雙軌道工程車施工方案一、工程概況1.1項目背景本工程為雙軌道工程車專用軌道系統(tǒng)建設(shè)項目，位于工業(yè)園區(qū)內(nèi)，主要服務(wù)于廠區(qū)物料運輸及設(shè)備轉(zhuǎn)運。軌道系統(tǒng)全長2.5公里，設(shè)計為雙線軌道，線路最大坡度3‰，最小曲線半徑150米，采用60kg/m重型鋼軌，設(shè)計荷載等級為ZG-100，運行速度不超過20km/h。1.2工程地質(zhì)條件施工區(qū)域地層主要由第四系松散堆積物組成，表層為素填土（厚0.5-1.2m），其下為粉質(zhì)黏土（厚2.5-4.0m，承載力特征值180kPa），地下水位埋深3.5-5.0m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。沿線需穿越2處市政道路及1條寬15m的河道，需設(shè)置特殊基礎(chǔ)處理段。1.3主要工程內(nèi)容軌道基礎(chǔ)工程：混凝土條形基礎(chǔ)1800m，樁基礎(chǔ)（φ600鉆孔灌注樁）700m，河道段采用鋼筋混凝土承臺+鋼樁組合基礎(chǔ)軌道鋪設(shè)工程：60kg/m鋼軌5200m，Ⅲ型混凝土軌枕2800根，彈性扣件5600套附屬設(shè)施：道岔6組（ZDK622/4/12型），軌道信號系統(tǒng)（含自動閉塞裝置），防爬設(shè)備120套，排水溝渠2500m二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：組織技術(shù)團隊對設(shè)計圖紙進行三級會審，重點核查軌道中心線與建筑物距離、曲線段超高設(shè)置、道岔與信號系統(tǒng)匹配性等關(guān)鍵參數(shù)測量控制網(wǎng)建立：沿線路布設(shè)四等導(dǎo)線點12個，水準(zhǔn)點8個，采用全站儀按二級導(dǎo)線精度施測，平面位置中誤差≤15mm，高程中誤差≤20mm技術(shù)交底：編制《軌道安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)手冊》，對焊工、測量工等特殊工種進行專項培訓(xùn)，考核合格后方可上崗2.2材料準(zhǔn)備材料名稱規(guī)格型號質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗方法鋼軌60kg/mGB/T2585-2017每批抽檢3根，進行硬度（HB≥280）、拉伸試驗（抗拉強度≥880MPa）混凝土軌枕Ⅲ型TB/T3396.2-2015外觀檢查無裂縫，承載力試驗≥150kN接頭螺栓M24×1308.8級高強度扭矩試驗（終擰扭矩600-650N·m）道岔ZDK622/4/12TB/T412-2019尖軌與基本軌密貼間隙≤0.2mm2.3機具設(shè)備配置測量設(shè)備：LeicaTS60全站儀（測角精度0.5″），TrimbleDiNi03電子水準(zhǔn)儀（精度0.3mm/km）起重設(shè)備：25t汽車吊2臺，軌道專用龍門吊（5t）1臺焊接設(shè)備：林肯DC-400電焊機4臺（用于鋼軌焊接），CO?氣體保護焊機2臺（用于鋼結(jié)構(gòu)）專用工具：軌距尺（精度±0.3mm），扭矩扳手（量程0-1000N·m），鋼軌打磨機（轉(zhuǎn)速4500r/min）2.4現(xiàn)場準(zhǔn)備場地平整：清除施工區(qū)域內(nèi)雜草、碎石，場地碾壓密實（壓實度≥93%），劃分材料堆放區(qū)（硬化處理+防雨棚）、焊接作業(yè)區(qū)（配備除塵設(shè)備）臨時設(shè)施：搭建項目經(jīng)理部（300㎡）、材料倉庫（500㎡）、軌枕預(yù)制場（800㎡），設(shè)置臨時用電線路（380V/220V雙回路）河道施工準(zhǔn)備：采用鋼板樁圍堰（SP-IV型拉森樁，長度6m）圍護河道施工段，配備2臺Φ150污水泵排除積水三、施工工藝3.1軌道基礎(chǔ)施工3.1.1混凝土條形基礎(chǔ)基槽開挖：采用0.8m3反鏟挖掘機開挖，人工修整邊坡（1:0.5），基底預(yù)留300mm人工清底，設(shè)置排水溝（寬300mm×深400mm）和集水井鋼筋綁扎：底層鋼筋Φ12@150，頂層鋼筋Φ10@200，采用梅花形綁扎，保護層厚度50mm，設(shè)置Φ16拉筋（間距600mm）模板安裝：采用18mm厚多層板+50×100木方背楞，φ48鋼管支撐（間距800mm），模板接縫粘貼海綿條防止漏漿混凝土澆筑：C30混凝土（抗?jié)B等級P6），采用罐車運輸+泵送澆筑，插入式振搗器振搗（振搗間距≤500mm），按6m設(shè)置伸縮縫（嵌縫材料為瀝青木板）3.1.2鉆孔灌注樁基礎(chǔ)成孔：采用GPS-15型鉆機，泥漿護壁成孔（泥漿比重1.2-1.3），孔深22m，孔徑600mm，垂直度偏差≤1%鋼筋籠制作：Φ16主筋（8根），Φ8箍筋@200mm，加強筋Φ18@2000mm，采用焊接連接（單面焊10d）混凝土澆筑：C35水下混凝土，導(dǎo)管法澆筑，初灌量≥1.5m3，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，樁頂超灌500mm3.2軌道鋪設(shè)施工3.2.1軌枕安裝基底處理：基礎(chǔ)頂面鋪設(shè)100mm厚級配碎石（粒徑5-20mm），壓實系數(shù)≥0.96，采用平板振動器振搗密實軌枕布設(shè)：采用軌枕間距尺控制（600mm），方正度偏差≤3mm，軌枕中心線與軌道中心線偏差≤5mm，采用硫磺錨固法固定（錨固強度≥40MPa）3.2.2鋼軌連接鋼軌鋪設(shè)：采用龍門吊單點起吊（吊點距軌端1.5m），人工輔助對位，軌縫預(yù)留8-10mm（根據(jù)當(dāng)?shù)刈罡邷夭?5℃計算）接頭連接：采用魚尾板連接，螺栓扭矩初擰300N·m，終擰600N·m，分三次對稱擰緊，接頭處軌面高差≤0.3mm，軌距偏差±1mm焊接工藝：采用鋁熱焊（德國施密特焊劑），預(yù)熱溫度800-900℃，澆筑后保壓3min，推瘤后采用仿形打磨機處理，焊縫平順度0-0.3mm/m3.2.3道岔安裝岔枕布置：根據(jù)道岔型號確定岔枕間距（150-600mm漸變），采用全站儀極坐標(biāo)法定位，岔枕垂直度偏差≤2mm轉(zhuǎn)轍器安裝：尖軌與基本軌密貼間隙≤0.2mm，動程160mm，拉桿張力均勻（偏差≤5%），鎖閉裝置安裝后進行10次往復(fù)試驗轍叉安裝：心軌尖端與護軌輪緣槽寬度46mm±1mm，翼軌與心軌密貼間隙≤0.5mm，查照間隔1391mm±2mm3.3軌道調(diào)整及固定粗調(diào)：調(diào)整軌距（1435mm±1mm）、水平（偏差≤2mm）、高低（10m弦測量≤4mm）精調(diào)：采用軌道幾何狀態(tài)測量儀（GRP1000），對軌距、水平、軌向、高低進行三維調(diào)整，精度達(dá)到：軌距±0.3mm，水平±0.5mm/2m防爬固定：每15m設(shè)置一組防爬器，防爬支撐間距30m，防爬力≥15kN，曲線段加密20%四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1主控項目項目允許偏差檢驗方法軌道中心線位置±10mm全站儀測量軌距+2/-1mm軌距尺（每25m測1點）鋼軌焊接接頭平直度0.3mm/m1m直尺+塞尺道床混凝土強度≥設(shè)計強度回彈法（每100m測1組）道岔密貼間隙≤0.2mm塞尺檢查4.2一般項目軌枕間距：±10mm（連續(xù)5根平均值）扣件扭矩：400-450N·m（抽檢10%）軌道高低差：4mm/10m弦（正線），6mm/10m弦（站線）曲線段超高：±5mm，順坡率≤2‰伸縮縫寬度：20mm±2mm，填縫飽滿4.3驗收程序分項驗收：每完成500m軌道進行分項驗收，包含基礎(chǔ)、軌枕、鋼軌連接等分部驗收：道岔、曲線段、橋梁段等特殊部位單獨驗收竣工驗收：全線路完成后進行，包含靜態(tài)驗收（軌道幾何尺寸、扣件扭矩等）和動態(tài)驗收（工程車試運行24小時，時速10/15/20km三級測試）五、安全措施5.1高處作業(yè)安全設(shè)置臨邊防護欄桿（高度1.2m，兩道橫桿），作業(yè)平臺滿鋪5cm厚木板，腳手板兩端固定高處作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，使用工具袋，嚴(yán)禁拋擲物料，設(shè)置安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）5.2起重作業(yè)安全起重機作業(yè)前檢查支腿沉降（≤10mm），吊具定期檢驗（每月1次），額定荷載系數(shù)≤0.85吊裝區(qū)域設(shè)置警戒線（半徑5m），專人指揮（持信號工證），吊裝半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人5.3焊接作業(yè)安全焊接作業(yè)點配備2個8kg干粉滅火器，乙炔瓶與氧氣瓶間距≥5m，距明火≥10m焊工佩戴防塵面罩（過濾效率≥95%），作業(yè)場所通風(fēng)換氣次數(shù)≥6次/h5.4夜間施工安全配備LED泛光燈（照度≥50lux），設(shè)置紅色警示燈（間距50m），夜間施工人員穿戴反光背心施工區(qū)域與道路交界處設(shè)置防撞墩（高度80cm），配備交通疏導(dǎo)員2名六、環(huán)境保護措施6.1噪聲控制選用低噪聲設(shè)備（晝間≤70dB，夜間≤55dB），破碎機等設(shè)備設(shè)置隔音罩，施工時間控制在6:00-22:00敏感區(qū)域（居民區(qū)50m內(nèi)）設(shè)置聲屏障（高度3m，插入損失≥25dB），噪聲監(jiān)測每日2次（晝間10:00，夜間22:00）6.2揚塵治理施工便道硬化（200mm厚C20混凝土），出入口設(shè)置洗車平臺（含三級沉淀池），車輛沖洗后方可出場易揚塵材料（水泥、砂子）覆蓋防雨布，堆場設(shè)置圍擋（高度2.5m），PM10濃度控制≤0.5mg/m36.3水污染防治施工廢水經(jīng)三級沉淀（沉淀池尺寸3m×2m×1.5m）后排放，pH值控制在6-9油料庫房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤1×10??cm/s），防止油料泄漏污染土壤6.4固廢處理建筑垃圾分類存放（可回收/不可回收），危險廢物（廢機油、廢焊條）交由有資質(zhì)單位處理生活垃圾日產(chǎn)日清，設(shè)置封閉式垃圾桶（分類標(biāo)識清晰），回收率≥90%七、施工進度計劃7.1關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備（30d）→基礎(chǔ)工程（180d）→軌枕鋪設(shè)（60d）→鋼軌焊接（90d）→道岔安裝（45d）→軌道精調(diào)（30d）→竣工驗收（15d）7.2進度保障措施資源保障：高峰期投入鋼筋工35人、混凝土工25人、焊工15人，確保關(guān)鍵線路連續(xù)施工技術(shù)保障：道岔安裝采用BIM技術(shù)預(yù)拼裝，減少現(xiàn)場調(diào)整時間；鋼軌焊接采用流水作業(yè)（每日焊接20個接頭）應(yīng)急預(yù)案：儲備200m鋼軌、500套扣件，遇材料短缺時啟用備用供應(yīng)商；雨季施工配備防雨棚（覆蓋500m作業(yè)面）7.3進度監(jiān)測采用Project軟件編制四級進度計劃（總計劃、月計劃、周計劃、日計劃）每周召開進度分析會，延誤超3d時采取趕工措施（增加作業(yè)班次/投入備用設(shè)備）八、驗收與交付8.1驗收內(nèi)容資料驗收：施工記錄（隱蔽工程驗收單、焊接檢測報告等）、質(zhì)量評定資料、竣工圖紙等實體驗收：軌道幾何尺寸（軌距、水平、高低等12項指標(biāo)）、結(jié)構(gòu)強度（混凝土回彈、鋼結(jié)構(gòu)探傷）、設(shè)備功能（信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、道岔轉(zhuǎn)換試驗）8.2試運行空載試運行：工程車以5km/h速度往返行駛3次，檢查有無異常振動、異響負(fù)載試運行：加載至設(shè)計荷載80%（100t），分別以10/15/20km