恒大御龍?zhí)旆錞03#-T04#>B04#、

B07#樓及車庫工程

鋼

筋

馬

凳

專

項

施

工

方

案

編制單位;重慶渝發(fā)建設有限公司

編制日期：2016.10.20

目錄

一、工程概況.................................................3

二、編制依據(jù).................................................3

三、技術(shù)準備.................................................4

四、工藝流程.................................................4

五、主要施工方法及措施......................................5

六、安全文明施工措施.......................................14

一、工程概況

恒大御龍?zhí)旆屙椖慷赥03、T04#、江北區(qū)北濱一

工程名稱工程地點

B04#、B07#樓及車庫工程路中段

本工程地處重慶市江北區(qū)北濱一路中段華新街御峰路，北面為黃觀

路高架橋，鄰近重慶啟程求職公寓，南面為嘉陵江北濱一路中段路，

周邊環(huán)境

西面靠華唐路立交華新街輕軌站，東面接龍湖?春森彼岸。交通便

利。

建筑高度T03#樓163.2m；T04#樓190.2m；B04#

建筑面積(m2)約25萬平方米

(m)樓51.4m；807#樓51.401

單位工程層高(m)

建筑物層數(shù)建筑面積(m2)

名稱首層標準層

T03#樓66/-4F3.63

T04#樓54/-4F3.63

B04#樓17F/-5F約25萬平方米3.93

B07#樓17F/-6F3.93

車庫-4F/-5F/-6F

框架剪力墻結(jié)

基礎形式旋挖樁筏板基礎、承臺基礎主體結(jié)構(gòu)

構(gòu)

T03、T04#為二級，B04#、B07#為

抗震等級抗震設防烈度6

四級。

建筑性質(zhì)住宅結(jié)構(gòu)使用年限50年

二、編制依據(jù)

1、重慶恒大御龍?zhí)旆宥赥03、T04#、B04#、B07#樓及車庫工

鋼筋腳一安放外墻、剪力墻、樓梯等預留筋一檢查校正一檢查驗收隱

蔽簽證；（井坑鋼筋隨部位同時插入）；

2、現(xiàn)澆樓板銀筋工藝流程

測量放線（各軸線）一標出樓板下層筋縱橫向間距一擺放下部縱

橫向主筋并綁扎一擺放上部縱橫向主筋并綁扎（擺放上部縱橫向負筋

并綁扎）一安放焊接半成品馬凳（詳后附圖）一插入柱預留豎筋并點

焊鋼筋腳定位箍筋一安放外墻、剪力墻、樓梯等預留筋一檢查校正一

檢查驗收隱蔽簽證；

五、主要施工方法及措施

筏板鋼筋馬髡施工方法及措施

1、筏板墊塊設置

筏板下層筋安放前應彈墨線使間距準嘀，底部鋼筋綁扎前，安放

C32鋼筋保護層墊塊，使保護層厚度均勻一致。鋼筋墊塊間距不大

@100（）；梅花形布置。

2、核心簡筏板鋼筋馬凳施工方法

由于核心筒深度較大，因此核心筒筏板上層鋼筋綁扎前必須先用

鋼管搭設支承架，支承架立桿間距不大于800mm,立桿步距小于

1500mmo詳后附圖。鋼管支架搭設完成后，再擺放上層縱橫向鋼筋

及墻柱插筋；經(jīng)建設、監(jiān)理、施工單位對于本工程筏板設計情況及特

殊性進行分析討論：筏板基坑區(qū)域采用鋼筋馬凳不能滿足施工作業(yè)要

求，為保證施工安全及筏板工程質(zhì)量，筏板基坑區(qū)域的支撐架不拆除,

澆筑在筏板之中。

T03

備注：

1、圖中填充羽影

部分為核心筒深基坑區(qū)

域,其余部分為加厚短

板區(qū)域

T03#棱筏極綱筋馬免平面布置圖12co

備注：

1、圖中填充陰影

部分為核心筒深基坑區(qū)

域，其余部分為2n厚筏

板區(qū)域

3、核心筒區(qū)域外部筏板鋼筋馬凳施工方法

因本工程筏板上層鋼筋為兩排，鋼筋規(guī)格型號為C32,荷載大,

又根據(jù)筏板規(guī)范要求，筏板無拉鉤。故設置通長C25鋼筋馬凳，馬

凳間距為@1200,支撐為三角人字形，下部水平采用400mm長，C25

與人字形支撐焊接°上下必須焊接牢固，豎向支撐間用水平支撐焊接,

斜撐與豎向筋和水平筋焊接，每焊接點焊接長度不得小于100mm。

鋼筋馬凳制作及焊接大樣詳下圖；

說明:

1.鐵馬髡采用曲25鋼筋通長設矍間距校

不大于1200mm設置.

2.鐵馬黨與鋼筋必須焊接牢固.

核心筒區(qū)域外筏板馬黨示意圖

3.鐵馬身底部長度為400mm.

4,通長胡笳接長采用單面搭接焊.

15012001200150

能版造綠

馬物窗線

筏板馬究布置示意圖

4、馬凳鋼筋驗算

由于筏板厚度較大，設計為上下兩層鋼筋，鋼筋加工在現(xiàn)場鋼筋

場進行，上下層底板鋼筋采用直螺紋連接。為保證上層鋼筋的標高和

位置準確無誤，且砂澆筑時不會踩塌板筋，因此采用C25鋼筋焊制鋼

筋馬凳，如下圖所示。

說明:

1.鐵馬髡采用業(yè)25鋼筋通長設置，問距技

不大于1200mm設置.

2.鐵馬髡與鋼筋必須焊接牢固.

3.鐵馬是底部長度為400mm.

4、通長制筋接長采用單面搭接岸。

4.1筏板荷載計算:

筏板面層鋼筋重量：0.62、施工荷載：根據(jù)施工規(guī)范規(guī)定，施工荷

載取1KN/nf。

4.2馬凳支架承載力驗算：

4.2.1、C25鋼筋橫桿的計算：

C25鋼筋橫桿按照三跨連續(xù)梁進行強度和撓度計算，C25鋼筋橫桿在

C25鋼筋立桿的上面。將大橫桿上面的腳手板自重和施工活荷載作為

均布荷載計算大橫桿的最大彎矩和變形。

422、均布荷載計算

C25鋼筋橫桿的自重標準值:P尸0.0385kN/m

2

筏板面層鋼筋重量P2=0.62KN/m=1.5X0.62=0.93kN/m

+___1=____+_1=______?

活荷載標準值：Q=2kN/m

靜荷載的設計值:qi=l.2X0.93+1.2X0.0385=1.162kN/m

活荷載的設計值：q2=L4X2=2.8kN/m

土jw曾1—：」w

+~——產(chǎn)~?

?L?L，L，

圖1C25鋼筋橫桿設計荷載組合簡圖（跨中最大彎矩和跨中最大撓度）

?L,L,L,

圖2c25鋼筋橫桿設計荷載組合簡圖（支座最大彎矩）

423、強度驗算

跨中和支座最大彎矩分別按圖1、圖2紐合。

跨中最大彎矩計算公式如下：

2

Mlmax=0.08q2lp+0.1q21P2

22

跨中最大彎矩為Mlmax=0.08X1.162X1.2+0.1OX1,4X1.2=0.335kN.m;

支座最大彎矩計算公式如下：

2

M2max=-0.10q40.117q2l

22

支座最大彎矩為M2max=-0.10X1.162X1.2-0.117X1.4X1.2

=-0.403kN.m

選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進行強度驗算：

。二Max(0.403X106,0.335XI06)/1533=263N/mm2

C25鋼筋橫桿的最大彎曲應力為o=263N/mm?小于C25鋼筋橫桿的抗

壓強度設計值〔f〕=300N/mm2,滿足要求！

424、撓度計算：

最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度。

計算公式如下：

44

Vmax=0.677qil/100EI-l-0.990q2l/100EI

其中:靜荷載標準值：q1=p1+p2=0.969kN/m

活荷載標準值：q2=Q=2kN/m

最大撓度計算值為：

V=0.677X0.969X12004/(W0X2.06X105X121900)+0.900X1X

120()4/。00X2.06X105X121900)=2.185mm

C25鋼筋橫桿的最大撓度2.185mm小于C25鋼筋橫桿的最大

容許撓度1200/150mm與10mm,滿足要求！

42.5立桿荷載的計算

筏板基礎作用于鋼筋馬蹬的荷載包括靜荷載、活荷載。靜荷載標

準值包括一下內(nèi)容:

(1)每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標準值，為0.93kN/m

NG1=0.93X1,2X1.5+0.0385=1,713kN

(2)腳手板的自重標準值；標準值為0.6kN/m2

NG2=0.6X1.2X1.5=1.08kN

經(jīng)計算得到，靜荷載標準值

NG=NG1+NG2=2.793kN

活荷載為施工荷載標準值產(chǎn)生的軸向力總和，立桿按一縱距內(nèi)

施工荷載總和的取值。

經(jīng)計算得到，活荷載標準值

NQ=1X1.2XL5=1.8kN

不考慮風荷載時，立桿的軸向壓力設計值計算公式

N=1.2NG+1.4NQ=1.2X2.793+1.4XI,8=5.872kN

426、立桿的穩(wěn)定性計算：

不考慮風荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式為：

a=N/coA＜〔f〕

立桿的軸向壓力設計值：N=5.872Kn

計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑：i=0.981cm

計算長度由公式lo=kXpiXh確定：l0=1.3m

長細比%/i=133

軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)％由長細比卜/i的計算結(jié)果查表

得到：(p=0.21

立桿凈截面面積：A=4.90cm2

立桿凈截面模量(抵抗矩)：W=1.53cm3

立桿抗壓強度設計值：〔f〕=300N/mm2

0=5872/(0.21X490)=57.53N/mm2

立桿穩(wěn)定性計算。=57.53N/mm2小于立桿的抗壓強度設計值〔門

=300N/mm2,滿足要求！

5.樓層鋼筋馬凳施工方法及措施

結(jié)構(gòu)樓板的主要配筋信息詳結(jié)構(gòu)施工圖。為保證鋼筋綁扎成型質(zhì)

量，設置鋼筋馬凳，具體做法按本方案執(zhí)行。

5.1技術(shù)準備

1、熟悉圖紙和會審記錄及有關(guān)規(guī)范規(guī)定，本工程除設計要求外

還需根據(jù)11G101-1、11G329/、12G901有關(guān)條款執(zhí)行;

2、作好鋼筋加工內(nèi)業(yè)技術(shù)工作，鋼筋放樣和數(shù)量經(jīng)核實無誤后

才準予下料；

3、確定鋼筋綁扎方法和安放順序，核對規(guī)格尺寸、形狀、數(shù)量

是否與配料單和設計圖一致，各部位鋼筋分開堆放整齊，并掛牌標示。

4、樓板鋼筋綁扎程序：

彈線一標出樓板下層筋縱橫向間距一擺放下部縱橫向主筋并綁

扎f安放保護層混凝土墊塊一安放馬鐐鐵一擺放和綁扎上部鋼筋一

檢查校正f檢查驗收隱蔽簽證；

5.2鋼筋支撐做法

為保證鋼筋綁扎成型質(zhì)量，結(jié)構(gòu)樓板上層通長鋼筋或負筋需設置

鋼筋支撐馬凳，采樂三級鋼筋焊接制作，具體規(guī)格及尺寸如圖三所示。

結(jié)構(gòu)板馬鏡鐵按照縱橫向@1000mm,距離墻柱梁邊200mm開始

布置。根據(jù)測算T03#、T04#樓標準層每層馬鏡鐵布置個數(shù)為542個/

層；B04#樓標準層每層馬鏡鐵布置個數(shù)為：567個/層；B07#樓標準

層每層馬鐐鐵布置個數(shù)為：570個/層；實際布置數(shù)量按照此方案經(jīng)甲

方工程師現(xiàn)場實際收方資料為準。

鋼筋馬凳的形狀與尺寸及使用部位如圖三所示：

六、成品保護措施

1、樓板鋼筋采用雙面鋼筋時，應加足夠的鋼筋馬凳以保護底、

面筋，并用木板等物在鋼筋面鋪設必要的臨時走道，施工人員須沿過

道行走，必要時可沿梁位，盡量不要踩踏板筋，特別是支座負筋。

2、澆灌硅時，於輸送管應用鋼筋凳或廢舊輪胎支起，拆管時不

得將管亂拋，應輕放。

3、對于剪力墻鋼筋，安裝模板時，不能由于鋼筋綁扎偏位或埋

管件而隨便割除鋼筋，應經(jīng)技術(shù)人員同意并采取相應的質(zhì)量措施后方

可進行。

4、鋼筋綁扎后，應盡快驗收并澆筑硅，防止暴露時間過長，造

成銹蝕或人為破壞c

七、安全文明施工措施

1.貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴格遵守國

家有關(guān)政策、法令，嚴格執(zhí)行《建筑施工安全檢查標準》。按照施工

現(xiàn)場安全生產(chǎn)標準化管理組織生產(chǎn)，使項目工程的安全生產(chǎn)做到標準

化、規(guī)范化。

2.本項目實行項目經(jīng)理安全責任制，項目經(jīng)理對施工過程中的

安全負管理責任。從施工技術(shù)人員到現(xiàn)場作業(yè)人員層層落實安全責任。

（見下表項目安全保證體系）

項目經(jīng)率梅鳳德

執(zhí)行與理：稅詩斌

______II______

生產(chǎn)經(jīng)理：劉美雙技術(shù)負責人：高萬勤安全員：楊壽江