2025年大學(xué)《航空運(yùn)動(dòng)》專業(yè)題庫——航空公司的員工績效考核與培訓(xùn)考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題1.在航空公司績效管理中，最核心的原則是（）。A.效率優(yōu)先原則B.公平、客觀、發(fā)展性原則C.競爭性原則D.靈活性原則2.對于航空公司飛行員的關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPI）設(shè)定，以下哪項(xiàng)最為關(guān)鍵？（）A.月度飛行小時(shí)數(shù)B.飛行正點(diǎn)率C.平均燃油消耗率D.與乘客的互動(dòng)次數(shù)3.當(dāng)航空公司需要評估員工行為表現(xiàn)時(shí)，比較適用于的方法是（）。A.平衡計(jì)分卡（BSC）B.關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPI）C.行為錨定評分法（BARS）D.目標(biāo)管理法（MBO）4.航空公司進(jìn)行新員工入職培訓(xùn)，主要目的是（）。A.提升員工個(gè)人收入B.使員工掌握崗位所需的基本知識(shí)、技能，并符合公司文化和安全規(guī)定C.完成公司下達(dá)的運(yùn)營指標(biāo)D.減少員工離職率5.績效考核結(jié)果通常不應(yīng)用于（）。A.薪酬調(diào)整與獎(jiǎng)金發(fā)放B.員工晉升與調(diào)崗C.制定員工個(gè)人發(fā)展計(jì)劃D.對員工進(jìn)行公開批評和羞辱6.在柯氏培訓(xùn)效果評估模型中，衡量受訓(xùn)者知識(shí)、技能、態(tài)度變化的層次是（）。A.反應(yīng)層B.學(xué)習(xí)層C.行為層D.結(jié)果層7.航空公司飛行員進(jìn)行模擬機(jī)訓(xùn)練，這屬于（）。A.在崗培訓(xùn)B.培訓(xùn)輪換C.遠(yuǎn)程在線學(xué)習(xí)D.課堂講授8.為了確保培訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)際工作需求相符，航空公司通常會(huì)采用（）方法進(jìn)行培訓(xùn)需求分析。A.問卷調(diào)查B.工作任務(wù)分析C.管理層訪談D.員工自我評估9.績效改進(jìn)計(jì)劃（PIP）通常適用于（）的員工。A.表現(xiàn)持續(xù)低于預(yù)期，且有改進(jìn)潛力B.表現(xiàn)優(yōu)秀，需要更多挑戰(zhàn)C.剛剛?cè)肼?，仍在適應(yīng)期D.因公司經(jīng)營不善暫時(shí)無法獲得晉升10.航空公司實(shí)施績效考核的主要目的之一是（）。A.對員工進(jìn)行懲罰B.促進(jìn)員工績效持續(xù)改進(jìn)C.制造員工間的競爭D.為員工招聘提供依據(jù)二、判斷題1.航空公司的績效考核周期通常都比較短，例如每周或每月進(jìn)行一次。()2.績效考核只能由上級對下級進(jìn)行，下級不能對上級進(jìn)行考核。()3.航空公司的安全培訓(xùn)屬于強(qiáng)制性培訓(xùn)，所有員工都必須參加，且考核必須合格。()4.培訓(xùn)需求分析只能在上崗前進(jìn)行，不能在工作過程中進(jìn)行。()5.績效考核結(jié)果的應(yīng)用只與薪酬和晉升有關(guān)。()6.360度績效評估能夠更全面地反映員工的工作表現(xiàn)，但實(shí)施成本較高。()7.績效管理是一個(gè)完整的循環(huán)過程，包括計(jì)劃、執(zhí)行、評估和反饋。()8.在航空業(yè)，有效的員工培訓(xùn)是保障飛行安全和提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。()9.目標(biāo)管理（MBO）在航空公司中并不適用，因?yàn)轱w行任務(wù)的特殊性使得目標(biāo)難以量化。()10.員工培訓(xùn)的效果評估只能通過考試分?jǐn)?shù)來衡量。()三、簡答題1.簡述航空公司實(shí)施績效考核的主要意義。2.簡述航空公司員工培訓(xùn)需求分析的主要來源。3.簡述績效改進(jìn)計(jì)劃（PIP）的主要步驟。4.簡述航空公司員工培訓(xùn)中“安全意識(shí)”培訓(xùn)的重要性。5.簡述績效管理中“溝通”的重要性。四、論述題結(jié)合航空公司的實(shí)際情況，論述績效考核體系如何與員工培訓(xùn)體系有效結(jié)合，以促進(jìn)員工發(fā)展和組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。五、案例分析題某航空公司近一年來發(fā)現(xiàn)，部分機(jī)長在處理空中不正常情況時(shí)，決策反應(yīng)速度有所下降，導(dǎo)致安全裕度減小。同時(shí)，地勤人員在旅客登機(jī)過程中的安全提醒不足，影響了整體服務(wù)評價(jià)。公司管理層將此視為績效問題，并計(jì)劃通過績效考核和培訓(xùn)手段進(jìn)行改進(jìn)。請分析：1.該航空公司應(yīng)如何設(shè)計(jì)針對性的績效考核指標(biāo)來評估機(jī)長處理不正常情況的能力以及地勤人員的安全提醒職責(zé)？請至少提出三個(gè)具體指標(biāo)。2.針對上述問題，航空公司應(yīng)設(shè)計(jì)哪些類型的培訓(xùn)項(xiàng)目？請分別說明培訓(xùn)目標(biāo)和主要內(nèi)容。試卷答案一、選擇題1.B2.B3.C4.B5.D6.B7.A8.B9.A10.B二、判斷題1.×2.×3.√4.×5.×6.√7.√8.√9.×10.×三、簡答題1.簡述航空公司實(shí)施績效考核的主要意義。*解析思路：考察對績效管理基本價(jià)值的理解，結(jié)合航空業(yè)特點(diǎn)。需要從個(gè)人、組織兩個(gè)層面回答。*答案要點(diǎn)：*為薪酬調(diào)整、獎(jiǎng)金發(fā)放、晉升等人事決策提供客觀依據(jù)。*激勵(lì)員工提升工作績效，促進(jìn)個(gè)人能力發(fā)展。*識(shí)別員工和崗位的優(yōu)勢與不足，為培訓(xùn)和發(fā)展提供方向。*促進(jìn)組織目標(biāo)的有效分解和達(dá)成。*提升航空公司整體運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量，尤其在安全和服務(wù)方面。*為改進(jìn)管理流程和決策提供信息支持。2.簡述航空公司員工培訓(xùn)需求分析的主要來源。*解析思路：考察對培訓(xùn)需求分析方法的掌握。需要列舉并簡要說明工作、個(gè)人、組織三個(gè)層面的來源。*答案要點(diǎn)：*工作任務(wù)分析：分析完成特定崗位工作所需的知識(shí)、技能、能力和態(tài)度（KSAs），識(shí)別與現(xiàn)有水平差距。*人員分析：評估現(xiàn)有員工的表現(xiàn)，識(shí)別績效不佳者或高潛力者所需的培訓(xùn)，了解員工的職業(yè)發(fā)展需求。*組織分析：分析組織戰(zhàn)略目標(biāo)、文化變革、新技術(shù)應(yīng)用、外部環(huán)境變化等對培訓(xùn)提出的要求。*績效分析：通過績效考核結(jié)果，識(shí)別績效未達(dá)標(biāo)的方面，分析原因并確定是否需要通過培訓(xùn)改進(jìn)。3.簡述績效改進(jìn)計(jì)劃（PIP）的主要步驟。*解析思路：考察對PIP流程的熟悉程度。需要按標(biāo)準(zhǔn)流程列出關(guān)鍵環(huán)節(jié)。*答案要點(diǎn)：*確定績效問題：明確指出員工表現(xiàn)不佳的具體方面和標(biāo)準(zhǔn)。*設(shè)定績效目標(biāo)：與員工共同制定清晰、可衡量、可達(dá)成、相關(guān)性強(qiáng)、有時(shí)間限制的改進(jìn)目標(biāo)。*制定行動(dòng)計(jì)劃：明確為達(dá)成目標(biāo)所需的培訓(xùn)、輔導(dǎo)、資源支持等具體措施。*執(zhí)行與監(jiān)控：定期（如每周或每月）回顧進(jìn)展，提供反饋，調(diào)整計(jì)劃。*評估結(jié)果：判斷員工績效是否得到改善，決定后續(xù)行動(dòng)（繼續(xù)改進(jìn)、正式晉升、或其他人事決策）。4.簡述航空公司員工培訓(xùn)中“安全意識(shí)”培訓(xùn)的重要性。*解析思路：考察對航空業(yè)核心價(jià)值——安全的理解，以及安全意識(shí)在培訓(xùn)中的地位。*答案要點(diǎn)：*航空業(yè)是安全至上的行業(yè)，任何疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，安全意識(shí)是保障安全的基礎(chǔ)。*培養(yǎng)員工“安全第一”的思維習(xí)慣和行為方式，主動(dòng)識(shí)別和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。*提高員工遵守安全規(guī)章制度和操作流程的自覺性。*在緊急情況下，能做出正確的、安全的反應(yīng)。*營造積極的安全文化氛圍，降低事故發(fā)生率，保障乘客和機(jī)組人員生命財(cái)產(chǎn)安全。5.簡述績效管理中“溝通”的重要性。*解析思路：考察對績效管理中人際互動(dòng)環(huán)節(jié)的理解。*答案要點(diǎn)：*確保管理者與員工對績效目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、期望有共同的理解。*提供及時(shí)的績效反饋，幫助員工了解自身表現(xiàn)，明確改進(jìn)方向。*建立信任關(guān)系，鼓勵(lì)員工參與績效目標(biāo)的制定和評估過程。*有效處理績效問題，進(jìn)行績效面談，達(dá)成共識(shí)，制定改進(jìn)計(jì)劃。*激發(fā)員工動(dòng)力，使績效管理成為員工發(fā)展的工具而非負(fù)擔(dān)。四、論述題結(jié)合航空公司的實(shí)際情況，論述績效考核體系如何與員工培訓(xùn)體系有效結(jié)合，以促進(jìn)員工發(fā)展和組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。*解析思路：考察綜合運(yùn)用知識(shí)分析問題和解決問題的能力。需要論述兩者結(jié)合的必要性、具體方式以及最終效果。結(jié)合航空業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行闡述。*答案要點(diǎn)：*必要性：航空公司對安全和服務(wù)要求極高，績效結(jié)果是衡量員工能力是否滿足崗位要求的最直接體現(xiàn)，是確定培訓(xùn)需求的最可靠依據(jù)。有效的培訓(xùn)則是彌補(bǔ)績效差距、提升員工能力的關(guān)鍵手段。兩者結(jié)合才能形成完整的人才發(fā)展閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人成長與組織目標(biāo)的一致。*結(jié)合方式：*績效考核識(shí)別培訓(xùn)需求：通過績效考核（特別是結(jié)果分析、原因診斷），識(shí)別出員工在知識(shí)、技能、態(tài)度等方面存在的短板，這些短板就是培訓(xùn)需求。例如，飛行員考核中發(fā)現(xiàn)儀表判讀能力不足，則需安排專項(xiàng)訓(xùn)練。*培訓(xùn)計(jì)劃與績效目標(biāo)掛鉤：將針對績效差距的培訓(xùn)內(nèi)容納入員工的個(gè)人發(fā)展計(jì)劃或培訓(xùn)計(jì)劃，并設(shè)定相應(yīng)的培訓(xùn)目標(biāo)。培訓(xùn)結(jié)束后，再次通過績效考核檢驗(yàn)培訓(xùn)效果，看員工能力是否提升、績效是否改善。*將培訓(xùn)記錄納入績效評估：員工參與培訓(xùn)的情況（如出勤率、學(xué)習(xí)態(tài)度、培訓(xùn)后應(yīng)用程度）可以作為績效評估的參考因素之一，鼓勵(lì)員工積極學(xué)習(xí)。*績效反饋指導(dǎo)培訓(xùn)方向：定期的績效反饋不僅告知員工表現(xiàn)，也應(yīng)指出未來需要提升的方面，并建議相應(yīng)的培訓(xùn)資源或發(fā)展方向。*建立導(dǎo)師制或教練輔導(dǎo)：對于績效有待提升或需要發(fā)展的員工，可以安排經(jīng)驗(yàn)豐富的員工作為導(dǎo)師，結(jié)合日常工作和績效反饋進(jìn)行持續(xù)的指導(dǎo)，這本身就是一種培訓(xùn)形式。*最終效果：*提升員工能力：針對性的培訓(xùn)能有效提升員工的知識(shí)和技能，使其更好地勝任崗位。*改善組織績效：員工能力的提升直接轉(zhuǎn)化為工作效率和質(zhì)量的提高，降低差錯(cuò)率，提升安全水平和顧客滿意度。*促進(jìn)員工發(fā)展：員工通過培訓(xùn)獲得成長，看到發(fā)展前景，增強(qiáng)對公司的歸屬感和忠誠度，降低流失率。*實(shí)現(xiàn)人才儲(chǔ)備：通過持續(xù)的績效評估和培訓(xùn)發(fā)展，為組織內(nèi)部的人才晉升和輪崗打下基礎(chǔ)。*形成良性循環(huán)：高效的績效管理驅(qū)動(dòng)有效的培訓(xùn)，優(yōu)秀的員工通過培訓(xùn)支撐組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，良好的組織環(huán)境反過來又促進(jìn)員工積極性和創(chuàng)造力，形成人才發(fā)展與組織發(fā)展的良性互動(dòng)。五、案例分析題結(jié)合航空公司的實(shí)際情況，航空公司應(yīng)如何設(shè)計(jì)針對性的績效考核指標(biāo)來評估機(jī)長處理不正常情況的能力以及地勤人員的安全提醒職責(zé)？請至少提出三個(gè)具體指標(biāo)。*解析思路：考察將通用績效評估理論應(yīng)用于航空特定場景的能力。需要針對案例中提出的兩個(gè)問題（機(jī)長應(yīng)急處理、地勤安全提醒），設(shè)計(jì)具體、可衡量、與工作直接相關(guān)的行為或結(jié)果指標(biāo)。指標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)航空安全和服務(wù)的要求。*答案要點(diǎn)：*針對機(jī)長處理不正常情況的能力：1.模擬機(jī)訓(xùn)練合格率/優(yōu)秀率：考察機(jī)長在模擬機(jī)訓(xùn)練中完成特定不正常情況處置程序的準(zhǔn)確性和效率，可以設(shè)定合格分?jǐn)?shù)線或優(yōu)秀等級比例作為指標(biāo)。2.不正常情況報(bào)告質(zhì)量：評估機(jī)長在實(shí)際飛行中報(bào)告不正常情況（如設(shè)備故障、惡劣天氣影響）的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性，可作為衡量其初步判斷和處理能力的指標(biāo)。3.與安全相關(guān)的不符合項(xiàng)（SOPDeviation）發(fā)生率：統(tǒng)計(jì)機(jī)長在飛行過程中，尤其是在處理不正常情況時(shí)，違反標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）的次數(shù)或嚴(yán)重程度，低發(fā)生率是能力的體現(xiàn)。*針對地勤人員的安全提醒職責(zé)：1.安全提醒執(zhí)行率/覆蓋率：在旅客登機(jī)、下機(jī)、在艙期間等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，統(tǒng)計(jì)地勤人員執(zhí)行安全指令（如安全演示、緊急撤離講解、提醒系好安全帶）的次數(shù)與應(yīng)執(zhí)行次數(shù)的比例，或確保提醒覆蓋所有相關(guān)旅客的比例。2.旅客安全反饋/投訴率：收集關(guān)于地勤安全服務(wù)質(zhì)量的旅客評價(jià)或投訴信息，低投訴率或正面反饋率可以反映其提醒工作的有效性。3.內(nèi)部檢查/審計(jì)中安全提醒環(huán)節(jié)的符合項(xiàng)比例：在公司內(nèi)部安全檢查或第三方審計(jì)中，評估地勤人員在安全提醒方面的表現(xiàn)，符合項(xiàng)比例高說明其工作到位。針對上述問題，航空公司應(yīng)設(shè)計(jì)哪些類型的培訓(xùn)項(xiàng)目？請分別說明培訓(xùn)目標(biāo)和主要內(nèi)容。*解析思路：考察根據(jù)績效問題設(shè)計(jì)培訓(xùn)方案的能力。需要針對案例中提出的兩個(gè)問題，分別設(shè)計(jì)培訓(xùn)項(xiàng)目，明確每個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)，并列舉核心教學(xué)內(nèi)容。培訓(xùn)類型應(yīng)多樣，結(jié)合航空業(yè)特點(diǎn)。*答案要點(diǎn)：*針對機(jī)長處理不正常情況能力的培訓(xùn)項(xiàng)目：1.培訓(xùn)項(xiàng)目名稱：進(jìn)階型空中不正常情況處置模擬機(jī)訓(xùn)練。2.培訓(xùn)目標(biāo)：提升機(jī)長在復(fù)雜、突發(fā)或組合型不正常情況下的決策能力、資源調(diào)配能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，確保能夠按照標(biāo)準(zhǔn)程序并最大限度地保障飛行安全。3.主要內(nèi)容：*復(fù)雜系統(tǒng)故障（如多重系統(tǒng)同時(shí)失效）的判斷與處置預(yù)案。*特殊天氣（如結(jié)冰、低能見度）下的飛行操作與應(yīng)急程序。