（新版）1+X無人機考試復習題庫第一部分單選題(50題)1、大霧環(huán)境下，絕緣子表面的臟污物質(zhì)被水分充分潮濕后及易發(fā)生()。單選題

A.污閃^

B.冰閃^

C.短路^

D.掉落

【答案】：A"

【解析】在大霧環(huán)境中，絕緣子表面的臟污物質(zhì)會被水分充分濕潤。污閃是指電氣設備絕緣表面附著的污穢物在潮濕條件下，其表面電導率增加、絕緣性能下降，在電場作用下發(fā)生的強烈放電現(xiàn)象。當絕緣子表面臟污被水分充分濕潤后，很容易滿足污閃發(fā)生的條件，從而引發(fā)污閃。冰閃通常是在絕緣子表面覆冰的情況下發(fā)生，題干描述的是大霧環(huán)境，并非覆冰情況，所以不會出現(xiàn)冰閃。短路是指電路中不同電位的導電部分之間直接金屬性連接，主要與電路連接和電氣設備故障有關，和絕緣子表面臟污被大霧水分濕潤沒有直接關聯(lián)。掉落一般是由于安裝不牢固、外力破壞等原因?qū)е?，與大霧環(huán)境下絕緣子表面臟污物質(zhì)被濕潤的情況無關。綜上所述，答案是A選項。"2、公司系統(tǒng)內(nèi)部作業(yè)人員及其直接管理人員間斷現(xiàn)場工作連續(xù)（）以上者，應重新學習本規(guī)程并考試合格后方能參加工作。單選題

A.3個月^

B.1個月^

C.6個月^

D.5個月

【答案】：C

【解析】《電力安全工作規(guī)程》等相關規(guī)定通常明確，公司系統(tǒng)內(nèi)部作業(yè)人員及其直接管理人員間斷現(xiàn)場工作連續(xù)6個月以上者，由于長時間未接觸現(xiàn)場實際工作，對規(guī)程的熟悉程度和實際操作技能可能有所生疏，為確保其能正確安全地開展工作，應重新學習本規(guī)程并考試合格后方能參加工作。所以答案選C。3、帶電作業(yè)應設專責監(jiān)護人。監(jiān)護人不得直接操作。監(jiān)護的范圍不得超過()個作業(yè)點。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】帶電作業(yè)需設專責監(jiān)護人，且監(jiān)護人不得直接操作。為確保監(jiān)護的有效性和專注性，避免因監(jiān)護范圍過大而無法及時、準確地發(fā)現(xiàn)和處理作業(yè)過程中的安全隱患，規(guī)定監(jiān)護的范圍不得超過1個作業(yè)點，所以答案選A。4、多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)展開時間應不超過()單選題

A.3min^

B.5min^

C.7min^

D.10min

【答案】：B

【解析】多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)對于展開時間有著嚴格的要求，快速展開能夠提高巡檢的效率和及時性。在實際應用場景中，考慮到任務的緊迫性以及無人機本身的性能和操作規(guī)范等因素，經(jīng)過相關的標準和實際驗證，規(guī)定多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)展開時間應不超過5min，因此答案選B。5、無人機通信系統(tǒng)需要實時性好，()高，以便后臺操控人員及時觀察電力巡線的現(xiàn)場情況。單選題

A.A、可靠性^

B.B、抗干擾性^

C.C、隱蔽性^

D.D、精確性

【答案】：A

【解析】在無人機通信系統(tǒng)用于電力巡線的場景中，實時性好能確保信息及時傳遞，而可靠性高可以保證通信過程穩(wěn)定，讓后臺操控人員在電力巡線過程中能連續(xù)、準確地接收到現(xiàn)場情況，及時觀察電力巡線的現(xiàn)場情況?？垢蓴_性主要側(cè)重于抵抗外界干擾，但即使抗干擾性好，如果通信本身不可靠，依然可能無法及時準確傳遞現(xiàn)場信息；隱蔽性在電力巡線的無人機通信系統(tǒng)中并非關鍵因素，主要是要保證現(xiàn)場情況能順利傳達給后臺操控人員；精確性通常更側(cè)重于數(shù)據(jù)的精準程度，而對于及時觀察現(xiàn)場情況，通信的可靠性是基礎和關鍵。所以答案選A。6、雷電流的極性有正有負，占大多數(shù)的是()。單選題

A.正極性^

B.負極性^

C.正、負均衡^

D.無法統(tǒng)計

【答案】：B

【解析】雷電流的極性確實有正有負，但在實際情況中，負極性雷電流出現(xiàn)的概率更高，占大多數(shù)，所以答案選負極性。7、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，中型機工作負責人全面組織巡檢工作開展，負責現(xiàn)場()。單選題

A.A、設備安全^

B.B、飛行安全^

C.C、工作人員安全^

D.D、措施安排

【答案】：B

【解析】在架空輸電線路無人直升機巡檢工作里，從《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》對中型機工作負責人的規(guī)定來看，其全面組織巡檢工作開展，飛行安全是現(xiàn)場工作的關鍵。設備安全雖然重要，但不是工作負責人在現(xiàn)場主要負責的核心方面；工作人員安全更多體現(xiàn)在整體安排的安全培訓與防護上，并非現(xiàn)場直接的核心職責；措施安排是工作開展前和過程中的一部分工作，并非最能體現(xiàn)現(xiàn)場工作負責人核心職責的內(nèi)容。而飛行安全是無人直升機巡檢現(xiàn)場的核心關注點，中型機工作負責人要對無人直升機的飛行過程進行全面把控，確保飛行安全，所以答案選B。8、鋁絞線和鋼芯鋁絞線的保證拉斷力不應低于計算拉斷力的()%。單選題

A.1^

B.95^

C.9^

D.85

【答案】：B

【解析】在電力工程相關標準中，規(guī)定鋁絞線和鋼芯鋁絞線的保證拉斷力不應低于計算拉斷力的95%，所以應選B選項。9、無人機通信系統(tǒng)要對高壓線及高壓設備產(chǎn)生的()干擾要有很強的抗干擾能力。單選題

A.A、電場^

B.B、電磁^

C.C、磁場^

D.D、輻射

【答案】：B

【解析】在高壓線及高壓設備周圍會產(chǎn)生復雜的電磁場。電場雖然存在，但單純的電場對無人機通信系統(tǒng)的影響相對有限。磁場同樣存在，不過其對通信的干擾并非主要因素。輻射雖然也有，但不是高壓線及高壓設備對無人機通信系統(tǒng)造成干擾的關鍵因素。而電磁干擾涵蓋了電場和磁場變化產(chǎn)生的干擾，會嚴重影響無人機通信系統(tǒng)的信號傳輸。無人機通信系統(tǒng)需要在高壓線及高壓設備附近正常工作，就必須對這種電磁干擾有很強的抗干擾能力，所以答案選B。10、無人機空機重量是指不包含()的無人機重量，該重量包含燃料容器和電池等固體裝置。單選題

A.A、荷載和燃料^

B.B、燃料^

C.C、載荷^

D.D、載荷和燃料

【答案】：D

【解析】無人機空機重量定義為不包含載荷和燃料的無人機重量，但包含燃料容器和電池等固體裝置。A選項只提及荷載和燃料，“荷載”表述不準確；B選項只提到燃料，缺少了載荷；C選項只提到載荷，缺少了燃料。所以正確答案是D。11、《輕小型無人機運行規(guī)定》Ⅰ類無人機使用者應安全使用無人機，避免對()，不必按照《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》通告后續(xù)規(guī)定管理。單選題

A.A、使用者造成傷害^

B.B、其他人員造成傷害^

C.C、他人造成傷害^

D.D、損壞飛機

【答案】：C

【解析】《輕小型無人機運行規(guī)定》中Ⅰ類無人機使用者有安全使用無人機的責任，其核心在于避免因無人機的不當使用對他人產(chǎn)生不良影響。選項A“使用者造成傷害”，主要關注的是使用者自身，而規(guī)定強調(diào)的是避免對他人影響，并非使用者自身，所以A項不符合。選項B“其他人員造成傷害”，“其他人員”表述相對局限，“他人”包含的范圍更廣，不僅包括人員，在潛在意義上還可以涵蓋他人的財產(chǎn)等方面，所以B項不準確。選項D“損壞飛機”，規(guī)定重點在于保障他人安全和正常秩序，而非飛機自身損壞，所以D項與規(guī)定重點不符。而選項C“他人造成傷害”最能全面準確體現(xiàn)規(guī)定要求避免無人機使用對社會關系中的其他人造成不利后果，所以答案是C。12、遙控駕駛航空器是指由()操縱的無人駕駛航空器。單選題

A.A、駕駛員^

B.B、遙控器^

C.C、操縱員^

D.D、遙控站

【答案】：D

【解析】遙控駕駛航空器是由遙控站來操縱的無人駕駛航空器。選項A“駕駛員”一般用于有人駕駛的飛機等交通工具；選項B“遙控器”只是操縱的工具而非操縱的主體；選項C“操縱員”表述不準確，遙控駕駛航空器主要是通過遙控站實現(xiàn)操縱，所以正確答案是D。13、鎧裝主要是用以減少()對電纜的影響。單選題

A.綜合力^

B.電磁力^

C.機械力^

D.摩擦力

【答案】：C

【解析】電纜在實際使用和敷設過程中，會受到多種外力作用，如拉伸、擠壓、碰撞等機械力。鎧裝是在電纜外層添加一層金屬保護套，主要目的是增強電纜的機械強度，減少機械力對電纜的影響，防止電纜因外界機械作用而損壞。而綜合力是一個寬泛的概念，未準確針對電纜面臨的主要問題；電磁力主要影響的是電磁方面的性能，并非鎧裝主要應對的；摩擦力雖然在電纜敷設等過程中也存在，但不是鎧裝主要用于減少其影響的因素。所以答案選C。14、低壓配電裝置上的母線，在運行中允許的溫升為()單選題

A.30℃^

B.40℃^

C.50℃^

D.60℃

【答案】：A

【解析】在低壓配電裝置中，母線在運行時會因電流通過產(chǎn)生熱量而有溫度升高現(xiàn)象。母線運行中允許的溫升是有嚴格規(guī)定的，這是為了保證母線的安全穩(wěn)定運行以及相關配電設備的正常工作。從技術規(guī)范和長期實踐經(jīng)驗來看，低壓配電裝置上的母線運行中允許的溫升為30℃，所以本題正確答案是A。15、電流互感器由于存在()，使得一，二次電流間存在相位差。單選題

A.勵磁電流和內(nèi)阻抗^

B.電磁漏抗^

C.勵磁電抗^

D.內(nèi)阻

【答案】：A"

【解析】電流互感器的工作原理是基于電磁感應，理想情況下一次電流與二次電流應該完全滿足變比關系，且相位相同。然而在實際中，由于存在勵磁電流和內(nèi)阻抗，會導致一、二次電流間存在相位差。勵磁電流是用來建立互感器鐵芯中的磁場的電流，它的存在使得一部分一次電流沒有全部用于產(chǎn)生二次電流，這會影響二次電流的大小和相位。內(nèi)阻抗則包括繞組電阻和漏電抗等，當電流通過內(nèi)阻抗時會產(chǎn)生電壓降，同樣會對二次電流的相位產(chǎn)生影響。而電磁漏抗主要影響的是互感器的變比誤差；勵磁電抗是反映鐵芯勵磁特性的參數(shù)，單獨的勵磁電抗不是造成一、二次電流存在相位差的主要直接原因；內(nèi)阻只是內(nèi)阻抗的一部分，僅考慮內(nèi)阻不能全面解釋一、二次電流間存在相位差的問題。所以答案選擇A。"16、絕緣配電線路導線與建筑物()距離在最大計算弧垂情況下，中壓不應小于2.5米；低壓不應小于2.0米。單選題

A.平行^

B.垂直^

C.交叉^

D.固定

【答案】：B

【解析】該題考查絕緣配電線路導線與建筑物在不同情況下的安全距離規(guī)定。在最大計算弧垂情況下，主要關注的是垂直方向上的距離標準。平行距離側(cè)重于導線與建筑物在水平方向上并行時的間隔；交叉距離重點在導線與建筑物交叉時的間距情況；固定并非描述導線與建筑物距離的相關概念。而對于絕緣配電線路導線與建筑物垂直距離，相關規(guī)定明確中壓不應小于2.5米，低壓不應小于2.0米，所以答案選B。17、下列情況下可以進行帶電作業(yè)()。單選題

A.大雨^

B.細雨^

C.睛天^

D.冰雹

【答案】：C

【解析】帶電作業(yè)對天氣條件有嚴格要求。大雨、細雨和冰雹天氣都不適合進行帶電作業(yè)，因為雨水、冰雹會增加導電的風險，可能導致操作人員觸電等危險情況。而晴天的天氣條件相對穩(wěn)定，空氣干燥，沒有雨水等導電介質(zhì)，能最大程度保證帶電作業(yè)的安全性，所以應該選擇睛天進行帶電作業(yè)，答案是C。18、巡檢作業(yè)時，任務載荷員每()向無人機操作員報告無人機狀態(tài)信息，達到飛行預警值時及時通知無人機操作員回航單選題

A.10~15分鐘^

B.1~2分鐘^

C.10~25分鐘^

D.5~10分鐘

【答案】：B

【解析】在巡檢作業(yè)過程中，為了確保無人機能夠安全、穩(wěn)定地完成任務，任務載荷員需要密切關注無人機的狀態(tài)信息。由于無人機在飛行過程中狀態(tài)可能隨時發(fā)生變化，為保證操作員實時掌握情況，匯報間隔不能太長。選項A的10-15分鐘、選項C的10-25分鐘以及選項D的5-10分鐘匯報間隔相對較長，在這段時間內(nèi)無人機可能出現(xiàn)一些異常情況而不能及時被操作員知曉，從而影響飛行安全。而選項B的1-2分鐘匯報間隔較短，可以使操作員及時了解無人機狀態(tài)，當無人機達到飛行預警值時能及時通知回航，保障飛行安全。所以答案選B。19、無人機物理限制對飛行航跡有以下限制：（），最小航跡段長度，最低安全飛行高度。單選題

A.最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角^

B.最大轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角^

C.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角^

D.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角

【答案】：D

【解析】無人機在飛行過程中，由于自身的物理結(jié)構、動力等因素存在諸多限制。對于轉(zhuǎn)彎半徑而言，存在最小轉(zhuǎn)彎半徑的限制。如果轉(zhuǎn)彎半徑小于這個最小值，無人機可能無法正常完成轉(zhuǎn)彎動作，會導致飛行姿態(tài)失控等問題。而俯仰角是指無人機機身軸線與水平面的夾角，為了保證無人機飛行的穩(wěn)定性和安全性，存在最大俯仰角的限制。當俯仰角超過最大限制時，可能會使無人機失去平衡，甚至引發(fā)墜毀等危險情況。另外，為了保證航跡的合理性和飛行效率，有最小航跡段長度的限制；為了避免與地面物體碰撞等確保飛行安全，存在最低安全飛行高度的限制。所以本題應選最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角，答案是D。20、在廠站、高壓配電線路和低壓配電網(wǎng)裝拆接地線時，應戴（）。單選題

A.棉質(zhì)手套^

B.膠手套^

C.皮手套^

D.絕緣手套

【答案】：D

【解析】在廠站、高壓配電線路和低壓配電網(wǎng)裝拆接地線的操作環(huán)境存在電擊等危險，必須采取可靠的安全防護措施。絕緣手套具有良好的絕緣性能，能夠有效隔絕電流，防止操作人員觸電，保障其人身安全。而棉質(zhì)手套、膠手套和皮手套不具備足夠的絕緣能力，無法在這種電氣操作場景中提供可靠的防護。所以在廠站、高壓配電線路和低壓配電網(wǎng)裝拆接地線時，應戴絕緣手套，答案選D。21、無人機爬升時，油門較大，螺旋槳左偏力矩較大，需適當操縱方向舵（）。單選題

A.左偏^

B.右偏^

C.不必干涉^

D.加大油門

【答案】：B

【解析】當無人機爬升時，油門較大使得螺旋槳左偏力矩較大。為了平衡這個左偏力矩，需要操縱方向舵產(chǎn)生一個相反的力。根據(jù)飛行原理，方向舵右偏會產(chǎn)生向右的力矩，從而能夠抵消螺旋槳的左偏力矩，保證無人機飛行姿態(tài)的穩(wěn)定。所以應該適當操縱方向舵右偏，答案選B。22、關于帶電作業(yè)工作票錯誤的是()。單選題

A.簽發(fā)人填寫，并簽發(fā)^

B.工作負責人填寫，簽發(fā)人簽發(fā)^

C.應提前簽發(fā)^

D.保存6個月

【答案】：A

【解析】在帶電作業(yè)工作票的相關規(guī)定中，工作票通常由工作負責人填寫，再由簽發(fā)人進行簽發(fā)，而不是由簽發(fā)人填寫并簽發(fā)，所以選項A表述錯誤。同時，工作票應提前簽發(fā)并且要保存6個月，選項B、C、D的表述是正確的。因此本題答案選A。23、四軸無人機，左前方通常是()。單選題

A.俯視順時針^

B.俯視逆時針^

C.左視順時針^

D.右視逆時針

【答案】：A

【解析】在四軸無人機的相關知識里，判斷其左前方一般是從俯視的角度來看。當從俯視角度時，左前方呈現(xiàn)出的是順時針的方向，所以答案選A。24、配電設備應有防誤閉鎖裝置，防誤閉鎖裝置()退出運行。單選題

A.不準隨意^

B.應該^

C.必須^

D.嚴禁

【答案】：A

【解析】配電設備的防誤閉鎖裝置是保障設備安全運行和操作人員安全的重要措施。如果隨意退出防誤閉鎖裝置，會增加誤操作的風險，可能導致設備損壞、停電甚至引發(fā)安全事故。所以防誤閉鎖裝置不準隨意退出運行，但在某些特殊情況下，經(jīng)過嚴格的審批和采取相應的安全措施后，是可以在規(guī)定條件下退出的，而不是應該、必須退出，“嚴禁”表述過于絕對，所以答案選A。25、熔斷器熔體的最高允許溫度為()。單選題

A.100℃^

B.110℃^

C.120℃^

D.130℃

【答案】：D

【解析】熔斷器熔體的作用是當電路中電流過大時，通過自身發(fā)熱熔斷來切斷電路，起到保護作用。其最高允許溫度是一個特定的數(shù)值標準。通常情況下，熔斷器熔體的最高允許溫度設定為130℃，當達到這個溫度時，熔體就會在合適的時機熔斷以保障電路安全，所以答案選D。26、進行電容器停電工作時，應先()，使用專用放電器將電容器充分放電，接地后方可進行工作。單選題

A.合上電源^

B.接地^

C.斷開電源^

D.短路

【答案】：C"

【解析】進行電容器停電工作時，首要操作必須是斷開電源。如果先合上電源，會使電容器處于帶電狀態(tài)，此時進行后續(xù)操作會帶來極大的觸電危險，可能導致工作人員傷亡，所以A選項錯誤。直接接地是在使用專用放電器將電容器充分放電之后的操作，而不是停電工作的第一步，若在未斷開電源的情況下直接接地會引發(fā)安全事故，故B選項錯誤。短路同樣不適用于停電工作的初始操作，在未斷開電源時進行短路操作會造成電路故障，甚至引發(fā)火災等嚴重后果，所以D選項錯誤。只有先斷開電源，才能避免電容器帶電，保障后續(xù)使用專用放電器放電及接地等操作的安全進行，因此應該選擇C。"27、驗電時，應戴()，并有專人監(jiān)護單選題

A.絕緣手套^

B.皮手套^

C.棉手套^

D.導電手套

【答案】：A

【解析】驗電是一項具有一定危險性的電氣操作，為保障操作人員的安全，需要佩戴合適的防護用具。皮手套主要用于手部的一般防護，不具備電氣絕緣性能，無法在驗電時起到防止觸電的作用；棉手套同樣不具備良好的絕緣性能，不能有效隔絕電流；導電手套則會使電流通過手套傳導到人體，會帶來極大的安全風險。而絕緣手套是專門為電氣操作設計的，具有良好的絕緣性能，能夠有效防止電流通過人體，保障操作人員在驗電過程中的安全。所以驗電時應戴絕緣手套，答案選A。28、下列情況下可以進行帶電作業(yè)()。單選題

A.大雨^

B.細雨^

C.睛天^

D.冰雹

【答案】：C

【解析】帶電作業(yè)應在良好的天氣條件下進行，以確保作業(yè)人員的安全和作業(yè)的順利開展。選項A中的大雨天氣，雨水會使電氣設備絕緣性能下降，并且雨水的導電性可能導致電流泄漏，引發(fā)觸電等安全事故，所以不能進行帶電作業(yè)；選項B的細雨同樣會使設備表面潮濕，降低絕緣效果，存在安全隱患，不適合進行帶電作業(yè)；選項D的冰雹天氣，冰雹可能會對電氣設備造成物理損壞，如砸壞絕緣子、線路等，同時惡劣的天氣狀況也會增加作業(yè)難度和風險，不允許進行帶電作業(yè)；而選項C的晴天，天氣狀況良好，空氣干燥，電氣設備的絕緣性能相對穩(wěn)定，能有效確保帶電作業(yè)的安全進行，因此答案選C。29、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，偏僻山區(qū)、夜間、事故、惡劣天氣巡視應由()人進行。單選題

A.一^

B.二^

C.三^

D.四

【答案】：B

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，考慮到偏僻山區(qū)、夜間、事故、惡劣天氣等情況存在較多不確定性和潛在危險，單人巡視難以應對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，為確保巡視人員的安全以及巡視工作的順利開展，規(guī)定應由兩人進行巡視，所以答案選B。30、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)通過天線接收地面遙控發(fā)射機發(fā)射的調(diào)頻信號，經(jīng)過放大、鑒頻、解調(diào)、譯碼后，以()形式發(fā)送給飛行控制系統(tǒng)，實現(xiàn)遠距離的遙控。單選題

A.A、串行^

B.B、并行^

C.C、先串行后并行^

D.D、先并行后串行

【答案】：A

【解析】數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)接收地面遙控發(fā)射機發(fā)射的調(diào)頻信號，經(jīng)放大、鑒頻、解調(diào)、譯碼等處理后，通常采用串行形式將數(shù)據(jù)發(fā)送給飛行控制系統(tǒng)。串行傳輸具有抗干擾能力強、傳輸距離遠、所需線路少等優(yōu)點，適合遠距離的遙控數(shù)據(jù)傳輸，所以這里應選擇串行形式，答案是A。31、以下哪條不屬于多旋翼無人機作業(yè)前的氣象及環(huán)境要求單選題

A.起降場地平坦空曠無遮擋，邊寬不應小于3倍軸距^

B.作業(yè)區(qū)域內(nèi)無強干擾源，如雷達等^

C.作業(yè)應在良好天氣下進行，根據(jù)各型號多旋翼無人機抗風能力和氣象數(shù)據(jù)決定是否開展作業(yè)^

D.在作業(yè)過程中遇到雷雨雪大霧大風等惡劣天氣應及時終止作業(yè)

【答案】：A

【解析】題目要求選擇不屬于多旋翼無人機作業(yè)前氣象及環(huán)境要求的選項。選項A描述的是起降場地的條件，即起降場地平坦空曠無遮擋且邊寬不應小于3倍軸距，這是關于場地物理條件的要求，并非氣象及環(huán)境方面的要求。而選項B提到作業(yè)區(qū)域內(nèi)無強干擾源如雷達等，干擾源屬于作業(yè)環(huán)境因素；選項C指出作業(yè)應在良好天氣下進行，并根據(jù)各型號多旋翼無人機抗風能力和氣象數(shù)據(jù)決定是否開展作業(yè)，這明確涉及氣象條件；選項D說明在作業(yè)過程中遇到雷雨雪大霧大風等惡劣天氣應及時終止作業(yè)，同樣強調(diào)了氣象條件對作業(yè)的影響。所以不屬于多旋翼無人機作業(yè)前氣象及環(huán)境要求的是選項A。32、由于小型旋翼機的機型較小，受風速的影響較大，在執(zhí)行巡檢任務時要根據(jù)當時的風速和()確定是否滿足巡檢條件。單選題

A.A、氣溫^

B.B、風向^

C.C、能見度^

D.D、云底高度

【答案】：B

【解析】小型旋翼機機型小，受風速影響大。在執(zhí)行巡檢任務時，風向與風速密切相關，風向不同，風速對小型旋翼機飛行的影響也不同。例如逆風、順風、側(cè)風情況下，小型旋翼機飛行時所受的阻力、升力等會有很大差異，所以風向是確定是否滿足巡檢條件需要考慮的重要因素。而氣溫主要影響空氣密度等，對小型旋翼機的影響并非直接與風速關聯(lián)；能見度主要影響飛行員的視線和操作判斷，但與風速本身對飛行的影響關系不緊密；云底高度主要涉及飛行的安全高度和空間，和風速對小型旋翼機飛行的影響沒有直接關聯(lián)。因此答案選B。33、通過紅外熱像儀提供的紅外視頻可清晰看到輸電線路及設備的()。單選題

A.A、發(fā)熱點^

B.B、發(fā)光點^

C.C、發(fā)亮點^

D.D、發(fā)紅點

【答案】：A

【解析】紅外熱像儀是利用紅外探測器和光學成像物鏡接受被測目標的紅外輻射能量分布圖形反映到紅外探測器的光敏元件上，從而獲得紅外熱像圖，這種熱像圖與物體表面的熱分布場相對應。輸電線路及設備的發(fā)熱點會產(chǎn)生熱輻射，紅外熱像儀可以檢測到這種熱輻射并形成清晰的圖像，所以通過紅外熱像儀提供的紅外視頻能清晰看到輸電線路及設備的發(fā)熱點。而發(fā)光點、發(fā)亮點和發(fā)紅點都不是紅外熱像儀主要檢測和呈現(xiàn)的輸電線路及設備的特征，故答案選A。34、并聯(lián)電力電容器的補償方式按安裝地點可分為()。單選題

A.分散補償、個別補償^

B.集中補償、分散補償^

C.集中補償、個別補償^

D.集中補償、分散補償、個別補償

【答案】：D

【解析】并聯(lián)電力電容器的補償方式按安裝地點劃分，有集中補償、分散補償和個別補償三種。集中補償是將電容器組集中安裝在變電站或配電室等地方，對整個變電站或配電室的無功進行補償；分散補償是將電容器安裝在配電變壓器的低壓側(cè)或車間配電室等地方，對局部地區(qū)的無功進行補償；個別補償則是將電容器直接安裝在用電設備附近，對該設備的無功進行單獨補償。因此答案選D。35、()及以上輸電線路可根據(jù)需求采用復合材料橫擔等新材料。單選題

A.110kV^

B.220kV^

C.500kV^

D.800kV

【答案】：A

【解析】在輸電線路中，110kV及以上輸電線路在實際應用中可根據(jù)具體需求采用復合材料橫擔等新材料。相比220kV、500kV、800kV等更高電壓等級的輸電線路，110kV輸電線路數(shù)量更多、分布更廣，采用復合材料橫擔等新材料能夠在滿足運行要求的同時，發(fā)揮新材料的優(yōu)勢，如減輕重量、提高耐腐蝕性能等。所以本題答案選110kV。36、使電纜不隨熱脹冷縮發(fā)生位移的夾緊固定方式稱()單選題

A.撓性固定^

B.剛性固定^

C.柔性固定^

D.曲性固定

【答案】：B

【解析】剛性固定是一種能夠限制物體運動、使其位置相對固定的方式。在電纜的安裝中，當采用剛性固定時，電纜被牢固地固定在某個位置，不會因為熱脹冷縮產(chǎn)生位移。撓性、柔性通常意味著具有一定的可變形性和靈活性，無法很好地限制電纜因溫度變化導致的伸縮位移。而曲性并不是電纜固定方式的專業(yè)術語。所以使電纜不隨熱脹冷縮發(fā)生位移的夾緊固定方式稱剛性固定，答案選B。37、低壓三相電能表配置50／5的電流互感器，其電能表的倍率為()。單選題

A.5倍^

B.10倍^

C.50倍^

D.100倍

【答案】：B

【解析】電流互感器的倍率計算方法是一次側(cè)額定電流與二次側(cè)額定電流之比。本題中電流互感器為50／5，即一次側(cè)額定電流是50A，二次側(cè)額定電流是5A，那么其倍率就是50÷5=10倍，所以該電能表的倍率為10倍，答案選B。38、()可在工作前送至許可部門，經(jīng)許可人審查無誤后，簽名并填寫收到時間。單選題

A.計劃工作^

B.臨時工作^

C.緊急搶修^

D.事故處理

【答案】：B"

【解析】計劃工作通常是有預先安排和規(guī)劃的，一般會有較為規(guī)范的流程和審批程序，但不一定是在工作前送至許可部門經(jīng)許可人審查簽名等這種簡單方式來操作。緊急搶修和事故處理往往具有突發(fā)性和緊迫性，需要立即開展行動以減少損失和影響，很難在工作前還按部就班送至許可部門進行審查簽名等操作。而臨時工作具有臨時性和不確定性，可能沒有提前進行詳細的規(guī)劃和審批，因此可以在工作前將相關內(nèi)容送至許可部門，經(jīng)許可人審查無誤后，簽名并填寫收到時間，所以答案選臨時工作。"39、嚴禁無人機在變電站(所)、電廠上空穿越。相鄰兩回線路邊線之間的距離小于()(山區(qū)為150m)時，無人機嚴禁在兩回線路之間上空飛行。單選題

A.A、50m^

B.B、80m^

C.C、100m^

D.D、120m

【答案】：C

【解析】這道題考查對無人機飛行限制條件中距離規(guī)定的知識。題目明確指出是關于相鄰兩回線路邊線之間距離在何種情況下，無人機會被嚴禁在兩回線路之間上空飛行，并且給出山區(qū)該距離為150m。在正常情況下，這個距離標準是100m，所以答案選C。40、地空無人機飛行高度一般在100-1000m，超低空無人機飛行高度一般在()。單選題

A.A、110m以上^

B.B、120m以下^

C.C、100m以上^

D.D、100m以下

【答案】：D

【解析】題目中提到地空無人機飛行高度一般在100-1000m，“超低空”意味著比“100-1000m”這個范圍的最低值100m還要低，所以超低空無人機飛行高度一般在100m以下，答案選D。41、遙控無人機在預定高度由平飛轉(zhuǎn)為下降時（）。單選題

A.注視地平儀，稍頂桿，收油門^

B.注視地平儀，稍頂桿，推油門^

C.注視地平儀，稍拉桿，收油門^

D.注視地平儀，稍拉桿，推油門

【答案】：A

【解析】在遙控無人機由平飛轉(zhuǎn)為下降時，首先要注視地平儀，這有利于觀察飛機姿態(tài)變化。稍頂桿是為了使飛機機頭向下，從而實現(xiàn)下降的動作。而收油門是因為下降過程中不需要那么大的動力，減少油門可以避免飛機下降速度過快或者姿態(tài)不穩(wěn)。所以應該選擇注視地平儀，稍頂桿，收油門，答案是A。42、駕駛員應對每個簽注的無人機類型接受熟練檢查，該檢查每()進行一次。單選題

A.6個月^

B.12個月^

C.18個月^

D.24個月

【答案】：B

【解析】對于駕駛員對每個簽注的無人機類型接受的熟練檢查，按照相關規(guī)定是每12個月進行一次，所以答案選B。43、《電力設施保護條例》：66-110千伏各級電壓導線邊線在計算導線最大風偏情況下，距建筑物的水平安全距離如下：單選題

A.1.0米^

B.1.5米^

C.3米^

D.4米

【答案】：D

【解析】根據(jù)《電力設施保護條例》，在計算導線最大風偏情況下，66-110千伏各級電壓導線邊線距建筑物的水平安全距離為4米，所以本題答案選D。44、斷開引線時，應在斷引線的（）側(cè)接地。單選題

A.送電^

B.受電^

C.兩^

D.任一

【答案】：C

【解析】斷開引線時在斷引線的兩側(cè)接地是為了保障安全。在電力系統(tǒng)操作中，斷開引線后兩側(cè)都可能存在電位或殘留電荷，如果只在一側(cè)接地，另一側(cè)可能會因為感應電等因素存在電壓，對操作人員的安全構成威脅。只有在兩側(cè)都接地的情況下，才能最大程度地消除兩側(cè)可能存在的電位差和殘留電荷，確保工作人員在操作過程中的安全。所以斷開引線時應在斷引線的兩側(cè)接地，答案選C。45、保障無人直升機巡檢系統(tǒng)正常工作的設備及工具的集合，一般包括()專用工具、備品備件和儲運車輛等。單選題

A.A、供電設備^

B.B、配電設備^

C.C、臨時充電^

D.D、接地設備

【答案】：A

【解析】保障無人直升機巡檢系統(tǒng)正常工作的設備及工具集合中，供電設備是為無人直升機及整個巡檢系統(tǒng)提供電力能源的關鍵設備，對于維持系統(tǒng)正常運行至關重要。配電設備主要側(cè)重于對電力的分配，并非保障系統(tǒng)正常工作最核心的基礎設備。臨時充電只是一種應急的充電方式，不能全面涵蓋整個保障系統(tǒng)運行所需的能源供給。接地設備主要起到安全防護作用，防止靜電和漏電等情況，并非直接保障系統(tǒng)正常運行的關鍵設備。所以答案選A，即供電設備是保障無人直升機巡檢系統(tǒng)正常工作的設備及工具集合中一般所包括的內(nèi)容。46、擱置或停運六個月以上的變壓器，投運前應做()試驗。單選題

A.絕緣電阻^

B.絕緣電阻和絕緣油耐壓^

C.絕緣油耐壓^

D.絕緣油色譜

【答案】：B

【解析】擱置或停運六個月以上的變壓器，其絕緣性能可能會因受潮、老化等因素發(fā)生變化。絕緣電阻試驗可以檢測變壓器繞組及絕緣材料的絕緣狀況，判斷是否存在受潮等問題。而絕緣油耐壓試驗則可以檢測變壓器絕緣油的電氣絕緣性能，因為絕緣油在變壓器中起到絕緣和散熱等重要作用，其性能直接影響變壓器的安全運行。所以投運前進行絕緣電阻和絕緣油耐壓試驗是很有必要的，故答案選B。47、根據(jù)現(xiàn)場地形條件選定無人機直升機起飛點及降落點，起降點四周應空曠無樹木，山石等障礙物，航線范圍內(nèi)無超高物體(建筑物、高山等)，中型無人機直升機起降點大小為()左右大小平整的地面。單選題

A.A、1m?1m^

B.B、3m?3m^

C.C、5m?5m^

D.D、7m?7m

【答案】：B

【解析】對于中型無人機直升機，其體積和起降所需空間相對較大。1m×1m的面積過小，無法滿足中型無人機直升機安全起降的要求，A選項不符合。5m×5m和7m×7m的面積對于中型無人機直升機來說過大，在一般地形條件下，選擇這樣大的平整地面可能較難且不必要。而3m×3m左右大小的平整地面既能夠為中型無人機直升機提供足夠的起降空間，又相對容易在現(xiàn)場地形中找到。所以中型無人機直升機起降點大小為3m×3m左右大小平整的地面，答案選B。48、電力系統(tǒng)的電抗是因?qū)Ь€中通過()電流而使導線周圍產(chǎn)生交變磁場所引起的。單選題

A.直流^

B.交流^

C.雷擊^

D.內(nèi)過電壓

【答案】：B

【解析】電抗分為感抗和容抗，它們都與交變的電場或磁場相關。當導線中通過交流電流時，電流大小和方向隨時間做周期性變化，會在導線周圍產(chǎn)生交變的磁場。根據(jù)電磁感應定律，這個交變磁場又會在導線中產(chǎn)生感應電動勢，進而產(chǎn)生對電流的阻礙作用，這種阻礙作用就是電抗。而直流電流的大小和方向不隨時間變化，不會產(chǎn)生交變磁場，也就不會引起電抗；雷擊是一種瞬間的高能量放電現(xiàn)象，并非持續(xù)的電流類型，且不是常規(guī)意義上電抗產(chǎn)生的原因；內(nèi)過電壓是電力系統(tǒng)中由于操作、故障等原因引起的電壓異常升高，和導線周圍交變磁場以及電抗的產(chǎn)生沒有直接關系。所以電力系統(tǒng)的電抗是因?qū)Ь€中通過交流電流而使導線周圍產(chǎn)生交變磁場所引起的，答案選B。49、除必要的跨越外，無人機巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側(cè)路基外各()m之間飛行。單選題

A.A、50^

B.B、80^

C.C、100^

D.D、120

【答案】：C

【解析】該題正確答案選C，即除必要的跨越外，無人機巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側(cè)路基外各100m之間飛行。這是出于安全和規(guī)范管理的考慮，公路、鐵路兩側(cè)一定范圍內(nèi)人員、車輛流動頻繁，存在較多的設施和設備，無人機在該區(qū)域飛行可能會對公路、鐵路的正常運行產(chǎn)生干擾，也可能因意外情況引發(fā)安全事故。規(guī)定在公路、鐵路兩側(cè)路基外各100m之間不得飛行，有助于保障公路、鐵路運輸安全以及無人機飛行安全。50、根據(jù)南網(wǎng)輸電設備缺陷標準庫，下列不屬于重大缺陷的是()單選題

A.導線掛有異物且危及線路安全運行^

B.導線在最大弧垂時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離^

C.導線在最大風偏時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離^

D.導線在最大弧垂或最大風偏時與樹木的距離小于規(guī)程最小安全距離

【答案】：A

【解析】在南網(wǎng)輸電設備缺陷標準庫中，重大缺陷通常是指設備存在明顯的安全隱患，可能對輸電線路的正常運行造成較大影響。選項B中，導線在最大弧垂時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離，這會增加導線與建筑物或大地發(fā)生電氣接觸的風險，可能引發(fā)短路等安全事故，屬于重大缺陷。選項C，導線在最大風偏時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離，同樣會使導線與周圍物體的安全距離不足，容易導致安全問題，屬于重大缺陷。選項D，導線在最大弧垂或最大風偏時與樹木的距離小于規(guī)程最小安全距離，樹木可能會在風力等作用下接觸導線，引發(fā)接地故障或短路等情況，也屬于重大缺陷。而選項A中，導線掛有異物且危及線路安全運行，這種情況不一定必然屬于重大缺陷，可能根據(jù)異物的具體情況、對線路安全運行的實際影響程度等綜合判斷，有可能只是一般或其他等級的缺陷，所以不屬于重大缺陷的是A選項。第二部分多選題(10題)1、新一代智能輸電線路生產(chǎn)管理目標包括（）。多選題

A.設備狀況一目了然

B.風險管控一線貫穿

C.生產(chǎn)操作一鍵可達^

D.決策指揮一體作戰(zhàn)

【答案】：ABCD"

【解析】新一代智能輸電線路生產(chǎn)管理強調(diào)實現(xiàn)多方面的高效、智能和一體化。選項A“設備狀況一目了然”，在新一代智能輸電線路生產(chǎn)管理中，通過各種先進的監(jiān)測技術和信息系統(tǒng)，能實時、全面地掌握設備的運行狀態(tài)、健康狀況等信息，使設備狀況清晰呈現(xiàn)，便于管理人員及時了解和做出決策，因此該選項正確。選項B“風險管控一線貫穿”，智能輸電線路生產(chǎn)管理注重對整個輸電線路生產(chǎn)過程中的各類風險進行識別、評估和管控，從前端的設備監(jiān)測到后端的運營決策，將風險管控貫穿始終，以確保輸電線路的安全穩(wěn)定運行，該選項符合新一代智能輸電線路生產(chǎn)管理目標。選項C“生產(chǎn)操作一鍵可達”，借助智能化的管理系統(tǒng)和自動化技術，操作人員能夠通過簡潔的操作界面實現(xiàn)對生產(chǎn)操作的遠程控制和管理，提高操作效率和準確性，“一鍵可達”體現(xiàn)了新一代智能輸電線路生產(chǎn)管理的便捷性和高效性，該選項正確。選項D“決策指揮一體作戰(zhàn)”，新一代智能輸電線路生產(chǎn)管理整合了大量的數(shù)據(jù)和信息，通過先進的數(shù)據(jù)分析和決策支持系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)決策和指揮的一體化，使不同部門和層級之間的信息共享和協(xié)同工作更加順暢，提高應對各種情況的能力，所以該選項也是正確的。綜上，ABCD四個選項均是新一代智能輸電線路生產(chǎn)管理目標，答案選ABCD。"2、局方對無人機系統(tǒng)駕駛員的執(zhí)照要求多選題

A.在融合空域3000米以下運行的Ⅺ類無人機駕駛員，應至少持有運動或私用駕駛員執(zhí)照，并帶有相似的類別等級（如適用）

B.在融合空域3000米以上運行的Ⅺ類無人機駕駛員，應至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執(zhí)照

C.在融合空域運行的Ⅻ類無人機駕駛員，應至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級^

D.在融合空域運行的Ⅻ類無人機機長，應至少持有航線運輸駕駛員執(zhí)照

【答案】：ABCD"

【解析】選項A：對于在融合空域3000米以下運行的Ⅺ類無人機駕駛員，從保障飛行安全和規(guī)范管理的角度出發(fā)，要求其至少持有運動或私用駕駛員執(zhí)照，并帶有相似的類別等級（如適用），這能確保駕駛員具備一定的飛行知識和技能來操作該類無人機，所以該選項正確。選項B：在融合空域3000米以上運行的Ⅺ類無人機，其飛行環(huán)境更為復雜，對駕駛員的能力要求更高。所以規(guī)定應至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執(zhí)照，這樣的駕駛員經(jīng)過更專業(yè)的訓練和考核，能更好地應對高海拔飛行的各種情況，該選項正確。選項C：在融合空域運行的Ⅻ類無人機，其運行風險和難度較大，要求駕駛員不僅要具備豐富的飛行操作技能，還要有應對復雜氣象條件和儀表飛行的能力。因此需要至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級，該選項正確。選項D：在融合空域運行的Ⅻ類無人機機長，責任重大，需要具備最高等級的飛行資質(zhì)和最豐富的飛行經(jīng)驗。航線運輸駕駛員執(zhí)照代表著較高的飛行專業(yè)水平和能力，能確保在復雜情況下安全有效地指揮和操作無人機，所以該選項正確。綜上所述，ABCD四個選項都是局方對無人機系統(tǒng)駕駛員的執(zhí)照要求，答案為ABCD。"3、無人機包括（）等型式。多選題

A.旋翼帶尾槳

B.共軸反槳

C.多旋翼^

D.固定翼

【答案】：ABCD"

【解析】本題考查無人機的型式分類，ABCD四個選項均為常見的無人機型式。-**A選項：旋翼帶尾槳**：這是直升機類無人機中較為常見的一種布局形式。尾槳的主要作用是平衡主旋翼產(chǎn)生的反扭矩，保證無人機飛行的穩(wěn)定性和可控性。通過尾槳的推力大小和方向的調(diào)整，可以實現(xiàn)無人機的航向控制等動作。-**B選項：共軸反槳**：共軸反槳無人機具有上下兩個旋轉(zhuǎn)方向相反的旋翼。這種設計可以有效地抵消兩個旋翼旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的反扭矩，無需額外的尾槳來平衡反扭矩。同時，共軸反槳設計使得無人機在相同的機身長度下，能夠獲得更大的升力，提高了無人機的升力效率和機動性。-**C選項：多旋翼**：多旋翼無人機通常有三個及以上的旋翼，常見的有四旋翼、六旋翼、八旋翼等。多旋翼無人機結(jié)構簡單，易于控制，通過調(diào)整各個旋翼的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)飛行姿態(tài)的控制，如上升、下降、前進、后退、轉(zhuǎn)彎等動作。它具有懸停穩(wěn)定、起降方便等優(yōu)點，廣泛應用于航拍、測繪、植保等領域。-**D選項：固定翼**：固定翼無人機的機翼是固定的，類似于傳統(tǒng)的飛機。它依靠機翼在飛行過程中與空氣的相對運動產(chǎn)生升力，需要一定的前進速度才能保持飛行。固定翼無人機具有飛行速度快、航程遠、載重量大等優(yōu)點，適合進行大范圍的測繪、巡查等任務。綜上所述，無人機包括旋翼帶尾槳、共軸反槳、多旋翼和固定翼等型式，本題答案選ABCD。"4、線路地線裝設應是()。多選題

A.工作地段兩端掛接地線

B.線路的分支線要掛接地線

C.有感應電壓停電線路應加掛接地線^

D.在停電的線路出口掛地線

【答案】：ABC"

【解析】線路地線裝設是保障電力線路檢修安全的重要措施，以下對每個選項進行分析：-**A選項**：在工作地段兩端掛接地線可有效防止來電，將工作地段兩端可能的來電進行可靠接地，當有電流流入時，能將其引入大地，保證在工作地段內(nèi)作業(yè)人員的安全，所以工作地段兩端掛接地線是線路地線裝設的常見且必要操作。-**B選項**：線路的分支線有可能存在反送電的情況，如果不掛接地線，當分支線反送電時會對正在檢修的線路造成危險，因此線路的分支線要掛接地線。-**C選項**：有感應電壓的停電線路，其感應電壓可能會對檢修人員產(chǎn)生電擊傷害，加掛接地線能夠?qū)⒏袘妷阂氪蟮?，消除感應電壓帶來的安全隱患，所以有感應電壓停電線路應加掛接地線。-**D選項**：在停電的線路出口掛地線并非是普遍要求的線路地線裝設方式，它對保障工作地段的安全作用有限，重點應保障工作地段內(nèi)的安全，故該項不屬于線路地線裝設的要求。綜上，正確答案是ABC。"5、具備鏈路中斷返航功能。在鏈路中斷后，無人直升機應懸停等待通信信號恢復，且等待時間可預先設置。在等待時間內(nèi)若通信信號恢復，無人直升機可繼續(xù)執(zhí)行任務，否則按預設航線返航。（）等參數(shù)可預先設置，可設置的航點個數(shù)不少于10個。多選題

A.A、返航航點

B.B、速度

C.C、高度^

D.D、路線

【答案】：AB"

【解析】本題主要考查對無人直升機鏈路中斷返航功能相關可預先設置參數(shù)的理解。###選項A：返航航點在無人直升機鏈路中斷且預設等待時間內(nèi)通信信號未恢復時，需要按預設航線返航，而預設航線必然涉及到返航航點。所以返航航點是可以預先設置的重要參數(shù)，選項A正確。###選項B：速度無人直升機在飛行過程中，其飛行速度是一個可以根據(jù)實際需求和任務情況進行預先設置的參數(shù)。不同的任務場景可能需要不同的飛行速度，例如偵察任務可能需要較慢的速度以保證觀察的準確性，而緊急任務可能需要較快的速度。所以速度可預先設置，選項B正確。###選項C：高度題目中未提及高度這個參數(shù)是可以預先設置的內(nèi)容，所以不能確定高度為可預先設置的參數(shù)，選項C錯誤。###選項D：路線雖然題目提到按預設航線返航，但這里的“路線”并非一個獨立、明確可預先設置的參數(shù)表述，題干重點在于可設置不少于10個航點來構成航線，而不是單純的“路線”可預先設置，所以選項D錯誤。綜上所述，答案選AB。"6、無人機的裝備機正常飛行培訓包括（）。多選題

A.A、手動起降

B.B、地面站設定航點

C.C、自主航點飛行^

D.D、云臺控制訓練

【答案】：ABCD"

【解析】本題主要考查無人機裝備機正常飛行培訓所包含的內(nèi)容，以下是對各選項的分析：-選項A：手動起降是無人機飛行操作中的基礎技能，飛行員需要通過手動控制無人機完成起飛和降落的過程，這對于熟悉無人機的基本操作和飛行特性至關重要，所以手動起降屬于正常飛行培訓內(nèi)容。-選項B：地面站設定航點是指利用地面站軟件來規(guī)劃無人機的飛行路徑，設定飛行過程中的各個航點，使無人機能夠按照預定的路線飛行，這是無人機執(zhí)行特定任務時常用的操作方式，因此地面站設定航點是飛行培訓的一部分。-選項C：自主航點飛行是在設定好航點之后，無人機按照設定的航點自動飛行的過程，這可以提高飛行效率和準確性，也是正常飛行培訓中需要掌握的技能。-選項D：云臺控制訓練是為了讓飛行員能夠熟練控制無人機的云臺，實現(xiàn)對拍攝設備的角度、方向等進行調(diào)整，以獲得不同視角和效果的影像資料，對于從事航拍等相關工作的無人機飛行來說是必不可少的技能，所以云臺控制訓練也包含在正常飛行培訓內(nèi)。綜上所述，答案選ABCD。"7、無人機航跡規(guī)劃需要綜合應用（）、（）以及（），以獲得全面詳細的無人機飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息，結(jié)合無人機自身技術指標特點，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。多選題

A.導航技術

B.飛控技術

C.地理信息技術^

D.遠程感知技術

【答案】：ACD"

【解析】本題可從各個選項與獲取無人機飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息、制定航跡規(guī)劃的關聯(lián)程度來分析。###選項A：導航技術導航技術能為無人機提供精確的位置、速度、方向等信息，使我們明確無人機當前所處的位置和飛行狀態(tài)。通過導航技術，我們可以實時獲取無人機在空間中的具體坐標，了解其飛行軌跡和速度等情況，這對于掌握無人機飛行現(xiàn)狀至關重要。同時，在制定航跡規(guī)劃時，導航技術可以輔助確定目標位置，并規(guī)劃出從當前位置到目標位置的可行路徑。因此，導航技術是無人機航跡規(guī)劃中不可或缺的一部分，選項A正確。###選項B：飛控技術飛控技術主要負責控制無人機的飛行姿態(tài)、穩(wěn)定性和機動性等方面，它側(cè)重于對無人機自身飛行行為的控制和調(diào)整，確保無人機能夠按照預定的指令進行飛行。雖然飛控技術對于無人機的安全飛行至關重要，但它本身并不直接用于獲取無人機飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息，也不是制定航跡規(guī)劃的主要技術手段。因此，選項B錯誤。###選項C：地理信息技術地理信息技術能夠提供豐富的地理空間數(shù)據(jù)，包括地形地貌、建筑物分布、氣象條件等環(huán)境信息。在無人機航跡規(guī)劃中，了解飛行區(qū)域的地理環(huán)境是非常重要的，地理信息技術可以幫助我們分析地形起伏、障礙物分布等情況，避免無人機在飛行過程中與障礙物發(fā)生碰撞。同時，結(jié)合地理環(huán)境信息可以規(guī)劃出更安全、更高效的飛行路徑。所以，地理信息技術在無人機航跡規(guī)劃中具有重要作用，選項C正確。###選項D：遠程感知技術遠程感知技術可以通過各種傳感器（如攝像頭、雷達、激光雷達等）遠距離獲取無人機周圍的環(huán)境信息，如目標物體的位置、形狀、距離等。這有助于及時發(fā)現(xiàn)飛行過程中的潛在危險和障礙物，為無人機航跡規(guī)劃提供實時的環(huán)境數(shù)據(jù)支持。通過遠程感知技術，我們可以提前獲取前方的環(huán)境狀況，從而對航跡進行調(diào)整和優(yōu)化，確保無人機飛行的安全和高效。因此，遠程感知技術也是無人機航跡規(guī)劃中需要綜合應用的技術之一，選項D正確。綜上所述，答案選ACD。"8、無人直升機應設置（）等必要的安全策略。多選題

A.圖像傳輸系統(tǒng)

B.失控保護

C.自動返航^

D.航行燈

【答案】：BC"

【解析】本題主要考查無人直升機應設置的必要安全策略。選項B“失控保護”，當無人直升機失去控制信號時，失控保護功能可以避免其不受控制地飛行，防止其撞上障礙物、建筑物或造成其他危險情況，保障飛行安全，所以該選項正確。選項C“自動返航”，在無人直升機遇到電量不足、信號丟失等異常情況時，自動返航功能能夠使直升機自動飛回起飛點，最大程度減少無人機丟失或發(fā)生事故的風險，是一項重要的安全策略，所以該選項正確。選項A“圖像傳輸系統(tǒng)”，它的主要作用是將無人機拍攝的圖像實時傳輸?shù)降孛婵刂贫?，方便操作人員觀察拍攝畫面，這并不是保障無人直升機飛行安全的必要策略，所以該選項錯誤。選項D“航行燈”，航行燈通常用于在夜間或低光照條件下提高航空器的可視性，但對于無人直升機而言，它并非是保障其飛行安全必不可少的安全策略，所以該選項錯誤。綜上，答案選BC。"9、顯示器表面不應有明顯（）現(xiàn)象，開機后顯示器不應出現(xiàn)壞點或條紋。多選題

A.Ａ、凹痕

B.Ｂ、裂痕

C.Ｃ、變形^

D.Ｄ、碰傷

【答案】：ＡＢＣＤ

【解析】對于顯示器而言，其表面的狀況會直接影響到使用體驗和外觀。凹痕、裂痕、變形和碰傷都會對顯示器造成不良影響。凹痕可能會改變顯示器表面的平整度，影響視覺效果；裂痕不僅會影響外觀，還可能導致顯示器內(nèi)部結(jié)構受損，影響顯示質(zhì)量甚至導致無法正常使用；變形會使顯示器的顯示區(qū)域發(fā)生扭曲，影響畫面的正常呈現(xiàn)；碰傷可能破壞顯示器的外殼甚至內(nèi)部元件，進而引發(fā)各種問題。同時，題目中明確要求顯示器表面不應有明顯狀況，且開機后不能出現(xiàn)壞點或條紋，而凹痕、裂痕、變形和碰傷都屬于顯示器表面可能出現(xiàn)的不符合要求的明顯現(xiàn)象，所以答案選ABCD。10、固定翼無人機巡檢系統(tǒng)技術指標有環(huán)境適應性、起降技術指標、飛行性能技術指標、任務載重、航跡控制精度、（）、操作性、整機使用壽命。多選題

A.A、通信

B.B、任務載荷

C.C、可靠性^

D.D、實時性

【答案】：ABC"

【解析】本題可對每個選項逐一分析，判斷其是否屬于固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的技術指標。###選項A：通信通信是固定翼無人機巡檢系統(tǒng)中非常重要的一部分。無人機在巡檢過程中需要與地面控制站進行數(shù)據(jù)傳輸，包括飛行狀態(tài)信息、采集到的圖像或其他任務數(shù)據(jù)等。良好的通信技術指標能夠確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定、準確和高效，保證無人機與地面站之間的實時交互，因此通信屬于固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的技術指標。###選項B：任務載荷任務載荷是指無人機能夠攜帶并用于完成特定巡檢任務的設備或裝置，如相機、傳感器等。不同的巡檢任務對任務載荷有不同的要求，任務載荷的性能和參數(shù)直接影響到巡檢系統(tǒng)的功能和效果，所以任務載荷是固定翼無人機巡檢系統(tǒng)技術指標之一。###選項C：可靠性可靠性對于固定翼無人機巡檢系統(tǒng)至關重要。無人機在各種復雜的環(huán)境和工況下執(zhí)行巡檢任務，需要具備較高的可靠性，以確保在整個巡檢過程中能夠穩(wěn)定運行，減少故障發(fā)生的概率，保證任務的順利完成。因此，可靠性也是該系統(tǒng)的一項重要技術指標。###選項D：實時性實時性雖然在無人機的某些應用場景中是一個重要的考量因素，但它并不是固定翼無人機巡檢系統(tǒng)技術指標中明確列舉的獨立項目。環(huán)境適應性、起降技術指標等才是專門針對該系統(tǒng)從不同方面進行衡量的技術指標，實時性沒有單獨作為一項關鍵的、與其他并列的技術指標列入其中。綜上，答案選ABC。"第三部分大題(10題)1、當無人機系統(tǒng)出現(xiàn)鏈路丟失情況時，如果在目視范圍內(nèi)，無人機操控人員應及時把無人機飛行模式切換到（），通過遙控器把飛機安全降落到指定位置。

【答案】：手動模式

【解析】當無人機系統(tǒng)出現(xiàn)鏈路丟失情況時，在目視范圍內(nèi)，將飛行模式切換到手動模式是保障安全降落的關鍵操作。自動模式依賴于鏈路傳輸?shù)闹噶詈皖A設程序，鏈路丟失后自動模式可能無法正常接收指令，導致無人機失控或無法按預期行動。而手動模式由操控人員直接通過遙控器控制無人機的各項動作，操控人員可以根據(jù)目視觀察到的無人機實際狀態(tài)和周圍環(huán)境情況，靈活且實時地調(diào)整飛行姿態(tài)、高度、速度等參數(shù)，從而把飛機安全降落到指定位置。所以應及時把無人機飛行模式切換到手動模式。2、定期維修方式在保障機載設備的正?？煽窟\行中起到預防作用，一定程度上使設備在故障發(fā)生前得到維修，且便于設備維修計劃的制定、安排與管理。

【答案】：正確

【解析】定期維修方式是一種預防性的維修策略。它通過提前設定好的時間間隔或運行里程等參數(shù)，對機載設備進行檢修和維護。這種方式能夠在設備故障發(fā)生之前就發(fā)現(xiàn)潛在的問