2025年大學(xué)《航空運(yùn)動》專業(yè)題庫——空中交通管制技術(shù)研究考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每小題2分，共20分）1.下列哪項(xiàng)不是空中交通管制的主要職責(zé)？A.維護(hù)飛行安全B.提高空域利用率C.管理空中交通流量D.制定飛行規(guī)則2.空中交通管制員與飛行員之間的主要通信頻率屬于？A.VHFB.UHFC.SHFD.MF3.以下哪種雷達(dá)主要用于探測飛機(jī)的方位和距離？A.空中交通管制雷達(dá)B.站位雷達(dá)C.地面監(jiān)視雷達(dá)D.測距雷達(dá)4.空中交通流量管理的主要目標(biāo)是？A.減少航班延誤B.增加航班密度C.提高空域安全性D.降低燃油消耗5.以下哪種空中交通沖突解脫方法屬于程序管制？A.爬升/下降B.轉(zhuǎn)彎C.改變速度D.所有以上選項(xiàng)6.以下哪種技術(shù)不屬于未來空中交通管制的發(fā)展方向？A.人工智能B.大數(shù)據(jù)C.自主駕駛D.雷達(dá)技術(shù)7.空中交通管制的核心原則是？A.高效B.安全C.經(jīng)濟(jì)D.所有以上選項(xiàng)8.以下哪個(gè)組織負(fù)責(zé)制定國際民用航空的空中交通管制規(guī)則？A.ICAOB.FAAC.EASAD.IATA9.空中交通管制員使用什么工具來規(guī)劃飛機(jī)的飛行路徑？A.空中交通管制地圖B.空中交通管制計(jì)算機(jī)C.空中交通管制手冊D.所有以上選項(xiàng)10.以下哪種飛行規(guī)則要求飛機(jī)在地面時(shí)保持最小高度，在空中時(shí)保持最大高度？A.VFRB.IFRC.CATID.CATII二、填空題（每空1分，共15分）1.空中交通管制員使用________來與其他空中交通管制員、飛行員和地面設(shè)施進(jìn)行通信。2.________是指在特定區(qū)域內(nèi)，對空中交通進(jìn)行統(tǒng)一管理和控制的機(jī)構(gòu)。3.空中交通管制雷達(dá)的探測距離通常取決于________和天氣條件。4.空中交通流量管理通過________和________來優(yōu)化空中交通流量。5.沖突解脫程序的目標(biāo)是________或________空中交通沖突。6.人工智能在空中交通管制中的應(yīng)用主要包括________和________。7.空中交通管制員需要具備良好的________、________和________能力。三、名詞解釋（每小題3分，共15分）1.空域2.飛行規(guī)則3.空中交通流量管理4.沖突解脫5.數(shù)據(jù)鏈四、簡答題（每小題5分，共20分）1.簡述空中交通管制的基本流程。2.簡述雷達(dá)技術(shù)在空中交通管制中的作用。3.簡述空中交通流量管理的意義。4.簡述空中交通管制員面臨的主要挑戰(zhàn)。五、論述題（10分）試述空中交通管制技術(shù)的發(fā)展趨勢及其對空中交通管理的影響。試卷答案一、選擇題1.D2.A3.A4.A5.D6.D7.B8.A9.D10.B二、填空題1.無線電通信2.空中交通管制中心3.雷達(dá)高度4.空域規(guī)劃，流量控制5.避免發(fā)生，解除6.情景意識增強(qiáng)，決策支持7.通信，觀察，判斷三、名詞解釋1.空域：指在地球大氣層內(nèi)，用于飛行的三維空間區(qū)域，由各國政府根據(jù)需要和規(guī)定進(jìn)行劃分和管理。2.飛行規(guī)則：指飛機(jī)在空中飛行時(shí)必須遵守的規(guī)定和程序，分為目視飛行規(guī)則（VFR）和儀表飛行規(guī)則（IFR）。3.空中交通流量管理：指通過計(jì)劃、控制和協(xié)調(diào)空中交通流量，以確保飛行安全、高效和經(jīng)濟(jì)。4.沖突解脫：指空中交通管制員采取措施，避免或解除飛機(jī)之間潛在的空中交通沖突。5.數(shù)據(jù)鏈：指使用數(shù)字通信技術(shù)，在飛機(jī)和地面設(shè)備之間傳輸數(shù)據(jù)的通信系統(tǒng)。四、簡答題1.空中交通管制的基本流程：監(jiān)控飛機(jī)位置->通信聯(lián)絡(luò)->空中交通流量管理->發(fā)出管制指令->監(jiān)控飛機(jī)執(zhí)行情況。2.雷達(dá)技術(shù)在空中交通管制中的作用：探測飛機(jī)位置和運(yùn)動狀態(tài)->提供飛機(jī)識別信息->監(jiān)控飛機(jī)間隔->輔助管制員決策。3.空中交通流量管理的意義：提高空域利用率->減少航班延誤->增加航班準(zhǔn)點(diǎn)率->提高空空交通安全性。4.空中交通管制員面臨的主要挑戰(zhàn)：工作壓力大，需要保持高度集中注意力->需要處理大量信息->需要進(jìn)行快速決策->需要進(jìn)行有效溝通。五、論述題空中交通管制技術(shù)的發(fā)展趨勢主要包括：自動化程度提高、通信技術(shù)升級、數(shù)據(jù)鏈應(yīng)用、人工智能輔助決策等。這些技術(shù)發(fā)展對空中交通管理的影響主要體現(xiàn)在：提高空域利用率、降低航班延誤、增強(qiáng)飛行安全、提高管制效率等方面。例如，自動化技術(shù)的應(yīng)用可以減輕管制員的工作負(fù)擔(dān)，提高管制效率；通信技術(shù)的升級可以實(shí)現(xiàn)更清晰、更高效的管制員與飛行員之間的溝