（新版）(試題)無人機地面站考試題庫第一部分單選題(50題)1、無人機駕駛員進行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括（）。單選題

A.飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查^

B.外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查^

C.鏈路設(shè)備型號^

D.鏈路拉距或場強檢查

【答案】：C

【解析】無人機起飛前通訊鏈路檢查是為了確保無人機飛行時通訊鏈路正常且可靠連接。飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查能確認操作者通過飛行搖桿對無人機舵面和節(jié)風(fēng)門的控制反饋是否正常；外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查可保證外部控制盒對無人機舵面和節(jié)風(fēng)門操作的有效性；鏈路拉距或場強檢查有助于了解通訊鏈路的有效距離和信號強度，這些對于無人機的正常飛行通訊至關(guān)重要。而鏈路設(shè)備型號在通訊鏈路檢查中并非必要檢查內(nèi)容，它不影響通訊鏈路當(dāng)前的工作狀態(tài)和性能。所以答案選C。2、()在操作民用無人機時不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生命或財產(chǎn)安全單選題

A.無人機系統(tǒng)駕駛員^

B.無人機系統(tǒng)機長^

C.無人機觀測員^

D.任何人員

【答案】：D

【解析】操作民用無人機需要謹慎對待，因為這關(guān)系到他人的生命和財產(chǎn)安全。無論是專業(yè)的無人機系統(tǒng)駕駛員、無人機系統(tǒng)機長、無人機觀測員，還是普通的任何人員，在操作民用無人機時都不得粗心大意和盲目蠻干。每一個參與無人機操作的人都有責(zé)任確保飛行安全，避免對他人造成危害。所以本題答案選任何人員。3、民用無人機使用說明書應(yīng)當(dāng)使用機長、駕駛員及觀測員能夠理解的()單選題

A.語言文字^

B.圖表^

C.視頻^

D.國際語言

【答案】：A

【解析】民用無人機使用說明書的目的是要讓機長、駕駛員及觀測員能夠理解其中內(nèi)容，從而正確操作無人機和應(yīng)對相關(guān)情況。語言文字是一種通用且準確的信息表達方式，可以清晰準確地闡述無人機的各項操作、性能、注意事項等內(nèi)容，能夠全面且詳細地傳達信息，機長、駕駛員及觀測員通過閱讀語言文字可以系統(tǒng)地掌握使用無人機的相關(guān)知識。雖然圖表和視頻也能傳達信息，但它們往往是輔助性的，不能像語言文字那樣全面、細致地表達所有內(nèi)容。而國際語言范圍較局限，不能涵蓋所有可能使用說明書的人群，不同國家和地區(qū)的人員可能有其自身熟悉的母語，用廣泛的語言文字才能保證各類人員都能理解。所以民用無人機使用說明書應(yīng)當(dāng)使用機長、駕駛員及觀測員能夠理解的語言文字，答案選A。4、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，電池溫度沖擊試驗中溫度變化速率從不超過()。單選題

A.A、1℃/min^

B.B、2℃/min^

C.C、3℃/min^

D.D、4℃/min

【答案】：A

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》的規(guī)定，在電池溫度沖擊試驗里，溫度變化速率是不超過1℃/min，所以答案選A。5、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，程控手是利用地面控制站以增穩(wěn)或()控制無人機巡檢系統(tǒng)的作業(yè)人員。單選題

A.A、姿態(tài)模式^

B.B、遙控模式^

C.C、全自主模式^

D.D、任意模式

【答案】：C

【解析】《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，程控手是利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機巡檢系統(tǒng)的作業(yè)人員。所以本題正確答案選C。6、無人機巡檢任務(wù)結(jié)束后返航，返回至在降落點上方并懸停，降低無人機高度至()左右，確認降落地面平整后方可進行降落操作。單選題

A.A、15m^

B.B、20m^

C.C、25m^

D.D、30m

【答案】：C

【解析】無人機巡檢任務(wù)結(jié)束后，在返回至降落點上方并懸停后，為了更準確地確認降落地面情況，需要降低一定高度。通常在距離地面25m左右時，既能夠有較好的視野觀察地面是否平整，又不至于因高度過低而面臨一些突發(fā)情況時難以采取有效應(yīng)對措施。高度過低可能無法全面觀察降落區(qū)域的整體情況，而高度過高則可能無法清晰準確判斷地面平整度。所以應(yīng)降低無人機高度至25m左右，確認降落地面平整后方可進行降落操作，答案選C。7、()指導(dǎo)監(jiān)督全國民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理工作；單選題

A.A、民航局^

B.B、地區(qū)管理局^

C.C、空管單位^

D.D、管制單位

【答案】：A

【解析】在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理工作方面，民航局負責(zé)指導(dǎo)監(jiān)督全國范圍內(nèi)的相關(guān)工作。地區(qū)管理局主要負責(zé)特定地區(qū)的管理，空管單位側(cè)重于空中交通管制的實際運行操作，管制單位也是主要承擔(dān)具體的管制任務(wù)，它們均不具有指導(dǎo)監(jiān)督全國民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理工作的職責(zé)，所以答案選A。8、作業(yè)人員應(yīng)使用有()的工具，其外裸露的導(dǎo)電部位應(yīng)采取絕緣包裹措施，禁止使用銼刀、金屬尺和帶有金屬物的毛刷、毛撣等工具。單選題

A.木柄^

B.金屬柄^

C.半導(dǎo)體柄^

D.絕緣柄

【答案】：D

【解析】作業(yè)人員在操作中使用的工具需要具備良好的絕緣性以保障安全。有絕緣柄的工具可有效防止觸電事故發(fā)生，而給外裸露的導(dǎo)電部位采取絕緣包裹措施也是出于同樣的安全考慮。銼刀、金屬尺和帶有金屬物的毛刷、毛撣等工具因缺乏必要的絕緣，使用時存在較大安全隱患。選項A木柄工具雖有一定絕緣性，但相比專門設(shè)計的絕緣柄效果差；選項B金屬柄工具導(dǎo)電性強，使用易引發(fā)觸電；選項C半導(dǎo)體柄工具導(dǎo)電特性不符合安全作業(yè)對絕緣的要求。所以應(yīng)使用有絕緣柄的工具，答案選D。9、分組工作的工作票作業(yè)終結(jié)前，工作負責(zé)人應(yīng)收到所有分組負責(zé)人（）的匯報，方可辦理作業(yè)終結(jié)。單選題

A.工作票終結(jié)^

B.臨時措施解除^

C.作業(yè)已結(jié)束^

D.人員已撤離

【答案】：C

【解析】在分組工作的工作票作業(yè)終結(jié)前，工作負責(zé)人需要確切了解各分組的作業(yè)完成情況。選項A“工作票終結(jié)”是整個作業(yè)流程最后的一個步驟，在作業(yè)未完成前不能直接匯報工作票終結(jié)；選項B“臨時措施解除”主要是關(guān)于安全等臨時設(shè)置措施的操作情況，這并不等同于作業(yè)結(jié)束；選項D“人員已撤離”只能說明人員的狀態(tài)，不能表明作業(yè)已經(jīng)完成。而選項C“作業(yè)已結(jié)束”直接說明了分組的工作任務(wù)完成情況，工作負責(zé)人只有收到所有分組負責(zé)人作業(yè)已結(jié)束的匯報，才能確認整個分組工作可以辦理作業(yè)終結(jié)，所以答案選C。10、電纜敷設(shè)與樹木主桿的距離一般不小于()。單選題

A.0.5m^

B.0.6m^

C.0.7m^

D.0.8m

【答案】：C

【解析】電纜敷設(shè)時與樹木主桿需保持一定安全距離，以防止樹木生長對電纜造成擠壓、損壞，避免引發(fā)安全事故。規(guī)定電纜敷設(shè)與樹木主桿的距離一般不小于0.7m，所以答案選C。11、目視可及是指人員通過直接目視可()無人機巡檢系統(tǒng)的范圍。單選題

A.A、操作^

B.B、遙控^

C.C、控制^

D.D、看見

【答案】：D

【解析】“目視可及”重點強調(diào)的是用眼睛能夠看到的范圍，該題描述的是人員通過直接目視與無人機巡檢系統(tǒng)范圍的關(guān)系，選項A“操作”強調(diào)的是實際的動手操控行為；選項B“遙控”主要側(cè)重于通過遠程控制手段來指揮；選項C“控制”更強調(diào)對事物的掌控和管理，這三個選項都不符合“目視可及”表達的“能看到”這一核心意思，而選項D“看見”準確對應(yīng)了“目視可及”的含義，所以答案選D。12、中程無人機活動半徑一般在()，近程無人機的活動半徑可達()。單選題

A.A、100-300km、100km^

B.B、120-330km、110km^

C.C、140-350km、120km^

D.D、160-380km、150km

【答案】：A

【解析】中程無人機的活動半徑一般在100-300km，近程無人機的活動半徑可達100km，所以答案選A。13、根據(jù)現(xiàn)場地形條件選定無人機直升機起飛點及降落點，起降點四周應(yīng)空曠無樹木，山石等障礙物，航線范圍內(nèi)無超高物體(建筑物、高山等)，大型無人機直升機起降點大小為()左右大小平整的地面。單選題

A.A、1m?1m^

B.B、3m?3m^

C.C、5m?5m^

D.D、7m?7m

【答案】：C

【解析】本題主要考查大型無人機直升機起降點的大小要求。因為大型無人機直升機在起飛和降落過程中需要一定的空間來保證安全操作，1m×1m的地面對于大型無人機直升機來說空間過小，無法滿足其起降需求；3m×3m的空間也相對較為局促，不利于大型無人機直升機的平穩(wěn)起降；7m×7m雖然空間足夠大，但相比之下有些過大，會造成不必要的空間浪費。而5m×5m的地面大小既能為大型無人機直升機提供足夠的起降空間，保證其起降過程的安全和平穩(wěn)，又不會造成空間的過度浪費，所以大型無人機直升機起降點大小為5m×5m左右大小平整的地面，答案選C。14、使用鉗形電流表測量低壓熔斷器和水平排列低壓母線電流前應(yīng)將各相熔斷器和母線用（）加以包護隔離，以免引起相間短路，同時應(yīng)注意不得觸及其他帶電部分。單選題

A.絕緣材料^

B.膠布^

C.耐燃材料^

D.以上均可

【答案】：A"

【解析】使用鉗形電流表測量低壓熔斷器和水平排列低壓母線電流時，為避免引起相間短路，需要對各相熔斷器和母線進行包護隔離。絕緣材料具有阻止電流通過的特性，能有效防止相間短路情況的發(fā)生，同時也保障了測量過程中不會觸及其他帶電部分。膠布雖然也有一定的絕緣作用，但它的絕緣性能和耐用性相對絕緣材料較弱，在這種對安全性要求較高的電氣測量場景下，不是最優(yōu)選擇。耐燃材料主要強調(diào)的是其不易燃燒的特性，重點在于防火，而對于防止電流導(dǎo)通、避免相間短路等電氣安全方面的作用不如絕緣材料直接和關(guān)鍵。所以綜合考慮，應(yīng)選擇絕緣材料對各相熔斷器和母線加以包護隔離，答案是A。"15、無人機定速遙控飛行時放下起落架，駕駛員需（）。單選題

A.增加油門以保持空速^

B.減小油門以保持空速^

C.針對此情況，無需做相關(guān)動作^

D.使飛行速度減小

【答案】：A

【解析】當(dāng)無人機定速遙控飛行時放下起落架，起落架放下后，無人機的空氣阻力會增大。為了保持原有的空速（即飛機相對空氣的速度），需要增加動力來克服增加的阻力，而增加油門可以使發(fā)動機輸出更大的功率，從而增加動力。所以駕駛員需增加油門以保持空速，答案選A。16、發(fā)現(xiàn)重大、緊急缺陷，應(yīng)立即組織()，需要前往現(xiàn)場確認的應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場。單選題

A.技術(shù)分析^

B.消缺^

C.特巡特維^

D.搶修

【答案】：A

【解析】當(dāng)發(fā)現(xiàn)重大、緊急缺陷時，首先要做的是對該缺陷進行深入了解和判斷，組織技術(shù)分析能夠憑借專業(yè)知識和技術(shù)手段，準確找出缺陷產(chǎn)生的原因、評估其可能造成的影響以及發(fā)展趨勢等。只有通過技術(shù)分析，才能明確后續(xù)應(yīng)采取何種有針對性的處理措施，如消缺、特巡特維或搶修等。而消缺、特巡特維、搶修都是在技術(shù)分析之后根據(jù)分析結(jié)果可能采取的具體行動，并非發(fā)現(xiàn)缺陷后應(yīng)立即組織開展的，所以應(yīng)選擇技術(shù)分析，答案是A。17、在無人機拍照功能試驗中，在地面戰(zhàn)上進行設(shè)置時，應(yīng)采取()的方式。單選題

A.A、在每個測量點懸停2min、間隔3s-5s連續(xù)拍照^

B.B、在每個測量點懸停1min、間隔3s-5s連續(xù)拍照^

C.C、在每個測量點懸停1min、間隔2s-4s連續(xù)拍照^

D.D、在每個測量點懸停2min、間隔2s-4s連續(xù)拍照

【答案】：B

【解析】在無人機拍照功能試驗中，在地面站進行設(shè)置時，選項B是正確的設(shè)置方式，即應(yīng)在每個測量點懸停1分鐘，并間隔3秒-5秒進行連續(xù)拍照。選項A懸停2分鐘時間過長，可能會浪費不必要的時間和電量等資源；選項C間隔2秒-4秒拍照時間間隔相對較短，可能會導(dǎo)致拍攝的照片重復(fù)性過高，且可能因間隔過短無法捕捉到理想的拍攝效果；選項D既懸停2分鐘又間隔2秒-4秒拍照，存在時間設(shè)置不合適的問題。所以正確答案為B在每個測量點懸停1min、間隔3s-5s連續(xù)拍照。18、在載流量不變損耗不增加的前提下，用鋁芯電纜替換銅芯電纜，鋁芯截面積應(yīng)為銅芯截面積的()。單選題

A.1倍^

B.1.5倍^

C.1.65倍^

D.2.2倍

【答案】：C"

【解析】本題可從銅和鋁的導(dǎo)電性能差異方面來分析鋁芯截面積與銅芯截面積的關(guān)系。由于銅的導(dǎo)電性能比鋁好，在載流量不變且損耗不增加的前提下，也就是要保證鋁芯電纜和銅芯電纜通過相同大小的電流且產(chǎn)生的能量損耗相同。為了使鋁芯電纜能夠達到和銅芯電纜一樣的導(dǎo)電效果，就需要增大鋁芯電纜的橫截面積。經(jīng)過大量的實踐和理論計算，得出在這種情況下鋁芯截面積應(yīng)為銅芯截面積的1.65倍。所以答案選C。"19、自檢項目至少包括動力電池電壓、遙測遙控和()功能。單選題

A.A、手動定位^

B.B、自動定位^

C.C、導(dǎo)航定位^

D.D、控制定位

【答案】：C

【解析】題目中詢問自檢項目至少包括動力電池電壓、遙測遙控和什么功能。在選項中，A選項手動定位一般是指通過人工手動操作來確定位置，在整體自檢項目體系中并非普遍作為與動力電池電壓、遙測遙控相并列的關(guān)鍵自檢項目；B選項自動定位通常側(cè)重于設(shè)備自動進行的位置確定，但在該語境下并非最符合要求的選項；D選項控制定位并非一個常見的、明確的與本題相關(guān)的特定功能表述。而C選項導(dǎo)航定位，在涉及的系統(tǒng)中，導(dǎo)航定位功能對于設(shè)備的正常運行和整體性能評估非常重要，與動力電池電壓、遙測遙控一樣是需要進行自檢的關(guān)鍵功能，所以答案選C。20、電流互感器由于存在()，使得一，二次電流間存在相位差。單選題

A.勵磁電流和內(nèi)阻抗^

B.電磁漏抗^

C.勵磁電抗^

D.內(nèi)阻

【答案】：A"

【解析】電流互感器的工作原理是基于電磁感應(yīng)，理想情況下一次電流與二次電流應(yīng)該完全滿足變比關(guān)系，且相位相同。然而在實際中，由于存在勵磁電流和內(nèi)阻抗，會導(dǎo)致一、二次電流間存在相位差。勵磁電流是用來建立互感器鐵芯中的磁場的電流，它的存在使得一部分一次電流沒有全部用于產(chǎn)生二次電流，這會影響二次電流的大小和相位。內(nèi)阻抗則包括繞組電阻和漏電抗等，當(dāng)電流通過內(nèi)阻抗時會產(chǎn)生電壓降，同樣會對二次電流的相位產(chǎn)生影響。而電磁漏抗主要影響的是互感器的變比誤差；勵磁電抗是反映鐵芯勵磁特性的參數(shù)，單獨的勵磁電抗不是造成一、二次電流存在相位差的主要直接原因；內(nèi)阻只是內(nèi)阻抗的一部分，僅考慮內(nèi)阻不能全面解釋一、二次電流間存在相位差的問題。所以答案選擇A。"21、大部分無人機最主要結(jié)構(gòu)包含機體平臺和()等。單選題

A.A、控制系統(tǒng)^

B.B、動力裝置^

C.C、制動裝置^

D.D、保護裝置

【答案】：B

【解析】大部分無人機主要由機體平臺和動力裝置等結(jié)構(gòu)組成。動力裝置為無人機提供飛行動力，是無人機飛行的基礎(chǔ)，沒有動力裝置無人機就無法飛行。控制系統(tǒng)雖然也很重要，但它主要是對無人機的飛行姿態(tài)、路徑等進行控制和調(diào)節(jié)；制動裝置通常不是無人機最主要的結(jié)構(gòu)，且很多無人機依靠動力調(diào)整來實現(xiàn)類似制動的功能；保護裝置則是起到保護無人機的輔助作用，并非最主要結(jié)構(gòu)。所以答案選動力裝置，即B選項。22、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員經(jīng)縣級或二級甲等及以上醫(yī)療機構(gòu)鑒定，無職業(yè)禁忌的病癥，至少每兩年進行一次體檢，高處作業(yè)人員應(yīng)（）進行一次體檢。單選題

A.每一年^

B.每兩年^

C.每三年^

D.每四年

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員一般至少每兩年進行一次體檢，但高處作業(yè)相較于一般作業(yè)具有更高的危險性，對作業(yè)人員身體狀況要求更為嚴格，為確保高處作業(yè)人員在作業(yè)期間身體條件能夠適應(yīng)工作要求，保障作業(yè)安全，所以高處作業(yè)人員應(yīng)每一年進行一次體檢，答案選A。23、（）是電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、調(diào)度等生產(chǎn)作業(yè)安全有序?qū)嵤┒O(shè)計的一種組織性書面形式控制依據(jù)。單選題

A.操作票^

B.檢修申請單^

C.施工方案^

D.工作票

【答案】：D

【解析】工作票是電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、調(diào)度等生產(chǎn)作業(yè)安全有序?qū)嵤┒O(shè)計的一種組織性書面形式控制依據(jù)。操作票主要是用于電氣操作的書面依據(jù)；檢修申請單主要用于申請設(shè)備檢修；施工方案是對施工活動進行全面規(guī)劃和安排的文件。所以本題答案選D。24、在低壓三相四線制回路中，要求零線不能()。單選題

A.裝設(shè)電流互感器^

B.裝設(shè)電表^

C.安裝漏電保護器^

D.安裝熔斷器

【答案】：D

【解析】在低壓三相四線制回路中，零線起到平衡三相電壓、保障電氣設(shè)備正常運行和人員安全的作用。如果在零線上安裝熔斷器，當(dāng)熔斷器熔斷時，會使零線斷開，導(dǎo)致三相電壓不平衡。在三相負載不平衡的情況下，失去零線后有的相電壓會升高，可能燒毀用電設(shè)備；有的相電壓會降低，使設(shè)備無法正常工作。而裝設(shè)電流互感器、電表、漏電保護器不會出現(xiàn)這樣的危險情況。所以答案選D。25、無人機應(yīng)在桿塔、導(dǎo)線()以盤旋、直飛的方式開展巡檢作業(yè)。單選題

A.A、正上方^

B.B、平行^

C.C、左側(cè)^

D.D、右側(cè)

【答案】：A

【解析】無人機在桿塔、導(dǎo)線正上方以盤旋、直飛的方式開展巡檢作業(yè)具有多方面優(yōu)勢。從安全角度考慮，正上方可以最大程度避免無人機與桿塔、導(dǎo)線發(fā)生碰撞，降低因距離過近導(dǎo)致的線路故障或無人機損壞風(fēng)險。并且在正上方能以較為全面的視角對桿塔和導(dǎo)線進行觀察，減少巡檢死角，更有利于發(fā)現(xiàn)桿塔結(jié)構(gòu)缺陷、導(dǎo)線損傷等問題。而平行、左側(cè)或右側(cè)等位置相對來說容易受到桿塔和導(dǎo)線的干擾或遮擋，不利于全面、安全地完成巡檢任務(wù)。因此答案選A。26、直升機的特點是垂直升降、()、小速度向前或向后飛行。單選題

A.A、大速度向前^

B.B、滯留^

C.C、懸停^

D.D、小速度向右

【答案】：C

【解析】直升機與普通飛機相比，具有獨特的飛行特性。垂直升降是直升機區(qū)別于其他固定翼飛機的重要特點之一，它可以在較小的場地垂直起飛和降落。而懸停也是直升機特有的能力，即能夠在空中保持固定的位置不動，這是普通飛機無法做到的。選項A大速度向前飛行并非直升機區(qū)別于其他飛行器的特點，大多數(shù)飛機都能實現(xiàn)大速度向前飛行；選項B“滯留”并非直升機飛行特點的專業(yè)表述；選項D小速度向右飛行方向單一且不具有典型代表性。所以直升機的特點是垂直升降、懸停、小速度向前或向后飛行，答案選C。27、空中危險區(qū)是指由()劃設(shè)，供對空射擊或者發(fā)射使用的，在規(guī)定時限內(nèi)，禁止無關(guān)航空器飛入的空間。單選題

A.A、國家^

B.B、空軍^

C.C、管制部門^

D.D、運營人

【答案】：C

【解析】空中危險區(qū)通常是由管制部門劃設(shè)的。管制部門負責(zé)對空域進行管理和調(diào)配，根據(jù)實際的對空射擊或者發(fā)射等活動需求，在規(guī)定的時限內(nèi)，將特定的空間劃設(shè)為危險區(qū)，并禁止無關(guān)航空器飛入，以確?；顒拥陌踩M行。而國家是從宏觀層面進行空域政策等的制定；空軍主要是執(zhí)行軍事任務(wù)等；運營人主要負責(zé)航空器的運營相關(guān)事務(wù)，它們都不是劃設(shè)空中危險區(qū)的主體。所以答案選C。28、作業(yè)所用無人機巡檢系統(tǒng)應(yīng)通過本單位入網(wǎng)檢測，各設(shè)備、系統(tǒng)應(yīng)運行良好。巡檢人員應(yīng)確保身體健康，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前()及作業(yè)過程中嚴禁飲用任何酒精類飲品。單選題

A.A、4h^

B.B、6h^

C.C、8h^

D.D、12h

【答案】：C

【解析】在使用無人機進行巡檢作業(yè)時，為保證作業(yè)人員能以良好的身體和精神狀態(tài)操作無人機巡檢系統(tǒng)，避免因飲酒影響工作人員的反應(yīng)能力和判斷力，進而影響巡檢工作的正常開展以及可能引發(fā)安全問題，所以規(guī)定巡檢人員在作業(yè)前8h及作業(yè)過程中嚴禁飲用任何酒精類飲品，因此答案選C。29、大風(fēng)、雨、雪和冰雹后，應(yīng)進行()。單選題

A.日常巡視^

B.監(jiān)察性巡視^

C.一般巡視^

D.特殊巡視

【答案】：D

【解析】大風(fēng)、雨、雪和冰雹等惡劣天氣會對相關(guān)設(shè)施或環(huán)境造成特殊影響，可能引發(fā)一些在正常情況下不會出現(xiàn)的問題。日常巡視通常是按照常規(guī)的時間和內(nèi)容進行的常態(tài)化檢查，不能針對性地檢查惡劣天氣后可能出現(xiàn)的特殊狀況，所以選項A不正確；監(jiān)察性巡視一般側(cè)重于對特定行為或情況進行監(jiān)督檢查，并非針對惡劣天氣后的情況，故選項B不合適；一般巡視的全面性和針對性不足以應(yīng)對大風(fēng)、雨、雪和冰雹等惡劣天氣后的復(fù)雜狀況，選項C也不準確；而特殊巡視是針對特殊情況、特殊時期或特殊事件進行的專門巡視，大風(fēng)、雨、雪和冰雹后需要進行特殊巡視，以便及時發(fā)現(xiàn)因惡劣天氣可能造成的設(shè)備損壞、線路故障等問題，所以答案選D。30、隔離開關(guān)的主要作用是()。單選題

A.切斷有載電路^

B.切斷短路電流^

C.切斷負荷電流^

D.隔離電源

【答案】：D"

【解析】這道題主要考查隔離開關(guān)的作用。選項A，隔離開關(guān)本身沒有滅弧裝置，不能用來切斷有載電路，有載電路的切斷需要專門的開關(guān)設(shè)備，如斷路器等具備滅弧能力的設(shè)備來完成，所以A選項錯誤。選項B，短路電流通常數(shù)值很大，隔離開關(guān)無法承受和切斷如此大的短路電流，切斷短路電流一般依靠熔斷器、斷路器等能夠在短路時迅速動作的保護設(shè)備，故B選項錯誤。選項C，負荷電流是在正常運行時通過電氣設(shè)備的電流，隔離開關(guān)不具備切斷負荷電流的能力，切斷負荷電流是斷路器等開關(guān)電器的功能，因此C選項錯誤。選項D，隔離開關(guān)的主要作用就是隔離電源，在檢修電氣設(shè)備時，將隔離開關(guān)斷開，使檢修設(shè)備與帶電部分有明顯的斷開點，從而保證檢修人員的安全，所以選項D正確。綜上所述，答案選D。"31、高壓設(shè)備發(fā)生接地時，室內(nèi)不得接近故障點()m以內(nèi)。單選題

A.4^

B.8^

C.10^

D.12

【答案】：A

【解析】當(dāng)高壓設(shè)備發(fā)生接地故障時，會在周圍形成電位分布，距離故障點越近，電位差越大。為了保障人身安全，相關(guān)安全規(guī)定明確要求，當(dāng)高壓設(shè)備發(fā)生接地時，室內(nèi)人員不得接近故障點4m以內(nèi)。這是因為在這個距離范圍內(nèi)，可能會因跨步電壓等因素導(dǎo)致人員觸電危險，所以答案選A。32、定檢過程中，試驗接線要經(jīng)()復(fù)查正確后，方可通電。單選題

A.仔細^

B.第二人^

C.第三人^

D.第四人

【答案】：B

【解析】在定檢過程中，為確保試驗接線的正確性和安全性，避免因個人疏忽導(dǎo)致接線錯誤而引發(fā)安全事故或試驗結(jié)果不準確等問題，需要由第二人進行復(fù)查。第二人復(fù)查可以從不同的角度和思維方式去審視接線情況，能有效降低一人操作可能出現(xiàn)的失誤風(fēng)險。所以試驗接線要經(jīng)第二人復(fù)查正確后，方可通電，答案選B。33、小型無人直升機巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)包括飛行操控器、飛行控制軟件、()。單選題

A.A、檢測系統(tǒng)軟件^

B.B、硬件設(shè)備^

C.C、地面通訊系統(tǒng)^

D.D、地面測控車輛

【答案】：C

【解析】小型無人直升機巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)一般由飛行操控器、飛行控制軟件和地面通訊系統(tǒng)等部分組成。飛行操控器用于操作人員對直升機進行操控；飛行控制軟件負責(zé)處理飛行相關(guān)的控制指令和任務(wù)規(guī)劃；而地面通訊系統(tǒng)則起到關(guān)鍵的信息傳輸作用，它能實現(xiàn)地面站與小型無人直升機之間的數(shù)據(jù)交換、指令傳達以及狀態(tài)反饋等功能。選項A檢測系統(tǒng)軟件主要用于檢測相關(guān)內(nèi)容，并非地面站系統(tǒng)的核心組成部分；選項B硬件設(shè)備表述過于寬泛，沒有具體指向地面站系統(tǒng)的某一特定重要組成；選項D地面測控車輛通常不是地面站系統(tǒng)的必備組成元素。所以本題答案選C。34、多普勒導(dǎo)航優(yōu)點是自主性好，反應(yīng)快，()強，測速精度高，能用于各種氣候條件和地形條件。單選題

A.A、實時性^

B.B、精準性^

C.C、隱蔽性^

D.D、抗干擾性

【答案】：D"

【解析】本題主要考查對多普勒導(dǎo)航優(yōu)點的理解。逐一分析各選項：-選項A：實時性是指能夠及時響應(yīng)并處理數(shù)據(jù)的能力。雖然在很多系統(tǒng)中實時性是一個重要特性，但從題目所描述的上下文來看，“自主性好，反應(yīng)快”已經(jīng)在一定程度上體現(xiàn)了及時性相關(guān)的特點，且“實時性”并非是與“自主性好，反應(yīng)快，測速精度高，能用于各種氣候條件和地形條件”并列的典型優(yōu)點，所以A選項不符合。-選項B：精準性在題目中已經(jīng)通過“測速精度高”有所體現(xiàn)，如果再選精準性會造成語義重復(fù)，不能作為一個額外的并列優(yōu)點，所以B選項不正確。-選項C：隱蔽性通常是指設(shè)備或系統(tǒng)不容易被發(fā)現(xiàn)的特性。而題干中并沒有體現(xiàn)出多普勒導(dǎo)航在隱蔽方面的優(yōu)勢相關(guān)內(nèi)容，與題目描述的優(yōu)點關(guān)聯(lián)性不大，所以C選項不合適。-選項D：抗干擾性強意味著多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)在面對各種外界干擾因素時，依然能夠正常、穩(wěn)定地工作。這與它能“用于各種氣候條件和地形條件”相呼應(yīng)，且與自主性好、反應(yīng)快、測速精度高共同構(gòu)成了多普勒導(dǎo)航的優(yōu)點，所以D選項正確。綜上，答案選D。"35、《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)可見光攝像機光學(xué)變焦倍數(shù)不低于()倍單選題

A.3^

B.5^

C.10^

D.20

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》里對多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)可見光攝像機光學(xué)變焦倍數(shù)作出了明確規(guī)定，其倍數(shù)不低于10倍，所以答案選C。36、()將兩臺變壓器的中性點同時接到一臺消弧線圈的中性母線上。單選題

A.可以^

B.不得^

C.必須^

D.應(yīng)當(dāng)

【答案】：B

【解析】兩臺變壓器的中性點不得同時接到一臺消弧線圈的中性母線上。因為不同變壓器的參數(shù)特性可能存在差異，同時接入一臺消弧線圈時，可能會導(dǎo)致消弧線圈的補償效果受到影響，甚至影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，可能出現(xiàn)過補償或欠補償?shù)惹闆r，引發(fā)系統(tǒng)的異常故障等問題。所以為了保證電網(wǎng)運行的可靠性和安全性，不得將兩臺變壓器的中性點同時接到一臺消弧線圈的中性母線上，答案選B。37、當(dāng)斷路器存在嚴重缺陷，影響斷路器安全運行時應(yīng)進行()。單選題

A.大修^

B.小修^

C.臨時性檢修^

D.加強監(jiān)控

【答案】：C

【解析】當(dāng)斷路器存在嚴重缺陷且影響其安全運行時，需要立即采取行動解決問題，不能等到計劃的大修或小修時間進行處理，所以選項A大修和選項B小修不符合這種緊急情況。而加強監(jiān)控只是持續(xù)觀察，無法解決已經(jīng)存在的嚴重缺陷這一實際問題，故選項D不合適。臨時性檢修就是針對設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)的嚴重問題而進行的緊急檢修，符合當(dāng)斷路器存在嚴重缺陷影響安全運行時的處理需求，所以應(yīng)選擇臨時性檢修，答案是C。38、絕緣子是用來使導(dǎo)線和桿塔之間保持()狀態(tài)。單選題

A.穩(wěn)定^

B.轉(zhuǎn)動^

C.絕緣^

D.導(dǎo)電

【答案】：C

【解析】絕緣子的主要作用是在電力系統(tǒng)中使導(dǎo)線和桿塔等其他部件之間實現(xiàn)電氣隔離，也就是保持絕緣狀態(tài)。若導(dǎo)線和桿塔之間處于穩(wěn)定、轉(zhuǎn)動或?qū)щ姞顟B(tài)，都不能滿足電力系統(tǒng)安全運行的要求。穩(wěn)定狀態(tài)不能解決電氣隔離問題；轉(zhuǎn)動狀態(tài)與絕緣子功能無關(guān)；導(dǎo)電狀態(tài)則會導(dǎo)致電力傳輸出現(xiàn)故障甚至引發(fā)安全事故。所以答案選C。39、一電容接到f=50Hz的交流電路中,容抗Xc=240Ω,若改接到f=150Hz的電源時，則容抗Xc為()Ω。單選題

A.80^

B.120^

C.160^

D.720

【答案】：A"

【解析】本題可根據(jù)容抗公式來計算不同頻率下電容的容抗。###步驟一：明確容抗公式電容的容抗\(X_{C}\)與電源頻率\(f\)、電容\(C\)之間的關(guān)系為\(X_{C}=\frac{1}{2\pifC}\)，其中\(zhòng)(f\)為電源頻率，\(C\)為電容的電容值。###步驟二：分析電容值不變時容抗與頻率的關(guān)系設(shè)電容接到頻率為\(f_1\)的交流電路中時容抗為\(X_{C1}\)，接到頻率為\(f_2\)的交流電路中時容抗為\(X_{C2}\)。根據(jù)容抗公式可得\(X_{C1}=\frac{1}{2\pif_1C}\)，\(X_{C2}=\frac{1}{2\pif_2C}\)。將兩式相除可得\(\frac{X_{C1}}{X_{C2}}=\frac{\frac{1}{2\pif_1C}}{\frac{1}{2\pif_2C}}=\frac{f_2}{f_1}\)。###步驟三：代入已知條件計算\(X_{C2}\)已知\(f_1=50Hz\)，\(X_{C1}=240\Omega\)，\(f_2=150Hz\)，將這些值代入\(\frac{X_{C1}}{X_{C2}}=\frac{f_2}{f_1}\)中，得到\(\frac{240}{X_{C2}}=\frac{150}{50}\)。由\(\frac{150}{50}=3\)，則\(\frac{240}{X_{C2}}=3\)，解得\(X_{C2}=\frac{240}{3}=80\Omega\)。綜上，答案選A。"40、對于各種類型的絕緣導(dǎo)線，其允許工作溫度為()。單選題

A.45℃^

B.55℃^

C.60℃^

D.65℃

【答案】：D

【解析】在電力系統(tǒng)中，不同類型的絕緣導(dǎo)線都有其對應(yīng)的允許工作溫度標準。一般來說，常見的各種類型的絕緣導(dǎo)線允許工作溫度多為65℃。這是考慮到絕緣材料的性能、散熱條件以及電氣設(shè)備長期穩(wěn)定運行等多方面因素確定的。溫度過高會加速絕緣材料的老化，降低其絕緣性能，進而影響導(dǎo)線的使用壽命和電氣系統(tǒng)的安全可靠性。如果工作溫度超過允許范圍，可能導(dǎo)致絕緣損壞，引發(fā)漏電、短路等故障。所以對于各種類型的絕緣導(dǎo)線，其允許工作溫度為65℃，答案選D。41、變壓器并列前應(yīng)作()試驗。單選題

A.絕緣電阻^

B.絕緣油耐壓^

C.核相^

D.絕緣油色譜

【答案】：C

【解析】變壓器并列運行時，需要滿足電壓比相等、聯(lián)結(jié)組標號相同、阻抗電壓相等這些條件，而核相試驗?zāi)艽_保變壓器的相位一致。如果相位不一致就并列運行，會在變壓器之間產(chǎn)生巨大的環(huán)流，這會損壞變壓器。而絕緣電阻試驗主要是檢測變壓器繞組等的絕緣性能；絕緣油耐壓試驗是檢測絕緣油的耐受電壓能力；絕緣油色譜分析主要是檢測絕緣油中氣體成分來判斷變壓器內(nèi)部是否存在故障。所以變壓器并列前應(yīng)作核相試驗，答案選C。42、由于小型旋翼機的機型較小，受風(fēng)速的影響較大，在執(zhí)行巡檢任務(wù)時要根據(jù)當(dāng)時的風(fēng)速和()確定是否滿足巡檢條件。單選題

A.A、氣溫^

B.B、風(fēng)向^

C.C、能見度^

D.D、云底高度

【答案】：B

【解析】小型旋翼機機型小，受風(fēng)速影響大。在執(zhí)行巡檢任務(wù)時，風(fēng)向與風(fēng)速密切相關(guān)，風(fēng)向不同，風(fēng)速對小型旋翼機飛行的影響也不同。例如逆風(fēng)、順風(fēng)、側(cè)風(fēng)情況下，小型旋翼機飛行時所受的阻力、升力等會有很大差異，所以風(fēng)向是確定是否滿足巡檢條件需要考慮的重要因素。而氣溫主要影響空氣密度等，對小型旋翼機的影響并非直接與風(fēng)速關(guān)聯(lián)；能見度主要影響飛行員的視線和操作判斷，但與風(fēng)速本身對飛行的影響關(guān)系不緊密；云底高度主要涉及飛行的安全高度和空間，和風(fēng)速對小型旋翼機飛行的影響沒有直接關(guān)聯(lián)。因此答案選B。43、對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將（），阻力將（）。單選題

A.增大、減小^

B.增大、增大^

C.減小、增大^

D.減小、減小

【答案】：B

【解析】襟翼是安裝在機翼后緣內(nèi)側(cè)的翼面，是飛機重要的增升裝置。當(dāng)帶襟翼無人機放下襟翼時，襟翼向下偏轉(zhuǎn)，會使機翼的彎度增大，從而增大機翼上下表面的壓強差，升力系數(shù)增大，進而使飛機的升力增大。同時，襟翼放下后，機翼的形狀變得更加復(fù)雜，氣流流經(jīng)機翼時的分離現(xiàn)象加劇，導(dǎo)致空氣對飛機的阻礙作用增強，即阻力增大。所以放下襟翼時，飛機的升力將增大，阻力也將增大，應(yīng)選B。44、在無人機拍照功能試驗中，要求對任一形式的任務(wù)設(shè)備全自主飛行模式下，無人直升機均能在所有測量點按預(yù)先設(shè)置進行()單選題

A.A、轉(zhuǎn)動和拍照^

B.B、轉(zhuǎn)動和懸停^

C.C、懸停和拍照^

D.D、飛行和懸停

【答案】：C

【解析】在無人機拍照功能試驗里，目標是讓無人直升機在全自主飛行模式下在所有測量點完成特定動作。選項A中轉(zhuǎn)動并非拍照功能試驗在測量點的重點動作，重點應(yīng)是穩(wěn)定獲取拍攝畫面，所以A不正確；選項B只提到轉(zhuǎn)動和懸停，沒有拍照這一關(guān)鍵要素，不符合拍照功能試驗要求，所以B不正確；選項D飛行是整個過程的狀態(tài)，而在測量點需要的是能穩(wěn)定地進行相關(guān)操作，單純飛行和懸停沒有體現(xiàn)拍照，不符合試驗要求，所以D不正確；選項C懸停可以保證無人機在測量點穩(wěn)定，以便按預(yù)先設(shè)置進行拍照，符合無人機拍照功能試驗對測量點操作的要求，因此答案選C。45、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，在檢查桿塔本體及金具時，應(yīng)懸停檢查，中型無人直升機單次懸停不宜超過5min，與線路設(shè)備凈空距離不小于()、水平距離不小于25m。單選題

A.A、35m^

B.B、30m^

C.C、25m^

D.D、20m

【答案】：B

【解析】本題考查《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中中型無人直升機檢查桿塔本體及金具時與線路設(shè)備的凈空距離要求。在進行桿塔本體及金具檢查時，中型無人直升機需懸停檢查，且單次懸停不宜超過5min，為確保巡檢過程的安全以及避免對線路設(shè)備造成影響，規(guī)程明確規(guī)定中型無人直升機與線路設(shè)備凈空距離不小于30m、水平距離不小于25m，所以答案選B。46、無人機的注冊所有者或運營人應(yīng)對保持無人機有最新的適航證書和（）負責(zé)。單選題

A.無人機安全飛行^

B.無人機注冊證書^

C.無人機維修^

D.無人機報廢

【答案】：B

【解析】對于無人機而言，注冊所有者或運營人需要保證無人機擁有最新的適航證書以及注冊證書。適航證書證明無人機符合安全飛行的標準，而注冊證書則是其合法運營的重要憑證。選項A中“無人機安全飛行”是一個寬泛的綜合概念，并非具體的證書類文件；選項C“無人機維修”主要涉及對無人機的維護保養(yǎng)工作，不是注冊所有者或運營人必須要負責(zé)保持的特定證書；選項D“無人機報廢”是無人機使用到一定階段的處理程序，也不是需保持的證書。所以正確答案是B。47、敷設(shè)電纜過程中，應(yīng)有專人指揮。電纜移動時（）用手搬動滑輪。單選題

A.可以^

B.嚴禁^

C.必須^

D.盡量

【答案】：B

【解析】在敷設(shè)電纜過程中，為確保人員安全，防止在電纜移動時因操作滑輪引發(fā)危險，如被滑輪擠壓、卷入等事故，嚴禁用手搬動滑輪，所以答案選B。48、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時的飛行訓(xùn)練時間單選題

A.56^

B.44^

C.100^

D.150

【答案】：B

【解析】民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人需要在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上進行一定時長的飛行訓(xùn)練。本題中各選項代表不同的訓(xùn)練時長，選項A為56小時，選項C為100小時，選項D為150小時，而正確答案是選項B的44小時，這意味著按照規(guī)定，申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于44小時的飛行訓(xùn)練時間。49、遙控?zé)o人機著陸時，下列哪種情況需要復(fù)飛。單選題

A.飛機稍稍偏離期望下滑線^

B.跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時^

C.飛機正常下滑^

D.飛機油料不足

【答案】：B"

【解析】選項A，飛機稍稍偏離期望下滑線，這種情況通?？赏ㄟ^適當(dāng)調(diào)整操縱來修正下滑軌跡，使其回到正常下滑狀態(tài)，不一定需要復(fù)飛。選項B，當(dāng)跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時，若繼續(xù)著陸會面臨極大的碰撞風(fēng)險，嚴重威脅飛行安全，所以此時必須進行復(fù)飛操作，等跑道清理安全后再重新嘗試著陸。選項C，飛機正常下滑說明著陸過程處于正常狀態(tài)，按照正常程序完成著陸即可，無需復(fù)飛。選項D，飛機油料不足一般是在飛行過程中持續(xù)監(jiān)測的問題，在著陸階段才發(fā)現(xiàn)油料不足并非是復(fù)飛的直接原因，通常在發(fā)現(xiàn)油料不足時應(yīng)優(yōu)先考慮盡快安全著陸而不是復(fù)飛。綜上，答案選B。"50、隔離開關(guān)操作前，必須投入相應(yīng)()控制電源。單選題

A.負荷開關(guān)^

B.隔離開關(guān)^

C.斷路器^

D.跌落式熔斷器

【答案】：C

【解析】隔離開關(guān)操作前，投入相應(yīng)斷路器控制電源是正確的。負荷開關(guān)主要用于切斷和接通負荷電流，它不是隔離開關(guān)操作前需要投入控制電源的對象；隔離開關(guān)本身主要起隔離作用，一般不涉及操作前投入自身控制電源來保障后續(xù)操作；跌落式熔斷器是一種簡單的短路保護電器，也并非隔離開關(guān)操作前要投入控制電源的部件。而斷路器具有控制和保護功能，隔離開關(guān)操作前投入斷路器控制電源，能在操作過程中對電路起到保護和控制作用，防止操作過程中出現(xiàn)異常情況時及時切斷電路，保障操作安全。所以答案選C。第二部分多選題(10題)1、多旋翼無人機巡檢作業(yè)前應(yīng)提前收集待巡檢線路的資料內(nèi)容包括（）多選題

A.線路走向交叉跨越情況

B.桿塔GPS坐標

C.缺陷歷史記錄^

D.線路周邊的氣象與環(huán)境情況

【答案】：ABCD

【解析】多旋翼無人機在巡檢作業(yè)前收集待巡檢線路的相關(guān)資料十分必要。選項A，線路走向交叉跨越情況對于無人機規(guī)劃安全且有效的巡檢路徑至關(guān)重要。了解線路的走向以及與其他線路、物體的交叉跨越狀況，能避免無人機在飛行過程中發(fā)生碰撞等危險，保證巡檢工作順利進行。選項B，桿塔GPS坐標能幫助無人機精準定位桿塔位置。在巡檢時，通過準確的坐標信息，無人機可以準確地對桿塔進行數(shù)據(jù)采集和檢查，確保不遺漏重要的巡檢點。選項C，缺陷歷史記錄有助于了解線路曾經(jīng)出現(xiàn)過的問題。這能讓巡檢人員在本次巡檢中有針對性地對這些可能再次出現(xiàn)問題的區(qū)域進行重點檢查，提高巡檢效率和質(zhì)量。選項D，線路周邊的氣象與環(huán)境情況會影響無人機的飛行安全和巡檢效果。例如，強風(fēng)、暴雨等惡劣氣象條件可能導(dǎo)致無人機飛行不穩(wěn)定甚至失控，而周邊環(huán)境如建筑物、樹木等可能對無人機的飛行路線造成阻礙。所以，多旋翼無人機巡檢作業(yè)前應(yīng)提前收集待巡檢線路的資料內(nèi)容包括線路走向交叉跨越情況、桿塔GPS坐標、缺陷歷史記錄和線路周邊的氣象與環(huán)境情況，答案選ABCD。2、與直升機相比，旋翼機有（）優(yōu)點。多選題

A.A、結(jié)構(gòu)非常簡單

B.B、操作穩(wěn)定

C.C、造價低廉^

D.D、安全性較好

【答案】：ACD"

【解析】本題可對每個選項進行分析，從而得出各選項正確與否的原因。-**選項A：結(jié)構(gòu)非常簡單**旋翼機的結(jié)構(gòu)相較于直升機而言，不需要復(fù)雜的傳動系統(tǒng)來驅(qū)動旋翼提供升力和推力，其旋翼是靠前方氣流吹動而自轉(zhuǎn)的，所以整體結(jié)構(gòu)更為簡單。因此，選項A是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。-**選項B：操作穩(wěn)定**直升機通過復(fù)雜的控制系統(tǒng)可以精確地控制飛行姿態(tài)、懸停等，在操作上能夠?qū)崿F(xiàn)較為穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。而旋翼機雖然有自身的特點，但在操作穩(wěn)定性方面，直升機經(jīng)過長期發(fā)展和技術(shù)優(yōu)化，通常具有更好的操控穩(wěn)定性。所以，選項B不是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。-**選項C：造價低廉**由于旋翼機結(jié)構(gòu)簡單，所需的零部件較少且不需要復(fù)雜昂貴的傳動和控制系統(tǒng)，在生產(chǎn)制造過程中成本較低，相比直升機，其造價更為低廉。所以，選項C是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。-**選項D：安全性較好**旋翼機的旋翼自轉(zhuǎn)提供升力，即使發(fā)動機在空中停車，旋翼仍可繼續(xù)自轉(zhuǎn)，使旋翼機能夠像降落傘一樣緩慢降落，從而大大提高了飛行的安全性。相比之下，直升機發(fā)動機停車后若處理不當(dāng)，會面臨較大的危險。所以，選項D是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。綜上，答案選ACD。"3、小型旋翼無人機的巡檢優(yōu)點有（）。多選題

A.A、體積小，質(zhì)量輕

B.B、作業(yè)靈活

C.C、起降方便^

D.D、運輸條件要求低

【答案】：ABCD"

【解析】小型旋翼無人機具有以下巡檢優(yōu)點：-**體積小，質(zhì)量輕**：這使得它在操作和部署過程中更加便捷，相較于大型設(shè)備，占用空間小，方便攜帶和存放。-**作業(yè)靈活**：它可以根據(jù)實際需求靈活調(diào)整飛行路線和姿態(tài)，能夠在不同的地形和環(huán)境中進行巡檢，適應(yīng)各種復(fù)雜的巡檢任務(wù)。-**起降方便**：不需要專門的跑道和大面積的起降場地，只要有相對平坦的小塊區(qū)域就可以完成起降操作，大大提高了其使用的便捷性和效率。-**運輸條件要求低**：由于體積小、質(zhì)量輕，在運輸過程中不需要特殊的大型運輸工具，普通的車輛甚至人力都可以輕松運輸，降低了運輸成本和難度。綜上所述，選項A、B、C、D均為小型旋翼無人機的巡檢優(yōu)點，所以答案選ABCD。"4、在指定起降區(qū)域?qū)⒃囼灅悠吠?，查看（）等設(shè)置功能；查看可設(shè)置的航點數(shù)量。多選題

A.A、飛行高度

B.B、起降方式

C.C、航點信息^

D.D、飛行速度

【答案】：BCD

【解析】在指定起降區(qū)域?qū)υ囼灅悠吠姾?，需要查看相關(guān)設(shè)置功能和可設(shè)置的航點數(shù)量。選項A，飛行高度通常是在飛行過程中根據(jù)具體情況和飛行計劃實時調(diào)整或在某些特定的飛行模式、航點設(shè)置中關(guān)聯(lián)考慮，但并非在將試驗樣品通電后首先查看的設(shè)置功能；選項B，起降方式是飛行的重要基礎(chǔ)設(shè)置，通電后查看起降方式設(shè)置功能能確保試驗樣品以正確的方式起降，屬于需要查看的設(shè)置功能；選項C，航點信息是飛行任務(wù)規(guī)劃的關(guān)鍵，查看航點信息設(shè)置功能可以確保飛行路徑、停留點等符合試驗要求，并且也能與查看可設(shè)置的航點數(shù)量相關(guān)聯(lián)；選項D，飛行速度也是飛行設(shè)置中的重要參數(shù)，通電后查看飛行速度的設(shè)置功能，有助于后續(xù)按照預(yù)期速度完成飛行任務(wù)。所以答案選BCD。5、裝備機地面站包括（）。多選題

A.A、云臺顯控單元設(shè)置

B.B、云臺顯控圖像參數(shù)設(shè)置

C.C、云臺采集圖像參數(shù)設(shè)置^

D.D、云臺采集單元設(shè)置

【答案】：AC

【解析】裝備機地面站包括云臺顯控單元設(shè)置和云臺采集圖像參數(shù)設(shè)置。選項A，云臺顯控單元設(shè)置是裝備機地面站的重要組成部分，它用于對云臺的顯示與控制相關(guān)單元進行相應(yīng)配置等操作；選項C，云臺采集圖像參數(shù)設(shè)置同樣是裝備機地面站需要涵蓋的內(nèi)容，合理設(shè)置采集圖像的參數(shù)能讓采集到的圖像符合實際需求。而選項B，云臺顯控圖像參數(shù)設(shè)置側(cè)重于對顯示圖像的參數(shù)調(diào)整，并非屬于裝備機地面站所包含的內(nèi)容；選項D，云臺采集單元設(shè)置主要是針對云臺采集單元自身的設(shè)置，也不在裝備機地面站的范疇內(nèi)。所以本題答案選AC。6、配電線路及其設(shè)備應(yīng)有明顯的標志，主要標志內(nèi)容如下：()。多選題

A.配電線路名稱和桿塔編號

B.配變站的名稱或編號

C.相位標志^

D.開關(guān)的名稱和編號

【答案】：ABCD"

【解析】本題考查配電線路及其設(shè)備的明顯標志內(nèi)容。-選項A：配電線路名稱和桿塔編號是很重要的標志。配電線路名稱能明確該線路的具體歸屬和用途，桿塔編號可以準確標識線路上的每一座桿塔，便于工作人員定位和識別，在故障排查、檢修維護等工作中具有關(guān)鍵作用，所以配電線路名稱和桿塔編號應(yīng)作為明顯標志。-選項B：配變站的名稱或編號同樣是必要標志。配變站是電力系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，對其進行準確命名或編號，有助于在電力調(diào)度、管理以及故障處理時快速準確地找到對應(yīng)的配變站，保障電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性，因此配變站的名稱或編號也應(yīng)是明顯標志的一部分。-選項C：相位標志對于確保電力系統(tǒng)的正常運行至關(guān)重要。在三相交流電路中，正確的相位關(guān)系是保證電力設(shè)備正常工作和電力傳輸穩(wěn)定的基礎(chǔ)。通過清晰的相位標志，可以避免因相位錯誤導(dǎo)致的設(shè)備損壞、電力故障等問題，所以相位標志是配電線路及其設(shè)備的重要標志內(nèi)容。-選項D：開關(guān)的名稱和編號能夠方便工作人員對開關(guān)進行操作和管理。在電力系統(tǒng)的運行和維護過程中，準確識別開關(guān)并進行正確的操作是保障電網(wǎng)安全的關(guān)鍵。開關(guān)的名稱和編號可以使工作人員快速準確地找到需要操作的開關(guān)，減少誤操作的可能性，因此開關(guān)的名稱和編號也是明顯標志的內(nèi)容。綜上所述，ABCD四個選項所涉及的內(nèi)容均為配電線路及其設(shè)備應(yīng)有的明顯標志，本題答案選ABCD。"7、在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，維護保養(yǎng)人員應(yīng)按維護保養(yǎng)手冊要求按時開展（）等工作。多選題

A.日常維護

B.零件維修更換

C.大修保養(yǎng)^

D.試驗

【答案】：ABCD

【解析】在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》里，維護保養(yǎng)人員按照維護保養(yǎng)手冊要求，需要全面做好無人機的維護保養(yǎng)相關(guān)工作。日常維護是保障設(shè)備持續(xù)穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)工作，能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理一些小問題，保證設(shè)備在日常使用中的可靠性，所以A選項“日常維護”是必須按時開展的。零件隨著設(shè)備的使用會出現(xiàn)磨損、損壞等情況，及時進行零件維修更換可以避免因零件問題導(dǎo)致設(shè)備故障甚至發(fā)生安全事故，因此B選項“零件維修更換”也是重要的工作內(nèi)容。大修保養(yǎng)則是對設(shè)備進行全面、深入的檢查和維護，能夠從整體上提升設(shè)備的性能和安全性，所以C選項“大修保養(yǎng)”是按時需要開展的。試驗工作可以對設(shè)備的各項性能指標進行檢測，確保設(shè)備符合安全和工作要求，是保障設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)，故D選項“試驗”也應(yīng)按時開展。綜上所述，ABCD四個選項的工作都需要維護保養(yǎng)人員按要求按時開展。8、在?光攝影中，?彩的強弱受哪些因素影響？（）多選題

A.??條件

B.光線的?彩

C.光線的強度^

D.?速??

【答案】：ABC"

【解析】本題可根據(jù)各選項內(nèi)容，結(jié)合風(fēng)光攝影中色彩強弱的影響因素進行分析判斷。-**選項A：大氣條件**大氣條件對風(fēng)光攝影中色彩的強弱有著顯著的影響。例如，在晴朗的天氣中，大氣中的塵埃和水汽較少，空氣較為清澈，太陽光可以更直接地到達地面，使得景物的色彩更加鮮艷和強烈；而在霧霾、沙塵等天氣條件下，大氣中的顆粒物較多，會散射和吸收光線，導(dǎo)致景物的色彩變得暗淡和柔和。所以大氣條件會影響色彩的強弱，該選項正確。-**選項B：光線的色彩**不同色彩的光線照射在景物上，會使景物呈現(xiàn)出不同的色彩效果。比如，在清晨或傍晚時分，太陽光線呈現(xiàn)出暖色調(diào)（如紅色、橙色），此時被照射的景物也會被染上暖色調(diào)，色彩表現(xiàn)更為濃郁和強烈；而在陰天，光線通常是白色或灰色調(diào)，景物的色彩就會顯得相對平淡和柔和。因此，光線的色彩會影響風(fēng)光攝影中色彩的強弱，該選項正確。-**選項C：光線的強度**光線的強度直接關(guān)系到景物色彩的飽和度和明亮度。當(dāng)光線強度較強時，景物表面反射的光線更多，色彩會顯得更加鮮艷和明亮，色彩的強弱表現(xiàn)更為明顯；相反，當(dāng)光線強度較弱時，景物反射的光線較少，色彩會變得暗淡，飽和度降低，色彩的強弱感也會隨之減弱。所以光線的強度會影響色彩的強弱，該選項正確。-**選項D：風(fēng)速大小**風(fēng)速大小主要影響的是景物的動態(tài)，比如吹動樹葉、花草等，使其產(chǎn)生擺動或變形，但它并不會直接對景物色彩的強弱產(chǎn)生影響。無論風(fēng)速大小如何，景物本身的顏色以及光線對其色彩的作用機制并未改變。所以該選項錯誤。綜上，答案選ABC。"9、下面關(guān)于多旋翼無人機飛行器功能要求的描述哪幾個正確（）多選題

A.應(yīng)支持手控模式自主模式和半自主模式

B.應(yīng)具備夜航功能

C.應(yīng)具備定點懸停功能^

D.應(yīng)具備航跡規(guī)劃功能

【答案】：ACD"

【解析】本題可對每個選項進行逐一分析來判斷其正確性：-**A選項**：手控模式、自主模式和半自主模式是多旋翼無人機常見且重要的飛行控制模式。手控模式下，操作者可以實時對無人機進行操控，實現(xiàn)靈活飛行；自主模式能夠讓無人機按照預(yù)先設(shè)定的程序自動飛行，無需人工實時干預(yù)；半自主模式則結(jié)合了兩者的特點，既有人工一定程度的參與，又有部分飛行程序自動執(zhí)行。所以多旋翼無人機應(yīng)支持這三種模式，A選項正確。-**B選項**：雖然有些多旋翼無人機配備了夜航功能以滿足特定場景的需求，如夜間巡檢、拍攝等，但夜航功能并非是多旋翼無人機必須具備的基本功能。很多用于一般性應(yīng)用場景的無人機可能并不需要在夜間飛行，所以不能說多旋翼無人機應(yīng)具備夜航功能，B選項錯誤。-**C選項**：定點懸停功能是多旋翼無人機非常重要的功能之一。在拍攝、測繪、監(jiān)測等很多應(yīng)用場景中，無人機需要在特定位置保持穩(wěn)定懸停，以便獲取準確的數(shù)據(jù)或清晰的圖像。因此，多旋翼無人機應(yīng)具備定點懸停功能，C選項正確。-**D選項**：航跡規(guī)劃功能可以讓用戶預(yù)先規(guī)劃無人機的飛行路線，使無人機能夠按照預(yù)定的軌跡飛行，提高飛行效率和任務(wù)執(zhí)行的準確性。無論是在農(nóng)業(yè)植保、物流配送還是地理測繪等領(lǐng)域，航跡規(guī)劃功能都有著廣泛的應(yīng)用，所以多旋翼無人機應(yīng)具備航跡規(guī)劃功能，D選項正確。綜上，本題的正確答案是ACD。"10、()宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定專人經(jīng)常檢查、補充或更換。多選題

A.高壓配電室

B.經(jīng)常有人工作的場所

C.車間(工區(qū))^

D.施工車輛上

【答案】：BD"

【解析】這道題主要考查急救箱配備場所的相關(guān)知識。選項B“經(jīng)常有人工作的場所”，由于人員活動頻繁，可能會在工作過程中出現(xiàn)意外受傷等情況，配備急救箱可以在第一時間對傷者進行簡單救治，爭取治療時間，所以該場所宜配備急救箱。選項D“施工車輛上”，施工過程存在一定的危險性，施工車輛在行駛或作業(yè)途中，人員也可能遭遇突發(fā)狀況，配備急救箱能在緊急時刻提供必要的急救物品，因此也需要配備。而選項A“高壓配電室”，其主要是電氣設(shè)備的集中區(qū)域，重點在于電氣安全防護，并非主要的人員活動頻繁且易發(fā)生一般性意外受傷的場所，所以通常不需要配備急救箱。選項C“車間（工區(qū)）”表述相對寬泛，如果車間（工區(qū)）無人工作或者工作性質(zhì)危險