橫門大橋維修加固工程施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景橫門大橋位于中山市縣道X575（石馬線），跨越翠亨新區(qū)橫門口水道，是連接陸地與馬鞍島的重要交通樞紐。橋梁始建于1995年12月，運(yùn)營至今已近28年，全橋總長582米，橋?qū)?8.5米，由左右兩幅獨(dú)立橋梁組成。2022年度定期檢測結(jié)果顯示，橋梁技術(shù)狀況評定為三類橋，存在混凝土結(jié)構(gòu)耐久性降低、支座老化、橋面鋪裝破損等病害，需通過系統(tǒng)性維修加固恢復(fù)結(jié)構(gòu)性能。1.2結(jié)構(gòu)組成本橋跨徑組合為：7×20米（鋼筋混凝土空心板引橋）+（60+100+60）米（變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主橋）+7×20米（鋼筋混凝土空心板引橋）。主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，引橋?yàn)殇摻罨炷梁喼Э招陌澹幌虏拷Y(jié)構(gòu)為鋼筋砼墻式空心墩、雙柱式墩及重力式橋臺，橋面采用瀝青混凝土鋪裝，設(shè)置5道伸縮縫及雙側(cè)防撞護(hù)欄體系。1.3主要病害特征根據(jù)檢測報(bào)告，橋梁主要病害包括：橋面系：瀝青鋪裝層開裂、坑槽，整體化層脫空，伸縮縫密封失效上部結(jié)構(gòu)：引橋空心板梁體出現(xiàn)橫向裂縫，部分支座老化變形、剪切錯位下部結(jié)構(gòu)：墩柱混凝土表面碳化、露筋，防撞設(shè)施破損附屬設(shè)施：護(hù)欄混凝土剝落，排水系統(tǒng)堵塞1.4維修加固內(nèi)容本次工程主要施工內(nèi)容涵蓋：橋面系統(tǒng)改造：鑿除更換全橋?yàn)r青鋪裝及整體化層，改造伸縮縫裝置結(jié)構(gòu)加固處理：引橋空心板碳纖維布加固，梁體裂縫封閉，支座更換下部結(jié)構(gòu)修復(fù)：墩柱混凝土修補(bǔ)，新增橋墩防撞護(hù)弦附屬設(shè)施升級：行車道外側(cè)增設(shè)防撞墻，完善排水系統(tǒng)及交安設(shè)施二、施工部署2.1施工總體安排采用"半幅施工、半幅通行"的交通組織方案，分兩階段實(shí)施：第一階段（第1-2個月）：封閉右幅橋梁施工，左幅保持雙向兩車道通行第二階段（第3-4個月）：封閉左幅橋梁施工，右幅保持雙向兩車道通行每個施工階段內(nèi)按"橋面系→上部結(jié)構(gòu)→下部結(jié)構(gòu)"的順序組織流水作業(yè)，各工序間隔時間控制在72小時以內(nèi)，確保施工連續(xù)性。2.2施工平面布置施工區(qū)域劃分三個功能分區(qū)：材料加工區(qū)：設(shè)置于橋梁兩端路基段，面積約800㎡，配置鋼筋加工棚、模板堆放區(qū)、碳纖維布裁剪區(qū)及小型構(gòu)件預(yù)制場機(jī)械設(shè)備區(qū)：布置于右幅橋尾空地，停放銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、吊車等大型設(shè)備，設(shè)置臨時加油點(diǎn)及設(shè)備維修棚辦公生活區(qū)：采用集裝箱式臨建，配備項(xiàng)目管理辦公室、監(jiān)理室、工人宿舍及食堂，總面積約500㎡2.3資源配置計(jì)劃2.3.1人力資源管理團(tuán)隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員2人、質(zhì)量員2人、施工員4人作業(yè)班組：橋面施工隊(duì)（30人）、結(jié)構(gòu)加固隊(duì)（25人）、機(jī)械操作隊(duì)（15人）、附屬工程隊(duì)（20人）特種作業(yè)：焊工6人、起重工4人、架子工8人（均持證上崗）2.3.2主要機(jī)械設(shè)備設(shè)備類型規(guī)格型號數(shù)量用途銑刨機(jī)W20001臺橋面鋪裝層銑刨攤鋪機(jī)ABG86201臺瀝青混凝土攤鋪汽車吊25t2臺支座更換、材料吊裝液壓破碎錘SB813臺混凝土結(jié)構(gòu)鑿除碳纖維布專用粘貼機(jī)CF-2002臺碳纖維布加固施工瀝青拌合站LB30001座瀝青混合料生產(chǎn)2.4交通疏解方案2.4.1交通組織措施施工區(qū)域采用鋼制圍擋全封閉，高度2.5米，設(shè)置防眩板及夜間警示燈帶在距施工區(qū)域1km、500m、100m處依次設(shè)置交通導(dǎo)改牌，指示車輛減速繞行橋面通行寬度控制為7.5米，設(shè)置中央隔離墩及防撞緩沖墊，限速40km/h配備4名交通協(xié)管員（每端2名），高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)2.4.2應(yīng)急通道設(shè)置在施工半幅橋梁每200米設(shè)置應(yīng)急通道口，配備可快速開啟的活動護(hù)欄，確保消防、救護(hù)車輛緊急通行需求。通道口處設(shè)置明顯標(biāo)識，并與交警部門建立聯(lián)動機(jī)制。三、主要施工工藝3.1橋面系統(tǒng)改造工程3.1.1舊橋面鋪裝鑿除施工準(zhǔn)備：采用無齒鋸沿橋面分倉線切割，分塊尺寸控制為5m×3m，深度至基層表面安裝臨時排水槽，防止施工廢水流入河道橋面灑水濕潤24小時，減少鑿除作業(yè)粉塵鑿除施工：采用液壓破碎錘由橋面兩側(cè)向中央推進(jìn)，禁止垂直沖擊梁體結(jié)構(gòu)主橋連續(xù)梁段采用銑刨機(jī)施工，銑刨深度控制在10cm，避免損傷預(yù)應(yīng)力管道鑿除廢料采用裝載機(jī)配合自卸車清運(yùn)，日產(chǎn)日清，嚴(yán)禁夜間運(yùn)輸基層處理：采用高壓水槍（壓力≥20MPa）沖洗橋面殘?jiān)冻鲂迈r混凝土面對基層裂縫采用環(huán)氧樹脂灌縫處理，表面凹凸不平處用聚合物砂漿找平驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：基層平整度≤5mm/3m，含水率≤8%，拉拔強(qiáng)度≥2.5MPa3.1.2瀝青鋪裝施工防水層施工：涂刷SBS改性瀝青防水層，厚度1.5mm，采用"刮涂+滾涂"工藝，確保無漏涂鋪設(shè)玻纖格柵（抗拉強(qiáng)度≥80kN/m），搭接寬度≥10cm，采用熱熔瀝青粘結(jié)瀝青混合料攤鋪：采用AC-20C中粒式瀝青混凝土（厚度6cm）+AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土（厚度4cm）組合結(jié)構(gòu)攤鋪溫度控制：普通瀝青160-180℃，改性瀝青170-190℃碾壓工藝：初壓（10t雙鋼輪壓路機(jī)，速度2km/h）→復(fù)壓（26t膠輪壓路機(jī)，速度3km/h）→終壓（10t雙鋼輪壓路機(jī)，速度4km/h），碾壓遍數(shù)不少于6遍伸縮縫安裝：采用D80型模數(shù)式伸縮縫，安裝前檢查預(yù)留槽尺寸，清理雜物伸縮縫與橋面高差控制在±2mm，采用C50鋼纖維混凝土澆筑，振搗密實(shí)后覆蓋養(yǎng)護(hù)14天安裝完成后采用泡沫板填充縫隙，表面粘貼橡膠止水帶3.2上部結(jié)構(gòu)加固工程3.2.1引橋空心板加固碳纖維布加固施工：梁體表面處理：打磨混凝土表面至露出骨料，角部磨成圓?。ò霃健?0mm），用丙酮擦拭干凈涂刷底膠：采用環(huán)氧樹脂底膠，厚度0.2mm，靜置固化2小時粘貼碳纖維布：采用300g/m2單向碳纖維布，幅寬50cm，橫向粘貼于梁體底部及側(cè)面涂刷浸漬膠，采用刮板反復(fù)刮壓，排出氣泡，膠層厚度控制在0.3-0.5mm表面壓貼聚乙烯薄膜，自然養(yǎng)護(hù)7天，環(huán)境溫度保持在5-35℃裂縫處理：寬度＜0.2mm裂縫：采用環(huán)氧樹脂漿液表面封閉，涂刷寬度≥10cm寬度≥0.2mm裂縫：采用低壓灌注工藝，灌注壓力控制在0.2-0.3MPa，固化時間不少于24小時裂縫處理后進(jìn)行壓水試驗(yàn)，確保密封效果3.2.2支座更換工程支座拆除：采用同步頂升系統(tǒng)，每個墩位設(shè)置4個千斤頂（額定噸位500t），頂升速度控制在1mm/min梁體頂升高度以能取出舊支座為準(zhǔn)（一般為10-15mm），設(shè)置臨時鋼墊塊支撐拆除老化支座，清理支座墊石表面，修復(fù)混凝土破損部位新支座安裝：采用GYZ300×63型板式橡膠支座，安裝前檢查支座型號、外觀質(zhì)量支座墊石表面涂刷環(huán)氧樹脂砂漿，厚度20mm，平整度誤差≤1mm支座中心線與墊石中心線偏差控制在5mm以內(nèi)，四角高差≤1mm落梁時采用分級卸載，每級卸載量不超過總荷載的20%3.3下部結(jié)構(gòu)修復(fù)工程3.3.1墩柱混凝土修復(fù)表面處理：采用噴砂法清除碳化層，露出新鮮混凝土（深度≥5mm）銹蝕鋼筋采用鋼絲刷除銹，露出金屬光澤，受損鋼筋采用同規(guī)格鋼筋焊接補(bǔ)強(qiáng)采用高壓風(fēng)清除粉塵，表面涂刷阻銹劑修補(bǔ)施工：對深度＜50mm的缺陷：采用聚合物水泥砂漿分層修補(bǔ)，每層厚度≤20mm，灑水養(yǎng)護(hù)7天對深度≥50mm的缺陷：植入Φ12mm鋼筋網(wǎng)（間距150mm×150mm），采用C40微膨脹混凝土澆筑，振搗密實(shí)后覆蓋養(yǎng)護(hù)14天修復(fù)后表面平整度控制在5mm/2m，與原結(jié)構(gòu)過渡平順3.3.2防撞護(hù)弦施工基礎(chǔ)施工：在橋墩四周鉆孔植入Φ20mm化學(xué)錨栓，植入深度≥15d，抗拔力≥15kN安裝鋼骨架（∠100×8角鋼），與錨栓焊接固定，焊縫高度≥8mm骨架表面涂刷環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度≥80μm）護(hù)弦安裝：采用D300型橡膠護(hù)弦，長度2m/節(jié)，通過螺栓與鋼骨架連接護(hù)弦接頭處設(shè)置5mm厚氯丁橡膠墊片，確保緩沖性能全橋護(hù)弦安裝完成后進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，變形量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求3.4附屬設(shè)施工程3.4.1防撞墻施工鋼筋工程：采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，截面尺寸為50cm×80cm，配置Φ16mm主筋（間距15cm），Φ8mm箍筋（間距20cm）鋼筋綁扎前進(jìn)行調(diào)直、除銹處理，保護(hù)層厚度控制為30mm，采用塑料墊塊固定模板工程：采用1.8m×0.6m定型鋼模板，面板厚度6mm，背楞采用雙拼[10槽鋼模板安裝采用對拉螺栓固定，間距60cm×80cm，接縫處粘貼海綿條防漏漿模板垂直度偏差控制在1.5mm/m，頂面高程誤差≤±5mm混凝土工程：采用商品混凝土，坍落度控制在180±20mm，分層澆筑（厚度≤30cm）插入式振搗棒振搗（頻率≥10000次/min），直至表面泛漿、無氣泡溢出澆筑完成后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)14天，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值75%后方可拆模3.4.2排水系統(tǒng)改造泄水管更換：拆除舊鑄鐵泄水管，安裝Φ150mmPVC-U排水管道，伸出梁體長度≥30cm管道與橋面接縫處采用遇水膨脹止水條密封，管身包裹防水層泄水管間距控制為5m，橋面橫坡≥2%，確保排水通暢集水井清理：對橋墩處集水井進(jìn)行清淤，深度≥1.5m，設(shè)置格柵網(wǎng)（孔徑5cm×5cm）井壁采用M10水泥砂漿抹面（厚度20mm），底部設(shè)置Φ200mm滲水管四、質(zhì)量安全控制4.1質(zhì)量管理體系4.1.1質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%關(guān)鍵工序一次驗(yàn)收合格率100%混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)率100%，鋼筋保護(hù)層厚度合格率≥90%橋面平整度≤3mm/3m，瀝青鋪裝壓實(shí)度≥98%4.1.2控制措施材料質(zhì)量控制：主要材料（鋼筋、碳纖維布、瀝青等）需提供出廠合格證及第三方檢測報(bào)告，進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)試碳纖維布抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值≥3000MPa，彈性模量≥2.1×10?MPa橡膠支座抗壓彈性模量應(yīng)符合GB20688.4-2007標(biāo)準(zhǔn)要求工序質(zhì)量控制：實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），隱蔽工程需經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字后方可進(jìn)入下道工序橋面鋪裝施工溫度控制：瀝青混合料出廠溫度≥160℃，攤鋪溫度≥150℃，碾壓終了溫度≥80℃碳纖維布粘貼施工環(huán)境溫度不低于5℃，相對濕度不大于85%，雨天嚴(yán)禁施工試驗(yàn)檢測計(jì)劃：混凝土試塊留置：每50m3留置1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，同條件養(yǎng)護(hù)試塊按結(jié)構(gòu)部位留置橋面平整度檢測：采用3m直尺，每100m檢測3處×3尺支座安裝檢測：采用水準(zhǔn)儀測量四角高差，允許偏差≤1mm4.2安全管理體系4.2.1安全目標(biāo)杜絕重傷及以上安全事故輕傷事故頻率控制在3‰以內(nèi)特種設(shè)備合格率100%，持證上崗率100%安全隱患整改率100%4.2.2保障措施高空作業(yè)安全：設(shè)置雙層防護(hù)網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶橋面邊緣設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，立桿間距≤2m，滿掛密目安全網(wǎng)遇6級及以上大風(fēng)、暴雨、濃霧等惡劣天氣，停止高空作業(yè)臨時用電安全：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置三級配電兩級保護(hù)，配電箱接地電阻≤4Ω施工用電線路采用絕緣電纜架空敷設(shè)，高度≥4m，與金屬構(gòu)件距離≥1m電動工具配備漏電保護(hù)器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s）水上作業(yè)安全：施工區(qū)域上下游500m設(shè)置警示浮標(biāo)，夜間開啟警示燈（紅閃頻率60次/min）作業(yè)人員必須穿戴救生衣，配備救生圈（每50m配置1個）嚴(yán)禁向河道排放施工廢水、傾倒建筑垃圾，設(shè)置沉淀池（三級，總?cè)莘e≥50m3）消防安全管理：施工現(xiàn)場每50㎡配置2具4kg干粉滅火器，材料倉庫設(shè)置推車式滅火器焊接作業(yè)辦理動火證，配備看火人及滅火器材，作業(yè)完畢確認(rèn)無火源后方可離開易燃材料（油漆、稀料等）單獨(dú)存放，與火源保持≥30m安全距離五、工期保障措施5.1進(jìn)度計(jì)劃管理采用Project軟件編制四級進(jìn)度計(jì)劃體系：總進(jìn)度計(jì)劃：明確4個月施工總工期，關(guān)鍵線路為"橋面鑿除→基層處理→瀝青鋪裝→伸縮縫安裝"月進(jìn)度計(jì)劃：每月25日前編制下月計(jì)劃，明確各分項(xiàng)工程完成節(jié)點(diǎn)周進(jìn)度計(jì)劃：每周一召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會，調(diào)整資源配置，確保周計(jì)劃完成率≥95%日作業(yè)計(jì)劃：每日下達(dá)各班組施工任務(wù)，實(shí)行"日清日結(jié)"管理5.2關(guān)鍵工序保障橋面鋪裝施工：配置2套銑刨設(shè)備，采用"兩班制"連續(xù)作業(yè)，日銑刨能力≥1000㎡瀝青拌合站儲備3天用量的瀝青混合料，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行投入3臺壓路機(jī)同步施工，縮短碾壓成型時間支座更換施工：提前預(yù)制支座安裝鋼支架，減少現(xiàn)場加工時間采用4臺千斤頂同步頂升，單墩位支座更換時間控制在8小時內(nèi)備用2套同型號支座，應(yīng)對安裝偏差等突發(fā)情況5.3資源保障措施材料保障：主要材料（瀝青、鋼筋、碳纖維布等）提前15天進(jìn)場，儲備量滿足1個月施工需求建立材料臺賬，實(shí)行"先進(jìn)先出"管理制度，確保材料質(zhì)量合格與供應(yīng)商簽訂應(yīng)急供貨協(xié)議，明確24小時內(nèi)到場保障條款設(shè)備保障：關(guān)鍵設(shè)備（攤鋪機(jī)、吊車等）配備備用設(shè)備，完好率保持在95%以上組建專業(yè)維修班組（3人），每日對設(shè)備進(jìn)行檢查保養(yǎng)，建立維修檔案儲備常用配件（液壓油、濾芯、剎車片等），滿足緊急維修需求勞動力保障：與勞務(wù)公司簽訂保底用工協(xié)議，確保高峰期施工人員不少于80人對技術(shù)工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后方可上崗，培訓(xùn)覆蓋率100%設(shè)立趕工獎（人均50元/天），激發(fā)作業(yè)人員積極性5.4應(yīng)急預(yù)案惡劣天氣應(yīng)對：現(xiàn)場儲備防雨布（2000㎡）、排水泵（5臺，揚(yáng)程≥15m）等防汛物資暴雨來臨前完成橋面排水系統(tǒng)檢查，確保排水暢通高溫天氣調(diào)整作業(yè)時間（上午6:00-10:00，下午15:00-19:00），現(xiàn)場配備防暑藥品交通擁堵應(yīng)對：在施工區(qū)域上下游各2km處設(shè)置交通信息采集點(diǎn)，實(shí)時監(jiān)控車流狀況與交警部門建立聯(lián)動機(jī)制，遇擁堵時及時啟動分流方案配備2臺應(yīng)急交通疏導(dǎo)車，安裝LED誘導(dǎo)屏設(shè)備故障應(yīng)對：建立設(shè)備故障應(yīng)急響應(yīng)小組，接到報(bào)修后30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場與周邊施工單位簽訂設(shè)備互助協(xié)議，緊急情況下可調(diào)用備用設(shè)備關(guān)鍵工序施工前進(jìn)行設(shè)備試運(yùn)行，確認(rèn)性能穩(wěn)定后方可投入使用六、環(huán)境保護(hù)措施6.1揚(yáng)塵控制施工現(xiàn)場出入口設(shè)置洗車平臺（長15m，寬3m），配置高壓沖洗設(shè)備易揚(yáng)塵材料（水泥、砂子等）采用密閉罐車運(yùn)輸，堆場設(shè)置防塵網(wǎng)（2000目）覆蓋銑刨作業(yè)采用霧炮機(jī)降塵（覆蓋率100%），PM10濃度控制在0.5mg/m3以下6.2噪音控制高噪音設(shè)備（破碎機(jī)、空壓機(jī)等）設(shè)置隔音棚，噪音排放≤70dB（晝間）、55dB（夜間）避免夜間（22:00-6:00）施工，確需施工時辦理夜間施工