港口安全管理人員考試試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.依據(jù)《港口危險貨物安全管理規(guī)定》，港口經(jīng)營人在危險貨物作業(yè)前，應(yīng)當對作業(yè)船舶、車輛的（）進行核查。A.駕駛員資質(zhì)B.載運證件C.保險記錄D.維修記錄答案：B2.港口堆場內(nèi)，甲類易燃液體儲罐與明火作業(yè)區(qū)的最小安全距離應(yīng)不小于（）米。A.15B.20C.30D.50答案：C3.港口大型起重機械（如岸橋）的防風(fēng)裝置中，楔塊式防爬器的制動力應(yīng)至少達到設(shè)備自重的（）。A.10%B.20%C.30%D.50%答案：B4.港口危險貨物集裝箱堆存時，同一堆垛內(nèi)不同類別的危險貨物（如爆炸品與氧化劑）的間隔距離不得小于（）米。A.1B.2C.3D.5答案：B5.根據(jù)《港口安全生產(chǎn)標準化建設(shè)指南》，港口企業(yè)應(yīng)每（）年至少開展一次安全生產(chǎn)標準化自評。A.1B.2C.3D.5答案：A6.港口船舶靠泊作業(yè)中，當風(fēng)速超過（）m/s時，應(yīng)停止船舶靠離泊操作。A.12B.15C.20D.25答案：B7.港口油類作業(yè)中，輸油軟管的壓力試驗周期為（）。A.每半年B.每年C.每兩年D.每三年答案：B8.港口重大危險源的安全評估報告應(yīng)報（）備案。A.省級應(yīng)急管理部門B.所在地港口行政管理部門C.市級交通運輸部門D.縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門答案：B9.港口消防給水系統(tǒng)中，室外消火栓的保護半徑不應(yīng)超過（）米。A.50B.100C.150D.200答案：C10.港口從業(yè)人員在作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)（）。A.停止作業(yè)并撤離現(xiàn)場B.自行調(diào)整作業(yè)方案C.要求企業(yè)增加安全投入D.拒絕佩戴防護裝備答案：A二、判斷題（每題1分，共10分）1.港口危險貨物作業(yè)中，作業(yè)人員可臨時調(diào)整危險貨物堆存高度，無需重新審批。（）答案：×（需重新評估安全風(fēng)險并審批）2.港口岸電設(shè)施的接地電阻應(yīng)每年檢測一次，確保不大于4歐姆。（）答案：√3.港口內(nèi)使用的叉車屬于特種設(shè)備，需取得《特種設(shè)備使用登記證》后方可投入使用。（）答案：√4.港口船舶污染物接收作業(yè)中，接收單位只需記錄接收數(shù)量，無需核對船舶《垃圾記錄簿》。（）答案：×（需核對記錄簿并簽字確認）5.港口重大事故隱患排查治理情況應(yīng)向從業(yè)人員通報，無需向監(jiān)管部門報告。（）答案：×（需向監(jiān)管部門報告）6.港口?；穫}庫的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)采用自然通風(fēng)，禁止使用機械通風(fēng)。（）答案：×（甲、乙類倉庫應(yīng)采用機械通風(fēng)）7.港口引航員在引航過程中，發(fā)現(xiàn)船舶存在超載情況時，有權(quán)拒絕引航。（）答案：√8.港口粉塵作業(yè)區(qū)域的除塵設(shè)備應(yīng)在作業(yè)結(jié)束后30分鐘內(nèi)關(guān)閉，以確保徹底降塵。（）答案：×（應(yīng)在作業(yè)結(jié)束后繼續(xù)運行1015分鐘）9.港口液化天然氣（LNG）儲罐的BOG（蒸發(fā)氣）回收系統(tǒng)應(yīng)24小時運行，禁止隨意關(guān)停。（）答案：√10.港口安全風(fēng)險辨識應(yīng)覆蓋所有作業(yè)環(huán)節(jié)、設(shè)備設(shè)施和人員活動，包括承包商作業(yè)。（）答案：√三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述港口安全風(fēng)險分級管控的主要步驟。答案：①風(fēng)險辨識：全面識別港口作業(yè)中的危險有害因素（如機械傷害、火災(zāi)爆炸、船舶碰撞等）；②風(fēng)險分析：采用LEC法、安全檢查表等方法評估風(fēng)險可能性與后果嚴重性；③風(fēng)險分級：按紅（重大）、橙（較大）、黃（一般）、藍（低）四級劃分；④管控措施：針對不同級別風(fēng)險制定技術(shù)（如增設(shè)防護裝置）、管理（如加強巡檢）、應(yīng)急（如專項預(yù)案）措施；⑤動態(tài)更新：根據(jù)作業(yè)變化、設(shè)備改造等及時調(diào)整風(fēng)險等級和管控措施。2.港口危險貨物作業(yè)前需進行哪些安全檢查？答案：①作業(yè)人員資質(zhì)：檢查駕駛員、裝卸工、危貨管理員的從業(yè)資格證；②設(shè)備狀態(tài)：核查叉車、吊具、輸油管道的完好性及安全裝置（如阻火器、泄漏報警儀）有效性；③環(huán)境條件：確認風(fēng)速、能見度、潮水符合作業(yè)標準，堆垛間距、消防通道無堵塞；④單證核對：查驗危險貨物的《危險貨物適運聲明》《安全技術(shù)說明書》，核對品名、數(shù)量與實際是否一致；⑤應(yīng)急準備：檢查滅火器、消防水帶、個人防護裝備（如防毒面具、防化服）是否齊全有效。3.港口機械傷害事故的主要預(yù)防措施有哪些？答案：①設(shè)備本質(zhì)安全：安裝防護罩、聯(lián)鎖裝置（如設(shè)備運行時無法打開護罩）、急停按鈕；②操作規(guī)范：制定并嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程（如禁止跨越運行中的傳送帶、嚴禁帶故障操作）；③培訓(xùn)教育：定期開展機械操作、應(yīng)急處置培訓(xùn)，考核合格后方可上崗；④日常維護：按周期檢查設(shè)備潤滑、螺栓緊固、傳動部件磨損情況，記錄并及時整改隱患；⑤作業(yè)監(jiān)護：高危作業(yè)（如高空檢修）安排專人監(jiān)護，設(shè)置警戒區(qū)域。4.港口船舶靠泊過程中，安全管理人員應(yīng)重點監(jiān)控哪些環(huán)節(jié)？答案：①靠泊前：檢查泊位水深、防沖設(shè)施（如護舷）狀態(tài)，確認船舶與泊位尺寸匹配；②引航協(xié)作：監(jiān)督引航員與碼頭調(diào)度的信息溝通（如船速、靠泊角度）；③系纜作業(yè)：檢查纜繩規(guī)格（如直徑、破斷拉力）、系纜數(shù)量（至少6根）及受力均勻性；④防碰撞措施：監(jiān)控船舶與碼頭、相鄰船舶的間距（至少2米），大風(fēng)天氣增加系纜和防沖墊；⑤動態(tài)調(diào)整：根據(jù)潮水漲落、風(fēng)速變化及時調(diào)整纜繩松緊度，防止船舶漂移。5.港口企業(yè)開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練的具體要求有哪些？答案：①頻率要求：綜合應(yīng)急預(yù)案每年至少演練1次，專項應(yīng)急預(yù)案每半年至少演練1次，現(xiàn)場處置方案每季度至少演練1次；②內(nèi)容覆蓋：包括火災(zāi)、泄漏、坍塌、人員落水等典型事故場景；③參與人員：涵蓋一線作業(yè)人員、管理人員、應(yīng)急救援隊伍及周邊單位（如消防、醫(yī)療）；④過程記錄：完整記錄演練時間、地點、參與人員、處置步驟、存在問題；⑤效果評估：演練后3個工作日內(nèi)形成評估報告，針對短板修訂預(yù)案、完善物資、加強培訓(xùn)。四、案例分析題（每題15分，共30分）案例1：某港口油品碼頭泄漏事故2023年8月，某港口油品碼頭進行汽油卸船作業(yè)時，輸油軟管與船舶接口處突然破裂，約5噸汽油泄漏至碼頭面，部分流入海域。現(xiàn)場作業(yè)人員未及時發(fā)現(xiàn)泄漏，10分鐘后巡查人員發(fā)現(xiàn)時，泄漏汽油已揮發(fā)形成蒸汽云，遇碼頭電氣設(shè)備火花引發(fā)爆燃，造成2人重傷、5人輕傷，直接經(jīng)濟損失800萬元。問題：1.分析事故直接原因與間接原因。2.提出針對性的整改措施。答案：1.直接原因：①輸油軟管老化破裂（未按周期檢測更換）；②泄漏后未及時發(fā)現(xiàn)（現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備缺失，巡查間隔過長）；③電氣設(shè)備未達到防爆等級（火花引燃蒸汽云）。間接原因：①企業(yè)安全管理不到位：未建立軟管定期檢測制度，未對作業(yè)人員開展泄漏應(yīng)急培訓(xùn)；②風(fēng)險辨識不全面：未識別輸油接口處的泄漏風(fēng)險及蒸汽云爆炸風(fēng)險；③監(jiān)管缺失：港口行政管理部門對碼頭防爆設(shè)備合規(guī)性檢查不足。2.整改措施：①設(shè)備管理：立即更換所有輸油軟管，建立“一管一檔”，每半年進行壓力測試和外觀檢查；②監(jiān)測預(yù)警：在輸油作業(yè)區(qū)域安裝可燃氣體報警儀（報警閾值≤25%LEL），配備便攜式檢測儀，作業(yè)期間每15分鐘人工巡查一次；③防爆改造：將泄漏風(fēng)險區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備更換為防爆型（ExdIIBT3），增設(shè)靜電接地裝置（接地電阻≤10歐姆）；④培訓(xùn)演練：開展泄漏應(yīng)急處置專項培訓(xùn)（包括關(guān)閥、堵漏、疏散程序），每月組織1次泄漏火災(zāi)聯(lián)合演練；⑤制度完善：修訂《油品作業(yè)安全規(guī)程》，明確作業(yè)前“雙人雙檢”（檢查軟管、閥門、監(jiān)測設(shè)備），落實“誰作業(yè)、誰負責(zé)”的安全責(zé)任。案例2：某港口集裝箱堆場坍塌事故2023年11月，某港口集裝箱堆場堆高6層的集裝箱垛突然坍塌，導(dǎo)致下方作業(yè)的叉車司機被埋壓致死。經(jīng)調(diào)查，該堆場近期接收了一批超重集裝箱（單箱重量45噸，遠超堆場設(shè)計堆載35噸/箱），且堆垛時未按“重箱在下、輕箱在上”原則碼放，部分集裝箱角件未完全對齊，堆垛整體穩(wěn)定性不足。問題：1.指出事故暴露出的安全管理缺陷。2.提出預(yù)防同類事故的具體措施。答案：1.安全管理缺陷：①堆載控制失效：未核查集裝箱實際重量（未過磅或核對《集裝箱裝箱單》），超設(shè)計載荷堆存；②堆垛規(guī)范缺失：未執(zhí)行“重下輕上”“角件對齊”的堆碼要求，堆垛重心偏移；③設(shè)備管理漏洞：叉車作業(yè)區(qū)域未設(shè)置堆垛高度警示標識，未限制超高堆碼；④人員責(zé)任缺失：理貨員未核對箱重，堆場管理員未制止違規(guī)堆碼行為；⑤制度執(zhí)行不嚴：未建立集裝箱堆存重量臺賬，未開展堆垛穩(wěn)定性定期評估。2.預(yù)防措施：①重量管控：所有進堆場集裝箱必須過磅并登記重量，超設(shè)計載荷（35噸）的集裝箱單獨分區(qū)堆存（堆高≤2層）；②堆碼規(guī)范：制定《集裝箱堆碼操作指南》，明確“重箱在下（≤3層）、輕箱在上（≤6層）”“角件對齊偏差≤5mm”“堆垛橫向間距≥0.5