舊橋拆除加寬施工綜合技術方案一、工程概況1.1項目背景與現(xiàn)狀本項目為城市主干道跨河橋梁改造工程，原橋始建于1995年，上部結構為5×20m預應力混凝土空心板梁，橋面總寬18.5m（雙向4車道），下部結構采用樁柱式墩臺，基礎為鉆孔灌注樁。根據(jù)2024年橋梁檢測報告，該橋存在主梁裂縫、支座老化、橋面鋪裝破損等病害，承載能力已不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，且現(xiàn)狀通行能力無法適應城市發(fā)展需求，需實施拆除加寬改造。1.2改造設計標準道路等級：城市主干道設計荷載：城-A級（按2025年《城市橋梁設計規(guī)范》局部修訂版執(zhí)行）橋面寬度：由原18.5m加寬至42m（雙向8車道+2×3m人行道+2×2.5m非機動車道）抗震設防：基本烈度7度，按VIII度設防設計洪水頻率：1/1001.3工程地質與水文條件橋位處地層分布為：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉質黏土（厚2.3-4.5m，承載力特征值180kPa）→③中砂（厚3.8-6.2m，標準貫入擊數(shù)N=25）→④中風化石灰?guī)r（承載力特征值3000kPa）。河道常水位3.2m，歷史最高洪水位5.7m，最大水深4.2m，流速1.5m/s。二、施工總體部署2.1施工組織架構設立項目經理部，配置：項目經理（持一級建造師證）、技術負責人（高級工程師）、安全總監(jiān)、施工員6人、專職安全員3人、質量員2人、測量工程師2人、試驗員2人，高峰期投入作業(yè)人員120人。2.2施工分區(qū)與流程采用"半幅施工、半幅通行"總體策略，分三個階段實施：第一階段（1-3個月）：完成北半幅臨時便道、新建橋梁下部結構及預制梁場建設第二階段（4-7個月）：拆除原橋北半幅，同步施工新橋北半幅上部結構第三階段（8-12個月）：交通導改至新橋北半幅，拆除原橋南半幅，施工新橋南半幅及全橋附屬工程2.3施工平面布置臨時設施區(qū)：設置在橋梁東側河岸，占地8000㎡，含辦公區(qū)（300㎡）、生活區(qū)（500㎡）、材料倉庫（600㎡）、鋼筋加工棚（400㎡）、預制梁場（3000㎡）施工便道：沿河道南側修建6m寬臨時便道，采用20cm厚C20混凝土澆筑，設置4道Φ2m鋼筋混凝土管涵（每道長60m）保障河道泄洪棄渣場：選址于橋位西側1.5km處，占地15畝，最大堆渣高度8m，設置擋渣墻及截排水溝三、施工準備工作3.1技術準備圖紙會審：組織設計、監(jiān)理、施工三方進行圖紙會審，重點審查新舊結構銜接節(jié)點、基礎處理方案等關鍵技術問題測量控制網：建立三級導線控制網，采用全站儀按二等精度施測，設置6個永久性控制點，定期復核專項方案編制：完成拆除工程、模板工程、腳手架工程等8項危險性較大分部分項工程專項方案編制及專家論證3.2現(xiàn)場準備交通導改：在橋梁兩端各500m范圍設置交通管制區(qū)，安裝可導向防撞墩、爆閃燈及電子顯示屏，配備2名交通協(xié)管員管線遷改：協(xié)調供水、電力、通信等部門，完成橋位處3條DN300給水管、2條10kV電纜、4條通信光纜的臨時遷改河道防護：在施工區(qū)域上下游各50m設置雙層攔污網（網孔尺寸5cm×5cm），河床采用沙袋筑島形成施工平臺3.3資源配置計劃設備類型規(guī)格型號數(shù)量進場時間液壓破碎錘小松HB40G2臺第3個月汽車起重機25t2臺第1個月履帶起重機150t1臺第4個月挖掘機卡特336D3臺第1個月裝載機柳工CLG8562臺第1個月自卸汽車20m38輛第3個月振動壓路機徐工XS263J1臺第1個月架橋機180t1臺第5個月四、舊橋拆除專項施工4.1拆除施工流程橋面系拆除→上部結構拆除→下部結構拆除→基礎清理，嚴格遵循"由上至下、對稱拆除"原則，每日施工時間限定為6:00-22:00。4.2關鍵拆除工藝4.2.1橋面系拆除采用液壓剪先拆除人行道板（分塊尺寸1.2m×0.6m），再拆除防撞護欄（每段長2m），切割后由汽車吊吊裝外運橋面鋪裝層采用銑刨機銑除（厚度10cm），鋼筋網片采用氧乙炔切割成2m×2m塊體4.2.2上部結構拆除空心板梁拆除：在梁端設置臨時支撐，采用金剛石繩鋸切割（切口位置距支座中心0.5m），每片梁分2段吊裝（每段重約25t）連續(xù)梁拆除：對跨中設置臨時支墩（采用Φ630×10mm鋼管），先解除支座約束，再分段切割（每段長度不超過6m）4.2.3下部結構拆除墩柱采用液壓破碎錘由上至下破碎，破碎前設置纜風繩固定，防止傾倒樁基采用沖擊鉆鑿除，嵌入巖層部分采用靜態(tài)爆破（膨脹劑選用HSCA-1型）4.3拆除物處理混凝土塊破碎后篩選分級利用：粒徑5-31.5mm用作路基填料，大于31.5mm運至棄渣場鋼筋回收處理：采用磁選分離，集中堆放后交由專業(yè)單位回收利用廢棄物運輸：選用密閉式自卸車，出場前沖洗輪胎，運輸路線避開居民區(qū)五、新橋加寬施工技術5.1基礎施工5.1.1鉆孔灌注樁施工采用旋挖鉆機成孔（直徑1.5m/1.8m兩種規(guī)格），泥漿護壁（比重1.1-1.3）鋼筋籠分節(jié)制作（每節(jié)長9m），采用汽車吊吊裝，焊接采用雙面搭接焊（長度10d）水下混凝土灌注采用導管法（導管直徑300mm），首批混凝土量不小于2.5m3，提拔導管速度控制在0.3-0.5m/min5.1.2承臺施工采用鋼板樁圍堰（SP-IV型拉森樁，長度9m），基坑開挖深度5.8m，設置1道內支撐（Φ609×16mm鋼管）封底混凝土采用C25水下混凝土（厚度1.0m），承臺混凝土分2次澆筑（每次厚度1.5m），預埋冷卻水管（間距1.0m）5.2下部結構施工墩柱施工：采用定型鋼模板（分節(jié)高度2.5m），一次澆筑至蓋梁底，混凝土強度達到85%后拆模蓋梁施工：采用抱箍法支架（抱箍采用16mm厚鋼板制作），底模采用18mm厚竹膠板，側模采用鋼模板，混凝土澆筑采用泵送工藝5.3上部結構施工5.3.1預制梁施工梁場設置8個制梁臺座（30m×1.5m），底模采用C30混凝土+5mm厚鋼板鋼筋骨架在胎架上綁扎，波紋管定位偏差控制在±5mm內混凝土采用泵送澆筑（坍落度180±20mm），振搗采用附著式振動器+插入式振搗棒蒸汽養(yǎng)護分靜停（4h）、升溫（≤10℃/h）、恒溫（60℃，4h）、降溫（≤5℃/h）四個階段5.3.2架梁施工架橋機安裝調試后進行試吊（荷載1.1倍設計值），行走時設置臨時支腿梁體就位后及時安裝臨時支座（砂筒式，高度20cm），調整梁端間隙（2cm）濕接縫施工采用梳齒板模板，鋼筋連接采用直螺紋套筒（等級I級）5.4橋面系施工防水層采用噴涂聚脲（干膜厚度2mm），施工前對混凝土基面進行拋丸處理（表面粗糙度50-80μm）瀝青鋪裝層分兩層施工：下面層AC-20C（厚度6cm），上面層SMA-13（厚度4cm），采用攤鋪機連續(xù)攤鋪伸縮縫安裝采用"先攤鋪后切割"工藝，間隙用聚苯乙烯泡沫板填塞，混凝土采用C50鋼纖維混凝土（摻量60kg/m3）六、質量控制措施6.1原材料控制水泥選用P.O42.5級水泥，每批進場需提供出廠合格證及3d、28d強度報告鋼筋采用HRB400E級，力學性能復試合格后方可使用外加劑使用前進行相容性試驗，摻量誤差控制在±1%以內6.2施工過程控制模板安裝允許偏差：軸線位置±5mm，標高±10mm，截面尺寸±5mm，表面平整度3mm/2m混凝土施工：坍落度每工作班檢查3次，抗裂試塊留置數(shù)量增加20%，養(yǎng)護時間不少于14d鋼結構連接：高強螺栓終擰扭矩偏差控制在±10%，摩擦面抗滑移系數(shù)不小于0.456.3試驗檢測計劃混凝土抗壓強度：每100m3留置1組標準養(yǎng)護試塊，同條件養(yǎng)護試塊按結構部位留置鋼筋保護層厚度：采用電磁感應法檢測，合格率不低于90%樁基檢測：100%低應變反射波法檢測，10%鉆芯法檢測（不少于3根）七、安全生產專項保障7.1安全管理體系建立"項目經理-安全總監(jiān)-專職安全員-班組安全員"四級管理體系，每日開展"三查"（查思想、查制度、查隱患）。7.2危險性較大工程管控高處作業(yè)：設置1.2m高防護欄桿（橫桿間距0.6m），作業(yè)平臺滿鋪腳手板（厚度5cm），掛密目安全網（網目密度2000目/100cm2）起重吊裝：實行"吊裝作業(yè)許可證"制度，設置警戒區(qū)（半徑10m），配備2名信號指揮員臨時用電：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱實行"三級配電兩級保護"，漏電保護器動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s7.3應急預案編制坍塌、溺水、觸電等8項專項應急預案，配備應急救援器材（包括救生衣10件、擔架2副、急救箱2個、應急照明設備5套），每季度組織1次應急演練。八、環(huán)境保護與文明施工8.1揚塵控制拆除作業(yè)采用霧炮機（覆蓋率100%），棄渣場設置6m高防塵網施工便道每日灑水4次（早中晚各1次，夜間加灑1次），出入口設置洗車平臺（含三級沉淀池）8.2噪聲控制噪聲源設備安裝隔音罩，破碎機作業(yè)時間限定為8:00-12:00、14:00-20:00場界噪聲監(jiān)測點設置4個，晝間≤70dB，夜間≤55dB，超標時采取限制作業(yè)措施8.3水土保持施工廢水經三級沉淀（總容積50m3）處理后回用，泥漿水采用壓濾機脫水（泥餅含水率≤60%）河道內施工完畢后清除臨時設施，恢復河床原貌，棄渣場終期覆蓋種植土（厚度0.5m）并綠化九、施工進度計劃與保證措施9.1關鍵線路控制舊橋拆除：60日歷天（關鍵線路工作）新橋樁基施工：90日歷天預制梁安裝：45日歷天橋面系施工：60日歷天9.2進度保證措施資源保障：備用1臺液壓破碎錘、2臺挖掘機，確保設備故障時2小時內替換技術保障：對連續(xù)梁施工采用BIM技術進行預拼裝，減少現(xiàn)場返工制度保障：實行周進度考核，延誤超3天啟動預警機制，增加作業(yè)班組或延長作業(yè)時間十、驗收標準與流程10.1分部分項工程驗收隱蔽工程驗收：由監(jiān)理工程師組織，施工單位、設計單位參加，留存影像資料分項工程驗收：檢驗批驗