鐵路人工務(wù)段線(xiàn)路設(shè)備大修施工方案一、工程概況本工程為XX鐵路干線(xiàn)K100+000-K150+000段線(xiàn)路設(shè)備大修工程，線(xiàn)路全長(zhǎng)50km，主要涉及鋼軌更換、軌枕更新、道床清篩、線(xiàn)路幾何尺寸調(diào)整及附屬設(shè)施改造等內(nèi)容。該路段為客貨混跑線(xiàn)路，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，年通過(guò)總重8000萬(wàn)噸，線(xiàn)路設(shè)備已達(dá)到大修周期，存在鋼軌疲勞傷損、軌枕失效、道床板結(jié)等病害，亟需進(jìn)行系統(tǒng)性大修施工。1.1主要工程內(nèi)容更換60kg/m新鋼軌50km，配套更換接頭夾板、螺栓及彈性扣件更換Ⅲ型混凝土軌枕25000根，軌枕間距調(diào)整為600mm道床全斷面清篩50km，補(bǔ)充一級(jí)道砟15000m3整修道口12處，更換道口鋪面及護(hù)軌線(xiàn)路幾何尺寸全面校正，包括軌距、水平、高低、方向等參數(shù)調(diào)整修復(fù)損壞的線(xiàn)路標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)軌距：1435mm（允許偏差+6/-2mm）水平：允許偏差4mm，三角坑不大于3mm/2.5m高低：允許偏差4mm/10m弦方向：允許偏差4mm/10m弦軌枕配置：1667根/km道床厚度：面砟300mm，底砟200mm曲線(xiàn)超高：按照設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h設(shè)置，最大超高125mm二、施工組織架構(gòu)2.1項(xiàng)目管理體系本工程采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)立三級(jí)管理體系：決策層：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師管理層：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、綜合管理部作業(yè)層：鋼軌更換作業(yè)隊(duì)、軌枕更換作業(yè)隊(duì)、道床清篩作業(yè)隊(duì)、線(xiàn)路整修道作業(yè)隊(duì)、附屬工程作業(yè)隊(duì)2.2主要管理人員職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施，統(tǒng)籌資源調(diào)配、進(jìn)度控制、安全質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)總工程師：負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理，審批施工方案，解決技術(shù)難題，組織技術(shù)交底安全總監(jiān)：專(zhuān)職負(fù)責(zé)施工安全管理，監(jiān)督安全措施落實(shí)，組織安全檢查及培訓(xùn)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織，指揮作業(yè)人員按方案施工，確保工序質(zhì)量和進(jìn)度2.3勞動(dòng)力配置計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度安排，高峰期投入勞動(dòng)力320人，各工種配置如下：線(xiàn)路工：80人（含班長(zhǎng)5人、技術(shù)員8人）機(jī)械操作工：40人（含大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)15人）起重工：15人電工：10人焊工：20人普工：100人安全員：15人（每作業(yè)面不少于2人）質(zhì)檢員：10人三、施工總體部署3.1施工區(qū)段劃分將50km線(xiàn)路劃分為5個(gè)施工區(qū)段，每段10km，采用"分段施工、流水作業(yè)"方式組織施工：第一區(qū)段：K100+000-K110+000（先行開(kāi)工段）第二區(qū)段：K110+000-K120+000第三區(qū)段：K120+000-K130+000第四區(qū)段：K130+000-K140+000第五區(qū)段：K140+000-K150+0003.2施工順序安排采用"先地下后地上、先結(jié)構(gòu)后附屬"的施工原則，各工序流水作業(yè)：施工準(zhǔn)備階段：施工便道修整、材料儲(chǔ)備、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)交底道床清篩作業(yè)：采用分段全斷面清篩，每日推進(jìn)200m軌枕更換作業(yè)：緊隨道床清篩作業(yè)面，滯后500m鋼軌更換作業(yè)：在軌枕更換完成段進(jìn)行，滯后1000m線(xiàn)路整修作業(yè)：在鋼軌更換完成段進(jìn)行，滯后500m附屬工程作業(yè)：道口整修、標(biāo)志修復(fù)等平行作業(yè)竣工驗(yàn)交階段：線(xiàn)路參數(shù)檢測(cè)、病害整治、資料整理3.3施工進(jìn)度計(jì)劃本工程總工期180天，具體進(jìn)度安排如下：施工準(zhǔn)備階段：15天（第1-15天）第一區(qū)段施工：30天（第16-45天）第二區(qū)段施工：30天（第31-60天）第三區(qū)段施工：30天（第46-75天）第四區(qū)段施工：30天（第61-90天）第五區(qū)段施工：30天（第76-105天）附屬工程施工：60天（第46-105天）線(xiàn)路精調(diào)及驗(yàn)收：45天（第106-150天）竣工清理及驗(yàn)交：30天（第151-180天）四、施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，復(fù)核線(xiàn)路參數(shù)、病害分布情況編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)、專(zhuān)項(xiàng)施工方案及安全技術(shù)措施進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，形成圖紙會(huì)審紀(jì)要編制技術(shù)交底文件，對(duì)管理人員及作業(yè)人員進(jìn)行分級(jí)技術(shù)交底建立測(cè)量控制網(wǎng)，設(shè)置施工控制樁，復(fù)核線(xiàn)路中線(xiàn)及高程4.2物資準(zhǔn)備鋼軌、軌枕、道砟等主要材料提前1個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)周轉(zhuǎn)材料：鋼軌支撐架200套、軌距拉桿500根、起道機(jī)50臺(tái)、搗固鎬80臺(tái)小型機(jī)具：鋸軌機(jī)10臺(tái)、鉆孔機(jī)10臺(tái)、打磨機(jī)20臺(tái)、液壓方枕器15臺(tái)測(cè)量?jī)x器：全站儀3臺(tái)、水準(zhǔn)儀5臺(tái)、軌檢儀2臺(tái)、扭矩扳手20把安全防護(hù)用品：安全帽350頂、安全帶200條、反光背心350件、防護(hù)網(wǎng)5000m4.3設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途大型養(yǎng)路機(jī)械SPZ-2002組道床清篩鋼軌拉伸器YLS-9004臺(tái)鋼軌拉伸鎖定軌排架10m/節(jié)100節(jié)軌排組裝道砟攤鋪機(jī)DP-2002臺(tái)道砟攤鋪平整內(nèi)燃搗固機(jī)ND-450臺(tái)道床搗固液壓起道機(jī)YQD-20050臺(tái)線(xiàn)路起道線(xiàn)路檢查儀GJY-T2臺(tái)線(xiàn)路幾何參數(shù)檢測(cè)接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)JJC-21臺(tái)接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)4.4現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備清理施工場(chǎng)地，平整料場(chǎng)，修建臨時(shí)便道設(shè)置材料堆放區(qū)，鋼軌、軌枕分類(lèi)存放，設(shè)置防雨防潮設(shè)施安裝臨時(shí)用水、用電設(shè)施，配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)3臺(tái)設(shè)置安全警示標(biāo)志，劃分施工區(qū)域與行車(chē)通道搭建臨時(shí)生產(chǎn)生活設(shè)施，包括辦公室、宿舍、材料庫(kù)等與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，辦理施工許可手續(xù)五、主要施工工序及工藝5.1道床清篩施工5.1.1施工流程施工準(zhǔn)備→設(shè)置防護(hù)→拆除道床附屬設(shè)施→道床開(kāi)挖→舊砟清運(yùn)→基底處理→新砟攤鋪→道床搗固→線(xiàn)路整正5.1.2施工工藝道床開(kāi)挖：采用分段開(kāi)挖法，每段長(zhǎng)度100m，開(kāi)挖寬度3.4m，深度500mm（面砟300mm+底砟200mm），開(kāi)挖輪廓線(xiàn)距軌枕端部300mm舊砟清運(yùn)：采用機(jī)械配合人工清運(yùn)，舊砟通過(guò)自卸汽車(chē)運(yùn)至指定棄土場(chǎng)基底處理：清除基底雜物，平整基底，壓實(shí)處理，壓實(shí)度不小于90%新砟攤鋪：分層攤鋪新砟，每層厚度不大于300mm，采用攤鋪機(jī)平整，人工配合精平道床搗固：采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行道床搗固，搗固頻率20-30次/min，鎬頭插入深度不小于250mm線(xiàn)路整正：搗固后進(jìn)行線(xiàn)路幾何尺寸調(diào)整，確保軌距、水平、高低、方向符合設(shè)計(jì)要求5.2軌枕更換施工5.2.1施工流程施工準(zhǔn)備→設(shè)置防護(hù)→拆除舊扣件→舊軌枕拆除→道床整理→新軌枕鋪設(shè)→扣件安裝→軌枕方正→道床搗固5.2.2施工工藝舊軌枕拆除：采用人工配合機(jī)械拆除，使用液壓拔枕器拔出舊軌枕，確保不損壞周邊道床道床整理：清理軌枕槽內(nèi)雜物，平整道床表面，保證新軌枕底面支承均勻新軌枕鋪設(shè)：采用軌枕鋪設(shè)機(jī)鋪設(shè)，人工輔助對(duì)位，確保軌枕間距600mm，誤差不大于±10mm扣件安裝：安裝彈條Ⅰ型扣件，螺旋道釘扭矩達(dá)到80-100N·m，軌距擋板位置正確軌枕方正：使用方枕器調(diào)整軌枕位置，確保軌枕中心線(xiàn)與線(xiàn)路中線(xiàn)偏差不大于5mm道床搗固：對(duì)新鋪設(shè)軌枕進(jìn)行重點(diǎn)搗固，確保軌枕盒內(nèi)道床密實(shí)，支承均勻5.3鋼軌更換施工5.3.1施工流程施工準(zhǔn)備→設(shè)置防護(hù)→舊鋼軌拆除→新鋼軌鋪設(shè)→鋼軌連接→鋼軌拉伸→鎖定軌溫→鋼軌打磨→扣件緊固5.3.2施工工藝舊鋼軌拆除：拆除鋼軌接頭夾板、扣件，使用鋸軌機(jī)切割鋼軌，分段拆除，人工配合機(jī)械搬運(yùn)新鋼軌鋪設(shè)：采用軌排法鋪設(shè)，預(yù)先在基地組裝軌排，每段軌排長(zhǎng)度25m，使用軌排車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)鋼軌連接：采用閃光對(duì)接焊連接長(zhǎng)鋼軌，焊接接頭進(jìn)行探傷檢測(cè)，焊后進(jìn)行打磨處理鋼軌拉伸：當(dāng)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行鋼軌拉伸，拉伸量根據(jù)軌溫計(jì)算確定，確保鋼軌內(nèi)部應(yīng)力均勻鎖定軌溫：設(shè)計(jì)鎖定軌溫25±5℃，實(shí)際鎖定軌溫與設(shè)計(jì)值偏差不大于±3℃鋼軌打磨：對(duì)鋼軌接頭、焊接接頭及軌面進(jìn)行打磨，確保軌面平順，接頭錯(cuò)牙不大于0.3mm5.4線(xiàn)路整修施工5.4.1施工流程施工準(zhǔn)備→軌距調(diào)整→水平校正→高低調(diào)整→方向整正→軌枕間距調(diào)整→道床整理→扣件復(fù)緊→線(xiàn)路穩(wěn)定5.4.2施工工藝軌距調(diào)整：使用軌距拉桿、軌距擋板調(diào)整軌距，確保軌距偏差+6/-2mm，軌距變化率不大于1‰水平校正：采用起道機(jī)進(jìn)行水平調(diào)整，消除三角坑，確保水平偏差不大于4mm高低調(diào)整：使用10m弦線(xiàn)檢查高低偏差，采用起道、搗固相結(jié)合的方法進(jìn)行調(diào)整，確保高低偏差不大于4mm方向整正：采用拉弦法或軌檢儀檢測(cè)方向偏差，使用撥道器進(jìn)行撥道調(diào)整，確保方向偏差不大于4mm/10m弦軌枕間距調(diào)整：調(diào)整軌枕間距至600mm，誤差不大于±10mm，軌枕歪斜不大于3mm扣件復(fù)緊：對(duì)全線(xiàn)扣件進(jìn)行復(fù)緊，確保螺旋道釘扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)要求，彈條中部下頦與軌距擋板間隙不大于1mm5.5道口整修施工5.5.1施工流程施工準(zhǔn)備→設(shè)置防護(hù)→舊道口拆除→基底處理→鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工→鋪面安裝→護(hù)軌安裝→附屬設(shè)施施工5.5.2施工工藝舊道口拆除：拆除道口鋪面、護(hù)軌、翼墻等結(jié)構(gòu)，清理基底基底處理：對(duì)道口基底進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)度不小于93%，鋪設(shè)200mm厚級(jí)配碎石墊層鋼筋混凝土基礎(chǔ)：澆筑C30鋼筋混凝土基礎(chǔ)，厚度300mm，配置Φ12鋼筋網(wǎng)，間距200×200mm鋪面安裝：采用P50型道口板，鋪設(shè)前涂刷界面劑，板縫采用瀝青灌封護(hù)軌安裝：安裝道口護(hù)軌，護(hù)軌輪緣槽寬度70-100mm，深度45-60mm，護(hù)軌兩端設(shè)置喇叭口附屬設(shè)施：設(shè)置道口標(biāo)志、護(hù)樁、欄桿等安全設(shè)施，整修道口排水系統(tǒng)六、質(zhì)量控制措施6.1原材料質(zhì)量控制鋼軌：必須有出廠合格證、質(zhì)量保證書(shū)，進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行外觀檢查和力學(xué)性能試驗(yàn)軌枕：檢查混凝土強(qiáng)度、外觀質(zhì)量、尺寸偏差，混凝土強(qiáng)度不低于C60道砟：采用一級(jí)道砟，粒徑25-60mm，級(jí)配符合規(guī)范要求，含泥量不大于1%扣件：彈條、墊板、螺栓等配件齊全，性能符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行防銹處理防水材料：采用優(yōu)質(zhì)瀝青，其針入度、延度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求6.2施工過(guò)程質(zhì)量控制建立"三檢制"質(zhì)量管理制度：自檢、互檢、交接檢每道工序施工前進(jìn)行技術(shù)交底，施工中進(jìn)行跟蹤檢查，完工后進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收加強(qiáng)測(cè)量控制，每500m設(shè)置一個(gè)線(xiàn)路控制樁，每日施工前復(fù)核中線(xiàn)及高程鋼軌焊接接頭進(jìn)行100%探傷檢測(cè)，合格率必須達(dá)到100%道床搗固密實(shí)度采用道床密度儀檢測(cè)，密實(shí)度不小于1.7g/cm3線(xiàn)路幾何尺寸采用軌檢儀檢測(cè)，每公里檢測(cè)不少于3次，確保符合設(shè)計(jì)要求6.3關(guān)鍵工序質(zhì)量控制鋼軌焊接：焊前清理鋼軌端面，焊接過(guò)程控制焊接電流、電壓、頂鍛壓力等參數(shù)，焊后進(jìn)行熱處理，消除焊接應(yīng)力軌枕鋪設(shè)：確保軌枕間距均勻，位置正確，道床支承良好，避免空吊板道床搗固：控制搗固深度、頻率、時(shí)間，確保道床密實(shí)度均勻，避免過(guò)搗或欠搗鋼軌鎖定：嚴(yán)格控制鎖定軌溫，確保鋼軌內(nèi)部應(yīng)力均勻，避免溫度應(yīng)力集中線(xiàn)路整正：采用軌檢儀進(jìn)行精調(diào)，確保軌距、水平、高低、方向等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求6.4質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接接頭：抗拉強(qiáng)度不低于母材的90%，彎曲角度不小于90°，接頭錯(cuò)牙不大于0.3mm軌枕鋪設(shè)：間距偏差±10mm，歪斜不大于3mm，空吊板率不大于2%道床厚度：允許偏差±50mm，道床頂面寬度±50mm線(xiàn)路幾何尺寸：軌距±2mm，水平2mm，高低2mm/10m弦，方向2mm/10m弦道口鋪面：平整度3mm/4m，相鄰板塊高差不大于2mm七、安全保障措施7.1施工安全管理體系建立項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理體系，設(shè)置專(zhuān)職安全員，各作業(yè)隊(duì)配備兼職安全員制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位安全職責(zé)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)編制安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，包括高空作業(yè)、吊裝作業(yè)、焊接作業(yè)等專(zhuān)項(xiàng)安全措施建立安全檢查制度，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改7.2施工安全防護(hù)措施行車(chē)安全防護(hù)：按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)標(biāo)志，配備專(zhuān)職防護(hù)員，使用對(duì)講機(jī)保持通訊暢通高空作業(yè)安全：設(shè)置安全網(wǎng)、防護(hù)欄桿，作業(yè)人員佩戴安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)用電安全：臨時(shí)用電采用"三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)"，電氣設(shè)備設(shè)置接地保護(hù)防火安全：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置消防器材，易燃易爆物品單獨(dú)存放，遠(yuǎn)離火源機(jī)械作業(yè)安全：操作人員持證上崗，機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，設(shè)置安全警示標(biāo)志7.3應(yīng)急預(yù)案編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，包括行車(chē)事故、設(shè)備故障、人員傷亡等應(yīng)急處置措施成立應(yīng)急救援小組，配備應(yīng)急救援器材和設(shè)備定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力建立應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)，確保應(yīng)急指令及時(shí)傳達(dá)八、施工進(jìn)度保證措施8.1組織保證措施成立進(jìn)度管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，定期召開(kāi)進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工順序，采用平行作業(yè)、流水作業(yè)等方式提高施工效率加強(qiáng)資源調(diào)配，確保人力、物力、財(cái)力滿(mǎn)足施工需要建立進(jìn)度考核制度，將進(jìn)度完成情況與績(jī)效考核掛鉤8.2技術(shù)保證措施推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，提高施工效率加強(qiáng)技術(shù)交底，確保施工人員熟悉施工工藝和操作要點(diǎn)提前進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，解決施工中的技術(shù)難題優(yōu)化施工方案，減少工序交叉干擾，縮短工序銜接時(shí)間8.3資源保證措施提前制定物資采購(gòu)計(jì)劃，確保材料及時(shí)供應(yīng)合理配置施工設(shè)備，做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，提高設(shè)備完好率加強(qiáng)勞動(dòng)力管理，保證勞動(dòng)力穩(wěn)定，根據(jù)進(jìn)度調(diào)整勞動(dòng)力數(shù)量準(zhǔn)備備用設(shè)備和材料，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況九、環(huán)境保護(hù)措施9.1施工揚(yáng)塵控制施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置洗車(chē)平臺(tái)，車(chē)輛出場(chǎng)前沖洗輪胎材料運(yùn)輸車(chē)輛加蓋篷布，防止揚(yáng)塵污染施工現(xiàn)場(chǎng)灑水降塵，每日灑水不少于3次棄土場(chǎng)設(shè)置圍擋，表面覆蓋防塵網(wǎng)9.2施工噪聲控制合理安排施工時(shí)間，避免夜間施工，減少噪聲擾民選用低噪聲設(shè)備，對(duì)高噪聲設(shè)備采取減振、隔聲措施設(shè)置隔聲屏障，降低施工噪聲傳播定期監(jiān)測(cè)噪聲值，確保符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)9.3水土保持措施施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置排水溝、沉淀池，防止水土流失棄土場(chǎng)進(jìn)行平整綠化，恢復(fù)植被保護(hù)施工區(qū)域周邊的樹(shù)木、植被，不得隨意砍伐施工廢水經(jīng)處理后排放，嚴(yán)禁直接排放十、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序10.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)路幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，允許偏