地基軌道安裝施工方案一、工程概況本工程為工業(yè)廠房地基軌道安裝項(xiàng)目，軌道類型為P43重型鋼軌，總長(zhǎng)度860米，軌道間距5.0米，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為60kN/m。工程地點(diǎn)位于華東地區(qū)，場(chǎng)地地層分布為：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉質(zhì)黏土（厚2.3-4.5m，地基承載力特征值fak=180kPa）→③中風(fēng)化石灰?guī)r（中風(fēng)化，fak=3000kPa）。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，場(chǎng)地地下水位埋深6.8m，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審組織技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙復(fù)核，重點(diǎn)檢查軌道中心線與設(shè)備基礎(chǔ)的相對(duì)位置偏差（允許偏差±5mm）、軌道支撐結(jié)構(gòu)的標(biāo)高（設(shè)計(jì)±0.000，允許偏差-5~+10mm）及預(yù)埋件分布。編制圖紙會(huì)審記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的3處設(shè)計(jì)疑問(wèn)已通過(guò)設(shè)計(jì)院答疑確認(rèn)。施工方案編制編制專項(xiàng)施工方案，包含軌道測(cè)量放線、基礎(chǔ)處理、鋼軌安裝、焊接工藝、精度調(diào)整等關(guān)鍵工序，經(jīng)監(jiān)理單位審批后實(shí)施。技術(shù)交底采用BIM技術(shù)進(jìn)行三維可視化交底，對(duì)測(cè)量班組進(jìn)行全站儀操作培訓(xùn)，對(duì)焊接班組進(jìn)行鋼軌閃光對(duì)焊工藝交底，確保施工人員掌握允許偏差標(biāo)準(zhǔn)：軌距偏差±2mm，軌頂標(biāo)高偏差±3mm，軌道直線度偏差1mm/2m。（二）材料準(zhǔn)備鋼軌驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)P43鋼軌（GB/T11264-2017）需提供出廠合格證、材質(zhì)單（Q235B），每批隨機(jī)抽取3根進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)（抗拉強(qiáng)度≥375MPa，斷后伸長(zhǎng)率≥26%）。檢查鋼軌表面不得有裂紋、折疊、結(jié)疤等缺陷，局部劃痕深度≤0.5mm。連接材料魚尾板采用45號(hào)鋼鍛造件，螺栓為M24高強(qiáng)度螺栓（8.8級(jí)），扭矩系數(shù)0.11~0.15，進(jìn)場(chǎng)需進(jìn)行扭矩復(fù)驗(yàn)（終擰扭矩450N·m）。混凝土材料C30混凝土（抗?jié)B等級(jí)P6）采用商品混凝土，配合比為水泥:砂:石:水=1:1.85:3.62:0.45，摻加粉煤灰（摻量15%）和聚羧酸減水劑（摻量1.2%）。（三）機(jī)具準(zhǔn)備設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用途校驗(yàn)狀態(tài)全站儀LeicaTS601臺(tái)軌道中心線測(cè)量已校驗(yàn)（在有效期內(nèi)）水準(zhǔn)儀S3級(jí)2臺(tái)軌頂標(biāo)高測(cè)量已校驗(yàn)鋼軌焊接機(jī)UN-150型2臺(tái)鋼軌閃光對(duì)焊已調(diào)試扭矩扳手0-600N·m4把螺栓緊固已標(biāo)定軌距尺數(shù)顯式（0-10m）3把軌距測(cè)量計(jì)量合格混凝土振搗棒Φ50mm4臺(tái)軌道基礎(chǔ)混凝土振搗運(yùn)行正常（四）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備場(chǎng)地平整清除場(chǎng)地雜物，采用20t壓路機(jī)對(duì)軌道基礎(chǔ)范圍進(jìn)行碾壓（壓實(shí)度≥93%），鋪設(shè)300mm厚級(jí)配砂石墊層（粒徑5-31.5mm），分兩層碾壓，每層壓實(shí)度檢測(cè)合格。測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)建立獨(dú)立施工坐標(biāo)系，設(shè)置6個(gè)控制點(diǎn)（GPS靜態(tài)觀測(cè)，平面精度±5mm），沿軌道方向每50m設(shè)置一個(gè)高程基準(zhǔn)點(diǎn)（二等水準(zhǔn)測(cè)量，閉合差≤1mm√L）。三、主要施工流程測(cè)量放線→地基處理→鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工→鋼軌安裝→焊接連接→精度調(diào)整→固定錨固→驗(yàn)收四、關(guān)鍵施工工序（一）測(cè)量放線軌道中心線測(cè)設(shè)使用LeicaTS60全站儀按極坐標(biāo)法放樣，每10m設(shè)置一個(gè)中心線樁，采用2mm鋼絲拉通線校核直線度。對(duì)相鄰樁位進(jìn)行距離測(cè)量（允許偏差±3mm），累計(jì)偏差超過(guò)10mm時(shí)進(jìn)行平差調(diào)整。軌頂標(biāo)高控制沿軌道兩側(cè)設(shè)置50m間距的標(biāo)高控制樁，采用S3水準(zhǔn)儀按閉合路線測(cè)量，將設(shè)計(jì)標(biāo)高（±0.000）引測(cè)至控制樁上，紅漆標(biāo)記。（二）地基處理基坑開挖采用0.5m3反鏟挖掘機(jī)開挖，基坑截面尺寸為1.2m（寬）×0.8m（深），邊坡坡度1:0.5。人工清理基底浮土，驗(yàn)槽后鋪設(shè)100mm厚C15素混凝土墊層（強(qiáng)度達(dá)1.2MPa后方可進(jìn)行下道工序）。鋼筋工程基礎(chǔ)鋼筋采用HRB400E級(jí)，主筋為Φ16@150（縱向）、Φ12@200（橫向），保護(hù)層厚度40mm。鋼筋綁扎前進(jìn)行除銹處理，綁扎采用20#火燒絲，交叉點(diǎn)全部綁扎，綁扎點(diǎn)間距≤200mm。設(shè)置Φ10@1000×1000鋼筋馬凳，確保上層鋼筋標(biāo)高準(zhǔn)確。模板工程采用18mm厚多層板（1.2m×2.4m）作為模板，50×100mm方木作為背楞（間距300mm），Φ48×3.5mm鋼管作為支撐（間距600mm）。模板安裝前涂刷脫模劑，拼縫處粘貼5mm厚海綿條，采用全站儀校核模板中心線偏差（允許±3mm），用斜撐固定防止?jié)仓r(shí)位移?；炷翝仓捎霉捃囘\(yùn)輸混凝土，坍落度控制在180±20mm。使用Φ50振搗棒振搗，插點(diǎn)間距≤500mm，振搗時(shí)間15-30s，直至混凝土表面泛漿、不再下沉。澆筑完成后及時(shí)覆蓋土工布養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14d，每日澆水次數(shù)確?；炷帘砻鏉駶?rùn)。（三）鋼軌安裝鋼軌鋪設(shè)采用25t汽車吊吊裝（吊點(diǎn)設(shè)在距端部1/4處），人工配合就位。鋼軌接頭預(yù)留2-3mm伸縮縫（考慮當(dāng)?shù)啬隃夭?0℃，線膨脹系數(shù)0.0118mm/m·℃）。每2m設(shè)置一組臨時(shí)支撐（可調(diào)式鋼支架），控制軌頂標(biāo)高偏差在±5mm內(nèi)。軌距調(diào)整使用數(shù)顯軌距尺逐點(diǎn)測(cè)量，通過(guò)支架微調(diào)實(shí)現(xiàn)軌距偏差≤±2mm。在曲線段（本工程含3處90°圓弧段，半徑R=15m）按弦線法控制，每5m設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)，確保曲線半徑偏差≤±10mm。連接固定先采用魚尾板臨時(shí)連接，安裝M24螺栓時(shí)涂抹螺紋脂，分三次擰緊：初擰（50%終擰扭矩）→復(fù)擰（75%終擰扭矩）→終擰（450N·m），扭矩扳手每200套螺栓校核一次。（四）鋼軌焊接閃光對(duì)焊工藝采用UN-150型對(duì)焊機(jī)，焊接參數(shù)：預(yù)熱電流350-400A，預(yù)熱時(shí)間8-12s，頂鍛壓力30-35MPa，頂鍛速度50mm/s。焊前清除鋼軌端部50mm范圍內(nèi)鐵銹、油污，打磨至露出金屬光澤。焊接質(zhì)量控制每道焊口進(jìn)行外觀檢查：焊瘤高度≤2mm，表面平整度≤0.5mm/m，無(wú)裂紋、氣孔。按3%比例進(jìn)行超聲波探傷（GB/T11345-2013，Ⅱ級(jí)合格），發(fā)現(xiàn)1處未焊透缺陷已采用碳弧氣刨清除后重焊。焊后熱處理使用履帶式加熱器對(duì)焊口進(jìn)行回火處理，加熱溫度600-650℃，保溫時(shí)間30min，隨后用石棉布覆蓋緩冷至室溫。（五）精度調(diào)整軌頂標(biāo)高調(diào)整使用精密水準(zhǔn)儀（精度0.1mm）配合銦鋼尺測(cè)量，每2m測(cè)一點(diǎn)，通過(guò)調(diào)整軌道下墊板厚度（采用1mm、2mm、5mm不銹鋼墊片）實(shí)現(xiàn)標(biāo)高偏差≤±3mm，相鄰兩點(diǎn)高差≤1mm。軌道直線度調(diào)整采用20m精密鋼絲（張力150N）配合百分表檢查，每5m設(shè)置一個(gè)檢查點(diǎn)，直線度偏差≤1mm/2m。對(duì)局部超差處采用液壓頂推器微調(diào)，每次調(diào)整量≤0.5mm。固定錨固軌道調(diào)整合格后，安裝Φ20膨脹螺栓（埋深150mm，間距1.5m），螺栓頭部與鋼軌翼緣間隙采用6mm厚鋼板填塞，灌注無(wú)收縮灌漿料（抗壓強(qiáng)度≥60MPa@28d）。五、質(zhì)量保證措施（一）測(cè)量控制測(cè)量?jī)x器定期校驗(yàn)（全站儀每年1次，水準(zhǔn)儀每半年1次），每日施工前對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。軌道中心線采用閉合導(dǎo)線測(cè)量，閉合差≤1/50000；標(biāo)高測(cè)量按二等水準(zhǔn)精度控制，往返較差≤2mm√L。（二）焊接質(zhì)量焊工需持特種設(shè)備焊接作業(yè)證（GTAW-FeIV-6G-3/60-FefS-02/11/12），焊前進(jìn)行試焊考核（合格率100%）。焊接環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，需對(duì)鋼軌端部進(jìn)行預(yù)熱（預(yù)熱溫度≥80℃，加熱范圍100mm）。（三）混凝土工程混凝土坍落度每車檢測(cè)，允許偏差±20mm，初凝時(shí)間控制在6-8h?？沽汛胧夯A(chǔ)表面覆蓋塑料薄膜+土工布養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)表面溫度與環(huán)境溫差≤25℃。（四）精度檢測(cè)檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差檢測(cè)頻率檢測(cè)方法軌距±2mm每5m一點(diǎn)數(shù)顯軌距尺軌頂標(biāo)高±3mm每2m一點(diǎn)水準(zhǔn)儀+銦鋼尺軌道直線度1mm/2m全線連續(xù)20m鋼絲+百分表接頭平整度0.5mm全數(shù)檢查2m靠尺+塞尺螺栓扭矩450±30N·m每20套1組扭矩扳手六、安全文明施工（一）安全防護(hù)高空作業(yè)軌道安裝平臺(tái)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶（定期檢測(cè)，破斷力≥15kN）。焊接作業(yè)配備2臺(tái)移動(dòng)式焊接煙塵凈化器（風(fēng)量800m3/h），乙炔瓶與氧氣瓶間距≥5m，距明火點(diǎn)≥10m，設(shè)置防曬、防傾倒措施。用電安全施工用電采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱安裝RCD（額定剩余動(dòng)作電流30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s），對(duì)焊機(jī)設(shè)置專用接地極（接地電阻≤4Ω）。（二）文明施工材料堆放：鋼軌分類碼放，底部墊100mm×100mm方木，堆放高度≤1.5m；螺栓、魚尾板入庫(kù)存放，防潮防銹。噪聲控制：晝間施工噪聲≤70dB，夜間（22:00-6:00）禁止焊接作業(yè)，確需施工時(shí)辦理夜間施工許可。七、施工進(jìn)度計(jì)劃本工程總工期45天，關(guān)鍵線路為：測(cè)量放線（3d）→地基處理（10d）→混凝土基礎(chǔ)（7d）→鋼軌安裝（12d）→焊接及調(diào)整（8d）→驗(yàn)收（5d）。采用Project軟件編制進(jìn)度計(jì)劃，設(shè)置3處關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制：墊層混凝土澆筑（第5d）、鋼軌鋪設(shè)完成（第25d）、精度調(diào)整完成（第38d）。八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主控項(xiàng)目鋼軌材質(zhì)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求（檢查出廠合格證、復(fù)驗(yàn)報(bào)告）軌距偏差≤±2mm（全數(shù)檢查）焊接接頭超聲波探傷Ⅱ級(jí)合格（抽樣比例3%）一般項(xiàng)目軌道表面清潔，無(wú)明顯劃痕螺栓外露絲扣2-3扣伸縮縫設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求（允許偏差±5mm）九、應(yīng)急預(yù)案焊接火災(zāi)配備4具ABC干粉滅火器（4kg/具），現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置消防沙池（2m3），培訓(xùn)3名義務(wù)消