單塔懸索橋施工方案第一章工程概況1.1工程位置及結(jié)構(gòu)形式本項目為單塔雙跨懸索橋，主跨260米，邊跨140米，全橋總長400米，橋面寬度24.5米，設(shè)計為雙向四車道城市主干道。橋位位于河流沖積平原區(qū)，跨越寬度約300米的通航河道，兩岸為Ⅱ類階地地貌。橋梁采用獨塔雙索面結(jié)構(gòu)體系，主塔為鋼筋混凝土門式框架結(jié)構(gòu)，塔高126米，基礎(chǔ)采用16根Φ2.5米鉆孔灌注樁；錨碇采用重力式混凝土結(jié)構(gòu)，單個錨碇長38米、寬26米、高18米，自重約280000kN。1.2主要結(jié)構(gòu)參數(shù)結(jié)構(gòu)部位材料規(guī)格技術(shù)指標工程量主纜Φ5.2mm高強度鍍鋅鋼絲抗拉強度≥1860MPa單根主纜127股×127絲吊索Φ50mm平行鋼絲束彈性模量2.05×10?MPa68根/每索面加勁梁Q345qD鋼板屈服強度≥345MPa鋼箱梁總重2800t主塔混凝土C50軸心抗壓強度≥23.1MPa3200m3錨碇混凝土C40彈性模量3.25×10?MPa18500m31.3工程地質(zhì)與環(huán)境條件橋位處地質(zhì)剖面從上至下依次為：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉質(zhì)黏土（厚3-5m，承載力180kPa）→③中砂層（厚6-8m，標準貫入擊數(shù)N=25）→④卵石層（厚5-7m，最大粒徑350mm）→⑤中風化砂巖（承載力3000kPa）。地下水位埋深2.8-4.5m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。施工期需考慮最高洪水位+12.6m、最大風速18m/s等自然條件影響。第二章施工總體部署2.1施工分區(qū)規(guī)劃A區(qū)（東岸作業(yè)區(qū)）：設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工車間（50m×30m）、材料倉庫（20m×15m）、混凝土攪拌站（HZS120型）及辦公生活區(qū)，配備2臺50t龍門吊用于構(gòu)件周轉(zhuǎn)。B區(qū)（西岸作業(yè)區(qū)）：布置錨碇施工區(qū)、索股存放區(qū)及吊裝設(shè)備停放區(qū)，安裝1臺250t履帶吊負責主纜架設(shè)。C區(qū)（河道作業(yè)區(qū)）：搭設(shè)6m寬施工便橋，采用Φ800mm鋼管樁基礎(chǔ)（樁長24m），貝雷梁桁架結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝20mm厚防滑鋼板，設(shè)置雙向通航孔（凈寬30m×凈高5m）。2.2施工流程基礎(chǔ)工程→主塔施工→錨碇施工→先導索架設(shè)→貓道系統(tǒng)安裝→主纜架設(shè)→索夾及吊索安裝→加勁梁吊裝→橋面系施工→附屬工程，總工期控制在24個月。關(guān)鍵線路為：錨碇基礎(chǔ)施工（180天）→主塔施工（210天）→主纜架設(shè)（90天）→加勁梁安裝（120天）。2.3主要施工設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途旋挖鉆機SR3602臺樁基施工液壓爬模ZPM-1501套主塔澆筑纜索吊機30t/50m1臺加勁梁吊裝全站儀LeicaTS602臺測量控制千斤頂2000t穿心式4臺主纜張拉緊纜機YJJ-20001臺主纜緊纜焊接機器人KUKAKR5004臺鋼箱梁焊接第三章主要施工工藝3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1主塔基礎(chǔ)采用旋挖鉆成孔，泥漿護壁工藝。鉆孔前設(shè)置Φ3.0m鋼護筒（入土深度6m），鉆進過程中控制泥漿比重1.2-1.4，孔底沉渣厚度≤50mm。鋼筋籠分3節(jié)制作，主筋采用Φ32mmHRB400E鋼筋，采用直螺紋連接，接頭錯開率50%。混凝土采用C40水下混凝土，導管法灌注，初灌量不小于2.5m3，提拔速度控制在0.3-0.5m/min。樁頂2m范圍采用超聲波檢測，其余部分采用低應變反射波法檢測。3.1.2錨碇基礎(chǔ)基坑開挖采用分層明挖法，深度16.8m，邊坡1:0.75，設(shè)置Φ800mm@1.2m鉆孔咬合樁+內(nèi)支撐支護體系。基底處理采用200mm厚C20混凝土墊層，設(shè)置1.2m×1.0m排水溝和集水井。錨固系統(tǒng)安裝時，鋼拉桿（Φ150mm40Cr）與錨墊板（30mm厚Q345鋼板）采用穿孔塞焊連接，位置偏差控制在±3mm內(nèi)。混凝土分3層澆筑，每層厚度4.5m，采用6m3混凝土輸送泵，插入式振搗器振搗，初凝前進行二次振搗，養(yǎng)護采用蓄水養(yǎng)護+薄膜覆蓋，養(yǎng)護期不少于14天。3.2主塔施工3.2.1勁性骨架安裝采用[20a槽鋼焊接成格構(gòu)式勁性骨架，節(jié)段高度6m，工廠加工成型后運至現(xiàn)場。安裝采用25t汽車吊吊裝，全站儀三維定位，垂直度偏差控制在1/3000，軸線偏差≤5mm。骨架連接采用M24高強螺栓（8.8級），節(jié)點處增設(shè)10mm厚肋板加強。3.2.2液壓爬模施工模板系統(tǒng)由6mm厚面板、[16槽鋼背楞組成，配置3套模板循環(huán)使用。爬模系統(tǒng)包括導軌、爬架、液壓千斤頂（額定頂力100kN），爬升速度0.6m/h?；炷敛捎肅50泵送混凝土，配合比為水泥:粉煤灰:礦粉:砂:石:水=420:70:50:720:1080:165，坍落度控制在180±20mm。澆筑時分3層進行，每層厚度500mm，振搗時間20-30s，采用附著式振搗器輔助振搗。養(yǎng)護采用智能噴淋系統(tǒng)，保證混凝土表面濕度≥90%，內(nèi)部溫度與表面溫差≤25℃。3.2.3橫梁施工在塔柱施工至68m高度時進行橫梁施工，采用盤扣式腳手架支撐體系，立桿間距600mm×600mm，橫桿步距1.2m，設(shè)置雙向剪刀撐。模板采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，背楞采用雙拼[10槽鋼，對拉螺栓采用Φ20mm高強螺栓（間距600mm×600mm）?；炷翝仓膬啥讼蛑虚g對稱進行，初凝前完成一次收面，終凝前進行二次壓光。3.3纜索系統(tǒng)施工3.3.1先導索架設(shè)采用無人機牽引Φ4mm迪尼瑪繩跨越主跨，無人機起飛重量4.8kg，抗風等級6級。迪尼瑪繩牽引Φ12mm錦綸繩形成初級導索，再通過初級導索牽引Φ22mm鋼絲繩作為主牽引繩。導索在兩岸錨碇處采用液壓夾鉗固定，張緊后跨中垂度控制在2.8m，設(shè)置GPS動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)控索線位置偏差。3.3.2貓道系統(tǒng)貓道承重索采用Φ42mm鋼絲繩，每側(cè)貓道設(shè)4根承重索，安全系數(shù)≥3.5。貓道寬度2.0m，滿鋪30mm厚防滑木板，設(shè)置1.5m高安全護欄及密目安全網(wǎng)?？癸L纜采用Φ32mm鋼絲繩，每40m設(shè)一道，預張力80kN，兩端錨固于主塔預埋件。貓道架設(shè)時進行線形調(diào)整，跨中最大撓度控制在L/200（L為主跨長度）。3.3.3主纜架設(shè)主纜采用PPWS法施工，索股在工廠預制，每股重約1.8t，盤繞在專用索盤上運輸?，F(xiàn)場采用2臺10t卷揚機牽引，牽引速度5m/min，索股入鞍前進行整形，確保排列整齊。索股架設(shè)時采用全站儀極坐標法監(jiān)測，高程偏差控制在±10mm內(nèi)，溫度變化超過8℃時暫停施工。緊纜采用液壓緊纜機，使主纜空隙率達到20%-22%，直徑偏差≤5mm，緊纜后進行索夾安裝標記。3.3.4索夾及吊索安裝索夾采用ZG270-500鑄鋼，分兩半式結(jié)構(gòu)，高強螺栓（M36，10.9級）連接。安裝前在主纜表面標出位置線，偏差≤3mm，采用扭矩扳手分三次施擰螺栓（初擰30%、復擰60%、終擰100%），終擰扭矩1800N·m。吊索采用冷鑄錨具，安裝時保持垂直狀態(tài)，索力調(diào)整采用分級張拉法，最終索力偏差控制在±2%設(shè)計值范圍內(nèi)。3.4加勁梁施工3.4.1鋼箱梁制造鋼箱梁在工廠分26個節(jié)段制作，標準節(jié)段長16m，重約108t。采用數(shù)控切割下料，腹板與頂板焊接采用門式埋弧焊機，焊接線能量控制在25-35kJ/cm。節(jié)段組裝在專用胎架上進行，采用三維坐標測量系統(tǒng)，精度控制在±1mm。焊接完成后進行100%UT探傷和20%MT探傷，合格等級達到GB/T3323-2005Ⅰ級標準。3.4.2節(jié)段吊裝采用纜索吊機（額定起重量30t）從跨中向兩側(cè)對稱吊裝，吊點設(shè)置在節(jié)段兩端1/4處，采用專用吊具。第一節(jié)段臨時錨固采用4根Φ50mm精軋螺紋鋼，預拉力1000kN。節(jié)段間采用高強螺栓（M24，10.9級）連接，摩擦面采用噴砂處理，抗滑移系數(shù)≥0.45。螺栓施擰采用扭矩法，初擰扭矩400N·m，終擰扭矩850N·m，每200套螺栓隨機抽取1套進行扭矩復擰檢查。3.4.3體系轉(zhuǎn)換加勁梁合龍溫度控制在15±3℃，合龍段長2m，采用頂推法施工，頂推力1200kN。體系轉(zhuǎn)換分三個階段進行：①解除臨時約束→②調(diào)整吊索張力→③焊接合龍段。索力調(diào)整采用分級加載，每級加載量不超過設(shè)計值的15%，相鄰吊索力差控制在5%以內(nèi)。轉(zhuǎn)換過程中實時監(jiān)測主塔偏位，最大水平位移不超過30mm。3.5橋面系施工橋面鋪裝采用"噴砂除銹→防水層施工→3cm調(diào)平層→7cm瀝青瑪蹄脂碎石"結(jié)構(gòu)體系。防水層采用噴涂聚脲（干膜厚度2.0mm），施工前進行表面預處理，Sa2.5級除銹標準。瀝青鋪裝采用改性瀝青SMA-13，馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN，動穩(wěn)定度≥3000次/mm。橋面排水系統(tǒng)設(shè)置在兩側(cè)，采用50mm厚U型排水溝，間隔10m設(shè)Φ150mm排水孔，接入橋下排水管道。第四章質(zhì)量安全與環(huán)保措施4.1質(zhì)量控制要點測量控制：建立三級控制網(wǎng)，首級網(wǎng)采用GPS靜態(tài)測量，精度達到二等水準標準；施工控制網(wǎng)按二等三角測量要求建立，定期進行復測。主塔施工每節(jié)段進行三維坐標測量，軸線偏差≤3mm，垂直度偏差≤1/3000。材料檢驗：鋼材進場需提供質(zhì)量證明書，并進行力學性能和化學成分檢驗；高強螺栓進行扭矩系數(shù)和楔負載試驗；焊接材料按批號進行擴散氫含量檢測，每批隨機抽取3%且不少于10套。工序驗收：每道工序?qū)嵭?三檢制"（自檢、互檢、專檢），關(guān)鍵工序（如主纜架設(shè)、索力調(diào)整）需經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證后方可進行下道工序。隱蔽工程驗收留存影像資料，建立電子檔案。4.2安全保障措施高空作業(yè)防護：2m以上作業(yè)設(shè)置安全網(wǎng)，臨邊設(shè)置1.2m高防護欄桿；攀登作業(yè)采用固定式直爬梯，梯寬500mm，踏步間距300mm；懸空作業(yè)使用雙鉤安全帶，生根于牢固構(gòu)件。吊裝作業(yè)控制：起重設(shè)備安裝后進行載荷試驗（1.25倍額定荷載），吊裝前進行試吊（離地30cm停留10min）。主纜架設(shè)時設(shè)置防墜落裝置，貓道上每50m設(shè)救生索，風速超過12m/s時停止吊裝作業(yè)。應急預案：編制12項專項應急預案，包括高處墜落、物體打擊、起重傷害等，配備應急救援器材（擔架2副、急救箱4個、應急照明10套）。每月組織一次應急演練，每年進行應急能力評估。4.3環(huán)境保護措施施工廢水處理采用"沉淀池+隔油池+過濾池"三級處理系統(tǒng)，處理后水質(zhì)達到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》GB/T18920-2002標準。施工揚塵控制采用霧炮機（每5000m2設(shè)置1臺）、車輛沖洗平臺（水循環(huán)利用率80%），裸露場地覆蓋防塵網(wǎng)（2000目/100cm2）。噪聲控制采用低噪聲設(shè)備（晝間≤70dB，夜間≤55dB），夜間施工辦理許可手續(xù)，設(shè)置噪聲監(jiān)測點實時監(jiān)控。第五章工期保證與季節(jié)性施工5.1進度控制措施采用Project軟件編制四級進度計劃體系，關(guān)鍵線路工期實行周考核、月獎懲制度。資源保障方面，高峰期投入鋼筋工85人、焊工60人、起重工25人，混凝土供應能力達到150m3/h。設(shè)置3處備用電源（200kW柴油發(fā)電機），確保連續(xù)施工。5.2季節(jié)性施工措施雨季施工：混凝土澆筑前收集72h天氣預報，遇大雨時停止施工，已澆筑部分采用防雨布覆蓋。雨后復工前對模板、鋼筋進行檢查，混凝土施工縫按施工規(guī)范處理。冬季施工：當室外溫度低于5℃時，混凝土采用熱水拌合（≤80℃）+骨料預熱（≥5℃），摻加早強防凍劑（摻量3%）。養(yǎng)護采用電伴熱+阻燃棉被覆蓋，保證臨界強度≥7MPa前不凍結(jié)。高溫施工：瀝青鋪裝安排在氣溫10-30℃時段進行，鋼箱梁焊接避開中午高溫時段，當溫度超過35℃時，對焊接區(qū)域進行噴水降溫（距焊縫50cm外），控制層間溫度≤250℃。第六章驗收標準與資料歸檔6.1驗收標準主纜架設(shè)：索股高程偏差≤L/30000（L為主跨長度），索力偏差≤5%設(shè)計值；鋼箱梁安裝：軸線