（2025修訂版）民用無人機(jī)駕駛執(zhí)照CAAC理論考試題庫大全第一部分單選題(50題)1、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的運輸過程中()，避免碰撞，避免雨、雪等的直接淋襲。單選題

A.A、綁扎牢固，輕拿輕放^

B.B、倒放固定，輕拿輕放^

C.C、不可倒放，輕拿輕放^

D.D、不可傾倒，輕拿輕放

【答案】：C

【解析】在無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的運輸過程中，為保證其安全性和性能不受影響，需要遵循一定的操作規(guī)范。選項A“綁扎牢固，輕拿輕放”，只強(qiáng)調(diào)了綁扎和輕拿輕放，但沒有針對設(shè)備放置狀態(tài)給予明確要求；選項B“倒放固定，輕拿輕放”，倒放可能會對直升機(jī)內(nèi)部的一些精密部件造成損壞，不利于設(shè)備的安全運輸；選項D“不可傾倒，輕拿輕放”，“不可傾倒”表述較為模糊，沒有像選項C那樣準(zhǔn)確地指明“不可倒放”這一關(guān)鍵要求。而選項C“不可倒放，輕拿輕放”準(zhǔn)確指出了在運輸該系統(tǒng)時不能將其倒放，同時要輕拿輕放，避免碰撞和雨、雪等直接淋襲，符合《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對運輸過程的要求，所以答案選C。2、導(dǎo)線接頭最容易發(fā)生故障的是()連接形式。單選題

A.銅一銅^

B.銅一鋁^

C.鋁一鋁^

D.銅一銅和鋁一鋁

【答案】：B

【解析】不同金屬的化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)存在差異。銅和鋁的化學(xué)活性不同，在空氣中鋁比銅更容易氧化，當(dāng)銅和鋁連接在一起時，在一定的濕度、溫度等環(huán)境條件下，會形成原電池反應(yīng)，加速鋁的氧化腐蝕，產(chǎn)生氧化物，而這些氧化物會使接頭處的電阻增大。根據(jù)焦耳定律Q=I2Rt（其中Q為熱量，I為電流，R為電阻，t為時間），電阻增大時，在相同的電流和時間下，接頭處產(chǎn)生的熱量就會增多，溫度升高，進(jìn)一步加劇氧化，長此以往，就容易導(dǎo)致接頭故障。而銅-銅連接和鋁-鋁連接，由于是同種金屬，不存在這種因金屬活性差異導(dǎo)致的原電池反應(yīng)和氧化加速的問題，相對來說更不容易發(fā)生故障。所以導(dǎo)線接頭最容易發(fā)生故障的是銅-鋁連接形式，答案選B。3、使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)到達(dá)巡檢作業(yè)點后，程控手應(yīng)及時通報任務(wù)手，由()操控任務(wù)設(shè)備進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)，任務(wù)手完成作業(yè)后應(yīng)及時向程控手匯報。任務(wù)手與程控手之間應(yīng)保持信息暢通。單選題

A.A、工作負(fù)責(zé)人^

B.B、程控手^

C.C、操控手^

D.D、任務(wù)手

【答案】：D

【解析】題目中明確提到“無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)到達(dá)巡檢作業(yè)點后，程控手應(yīng)及時通報任務(wù)手，由……操控任務(wù)設(shè)備進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)，任務(wù)手完成作業(yè)后應(yīng)及時向程控手匯報”，這清晰表明是由任務(wù)手來操控任務(wù)設(shè)備完成作業(yè)，所以答案選D。4、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，運輸?shù)湫阅茉囼炛性囼灅悠非?、后、左、?個面分別朝向地面方向，按自由落體下跌，每個面各跌落()。單選題

A.A、一次^

B.B、二次^

C.C、三次^

D.D、四次

【答案】：A

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的運輸?shù)湫阅茉囼炛校囼灅悠非?、后、左、?個面分別朝向地面方向，并按自由落體下跌時，每個面各跌落一次，所以答案選A。5、380/220V低壓配網(wǎng)的零線應(yīng)()接地。單選題

A.不宜^

B.直接^

C.經(jīng)電阻^

D.經(jīng)消弧線圈

【答案】：B

【解析】在380/220V低壓配網(wǎng)中，零線應(yīng)直接接地。直接接地能夠在系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時，使故障電流較大，促使保護(hù)裝置迅速動作切斷故障，從而保障系統(tǒng)的安全運行。同時，直接接地可以穩(wěn)定系統(tǒng)的電位，避免中性點電位出現(xiàn)較大偏移，確保三相電壓的平衡，為用電設(shè)備提供穩(wěn)定的電壓。而不宜接地顯然不符合安全和運行要求；經(jīng)電阻接地一般用于某些特定的中壓系統(tǒng)，通過電阻限制接地電流；經(jīng)消弧線圈接地主要用于中性點不接地或經(jīng)消弧線圈接地的系統(tǒng)，利用消弧線圈的電感電流補(bǔ)償接地電容電流，使接地電弧熄滅，并不適用于380/220V低壓配網(wǎng)的零線接地。所以答案選B。6、低壓不停電作業(yè)的作業(yè)人員應(yīng)穿絕緣鞋和全棉長袖工作服，戴低壓絕緣手套或帆布手套、安全帽和護(hù)目鏡，站在()上進(jìn)行。單選題

A.潮濕木板^

B.草地^

C.鋼板^

D.干燥的絕緣物

【答案】：D

【解析】進(jìn)行低壓不停電作業(yè)時，作業(yè)人員站的位置需要滿足絕緣的要求，以保障作業(yè)安全。選項A中潮濕木板，由于含有水分會導(dǎo)電，不能作為安全的作業(yè)站立位置；選項B草地，在日常環(huán)境中并不具備良好的絕緣性能，無法有效防止觸電危險；選項C鋼板是導(dǎo)體，站在上面作業(yè)會導(dǎo)致電流傳導(dǎo)，十分危險。而選項D干燥的絕緣物能有效隔絕電流，避免作業(yè)人員觸電，所以作業(yè)人員應(yīng)站在干燥的絕緣物上進(jìn)行低壓不停電作業(yè)，答案選D。7、每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫無人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單（參見附錄E），記錄無人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當(dāng)前狀態(tài)等信息，并于第()個工作日內(nèi)前交維護(hù)保養(yǎng)人員。單選題

A.A、一^

B.B、二^

C.C、三^

D.D、四

【答案】：B

【解析】每次巡檢作業(yè)結(jié)束后工作負(fù)責(zé)人需填寫無人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單并記錄相關(guān)信息，然后交給維護(hù)保養(yǎng)人員，正確的時間要求是在第二個工作日內(nèi)，所以答案選B。8、高壓近電報警安全帽()應(yīng)檢查其音響部分是否良好，但不得作為無電的依據(jù)。單選題

A.經(jīng)常^

B.定期^

C.使用前^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】高壓近電報警安全帽是保障使用者安全的重要裝備，其音響部分是否良好直接關(guān)系到能否及時準(zhǔn)確地發(fā)出近電報警信號。在每次使用前對其音響部分進(jìn)行檢查是最為合理和必要的。經(jīng)常檢查表述較為籠統(tǒng)，沒有明確具體的時間節(jié)點和場景。定期檢查雖然也是一種有效的維護(hù)方式，但不能保證在每次使用時設(shè)備都處于良好狀態(tài)。而使用前檢查可以確保在實際操作時安全帽能正常發(fā)揮作用，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，避免因設(shè)備故障而帶來安全隱患。但需要明確的是，即使檢查時音響部分良好，也不能將其作為無電的依據(jù)，因為它只是一種報警輔助設(shè)備。所以答案選使用前。9、"檢查解鎖用具存放地點，確保解鎖鑰匙或用具存放于專用鑰匙箱，且鑰匙箱外封條完好，封條上查封日期清晰明了并有查封人員（）。"單選題

A.確認(rèn)^

B.簽名^

C.蓋章^

D.看管

【答案】：B

【解析】對于存放解鎖鑰匙或用具的專用鑰匙箱，封條上除了要有清晰的查封日期，還需要有查封人員的簽名。簽名具有明確的責(zé)任追溯性，能夠確定具體的查封責(zé)任人，相比確認(rèn)、蓋章和看管的表述，簽名更能準(zhǔn)確體現(xiàn)對封條查封這一行為的責(zé)任認(rèn)定和記錄，所以答案選B。10、下列必需填用操作票的任務(wù)是()。單選題

A.事故處理^

B.尋找直流系統(tǒng)接地或搖測絕緣^

C.投入、退出保護(hù)(或自動裝置)的一個連接片^

D.線路側(cè)隔離開關(guān)停電

【答案】：D"

【解析】本題可根據(jù)操作票的使用規(guī)定，對每個選項進(jìn)行分析。-**選項A：事故處理**在電力系統(tǒng)中，事故處理通常是在緊急情況下進(jìn)行的，需要快速響應(yīng)以避免事故擴(kuò)大，減少損失。如果在事故處理過程中還需要填寫操作票，會浪費大量的時間，可能導(dǎo)致事故進(jìn)一步惡化，因此事故處理一般不需要填用操作票。-**選項B：尋找直流系統(tǒng)接地或搖測絕緣**尋找直流系統(tǒng)接地或搖測絕緣這類工作通常是電氣設(shè)備的日常維護(hù)和檢測工作，操作相對簡單且具有一定的靈活性。這些工作并非重大的倒閘操作，不需要填用操作票。-**選項C：投入、退出保護(hù)（或自動裝置）的一個連接片**投入、退出保護(hù)（或自動裝置）的一個連接片屬于較為簡單的二次設(shè)備操作，其操作過程相對單一，對系統(tǒng)運行的影響相對較小。這類操作一般不需要填用操作票，可通過相應(yīng)的操作制度和流程來規(guī)范執(zhí)行。-**選項D：線路側(cè)隔離開關(guān)停電**線路側(cè)隔離開關(guān)停電屬于倒閘操作，是電力系統(tǒng)中改變運行方式的重要操作之一。倒閘操作涉及到電氣設(shè)備的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，操作過程較為復(fù)雜，且操作的正確性直接關(guān)系到電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。為了確保操作的正確性和安全性，防止誤操作，必須填用操作票。綜上，答案選D。"11、無人機(jī)飛行時放下襟翼，會使飛機(jī)（）。單選題

A.飛行速度減小^

B.飛行速度增大^

C.飛行速度無明顯變化^

D.不動作

【答案】：A

【解析】無人機(jī)飛行時放下襟翼，襟翼會增加機(jī)翼的面積和彎度，從而使機(jī)翼上下表面的壓力差增大，升力增加。同時，襟翼的放下也會使空氣對飛機(jī)的阻力大幅增加。在發(fā)動機(jī)推力不變的情況下，阻力的增加會導(dǎo)致飛機(jī)受到與飛行方向相反的力增大，飛機(jī)的飛行速度就會減小，所以答案是A。12、小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有()次及以上的小型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗不少于()次。單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：C

【解析】小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手需要具備豐富的巡檢工作經(jīng)驗，以保障巡檢工作的順利和安全進(jìn)行。選項C中規(guī)定程控手應(yīng)具有10次及以上的小型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗不少于6次。這一要求既考慮了對小型無人直升機(jī)巡檢工作的總體熟悉度，通過10次以上的綜合巡檢經(jīng)驗讓程控手對這類巡檢工作有整體的把握和應(yīng)對能力；又明確了對本機(jī)型的熟悉程度，不少于6次的本機(jī)型巡檢經(jīng)驗?zāi)艽_保程控手針對特定機(jī)型的性能、操作特點等有足夠了解，從而更好地操作該機(jī)型完成巡檢任務(wù)。而選項A的經(jīng)驗次數(shù)相對較少，可能無法讓程控手充分熟悉和應(yīng)對復(fù)雜情況；選項B本機(jī)型經(jīng)驗次數(shù)5次略少；選項D雖然總體和本機(jī)型經(jīng)驗次數(shù)要求更高，但相比之下選項C是更合理且標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，所以答案是C。13、線路臨時普查工作方式?jīng)]有足夠的時間去規(guī)劃精確的飛行線路，可以采用輸電線路無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)的()飛行模式，操控人員利用地面站實時圖像顯示，全程控制無人機(jī)的飛行。單選題

A.A、自動^

B.B、速度^

C.C、手動^

D.D、半自動

【答案】：B

【解析】該答案有誤，正確答案應(yīng)該是C。因為題干表明線路臨時普查工作方式?jīng)]有足夠時間規(guī)劃精確飛行線路，且操控人員要利用地面站實時圖像顯示全程控制無人機(jī)飛行，這種情況下適合采用手動飛行模式。自動飛行模式通常是按照預(yù)先規(guī)劃好的精確線路飛行，不符合沒有足夠時間規(guī)劃精確線路的條件；速度不是一種飛行模式；半自動飛行模式結(jié)合了自動和手動的部分特點，也無法滿足操控人員全程控制的要求，所以應(yīng)選手動飛行模式。14、無人機(jī)觀測員由運營人指定的訓(xùn)練有素的人員，通過目視觀測無人機(jī)，協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全()。單選題

A.A、飛行^

B.B、實施飛行^

C.C、實施起飛^

D.D、正確操作

【答案】：B

【解析】答案選B。本題強(qiáng)調(diào)無人機(jī)觀測員要協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全開展飛行活動。選項A“飛行”表述過于寬泛；選項C“實施起飛”只涵蓋了飛行中的一個階段，不能全面體現(xiàn)無人機(jī)觀測員協(xié)助的工作內(nèi)容；選項D“正確操作”范圍較廣且沒有突出“飛行”這一核心內(nèi)容。而“實施飛行”準(zhǔn)確表達(dá)了無人機(jī)從起飛到降落整個過程的飛行活動，能全面體現(xiàn)無人機(jī)觀測員協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全進(jìn)行飛行的含義，所以應(yīng)選B。15、熔斷器熔體的最高允許溫度為()。單選題

A.100℃^

B.110℃^

C.120℃^

D.130℃

【答案】：D

【解析】熔斷器熔體的最高允許溫度通常為130℃。這是因為在長期運行中，熔體需要能夠承受一定的溫度，以確保在正常工作情況下不發(fā)生熔斷，同時又能在過載或短路等故障發(fā)生時及時熔斷以保護(hù)電路安全。130℃這個溫度值是經(jīng)過實踐和研究確定的，能較好地平衡這兩方面的需求。所以本題答案選D。16、《中華人民共和國電力法》：任何單位和個人不得在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)修建可能危及()安全的建筑物、構(gòu)筑物。單選題

A.水利設(shè)施^

B.電力設(shè)施^

C.交通設(shè)施^

D.以上均不正確

【答案】：B

【解析】《中華人民共和國電力法》旨在保障電力設(shè)施的安全與正常運行。在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)，修建可能危及安全的建筑物、構(gòu)筑物存在較大風(fēng)險。而本題關(guān)注的是該保護(hù)區(qū)內(nèi)修建行為對何種設(shè)施安全可能產(chǎn)生威脅，顯然應(yīng)該是電力設(shè)施。水利設(shè)施一般有其獨立的相關(guān)保護(hù)區(qū)和監(jiān)管規(guī)定，與電力設(shè)施保護(hù)區(qū)并無直接關(guān)聯(lián)；交通設(shè)施同樣有專門的規(guī)劃和保護(hù)措施，和電力設(shè)施保護(hù)區(qū)的范疇不同。所以任何單位和個人不得在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)修建可能危及電力設(shè)施安全的建筑物、構(gòu)筑物，答案選B。17、振動試驗檢測中，要求機(jī)載測控通信設(shè)備在使用過程中應(yīng)承受無人機(jī)的振動環(huán)境。通常無人直升機(jī)振動頻率為()單選題

A.20Hz～500Hz^

B.20Hz～2000Hz^

C.5Hz～500Hz^

D.5Hz～200Hz

【答案】：C

【解析】在振動試驗檢測里，對于機(jī)載測控通信設(shè)備，需滿足其在使用過程中能承受無人機(jī)振動環(huán)境這一要求。不同類型的無人機(jī)振動頻率范圍有所不同，就無人直升機(jī)而言，其振動頻率通常是5Hz～500Hz，所以本題應(yīng)選C。18、機(jī)載光電吊艙在控制指令的驅(qū)動下，可實現(xiàn)吊艙對輸電線路、桿塔和()的搜索和定位的要求，同時進(jìn)行監(jiān)視、拍照并記錄。單選題

A.A、金具^

B.B、周圍環(huán)境^

C.C、桿塔位置^

D.D、線路走廊

【答案】：D

【解析】機(jī)載光電吊艙在對輸電線路等目標(biāo)進(jìn)行任務(wù)時，需要有一個相對明確且合理的范圍來進(jìn)行搜索和定位。選項A金具只是輸電線路中的一部分小部件，僅搜索金具不能全面涵蓋該吊艙的任務(wù)需求；選項B周圍環(huán)境表述過于寬泛不具體，沒有明確與輸電線路系統(tǒng)的緊密關(guān)聯(lián)；選項C桿塔位置，桿塔本身已在題干中提及，而“桿塔位置”并非一個獨立的搜索定位對象類別；而線路走廊是輸電線路所經(jīng)過的一個帶狀區(qū)域，它包括了輸電線路、桿塔以及其他相關(guān)設(shè)施等，能更全面準(zhǔn)確地體現(xiàn)機(jī)載光電吊艙搜索和定位的范圍，所以應(yīng)該選D。19、按《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作票管理規(guī)定》，已執(zhí)行、未執(zhí)行和作廢的操作票保存至少（）。單選題

A.一個月^

B.三個月^

C.半年^

D.一年

【答案】：B

【解析】按照《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作票管理規(guī)定》，已執(zhí)行、未執(zhí)行和作廢的操作票保存至少三個月，所以答案選B。20、無人機(jī)轉(zhuǎn)彎時，必要的額外升力通過升降舵控制飛機(jī)“抬頭”來獲得，這增加了機(jī)翼的迎角，()。如果在轉(zhuǎn)彎的任何時候迎角過大，飛機(jī)就會失速。單選題

A.A、同時增加了阻力^

B.B、同時增加了升力^

C.C、同時減小了升力^

D.D、同時減小了阻力

【答案】：B

【解析】無人機(jī)轉(zhuǎn)彎時，通過升降舵控制飛機(jī)“抬頭”，這一操作增加了機(jī)翼的迎角。根據(jù)空氣動力學(xué)原理，在一定范圍內(nèi)，機(jī)翼迎角的增大可以使機(jī)翼上下表面的氣流速度差增大，從而提高機(jī)翼產(chǎn)生的升力。所以增加機(jī)翼迎角會同時增加升力，答案選B。而增加迎角會使氣流在機(jī)翼上表面的分離現(xiàn)象加劇，導(dǎo)致阻力增大，并非減小阻力；同時在未達(dá)到失速迎角時，是增加升力而非減小升力。21、除必要的跨越外，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側(cè)路基外各()m之間飛行。單選題

A.A、50^

B.B、80^

C.C、100^

D.D、120

【答案】：C

【解析】該題正確答案選C，即除必要的跨越外，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側(cè)路基外各100m之間飛行。這是出于安全和規(guī)范管理的考慮，公路、鐵路兩側(cè)一定范圍內(nèi)人員、車輛流動頻繁，存在較多的設(shè)施和設(shè)備，無人機(jī)在該區(qū)域飛行可能會對公路、鐵路的正常運行產(chǎn)生干擾，也可能因意外情況引發(fā)安全事故。規(guī)定在公路、鐵路兩側(cè)路基外各100m之間不得飛行，有助于保障公路、鐵路運輸安全以及無人機(jī)飛行安全。22、發(fā)生人身觸電事故時，為解救觸電人，可以（）。單選題

A.不經(jīng)許可，立即斷開有關(guān)設(shè)備的電源，但事后應(yīng)及時報告設(shè)備有關(guān)單位^

B.不經(jīng)許可，立即斷開有關(guān)設(shè)備的電源，事后無須報告設(shè)備有關(guān)單位^

C.經(jīng)許可后，再斷開有關(guān)設(shè)備的電源，事后應(yīng)及時報告設(shè)備有關(guān)單位^

D.經(jīng)許可后，再斷開有關(guān)設(shè)備的電源，事后無須報告設(shè)備有關(guān)單位

【答案】：A

【解析】在發(fā)生人身觸電事故時，時間就是生命，必須爭分奪秒解救觸電人。如果等待經(jīng)許可后再斷開有關(guān)設(shè)備的電源，可能會延誤救援時機(jī)，對觸電人的生命安全造成嚴(yán)重威脅，所以不能選C和D選項。而在緊急情況下不經(jīng)許可立即斷開有關(guān)設(shè)備的電源來解救觸電人，這是正確且必要的做法。但事后及時報告設(shè)備有關(guān)單位是合理且必要的程序，這樣設(shè)備有關(guān)單位可以了解情況，對設(shè)備后續(xù)情況進(jìn)行處理和安排等，若事后不報告，可能會影響設(shè)備后續(xù)的正常管理和維護(hù)等工作，所以B選項事后無須報告設(shè)備有關(guān)單位是錯誤的，本題應(yīng)選A選項。23、變壓器的投運臺數(shù)應(yīng)按照負(fù)載情況，從()原則出發(fā)，合理安排。單選題

A.安全、環(huán)保^

B.環(huán)保、經(jīng)濟(jì)^

C.安全、經(jīng)濟(jì)^

D.形象、經(jīng)濟(jì)

【答案】：C

【解析】變壓器投運臺數(shù)的安排需要綜合考慮多方面因素。首先，安全是電力系統(tǒng)運行的首要前提，只有保障了安全，才能保證設(shè)備正常運行以及人員和周圍環(huán)境的安全。如果不考慮安全因素，可能會引發(fā)電氣事故，造成設(shè)備損壞、停電甚至危及人員生命。其次，經(jīng)濟(jì)也是一個重要因素，合理安排變壓器的投運臺數(shù)可以降低損耗，提高能源利用效率，減少運行成本。而環(huán)保雖然也是電力系統(tǒng)需要考慮的方面，但并非在安排變壓器投運臺數(shù)時的最直接和關(guān)鍵因素；形象對于變壓器投運臺數(shù)的安排來說，并不是核心考量因素。所以應(yīng)該從安全、經(jīng)濟(jì)原則出發(fā)，合理安排變壓器的投運臺數(shù)，答案選C。24、避障策略和避障指令由飛控系統(tǒng)()計算，確保在山區(qū)復(fù)雜地形條件下，隨時與線路保持安全距離，避免飛機(jī)碰撞導(dǎo)線或其他障礙物。單選題

A.A、實時^

B.B、定時^

C.C、精準(zhǔn)^

D.D、可靠

【答案】：A

【解析】在山區(qū)復(fù)雜地形條件下進(jìn)行飛行，為了確保隨時與線路保持安全距離，避免飛機(jī)碰撞導(dǎo)線或其他障礙物，需要持續(xù)不斷地根據(jù)實時變化的環(huán)境情況來計算避障策略和避障指令?！皩崟r”強(qiáng)調(diào)在事件發(fā)生的同時進(jìn)行處理，符合在飛行過程中隨時應(yīng)對各種突發(fā)情況的需求，能夠及時調(diào)整飛行狀態(tài)以避開障礙物?！岸〞r”是按照固定的時間間隔進(jìn)行計算，不能及時應(yīng)對突發(fā)的障礙物情況；“精準(zhǔn)”側(cè)重于計算結(jié)果的準(zhǔn)確性，但不能體現(xiàn)出及時性；“可靠”主要強(qiáng)調(diào)計算的穩(wěn)定性和可信賴性，同樣沒有突出時間上的即時性。所以應(yīng)該選擇實時計算，答案是A。25、配電變壓器的低壓側(cè)的額定電流和電壓應(yīng)()工作電流和電壓。單選題

A.小于^

B.等于^

C.不小于^

D.不大于

【答案】：C

【解析】配電變壓器低壓側(cè)的額定電流和電壓需要具備一定的裕度來保證安全穩(wěn)定運行。如果額定電流和電壓小于工作電流和電壓，變壓器在正常工作時就會處于過負(fù)荷狀態(tài)，長期運行可能會導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱、絕緣老化加速甚至引發(fā)故障損壞等問題。而等于工作電流和電壓，在實際運行中一旦工作電流或電壓有小的波動就可能使變壓器超出額定值運行，存在安全隱患。不大于意味著可能小于或等于，這都不理想。只有額定電流和電壓不小于工作電流和電壓，才能確保變壓器在正常工作以及一定范圍內(nèi)的波動情況下，都能安全可靠地運行，所以應(yīng)該選不小于，答案是C。26、操作中發(fā)生疑問時，應(yīng)（）。單選題

A.立即停止操作^

B.解除閉鎖裝置后繼續(xù)操作^

C.無須查明問題即繼續(xù)操作^

D.更改操作票后繼續(xù)操作

【答案】：A

【解析】在操作中發(fā)生疑問時，為了確保操作的安全性和正確性，避免因不明情況繼續(xù)操作而引發(fā)事故，應(yīng)立即停止操作，所以選項A正確。選項B中解除閉鎖裝置后繼續(xù)操作，閉鎖裝置一般是為了防止誤操作而設(shè)置的，隨意解除可能會導(dǎo)致危險情況發(fā)生；選項C無須查明問題即繼續(xù)操作，這樣盲目進(jìn)行操作很容易造成嚴(yán)重后果；選項D更改操作票后繼續(xù)操作，在未明確疑問產(chǎn)生的原因就更改操作票繼續(xù)操作也是不嚴(yán)謹(jǐn)和危險的。27、25號變壓器油的“25”指的是()。單選題

A.油生產(chǎn)編號^

B.油的沸點^

C.油的凝固點^

D.油的成份含量

【答案】：C

【解析】變壓器油的牌號是根據(jù)其凝固點來劃分的，25號變壓器油的“25”就代表該變壓器油的凝固點為-25℃，因此答案選C。28、在室內(nèi)配電裝置上，接地線應(yīng)裝在該裝置導(dǎo)電部分的規(guī)定地點，應(yīng)刮去這些地點的油漆，并劃有（）標(biāo)記。單選題

A.黃色^

B.黑色^

C.綠色^

D.紅色

【答案】：B

【解析】在室內(nèi)配電裝置上，接地線應(yīng)裝在該裝置導(dǎo)電部分的規(guī)定地點，需刮去這些地點的油漆并劃有標(biāo)記，其目的是為了醒目以及便于識別，起到安全警示的作用。規(guī)定使用黑色標(biāo)記是因為黑色與周圍環(huán)境形成鮮明對比，能夠清晰地指示出接地線的安裝位置，且符合相關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，所以答案選黑色。29、一個工作負(fù)責(zé)人不能同時()多張工作票（單）。單選題

A.A、填寫^

B.B、持有^

C.C、執(zhí)行^

D.D、終結(jié)

【答案】：C

【解析】一個工作負(fù)責(zé)人不能同時執(zhí)行多張工作票（單）。這是因為工作票（單）代表著相應(yīng)的工作任務(wù)及安全責(zé)任，執(zhí)行工作需要投入大量的精力和注意力來確保工作安全、有序、正確地進(jìn)行。如果一個工作負(fù)責(zé)人同時執(zhí)行多張工作票（單），容易出現(xiàn)精力分散、管理不到位的情況，無法全面對各項工作的安全措施落實、作業(yè)進(jìn)度及質(zhì)量等進(jìn)行有效管控，進(jìn)而可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，所以工作負(fù)責(zé)人不能同時執(zhí)行多張工作票（單），本題選C。30、低［電］壓是指（）及以下電壓等級。單選題

A.1kV^

B.6kV^

C.380V^

D.220V

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，電壓等級有明確的劃分，低電壓通常是指1kV及以下的電壓等級。選項B的6kV、選項C的380V、選項D的220V都屬于在低電壓所涵蓋范圍內(nèi)的不同具體電壓數(shù)值，但從定義上來說，低電壓是以1kV作為劃分界限，所以該題答案選A。31、遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時（）。單選題

A.注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升^

B.注視地平儀，快速加油門至100%，同時快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升^

C.注視地平儀，快速加油門至100%，同時快速頂桿^

D.注視地平儀，柔和加油門至100%，同時快速頂桿

【答案】：A"

【解析】在遙控?zé)o人機(jī)由平飛轉(zhuǎn)為爬升的操作過程中，需要確保操作的平穩(wěn)性和安全性。選項A正確，原因如下：首先，在操作時要注視地平儀，這樣能時刻了解無人機(jī)的飛行姿態(tài)，保證飛行過程的穩(wěn)定與安全。其次，加油門需要柔和。如果像選項B那樣快速加油門至100%，會使無人機(jī)動力突然大幅增加，容易造成飛行姿態(tài)失控，難以精確控制其飛行狀態(tài)。然后，拉桿操作也應(yīng)稍拉。若像選項B那樣快速拉桿，會使無人機(jī)突然改變飛行姿態(tài)，容易導(dǎo)致飛行不穩(wěn)定甚至失速。而選項C和選項D中的頂桿操作是錯誤的，頂桿通常用于下降等操作，而不是爬升操作，所以C和D不符合要求。綜上所述，應(yīng)該注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升。"32、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，無人直升機(jī)可采用全自主或手動增穩(wěn)模式起飛，離地后應(yīng)先保持低空懸停，確定各項()后方可執(zhí)行巡檢作業(yè)。單選題

A.A、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)^

B.B、性能穩(wěn)定^

C.C、無異常^

D.D、狀態(tài)正常

【答案】：D

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中，無人直升機(jī)起飛離地后先保持低空懸停，目的是全面檢查直升機(jī)各方面的情況，只有當(dāng)各項狀態(tài)都處于正常狀態(tài)時，才能確保后續(xù)巡檢作業(yè)的安全和順利進(jìn)行。“運轉(zhuǎn)平穩(wěn)”主要側(cè)重于機(jī)械運轉(zhuǎn)方面，不能涵蓋直升機(jī)所有方面；“性能穩(wěn)定”更強(qiáng)調(diào)性能層面，不夠全面；“無異?！北硎鱿鄬挿海盃顟B(tài)正?！蹦芨鼫?zhǔn)確、具體地表達(dá)全面檢查各方面情況并確認(rèn)符合要求的意思，所以答案選D。33、《中華人民共和國電力法》：任何單位和個人需要在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行可能危及電力設(shè)施安全的作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)()批準(zhǔn)并采取安全措施后，方可進(jìn)行作業(yè)。單選題

A.公安部門^

B.當(dāng)?shù)卣甞

C.電力管理部門^

D.以上均不正確

【答案】：C"

【解析】本題考查在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行可能危及電力設(shè)施安全作業(yè)的批準(zhǔn)主體?！吨腥A人民共和國電力法》規(guī)定，任何單位和個人需要在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行可能危及電力設(shè)施安全的作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)電力管理部門批準(zhǔn)并采取安全措施后，方可進(jìn)行作業(yè)。電力管理部門負(fù)責(zé)電力行業(yè)的監(jiān)督管理，對電力設(shè)施的安全狀況最為了解，由其進(jìn)行批準(zhǔn)可以確保作業(yè)在保障電力設(shè)施安全的前提下進(jìn)行。而公安部門主要負(fù)責(zé)維護(hù)社會治安秩序等工作；當(dāng)?shù)卣穆毮茌^為綜合，并非專門針對電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)審批的主管部門。所以應(yīng)該選電力管理部門，答案是C。"34、根據(jù)南網(wǎng)輸電設(shè)備缺陷標(biāo)準(zhǔn)庫，下列不屬于重大缺陷的是()單選題

A.導(dǎo)線掛有異物且危及線路安全運行^

B.導(dǎo)線在最大弧垂時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離^

C.導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離^

D.導(dǎo)線在最大弧垂或最大風(fēng)偏時與樹木的距離小于規(guī)程最小安全距離

【答案】：A"

【解析】本題可根據(jù)南網(wǎng)輸電設(shè)備缺陷標(biāo)準(zhǔn)庫的相關(guān)知識，對每個選項進(jìn)行分析，判斷其是否屬于重大缺陷。###選項A導(dǎo)線掛有異物且危及線路安全運行，這種情況雖然會對線路安全有一定影響，但一般來說通過及時采取措施移除異物，就可以消除安全隱患，通常不屬于重大缺陷。###選項B導(dǎo)線在最大弧垂時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離，這會使導(dǎo)線與建筑物或大地之間的絕緣距離不足，容易引發(fā)放電、短路等嚴(yán)重事故，嚴(yán)重威脅到線路和周邊設(shè)施、人員的安全，屬于重大缺陷。###選項C導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離，同樣會導(dǎo)致導(dǎo)線與建筑物或大地之間的安全距離不夠，在一定情況下可能引發(fā)電擊、火災(zāi)等危險，屬于重大缺陷。###選項D導(dǎo)線在最大弧垂或最大風(fēng)偏時與樹木的距離小于規(guī)程最小安全距離，當(dāng)遇到大風(fēng)、樹木生長等情況時，樹木可能會接觸到導(dǎo)線，引發(fā)線路接地、短路等故障，影響電力系統(tǒng)的正常運行，屬于重大缺陷。綜上，答案選A。"35、架空絕緣導(dǎo)線(架空絕緣電纜)系列，軟銅導(dǎo)體的代號為()。單選題

A.TR^

B.L^

C.LH^

D.YJ

【答案】：A

【解析】在架空絕緣導(dǎo)線（架空絕緣電纜）系列中，不同導(dǎo)體有不同的代號表示。選項A“TR”是軟銅導(dǎo)體的代號，這是行業(yè)內(nèi)通用的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識；選項B“L”一般代表鋁導(dǎo)體；選項C“LH”通常不是用于表示軟銅導(dǎo)體的代號；選項D“YJ”一般用于表示交聯(lián)聚乙烯絕緣材料，而非導(dǎo)體代號。所以本題答案選A。36、電力系統(tǒng)故障時，應(yīng)由保護(hù)整定優(yōu)先跳閘的開關(guān)來切除故障，但因故由其它開關(guān)跳閘來切除故障，這樣的跳閘行為稱為()。單選題

A.越級跳閘^

B.拒動^

C.正常跳閘^

D.重合閘動作

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生故障時，一般會按照保護(hù)整定的規(guī)則，由優(yōu)先跳閘的開關(guān)動作來切除故障。如果因為某些原因，不是由原本應(yīng)該動作的開關(guān)跳閘，而是其他開關(guān)進(jìn)行了跳閘操作來切除故障，這種跳閘行為就被定義為越級跳閘。而拒動指的是保護(hù)裝置本該動作卻未動作；正常跳閘是符合規(guī)定和預(yù)定保護(hù)動作邏輯的跳閘；重合閘動作是指開關(guān)跳閘后又自動重新合閘。所以本題正確答案是A。37、無人機(jī)（）是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配。單選題

A.航跡規(guī)劃^

B.航線規(guī)劃^

C.任務(wù)規(guī)劃^

D.飛行規(guī)劃

【答案】：C"

【解析】這道題正確答案選C，即任務(wù)規(guī)劃。因為題目明確提及根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配。任務(wù)規(guī)劃就是綜合考慮這些任務(wù)相關(guān)要素來統(tǒng)籌安排無人機(jī)的飛行路線和任務(wù)分配，全面涵蓋了題干所描述的內(nèi)容。航跡規(guī)劃側(cè)重于無人機(jī)具體飛行軌跡的規(guī)劃，重點在軌跡方面。航線規(guī)劃主要強(qiáng)調(diào)飛行的線路，沒有突出任務(wù)、無人機(jī)數(shù)量及任務(wù)載荷類型等元素。飛行規(guī)劃概念較為寬泛，沒有像任務(wù)規(guī)劃那樣精準(zhǔn)對應(yīng)題目中給定的各項要素。所以A、B、D選項均不符合題意。"38、斷路器的跳閘輔助觸點應(yīng)在()接通。單選題

A.合閘過程中，合閘輔助觸點斷開后^

B.合閘過程中，動靜觸頭接觸前^

C.合閘過程中，合閘輔助觸點斷開前^

D.合閘終結(jié)后

【答案】：B

【解析】斷路器的跳閘輔助觸點的作用是在合適的時機(jī)為跳閘回路做好準(zhǔn)備。在合閘過程中，如果在動靜觸頭接觸前接通跳閘輔助觸點，能使斷路器在剛合閘就出現(xiàn)故障等異常情況時，迅速可靠地跳閘，保護(hù)電力系統(tǒng)和設(shè)備安全。如果在合閘過程中合閘輔助觸點斷開后接通，可能會導(dǎo)致跳閘回路不能及時準(zhǔn)備好，無法快速響應(yīng)故障；在合閘輔助觸點斷開前接通也不是最佳時機(jī)；合閘終結(jié)后才接通則失去了在合閘過程中及時響應(yīng)故障的意義。所以斷路器的跳閘輔助觸點應(yīng)在合閘過程中，動靜觸頭接觸前接通，答案選B。39、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)下降到10米以下時，應(yīng)重點關(guān)注的信息是（）。單選題

A.飛機(jī)剩余油量^

B.飛機(jī)航行燈開閉狀態(tài)^

C.飛機(jī)下降速度、姿態(tài)和空速^

D.各系統(tǒng)電量

【答案】：C

【解析】當(dāng)無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)下降到10米以下時，飛機(jī)距離地面較近，此時飛機(jī)下降速度、姿態(tài)和空速對飛行安全至關(guān)重要。下降速度過快可能導(dǎo)致飛機(jī)著陸時沖擊力過大造成損壞；姿態(tài)不穩(wěn)定可能使飛機(jī)失去平衡，發(fā)生側(cè)翻等危險；空速不合適也會影響飛機(jī)的飛行性能和著陸效果。而飛機(jī)剩余油量、各系統(tǒng)電量主要關(guān)系到飛機(jī)的續(xù)航能力，在下降到10米以下這個階段并非重點關(guān)注信息；飛機(jī)航行燈開閉狀態(tài)主要用于在夜間等情況下的識別和警示，對下降到10米以下時的操作安全影響相對較小。所以應(yīng)重點關(guān)注的信息是飛機(jī)下降速度、姿態(tài)和空速，答案選C。40、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是（）。單選題

A.第三轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)提前下滑時機(jī)，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時略低^

B.第三轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)提前下滑時機(jī)，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時略高^

C.第三轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)延遲下滑時機(jī)，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時略低^

D.第三轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)延遲下滑時機(jī)，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時略高

【答案】：D

【解析】在遙控?zé)o人機(jī)著陸遇到大逆風(fēng)情況時，由于逆風(fēng)會對無人機(jī)產(chǎn)生較大阻力，使其下降速度相對減小。如果按正常風(fēng)速情況的下滑時機(jī)操作，無人機(jī)容易過早著陸。所以，為了能在合適的地點安全著陸，需要適當(dāng)延遲下滑時機(jī)。同時，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎時，因為逆風(fēng)影響，無人機(jī)高度損失相對較慢，所以進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時略高，這樣才能確保后續(xù)著陸操作順利進(jìn)行。因此正確答案是D。41、電纜施工前應(yīng)先查清圖紙，查清運行電纜（）及地下管線分布情況。單選題

A.位置^

B.型號^

C.排列^

D.敷設(shè)情況

【答案】：A

【解析】電纜施工前需全面了解現(xiàn)場情況以保障施工安全與準(zhǔn)確。運行電纜的位置信息至關(guān)重要，它直接關(guān)系到施工過程中是否會誤碰到其他運行電纜，從而引發(fā)安全事故。而電纜的型號主要用于了解其電氣性能和適用范圍，對確定施工具體位置和避免與運行電纜沖突的直接關(guān)聯(lián)不大；電纜的排列只是位置信息的一部分，不能完整涵蓋施工前需明確的關(guān)鍵內(nèi)容；敷設(shè)情況雖然也是電纜的一個重要屬性，但它主要側(cè)重于電纜的敷設(shè)方式等方面，同樣不是施工前首要且關(guān)鍵要查清的信息。所以電纜施工前應(yīng)先查清圖紙，查清運行電纜位置及地下管線分布情況，答案選A。42、（）的作用是提醒工作人員注意地面上的障礙物，防止意外發(fā)生。單選題

A.防止絆跤線^

B.安全警示線^

C.防止碰頭線^

D.禁止警示線

【答案】：A

【解析】防止絆跤線的主要作用就是提醒工作人員注意地面上可能存在的障礙物，避免因被障礙物絆倒而發(fā)生意外。安全警示線通常是用于更廣泛的安全提示場景，不一定特指地面障礙物。防止碰頭線是提醒人們注意上方可能碰頭的物體。禁止警示線一般是用于禁止某些行為或進(jìn)入某些區(qū)域。所以本題答案選A。43、多旋翼無人機(jī)作業(yè)時應(yīng)按照()進(jìn)行管理單選題

A.微型無人機(jī)^

B.小型無人機(jī)^

C.中型無人機(jī)^

D.輕型無人機(jī)

【答案】：A

【解析】多旋翼無人機(jī)作業(yè)時通常按照微型無人機(jī)進(jìn)行管理。微型無人機(jī)體積小、重量輕、操作相對簡單，其飛行活動對環(huán)境和安全的影響較小，在管理上一般歸類為微型無人機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范和管理，所以答案選A。44、電壓表、攜帶型電壓互感器和其他高壓測量儀器的接線和拆卸無需斷開高壓回路者，應(yīng)使用（）絕緣導(dǎo)線。單選題

A.抗干擾的^

B.耐磨損的^

C.耐高壓的^

D.普通的

【答案】：C

【解析】電壓表、攜帶型電壓互感器和其他高壓測量儀器在接線和拆卸無需斷開高壓回路的情況下，需要使用耐高壓的絕緣導(dǎo)線。這是因為在高壓環(huán)境中，普通絕緣導(dǎo)線可能無法承受高壓而導(dǎo)致絕緣擊穿，引發(fā)安全事故；抗干擾的絕緣導(dǎo)線主要用于減少電磁干擾，并非針對高壓環(huán)境的主要需求；耐磨損的絕緣導(dǎo)線側(cè)重于抵抗機(jī)械磨損，也不能有效應(yīng)對高壓。所以，為確保安全和正常工作，應(yīng)選用耐高壓的絕緣導(dǎo)線，答案選C。45、驗電時，應(yīng)戴()，并有專人監(jiān)護(hù)單選題

A.絕緣手套^

B.皮手套^

C.棉手套^

D.導(dǎo)電手套

【答案】：A

【解析】驗電是一項具有一定危險性的電氣操作，為了保障操作人員的安全，必須采取有效的絕緣防護(hù)措施。絕緣手套具有良好的絕緣性能，可以有效防止電流通過人體，避免觸電事故的發(fā)生。皮手套、棉手套不具備足夠的絕緣性能，無法在驗電操作中為人員提供可靠的安全防護(hù)。而導(dǎo)電手套會使電流導(dǎo)通，使用導(dǎo)電手套進(jìn)行驗電會導(dǎo)致操作人員觸電，非常危險。所以驗電時應(yīng)戴絕緣手套，答案選A。46、使用()巡檢系統(tǒng)進(jìn)行的架空輸電線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括工作負(fù)責(zé)人（一名）和工作班成員，分別擔(dān)任程控手和操控手，工作負(fù)責(zé)人可兼任程控手或操控手，但不得同時兼任。單選題

A.A、大型無人直升機(jī)^

B.B、中型無人直升機(jī)^

C.C、小型無人直升機(jī)^

D.D、固定翼無人機(jī)

【答案】：C

【解析】小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)在架空輸電線路巡檢作業(yè)中，工作模式通常安排一名工作負(fù)責(zé)人和工作班成員分別擔(dān)任程控手和操控手，并且工作負(fù)責(zé)人可兼任程控手或操控手，但不得同時兼任。而大型無人直升機(jī)、中型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)在巡檢作業(yè)中的人員安排及工作模式與題目描述的情況不同。所以答案選小型無人直升機(jī)，即選項C。47、下列哪種工具不屬于輔助絕緣工具()。單選題

A.套管遮蔽罩^

B.絕緣毯^

C.剪刀^

D.隔板

【答案】：C

【解析】輔助絕緣工具是用以加強(qiáng)基本絕緣工具的保安作用，用來防止接觸電壓、跨步電壓、泄漏電流電弧對操作人員的傷害，不能用輔助絕緣工具直接接觸高壓設(shè)備帶電部分。套管遮蔽罩、絕緣毯和隔板都屬于輔助絕緣工具，它們能起到一定的絕緣和防護(hù)作用。而剪刀通常不是專門的絕緣工具，不具備作為輔助絕緣工具應(yīng)有的絕緣性能，所以答案選C。48、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，請簡述動力電池外部短路試驗中當(dāng)電池溫度下降到比峰值低()或短路時間達(dá)到24h，滿足以上兩種情況之一時，試驗終止。單選題

A.A、15%^

B.B、20%^

C.C、25%^

D.D、30%

【答案】：B

【解析】在依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的動力電池外部短路試驗中，規(guī)定當(dāng)電池溫度下降到比峰值低20%或短路時間達(dá)到24h，滿足以上兩種情況之一時，試驗終止，所以答案選B。49、當(dāng)斷路器存在嚴(yán)重缺陷，影響斷路器安全運行時應(yīng)進(jìn)行()。單選題

A.大修^

B.小修^

C.臨時性檢修^

D.加強(qiáng)監(jiān)控

【答案】：C

【解析】當(dāng)斷路器存在嚴(yán)重缺陷且影響其安全運行時，需要立即采取行動解決問題，不能等到計劃的大修或小修時間進(jìn)行處理，所以選項A大修和選項B小修不符合這種緊急情況。而加強(qiáng)監(jiān)控只是持續(xù)觀察，無法解決已經(jīng)存在的嚴(yán)重缺陷這一實際問題，故選項D不合適。臨時性檢修就是針對設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)的嚴(yán)重問題而進(jìn)行的緊急檢修，符合當(dāng)斷路器存在嚴(yán)重缺陷影響安全運行時的處理需求，所以應(yīng)選擇臨時性檢修，答案是C。50、飛行控制是指采用（）對無人機(jī)在控制整個飛行過程的控制單選題

A.遙感方式^

B.遙測方式^

C.遙控方式^

D.遙調(diào)方式

【答案】：C

【解析】飛行控制是對無人機(jī)整個飛行過程進(jìn)行控制的操作。遙感方式主要是指從遠(yuǎn)距離感知目標(biāo)反射或自身輻射的電磁波、可見光、紅外線，以對目標(biāo)進(jìn)行探測和識別，并非用于無人機(jī)飛行過程的直接控制，A選項錯誤。遙測方式是將對象參量的近距離測量值傳輸至遠(yuǎn)距離的測量站來實現(xiàn)遠(yuǎn)距離測量的技術(shù)，它側(cè)重于數(shù)據(jù)的測量和傳輸，而不是對無人機(jī)飛行的控制，B選項錯誤。遙控方式是指通過無線電通信等手段對無人機(jī)發(fā)出指令，從而控制其飛行軌跡、姿態(tài)等飛行過程中的各項參數(shù)，符合飛行控制采用的方式，C選項正確。遙調(diào)通常用于對設(shè)備參數(shù)等進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)整，一般不用于描述對無人機(jī)整個飛行過程的控制，D選項錯誤。所以答案選C。第二部分多選題(10題)1、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：無人機(jī)可發(fā)揮（）等優(yōu)勢，可迅速查找線路故障點，為故障分析提供第一手資料。多選題

A.快速

B.遠(yuǎn)距離

C.近距離^

D.高空角度

【答案】：ACD"

【解析】答案選ACD的原因如下：-選項A：無人機(jī)具有快速的優(yōu)勢，它可以在短時間內(nèi)飛行較長距離到達(dá)需要巡檢的線路區(qū)域，能夠迅速查找線路故障點，節(jié)省大量的時間和人力成本，所以可以發(fā)揮快速查找故障的作用，該選項正確。-選項B：“遠(yuǎn)距離”并非是無人機(jī)在查找線路故障點時獨特且關(guān)鍵的優(yōu)勢。查找線路故障重點在于能快速、多角度地對線路進(jìn)行細(xì)致勘察，而不是單純的遠(yuǎn)距離飛行，遠(yuǎn)距離飛行并不直接等同于能迅速精準(zhǔn)找到故障點，所以該選項錯誤。-選項C：無人機(jī)可以近距離接近輸電線路，對線路部件如絕緣子、導(dǎo)線等進(jìn)行細(xì)致觀察，發(fā)現(xiàn)一些細(xì)微的故障隱患，為故障分析提供詳細(xì)的第一手資料，所以近距離是其可發(fā)揮的優(yōu)勢，該選項正確。-選項D：無人機(jī)能夠飛到高空，從高空角度對輸電線路進(jìn)行俯瞰和整體觀察，這樣可以發(fā)現(xiàn)一些從地面難以察覺的故障，如線路的整體走向變化、大范圍的損壞等，為故障的全面分析提供資料，所以高空角度也是其優(yōu)勢，該選項正確。綜上，答案選ACD。"2、以下為超無線電視距的是（）多選題

A.A、衛(wèi)星系統(tǒng)

B.B、遙控站通過地面網(wǎng)絡(luò)在相應(yīng)時間范圍與至少一個地面站完成通信傳輸?shù)南到y(tǒng)

C.C、遙控站通過地面網(wǎng)絡(luò)不能在相應(yīng)時間范圍與至少一個地面站完成通信傳輸?shù)南到y(tǒng)^

D.D、發(fā)射機(jī)和接收機(jī)不在無線電視距之內(nèi)的情況

【答案】：ACD"

【解析】本題可對每個選項進(jìn)行逐一分析，判斷其是否屬于超無線電視距的情況。###選項A衛(wèi)星系統(tǒng)通常是利用人造地球衛(wèi)星作為中繼站來進(jìn)行通信等活動。衛(wèi)星距離地球表面有一定的高度，其通信范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了地面的無線電視距范圍，因此衛(wèi)星系統(tǒng)屬于超無線電視距的情況，選項A正確。###選項B遙控站通過地面網(wǎng)絡(luò)在相應(yīng)時間范圍與至少一個地面站完成通信傳輸?shù)南到y(tǒng)，這種系統(tǒng)是在地面網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上進(jìn)行通信，其通信距離和范圍通常是在地面無線電視距所能覆蓋的正常范圍內(nèi)，不屬于超無線電視距的情況，選項B錯誤。###選項C遙控站通過地面網(wǎng)絡(luò)不能在相應(yīng)時間范圍與至少一個地面站完成通信傳輸?shù)南到y(tǒng)，說明這種系統(tǒng)的通信已經(jīng)超出了地面正常無線電視距的范圍，無法在常規(guī)時間內(nèi)與地面站完成通信傳輸，屬于超無線電視距的情況，選項C正確。###選項D發(fā)射機(jī)和接收機(jī)不在無線電視距之內(nèi)的情況，很明顯已經(jīng)超出了正常的無線電視距范圍，這屬于超無線電視距的典型情況，選項D正確。綜上，答案選ACD。"3、觸電急救應(yīng)分秒必爭，一經(jīng)明確傷員()停止的，立即就地迅速用心肺復(fù)蘇法進(jìn)行搶救。多選題

A.心跳

B.身體動作

C.呼吸^

D.意識

【答案】：AC

【解析】觸電急救需要爭分奪秒，當(dāng)傷員出現(xiàn)心跳和呼吸停止的情況時，會嚴(yán)重威脅生命，必須立即就地迅速采用心肺復(fù)蘇法進(jìn)行搶救。而身體動作停止不一定意味著生命受到嚴(yán)重威脅；意識停止并不直接等同于需要立刻進(jìn)行心肺復(fù)蘇，只有心跳和呼吸停止才是進(jìn)行心肺復(fù)蘇的關(guān)鍵指征，所以答案選AC。4、無人機(jī)巡檢對象為線路本體時應(yīng)巡視的內(nèi)容包括，地基與地面（）導(dǎo)、地線、引流線OPGW、線路金具。多選題

A.桿塔基礎(chǔ)

B.桿塔

C.接地裝置^

D.絕緣子

【答案】：ABCD"

【解析】本題考查無人機(jī)巡檢對象為線路本體時應(yīng)巡視的內(nèi)容。在對線路本體進(jìn)行無人機(jī)巡檢時，各部分都需要進(jìn)行細(xì)致檢查，以確保線路的安全穩(wěn)定運行。-**選項A：桿塔基礎(chǔ)**：桿塔基礎(chǔ)是桿塔的重要支撐部分，它的穩(wěn)定與否直接關(guān)系到桿塔的安全性。如果桿塔基礎(chǔ)出現(xiàn)問題，如基礎(chǔ)下沉、開裂等，可能會導(dǎo)致桿塔傾斜甚至倒塌，進(jìn)而影響線路的正常運行。所以在無人機(jī)巡檢線路本體時，桿塔基礎(chǔ)是需要巡視的內(nèi)容之一。-**選項B：桿塔**：桿塔作為導(dǎo)、地線等的支撐結(jié)構(gòu)，其自身的完整性和穩(wěn)定性對線路至關(guān)重要。桿塔可能會因長期暴露在自然環(huán)境中而出現(xiàn)諸如桿塔傾斜、塔身損壞、構(gòu)件缺失等情況，這些問題都可能影響到線路的正常運行，因此桿塔是巡檢的重要對象。-**選項C：接地裝置**：接地裝置主要用于保護(hù)線路設(shè)備和人員安全，將雷電等產(chǎn)生的過電壓引入大地。如果接地裝置出現(xiàn)問題，如接地電阻過大、接地引線斷裂等，在遭受雷擊等情況時無法有效地將電流引入大地，就可能會對線路設(shè)備造成損壞，甚至危及人員安全。所以接地裝置也是無人機(jī)巡檢線路本體時需要檢查的內(nèi)容。-**選項D：絕緣子**：絕緣子的作用是支撐和固定導(dǎo)、地線，同時保證導(dǎo)、地線與桿塔之間的電氣絕緣。絕緣子在長期運行過程中可能會出現(xiàn)污穢、破損、老化等問題，這些問題會導(dǎo)致絕緣子的絕緣性能下降，引發(fā)閃絡(luò)、跳閘等故障，影響線路的安全運行。因此，絕緣子同樣是無人機(jī)巡檢線路本體時需要巡視的內(nèi)容。綜上所述，無人機(jī)巡檢對象為線路本體時應(yīng)巡視的內(nèi)容包括地基與地面、桿塔基礎(chǔ)、桿塔、接地裝置、導(dǎo)、地線、引流線、OPGW、線路金具、絕緣子等，本題答案選ABCD。"5、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：目前，以（）無人機(jī)為飛行平臺的輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)已取得了顯著的成效。多選題

A.小型旋翼

B.固定翼

C.中型^

D.中大型

【答案】：AB

【解析】在輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)領(lǐng)域，小型旋翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī)各有優(yōu)勢并廣泛應(yīng)用，已取得顯著成效。小型旋翼無人機(jī)具有靈活起降、可懸停等特點，能在較小空間內(nèi)精準(zhǔn)作業(yè)，便于對輸電線路局部細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查。固定翼無人機(jī)續(xù)航能力強(qiáng)、飛行速度快、覆蓋范圍廣，適合對長距離輸電線路進(jìn)行快速巡檢。而中型和中大型表述不夠明確且不是當(dāng)前輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)中作為主流飛行平臺的常見類型。所以答案選AB。6、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：以下哪些設(shè)備屬于架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的綜合保障設(shè)備（）。多選題

A.飛行保障設(shè)備

B.維修保養(yǎng)設(shè)備

C.安全保障設(shè)備^

D.通用配置

【答案】：ABC

【解析】在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中，架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的綜合保障設(shè)備包含飛行保障設(shè)備、維修保養(yǎng)設(shè)備和安全保障設(shè)備。飛行保障設(shè)備為無人機(jī)的飛行提供了必要的條件和支持，確保飛行任務(wù)能夠順利開展；維修保養(yǎng)設(shè)備用于對無人機(jī)及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)和修理，保證設(shè)備的正常運行和性能穩(wěn)定；安全保障設(shè)備則是為了保障巡檢過程中的人員、設(shè)備及環(huán)境安全。而通用配置不屬于綜合保障設(shè)備范疇，所以本題正確答案是ABC。7、無人機(jī)起落航線也叫五邊航線，是由()組成。多選題

A.起飛

B.建立航線

C.著陸目測^

D.著陸

【答案】：ABCD

【解析】無人機(jī)起落航線即五邊航線，它包含了完整的飛行起降過程。選項A，起飛是飛行的起始階段，是五邊航線的重要開端；選項B，建立航線是在起飛后進(jìn)入特定的飛行路線，這對于規(guī)范飛行路徑很關(guān)鍵；選項C，著陸目測是在接近著陸時飛行員對降落情況進(jìn)行觀察判斷的環(huán)節(jié)；選項D，著陸則是整個飛行過程的結(jié)束動作。這四個環(huán)節(jié)共同構(gòu)成了無人機(jī)起落航線（五邊航線），所以答案選ABCD。8、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，多旋翼無人機(jī)飛行功能類檢測項目包括（）。多選題

A.自檢功能

B.飛行基本功能

C.巡檢能力^

D.測控距離

【答案】：ABCD"

【解析】在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》里，多旋翼無人機(jī)飛行功能類檢測項目涵蓋多方面內(nèi)容。-選項A，自檢功能是無人機(jī)飛行功能檢測的重要部分。無人機(jī)在起飛前通過自檢功能可以檢查自身各系統(tǒng)是否正常運行，例如飛行控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等，若發(fā)現(xiàn)異常能及時反饋，保障飛行安全，所以自檢功能屬于飛行功能類檢測項目。-選項B，飛行基本功能是無人機(jī)能夠正常飛行的基礎(chǔ)。這包括姿態(tài)控制、懸停能力、升降、前后左右移動等功能，這些功能的正常與否直接關(guān)系到無人機(jī)能否按照預(yù)定航線和要求完成飛行任務(wù)，因此飛行基本功能是飛行功能類檢測的關(guān)鍵項目。-選項C，巡檢能力對于用于架空輸電線路巡檢的多旋翼無人機(jī)至關(guān)重要。它涉及到無人機(jī)攜帶檢測設(shè)備（如攝像頭、紅外熱成像儀等）對輸電線路進(jìn)行有效檢測的能力，包括圖像采集質(zhì)量、對線路缺陷的識別能力等，這也是衡量其飛行功能的重要方面。-選項D，測控距離是指地面控制站與無人機(jī)之間能夠有效通信和控制的距離范圍。合適的測控距離能保證無人機(jī)在一定范圍內(nèi)穩(wěn)定飛行和執(zhí)行任務(wù)，超出這個距離可能會導(dǎo)致通信中斷或控制失效，所以測控距離也是飛行功能類檢測項目之一。綜上，ABCD四個選項均屬于多旋翼無人機(jī)飛行功能類檢測項目。"9、在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)地面顯示功能滿足以下要求（）。多選題

A.應(yīng)具備地圖導(dǎo)入及顯示功能，且預(yù)設(shè)航線、飛行航跡和機(jī)頭指向等應(yīng)能在地圖中顯示

B.應(yīng)能顯示和記錄飛行狀態(tài)、發(fā)動機(jī)（電機(jī)）狀態(tài)、通訊狀態(tài)等遙測參數(shù)

C.應(yīng)采用高亮顯示屏，在戶外陽光下應(yīng)能清晰顯示^

D.飛行數(shù)據(jù)可在線記錄，具備飛行日志數(shù)據(jù)下載和分析工具

【答案】：ABCD"

【解析】本題主要考查對《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)地面顯示功能要求的理解。下面對每個選項進(jìn)行分析：-**選項A**：具備地圖導(dǎo)入及顯示功能，并且能在地圖中顯示預(yù)設(shè)航線、飛行航跡和機(jī)頭指向等，這對于操作人員全面了解無人直升機(jī)的飛行路線和實時方位非常重要。通過地圖顯示這些信息，操作人員可以直觀地監(jiān)控直升機(jī)的飛行情況，判斷其是否按照預(yù)定計劃飛行，所以該項是地面顯示功能應(yīng)滿足的要求。-**選項B**：能顯示和記錄飛行狀態(tài)、發(fā)動機(jī)（電機(jī)）狀態(tài)、通訊狀態(tài)等遙測參數(shù)，有助于操作人員實時掌握無人直升機(jī)各方面的運行情況。飛行狀態(tài)參數(shù)可以幫助判斷直升機(jī)的飛行穩(wěn)定性和安全性；發(fā)動機(jī)（電機(jī)）狀態(tài)參數(shù)能反映動力系統(tǒng)的工作狀況；通訊狀態(tài)參數(shù)則可以確保地面與直升機(jī)之間的通信正常，這些參數(shù)的顯示和記錄對于保障巡檢任務(wù)的順利進(jìn)行是必不可少的，所以該項也是地面顯示功能的要求之一。-**選項C**：采用高亮顯示屏，使得在戶外陽光下也能清晰顯示。由于無人直升機(jī)巡檢工作通常在戶外進(jìn)行，可能會受到陽光直射的影響，如果顯示屏亮度不夠，操作人員將難以看清顯示的信息，而高亮顯示屏可以有效解決這一問題，保證操作人員在各種光照條件下都能準(zhǔn)確獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，因此該項屬于地面顯示功能的要求。-**選項D**：飛行數(shù)據(jù)可在線記錄，同時具備飛行日志數(shù)據(jù)下載和分析工具。在線記錄飛行數(shù)據(jù)可以確保數(shù)據(jù)的完整性和實時性，方便后續(xù)的分析和處理。而飛行日志數(shù)據(jù)下載和分析工具則可以幫助操作人員深入了解無人直升機(jī)的飛行過程，查找可能存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，進(jìn)一步優(yōu)化巡檢工作，所以該項同樣是地面顯示功能應(yīng)滿足的要求。綜上，ABCD四個選項均是無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)地面顯示功能應(yīng)滿足的要求。"10、在模擬發(fā)動機(jī)故障時，通過遙控器把無人機(jī)的油門降到最低，通過遙控器控制無人機(jī)的舵面使旋翼機(jī)緩慢下降或者使固定翼無人機(jī)進(jìn)行滑行迫降，避免（）。多選題

A.A、無人機(jī)直接失速降落

B.B、無人機(jī)自動返航

C.C、減小無人機(jī)的損失^

D.D、避免人員傷亡

【答案】：ACD"

【解析】本題是關(guān)于模擬發(fā)動機(jī)故障時操作無人機(jī)的目的。###選項A當(dāng)無人機(jī)發(fā)動機(jī)故障時，如果不采取通過遙控器把油門降到最低并控制舵面使旋翼機(jī)緩慢下降或讓固定翼無人機(jī)滑行迫降等措施，無人機(jī)很可能會直接失速降落，對無人機(jī)造成巨大損壞，所以采取這些操作可以避免無人機(jī)直接失速降落，選項A正確。###選項B題干描述的操作主要是為了在發(fā)動機(jī)故障的情況下安全處理無人機(jī)降落，與避免無人機(jī)自動返航并無直接關(guān)聯(lián)，且題干中未提及防止自動返航相關(guān)內(nèi)容，所以選項B錯誤。###選項C通過合理控制無人機(jī)緩慢下降或滑行迫降，相較于直接失速降落等危險情況，能夠在一定程度上減小無人機(jī)的損失，選項C正確。###選項D如果無人機(jī)直接失速降落，可能會對地面人員或周邊環(huán)境造成危害，而采取一系列操作讓無人機(jī)安全迫降就能避免這種危害，從而避免人員傷亡，選項D正確。綜上，答案選ACD。"第三部分大題(10題)1、無人機(jī)地面站系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？

【答案】：答：無人機(jī)地面站