統(tǒng)應設置封閉循環(huán)與余液回收模塊，嚴禁長期滲漏或無控制排放；c)噴灑覆蓋區(qū)域應評估對周邊植被和動物的影響，必a)相變材料應具備化學穩(wěn)定性與長期滲出風險評估報告b)在生產(chǎn)與施工過程中產(chǎn)生的廢料應集中收集并分類回收，嚴禁隨意掩埋或拋棄；c)若使用石蠟類或高分子相變材料，應具備阻燃與無毒認b)其釋放曲線應控制峰值濃度，避免初期高濃度造成植物或微生物損傷；a)加熱能源應優(yōu)先采用可再生電能或峰谷電調(diào)度，減少b)系統(tǒng)應具備熱損失監(jiān)測與優(yōu)化控制策略，避免長期空載加熱造成能源浪費；c)電纜外殼材料應抗老化、防滲漏且無有b)施工過程應采取霧化抑制與廢氣收集措施，避免對施工人員與周邊環(huán)境造成污染；c)老化剝落的涂層碎片應定期清理并集中處理，防止進入排水b)pH值：pH值應在6.0～8.0之間；c)溶解性：濃度在4%～24%時不能有沉淀物析出；d)降低冰點能力：能夠降低冰點10℃以上。a)環(huán)境溫度高于-15℃時選用I型融雪劑，環(huán)境溫度低于-15℃時選用II型融雪劑；b)腐蝕性：對水泥的腐蝕性小于10%/年，對瀝青的腐蝕性小于5%/年；d)融雪劑其它環(huán)境特性要求均符合《融雪劑》(GB/T23851)。5時間間隔t,應滿足t≥T≥L/v+k,ka)環(huán)境溫度在-10℃以下，建議k值為1小時；b)環(huán)境溫度在-10℃~-3℃時，建議k值為0.5小時；c)環(huán)境溫度在-3℃以上，建議k值為0.2小時。a)預警等級為三級、四級時，采取防冰融雪措施。依據(jù)融雪路段類型和環(huán)境溫度選用融雪劑，降雪前按照表2中的標準進行動態(tài)撒布，直至冰雪清理完成。b)預警等級為一級、二級時，采取防除結(jié)合措施。依據(jù)融雪路段類型和環(huán)境溫度選用融雪劑，降雪前進行預撒布，延緩結(jié)冰以降低結(jié)冰積雪強度；機械化除雪作業(yè)完成后，按照表2中的表2預撒布融雪劑量的控制環(huán)境溫度高于-15℃(I型融雪劑)小雪及以下中雪預撒布量(g/m2)融雪劑用量的建議值。5.2.1智能噴淋防冰系統(tǒng)組成c)控制與管理系統(tǒng)：通信與控制a)預防路面結(jié)冰：系統(tǒng)根據(jù)實時監(jiān)測的數(shù)據(jù)，b)自動除冰：系統(tǒng)檢測到路面有結(jié)冰、結(jié)霜存在時，啟動自動噴淋系統(tǒng)，短時間內(nèi)將除冰液覆c)自動融雪：系統(tǒng)檢測到有降雪發(fā)生時，啟動自動噴淋系統(tǒng)，迅速在路面形成保護膜，使雪花d)氣象信息采集及路面狀態(tài)實時監(jiān)測功能：實時采集路段的氣象條件，如大氣濕度、大氣溫度、風速、風向、大氣壓力、降水類型、降水量等，并上傳至監(jiān)控中心上位機；實時監(jiān)測路面上e)多種工作模式：具有人工操作、無人值守自動工作和遠程控制3種工作模式，根據(jù)需要可以在3種工作模式之間迅速切換；f)故障自診斷及報警功能：系統(tǒng)可以實時檢測設備工作狀態(tài)，自診斷設備故障，并將其上報至g)類矩形旋轉(zhuǎn)噴淋功能：基于特定的控制策略自動噴灑融雪劑，形成矩形噴淋面，貼合帶狀路6a)信息監(jiān)測傳感器安裝：各類傳感器的安裝需符合相應的技術(shù)手冊；c)控制系統(tǒng)設備安裝：應符合《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》(GBd)融雪劑噴淋系統(tǒng)安裝：根據(jù)所需的噴淋路面寬度設置融雪劑噴淋終端的安裝間距和高度，泵a)系統(tǒng)主要設備裝置壽命6～8年；c)噴灑軟管、保護橋架等易損件壽命不低于2年。相變材料為固體粉末狀或顆粒狀，色澤均勻，干燥無雜質(zhì)及油污，相變材料尺寸要求應符合表3項目直徑(μm)固體顆粒相變材料相變材料的理化性能要求應符合表4的規(guī)定。相變潛熱(J/g)相變點(℃)相變區(qū)間(℃)固液相變或固固相變潛熱衰減率(%)a)摻加相變材料的瀝青混合料路用性能應滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)的要b)根據(jù)相變材料的適用環(huán)境氣候區(qū)劃，相變材料摻量推薦用量見表5。7極端最低氣溫(℃)相變材料推薦用量(%)I區(qū)冬嚴寒區(qū)冬季嚴寒，降雪期長冬寒區(qū)冬季嚴寒，降雪較多Ⅲ區(qū)冬冷區(qū)冬季寒冷干燥，易降雪IV區(qū)冬溫區(qū)冬季多冰雨注1:考慮I區(qū)~Ⅲ區(qū)冬季嚴寒及寒冷地區(qū)、IV區(qū)有冬季融雪化冰、改善路用性能要求路段及縱坡等路段，建議選用摻加相變材料的瀝青混合料路面。相變材料用量建議按照路用性能、標準綜合考量進行添加；注2:相變材料推薦用量為相變材料的質(zhì)量占瀝青混合料總質(zhì)量的百分比。不同結(jié)構(gòu)類型的瀝青混合料摻加相變材料后的融冰雪性能見表6。表6不同結(jié)構(gòu)類型瀝青混合料摻加相變材料項目導熱系數(shù)降低率(%)融冰雪能力值(g/cm2)導熱系數(shù)降低率(%)融冰雪能力值(g/cm2)緩釋抗凝冰材料的理化性能要求應符合表7的規(guī)定。熔點(℃)含水率(%)緩釋性(%)含鹽量(%)8緩釋溫度(℃)20%水溶液冰點(℃)170℃加熱質(zhì)量損失率(%)a)摻加緩釋抗凝冰材料的瀝青混合料路用性能應滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)b)根據(jù)緩釋抗凝冰材料的適用環(huán)境氣候區(qū)劃，緩釋抗凝冰材料摻量推薦用量見表8。極端最低氣溫(℃)緩釋抗凝冰材料推薦用量(%)I區(qū)冬嚴寒區(qū)冬季嚴寒，降雪期長冬寒區(qū)冬季嚴寒，降雪較多Ⅲ區(qū)冬冷區(qū)冬季寒冷干燥，易降雪IV區(qū)冬溫區(qū)冬季多冰雨注2:緩釋抗凝冰材料推薦用量為緩釋抗凝冰材料的質(zhì)量占不同結(jié)構(gòu)類型的瀝青混合料摻加緩釋抗凝冰材料后的融冰雪性能見表9。融冰雪能力參考值(g/cm2)瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)瀝青混凝土(AC)發(fā)熱電纜宜選用碳纖維加熱電纜和合金加熱電纜，基本性能應符合表10,其他性能應符合《額定電壓300/500V生活設施加熱和防結(jié)冰9絕緣層壁厚(mm)安裝前絕緣電阻(MΩ)電熱轉(zhuǎn)換率(%)線性負荷(W/m)抗張強度(N/mm2)抗折彎次數(shù)(次)最高運行溫度不超過90℃,短時耐受溫度不低于200℃最高運行溫度不超過150℃,短時耐受溫度不低于800℃a)路面加熱電纜應模塊化制作，每個模塊單元長度不超過100m;c)額定工作電壓220/380V。2)測量誤差±1℃;3)具有開放式的通訊協(xié)議，能與其它傳感器聯(lián)合組成滿足系統(tǒng)需求3)具有開放式的通信協(xié)議，能與其它傳感器聯(lián)合組成滿足系統(tǒng)需求1)能精確測量路面冰、雪、霜實時狀況；3)具有開放式的通信協(xié)議，能與其它傳感器聯(lián)合組成滿足系統(tǒng)需求d)支持7d數(shù)據(jù)存儲。電源系統(tǒng)應符合《低壓成套開關(guān)設備和控制設備》(GB/T7251.1)的規(guī)定。5.5.3加熱電纜設計參數(shù)要求b)發(fā)熱電纜埋深宜在路面以下4cm～6cm;c)車道輪跡帶在100cm內(nèi)發(fā)熱電纜纜間距主要由發(fā)熱電纜額定功率與設計鋪裝功率決定，發(fā)熱電纜鋪設所需纜間距L的計算見式(1);d)發(fā)熱電纜的鋪設形式主要有直列型、往復型和旋轉(zhuǎn)型三種，如圖1所示。已建路面、橋面宜a.直列型b.往復型c.旋轉(zhuǎn)型圖1常見電纜鋪設形式圖a)路面加熱系統(tǒng)安裝：按照設計文件和專項b)信息監(jiān)控系統(tǒng)安裝：各類傳感器c)控制系統(tǒng)設備安裝：應符合《公路機電工程施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3673)、《公路機電工性能指標見表11。除此之外，抗凝冰涂層技術(shù)要求還應符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。涂層表面結(jié)冰點(℃)涂層表面冰層黏附力(N)涂膜后路面摩擦系數(shù)(BPN)6質(zhì)量控制在主動式防冰融雪作業(yè)后，車道的通行情況應確保在不同降雪量和氣溫條件下，每公里路面殘留雪面積和雪層厚度控制在一定范圍內(nèi)，且一定時間內(nèi)路面全斷面無冰雪。具體的控制范圍應滿足表12要求，降雪等級標準見附錄A。表12防冰融雪作業(yè)時限要求(降雪停止后)(單位：小時)降雪小雪或雨夾