（2025修訂版）無人機(jī)1+X理論知識(shí)復(fù)習(xí)題庫第一部分單選題(50題)1、無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括：（）單選題

A.自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能^

B.任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能^

C.任務(wù)分配功能，自主起降功能，仿真演示功能^

D.自主導(dǎo)航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能

【答案】：B"

【解析】無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是一個(gè)綜合性的過程，需要多個(gè)功能的協(xié)同配合來確保任務(wù)的順利執(zhí)行。選項(xiàng)B包含的任務(wù)分配功能、航跡規(guī)劃功能、仿真演示功能，都屬于無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能。任務(wù)分配功能可依據(jù)任務(wù)特點(diǎn)和無人機(jī)性能，合理地把任務(wù)分配給合適的無人機(jī)，這樣能提高任務(wù)執(zhí)行的效率與效果；航跡規(guī)劃功能則是要根據(jù)任務(wù)目標(biāo)、地形條件、氣象狀況等因素，為無人機(jī)規(guī)劃出一條安全、高效的飛行路線，保障無人機(jī)能夠準(zhǔn)確抵達(dá)目標(biāo)地點(diǎn)；仿真演示功能可在任務(wù)執(zhí)行前對規(guī)劃方案進(jìn)行模擬，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題并加以優(yōu)化，從而提高任務(wù)規(guī)劃的可靠性和安全性。選項(xiàng)A中應(yīng)急處理功能主要是應(yīng)對飛行過程中的突發(fā)狀況，并非任務(wù)規(guī)劃階段的核心功能。選項(xiàng)C里的自主起降功能主要體現(xiàn)無人機(jī)在起飛和降落時(shí)的自動(dòng)化能力，并非任務(wù)規(guī)劃的關(guān)鍵功能。選項(xiàng)D中的自主起降功能同理，它側(cè)重于無人機(jī)自身的操作性能，而非任務(wù)規(guī)劃的范疇。所以本題正確答案是B。"2、()負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通服務(wù)的監(jiān)督和管理工作。單選題

A.A、民航局^

B.B、地區(qū)管理局^

C.C、空管單位^

D.D、管制單位

【答案】：B

【解析】地區(qū)管理局負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通服務(wù)的監(jiān)督和管理工作。民航局是對民用航空活動(dòng)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理的機(jī)構(gòu)；空管單位主要負(fù)責(zé)空中交通管制等運(yùn)行工作；管制單位側(cè)重于對航空器運(yùn)行過程中的管制指揮等工作。所以本題答案選B。3、油浸變壓器上層油溫不宜超過()。單選題

A.75℃;^

B.85℃^

C.90℃^

D.95℃

【答案】：B

【解析】油浸變壓器上層油溫不宜超過85℃。這是因?yàn)楫?dāng)油溫過高時(shí)，會(huì)加速變壓器油和絕緣材料的老化，降低其絕緣性能，從而影響變壓器的使用壽命和運(yùn)行安全性。如果油溫長時(shí)間超過允許值，可能會(huì)導(dǎo)致絕緣材料過熱損壞，甚至引發(fā)變壓器故障或火災(zāi)等嚴(yán)重事故。所以為了保證油浸變壓器的正常運(yùn)行和安全，其上層油溫不宜超過85℃。4、中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有()次及以上的中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于()次。單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：D

【解析】這道題考查的是中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具備的工作經(jīng)驗(yàn)要求。中大型無人直升機(jī)巡檢工作具有較高的專業(yè)性和復(fù)雜性，需要程控手有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以保障巡檢工作的順利開展和飛行安全。在無人直升機(jī)巡檢作業(yè)中，整體的中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏尦炭厥址e累對不同情況的應(yīng)對能力和操作熟練度，而本機(jī)型的巡檢工作經(jīng)驗(yàn)則能使程控手更熟悉特定機(jī)型的性能、操作特點(diǎn)等。選項(xiàng)D規(guī)定中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有20次及以上的中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于10次，這樣的設(shè)置更能確保程控手具備足夠的能力和經(jīng)驗(yàn)來完成巡檢任務(wù)，相比其他選項(xiàng)所規(guī)定的次數(shù)，能更好地匹配工作要求和保障作業(yè)質(zhì)量，所以正確答案是D。5、設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)提前掌握線路周邊重要建筑和設(shè)施、人員活動(dòng)密集區(qū)、空中管制區(qū)、無線電干擾區(qū)、通訊阻隔區(qū)、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)、森林防火區(qū)和無人區(qū)等的分布情況，提前建立各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案，由()在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。單選題

A.A、工作票簽發(fā)人^

B.B、工作許可人^

C.C、工作負(fù)責(zé)人^

D.D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

【答案】：B

【解析】答案選B工作許可人。在設(shè)備運(yùn)維單位建立各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案并標(biāo)注在地圖上這一工作中，工作許可人負(fù)責(zé)此項(xiàng)事務(wù)是合適的。工作許可人應(yīng)對工作現(xiàn)場安全條件、工作范圍等方面有全面的了解和把控，將相關(guān)起飛和降落區(qū)在地圖上標(biāo)注并及時(shí)更新，有助于準(zhǔn)確掌握無人機(jī)巡檢相關(guān)信息，保障巡檢工作的順利進(jìn)行。而工作票簽發(fā)人主要負(fù)責(zé)審核工作票的各項(xiàng)內(nèi)容；工作負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)組織、指揮現(xiàn)場工作；專責(zé)監(jiān)護(hù)人主要對指定人員進(jìn)行專門監(jiān)護(hù)。所以本題答案是工作許可人。6、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，所有電氣設(shè)備的地電位金屬外殼均應(yīng)有良好的（）裝置。單選題

A.絕緣^

B.保護(hù)^

C.安全^

D.接地

【答案】：D

【解析】電氣設(shè)備在運(yùn)行過程中，為了保障設(shè)備和人員的安全，需要防止漏電等情況對設(shè)備造成損壞以及對人員產(chǎn)生危害。將所有電氣設(shè)備的地電位金屬外殼進(jìn)行良好接地，當(dāng)?shù)仉娢唤饘偻鈿щ姇r(shí)，電流可以通過接地裝置導(dǎo)入大地，從而避免人員觸電和設(shè)備損壞等事故發(fā)生。而絕緣裝置主要是防止電流傳導(dǎo)，與金屬外殼的保護(hù)需求不符；保護(hù)裝置是一個(gè)寬泛的概念，這里明確說的是針對金屬外殼的有效通用措施，接地更具體準(zhǔn)確；安全裝置同樣是一個(gè)更廣義的概念，接地才是直接針對金屬外殼的關(guān)鍵措施。所以所有電氣設(shè)備的地電位金屬外殼均應(yīng)有良好的接地裝置，答案選D。7、高壓近電報(bào)警安全帽()應(yīng)檢查其音響部分是否良好，但不得作為無電的依據(jù)。單選題

A.經(jīng)常^

B.定期^

C.使用前^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】高壓近電報(bào)警安全帽使用前應(yīng)檢查其音響部分是否良好，這是為了確保在實(shí)際使用時(shí)安全帽能正常發(fā)揮近電報(bào)警功能，保障使用者的安全。在每次使用前進(jìn)行檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)音響部分可能存在的故障問題，避免因安全帽故障而無法及時(shí)發(fā)出近電報(bào)警信號(hào)。而“經(jīng)?！焙汀岸ㄆ凇睓z查雖也有必要，但不能替代使用前的檢查，且是否有故障只有在使用前進(jìn)行檢查才能最直接有效地確定是否能正常使用，所以不能作為無電依據(jù)的檢查時(shí)間應(yīng)該是使用前，答案選C。8、按適用()，無人直升機(jī)系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型、極低溫型和特殊型。單選題

A.A、環(huán)境溫度^

B.B、空氣溫度^

C.C、平均溫度^

D.D、地面溫度

【答案】：A

【解析】無人直升機(jī)系統(tǒng)在不同環(huán)境溫度下，其性能、設(shè)備運(yùn)行狀況等會(huì)受到顯著影響。普通型適用于常規(guī)環(huán)境溫度；高溫型是為了在高溫環(huán)境中正常運(yùn)行而設(shè)計(jì)，高溫可能會(huì)影響電子設(shè)備的散熱、電池性能等；低溫型和極低溫型則是針對寒冷環(huán)境，低溫會(huì)使?jié)櫥妥兂?、電池活性降低等，需要特殊的設(shè)計(jì)來適應(yīng)；特殊型是為了適應(yīng)一些特殊環(huán)境溫度情況。而空氣溫度、平均溫度、地面溫度都不能全面準(zhǔn)確地反映無人直升機(jī)系統(tǒng)適用的整體環(huán)境條件，所以按適用環(huán)境溫度，無人直升機(jī)系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型、極低溫型和特殊型，答案選A。9、使用鉗形電流表測量低壓熔斷器和水平排列低壓母線電流前應(yīng)將各相熔斷器和母線用（）加以包護(hù)隔離，以免引起相間短路，同時(shí)應(yīng)注意不得觸及其他帶電部分。單選題

A.絕緣材料^

B.膠布^

C.耐燃材料^

D.以上均可

【答案】：A

【解析】使用鉗形電流表測量低壓熔斷器和水平排列低壓母線電流時(shí)，為避免引起相間短路，應(yīng)將各相熔斷器和母線用絕緣材料加以包護(hù)隔離。絕緣材料可阻止電流通過，能有效防止相間短路的發(fā)生。膠布雖然也有一定絕緣性，但相比專門的絕緣材料，在可靠性和安全性上可能不足，且容易受環(huán)境等因素影響其絕緣性能。耐燃材料的主要特性是不易燃燒，其重點(diǎn)并非絕緣，不能很好地起到防止相間短路的作用，所以用絕緣材料最為合適，答案選A。10、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)通過天線接收地面遙控發(fā)射機(jī)發(fā)射的調(diào)頻信號(hào)，經(jīng)過放大、鑒頻、解調(diào)、譯碼后，以()形式發(fā)送給飛行控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的遙控。單選題

A.A、串行^

B.B、并行^

C.C、先串行后并行^

D.D、先并行后串行

【答案】：A

【解析】數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)接收地面遙控發(fā)射機(jī)發(fā)射的調(diào)頻信號(hào)，經(jīng)放大、鑒頻、解調(diào)、譯碼等處理后，通常采用串行形式將數(shù)據(jù)發(fā)送給飛行控制系統(tǒng)。串行傳輸具有抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、所需線路少等優(yōu)點(diǎn)，適合遠(yuǎn)距離的遙控?cái)?shù)據(jù)傳輸，所以這里應(yīng)選擇串行形式，答案是A。11、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，10kV戶外電力裝置的裸露部分在跨越人行過道或作業(yè)區(qū)時(shí)，若導(dǎo)電部分對地高度小于（）時(shí)，該裸露部分兩側(cè)和底部應(yīng)裝設(shè)護(hù)網(wǎng)。單選題

A.2.7米^

B.2.8米^

C.2.9米^

D.3米

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，對于10kV戶外電力裝置的裸露部分在跨越人行過道或作業(yè)區(qū)這種情形，若導(dǎo)電部分對地高度小于2.7米時(shí)，該裸露部分兩側(cè)和底部需要裝設(shè)護(hù)網(wǎng)，所以答案選A。12、為了保障無人機(jī)巡線系統(tǒng)及輸電線路的安全，提升巡線作業(yè)的可靠性，有必要實(shí)現(xiàn)無人機(jī)對輸電導(dǎo)線的()。單選題

A.A、認(rèn)知^

B.B、識(shí)別^

C.C、避障^

D.D、定位

【答案】：C

【解析】為保障無人機(jī)巡線系統(tǒng)及輸電線路的安全、提升巡線作業(yè)可靠性，核心在于確保無人機(jī)在巡線過程中不與輸電導(dǎo)線發(fā)生碰撞等危險(xiǎn)情況。選項(xiàng)A“認(rèn)知”強(qiáng)調(diào)對事物的理解和認(rèn)識(shí)，這對保障安全和提升可靠性并非直接關(guān)鍵；選項(xiàng)B“識(shí)別”主要是區(qū)分出輸電導(dǎo)線，但僅識(shí)別出導(dǎo)線不能保證無人機(jī)安全巡線；選項(xiàng)D“定位”是確定輸電導(dǎo)線的位置，然而知道位置不能避免無人機(jī)與導(dǎo)線接觸的風(fēng)險(xiǎn)。而選項(xiàng)C“避障”能夠直接避免無人機(jī)與輸電導(dǎo)線發(fā)生碰撞，從而保障無人機(jī)巡線系統(tǒng)及輸電線路的安全，提升巡線作業(yè)的可靠性，所以答案選C。13、使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，宜采用()起飛，()降落模式。單選題

A.A、自主，自主^

B.B、自主，增穩(wěn)^

C.C、增穩(wěn)，自主^

D.D、增穩(wěn)，增穩(wěn)

【答案】：B

【解析】使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，采用“自主，增穩(wěn)”的起飛降落模式。自主起飛可以借助系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定的程序和參數(shù)，使直升機(jī)按照既定的航線、高度等要求準(zhǔn)確起飛，能有效提高作業(yè)的效率和規(guī)范性，減少人為操作可能帶來的偏差。而增穩(wěn)降落則是在降落過程中，通過系統(tǒng)的增穩(wěn)功能，實(shí)時(shí)調(diào)整直升機(jī)的姿態(tài)、速度等參數(shù)，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種復(fù)雜情況如氣流變化等，確保直升機(jī)平穩(wěn)、安全地降落。所以答案選B。14、穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗(yàn)中靶板平面與任務(wù)設(shè)備視軸相()，距鏡頭距離()。單選題

A.A、垂直，3m-5m^

B.B、平行，3m-5m^

C.C、垂直，4m-6m^

D.D、平行，4m-6m

【答案】：A

【解析】在穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗(yàn)中，為了保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和有效性，靶板平面需要與任務(wù)設(shè)備視軸垂直，這樣才能使設(shè)備準(zhǔn)確地對靶板進(jìn)行觀測和測量。如果靶板平面與視軸不垂直，會(huì)引入角度偏差，影響測量結(jié)果的精度。而距鏡頭距離選擇3m-5m是綜合多方面因素確定的，在這個(gè)距離范圍內(nèi)，既可以讓任務(wù)設(shè)備獲得清晰的靶板圖像，便于進(jìn)行精準(zhǔn)的穩(wěn)像測試，也符合該試驗(yàn)的一般空間和操作要求。所以答案選A。15、機(jī)載光電吊艙在控制指令的驅(qū)動(dòng)下，可實(shí)現(xiàn)吊艙對輸電線路、桿塔和()的搜索和定位的要求，同時(shí)進(jìn)行監(jiān)視、拍照并記錄。單選題

A.A、金具^

B.B、周圍環(huán)境^

C.C、桿塔位置^

D.D、線路走廊

【答案】：D

【解析】機(jī)載光電吊艙在對輸電線路等目標(biāo)進(jìn)行任務(wù)時(shí)，需要有一個(gè)相對明確且合理的范圍來進(jìn)行搜索和定位。選項(xiàng)A金具只是輸電線路中的一部分小部件，僅搜索金具不能全面涵蓋該吊艙的任務(wù)需求；選項(xiàng)B周圍環(huán)境表述過于寬泛不具體，沒有明確與輸電線路系統(tǒng)的緊密關(guān)聯(lián)；選項(xiàng)C桿塔位置，桿塔本身已在題干中提及，而“桿塔位置”并非一個(gè)獨(dú)立的搜索定位對象類別；而線路走廊是輸電線路所經(jīng)過的一個(gè)帶狀區(qū)域，它包括了輸電線路、桿塔以及其他相關(guān)設(shè)施等，能更全面準(zhǔn)確地體現(xiàn)機(jī)載光電吊艙搜索和定位的范圍，所以應(yīng)該選D。16、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)（）。單選題

A.地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前^

B.地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后^

C.地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后^

D.對飛機(jī)幾乎沒有影響

【答案】：A"

【解析】在遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，當(dāng)飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)情況，風(fēng)向與飛機(jī)飛行方向在一定程度上是相同的，這會(huì)使得飛機(jī)相對于地面的運(yùn)動(dòng)速度加快，也就是地速增大。由于地速增大，飛機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)飛過的距離更遠(yuǎn)，若不提前采取收油門下滑操作，飛機(jī)可能會(huì)飛過預(yù)定著陸點(diǎn)；同理，四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)若不提前，飛機(jī)的飛行軌跡會(huì)偏離正常著陸路線，難以準(zhǔn)確著陸。所以收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前，答案選A。"17、遙控?zé)o人機(jī)由下降轉(zhuǎn)為平飛時(shí)（）。單選題

A.到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開始改平飛^

B.超過預(yù)定高度20-30米時(shí)，開始改平飛^

C.下降至預(yù)定高度前20-30米時(shí)，開始改平飛^

D.下降至預(yù)定高度前10-20米時(shí)，開始改平飛

【答案】：C

【解析】遙控?zé)o人機(jī)由下降轉(zhuǎn)為平飛時(shí)，若在到達(dá)預(yù)定高度時(shí)開始改平飛（選項(xiàng)A），由于無人機(jī)下降有一定慣性，可能會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)低于預(yù)定高度；若超過預(yù)定高度20-30米時(shí)才開始改平飛（選項(xiàng)B），會(huì)使無人機(jī)的飛行過程偏離預(yù)定高度過多，不利于后續(xù)操作和穩(wěn)定飛行；若下降至預(yù)定高度前10-20米時(shí)開始改平飛（選項(xiàng)D），預(yù)留的改平空間相對較小，可能無法很好地緩沖下降慣性，準(zhǔn)確達(dá)到預(yù)定高度。而在下降至預(yù)定高度前20-30米時(shí)開始改平飛（選項(xiàng)C），既能有足夠的空間緩沖下降慣性，又能較準(zhǔn)確地使無人機(jī)在預(yù)定高度實(shí)現(xiàn)平飛，所以答案選C。18、電纜的型號(hào)很多，按絕緣方式和結(jié)果不同可分成各種類型，下列類型不屬于這種分類方法的是()。單選題

A.油浸紙絕緣電纜^

B.絕緣漆電纜^

C.擠壓絕緣電纜^

D.壓力電纜

【答案】：B

【解析】電纜按絕緣方式和結(jié)構(gòu)不同的常見分類有油浸紙絕緣電纜、擠壓絕緣電纜、壓力電纜等。油浸紙絕緣電纜是用浸過絕緣油的紙作為絕緣材料；擠壓絕緣電纜是通過擠壓工藝使絕緣材料包覆在導(dǎo)體上；壓力電纜則是利用壓力來改善絕緣性能等。而絕緣漆電纜不是按這種絕緣方式和結(jié)構(gòu)分類方法所包含的類型，所以答案選B。19、按《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作票管理規(guī)定》，已執(zhí)行、未執(zhí)行和作廢的操作票保存至少（）。單選題

A.一個(gè)月^

B.三個(gè)月^

C.半年^

D.一年

【答案】：B

【解析】按照《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作票管理規(guī)定》，已執(zhí)行、未執(zhí)行和作廢的操作票保存至少三個(gè)月，所以答案選B。20、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，抗電磁干擾性能試驗(yàn)中試驗(yàn)結(jié)果等級(jí)劃分為()個(gè)等級(jí)。單選題

A.A、三^

B.B、四^

C.C、五^

D.D、六

【答案】：B

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》的規(guī)定，在抗電磁干擾性能試驗(yàn)里，試驗(yàn)結(jié)果等級(jí)劃分為四個(gè)等級(jí)，所以答案選B。21、安裝電流互感器的作用是()。單選題

A.準(zhǔn)確地計(jì)量電量^

B.加強(qiáng)線損管理^

C.擴(kuò)大電流表量程^

D.計(jì)算負(fù)荷

【答案】：C

【解析】電流互感器的主要作用是把大電流按一定比例變換成小電流，以便用小量程的電流表測量大電流，也就是擴(kuò)大電流表量程。選項(xiàng)A準(zhǔn)確計(jì)量電量雖然也是電力系統(tǒng)中需要實(shí)現(xiàn)的功能，但不是安裝電流互感器的主要作用；選項(xiàng)B加強(qiáng)線損管理是電力管理中的一項(xiàng)工作內(nèi)容，與電流互感器的直接作用無關(guān)；選項(xiàng)D計(jì)算負(fù)荷通常需要綜合考慮多種因素，并非電流互感器的主要作用。所以答案選C。22、電力電纜試驗(yàn)要拆除接地線時(shí)，應(yīng)征得（）的許可，方可進(jìn)行。單選題

A.工作許可人^

B.工作負(fù)責(zé)人^

C.工作簽發(fā)人^

D.運(yùn)行人員

【答案】：A

【解析】在電力電纜試驗(yàn)中，拆除接地線這一操作涉及到電氣安全和工作流程的規(guī)范。工作許可人負(fù)責(zé)審查工作的安全性和許可工作的開展，他們對整個(gè)電氣系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和安全措施有全面的了解。當(dāng)需要拆除接地線時(shí)，征得工作許可人的許可，能確保拆除操作是在安全的前提下進(jìn)行，不會(huì)因隨意拆除接地線而引發(fā)觸電、短路等安全事故。而工作負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)組織和指揮現(xiàn)場工作；工作簽發(fā)人負(fù)責(zé)審核工作的必要性和安全性以及工作票的正確性；運(yùn)行人員主要負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)行操作和監(jiān)控。所以電力電纜試驗(yàn)要拆除接地線時(shí)，應(yīng)征得工作許可人的許可，方可進(jìn)行。因此答案選A。23、屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是單選題

A.無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制^

B.導(dǎo)航控制^

C.任務(wù)信息收集與傳遞^

D.任務(wù)規(guī)劃

【答案】：A"

【解析】本題可根據(jù)無人機(jī)飛控子系統(tǒng)的功能特點(diǎn)，對各選項(xiàng)進(jìn)行逐一分析。無人機(jī)飛控子系統(tǒng)是無人機(jī)的核心組成部分，主要負(fù)責(zé)無人機(jī)飛行姿態(tài)的控制和穩(wěn)定，使無人機(jī)能夠按照預(yù)定的姿態(tài)和軌跡飛行。-**選項(xiàng)A：無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制**飛控子系統(tǒng)通過傳感器（如陀螺儀、加速度計(jì)等）實(shí)時(shí)感知無人機(jī)的姿態(tài)信息，然后根據(jù)這些信息對無人機(jī)的各個(gè)舵面或動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行精確控制，以保持無人機(jī)的穩(wěn)定飛行姿態(tài)，這是飛控子系統(tǒng)的核心功能之一，所以該選項(xiàng)正確。-**選項(xiàng)B：導(dǎo)航控制**導(dǎo)航控制主要是確定無人機(jī)的飛行路徑和目標(biāo)位置，通常需要借助全球定位系統(tǒng)（GPS）等導(dǎo)航設(shè)備以及相應(yīng)的導(dǎo)航算法來實(shí)現(xiàn)。雖然飛控子系統(tǒng)會(huì)與導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同工作，但導(dǎo)航控制并不屬于飛控子系統(tǒng)的主要功能，所以該選項(xiàng)錯(cuò)誤。-**選項(xiàng)C：任務(wù)信息收集與傳遞**任務(wù)信息收集與傳遞通常涉及到無人機(jī)搭載的各種傳感器（如攝像頭、氣象傳感器等）以及通信系統(tǒng)，用于收集任務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)并將其傳輸?shù)降孛婵刂普净蚱渌嚓P(guān)設(shè)備。這部分功能主要由任務(wù)載荷和通信子系統(tǒng)負(fù)責(zé)，而不是飛控子系統(tǒng)，所以該選項(xiàng)錯(cuò)誤。-**選項(xiàng)D：任務(wù)規(guī)劃**任務(wù)規(guī)劃是在飛行前根據(jù)任務(wù)需求和環(huán)境條件，預(yù)先制定無人機(jī)的飛行路徑、任務(wù)執(zhí)行順序等計(jì)劃。這通常是由地面控制站的任務(wù)規(guī)劃軟件完成的，而不是飛控子系統(tǒng)的功能，所以該選項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上，答案選A。"24、（）的作用是提醒工作人員注意地面上的障礙物，防止意外發(fā)生。單選題

A.防止絆跤線^

B.安全警示線^

C.防止碰頭線^

D.禁止警示線

【答案】：A

【解析】防止絆跤線的主要作用就是提醒工作人員注意地面上可能存在的障礙物，避免因被障礙物絆倒而發(fā)生意外。安全警示線通常是用于更廣泛的安全提示場景，不一定特指地面障礙物。防止碰頭線是提醒人們注意上方可能碰頭的物體。禁止警示線一般是用于禁止某些行為或進(jìn)入某些區(qū)域。所以本題答案選A。25、玻璃絕緣子片自爆導(dǎo)致的()是玻璃絕緣子特有故障缺陷，將該缺陷統(tǒng)稱為玻璃絕緣子的損傷，也是玻璃絕緣子最需要識(shí)別診斷的缺陷。單選題

A.A、掉片損傷^

B.B、裂紋損傷^

C.C、絕緣損傷^

D.D、爆裂損傷

【答案】：A

【解析】玻璃絕緣子片自爆會(huì)造成掉片的情況，掉片損傷是玻璃絕緣子特有的故障缺陷，在玻璃絕緣子故障中較為典型，所以將這種缺陷統(tǒng)稱為玻璃絕緣子的損傷，也是最需要識(shí)別診斷的缺陷。而裂紋損傷不一定是自爆直接導(dǎo)致的特有情況；絕緣損傷可能由多種因素引起，并非玻璃絕緣子片自爆導(dǎo)致的特有缺陷；爆裂損傷表述不準(zhǔn)確，相比之下掉片損傷更能準(zhǔn)確概括這種玻璃絕緣子自爆后的特有問題，因此答案選A。26、隔離開關(guān)的主要作用是()。單選題

A.切斷有載電路^

B.切斷短路電流^

C.切斷負(fù)荷電流^

D.隔離電源

【答案】：D

【解析】隔離開關(guān)是一種主要用于“隔離電源、倒閘操作、用以連通和切斷小電流電路”的電氣設(shè)備。它沒有滅弧裝置，不能切斷有載電路、短路電流和負(fù)荷電流。而隔離電源是隔離開關(guān)的主要作用，通過將隔離開關(guān)斷開，可以使電氣設(shè)備與電源隔離，保證檢修和維護(hù)人員的安全。所以本題答案選D。27、中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，單相接地故障中，非故障相的相電壓將()。單選題

A.升高至1.7倍^

B.變?yōu)樵瓉淼?.86倍^

C.升高1.5倍^

D.幾乎不變

【答案】：D

【解析】在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生單相接地故障時(shí)，故障相通過接地點(diǎn)形成了短路回路。由于中性點(diǎn)直接接地，能維持三相系統(tǒng)線電壓的對稱性，并且將故障相電壓強(qiáng)制為零。此時(shí)非故障相的相電壓主要取決于電源的對稱情況和系統(tǒng)的正常運(yùn)行參數(shù)，所以非故障相的相電壓幾乎不變，因此答案選D。28、（）監(jiān)督防誤裝置的配置及運(yùn)行維護(hù)管理單選題

A.設(shè)備運(yùn)行部門^

B.生產(chǎn)技術(shù)部^

C.調(diào)度部門^

D.公司安全監(jiān)察部職責(zé)

【答案】：D

【解析】在電力系統(tǒng)等相關(guān)工作場景中，公司安全監(jiān)察部在整個(gè)公司的安全管理方面起著全面監(jiān)督和把控的作用。防誤裝置的配置及運(yùn)行維護(hù)管理直接關(guān)系到設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。設(shè)備運(yùn)行部門主要負(fù)責(zé)設(shè)備的日常操作和運(yùn)行，生產(chǎn)技術(shù)部側(cè)重于技術(shù)方面的指導(dǎo)和支持，調(diào)度部門主要是對電力系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度指揮，而公司安全監(jiān)察部從安全管理的高度出發(fā)，有職責(zé)對防誤裝置的配置是否合理以及運(yùn)行維護(hù)管理是否到位進(jìn)行監(jiān)督，以確保整個(gè)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，所以答案選公司安全監(jiān)察部即D選項(xiàng)。29、配電變壓器的防雷裝置位置應(yīng)盡量靠近()。單選題

A.變壓器^

B.跌落式熔器^

C.水泥桿^

D.臺(tái)架

【答案】：A

【解析】配電變壓器的防雷裝置位置應(yīng)盡量靠近變壓器。這是因?yàn)榉览籽b置的主要作用是保護(hù)變壓器免受雷擊損害。將防雷裝置靠近變壓器，能夠在雷電發(fā)生時(shí)，使雷電流更快速、更直接地引入大地，減少雷電流在傳輸過程中對變壓器及相關(guān)線路造成損害的可能性，最大程度降低雷電對變壓器的影響，從而有效保護(hù)變壓器的安全運(yùn)行，因此應(yīng)該選A。30、無人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對地面站界面（）。單選題

A.切至自主控制模式，盡可放松休息^

B.短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)^

C.密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度^

D.不用理會(huì)

【答案】：C

【解析】無人機(jī)在定高平飛時(shí)，飛行狀態(tài)會(huì)受到多種因素影響，存在一定不確定性。選項(xiàng)A中切至自主控制模式后就盡可放松休息是錯(cuò)誤的，即使是自主控制模式，也可能出現(xiàn)意外情況，不能完全放松不管。選項(xiàng)B短暫休息偶爾關(guān)注飛機(jī)狀態(tài)也是不夠的，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的飛行狀態(tài)問題。選項(xiàng)D不用理會(huì)更是不可取，這會(huì)使飛機(jī)處于無人監(jiān)管的危險(xiǎn)狀態(tài)。而選項(xiàng)C密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度是正確的，駕駛員需要時(shí)刻關(guān)注飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度以確保飛行安全和穩(wěn)定，因?yàn)檫@些狀態(tài)的異?？赡軐?dǎo)致飛行姿態(tài)失控、高度變化等問題，所以需要密切關(guān)注并做出相應(yīng)調(diào)整。31、遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎前（）。單選題

A.根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)^

B.根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門10%-15%，保持好平飛狀態(tài)^

C.根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門15%-20%，保持好平飛狀態(tài)^

D.保持當(dāng)前平飛狀態(tài)

【答案】：B

【解析】遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于轉(zhuǎn)彎會(huì)帶來額外的向心力需求，會(huì)使飛行阻力增加，為了保持好平飛狀態(tài)，需要增加一定的動(dòng)力，也就是加油門。加油量需要根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小來調(diào)整，經(jīng)過實(shí)踐和理論計(jì)算，合適的加油范圍是10%-15%，所以答案選B。32、航前檢查應(yīng)檢查起飛和降落點(diǎn)()，確認(rèn)滿足所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)要求。單選題

A.A、天氣情況^

B.B、周圍環(huán)境^

C.C、磁場強(qiáng)度^

D.D、信號(hào)干擾

【答案】：B

【解析】在航前檢查中，起飛和降落點(diǎn)的周圍環(huán)境會(huì)直接影響無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的正常運(yùn)行。周圍環(huán)境可能存在障礙物、人員活動(dòng)、地形地貌等情況，這些因素都需要滿足所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)要求，以保證無人機(jī)起飛和降落的安全。而天氣情況雖然也對飛行有影響，但不是起飛和降落點(diǎn)本身的特性；磁場強(qiáng)度主要影響無人機(jī)的導(dǎo)航和傳感器等，但并非起飛和降落點(diǎn)檢查的核心內(nèi)容；信號(hào)干擾更多地與飛行過程中信號(hào)的接收有關(guān)，而非起飛和降落點(diǎn)檢查的關(guān)鍵因素。所以應(yīng)選擇B選項(xiàng)。33、高壓設(shè)備帶電作業(yè)需選用（）。單選題

A.線路第一種工作票^

B.廠站第一種工作票^

C.廠站第二種工作票^

D.帶電作業(yè)工作票

【答案】：D

【解析】在高壓設(shè)備上進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)選用帶電作業(yè)工作票。線路第一種工作票適用于在停電線路或同桿（塔）架設(shè)多回線路中的部分停電線路上的工作等；廠站第一種工作票適用于在高壓電氣設(shè)備上工作，需要全部停電或部分停電的工作；廠站第二種工作票適用于帶電作業(yè)和在帶電設(shè)備外殼上的工作等一般性電氣工作。而對于高壓設(shè)備帶電作業(yè)這種具有特殊性的作業(yè)場景，專門規(guī)定選用帶電作業(yè)工作票來確保作業(yè)的安全規(guī)范進(jìn)行，所以答案選D。34、大風(fēng)、雨、雪和冰雹后，應(yīng)進(jìn)行()。單選題

A.日常巡視^

B.監(jiān)察性巡視^

C.一般巡視^

D.特殊巡視

【答案】：D

【解析】大風(fēng)、雨、雪和冰雹等惡劣天氣會(huì)對相關(guān)設(shè)施或環(huán)境造成特殊影響，可能引發(fā)一些在正常情況下不會(huì)出現(xiàn)的問題。日常巡視通常是按照常規(guī)的時(shí)間和內(nèi)容進(jìn)行的常態(tài)化檢查，不能針對性地檢查惡劣天氣后可能出現(xiàn)的特殊狀況，所以選項(xiàng)A不正確；監(jiān)察性巡視一般側(cè)重于對特定行為或情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并非針對惡劣天氣后的情況，故選項(xiàng)B不合適；一般巡視的全面性和針對性不足以應(yīng)對大風(fēng)、雨、雪和冰雹等惡劣天氣后的復(fù)雜狀況，選項(xiàng)C也不準(zhǔn)確；而特殊巡視是針對特殊情況、特殊時(shí)期或特殊事件進(jìn)行的專門巡視，大風(fēng)、雨、雪和冰雹后需要進(jìn)行特殊巡視，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)因惡劣天氣可能造成的設(shè)備損壞、線路故障等問題，所以答案選D。35、使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于30m、水平距離不宜小于()m，距周邊障礙物距離不宜小于50m。單選題

A.A、15^

B.B、25^

C.C、35^

D.D、45

【答案】：B

【解析】在使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，為確保作業(yè)安全，需要嚴(yán)格控制無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)與線路設(shè)備及周邊障礙物的距離。題目中明確提到距線路設(shè)備距離不宜小于30m，距周邊障礙物距離不宜小于50m，而對于水平距離，正確答案是不宜小于25m。這幾個(gè)距離參數(shù)的設(shè)定都是基于保障巡檢作業(yè)安全和避免對線路設(shè)備及周邊環(huán)境造成影響等多方面因素綜合考量的，所以答案選B。36、（）審查工作票或調(diào)度檢修申請單無誤后，正確完整地組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施并做好安全注意事項(xiàng)的提醒。單選題

A.工作許可人^

B.工作票簽發(fā)人^

C.工作負(fù)責(zé)人^

D.值班負(fù)責(zé)人

【答案】：D

【解析】正確答案選D值班負(fù)責(zé)人。工作許可人負(fù)責(zé)審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件，對工作票所列內(nèi)容如有疑問，應(yīng)向工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時(shí)應(yīng)要求作詳細(xì)補(bǔ)充，并非組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施并提醒安全注意事項(xiàng)，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤；工作票簽發(fā)人負(fù)責(zé)審核工作必要性和安全性，工作票所列安全措施是否正確完備，所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否適當(dāng)和充足，并不進(jìn)行安全措施的組織實(shí)施，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤；工作負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織、指揮工作班成員完成本項(xiàng)工作任務(wù)，負(fù)責(zé)檢查工作票所列安全措施是否正確完備和工作許可人所做的安全措施是否符合現(xiàn)場實(shí)際條件，必要時(shí)予以補(bǔ)充，而不是審查工作票或調(diào)度檢修申請單，所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤；值班負(fù)責(zé)人審查工作票或調(diào)度檢修申請單無誤后，要正確完整地組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施并做好安全注意事項(xiàng)的提醒，因此D選項(xiàng)正確。37、在載流量不變損耗不增加的前提下，用鋁芯電纜替換銅芯電纜，鋁芯截面積應(yīng)為銅芯截面積的()。單選題

A.1倍^

B.1.5倍^

C.1.65倍^

D.2.2倍

【答案】：C

【解析】在載流量不變且損耗不增加的情況下，由于鋁和銅的導(dǎo)電性能不同，鋁的導(dǎo)電性能比銅略差。為了保證在相同條件下的電氣性能，鋁芯電纜需要更大的截面積來實(shí)現(xiàn)與銅芯電纜相同的載流量并控制損耗。經(jīng)過大量的實(shí)踐和理論計(jì)算，得出此時(shí)鋁芯截面積應(yīng)為銅芯截面積的1.65倍，所以答案選C。38、無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下起落架，駕駛員需（）。單選題

A.增加油門以保持空速^

B.減小油門以保持空速^

C.針對此情況，無需做相關(guān)動(dòng)作^

D.使飛行速度減小

【答案】：A

【解析】無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下起落架，起落架放下后會(huì)增加無人機(jī)的空氣阻力。為了克服增加的空氣阻力，保持原來的空速，就需要增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，也就是增加油門來提供更多的動(dòng)力，所以駕駛員需增加油門以保持空速，答案選A。39、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位()。單選題

A.負(fù)責(zé)人^

B.保安^

C.技術(shù)部^

D.人事部

【答案】：A

【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)人能夠及時(shí)掌握事故情況，組織救援和采取相應(yīng)措施，最大限度地減少事故損失。而保安、技術(shù)部、人事部并不具備全面指揮和處理事故的職責(zé)和權(quán)限，所以答案選A。40、（）以上的電力線路稱為高壓線路。單選題

A.1kV^

B.10kV^

C.20kV^

D.110kV

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，通常將1kV及以上的電力線路定義為高壓線路。10kV、20kV、110kV的線路當(dāng)然也屬于高壓線路范疇，但本題問的是高壓線路的起始界定電壓，從標(biāo)準(zhǔn)定義來講是1kV，所以答案選A。41、SF6開關(guān)氣體壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值或真空泡密封失效，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】SF6開關(guān)氣體壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值或真空泡密封失效，這些情況會(huì)對設(shè)備的安全運(yùn)行造成極大威脅，可能導(dǎo)致設(shè)備故障甚至引發(fā)嚴(yán)重的電力事故，隨時(shí)可能發(fā)展成為事故，影響電力系統(tǒng)的正常供電和設(shè)備安全，所以這種情況屬于緊急缺陷，應(yīng)選A。42、導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷不應(yīng)超過其允許()。單選題

A.電容容量^

B.電阻值^

C.線電壓^

D.負(fù)載電流

【答案】：D

【解析】導(dǎo)線允許負(fù)載電流是根據(jù)導(dǎo)線的材質(zhì)、橫截面積、敷設(shè)方式等因素確定的安全電流值。當(dāng)導(dǎo)線通過的電流超過其允許負(fù)載電流時(shí)，會(huì)使導(dǎo)線發(fā)熱加劇，可能導(dǎo)致導(dǎo)線絕緣老化加速、損壞，甚至引發(fā)火災(zāi)等安全事故。而電容容量反映的是電容器儲(chǔ)存電荷的能力，與導(dǎo)線通過的負(fù)荷并無直接關(guān)系；電阻值是導(dǎo)線自身的物理屬性，它會(huì)影響電流通過時(shí)的電壓降和功率損耗，但不是衡量導(dǎo)線能承受最大負(fù)荷的指標(biāo)；線電壓是三相電路中相線之間的電壓，與導(dǎo)線允許通過的最大負(fù)荷沒有直接關(guān)聯(lián)。所以導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷不應(yīng)超過其允許負(fù)載電流，答案選D。43、斷路器的遮斷容量應(yīng)根據(jù)()選擇。單選題

A.變壓器容量^

B.運(yùn)行中最大負(fù)荷^

C.最大過電壓時(shí)的沖擊電流^

D.安裝地點(diǎn)出現(xiàn)的最大短路電流

【答案】：D

【解析】遮斷容量是指斷路器在規(guī)定的使用和性能條件下，在規(guī)定電壓下能夠開斷的最大電流與該電壓乘積的三相功率值，所以斷路器的遮斷容量需要根據(jù)安裝地點(diǎn)出現(xiàn)的最大短路電流來選擇，以確保斷路器能可靠切斷短路電流，保護(hù)電力系統(tǒng)安全。選項(xiàng)A變壓器容量與斷路器遮斷容量并無直接關(guān)聯(lián)；選項(xiàng)B運(yùn)行中的最大負(fù)荷并非短路時(shí)的極端情況，以此選擇遮斷容量不能滿足短路時(shí)切斷電流的要求；選項(xiàng)C最大過電壓時(shí)的沖擊電流主要與過電壓防護(hù)有關(guān)，和斷路器遮斷容量的選擇依據(jù)不相符。因此答案選D。44、（）審查工作票或調(diào)度檢修申請單無誤后，正確完整地組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施并做好安全注意事項(xiàng)的提醒。單選題

A.工作許可人^

B.工作票簽發(fā)人^

C.工作負(fù)責(zé)人^

D.值班負(fù)責(zé)人

【答案】：D

【解析】在電力工作流程中，值班負(fù)責(zé)人的職責(zé)包含審查工作票或調(diào)度檢修申請單。當(dāng)值班負(fù)責(zé)人審查確認(rèn)無誤后，會(huì)正確完整地組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施，同時(shí)做好安全注意事項(xiàng)的提醒。工作許可人主要負(fù)責(zé)審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件，許可工作；工作票簽發(fā)人負(fù)責(zé)審核工作必要性、安全性以及工作班成員是否合適等；工作負(fù)責(zé)人是組織、指揮工作班成員完成本項(xiàng)工作任務(wù)的責(zé)任人員。所以本題答案選值班負(fù)責(zé)人，即選項(xiàng)D。45、關(guān)于帶電作業(yè)工作票錯(cuò)誤的是()。單選題

A.簽發(fā)人填寫，并簽發(fā)^

B.工作負(fù)責(zé)人填寫，簽發(fā)人簽發(fā)^

C.應(yīng)提前簽發(fā)^

D.保存6個(gè)月

【答案】：A

【解析】在帶電作業(yè)工作票的相關(guān)規(guī)定中，工作票通常由工作負(fù)責(zé)人填寫，再由簽發(fā)人進(jìn)行簽發(fā)，而不是由簽發(fā)人填寫并簽發(fā)，所以選項(xiàng)A表述錯(cuò)誤。同時(shí)，工作票應(yīng)提前簽發(fā)并且要保存6個(gè)月，選項(xiàng)B、C、D的表述是正確的。因此本題答案選A。46、遙控?zé)o人機(jī)由爬升轉(zhuǎn)為平飛時(shí)（）。單選題

A.到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開始改平飛^

B.超過預(yù)定高度10-20米時(shí)，開始改平飛^

C.上升至預(yù)定高度前15-20米時(shí)，開始改平飛^

D.上升至預(yù)定高度前10-20米時(shí)，開始改平飛

【答案】：D

【解析】在遙控?zé)o人機(jī)由爬升轉(zhuǎn)為平飛的操作中，為了更精準(zhǔn)且平穩(wěn)地達(dá)到預(yù)定高度并進(jìn)入平飛狀態(tài)，不能在到達(dá)預(yù)定高度或超過預(yù)定高度時(shí)才開始改平飛。若到達(dá)預(yù)定高度時(shí)才開始改平飛，由于無人機(jī)的慣性，會(huì)使無人機(jī)超過預(yù)定高度較多，難以精準(zhǔn)控制；若超過預(yù)定高度10-20米時(shí)才開始改平飛，會(huì)導(dǎo)致飛行高度超出預(yù)期，不利于飛行的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。而在上升至預(yù)定高度前10-20米時(shí)開始改平飛，能利用無人機(jī)的上升慣性，在達(dá)到預(yù)定高度時(shí)剛好完成平飛狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡，所以選項(xiàng)D是正確的。47、10kV高壓開關(guān)柜的額定電壓為()kV，低壓開關(guān)柜的額定電壓為0.4kV。單選題

A.10^

B.12^

C.15^

D.20

【答案】：B

【解析】本題考查10kV高壓開關(guān)柜的額定電壓。在電力系統(tǒng)中，對于10kV的高壓開關(guān)柜，其額定電壓是12kV。這里需要明確額定電壓的概念，它是指設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電壓值。雖然通常說“10kV高壓開關(guān)柜”，但在實(shí)際應(yīng)用中其額定電壓是12kV，以滿足電力系統(tǒng)的運(yùn)行要求和安全標(biāo)準(zhǔn)等多方面因素。而選項(xiàng)A的10kV并不是其準(zhǔn)確的額定電壓；選項(xiàng)C的15kV和選項(xiàng)D的20kV與10kV高壓開關(guān)柜的額定電壓不符。所以答案選B。48、掘路施工時(shí)，夜間施工人員應(yīng)佩戴反光標(biāo)志，施工地點(diǎn)應(yīng)加掛（）。單選題

A.警示牌^

B.遮欄^

C.警示燈^

D.紅燈

【答案】：C"

【解析】在掘路施工的夜間環(huán)境中，施工安全保障極為重要。為了讓施工地點(diǎn)能在夜間被更清晰地識(shí)別，保證過往行人和車輛能及時(shí)注意到施工區(qū)域，需要設(shè)置特定的警示標(biāo)識(shí)。選項(xiàng)A，警示牌主要是用于在白天或光線較好的情況下，通過文字、圖案等信息告知人們相關(guān)的注意事項(xiàng)，但在夜間光線不足時(shí)，其警示效果會(huì)大打折扣，不能有效引起遠(yuǎn)距離的注意。選項(xiàng)B，遮欄的作用主要是對施工區(qū)域進(jìn)行物理隔離，防止無關(guān)人員或物體隨意進(jìn)入施工場地，它本身并不具備在夜間主動(dòng)發(fā)出明顯信號(hào)以警示他人的功能。選項(xiàng)C，警示燈是專門為在夜間或低光照環(huán)境下提供醒目的警示信號(hào)而設(shè)計(jì)的。它能夠主動(dòng)發(fā)光，在黑暗中非常顯眼，可以在較遠(yuǎn)距離被看到，能有效地提醒過往行人和車輛前方有施工情況，從而起到很好的警示作用，所以該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)D，紅燈雖然也能在夜間起到一定的警示作用，但相對警示燈來說，其警示功能較為單一，且一般紅燈的設(shè)置和使用場景有一定限制，不如警示燈專業(yè)和適用范圍廣。因此，掘路施工時(shí)夜間施工地點(diǎn)應(yīng)加掛警示燈，答案選C。"49、操控手是指利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)()的人員。單選題

A.A、起飛^

B.B、懸停^

C.C、飛行^

D.D、降落

【答案】：C

【解析】操控手的主要職責(zé)是使用遙控器控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行過程，飛行包含了起飛、懸停、降落等各個(gè)階段，起飛、懸停、降落只是飛行過程中的特定狀態(tài)或動(dòng)作，相對“飛行”來說，其概念的涵蓋范圍較窄。所以題目中利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制的應(yīng)是無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的“飛行”，答案選C。50、電纜線路及電纜通道設(shè)備定期巡視周期（）。單選題

A.15天^

B.一個(gè)月^

C.二個(gè)月^

D.三個(gè)月

【答案】：B

【解析】電纜線路及電纜通道設(shè)備定期巡視的周期通常為一個(gè)月，所以本題應(yīng)選B。第二部分多選題(10題)1、怎樣使觸電者脫離低壓電源（）？多選題

A.利用開關(guān)刀閘切斷電源

B.利用帶絕緣的工具割斷電源線

C.利用絕緣的物體挑開電源線^

D.利用絕緣手段拉開觸電者

【答案】：ABCD"

【解析】本題可從各個(gè)選項(xiàng)的操作原理和可行性來分析如何使觸電者脫離低壓電源：-**A選項(xiàng)：利用開關(guān)刀閘切斷電源**開關(guān)刀閘是控制電路通斷的常見電氣設(shè)備。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，若能迅速找到并操作開關(guān)刀閘，將電源切斷，那么觸電者與電源之間的電路連接就會(huì)被中斷，從而使觸電者脫離帶電狀態(tài)，這是一種既直接又安全的方法。-**B選項(xiàng)：利用帶絕緣的工具割斷電源線**在無法及時(shí)找到開關(guān)刀閘切斷電源的情況下，可以使用帶絕緣的工具，如絕緣鉗子等，將電源線割斷。由于工具具有絕緣性能，操作人員在進(jìn)行操作時(shí)不會(huì)觸電，同時(shí)切斷電源線后，觸電者也就脫離了電源。-**C選項(xiàng)：利用絕緣的物體挑開電源線**如果觸電者是被電源線纏住或壓在身下等情況，可以利用絕緣的物體，如干燥的木棍、竹竿等，將電源線從觸電者身上挑開。因?yàn)檫@些絕緣物體不導(dǎo)電，能保證在挑開電源線的過程中操作人員自身的安全，同時(shí)使觸電者脫離電源。-**D選項(xiàng)：利用絕緣手段拉開觸電者**當(dāng)無法切斷電源且不能挑開電源線時(shí)，可以使用絕緣的物品，如戴絕緣手套、穿絕緣鞋等，將觸電者與帶電體分開。這樣既能避免操作人員自身觸電，又能讓觸電者脫離電源。綜上所述，ABCD四個(gè)選項(xiàng)所描述的方法都能夠使觸電者脫離低壓電源。"2、根據(jù)現(xiàn)場地形條件選定無人機(jī)直升機(jī)起飛點(diǎn)及降落點(diǎn)，起降點(diǎn)四周應(yīng)空曠無樹木，山石等障礙物，航線范圍內(nèi)無超高物體(建筑物、高山等)，起降點(diǎn)大小要求如下（）。多選題

A.A、大型無人機(jī)直升機(jī)5m?5m左右大小平整的地面

B.B、微型無人機(jī)直升機(jī)lm?lm左右大小平整的地面

C.C、中型無人機(jī)直升機(jī)3m?3m左右大小平整的地面^

D.D、小型無人機(jī)直升機(jī)lm?lm左右大小平整的地面

【答案】：ACD"

【解析】本題主要考查不同類型無人機(jī)直升機(jī)起降點(diǎn)大小的要求。在選定無人機(jī)直升機(jī)起飛點(diǎn)及降落點(diǎn)時(shí)，需要考慮起降點(diǎn)四周空曠無障礙物以及航線范圍內(nèi)無超高物體等條件，同時(shí)不同類型的無人機(jī)直升機(jī)對起降點(diǎn)大小有不同要求。-**選項(xiàng)A**：大型無人機(jī)直升機(jī)由于其體積較大，需要較大的起降空間，5m×5m左右大小平整的地面能夠滿足其起降需求，所以選項(xiàng)A正確。-**選項(xiàng)B**：微型無人機(jī)直升機(jī)體積小，通常起降點(diǎn)不需要太大，但微型無人機(jī)直升機(jī)的起降點(diǎn)一般為0.5m×0.5m左右大小平整的地面，而不是1m×1m左右，所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤。-**選項(xiàng)C**：中型無人機(jī)直升機(jī)的體積介于大型和小型之間，3m×3m左右大小平整的地面適合其起降操作，因此選項(xiàng)C正確。-**選項(xiàng)D**：小型無人機(jī)直升機(jī)相對體積較小，1m×1m左右大小平整的地面可以作為其起降點(diǎn)，故選項(xiàng)D正確。綜上，答案選ACD。"3、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，靜電放電抗擾度試驗(yàn)中需要用到的試驗(yàn)設(shè)備有（）多選題

A.A、試驗(yàn)臺(tái)

B.B、靜電放電槍

C.C、性能監(jiān)測儀^

D.D、耦合板（包括水平耦合板和垂直耦合板）

【答案】：ABD

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》規(guī)定的靜電放電抗擾度試驗(yàn)中，需要用到的試驗(yàn)設(shè)備有試驗(yàn)臺(tái)、靜電放電槍、耦合板（包括水平耦合板和垂直耦合板）。試驗(yàn)臺(tái)為試驗(yàn)提供穩(wěn)定的操作平臺(tái)；靜電放電槍用于模擬人體靜電放電，是試驗(yàn)中的關(guān)鍵設(shè)備；耦合板則用于模擬不同的靜電耦合情況，對準(zhǔn)確測試系統(tǒng)抗擾度至關(guān)重要。而性能監(jiān)測儀并不屬于此試驗(yàn)必須用到的設(shè)備，所以答案選ABD。4、常規(guī)保養(yǎng)主要由用戶根據(jù)日常使用情況對相關(guān)零部件進(jìn)行（）。多選題

A.A、檢查

B.B、清洗

C.C、更換^

D.D、系統(tǒng)升級(jí)

【答案】：ABC

【解析】常規(guī)保養(yǎng)是用戶依據(jù)日常使用情況對相關(guān)零部件開展的維護(hù)操作。檢查（A選項(xiàng)）能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)零部件是否存在磨損、損壞等問題，從而為后續(xù)保養(yǎng)提供依據(jù)；清洗（B選項(xiàng)）可以去除零部件表面的污垢、雜質(zhì)等，保持零部件的清潔，使其性能正常發(fā)揮；更換（C選項(xiàng)）則是當(dāng)零部件磨損嚴(yán)重或損壞時(shí)，用新的零部件替代，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。而系統(tǒng)升級(jí)通常不屬于常規(guī)保養(yǎng)中針對零部件基于日常使用情況進(jìn)行的操作，所以答案選ABC。5、無人機(jī)在著陸條件不具備時(shí)，不應(yīng)勉強(qiáng)著陸，應(yīng)果斷地進(jìn)行復(fù)飛。下列情況下應(yīng)該復(fù)飛（）。多選題

A.飛行指揮員命令復(fù)飛時(shí)

B.跑道上有飛機(jī)或其他障礙物影響著陸安全時(shí)

C.高度低于3m還未進(jìn)入跑道或者目測過高、過低，未做好著陸準(zhǔn)備時(shí)^

D.著陸航向偏差大，且未及時(shí)修正時(shí)

【答案】：ABCD"

【解析】以下是對該題各選項(xiàng)的解析：-A選項(xiàng)：飛行指揮員具有專業(yè)的判斷和指揮能力，當(dāng)飛行指揮員命令復(fù)飛時(shí)，說明指揮員根據(jù)整體情況判斷當(dāng)前著陸條件不適合，為了確保無人機(jī)安全，應(yīng)果斷復(fù)飛，所以A選項(xiàng)正確。-B選項(xiàng)：跑道上有飛機(jī)或其他障礙物影響著陸安全時(shí)，如果強(qiáng)行著陸，無人機(jī)很可能會(huì)與障礙物發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的損壞甚至引發(fā)安全事故。此時(shí)進(jìn)行復(fù)飛是保障無人機(jī)安全的正確操作，所以B選項(xiàng)正確。-C選項(xiàng)：高度低于3m還未進(jìn)入跑道或者目測過高、過低，未做好著陸準(zhǔn)備，在這種情況下直接著陸，很容易出現(xiàn)著陸姿態(tài)不穩(wěn)、著陸沖擊力過大等問題，導(dǎo)致無人機(jī)損壞。因此應(yīng)該復(fù)飛，重新調(diào)整飛行狀態(tài)以滿足著陸條件，所以C選項(xiàng)正確。-D選項(xiàng)：著陸航向偏差大，且未及時(shí)修正時(shí)，無人機(jī)無法準(zhǔn)確降落在跑道指定位置，可能會(huì)偏離跑道，引發(fā)危險(xiǎn)。這種情況需要通過復(fù)飛來重新調(diào)整航向，確保安全著陸，所以D選項(xiàng)正確。綜上，ABCD四個(gè)選項(xiàng)所描述的情況都應(yīng)該進(jìn)行復(fù)飛，本題答案為ABCD。"6、因故間斷無人機(jī)巡檢作業(yè)連續(xù)三個(gè)月以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》，()還應(yīng)進(jìn)行實(shí)操復(fù)訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。多選題

A.A、程控手

B.B、操控手

C.C、任務(wù)手^

D.D、機(jī)務(wù)

【答案】：AB

【解析】因故間斷無人機(jī)巡檢作業(yè)連續(xù)三個(gè)月以上者，需要重新學(xué)習(xí)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》。其中，程控手和操控手由于在無人機(jī)巡檢作業(yè)中承擔(dān)著直接操作無人機(jī)的關(guān)鍵任務(wù)，他們的操作技能和對規(guī)程的熟悉程度直接影響到巡檢作業(yè)的安全和效果。間斷作業(yè)時(shí)間較長后，其操作的熟練度和對新情況的應(yīng)對能力可能會(huì)有所下降，所以還應(yīng)進(jìn)行實(shí)操復(fù)訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。而任務(wù)手主要負(fù)責(zé)巡檢任務(wù)的規(guī)劃、協(xié)調(diào)等工作，機(jī)務(wù)主要負(fù)責(zé)無人機(jī)的維護(hù)等工作，相對而言對實(shí)操技能的即時(shí)性要求沒有程控手和操控手那么高，所以本題答案選AB。7、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：目前，以（）無人機(jī)為飛行平臺(tái)的輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)已取得了顯著的成效。多選題

A.小型旋翼

B.固定翼

C.中型^

D.中大型

【答案】：AB

【解析】在輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)領(lǐng)域，小型旋翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī)各有優(yōu)勢并廣泛應(yīng)用，已取得顯著成效。小型旋翼無人機(jī)具有靈活起降、可懸停等特點(diǎn)，能在較小空間內(nèi)精準(zhǔn)作業(yè)，便于對輸電線路局部細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查。固定翼無人機(jī)續(xù)航能力強(qiáng)、飛行速度快、覆蓋范圍廣，適合對長距離輸電線路進(jìn)行快速巡檢。而中型和中大型表述不夠明確且不是當(dāng)前輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)中作為主流飛行平臺(tái)的常見類型。所以答案選AB。8、云臺(tái)特性是指云臺(tái)的圖像采集和視頻傳輸?shù)奶匦园ǎǎ┑?。多選題

A.A、圖像采集的時(shí)間間隔

B.B、采集圖像的分辨率

C.C、傳輸視頻的分辨率^

D.D、圖像傳輸?shù)臅r(shí)間

【答案】：ABC"

【解析】本題主要考查云臺(tái)特性中圖像采集和視頻傳輸特性所包含的內(nèi)容。以下對每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析：-**選項(xiàng)A：圖像采集的時(shí)間間隔**圖像采集的時(shí)間間隔是圖像采集特性的一個(gè)重要方面。不同的應(yīng)用場景可能需要不同的圖像采集時(shí)間間隔，例如在需要實(shí)時(shí)監(jiān)控的場景中，可能需要較短的采集時(shí)間間隔，以獲取連續(xù)、及時(shí)的圖像信息；而在一些對實(shí)時(shí)性要求不高的場景中，則可以適當(dāng)延長采集時(shí)間間隔。因此，圖像采集的時(shí)間間隔屬于云臺(tái)的圖像采集特性，該選項(xiàng)正確。-**選項(xiàng)B：采集圖像的分辨率**采集圖像的分辨率直接影響到圖像的清晰度和細(xì)節(jié)展現(xiàn)。較高的分辨率可以提供更清晰、更詳細(xì)的圖像，對于需要對圖像進(jìn)行分析、識(shí)別等操作的應(yīng)用場景非常重要。所以，采集圖像的分辨率是云臺(tái)圖像采集特性的重要組成部分，該選項(xiàng)正確。-**選項(xiàng)C：傳輸視頻的分辨率**傳輸視頻的分辨率決定了視頻在傳輸過程中的質(zhì)量和清晰度。在視頻傳輸過程中，不同的傳輸要求可能需要不同的分辨率，例如在網(wǎng)絡(luò)帶寬有限的情況下，可能需要降低傳輸視頻的分辨率以保證視頻的流暢傳輸。因此，傳輸視頻的分辨率屬于云臺(tái)的視頻傳輸特性，該選項(xiàng)正確。-**選項(xiàng)D：圖像傳輸?shù)臅r(shí)間**題目中明確指出云臺(tái)特性是指圖像采集和視頻傳輸?shù)奶匦?，而圖像傳輸?shù)臅r(shí)間更多地與傳輸?shù)男?、網(wǎng)絡(luò)狀況等因素相關(guān)，它并不是圖像采集特性和視頻傳輸特性的本質(zhì)體現(xiàn)，不屬于題目所要求的云臺(tái)特性范疇，該選項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上，答案選ABC。"9、電容型驗(yàn)電器使用時(shí)，操作人應(yīng)()，手握在護(hù)環(huán)下側(cè)握柄部分。多選題

A.戴絕緣手套

B.穿絕緣靴

C.戴護(hù)目眼鏡^

D.戴棉手套

【答案】：AB"

【解析】本題考查電容型驗(yàn)電器使用時(shí)的操作規(guī)范。選項(xiàng)A：戴絕緣手套是必要的安全措施。絕緣手套可以防止操作人員觸電，在使用電容型驗(yàn)電器進(jìn)行驗(yàn)電操作時(shí)，可能會(huì)接觸到帶電設(shè)備或線路，戴絕緣手套能有效隔離電流，保障操作人員的安全，所以該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)B：穿絕緣靴同樣是重要的安全防護(hù)手段。絕緣靴能夠進(jìn)一步增強(qiáng)操作人員與地面之間的絕緣性能，減少觸電的風(fēng)險(xiǎn)，特別是在可能存在漏電情況的環(huán)境中，穿絕緣靴可以將電流與人體隔離開來，因此該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)C：在使用電容型驗(yàn)電器時(shí)，通常不需要戴護(hù)目眼鏡。電容型驗(yàn)電器的操作主要是進(jìn)行電氣設(shè)備的驗(yàn)電，不存在可能傷害眼睛的危險(xiǎn)情況，所以該選項(xiàng)錯(cuò)誤。選項(xiàng)D：棉手套不具備絕緣性能，在使用電容型驗(yàn)電器時(shí)戴棉手套不能起到防止觸電的作用，不符合安全操作要求，所以該選項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上，答案選AB。"10、以旋翼為推動(dòng)方式，具有垂直起降和空中懸停特點(diǎn)的無人飛行器。一般有（）等形式，多旋翼無人直升機(jī)通常有四旋翼、六旋翼和八旋翼等結(jié)構(gòu)。多選題

A.A、旋翼帶尾槳

B.B、多旋翼反向

C.C、共軸反槳^

D.D、多旋翼

【答案】：ACD

【解析】以旋翼為推動(dòng)方式且具有垂直起降和空中懸停特點(diǎn)的無人飛行器有多種形式。選項(xiàng)A“旋翼帶尾槳”，這是一種常見的直升機(jī)布局方式，尾槳可用于平衡反扭矩等，也適用于此類無人飛行器；選項(xiàng)C“共軸反槳”，通過上下兩副共軸反轉(zhuǎn)的旋翼，可以有效抵消扭矩，同時(shí)提供升力，在無人飛行器中也較為常用；選項(xiàng)D“多旋翼”，題目中明確提到多旋翼無人直升機(jī)通常有四旋翼、六旋翼和八旋翼等結(jié)構(gòu)，所以多旋翼也是此類無人飛行器的一種形式。而選項(xiàng)B“多旋翼反向”并非是此類無人飛行器常見的形式，所以答案選ACD。第三部分大題(10題)1、適用無人機(jī)分類中起飛全重在20千克，是屬于Ⅲ類無人機(jī)

【答案】：錯(cuò)誤

【解析】在無人機(jī)分類標(biāo)準(zhǔn)里，Ⅲ類無人機(jī)指的是起飛全重大于7千克，但不大于25千克且空機(jī)重量不大于15千克的無人機(jī)。題目僅提及起飛全重為20千克，未給出空機(jī)重量的信息，不能僅據(jù)此就判定該無人機(jī)屬于Ⅲ類，所以答案是錯(cuò)誤的。2、分路開關(guān)的額定電流和分?jǐn)嚯娏?，不?yīng)小于分路的最大工作電流。

【答案】：錯(cuò)誤

【解析】分路開關(guān)的額定電流不應(yīng)小于分路的最大工作電流，然而分?jǐn)嚯娏魇情_關(guān)在短路等故障情況下能夠安全切斷電