2025年大學(xué)《航空運(yùn)動(dòng)》專(zhuān)業(yè)題庫(kù)——航空電力系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分）1.航空器主電源通常指由（）提供的電源。A.起動(dòng)機(jī)B.應(yīng)急發(fā)電機(jī)C.輔助動(dòng)力單元（APU）D.蓄電池2.在航空電力系統(tǒng)中，熔斷器的主要作用是保護(hù)電路免受過(guò)（）損壞。A.過(guò)載B.短路C.過(guò)壓D.A和B3.斷路器與熔斷器相比，其主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A.價(jià)格更便宜B.可以重復(fù)使用C.分?jǐn)嗄芰?qiáng)D.安裝更方便4.以下哪種故障類(lèi)型會(huì)導(dǎo)致電路中電流異常增大，并可能引發(fā)保護(hù)裝置動(dòng)作？A.開(kāi)路B.接地C.短路D.參數(shù)異常5.航空電力系統(tǒng)中，匯流條的作用是（）。A.產(chǎn)生電能B.將電能儲(chǔ)存起來(lái)C.合并來(lái)自不同電源的電流，分配給各個(gè)負(fù)載D.測(cè)量電壓和電流6.使用萬(wàn)用表測(cè)量交流電路電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表置于（）檔位。A.直流電壓（DCV）B.直流電流（DCA）C.交流電壓（ACV）D.電阻（Ω）7.航空器上的相序表主要用于檢測(cè)三相交流電源的（）是否正確。A.電壓B.電流C.相序D.頻率8.當(dāng)航空電力系統(tǒng)出現(xiàn)接地故障時(shí)，可能會(huì)引起的后果包括（）。A.電路短路B.產(chǎn)生故障電流C.設(shè)備損壞D.A和B9.在進(jìn)行航空電力系統(tǒng)故障診斷時(shí)，通常遵循的原則是（）。A.先簡(jiǎn)單后復(fù)雜，先外部后內(nèi)部B.先內(nèi)部后外部，先復(fù)雜后簡(jiǎn)單C.隨機(jī)檢查，逐一嘗試D.僅依賴(lài)儀器測(cè)量10.更換航空電力系統(tǒng)中的保險(xiǎn)絲或斷路器時(shí)，必須選用（）規(guī)格的部件。A.任意規(guī)格B.任意容量更大者C.與原規(guī)格完全相同或經(jīng)批準(zhǔn)的等效規(guī)格D.容量更小者二、判斷題（每題2分，共20分）1.航空電力系統(tǒng)中的單相交流電源通常用于驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)。（）2.電壓過(guò)低或過(guò)高都屬于電力系統(tǒng)中的正常工作狀態(tài)。（）3.良好的電氣絕緣是保證航空電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要條件。（）4.在未采取任何安全措施的情況下，可以接觸電路的帶電部分進(jìn)行檢查。（）5.航空電力系統(tǒng)中的應(yīng)急電源可以在飛機(jī)正常飛行中使用。（）6.絕緣電阻測(cè)試是檢測(cè)電氣設(shè)備或線(xiàn)路絕緣性能的常用方法。（）7.故障診斷報(bào)告是航空維護(hù)記錄的重要組成部分，需要詳細(xì)、準(zhǔn)確地填寫(xiě)。（）8.任何情況下，為了盡快恢復(fù)電力供應(yīng)，可以直接將故障部件從系統(tǒng)中移除。（）9.三相交流電在航空器上的應(yīng)用主要是為了提高功率傳輸效率。（）10.防反電動(dòng)勢(shì)裝置主要用于防止蓄電池在充電時(shí)向發(fā)電機(jī)反送電。（）三、填空題（每空2分，共20分）1.航空電力系統(tǒng)通常采用_________相交流電和_________相交流電。2.測(cè)量電路中某兩點(diǎn)之間的電壓時(shí)，必須將萬(wàn)用表與這兩點(diǎn)_________連接。3.為了防止操作人員觸電，航空電氣設(shè)備常采用_________和/或_________措施。4.航空器上的匯流條通常安裝在_________位置，便于連接各路電源和負(fù)載。5.當(dāng)懷疑電力系統(tǒng)存在接地故障時(shí)，首先應(yīng)檢查_(kāi)________和_________是否完好。6.更換航空電氣設(shè)備上的元器件后，必須按照_________進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。7.電氣短路故障通常會(huì)導(dǎo)致電路中_________急劇增大，從而引發(fā)保護(hù)裝置動(dòng)作。8.航空電氣維護(hù)工作必須嚴(yán)格遵守_________和維護(hù)手冊(cè)的相關(guān)規(guī)定。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述航空電力系統(tǒng)中過(guò)流保護(hù)的基本原理。2.列舉至少三種常見(jiàn)的航空電力系統(tǒng)故障類(lèi)型，并簡(jiǎn)述其典型特征。3.在進(jìn)行航空電力系統(tǒng)故障診斷時(shí)，為什么通常要遵循先外部后內(nèi)部、先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的原則？4.簡(jiǎn)述使用鉗形電流表測(cè)量交流電流的基本步驟。五、案例分析題（共20分）某架小型航空器在地面啟動(dòng)過(guò)程中，飛行員報(bào)告主電源匯流條上部分負(fù)載無(wú)法正常工作。地面維護(hù)人員檢查發(fā)現(xiàn)，匯流條電壓正常，但連接到該匯流條的燈光和風(fēng)扇等設(shè)備不工作。請(qǐng)根據(jù)以上情況，分析可能存在的故障原因，并提出相應(yīng)的故障診斷步驟和修復(fù)建議。在提出診斷步驟和修復(fù)建議時(shí)，請(qǐng)務(wù)必強(qiáng)調(diào)相關(guān)的安全注意事項(xiàng)。試卷答案一、選擇題1.C2.D3.B4.C5.C6.C7.C8.D9.A10.C二、判斷題1.×2.×3.√4.×5.×6.√7.√8.×9.√10.√三、填空題1.二，三2.并聯(lián)3.絕緣，接地保護(hù)4.中央電氣設(shè)備艙（或類(lèi)似功能區(qū)域）5.電纜，接線(xiàn)端子6.維護(hù)手冊(cè)7.電流8.適航條例（或FAR/EASA等）四、簡(jiǎn)答題1.解析思路：過(guò)流保護(hù)旨在防止電流超過(guò)安全值?；驹硎钱?dāng)檢測(cè)到電路電流異常增大到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，保護(hù)裝置（如熔斷器、斷路器）自動(dòng)動(dòng)作，切斷電路，從而保護(hù)電路中的元器件和線(xiàn)路免受損壞。對(duì)于熔斷器，是利用大電流產(chǎn)生的熱量熔化熔體，斷開(kāi)電路；對(duì)于斷路器，是利用大電流觸發(fā)脫扣機(jī)構(gòu)，使觸點(diǎn)分離，斷開(kāi)電路。2.解析思路：常見(jiàn)故障類(lèi)型及特征需要結(jié)合航空電力系統(tǒng)實(shí)際。例如：短路（特征：電流急劇增大、可能產(chǎn)生電弧、設(shè)備損壞）；開(kāi)路（特征：電路中斷、相關(guān)負(fù)載不工作）；接地（特征：電流通過(guò)非正常路徑、可能引發(fā)保護(hù)動(dòng)作、設(shè)備外殼帶電）；參數(shù)異常（如電壓/頻率偏差、相序錯(cuò)誤）（特征：設(shè)備工作不正常、性能下降甚至損壞）。3.解析思路：采用“先外部后內(nèi)部”是因?yàn)橥獠吭ㄈ珉娎|、連接器、保險(xiǎn)絲）相對(duì)容易檢查和更換，且故障概率通常高于內(nèi)部復(fù)雜電路。采用“先簡(jiǎn)單后復(fù)雜”是因?yàn)楹?jiǎn)單的檢查（如查看指示燈、檢查連接）耗時(shí)短、易于操作，應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行。這種順序有助于快速定位故障，提高診斷效率，避免在復(fù)雜電路上浪費(fèi)時(shí)間，也減少了誤判的可能性。4.解析思路：使用鉗形電流表測(cè)量交流電流步驟：首先選擇合適的量程；然后打開(kāi)鉗口，將鉗形電流表探頭（鉗口）套在待測(cè)交流電線(xiàn)的周?chē)_保電線(xiàn)在鉗口中央；讀取并記錄顯示的電流值；測(cè)量完畢后，關(guān)閉鉗口，從電線(xiàn)上移開(kāi)探頭，關(guān)閉電源（如果需要）。五、案例分析題可能故障原因分析：1.匯流條到相關(guān)負(fù)載的供電線(xiàn)路（電纜、接線(xiàn)端子）存在開(kāi)路或接觸不良。2.相關(guān)負(fù)載設(shè)備本身內(nèi)部故障。3.匯流條上的保護(hù)裝置（如斷路器）針對(duì)相關(guān)負(fù)載支路或主匯流條本身跳閘，且未恢復(fù)。4.供電的源頭（如發(fā)電機(jī)、APU發(fā)電機(jī)、蓄電池）輸出異常或未供電。5.系統(tǒng)存在接地故障，影響了相關(guān)負(fù)載支路。故障診斷步驟：1.檢查匯流條電壓是否穩(wěn)定且在正常范圍內(nèi)，確認(rèn)主電源確實(shí)供電。2.檢查匯流條上控制相關(guān)負(fù)載的斷路器是否處于閉合位置，如果跳閘，嘗試合上（確保安全），看負(fù)載是否恢復(fù)。如果合不上或合上后立即跳閘，說(shuō)明存在過(guò)流或接地故障。3.逐一檢查連接到匯流條的相關(guān)負(fù)載（燈光、風(fēng)扇等）的供電線(xiàn)路，重點(diǎn)檢查接線(xiàn)端子是否緊固、電纜是否有明顯破損或松脫。4.使用萬(wàn)用表電壓檔，從匯流條開(kāi)始，沿線(xiàn)路逐步測(cè)量電壓，判斷是否存在開(kāi)路點(diǎn)。5.如果線(xiàn)路檢查正常，則需要對(duì)相關(guān)負(fù)載設(shè)備進(jìn)行內(nèi)部檢查或測(cè)試，判斷是否為內(nèi)部故障。6.檢查是否存在影響整個(gè)匯流條或相關(guān)支路的接地故障。修復(fù)建議及安全注意事項(xiàng)：1.修復(fù)建議：*如果發(fā)現(xiàn)接線(xiàn)端子松動(dòng)或氧化，重新緊固或清潔處理。*如果發(fā)現(xiàn)電纜破損，按規(guī)程進(jìn)行修復(fù)或更換新電纜。*如果斷路器跳閘，首先查找并排除過(guò)載或接地故障，然后才能?chē)L試合閘。如果無(wú)法恢復(fù)，需按手冊(cè)更換或修復(fù)斷路器。*如果確定是負(fù)載設(shè)備內(nèi)部故障，需按照手冊(cè)進(jìn)行修理或更換該設(shè)備。*如果檢查發(fā)現(xiàn)接地故障，需優(yōu)先定位并修復(fù)接地點(diǎn)。2.安全注意事項(xiàng)：*在進(jìn)行任何檢查或維修前，必須先切斷相關(guān)的電源，并使用電壓表確認(rèn)電源已完全斷開(kāi)（執(zhí)行“斷電、驗(yàn)電”程序）。*操作時(shí)必須穿著合適的個(gè)人防護(hù)裝備，如絕緣手套、護(hù)