PAGEPAGE1一、單選題1.空氣流過物體外凸表面時(shí)，流管就要（）。A、擴(kuò)漲變粗B、維持不變C、收縮變細(xì)D、都有可能答案：C2.線路巡視人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落地面或懸在空中時(shí)，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)（）m以內(nèi)，并迅速報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度等候處理。A、6B、7C、8D、9答案：C3.一般來說，距帶電導(dǎo)線距離越近，空間場(chǎng)強(qiáng)（）。A、越低B、越高C、無影響D、不確定答案：B4.接地溝的挖掘?qū)挾纫苑奖阃诰蚝头笤O(shè)為原則，一般為（）m。A、0.1～0.2B、0.3～0.4C、0.5～1.0D、1.0～1.5答案：B5.輸電線路基礎(chǔ)維護(hù)工作中澆筑重力型基礎(chǔ)的混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于（）。A、C11B、C12C、13D、C15答案：D6.使用軟梯、掛梯作業(yè)或用梯頭進(jìn)行移動(dòng)作業(yè)時(shí)，軟梯、掛梯或梯頭上只準(zhǔn)（）人工作。A、1B、2C、3D、4答案：A7.對(duì)弧垂大于保護(hù)區(qū)單邊寬度（）倍的線路，即使保護(hù)區(qū)外新建建筑物也應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算。A、1.5B、2C、3D、5答案：A8.飛機(jī)立軸、橫軸、縱軸分別對(duì)應(yīng)的是什么平衡。（）。A、俯仰平衡、方向平衡、橫側(cè)平衡B、俯仰平衡、橫側(cè)平衡、方向平衡C、方向平衡、俯仰平衡、橫側(cè)平衡D、橫側(cè)平衡、俯仰平衡、方向平衡答案：C9.對(duì)于方向操縱而言，舵位對(duì)應(yīng)的是（）。A、航線角B、側(cè)滑角C、方向角D、迎角答案：B10.下列對(duì)飛機(jī)阻力影響小的選項(xiàng)是（）。A、飛行速度、空氣密度、機(jī)翼面積B、飛機(jī)的翼型和平面形狀C、飛機(jī)的安裝角和上反角D、機(jī)翼的展弦比答案：C11.一級(jí)動(dòng)火工作票應(yīng)提前辦理，一級(jí)動(dòng)火工作票的有效期為（）h。A、24B、48C、120D、72答案：A12.雷電流擊在架空地線或者復(fù)合光纜上時(shí)，由于雷電流電量（庫侖）轉(zhuǎn)移，產(chǎn)生的熱量造成架空地線或者光纜（）。A、斷股B、放電C、短路D、舞動(dòng)答案：A13.如果一本《無人機(jī)飛行手冊(cè)》沒有注明具體的無人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)信息則（）。A、手冊(cè)可以作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)B、手冊(cè)可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)C、手冊(cè)只能用一般學(xué)習(xí)用途D、手冊(cè)可以作為該機(jī)維護(hù)的參考指導(dǎo)答案：C14.申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門提出申請(qǐng),并通知有關(guān)單位（）。A、15時(shí)前B、16時(shí)前C、17時(shí)前D、14時(shí)前答案：A15.輸電線路基礎(chǔ)維護(hù)挖基坑前必須打好（）拉線，挖坑時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除坑口附近浮土。A、永久B、臨時(shí)C、一根D、兩根答案：B16.頻率反映了電力系統(tǒng)中（）供需平衡的基本狀態(tài)。A、有功功率B、無功功率C、電壓D、電流答案：A17.無人駕駛航空器系統(tǒng)是由無人駕駛航空器飛行平臺(tái)、（）、任務(wù)設(shè)備組成。A、機(jī)身B、動(dòng)力系統(tǒng)C、駕駛控制系統(tǒng)D、地面控制站答案：D18.填用數(shù)日內(nèi)工作有效的第一種工作票，每日收工時(shí)如果將工作地點(diǎn)所裝的接地線拆除，次日恢復(fù)工作前應(yīng)（）掛接地線。A、照原樣B、重新驗(yàn)電C、視當(dāng)時(shí)情況D、不需答案：B19.飛機(jī)平飛狀態(tài)航程的長短取決于（）。A、平飛可用燃油量多少B、平飛的高度C、發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)耗油量的大小D、都沒有關(guān)系答案：A20.線路設(shè)計(jì)時(shí)為預(yù)防不良地質(zhì)條件引起的倒塔事故應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果采取地基處理（如灌漿）、合理的桿塔和基礎(chǔ)型式（如大板基礎(chǔ)）、（）地腳螺栓等預(yù)防塌陷措施。A、固化B、縮短C、加長D、修正答案：C21.架空輸電線路狀態(tài)檢修A、B、C類檢修為（）檢修。A、停電B、不停電C、帶電D、部分停電答案：A22.巡線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線、電纜斷落地面或懸掛空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)（）m以內(nèi)，以免跨步電壓傷人，并迅速報(bào)告調(diào)度和上級(jí)，等候處理。A、7B、8C、9D、10答案：B23.當(dāng)環(huán)形截面偏心受壓構(gòu)件的計(jì)算長度與外徑的比大于（）時(shí)，稱為細(xì)長柱。A、20B、30C、40D、50答案：B24.在計(jì)算復(fù)雜電路的各種方法中，最基本的方法是（）法。A、支路電流B、回路電流C、疊加原理D、戴維南原理答案：A25.疊加原理可用于線性電路中（）的計(jì)算。A、電流、電壓B、電流、功率C、電壓、功率D、電流、電壓、功率答案：A26.凡動(dòng)火執(zhí)行人在動(dòng)火工作間斷、終結(jié)時(shí)清理井檢查現(xiàn)場(chǎng)無（）。A、工作人員B、殘留火種C、遺留物品D、電氣設(shè)備答案：B27.輸電線路放落待修補(bǔ)的導(dǎo)線時(shí)，桿上作業(yè)人員用吊繩將鋼絲繩、（）、卡線器等工器具吊至桿上，并安裝牢固。A、單輪滑車B、雙輪滑車C、滑車D、鋼絲繩套答案：A28.飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會(huì)（）。A、前移B、后移C、保持不變D、都有可能答案：B29.（）是將一束鋼絞線或直徑為2～3mm的鋼絲一端固定在一起，一般股數(shù)為10～20股較為合適，另一端均勻散開，呈半球形分布，將固定端用螺栓或其他方式固定在桿塔絕緣子串懸掛點(diǎn)上方。A、避雷針B、防鳥刺C、引下線D、避雷線答案：B30.飛機(jī)性能的參數(shù)是按標(biāo)準(zhǔn)大氣的（）設(shè)計(jì)的。A、氣壓B、密度C、高度D、溫度答案：B31.張力放線使用的導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)均不得小于（）。A、2B、2.5C、3D、1.5答案：C32.交流電機(jī)和變壓器等設(shè)備，選用硅鋼做鐵芯材料，目的是為了（）。A、減少渦流B、減少磁滯損耗C、減少渦流和磁滯損耗D、增加設(shè)備絕緣性能答案：B33.基坑底面積在（）m2以內(nèi)時(shí)，只允許一人挖掘。A、2B、3C、4D、5答案：A34.螺旋槳的旋轉(zhuǎn)面是通過螺旋槳上一點(diǎn)并且垂直于旋轉(zhuǎn)軸一個(gè)假想的（）。A、曲面B、平面C、斜面D、表面答案：B35.對(duì)于220kV及以下系統(tǒng)，電氣設(shè)備絕緣主要根據(jù)（）確定。A、外部過電壓B、內(nèi)部過電壓C、操作過電壓D、暫時(shí)過電壓答案：A36.壓接管的長度，其允許極限偏差為基本尺寸的±（）%。A、1B、2C、3D、4答案：B37.污閃事故的主要特點(diǎn)是沿絕緣子（）放電。A、內(nèi)部B、圓周C、表面D、金屬部分答案：C38.二級(jí)動(dòng)火工作票的有效期為（）h。A、24B、48C、120D、72答案：C39.對(duì)于物體各處密度相同的物體，重心位于物體的（）。A、幾何中心B、幾何邊緣C、中心D、邊緣答案：A40.全高50m以上，角鋼塔塔身傾斜度10‰～15‰屬（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B41.對(duì)于常規(guī)布局的飛機(jī)，下列敘述正確的是（）。A、飛機(jī)的焦點(diǎn)在機(jī)翼焦點(diǎn)的前面B、飛機(jī)的焦點(diǎn)在機(jī)翼焦點(diǎn)的后面C、飛機(jī)的焦點(diǎn)和機(jī)翼焦點(diǎn)始終重合D、都有可能答案：B42.（）芯片，除了具有較高的數(shù)據(jù)處理能力外，還具有數(shù)量和種類上非常豐富的外部接口。A、FPGAB、ARMC、DSPD、CPU答案：B43.電阻、電感、電容串聯(lián)電路中，電路中的總電流與電路兩端電壓的關(guān)系是（）。A、電流超前于電壓B、總電壓可能超前與總電流，也可能滯后與總電流C、電壓超前于電流D、電流與電壓同相位答案：B44.架空送電線路在城市、郊區(qū)等污穢較嚴(yán)重的地區(qū)，一般以每（）km選擇一個(gè)附鹽密監(jiān)測(cè)點(diǎn)。A、5～10B、10～15C、12～15D、15～20答案：A45.為了保證人身安全，地電位作業(yè)人員與帶電體之間所應(yīng)保持的最小距離被稱為（）。A、最小安全距離B、最小對(duì)地安全距離C、最小安全作業(yè)距離D、最小組合間隙答案：A46.一般發(fā)生在一基或相鄰桿塔的單相上的雷擊類型為（）。A、直擊B、反擊C、繞擊D、感應(yīng)雷擊答案：C47.員工個(gè)人績(jī)效計(jì)劃應(yīng)包括被評(píng)估者信息、評(píng)估者信息、（）、指標(biāo)值的設(shè)定、各指標(biāo)權(quán)重、績(jī)效評(píng)估周期、能力發(fā)展計(jì)劃等。A、工作職責(zé)B、崗位職責(zé)C、關(guān)鍵職責(zé)D、主要指標(biāo)答案：C48.鋼芯鋁絞線導(dǎo)線在同一處損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失未超過總拉斷力的5%～7%，且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積的（）應(yīng)使用預(yù)絞式護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修。A、7%～17%B、7%～25%C、17%～25%D、25%～60%答案：B49.在一定的槳葉迎角范圍內(nèi)，槳葉迎角增大，螺旋槳的拉力和旋轉(zhuǎn)阻力（）。A、增大B、減小C、不變D、都有可能答案：A50.進(jìn)行石坑、凍土坑打眼或打樁時(shí)，扶釬人應(yīng)站在打錘人（）。A、對(duì)面B、側(cè)面C、前面D、后面答案：B51.以下不屬于團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)稱職表現(xiàn)的是：（）。A、工作敬業(yè)B、獨(dú)斷專行C、善于交流D、善于授權(quán)答案：B52.110kV鄰近帶電的電力線路進(jìn)行工作時(shí)，牽引繩索和拉繩與架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離為（）。A、3B、4C、5D、6答案：A53.至今標(biāo)準(zhǔn)氣壓表仍采用（）氣壓表。A、水B、氧氣C、水銀D、空氣答案：C54.根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其產(chǎn)生的升力來自于（）。A、機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)B、機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓C、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓D、機(jī)翼上下表面的負(fù)壓強(qiáng)答案：C55.利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的作業(yè)人員是（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、操控手C、程控手D、任務(wù)手答案：B56.冰雹嚴(yán)重危害飛行安全，與（）有聯(lián)系。A、普通雷暴云B、強(qiáng)烈雷暴云C、堡狀高積云D、層積云答案：B57.在電力參數(shù)計(jì)算中，是根據(jù)導(dǎo)線的（）進(jìn)行的。A、額定截面B、最大截面C、最小截面D、經(jīng)濟(jì)電流截面答案：A58.實(shí)踐表明，誘導(dǎo)阻力的大小與機(jī)翼的升力和展弦比（）關(guān)系。A、有很大的B、無關(guān)系C、無直接關(guān)系D、都有可能答案：A59.在一個(gè)檔距內(nèi)每根導(dǎo)線或架空地線上只允許有（）個(gè)接續(xù)管。A、1B、2C、3D、4答案：A60.升力方向與（）垂直。A、飛機(jī)縱軸B、相對(duì)氣流C、機(jī)翼弦線D、機(jī)翼前緣迎風(fēng)面答案：A61.物體的形狀相同，空氣流向物體的相對(duì)關(guān)系位置不同，流線譜（）。A、相同B、不同答案：B62.全高超過40m有地線的桿塔，高度每增加（）應(yīng)增加一片絕緣子。A、5mB、8mC、10mD、15m答案：C63.槳葉角的大小由氣流角和迎角決定，槳葉角φ與迎角α和氣流角θ的關(guān)系為（）。A、φ=α+2θB、φ=α+θC、φ=2α+θD、φ=α+3θ答案：B64.轉(zhuǎn)角鐵塔傾斜調(diào)整工作中工作人員應(yīng)按照工作票要求在工作地段前后桿塔的導(dǎo)線上驗(yàn)明確無（）后裝設(shè)好接地線。A、電流B、負(fù)荷C、功率D、電壓答案：D65.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說法錯(cuò)誤的是。（）。A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎可通過增加傾斜角修正B、為維持一個(gè)給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛行時(shí)對(duì)側(cè)滑進(jìn)行修正非常重要D、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象在較低的飛行速度中表現(xiàn)的較弱答案：B66.中精度全站儀的測(cè)程為（）km。A、2.5B、2C、1.5D、1答案：A67.“衛(wèi)星接收信號(hào)強(qiáng)度符合要求，確認(rèn)任務(wù)規(guī)劃正確無誤，數(shù)據(jù)上傳和下傳工作正?！笔牵ǎ┑墓ぷ鲀?nèi)容之一。A、飛行器整體目視檢查B、遙控器檢査C、地面站檢査D、環(huán)境與飛行場(chǎng)地檢査答案：C68.正序的順序是（）。A、U、V、WB、V、U、WC、U、W、VD、W、V、U答案：A69.砍剪靠近220千伏線路的樹木時(shí)，人員、樹木、繩索應(yīng)與導(dǎo)線保持的安全距離為（）。A、1B、2.5C、3D、4答案：D70.上反角是指機(jī)翼基準(zhǔn)面和飛機(jī)（）對(duì)稱面之間的夾角。A、水平尾翼B、機(jī)翼C、垂直尾翼D、襟翼答案：B71.在海拔1000m以下地區(qū)，操作過電壓及雷電過電壓要求的懸垂絕緣子串的絕緣子片數(shù)220kV不少于（）片。A、10B、11C、12D、13答案：D72.跨越施工前應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人按線路施工圖中交叉跨越點(diǎn)斷面圖，對(duì)跨越點(diǎn)交叉角度、被跨越不停電電力線路架空地線在交叉點(diǎn)的對(duì)地高度、下導(dǎo)線在交叉點(diǎn)的對(duì)地高度、導(dǎo)線邊線間寬度、地形情況進(jìn)行復(fù)測(cè)。根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果，選擇跨越（）。A、組織措施B、技術(shù)措施C、安全措施D、施工方案答案：D73.無人機(jī)巡檢作業(yè)根據(jù)所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的不同分為中型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)、小型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)和（）。A、固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)B、輕型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)C、大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)D、微型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：A74.挖孔樁坑深允許偏差（）mm。A、+100，-50B、+100，-0C、+0，-50D、+0，-0答案：B75.為了保證人身安全，考慮到工作中必要的活動(dòng)范圍，地電位作業(yè)人員在作業(yè)過程中與帶電體之間應(yīng)保持的最小距離稱為（）。A、最小安全距離B、最小對(duì)地安全距離C、最小安全作業(yè)距離D、最小組合間隙答案：C76.工作前應(yīng)將梯子（）與固定物可靠接觸，一般應(yīng)由（）在梯子上工作。A、一端；一人B、兩端；一人C、一端；兩人D、兩端；兩人答案：B77.如果工作檔內(nèi)交跨或鉆越其他電壓等級(jí)輸電線路，以及工作線路與其他線路平行或同塔架設(shè)，在開始工作前，必須在工作檔兩端桿塔上裝設(shè)（）。A、接地線B、個(gè)人保安線C、接地滑車D、保護(hù)間隙答案：A78.影響空氣粘性力的主耍因素是（）。A、空氣清潔度B、空氣溫度C、相對(duì)濕度D、空氣壓強(qiáng)答案：B79.架空輸電線路接地裝置檢修，現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)接地體時(shí)，要防止彈傷（）。A、眼鏡B、頭部C、手D、腳答案：A80.分列式襟翼能提升升力，升力系數(shù)最多可增加（）。A、50%～70%B、75%～80%C、30%～40%D、50%～60%答案：B81.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣壓值是（）。A、100kPaB、225kPaC、101kPaD、201kPa答案：A82.立、撤桿塔過程中，起立至（）時(shí)，停止?fàn)恳?，用臨時(shí)拉線調(diào)整桿塔。A、30°B、60°C、70°D、80°答案：D83.等電位電工使用的傳遞繩，一般應(yīng)采用電氣性能較好的（）。A、纖維繩B、麻繩C、尼龍繩D、蠶絲繩答案：D84.除了（）桿塔，宜設(shè)置防止作業(yè)人員上下桿塔和桿塔上水平移動(dòng)的防墜安全保護(hù)裝置。A、鋼管桿塔B、30米以上的桿塔C、220千伏的桿塔D、10千伏的桿塔答案：D85.高架絕緣斗臂車存放時(shí)，其絕緣部分應(yīng)有（）措施。A、防潮B、保潔C、隔離D、通風(fēng)答案：A86.在110kV同塔架設(shè)多回線路桿塔的停電線路上裝設(shè)的接地線，應(yīng)采取措施防止接地線擺動(dòng)，應(yīng)滿足的最小安全距離為（）m。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B87.兩個(gè)電容器分別標(biāo)著：“0μF，50V”，“00μF，10V”，串聯(lián)使用時(shí)，允許承受的最大工作電壓為（）V。A、60B、30C、55D、110答案：C88.懸垂線夾船體變形不影響電氣性能或機(jī)械強(qiáng)度屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A89.（）中心氣溫低，天氣晴朗。A、氣旋B、低壓C、高壓D、壓力答案：C90.（）確定某種具體的絕緣下的危險(xiǎn)率，只要其值在某個(gè)合適的范圍之內(nèi)，就可以認(rèn)為是安全的。A、定量B、半定量C、定性D、半定性答案：A91.制作帶電作業(yè)工具的金屬材料的特點(diǎn)中，不包括（）。A、機(jī)械強(qiáng)度高B、機(jī)械強(qiáng)度低C、質(zhì)量輕D、加工性能好答案：B92.以下哪個(gè)結(jié)構(gòu)不能使飛機(jī)產(chǎn)生方向安定力矩。（）。A、機(jī)翼后掠角B、上反角C、翼稍小翼D、垂直尾翼答案：C93.“選擇和布置工作區(qū)、地面站和起降點(diǎn)，設(shè)置警戒線和警戒點(diǎn)”是（）的工作內(nèi)容之一。A、飛行器整體目視檢查B、遙控器檢査C、地面站檢査D、環(huán)境與飛行場(chǎng)地檢査答案：D94.雙行程絲桿緊線器與閉式卡具組裝在一起時(shí)，可用于（）作業(yè)。A、更換防震錘B、處理引流板發(fā)熱C、更換耐張或直線單片絕緣子D、帶電修補(bǔ)導(dǎo)線答案：C95.機(jī)翼產(chǎn)生的升力大小與下列哪兩種因素有關(guān)。（）。A、空氣溫度、機(jī)翼材質(zhì)B、空氣密度、動(dòng)力裝置C、機(jī)翼面積、翼型D、迎角，載重量答案：C96.中程無人機(jī)活動(dòng)半徑為（）。A、;>;800kmB、200～800kmC、50～200kmD、50～600km答案：B97.飛機(jī)螺旋槳由兩個(gè)或多個(gè)槳葉以及（）槳軸組成。A、兩個(gè)B、多個(gè)C、一個(gè)D、兩個(gè)或多個(gè)答案：C98.在對(duì)金屬材料進(jìn)行熱處理的方式中，回火是指（）。A、隨爐冷卻B、空氣冷卻C、用水突然冷卻D、淬火后的再加溫答案：D99.根據(jù)鋒在移動(dòng)過程中冷、暖氣團(tuán)所占的主次地位和移動(dòng)特征，可將鋒分為冷鋒、暖鋒、（）和錮囚鋒四種。A、準(zhǔn)靜止鋒B、鋒面C、鋒線D、前鋒答案：A100.干燥潔凈的絕緣子串，其電阻很高，單片絕緣子的絕緣電阻在（）MΩ以上。A、100B、200C、300D、500答案：D101.翼型選擇或?qū)︼w機(jī)性能的大致判別,主要應(yīng)當(dāng)考慮的因素是（）。A、翼型的升力特性B、機(jī)翼的外觀C、機(jī)翼的阻力D、機(jī)翼的材質(zhì)答案：A102.較陡山坡線路區(qū)段采取單側(cè)巡檢方式，無人機(jī)應(yīng)處于山坡、線路（）側(cè)。A、上B、外C、里D、下答案：B103.調(diào)節(jié)團(tuán)隊(duì)成員矛盾的目的說法不正確的是()。A、消除積怨B、落井下石C、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)D、放下包袱答案：B104.對(duì)飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是（）。A、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積B、水平尾翼C、垂直尾翼D、機(jī)翼布局答案：A105.對(duì)于I、Ⅱ級(jí)別無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員（）。A、人員資質(zhì)由行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理B、無須證照管理，自行負(fù)責(zé)C、人員資質(zhì)由局方管理D、人員資質(zhì)由地方公安管理答案：B106.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果，對(duì)危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和困難程度較大的作業(yè)項(xiàng)目，應(yīng)編制的措施不包括（）。A、組織措施B、技術(shù)措施C、安全措施D、施工方案答案：D107.在行人道口或人口密集區(qū)從事高空作業(yè)，工作點(diǎn)下方應(yīng)設(shè)（）或其他保護(hù)措施。A、警示牌B、警示燈C、圍欄D、限高桿答案：C108.中型無人直升機(jī)在檢查桿塔本體及金具時(shí)，應(yīng)懸停檢查，與線路設(shè)備凈空距離不小于（）m、水平距離不小于（）m。A、20；15B、25；20C、30；25D、35；30答案：C109.無人駕駛航空器地面控制站有多種形式，按（）可分為大型地面站、便攜式地面站和掌上微型地面站。A、大小B、不同使用要求C、精密程度D、復(fù)雜程度答案：B110.設(shè)備運(yùn)維單位提前建立各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案，由（）在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。A、工作負(fù)責(zé)人B、工作許可人C、程控手D、操控手答案：B111.轉(zhuǎn)角鐵塔傾斜調(diào)整工作防止高空墜落措施中，上桿塔作業(yè)前，應(yīng)先檢查（）是否牢固。A、塔身B、塔材C、腳釘D、基礎(chǔ)答案：D112.工作前應(yīng)發(fā)給作業(yè)人員相對(duì)應(yīng)線路的（）。A、圖比例尺B、地理位置C、識(shí)別標(biāo)記D、明細(xì)表答案：C113.用預(yù)絞絲修補(bǔ)損傷導(dǎo)線時(shí)地面作業(yè)人員用預(yù)絞絲在導(dǎo)線上纏繞修補(bǔ)，纏繞的方向應(yīng)與導(dǎo)線鋁股絞向（）。A、相反B、一致C、交叉D、無關(guān)答案：B114.在居民區(qū)及交通道路附近開挖的基坑，應(yīng)設(shè)坑蓋或可靠遮欄，加掛警告標(biāo)示牌，夜間（）。A、用雙層坑蓋B、派人看守C、掛紅燈D、封閉答案：C115.在（）千伏及以上電壓等級(jí)的帶電線路桿塔上及變電站構(gòu)架上作業(yè)，應(yīng)采取穿著靜電感應(yīng)防護(hù)服、導(dǎo)電鞋等防靜電感應(yīng)措施。A、35B、110C、220D、330答案：D116.更換絕緣子的機(jī)動(dòng)絞磨的主要應(yīng)用于提升（）kV電壓等級(jí)的整串絕緣子。A、500B、660C、750D、1000答案：A117.在純電容單相交流電路中，電壓（）電流。A、超前B、滯后C、既不超前也不滯后D、相反180°答案：B118.斷接10kV引線時(shí)，若使用消弧繩，斷接引線的最大空載電容電流不宜超過（）A。A、1B、2C、4D、5答案：D119.無人駕駛航空器飛行平臺(tái)主要由（）、動(dòng)力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等分系統(tǒng)組成。A、外部系統(tǒng)B、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)C、飛行系統(tǒng)D、內(nèi)部系統(tǒng)答案：B120.進(jìn)行水沖洗絕緣子時(shí)，應(yīng)從（）開始。A、橫擔(dān)側(cè)B、導(dǎo)線側(cè)C、中間D、1/3處答案：B121.防鳥刺的安裝位置應(yīng)盡量接近（），并形成相應(yīng)的防鳥糞閃絡(luò)的保護(hù)范圍。A、橫擔(dān)頭B、塔身主材C、絕緣子掛點(diǎn)D、橫擔(dān)斜材答案：C122.電纜的試驗(yàn)過程中，更換試驗(yàn)引線時(shí)，應(yīng)先對(duì)設(shè)備充分放電，作業(yè)人員應(yīng)（）。A、穿絕緣靴B、戴好絕緣手套C、站在絕緣墊上D、穿上防護(hù)服答案：B123.大部分低速飛機(jī)機(jī)翼的梢根比一般在（）之間。A、0.5～0.8B、0.3～0.4C、0.4～0.5D、0.5～0.6答案：C124.中型無人直升機(jī)飛行巡檢作業(yè)人員配備應(yīng)至少滿足（）人。A、3B、4C、5D、6答案：B125.飛機(jī)的平衡包括“作用力平衡''和（）兩個(gè)方面。A、作用力平衡B、力矩平衡C、姿態(tài)平衡D、中心平衡答案：B126.供電質(zhì)量包括()兩個(gè)方面。A、電力質(zhì)量和供電可靠性B、電力質(zhì)量和用電可靠性C、電能質(zhì)量和用電可靠性D、電能質(zhì)量和供電可靠性答案：D127.輸電線修補(bǔ)導(dǎo)線工作地面作業(yè)人員應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢脤⑵鸬趵K索理順確保無（）。A、纏繞B、破損C、損傷D、斷股答案：A128.無人駕駛航空器執(zhí)行的任務(wù)大多是在（）條件下進(jìn)行的。A、視距內(nèi)B、超視距C、能見范圍內(nèi)D、能見范圍外答案：B129.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個(gè)工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報(bào)送（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、程控手C、工作許可人D、操控手答案：C130.飛機(jī)失速后的動(dòng)態(tài)極其復(fù)雜，最常見的是（）。A、上俯和滾轉(zhuǎn)B、俯仰和偏轉(zhuǎn)C、滾轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)D、都有可能答案：A131.頂桿及叉桿只能用于豎立（）m以下的拔梢桿，不準(zhǔn)用鐵鍬、樁柱等代用。A、5B、8C、10D、13答案：B132.屏蔽服對(duì)電場(chǎng)的減弱作用，用（）來表示。A、穿透率B、電場(chǎng)強(qiáng)度C、屏蔽效率D、危險(xiǎn)系數(shù)答案：C133.飛機(jī)的平衡包括“（）”和“力矩平衡”兩個(gè)方面。A、作用力平衡B、反作用力平衡C、拉力平衡D、推力平衡答案：A134.當(dāng)鋼芯鋁絞線導(dǎo)線損傷已傷及鋼芯時(shí)，在受損導(dǎo)線上掛梯作業(yè)與采用全張力預(yù)絞絲進(jìn)行補(bǔ)修分別是（）的。A、可以，可以B、可以，不準(zhǔn)C、不準(zhǔn)，可以D、不準(zhǔn)，不準(zhǔn)答案：C135.下列關(guān)于誘導(dǎo)阻力說法正確的是。（）。A、增大機(jī)翼的展弦比可以減小誘導(dǎo)阻力B、把暴露在氣流中的所有部件和零件都做成流線型，可以減小誘導(dǎo)阻力C、在飛機(jī)各部件之間加裝整流蒙皮，可以減小誘導(dǎo)阻力D、增加翼尖小翼，會(huì)增加誘導(dǎo)阻力答案：A136.絕緣子鋼腳明顯變形屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B137.在潮濕或含有酸類的場(chǎng)地上以及在金屬容器內(nèi)應(yīng)使用（）的電動(dòng)工具。A、12VB、12V及以下C、24VD、24V及以下答案：D138.OPGW緊線完畢應(yīng)立即安裝防震錘，OPGW在滑車上停留時(shí)間最多不得超過（）小時(shí)。A、12B、24C、48D、72答案：C139.OPGW斷股截面積占總面積7%-17%（光纖單元未損傷）屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B140.架空輸電線路跳線安裝前，應(yīng)將跳線長度與設(shè)計(jì)提供的程度進(jìn)行比較，并加（）m的裕度后截取跳線長度。A、0.2～0.5B、0.5～1.0C、1.0～2.5D、2.5～5.0答案：B141.下列不屬于旋翼無人駕駛航空器基本操作練習(xí)的內(nèi)容（）。A、起飛B、俯沖C、降落D、旋轉(zhuǎn)答案：B142.以色列OFIL、南非CoroCAM均采用（）的成像原理，其優(yōu)勢(shì)在于紫外和可見無需合成。A、透可見光B、透紫外反射C、透紫外折反射可見D、透紫外折射答案：C143.飛機(jī)在空中飛行時(shí)，如果飛機(jī)處于平衡狀態(tài)，那么（）。A、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B、作用在飛機(jī)上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡D、作用在飛機(jī)上的所有外力不平衡，所有外力矩也不平衡答案：A144.特高壓交流輸電通常指（）及以上的電壓等級(jí)。A、330kVB、500kVC、750kVD、1000kV答案：D145.非張力放線時(shí)，在一個(gè)檔距內(nèi)，每根導(dǎo)線上只允許有（）。A、一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管B、兩個(gè)接續(xù)管和四個(gè)補(bǔ)修管C、一個(gè)接續(xù)管和兩個(gè)補(bǔ)修管D、兩個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管答案：A146.飛行前的檢査，是飛行實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，把一切可能發(fā)生的問題解決在（），是把飛行事故降到最低的基礎(chǔ)。A、視線范圍內(nèi)B、理論基礎(chǔ)上C、實(shí)驗(yàn)室D、地面答案：D147.飛控系統(tǒng)的核心是（）。A、主控制模塊B、信號(hào)調(diào)理及接口模塊C、數(shù)據(jù)采集模塊D、舵機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊答案：A148.使用絕緣電阻表表進(jìn)行測(cè)量時(shí)，搖測(cè)速度應(yīng)平穩(wěn)上升并保持在（）r/min。A、120B、100C、60D、50答案：A149.人工搬運(yùn)時(shí)，搬運(yùn)的過道應(yīng)當(dāng)平坦暢通，如在夜間搬運(yùn)應(yīng)有（）。A、通道圍欄B、適當(dāng)?shù)娜肆、足夠的照明D、安全措施答案：C150.飛機(jī)在對(duì)流層中勻速爬升時(shí)，隨著飛行高度的增加，飛機(jī)飛行馬赫數(shù)（）。A、保持不變B、逐漸增加C、逐漸減小D、都有可能答案：B151.常規(guī)布局的飛機(jī)，其主要舵面指的是（）。A、升降舵、方向能、襟翼B、方向舵、襟翼、縫翼C、升降舵、方向舵、副翼D、方向舵、副翼、方向能答案：C152.沿絕緣子串進(jìn)入電場(chǎng)作業(yè)時(shí)，等電位電工手腳在絕緣子串上的位置必須保持對(duì)應(yīng)一致，通常采用（）的方法。A、跨一短二B、跨二短三C、跨三短四D、平行移動(dòng)答案：B153.在地表的風(fēng)向不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因是（）。A、當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮築、地面有較強(qiáng)的地轉(zhuǎn)偏向力C、風(fēng)和地面之間的磨擦作用D、地面有建筑物答案：C154.有缺陷的帶電作業(yè)工具應(yīng)及時(shí)修復(fù)，不合格的應(yīng)予（），禁止繼續(xù)使用。A、處理B、報(bào)廢C、修理D、標(biāo)記答案：B155.下列針對(duì)施工前準(zhǔn)備工作描述錯(cuò)誤的是（）。A、接地裝置的施工，應(yīng)具備施工技術(shù)資料B、測(cè)量接地電阻的儀表必須校驗(yàn)合格C、接地引下線部分，應(yīng)檢查是否經(jīng)過熱涮鋅處理D、接地裝置用材料有輕微裂痕、折損、腐蝕可以使用答案：D156.中弧線是翼型的（）的曲線。A、前緣至后緣相連B、上下表面曲線的曲率相平均C、上表面和下表面的等距離D、上下表面的曲率相平均答案：B157.故障、夜間和特殊巡視時(shí)，應(yīng)沿線路的（）進(jìn)行。A、內(nèi)角側(cè)B、外角側(cè)C、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況D、內(nèi)角或者外角側(cè)答案：B158.學(xué)習(xí)型組織理論認(rèn)為團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具有的特點(diǎn)不包括：（）。A、善于學(xué)習(xí)B、善于工作C、善于公關(guān)D、剛愎自用答案：D159.有關(guān)風(fēng)的描述正確的是（）。A、大氣的運(yùn)動(dòng)即是風(fēng)B、風(fēng)向就是風(fēng)的來向C、風(fēng)是大氣運(yùn)動(dòng)最簡(jiǎn)單的形式D、空氣總是尋找高壓區(qū)答案：B160.在相同飛行速度和迎角的情況下，翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機(jī)翼升力（）。A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、都有可能答案：C161.輸電線路狀態(tài)檢修屬于一種（）形式的維修。A、一般B、特殊C、分類D、特定答案：B162.側(cè)滑是相對(duì)氣流方向與飛機(jī)對(duì)稱面不一致的飛行狀態(tài)，相對(duì)氣流來自左前方,叫（）。A、左側(cè)滑B、右側(cè)滑C、平移D、上升答案：A163.如果飛機(jī)重心過于靠（）,俯仰安定力矩過大,會(huì)造成俯仰操縱反應(yīng)遲緩。A、中B、前C、后D、下答案：D164.中國自（）年起就開展了“特高壓交流輸電前期研究”項(xiàng)目。A、1985B、1986C、1989D、1995答案：B165.飛機(jī)在飛行時(shí)，升力方向是（）。A、與相對(duì)氣流速度垂直B、與地面垂直C、與翼弦垂直D、與飛機(jī)縱軸垂直答案：A166.110kV線路與樹木最小垂直距離不得小于（）m。A、3B、4C、5D、6答案：B167.在交流電壓下，除電導(dǎo)損耗外，還有因（）而引起能量損耗。A、周期性極化B、半周期極化C、尖端極化D、內(nèi)部極化答案：A168.在一個(gè)由恒定電壓源供電的電路中，負(fù)載電阻R增大時(shí)，負(fù)載電流（）。A、增大B、減小C、恒定D、基本不變答案：B169.絕緣架空地線放電間隙的安裝距離偏差，不應(yīng)大于±（）mm。A、2B、1C、3D、4答案：A170.鋼絲繩應(yīng)按其力學(xué)性能選用，并應(yīng)配備一定的安全系數(shù)。驅(qū)動(dòng)方式機(jī)械中級(jí)滑輪直徑為（）。A、大于等于12dB、大于等于14dC、大于等于15dD、大于等于18d答案：D171.如圖{lbb26.jpg}所示，屬于生產(chǎn)管理系統(tǒng)中（）流程圖。A、設(shè)備審批流程圖B、缺陷管理流程圖C、故障處理流程圖D、輸電年度檢修計(jì)劃流程圖答案：D172.工作任務(wù)單一式兩份，由工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人簽發(fā)，一份（）留存，一份交小組負(fù)責(zé)人執(zhí)行。A、工作許可人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作簽發(fā)人D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：B173.輸電線路鐵塔圖紙中粗實(shí)線表示（）。A、可見輪廓線B、不可見輪廓線C、軸心線、對(duì)稱中心線D、機(jī)件斷裂處的邊界線答案：A174.力偶的轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)與力臂的大小成（）。A、正比B、反比C、相等D、以上都不對(duì)答案：A175.下列說法正確的是。（）。A、物體的最大迎風(fēng)面積越大，壓差阻力越小B、物體形狀越接近流線型，壓差阻力越小C、物體的最大迎風(fēng)面積越大，壓差阻力越大D、物體形狀越接近流線型，壓差阻力越大答案：C176.第二種工作票如需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在有效時(shí)間尚未結(jié)束以前由工作負(fù)責(zé)人向（）提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后給與辦理。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：A177.空氣水平運(yùn)動(dòng)的直接原因是（）。A、同一水平面的氣壓差B、空氣的熱脹冷縮的性質(zhì)C、大氣的升降運(yùn)動(dòng)D、大氣的濕度答案：A178.下列屬于四旋翼無人飛行器主體結(jié)構(gòu)的是（）。A、螺旋槳B、電機(jī)C、機(jī)架D、定位系統(tǒng)答案：C179.—定質(zhì)量的氣體具有以下哪項(xiàng)特性（）。A、溫度不變時(shí)，壓力與體積成正比B、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比C、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比D、其余三項(xiàng)都不對(duì)答案：B180.測(cè)量人員應(yīng)熟悉儀表的性能、使用方法和正確的接線方式，掌握測(cè)量的（）。A、危險(xiǎn)點(diǎn)B、防范措施C、操作步驟D、安全措施答案：D181.運(yùn)行單位應(yīng)按照各輸電設(shè)備途徑的地理環(huán)境及特殊地段劃分，根據(jù)季節(jié)性、區(qū)域性等特點(diǎn)，制定相應(yīng)有效的預(yù)防控制措施，將其納入各自的危險(xiǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行（）。A、滾動(dòng)管理B、平行管理C、分區(qū)管理D、統(tǒng)一管理答案：A182.環(huán)氧玻璃鋼的主要成分不包括（）。A、玻璃纖維B、環(huán)氧樹脂C、偶聯(lián)劑D、橡膠答案：D183.按工藝要求進(jìn)行導(dǎo)線直線接續(xù)管壓接，壓接完成后，在直線管外裝設(shè)（）。A、保護(hù)貼膜B、保護(hù)鐵套C、保護(hù)鋼套D、保護(hù)PE膜答案：C184.多旋翼無人駕駛航空器不像固定翼無人駕駛航空器那樣依靠整個(gè)機(jī)體向前飛行來使機(jī)翼與空氣產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而是依靠自身旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生和空氣的（）。A、物理運(yùn)動(dòng)B、相對(duì)運(yùn)動(dòng)C、摩擦D、相向運(yùn)動(dòng)答案：B185.屏蔽服整套服裝各最遠(yuǎn)端點(diǎn)之間的電阻不得大于（）Ω。A、15B、20C、25D、30答案：B186.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證由哪個(gè)部門頒發(fā)（）。A、民航局下屬司（局）B、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)C、地區(qū)管理局D、運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)答案：B187.輸電線路電能損耗計(jì)算時(shí)，基本損耗是根據(jù)每相導(dǎo)線在（）時(shí)的電阻值進(jìn)行計(jì)算的。A、0℃B、20℃C、40℃D、70℃答案：B188.焦點(diǎn)在重心之后，向后移焦點(diǎn)，飛機(jī)的操縱性（）。A、不受影響B(tài)、增強(qiáng)C、減弱D、都有可能答案：C189.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行的架空線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括工作負(fù)責(zé)人和工作班成員，工作班成員包括（）。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手D、程控手、操控手和任務(wù)手答案：D190.如發(fā)生雷擊閃絡(luò)的絕緣子串上正好有低零值瓷絕緣子，可能出現(xiàn)低零值瓷絕緣子鋼帽爆裂的情況，并導(dǎo)致掉線或（）事故。A、滑跑B、燒傷C、閃絡(luò)D、斷串答案：D191.“在與地面站保持不少于2米的距離測(cè)試各指令通道工作正常”是（）的工作內(nèi)容之一。A、飛行器整體目視檢查B、遙控器檢査C、地面站檢査D、環(huán)境與飛行場(chǎng)地檢査答案：B192.單翼機(jī)根據(jù)機(jī)翼安裝位置來分，對(duì)起飛場(chǎng)地要求最低的是（）。A、上單翼B、中單翼C、下單翼D、都一樣答案：A193.某帶電作業(yè)班對(duì)絕緣工具做檢查性試驗(yàn)，將工具分成若干段。絕緣工具檢查性試驗(yàn)，每300mm耐壓（）kV。A、45B、60C、75D、90答案：C194.220kV作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，腳穿絕緣鞋的操作電工與高壓帶電體之間的等效電容Cg約為2pF,與大地之間的電容Cd約為400pF,操作電工身上的靜電感應(yīng)電流為（）微安。A、36B、56C、79D、92答案：C195.一個(gè)錨樁上的臨時(shí)拉線不準(zhǔn)超過（）根，臨時(shí)拉線不準(zhǔn)固定在有可能移動(dòng)或其他不可靠的物體上。A、1B、2C、3D、4答案：B196.懸垂絕緣子串順線路方向的偏斜角（除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）大于10°，且其最大偏移值大于（），絕緣橫擔(dān)端部偏移大于130mm屬于嚴(yán)重缺陷。A、350mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：A197.導(dǎo)線表面積污程度越嚴(yán)重，局部電場(chǎng)強(qiáng)度（）。A、越小B、越大C、不一定D、與積污程度無關(guān)答案：B198.對(duì)于接入無人機(jī)云系統(tǒng)的用戶必須（）：①向相關(guān)部了解限制區(qū)域的劃設(shè)情況，包括機(jī)場(chǎng)障礙物控制面、飛行禁區(qū)、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及危險(xiǎn)區(qū)等；②機(jī)身需有明確的標(biāo)識(shí)，注明該無人機(jī)的型號(hào)，編號(hào)，所有者、聯(lián)系方式籌信息，以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能速查找到無人機(jī)所有者或操作者信息；③運(yùn)行前需要提前向管制部門提出申請(qǐng)并提供有效監(jiān)視手段；④運(yùn)營人按照CCAR91部的要求進(jìn)行臺(tái)格審定。A、①③④B、①②③C、①②③④D、②③④答案：C199.除必要外，航線不得跨越（）。A、高速鐵路B、高速公路C、河流D、城市居民區(qū)答案：A200.飛機(jī)在地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，引起的氣動(dòng)力變化是（）。A、升力增大、阻力減小B、升力減小、阻力增大C、升力增大、阻力增大D、升力減少，阻力減少答案：A201.起飛前，操作人員應(yīng)逐項(xiàng)開展設(shè)備檢查、系統(tǒng)自檢、（）確保無人機(jī)處于適航狀態(tài)。A、天氣檢查B、航線檢查C、地面檢查D、空域檢查答案：B202.側(cè)滑是相對(duì)氣流方向與飛機(jī)對(duì)稱面不一致的飛行狀態(tài)，相對(duì)氣流來自右前方,叫（）。A、左側(cè)滑B、右側(cè)滑C、平移D、上升答案：B203.機(jī)翼（）的活動(dòng)部分是副翼,左右機(jī)翼對(duì)稱安裝。A、前緣外側(cè)B、后緣外側(cè)C、后緣內(nèi)側(cè)D、前緣內(nèi)側(cè)答案：B204.防振錘銹蝕、滑移、脫落、偏斜屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A205.耐張線夾鋁包帶斷股屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B206.減小飛機(jī)外型的迎風(fēng)面積，目的是為了減小飛機(jī)的（）。A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力D、干擾阻力答案：A207.根據(jù)統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)螺旋槳槳葉的寬度與直徑之比為0.07-0.11，一般將槳葉最大寬度放在（）R處。A、0.10～0.75B、0.30～0.75C、0.50～0.75D、0.70～0.75答案：C208.導(dǎo)地線覆冰后，當(dāng)（）的風(fēng)吹到因覆冰而變?yōu)榉菆A斷面的輸電導(dǎo)線時(shí)，將產(chǎn)生上行空氣動(dòng)力，在一定的條件下，發(fā)生舞動(dòng)。A、垂直方向B、水平方向C、側(cè)縫D、微風(fēng)答案：B209.下面屬于使用遙控器時(shí)日常維護(hù)保養(yǎng)要素的是（）。A、保證電源工作正常B、定期打磨天線避免生銹C、對(duì)搖桿靈敏度進(jìn)行檢查D、定期拆解遙控器進(jìn)行除塵答案：A210.高處作業(yè)時(shí)，在格柵式的平臺(tái)上工作，為了防止工具和器材掉落，應(yīng)采取有效的隔離措施，如鋪設(shè)（）等。A、木板B、石板C、水泥D、石子答案：A211.同一架飛機(jī)，阻力系數(shù)主要由（）決定。A、飛行狀態(tài)B、迎角大小C、飛機(jī)重量答案：B212.某10kV線路改造工程現(xiàn)場(chǎng)有人高壓電源觸電，請(qǐng)判斷以下使其脫離電源的正確處理方法。若電源開關(guān)離觸電現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)，則可采用的斷電方式是（）。A、佩戴絕緣手套、絕緣靴，拉開高壓斷路器B、通知供電部門拉閘停電C、用帶有絕緣柄的利器切斷電源線D、佩戴絕緣手套拖拽開觸電者答案：A213.力矩的大小等于力與力臂的（）。A、之和B、之差C、乘積D、比值答案：C214.瓷質(zhì)絕緣子鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B215.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是（）。A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225㎏/m3B、對(duì)流層附近常溫常壓下空氣的密度1.225㎏/m3C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225㎏/m3D、平流層附近常溫常壓下空氣密度1.225㎏/m3答案：A216.瓷質(zhì)絕緣子釉表面灼傷，表面有明顯灼傷痕跡屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A217.帶電水沖洗中，小水沖是水槍噴嘴直徑為（）的水沖洗方式。A、3mm及以下B、4mm及以下C、5mm及以下D、5mm以上答案：A218.沒有得到（）的同意，任何人不準(zhǔn)登上起重機(jī)或橋式起重機(jī)的軌道。A、司機(jī)B、吊車指揮C、工作負(fù)責(zé)人D、監(jiān)護(hù)人答案：A219.（）人以上在同檔同一根導(dǎo)、地線上的作業(yè),應(yīng)經(jīng)驗(yàn)算合格，并經(jīng)本單位分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)（總工程師）批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。A、1B、2C、3D、4答案：B220.在戶外變電站和高壓室內(nèi)搬動(dòng)梯子、管子等長物，應(yīng)（）搬運(yùn)，并與帶電部分保持足夠的安全距離。A、兩人直放B、兩人放倒C、兩人抬著D、一人扛著答案：B221.主材單質(zhì)量為100kg以上且塔段斷面邊寬大于（）m時(shí)，宜采取機(jī)械組裝方法。A、1.2B、1.3C、1.4D、1.5答案：A222.目前氣象部門所使用的機(jī)械式測(cè)風(fēng)傳感器主要是風(fēng)杯和風(fēng)向標(biāo)，都存在轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，因此不能得到風(fēng)矢量的（），這對(duì)陣風(fēng)的測(cè)量和研究造成困難。A、瞬時(shí)變化值B、短時(shí)變化值C、一定區(qū)段內(nèi)的有效值D、動(dòng)態(tài)變化值答案：A223.應(yīng)用平面任意力系平衡方程第一步是（）。A、選取對(duì)象B、畫受力圖C、列平衡方程D、求解答案：A224.在升力公式L=?ρV2SCl中，ρ代表的是（）。A、飛機(jī)與氣流的相對(duì)速度，米/秒B、機(jī)翼面積，m2C、空氣密度，在海平面及標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下可用1.226千克/立方米D、機(jī)翼升力系數(shù)答案：C225.托瓶架是由（）制成的。A、金屬材料B、絕緣材料C、半導(dǎo)體材料D、合金材料答案：B226.牛頓三大定律說明了（）與外界物質(zhì)的關(guān)系。A、磁場(chǎng)B、力C、微量元素D、電磁波答案：B227.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）配備。A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等B、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等C、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等D、航線或航路走向、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等答案：C228.卡線器的規(guī)格、材質(zhì)應(yīng)與線材的規(guī)格、材質(zhì)（）。A、一致B、匹配C、類似D、不同答案：B229.大多數(shù)天氣現(xiàn)象,如云、風(fēng)暴和溫度變化都發(fā)生在大氣（）中。A、平流層B、外層大氣C、對(duì)流層D、中間層答案：C230.絕緣子串元件數(shù)越多，串越長，電壓分布（）。A、越均勻B、越不均勻C、與串長無關(guān)D、不一定答案：B231.（）年美國的菜特兄弟研制成功的能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力飛行的飛機(jī)。A、1904B、1903C、1910D、1901答案：B232.在電流值相同情況下，有補(bǔ)償時(shí)潛供電弧燃弧時(shí)間比不無補(bǔ)償時(shí)間（）。A、長很多B、短很多C、稍長D、稍短答案：B233.輸電距離大于1300km時(shí)采用（）系統(tǒng)更為經(jīng)濟(jì)。A、高壓交流輸電B、高壓直流輸電C、特高壓交流輸電D、特高壓直流輸電答案：D234.有關(guān)絕緣滑車的說法中，不正確的是（）。A、根據(jù)GB13034《帶電作業(yè)用絕緣滑車》中規(guī)定，絕緣滑車總共分16種型號(hào)B、絕緣滑車按滑輪數(shù)可分為單輪、雙輪、三輪、四輪等類型C、10kV以上的絕緣滑車分為長、短兩種鉤型D、短鉤型可直接掛在橫擔(dān)上答案：D235.在升力一定的前提下，展弦比小的機(jī)翼比展弦比大的機(jī)翼（）。A、阻力大B、阻力小C、阻力相同D、都有可能答案：A236.某公司在2010年3月新進(jìn)一批絕緣繩繩索，做完電氣和機(jī)械試驗(yàn)后即入庫保。存2014年5月工作人員隨即取出使用，工作中發(fā)生繩索斷裂事故，該公司違反了。電氣試驗(yàn)中預(yù)防性試驗(yàn)和檢查性試驗(yàn)（）。A、每半年一次B、每年一次C、每?jī)赡暌淮蜠、每三年一次答案：A237.人體在良好絕緣裝置上，裸露的皮膚上開始感覺到有微風(fēng)拂過時(shí)的電場(chǎng)強(qiáng)度大約為（）kV/m。A、10B、100C、240D、360答案：C238.百米以上的爬梯，中間應(yīng)設(shè)有（）。A、體息室B、觀察站C、休息平臺(tái)D、消防器材答案：C239.個(gè)人保安線應(yīng)在桿塔上接觸或接近導(dǎo)線的作業(yè)開始前掛接，作業(yè)結(jié)束脫離導(dǎo)線（）拆除，裝設(shè)時(shí)，應(yīng)先接（），后接（），且接觸良好，連接可靠，拆個(gè)人保安線的順序與此相反。A、后;導(dǎo)線端;接地端B、前;導(dǎo)線端;接地端C、后;接地端;導(dǎo)線端D、前;接地端;導(dǎo)線端答案：C240.（）用于感受無人駕駛航空器的俯仰、滾轉(zhuǎn)和航向角度，用于實(shí)現(xiàn)姿態(tài)穩(wěn)定與航向控制功能。A、位置傳感器B、姿態(tài)傳感器C、空速傳感器D、高度傳感器答案：B241.如果飛機(jī)處于（）遙控模式時(shí)，發(fā)射機(jī)信號(hào)被干擾、發(fā)射機(jī)發(fā)生故障、或飛機(jī)飛出遙控的控制范圍時(shí)，飛控將自動(dòng)轉(zhuǎn)換到UAV自主飛行模式。A、RCB、CRPVC、UAVD、PX答案：A242.立、撤桿應(yīng)使用合格的起重設(shè)備，禁止（）使用。A、滿載B、無證C、過期D、過載答案：D243.屬于帶電檢測(cè)絕緣子常用的儀表型檢測(cè)器有（）。A、鉗形電流表B、靜電式檢測(cè)器C、萬用表D、電能表答案：B244.在旋翼飛機(jī)上，（）和電機(jī)必須匹配使用，否則將損壞電機(jī)或電調(diào)。A、電機(jī)B、電調(diào)C、電刷D、螺旋槳答案：D245.飛機(jī)左右偏轉(zhuǎn)是通過操控（）來實(shí)現(xiàn)的。A、水平尾翼B、垂直尾翼C、副翼D、襟翼答案：B246.當(dāng)臨時(shí)高處行走區(qū)域不能裝設(shè)防護(hù)欄桿時(shí)應(yīng)每隔（）米設(shè)置一個(gè)固定支撐點(diǎn)。A、1B、2C、3D、2.5答案：B247.當(dāng)平滑流動(dòng)或流線型流動(dòng)里面的空氣微團(tuán)接近一個(gè)低壓區(qū)時(shí)（）。A、會(huì)加速B、會(huì)減速C、速度不變D、都有可能答案：A248.紅外測(cè)距的特點(diǎn)是便宜易制，安全，（），距離近，方向性差。A、精度低B、距離遠(yuǎn)C、攜帶不方便D、讀數(shù)困難答案：A249.下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、在滑翔狀態(tài)下，較大的下滑角會(huì)導(dǎo)致形成一個(gè)較大的重力分量B、在俯沖狀態(tài)下，飛行軌跡可以達(dá)到完全垂直向下C、在爬升狀態(tài)下，強(qiáng)大的推力能使飛機(jī)爬升的更快。D、改出高速俯沖時(shí)會(huì)有巨大的加速度，飛行器結(jié)構(gòu)承受巨大壓力答案：A250.電氣工具和用具應(yīng)由專人保管，每（）個(gè)月應(yīng)由電氣試驗(yàn)單位定期檢查。A、6B、12C、18D、24答案：A251.如發(fā)生人身觸電事故時(shí)，可以（）斷開有關(guān)設(shè)備的電源，但事后應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度控制中心(或設(shè)備運(yùn)行管理單位)和上級(jí)部門。A、不經(jīng)過許可即行B、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后C、經(jīng)值班負(fù)責(zé)人同意后D、不允許答案：A252.飛機(jī)著陸時(shí)使用后緣襟翼的作用是（）。A、提高飛機(jī)的操縱靈敏性B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性C、增加飛機(jī)的升力D、增加飛機(jī)的速度答案：C253.（）是不隨地區(qū)、氣候的不同而起變化的。A、質(zhì)量B、體積C、重量D、壓強(qiáng)答案：A254.第一、二種工作票和帶電作業(yè)工作票的有效時(shí)間以（）。A、批準(zhǔn)的驗(yàn)修期為限B、審核的驗(yàn)修期為限C、規(guī)定的驗(yàn)修期為限D(zhuǎn)、有效的驗(yàn)修期為限答案：A255.飛機(jī)前緣結(jié)冰對(duì)飛行的主要影響是（）。A、增大了飛機(jī)重量，使起飛困難B、增大了臨界攻角，使飛機(jī)易失速C、相同迎角，升力系數(shù)下降D、增加了飛機(jī)阻力，導(dǎo)致速度下降答案：C256.并溝線夾缺失或損壞屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B257.班組生產(chǎn)組織準(zhǔn)備中需要考慮()等三個(gè)因素。A、計(jì)劃組織因素、員工培訓(xùn)/職業(yè)規(guī)劃因素、人性化因素B、計(jì)劃銜接因素、員工培訓(xùn)/職業(yè)規(guī)劃因素、職業(yè)化因素C、計(jì)劃銜接因素、員工職業(yè)生涯因素、班組文化因素D、計(jì)劃銜接因素、員工培訓(xùn)/職業(yè)規(guī)劃因素、人性化因素答案：D258.帶電更換架空地線或架設(shè)耦合地線時(shí)，應(yīng)通過（）可靠接地。A、個(gè)人保安線B、接地線C、金屬滑車D、絕緣滑車答案：C259.槳葉剖面的弦線與合速度方向之間的夾角稱為槳葉（）。A、迎角B、氣流角C、旋轉(zhuǎn)角D、槳葉角答案：A260.橫擔(dān)歪斜，屬于危急缺陷的是（）。A、歪斜度4‰B、歪斜度5‰C、危急缺陷D、歪斜度11‰答案：D261.如圖{lbb22.jpg}所示，指的是（）現(xiàn)象。A、沿面放電B、成片放電C、跨越放電D、裙邊放電答案：A262.當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)做低空飛行時(shí)，最容易碰到亂流造成危險(xiǎn)的情況是（）。A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行D、在山的迎風(fēng)面順風(fēng)飛行答案：A263.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)按要求定期保養(yǎng)、維修和試驗(yàn)，確保（）。A、狀態(tài)良好B、正常運(yùn)行C、系統(tǒng)穩(wěn)定D、無故障答案：A264.編制輸電線路紅外測(cè)溫作業(yè)指導(dǎo)書是為了規(guī)范紅外測(cè)溫工作的程序和測(cè)溫人員的操作行為，有效發(fā)現(xiàn)連接點(diǎn)發(fā)熱缺陷，預(yù)防導(dǎo)線（）事故的發(fā)生。A、污閃B、舞動(dòng)C、交跨距離不足D、發(fā)熱熔斷答案：D265.某絕緣材料正常運(yùn)行所允許的最高工作溫度為90℃，則其耐熱等級(jí)為（）。A、YB、AC、ZD、B答案：A266.檢查各種監(jiān)測(cè)裝置有無缺失、損壞、功能失效屬于巡視內(nèi)容中的（）巡視。A、線路通道環(huán)境B、線路本體C、附屬設(shè)施D、隱患巡視答案：C267.襟翼是一種（），用于改善飛機(jī)的起降性能。A、起降裝置B、減速裝置C、增升裝置D、平衡裝置答案：C268.帶電作業(yè)用操作桿不需要做（）機(jī)械試驗(yàn)。A、彎曲試驗(yàn)B、扭曲試驗(yàn)C、折斷試驗(yàn)D、拉伸試驗(yàn)答案：C269.地區(qū)間的冷熱不均，首先引起大氣的（）。A、上升運(yùn)動(dòng)B、下沉運(yùn)動(dòng)C、上升或下沉的垂直運(yùn)動(dòng)D、水平運(yùn)動(dòng)答案：C270.鋼管塔塔材缺少少量螺栓，螺栓松動(dòng)10%以下；防盜防外力破壞措施失效或設(shè)施缺失屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A271.風(fēng)切變的儀表判斷法，下列不正確的是（）。A、空速表指示的非理性變化B、俯仰角指示快速變化C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化D、高度表的不正常變化答案：C272.泄漏電流是一種對(duì)人體危害（）的電流。A、可以忽略B、比較大C、比較小D、極小答案：B273.高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)（）失去安全保護(hù)。A、不宜B、可以C、不準(zhǔn)D、應(yīng)該答案：C274.跨越帶電線路時(shí)應(yīng)使用（）。A、鋼絲繩B、絕緣繩索C、絕緣無極繩索圈D、普通繩答案：B275.±800kV直流架空輸電線路接續(xù)管與補(bǔ)修管之間的距離不應(yīng)小于（）m。A、12B、13C、14D、15答案：D276.以下關(guān)于操作過電壓的描述，錯(cuò)誤的是（）。A、操作過電壓已成為超高壓電網(wǎng)絕緣設(shè)計(jì)的主要依據(jù)B、操作過電壓對(duì)超高壓系統(tǒng)帶電作業(yè)安全距離的確定起著決定性作用C、操作過電壓對(duì)超高壓系統(tǒng)絕緣工具絕緣水平的確定起著決定性作用D、操作過電壓就是暫時(shí)過電壓答案：D277.中型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于（）米。A、10B、20C、30D、40答案：C278.工作票的內(nèi)容應(yīng)正確，填寫應(yīng)清楚，不得任意涂改。如有個(gè)別錯(cuò)、漏字需要修改，應(yīng)（），字跡應(yīng)清楚。A、更換新票重寫B(tài)、使用規(guī)范的符號(hào)C、在修改處蓋章或簽名D、直接劃掉答案：B279.從國際電壓等級(jí)的發(fā)展歷史可以看出，電網(wǎng)選用新的高一級(jí)電壓，應(yīng)不小于下級(jí)電壓的（）倍。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：B280.規(guī)程規(guī)定500kV線路引流線與塔身最小電氣距離為（）米。A、3.1B、3.2C、3.3D、3.4答案：D281.全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度10‰～15‰屬（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A282.它是一個(gè)實(shí)時(shí)采集并分析遙測(cè)數(shù)據(jù)、不定時(shí)發(fā)送控制指令、（）等功能結(jié)合于一體的綜合地面站監(jiān)控系統(tǒng)。A、參數(shù)調(diào)整B、數(shù)據(jù)共享C、顯示飛行狀態(tài)D、數(shù)據(jù)加密答案：C283.由機(jī)翼翼尖或任意表面產(chǎn)生的渦流帶來的飛機(jī)阻力為（）。A、誘導(dǎo)阻力B、摩擦阻力C、壓差阻力D、干擾阻力答案：A284.電纜直埋敷設(shè)施工前應(yīng)先查清（），再開挖足夠數(shù)量的樣洞和樣溝，摸清地下管線分布情況，以確定電纜敷設(shè)位置。A、圖紙B、電纜運(yùn)行記錄C、歷史資料D、電網(wǎng)系統(tǒng)圖答案：A285.空域管理的具體辦法由（）制定。A、民用航空局B、中央軍事委員會(huì)C、國務(wù)院和中央軍事委員會(huì)D、公安部門答案：C286.35kV～220kV線路鍍鋅鋼絞線19股斷（）股，采用預(yù)交式護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修。A、1B、2C、3D、4答案：B287.耐張線夾螺栓鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B288.輸電線路使用預(yù)絞絲補(bǔ)修法修補(bǔ)導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)用細(xì)綁線在預(yù)絞絲兩端距斷頭（）mm處進(jìn)行綁扎。A、10B、15C、20D、30答案：C289.空速適度減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)（）。A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角，以保持阻力不變D、減小迎角，使升力的增加小于阻力的增加答案：B290.插接的鋼絲繩套，其插接長度應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的（）倍，且不準(zhǔn)小于300毫米。A、10B、15C、20D、5答案：B291.多回線路中的每回線路都應(yīng)填寫（）。A、線路名稱B、雙重稱號(hào)C、桿號(hào)D、多重稱號(hào)答案：B292.飛機(jī)的各部件、燃料、機(jī)載設(shè)備等重力的合力叫做飛機(jī)的（）。A、質(zhì)量B、重點(diǎn)C、重點(diǎn)D、重力答案：D293.（）的機(jī)艙通常是圓形的，而X模式的機(jī)艙采用梭形或其他長條形的比較多。A、圓形模式B、正方形模式C、Y字模式D、十字模式答案：D294.當(dāng)誘導(dǎo)阻力等于其他阻力的和時(shí)，阻力達(dá)到（）。A、最小值B、極小值C、極大值D、最大值答案：A295.關(guān)于價(jià)差預(yù)備費(fèi)的計(jì)算公式中i表示（）。A、價(jià)差預(yù)備費(fèi)B、年度造價(jià)上漲指數(shù)C、從開工年開始的第i年D、投入的建設(shè)資金答案：C296.在冷卻到0℃及其以下的云氣中，水滴與輸電線路導(dǎo)線表面碰撞并凍結(jié)時(shí)，產(chǎn)生（）現(xiàn)象。A、污閃B、覆冰C、風(fēng)偏D、電暈答案：B297.從發(fā)生污閃的時(shí)間上看，大多是（）。A、傍晚B、中午C、下午D、后半夜和清晨答案：D298.鋸電纜以前，應(yīng)與（）圖紙核對(duì)相符。A、一次接線圖B、施工圖C、電纜走向圖D、二次接線圖答案：C299.鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線同一處損傷的強(qiáng)度損失不超過總拉斷力的（）%時(shí)應(yīng)采取纏繞或護(hù)線預(yù)絞絲修補(bǔ)。A、2B、3C、4D、5答案：D300.（）是無人駕駛航空器地面站的主要功能。A、數(shù)據(jù)采集處理B、飛行控制C、導(dǎo)航D、監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃答案：D301.下列情況下無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理（）。A、在融合空域運(yùn)行的IV級(jí)別無人機(jī)B、在融合空域運(yùn)行的大型無人機(jī)C、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)D、在隔離空域內(nèi)運(yùn)行的I，II級(jí)無人機(jī)答案：B302.下列有關(guān)玻璃鋼的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A、玻璃鋼是一種多相材料B、玻璃鋼是一種纖維重合材料C、玻璃鋼是一種脆性材料D、玻璃鋼是一種高延展性的塑性材料答案：D303.屏蔽服的（）作用，使真正流過人體的電流很小，消除了不良感覺和傷害。A、分流B、保暖C、屏蔽電場(chǎng)D、均壓答案：A304.下列敘述與伯努利定律無關(guān)的是。（）。A、流體流速大的地方壓力小B、氣流沿流管穩(wěn)定流動(dòng)過程中，氣流的動(dòng)壓和靜壓之和等于常數(shù)C、氣流低速流動(dòng)時(shí)，流速與流管橫截面積成正比D、流速小的地方壓力大答案：C305.盤形絕緣子串選擇上數(shù)第（）、中間及倒數(shù)第二片絕緣子作為鹽密測(cè)試品。A、一B、二C、三D、四答案：B306.無人機(jī)注冊(cè)證書頒發(fā)給飛機(jī)所有者作為注冊(cè)證明（）。A、隨時(shí)隨機(jī)攜帶B、存放備查C、作為售出證明D、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓答案：A307.兆歐表俗稱（）。A、搖表B、歐姆表C、絕緣電阻表D、萬用表答案：A308.在壩頂，陡坡，屋頂，懸崖，桿塔，吊橋以及其他危險(xiǎn)邊緣進(jìn)行工作，臨空一面應(yīng)裝設(shè)（）或防護(hù)欄桿，否者作業(yè)人員應(yīng)使用安全帶。A、安全網(wǎng)B、警告標(biāo)志牌C、警示標(biāo)志牌D、手腳架答案：A309.使用帶電工具應(yīng)了解工具的（）。A、保管，使用，試驗(yàn)B、保養(yǎng)，使用C、清潔，養(yǎng)護(hù)，使用D、作用，型號(hào)，保養(yǎng)答案：A310.轉(zhuǎn)角桿的塔位樁有（）種。A、1B、2C、3D、4答案：B311.桿塔拉線基礎(chǔ)埋深低于設(shè)計(jì)值（）是一般缺陷。A、0～20cmB、20～40cmC、20～60cmD、;>;60cm答案：B312.如工作負(fù)責(zé)人必須長時(shí)間離開工作的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)由原工作票簽發(fā)人變更工作負(fù)責(zé)人，履行變更手續(xù)，并告知全體工作人員及（）。A、主管領(lǐng)導(dǎo)B、工作許可人C、原工作負(fù)責(zé)人D、新工作負(fù)責(zé)人答案：B313.不屬于螺旋槳的主要參數(shù)的是（）。A、直徑B、螺距C、實(shí)度D、槳葉數(shù)答案：C314.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢飛行速度不宜大于（）。A、10m/sB、25m/sC、15m/sD、5m/s答案：A315.關(guān)于飛機(jī)失速下列說法正確的是（）。A、飛機(jī)失速是通過加大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就可以克服的飛行障礙B、亞音速飛行只會(huì)出現(xiàn)大迎角失速C、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象。D、失速后僅增加迎角就可以增加升力改出失速答案：C316.進(jìn)行地面配電設(shè)備部分停電的工作，人員工作時(shí)距設(shè)備小于表1安全距離以內(nèi)的為停電設(shè)備，應(yīng)增設(shè)臨時(shí)圍欄。臨時(shí)圍欄應(yīng)裝設(shè)牢固，并懸掛（）的標(biāo)示牌。A、止步，高壓危險(xiǎn)B、禁止合閘，線路有人工作C、禁止合閘，有人工作D、禁止攀登答案：A317.絕緣立梯在設(shè)計(jì)中雖已按照強(qiáng)度和穩(wěn)定條件進(jìn)行了驗(yàn)算，但其總高度一般不應(yīng)超過（）m。A、1B、2C、12D、50答案：C318.固定翼無人駕駛航空器產(chǎn)生升力的主要部件是（）。A、螺旋槳B、機(jī)身C、尾翼D、機(jī)翼答案：D319.下列關(guān)于統(tǒng)計(jì)法確定帶電作業(yè)安全距離的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A、統(tǒng)計(jì)法確定帶電作業(yè)安全距離，不會(huì)造成“絕對(duì)安全”的錯(cuò)覺B、避免了不必要（過大的）裕度C、只能應(yīng)用于自恢復(fù)絕緣D、在220kV及以下系統(tǒng)中常用答案：D320.影響金屬材料的疲勞特性的因素不包括（）。A、成分B、金屬材料的導(dǎo)電性C、熱處理D、其他因素（金屬表面加工、尺寸、集中應(yīng)力的影響等）答案：B321.懸垂線夾船體較設(shè)計(jì)有偏移屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A322.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行（）。A、可以自由飛行B、可以按VFR自由飛行C、必須取得空中交通管制單位的許可D、禁止飛行答案：C323.鋼芯鋁絞線導(dǎo)線在同一處損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失未超過總拉斷力的5%且截面積損傷未超過總導(dǎo)電部分截面積的（）應(yīng)使用金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修。A、0.05B、0.06C、0.07D、0.08答案：C324.電纜開挖挖到電纜保護(hù)板后，應(yīng)由（）在場(chǎng)指導(dǎo)，方可繼續(xù)進(jìn)行，以免誤傷電纜。A、技術(shù)人員B、工作負(fù)責(zé)人C、有經(jīng)驗(yàn)的人員D、工作許可人答案：C325.活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)屬于什么類型的運(yùn)動(dòng)（）。A、抽動(dòng)B、轉(zhuǎn)動(dòng)C、平動(dòng)D、滑動(dòng)答案：C326.維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按要求（）按時(shí)開展日常維護(hù)、零件維修更換、大修保養(yǎng)和試驗(yàn)等工作。A、使用經(jīng)驗(yàn)B、使用說明書C、飛行手冊(cè)D、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)答案：D327.工作場(chǎng)所的照明，應(yīng)該保證（）。A、完好無缺B、足夠的亮度C、安全可靠D、良好通風(fēng)答案：B328.1個(gè)大氣壓約為（）帕。A、1013.2B、1013.6C、1012.3D、1012.4答案：A329.污閃事故一般均是在（）長時(shí)間作用下發(fā)生。A、額定電流B、工頻運(yùn)行電壓C、高電壓D、高負(fù)荷答案：B330.已知某平衡掛線耐張串掛點(diǎn)到耐張線夾鋼錨前端部長度為2m，耐張線夾導(dǎo)線插入鋼錨深度為0.1m，該耐張塔導(dǎo)線掛點(diǎn)與臨塔垂點(diǎn)等高且調(diào)整值忽略不計(jì)，則為保證弧垂質(zhì)量，其去線長度應(yīng)為（）。A、1.9B、2C、2.1D、2.2答案：A331.上橫擔(dān)進(jìn)行工作前，應(yīng)檢查橫擔(dān)（）是否牢固和腐蝕情況，檢查安全帶應(yīng)系在（）或牢固的構(gòu)件上。A、基礎(chǔ);主桿B、連接;橫桿C、基礎(chǔ);橫桿D、連接;主桿答案：D332.砍剪靠近500千伏線路的樹木時(shí)，人員、樹木、繩索應(yīng)與導(dǎo)線保持的安全距離為（）m。A、5B、6C、7D、9答案：B333.舞動(dòng)發(fā)生后，運(yùn)維單位應(yīng)對(duì)舞動(dòng)桿塔進(jìn)行（），保證桿塔強(qiáng)度。A、螺栓校緊B、螺栓防松C、加高改造D、基礎(chǔ)加固答案：A334.放全襟翼下降，飛機(jī)能以（）。A、較大的下降角，較小的速度下降B、較小的下降角，較大的速度下降C、較大的下降角，較大的速度下降D、較小的下降角，較小的速度下降答案：A335.接續(xù)管有裂紋屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C336.起吊重物前應(yīng)由（）檢查懸吊情況及所吊物件的捆綁情況，認(rèn)為可靠后方準(zhǔn)試行起吊。A、工作負(fù)責(zé)人B、吊車司機(jī)C、吊車指揮D、監(jiān)護(hù)人答案：A337.轉(zhuǎn)角鐵塔傾斜調(diào)整工作中，桿塔上無法避免（）交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)做好防落物傷人的措施。A、水平B、垂直C、傾斜D、歪斜答案：B338.飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量（）。A、增大B、減小C、保持不變D、都有可能答案：B339.混凝土的早起硬化速度與氣溫有很大關(guān)系，當(dāng)氣溫在（）時(shí)，硬化停止。A、0～15℃B、0℃C、20℃以上D、35℃以上答案：B340.針對(duì)污閃故障，可以采取增加絕緣子（）或采用爬距較大的絕緣子等預(yù)防措施。A、傘裙B、大小C、盤徑D、片數(shù)答案：D341.幾個(gè)電容器串聯(lián)連接時(shí)，其總電容量等于（）。A、各串聯(lián)電容量的倒數(shù)和B、各串聯(lián)電容量之和C、各串聯(lián)電容量之和的倒數(shù)D、各串聯(lián)電容量倒數(shù)和的倒數(shù)答案：D342.在10千伏跌落熔絲上樁頭有電的情況下，未采?。ǎ┣埃粶?zhǔn)在熔絲下樁頭新裝、調(diào)換電纜尾線或吊裝、搭接電纜終端頭。A、技術(shù)措施B、安全措施C、組織措施D、保護(hù)措施答案：B343.螺旋槳拉力隨飛行速度增大而（）的規(guī)律，可繪出螺旋槳可用拉力曲線。A、增大B、減小C、不變D、都有可能答案：B344.關(guān)于“民用航空器國籍”正確的是（）。A、民用航空器可以不進(jìn)行國籍登記而投入運(yùn)行B、民用航空器只能具有一國國籍C、自外國租賃的民用航空器不能申請(qǐng)我國國籍D、民用航空器可以是多重國籍答案：B345.在升力一定的前提下，展弦比大的機(jī)翼比展弦比小的機(jī)翼（）。A、阻力大B、阻力小C、阻力相同D、都有可能答案：B346.電力系統(tǒng)內(nèi)部操作或發(fā)生事故而產(chǎn)生的過電壓，稱為（）。A、外部過電壓B、大氣過電壓C、雷擊過電壓D、內(nèi)過電壓答案：D347.飛機(jī)橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到擾動(dòng)后（）。A、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零B、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零D、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角恢復(fù)原飛行姿態(tài)答案：B348.從空氣動(dòng)力學(xué)的觀點(diǎn)看，（）的機(jī)翼誘導(dǎo)阻力最小，但是制作難度較大。A、矩形B、梯形C、橢圓形D、圓形答案：C349.右轉(zhuǎn)螺旋槳的飛機(jī)，當(dāng)操縱飛機(jī)下俯(繞橫軸旋轉(zhuǎn))時(shí)，飛機(jī)給螺旋槳一個(gè)下俯力矩，螺旋槳卻不是沿著這個(gè)力矩方向帶動(dòng)飛機(jī)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，而是帶著飛機(jī)向下同時(shí)向（）偏轉(zhuǎn)。A、上B、左C、下D、右答案：B350.地錨分布和埋設(shè)深度，應(yīng)根據(jù)其作用和現(xiàn)場(chǎng)（）設(shè)置。A、土質(zhì)B、寬度C、長度D、人員答案：A351.飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件，飛行任務(wù)書由（）簽發(fā)。A、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門B、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人C、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門D、機(jī)長答案：B352.氣體的連續(xù)性定理是以下哪項(xiàng)定律在空氣流動(dòng)過程中的應(yīng)用（）。A、能量守衡定律B、牛頓第一定律C、質(zhì)量守衡定律D、牛頓第二定律答案：C353.進(jìn)行地面配電設(shè)備部分停電的工作，與110kV未停電設(shè)備間增設(shè)的臨時(shí)圍欄，臨時(shí)圍欄與帶電部分的安全距離不得小于（）m。A、0.7B、1.5C、1D、0.6答案：B354.波特率是一個(gè)衡量符號(hào)（）的參數(shù)，指的是信號(hào)被調(diào)制以后在單位時(shí)間內(nèi)的變化。A、傳輸速率B、傳輸速度C、運(yùn)算速度D、運(yùn)算速率答案：A355.大跨越塔腳釘腳釘缺少屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A356.輸電線路在同桿塔架設(shè)的多回線路檢修工作中，如遇雷、雨、冰雹及（）級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)停止檢修工作。A、2B、3C、4D、5答案：D357.輸電線路生產(chǎn)管理系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)創(chuàng)建時(shí)，編制日期由系統(tǒng)自動(dòng)生成，取計(jì)算機(jī)當(dāng)前時(shí)間，并且（）。A、允許手工修改B、不能修改C、7天內(nèi)可以修改D、2天內(nèi)可以修改答案：B358.關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說法正確的是（）。A、僅在雷暴中出現(xiàn)B、在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C、在大氣中任何高度上存在風(fēng)向或風(fēng)速變化的地方D、僅在靠近地面出現(xiàn)答案：C359.在大氣層內(nèi)，大氣密度（）。A、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變B、隨高度增加而增加C、隨高度增加而減小D、在對(duì)流層內(nèi)隨高度增加而增加答案：C360.螺旋槳直徑增大相當(dāng)于（）槳葉面積。A、減小B、増大C、不改變D、都有可能答案：B361.手持電動(dòng)工器具如有絕緣損壞、電源線護(hù)套破裂、保護(hù)線脫落、插頭插座裂開或有損于安全的機(jī)械損傷等故障時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理，在未修復(fù)前，（）繼續(xù)使用。A、可以B、不宜C、不準(zhǔn)D、允許答案：C362.操控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日完成所用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的檢查，確認(rèn)狀態(tài)正常，準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工器具以及備品備件等物資，并向（）匯報(bào)檢查和準(zhǔn)備結(jié)果。A、工作班成員B、工作票簽發(fā)人C、工作負(fù)責(zé)人D、工作監(jiān)護(hù)人答案：C363.在電纜隧道、偏僻山區(qū)和夜間巡線時(shí)應(yīng)由（）人進(jìn)行。A、1B、2C、3D、4答案：B364.屏蔽服的屏蔽效率是（）db。A、28B、30C、40D、45答案：C365.四旋翼飛行器通過調(diào)節(jié)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速來改變旋翼轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)升力的變化，從而控制飛行器的（）和位置。A、姿態(tài)B、動(dòng)力C、速度D、任務(wù)答案：A366.機(jī)翼的后掠角主要用于減緩跨聲速和（）的不利影響。A、超音速流B、亞音速流C、低速流D、高速流答案：A367.軟梯架（頭）的作用是（）。A、絕緣B、通過它可以將軟梯掛在導(dǎo)線或橫擔(dān)上C、屏蔽電場(chǎng)D、導(dǎo)電通道答案：B368.在帶電線路桿塔上的工作，帶電桿塔上進(jìn)行測(cè)量、防腐、巡視檢查、緊桿塔螺栓、清除桿塔上異物等工作，作業(yè)人員活動(dòng)范圍及其所攜帶的工具、材料等，與750kV帶電導(dǎo)線最小距離不得小于（）m。A、4B、5C、8D、9答案：C369.由于截面尺寸突然變化而導(dǎo)致局部范圍內(nèi)應(yīng)力顯著()的現(xiàn)象稱為應(yīng)力集中。A、增大B、減小C、緩慢增大D、緩慢減小答案：A370.下列屬于減小干擾阻力措施的是（）。A、把機(jī)翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線型D、都不正確答案：B371.輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測(cè)裝置安裝在導(dǎo)線的（）或需要監(jiān)測(cè)的部位。A、橫擔(dān)位置B、弧垂最低處C、絕緣子上D、地線支架處答案：B372.已知某固體介質(zhì)的相對(duì)介電常數(shù)為εr，該固體介質(zhì)的介電常數(shù)為ε，則真空介電常數(shù)為（）。A、εεrB、ε/εrC、ε/ε0D、ε答案：B373.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣物理參數(shù)的相互關(guān)系是（）。A、溫度不變時(shí)，壓力與體積成正比B、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比C、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比D、體積不變時(shí)，壓力和溫度成反比答案：B374.目前瓷質(zhì)絕緣子低零值檢測(cè)的規(guī)定：每（）一次檢測(cè)劣化絕緣子。A、半年B、一年C、兩D、三年答案：C375.絕緣材料抵抗電擊穿的能力，稱為（）。A、擊穿能力B、抗擊穿強(qiáng)度C、絕緣強(qiáng)度D、絕緣能力答案：C376.架空輸電線路接地裝置檢修要求水平接地體在傾斜地形宜沿等高線敷設(shè)，兩接地體間的平行距離不應(yīng)小于（）米，接地體敷設(shè)應(yīng)平直。A、3B、4C、5D、6答案：C377.停電更換直線串絕緣子時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查絕緣子連接情況是否牢固，防止絕緣子串突然（）或翻滾，連板變位擠傷人。A、脫落B、掉落C、滑跑D、彈跳答案：A378.以下說法中正確的是（）。A、同一檔距內(nèi)沿導(dǎo)線各點(diǎn)的應(yīng)力是相等的B、同一檔距內(nèi)沿導(dǎo)線各點(diǎn)的應(yīng)力是不相等的C、同一檔距內(nèi)導(dǎo)線最低點(diǎn)處的應(yīng)力是最大的D、同一檔距內(nèi)導(dǎo)線懸掛點(diǎn)的應(yīng)力是最大的答案：B379.直線轉(zhuǎn)角鋼管桿桿頂最大撓度（）是一般缺陷。A、;<;5%B、5‰～7‰C、7‰～10‰D、10%～15%答案：C380.水平接地體敷設(shè)應(yīng)平直，埋深不得小于原設(shè)計(jì)值，至少應(yīng)在（）mm以上，遇到傾斜地形時(shí)應(yīng)沿等高線敷設(shè)。A、300B、500C、600D、1000答案：C381.溫度對(duì)飛機(jī)的升限有影響，關(guān)于升限，下列敘述正確的是（）。A、氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高B、氣溫變化對(duì)噴氣式飛機(jī)的升限沒有影響C、氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小D、都有可能答案：C382.鋼管塔塔材缺少較多螺栓，螺栓松動(dòng)10%～15%屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B383.下列不屬于無槳調(diào)試重點(diǎn)檢査項(xiàng)目的是（）。A、供電系統(tǒng)的連接和工作情況B、匹配接收機(jī)，發(fā)射機(jī)(遙控器)的中點(diǎn)校正C、調(diào)整扇葉D、油門行程校正答案：C384.空載線路合閘和重合閘時(shí)的過電壓屬于（）。A、工頻過電壓B、諧振過電壓C、操作過電壓D、暫時(shí)過電壓答案：C385.懸垂線夾船體變形影響電氣性能或機(jī)械強(qiáng)度屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B386.直立絕緣豎梯使用四方絕緣拉繩時(shí)，每層4根拉繩相鄰之間在水平方向應(yīng)互成90°，且對(duì)地夾角應(yīng)在（）。A、20°左右B、30°～40°之間C、60°左右D、45°左右答案：B387.在機(jī)翼上，駐點(diǎn)處于（）。A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、機(jī)翼幾何中心點(diǎn)D、都不正確答案：A388.民用航空器的適航管理由（）負(fù)責(zé)。A、民航局B、國務(wù)院C、中央軍委D、國務(wù)院和中央軍委答案：A389.邊界層最靠近表面的地方氣流速度是（）。A、0B、與邊界層外面的氣流流動(dòng)速度相同C、大于邊界層外面的氣流流動(dòng)速度D、地方氣流速度的一半答案：A390.臂架式起重機(jī)應(yīng)設(shè)有力矩限制器和（）。A、帶電感應(yīng)器B、限位指示裝置C、幅度指示器D、吊重顯示器答案：C391.長期停用或新領(lǐng)用的電機(jī)工具應(yīng)用（）V的絕緣電阻表測(cè)量其絕緣電阻。A、110B、220C、380D、500答案：D392.云高是指（）離地表面的垂直距離。A、云底B、云頂C、云的中部D、云的前部答案：A393.帶電作業(yè)工具向（）方向發(fā)展可以說是中國帶電作業(yè)的一大特色。A、繩索化B、卡具化C、絕緣桿化D、橡膠化答案：A394.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)（）。A、5.6米/秒B、6.10米/秒C、10.12米/秒D、13.5米/秒答案：C395.鋼管塔塔材變形輔材變形或主材彎曲度2‰～5‰屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A39