摘要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色。近幾年，貴州不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，使貴州成為了西南地區(qū)重要交通樞紐，促進(jìn)了貴州經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。本文通過從貴州的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析得出了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的積極影響。在此基礎(chǔ)上，本文還分析貴州省當(dāng)前交通與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)存在的問題。對(duì)此，我們需要完善交通發(fā)展戰(zhàn)略來推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)貴州各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；可持續(xù)發(fā)展

TheimpactoftransportationinfrastructureconstructiononGuizhou'seconomyThe——takesthehighwayasanexampleAbstractTransportationinfrastructureconstructionplaysanimportantroleineconomicdevelopment.Inrecentyears,Guizhouhascontinuouslyincreasedtheinvestmentintransportationinfrastructure,makingGuizhouhasbecomeanimportanttransportationhubinsouthwestChinaandpromotingthecontinuouseconomicgrowthofGuizhou.ThispaperobtainsthepositiveinfluenceoftransportationinfrastructureconstructiononitseconomicgrowthfromtheanalysisofitsdevelopmentstatusandeconomicdevelopmentstatusinGuizhou.Onthisbasis,thispaperalsoanalyzestheproblemsexistinginthecurrenttransportationandeconomicdevelopmentsituationinGuizhouProvince.Inthisregard,weneedtoimprovethetransportationdevelopmentstrategytopromotesustainabledevelopment,whichisofgreatsignificancetopromotingtheeconomicdevelopmentofallregionsofGuizhou.Keywords:transportationinfrastructure;economicgrowth;sustainabledevelopment

目錄TOC\o"1-2"\h\u23374前言 前言交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在當(dāng)今社會(huì)是非常重要的話題，俗話說“要想富，先修路”。在當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占有重要地位，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。本文通過文獻(xiàn)參考和數(shù)據(jù)分析，從貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀可以得出近幾年貴州大力推進(jìn)交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速，公路、鐵路、水運(yùn)和民航發(fā)展齊頭并進(jìn)，改變了“地?zé)o三尺平”的尷尬局面和摘掉了“交通閉塞”的歷史標(biāo)簽。貴州作為西南地區(qū)重要交通樞紐，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)地理位置上轉(zhuǎn)變，為貴州產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了支持。雖然交通基礎(chǔ)設(shè)施給貴州省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重大機(jī)遇的同時(shí)也為其帶來了全新的發(fā)展起點(diǎn)，但是貴州省當(dāng)前的交通建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)仍然存在一定的不足。因此，我們需要完善一些戰(zhàn)略措施去促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)貴州未來各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的意義。一、貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展情況（一）貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資情況近年來，貴州將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的重要目標(biāo)。我省不斷加大投入交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通制約全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展飛躍的重要?jiǎng)恿ΑＪ逡?guī)劃期間，貴州省綜合交通完成投資8873億元，投資數(shù)額是“十二五”的1.4倍，交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)的效果與2015年之前相比非常的明顯，為貴州經(jīng)濟(jì)的騰飛提供了強(qiáng)大支撐。貴州省引入部分國(guó)有企業(yè)進(jìn)行交通投資建設(shè)，比如中國(guó)交建、中國(guó)鐵建等國(guó)有企業(yè)，建成高速公路2433公里，總投資3928億元，占“十三五”高速公路建設(shè)規(guī)模54.6％。貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施固定投資情況具體如下：表1.1十三五期間貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施固定投資情況類型固定投資（億元）占交通總投資同比增長(zhǎng)公路710980.10%64.80%鐵路100611.30%-32.50%水運(yùn)880.90%39.40%民航2402.70%107.70%（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)）由以上數(shù)據(jù)表明，近幾年貴州省交通的投資規(guī)模力度不斷加大，公路水運(yùn)占交通總投資的81%。與“十二五”相比，鐵路建設(shè)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，公路、水運(yùn)和民航呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中，民航同比增長(zhǎng)率最高。大力投資交通建設(shè)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。（二）近年貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況在國(guó)家政策支持下，貴州省打破了以往的交通不便的窘境。如今貴州人民可以真切地看到覆蓋地圖上的眾多交通線，縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)線為貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐。當(dāng)今，貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施情況產(chǎn)生巨大的變化，公路、鐵路、水運(yùn)和民航發(fā)展齊頭并進(jìn)，共同對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了重要作用。就高速公路來說，具體表現(xiàn)在：高速公路的快速發(fā)展實(shí)現(xiàn)貴州省在區(qū)域發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，使得貴州加快聚集了人流、物流、資金流,從而推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展[1]。2015年底，貴州的88個(gè)縣全部通了高速公路，成為全國(guó)第9個(gè)、西南地區(qū)第1個(gè)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的省份。到2019年底，貴州省公路總里程達(dá)到了二十多萬公里，高速公路里程有七千多公里，居全國(guó)第四、西部第二。至2020年底，貴州作為西南交通樞紐地位確立，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?600公里，與2010年1500公里的通車?yán)锍滔啾容^增長(zhǎng)超過4倍，高速公路的綜合密度遙遙領(lǐng)先。與西南地區(qū)其他省份相比，貴州領(lǐng)先在西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，使貴州區(qū)域經(jīng)濟(jì)更加活躍，使人們出門辦事的效率提高，使各民族之間的聯(lián)系更加的緊密。此外，不管高速公路建設(shè)時(shí)或建設(shè)后，都提供了大量就業(yè)崗位，為許多外出打工的農(nóng)民工提供了在家就業(yè)的機(jī)會(huì)[2]。高速公路的建設(shè)可以把城市和鄉(xiāng)村地區(qū)緊密連接起來，大大提升沿線地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高速公路的建設(shè)也可以使偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，使農(nóng)村和城市之間的商品和貨物流通的速度大大提高，節(jié)省運(yùn)輸成本和時(shí)間，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，從而提高貴州經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)[3]。二、貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況（一）近年來貴州GDP的增長(zhǎng)情況由于國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)下，貴州大力發(fā)展交通建設(shè)，目前經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。如下表所示：表2.1十三五期間貴州各市（州）生產(chǎn)總值發(fā)展情況地區(qū)生產(chǎn)總值(億元)2020年2019年2018年2017年2016年貴陽市4311.654039.63798.453537.963157.7遵義市3720.053483.323000.232748.592403.94畢節(jié)市2020.391901.361921.431841.611625.79黔南州1595.41518.041313.461160.591023.39黔西南州1353.41272.81163.771067.6929.14六盤水市1339.621265.971525.691461.711313.7銅仁市1327.791249.161066.52969.86856.97黔東南州1191.521123.041036.62972.18939.05安順市966.74923.94849.4802.46701.35貴州省17826.5616769.3414806.4513540.8311734.43（數(shù)據(jù)來源：貴州省統(tǒng)計(jì)局）根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以看出，“十三五”時(shí)期，貴州經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。從總量看，貴州地區(qū)生產(chǎn)總值由2016年11734.43億元提高到2020年的17826.56億元。2016-2020年貴州GDP出現(xiàn)連續(xù)的增長(zhǎng)，各地市州發(fā)展差距明顯。其中貴陽市和遵義市的差距較小。表2.2十三五期間貴州各市（州）人均生產(chǎn)總值發(fā)展情況各市州2020年2019年2018年2017年2016年人均GDP(元)人均GDP(元)人均GDP(元)人均GDP(元)人均GDP(元)貴陽市8675581995784497367768322遵義市5904955411479314398938823畢節(jié)市3011028378287942765324610黔南州4834546048399653537431565黔西南州4683044212406083732932930六盤水市4541043003520594998845458銅仁市4162439298337203072227446黔東南州3356331678287942759026942安順市4096239177361643422930316（數(shù)據(jù)來源：貴州省統(tǒng)計(jì)局）從上述數(shù)據(jù)可以看到2016-2020年貴州各市人均GDP比較，貴陽市、遵義市和六盤水市的人均GDP比其他市高；畢節(jié)市是全省最低。畢節(jié)市人口基數(shù)大，GDP中排第三，而人均GDP中最低。可見，畢節(jié)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展不充分。（二）交通改善對(duì)貴州GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)分析貴州交通條件的改善帶來了人流、資金流、技術(shù)流等要素，促進(jìn)了全省的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)，使貴州GDP增速位于全國(guó)領(lǐng)先位置。那么，貴州交通改善為什么促進(jìn)GDP增長(zhǎng)？這幾年，便捷的交通促進(jìn)了貴州交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，使全省鐵路貨物運(yùn)輸總量、公路貨物周轉(zhuǎn)量和民航貨郵吞吐量等迅速增加。與2015年相比較，2019年公路客運(yùn)量增長(zhǎng)4.5%、旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)11.5%、貨運(yùn)量增長(zhǎng)28.8%和貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)61.9％。十三五期間，公路水運(yùn)為全省做出了積極貢獻(xiàn)，按照公路水運(yùn)投資乘數(shù)計(jì)算，“十三五”公路水運(yùn)投資對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)約8600億元。交通的改善為貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟條件，打開了各行業(yè)貴州市場(chǎng)，促進(jìn)貴州各行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展增加了貴州生產(chǎn)總值。三、交通發(fā)展對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響（一）引進(jìn)企業(yè)落戶貴州，促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展交通的改善，引來了源源不斷的創(chuàng)新發(fā)展資源，提升了貴州招商引資的吸引力，為許多大企業(yè)、投資商到貴州投資增加了信心。三大電信運(yùn)營(yíng)商、大數(shù)據(jù)企業(yè)、富士康和阿里巴巴等大批企業(yè)相繼入駐貴州。企業(yè)落戶貴州給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的好處體現(xiàn)在：第一，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)率。貴州從封閉、落后的代名詞中蛻變，不斷超越自己被拘禁的條件，成為一個(gè)全新的貴州。貴州交通建設(shè)能夠促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的合理性，推動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步，加上貴州得天獨(dú)厚的自然條件，吸引各行各業(yè)的企業(yè)進(jìn)入貴州，優(yōu)化了貴州的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，眾多企業(yè)的落戶給更多居民提供了就業(yè)崗位，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)率[4]。第二，帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)。近幾年，貴州的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)不僅吸引許多人增加對(duì)貴州企業(yè)的投資，而且能夠吸引了更多的人到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行消費(fèi)。眾多企業(yè)入駐貴州，引進(jìn)了大量的人才和資金。當(dāng)人們?cè)谫F州進(jìn)行購(gòu)物、健身和旅游的時(shí)候，帶動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展，還促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐南M(fèi)和增加了地方財(cái)政的收入。因此，在當(dāng)今社會(huì)，交通的便利是一個(gè)重要的因素，沒有人會(huì)選擇交通不便的城市去發(fā)展，快捷的交通方式成為更多人的選擇。第三，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為西南第一個(gè)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的省份，我們要深刻剖析貴州的潛在優(yōu)勢(shì)，充分利用現(xiàn)有的交通條件，吸引海內(nèi)外企業(yè)到貴州到投資和發(fā)展。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善可以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，由于產(chǎn)業(yè)之間關(guān)聯(lián)關(guān)系的存在，交通的建設(shè)可以增加經(jīng)濟(jì)需求，會(huì)產(chǎn)生一系列的變化，從而使各個(gè)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈得以發(fā)展。比如韻達(dá)，圓通，百世等快遞公司互相搶占市場(chǎng)份額，每個(gè)快遞公司都會(huì)提出自己的優(yōu)惠政策，提高自家公司的服務(wù)質(zhì)量吸引更多人選擇自家公司。就高速公路來說，不僅僅是交通上的便利，更加快了行車速度，降低了物流運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸成本，促進(jìn)物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，而且推動(dòng)了貴州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[4]。（二）吸引大量旅客，促進(jìn)旅游業(yè)快速發(fā)展在很大程度上，旅游業(yè)快速發(fā)展取決于交通，旅游業(yè)的發(fā)展需要完善的交通體系做堅(jiān)實(shí)后盾。高速公路的完善能夠挖掘鄉(xiāng)村旅游資源，吸引人們消費(fèi)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村和城市經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展[5]。改革開放的時(shí)候，現(xiàn)代旅游業(yè)才剛剛興起，黃果樹景區(qū)是當(dāng)時(shí)貴州唯一的旅游地。那時(shí)候的旅游團(tuán)去黃果樹旅游，需要在多彎道、路況差的公路上顛簸4個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)景區(qū)，到達(dá)景區(qū)后步行到瀑布前停留片刻便需立即返程，許多游客稱“黃果樹不可不看，但貴州不可再來”?？上攵?，貴州當(dāng)時(shí)的交通條件非常落后與外界的交流也不通暢，處于一個(gè)閉塞的狀態(tài)。當(dāng)時(shí)貴州交通條件的落后阻礙了貴州各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來，交通業(yè)的突飛猛進(jìn)，貴州的高速公路成為西南地區(qū)連接各省的交通運(yùn)輸大通道，全方位推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展[6]。2016年貴州被《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)為世界上52個(gè)“必到旅游勝地”。貴州豐富多彩的旅游資源受到國(guó)內(nèi)外的充分肯定，喀斯特地貌、溶洞、瀑布、苗寨等自然人文景觀每年吸引了大量的游客。為深入發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，主要的旅游景區(qū)連接高速公路和高鐵，提高游客的體驗(yàn)感。2016-2020這五年期間，旅游總收入一直穩(wěn)步增長(zhǎng)。2021年元旦節(jié)期間，僅僅幾天的時(shí)間全省累計(jì)接待游客六百多萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入三十多億元。民航累計(jì)進(jìn)出港旅客達(dá)到一億多人次；鐵路累計(jì)接送旅客六十多萬人次。可見，交通設(shè)施的改善使遙遠(yuǎn)的貴州不再遙遠(yuǎn)，逐漸改變了旅客心中的貴州形象，景色優(yōu)美的貴州成為人們旅游的目的地。同時(shí)，游客的增加促進(jìn)了貴州零售消費(fèi)和第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。（三）助推“黔貨出山”，平衡貴州各地區(qū)的快速發(fā)展貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，推動(dòng)了農(nóng)業(yè)的發(fā)展。貴州高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的形成，以點(diǎn)帶線，以線帶面，縮小了城鄉(xiāng)差距，全面拉動(dòng)小城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展[7]。高速公路縮短了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間，利于收購(gòu)者節(jié)約來回的時(shí)間成本。以貴州省威寧縣為例，威寧縣高速公路的開通后，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品便大量向其他地方運(yùn)輸，增加了對(duì)蘋果、土豆、白菜等農(nóng)作物的需求量?，F(xiàn)在，在北上廣深等地區(qū)也能看見來自威寧的西紅柿、白菜、辣椒、土豆等多種蔬菜。高速公路的建設(shè)加快了貴州農(nóng)業(yè)信息的交流，利于優(yōu)化和調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，對(duì)農(nóng)業(yè)的發(fā)展起到推波助瀾的作用[8]。貴州作為全國(guó)首個(gè)大數(shù)據(jù)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，可以利用政策和交通優(yōu)勢(shì)結(jié)合大數(shù)據(jù)發(fā)展農(nóng)業(yè)新形式，提高農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)“黔貨出山”。我們要充分利用自然生態(tài)和民族特色打響貴州特色農(nóng)產(chǎn)品品牌，用品牌帶領(lǐng)民族特色產(chǎn)品發(fā)展新趨勢(shì)，加快推進(jìn)貴州品牌走出貴州、走向世界。（四）促進(jìn)多元化投融資，完善體制改革我們都知道交通建設(shè)需要大量的資金支持，而投資是推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的根本支撐力量。沒有資金的大力支持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將不會(huì)如期完成。交通建設(shè)對(duì)發(fā)展貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響重大，貴州又是喀斯特地貌，山高谷深，而高速公路工程建設(shè)資金耗用量大、資金占用時(shí)間長(zhǎng)、建設(shè)工期長(zhǎng)等特點(diǎn)，需要資金的強(qiáng)大支撐[9]。因此，建設(shè)交通網(wǎng)如果僅僅依靠國(guó)家撥付的財(cái)政資金將會(huì)很難持續(xù)。在這種情況下，貴州需要結(jié)合自身實(shí)際情況，建立多元化的投融資體制，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度。而建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的資金來源主要是政府稅收、項(xiàng)目融資、政府借債和基金[10]。促進(jìn)多元化投融資，推進(jìn)貴州區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。首先，要擴(kuò)大投資主體。以國(guó)家、地方政府投資為主，以民間投資為輔，合理運(yùn)用社會(huì)資源，增加高速公路民間投資[11]。比如，推進(jìn)貴州交通PPP融資模式，吸引更多的中小企業(yè)和民間閑置資本加入到項(xiàng)目中，提高貴州高速運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)效率，降低風(fēng)險(xiǎn)，全面推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)的活躍度，完善交通產(chǎn)業(yè)資金模式，構(gòu)建具有貴州特有、可復(fù)制和推廣的新型投融資模式。其次，要合理發(fā)行交通運(yùn)輸專項(xiàng)債券。針對(duì)籌集交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金等問題，我們可以適當(dāng)發(fā)行交通運(yùn)輸專項(xiàng)債券，進(jìn)一步擴(kuò)大資金來源渠道。同時(shí)，還需要全面完善資金供求之間的管理模式。隨著社會(huì)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也變得日益緊張，資金供求之間管理模式必須遵循時(shí)代的發(fā)展，以免被時(shí)代所拋棄。圍繞社會(huì)發(fā)展的時(shí)代目標(biāo)，不斷推進(jìn)和改善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資管理模式，為貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)建一個(gè)良好的投融資環(huán)境。四、與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，貴州省當(dāng)前交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)分析北上廣深等我國(guó)重要經(jīng)濟(jì)城市，GDP總量位居全國(guó)前列，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通通達(dá)水平等處于領(lǐng)頭羊的角色。經(jīng)過這幾年政府對(duì)貴州交通大力發(fā)展，貴州綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅提升，通過努力終于摘掉絕對(duì)貧困的標(biāo)簽，改善了人民生活水平，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生巨大變化。與這些發(fā)達(dá)地區(qū)相比，貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平依然不高，交通完善程度仍然不夠。如下表所示：表4.1貴州省和部分發(fā)達(dá)地區(qū)人均GDP情況地區(qū)2020年2019年2018年2017年2016年人均GDP(萬元)人均GDP(萬元)人均GDP(萬元)人均GDP(萬元)人均GDP(萬元)北京16.816.51412.912.5上海15.915.714.913.612.4廣東9.69.48.98.37.5貴州4.94.64.33.83.3全國(guó)7.27.16.565.4（數(shù)據(jù)來源：貴州省統(tǒng)計(jì)局）從以上幾個(gè)省份的人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)中可以看出，貴州省與部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平依然不高，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值低于全國(guó)水平。（一）經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展水平不高近年來，貴州省GDP總量在全國(guó)雖然是倒數(shù)，但是GDP增速確實(shí)在全國(guó)前列，貴州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速連續(xù)多年位居全國(guó)前列。但是貴州人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值低于全國(guó)平均水平，人均可支配收入也低于全國(guó)平均水平。從人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和人均可支配收入來看，貴陽和遵義相對(duì)較富裕；而畢節(jié)地區(qū)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和人均可支配收入都是全省最低的，有很大的發(fā)展空間。對(duì)于全國(guó)來說，貴州整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高。（二）城鄉(xiāng)發(fā)展差距依然較大2016～2020年這5年間，貴州省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入從26743元增長(zhǎng)到了36096元。農(nóng)村居民的人均可支配收入也從2016年8090元增長(zhǎng)到2020年的11642元。從這兩組數(shù)據(jù)也可以看出，城鎮(zhèn)的居民人均可支配收入在增加，農(nóng)村居民可支配收入也逐年增加，表明貴州省城鄉(xiāng)差距有所縮小，但城鎮(zhèn)居民可支配收入是農(nóng)村居民可支配收入的兩倍多，表明貴州省城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然不平衡。（三）交通基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善高速公路縮短了貴州沿線城市之間的距離，城市與城市之間的經(jīng)濟(jì)往來越來越頻繁，城市與鄉(xiāng)村之間的差距也逐漸縮小。但是，隨著當(dāng)今社會(huì)的經(jīng)濟(jì)格局的不斷變化，城市與城市之間的優(yōu)劣勢(shì)會(huì)相互轉(zhuǎn)移，各城市的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來越激烈。高速公路既能轉(zhuǎn)換城市之間的信息和資源，也能集中資本、勞動(dòng)力、技術(shù)等生產(chǎn)要素，從而給經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)造成嚴(yán)重的困擾[12]。比如，偏遠(yuǎn)地區(qū)交通投資不夠，造成生產(chǎn)要素的流失。近幾年，高速公路雖然推動(dòng)了貴州沿線地區(qū)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是貴州整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力仍然不強(qiáng)，縣域經(jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱，廣大農(nóng)村的勞動(dòng)力向發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移。每年大量的生產(chǎn)要素向外流出貴州，比如大部分高學(xué)歷和高素質(zhì)人才都涌入了發(fā)達(dá)地區(qū)，而流失的人才和資金嚴(yán)重?fù)p害了貴州各地區(qū)的的發(fā)展。交通的不完善，可能增加旅游業(yè)新的壓力。游客數(shù)量的增多，造成交通方面等一系列問題。如果不能滿足游客體驗(yàn)感就會(huì)流失原有的本地客源和減少外省游客的吸引力，并且造成對(duì)景區(qū)不好的評(píng)價(jià)。因此，對(duì)貴州來說，完善景區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施是重中之重。由于貴州的一些高速公路出口和高鐵站的選址沒有靠近城鎮(zhèn)，所以我們更加需要為游客提供完善的交通和服務(wù)設(shè)施和完善的安全保障措施增加游客的旅行體驗(yàn)感，為貴州打造優(yōu)質(zhì)旅游形象提供保障，以便吸引更多的人到貴州旅游，促進(jìn)貴州旅游業(yè)的發(fā)展[13]。五、貴州交通未來發(fā)展戰(zhàn)略由于貴州省經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展水平不高、城鄉(xiāng)發(fā)展差距大，為了貴州經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展還需要我們通過提高交通運(yùn)輸效率、控制投資成本和增加高速公路線路等方面促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，具體表現(xiàn)如下：（一）加快交通物流融合發(fā)展，提高運(yùn)輸效率物流是一個(gè)新興行業(yè)，它的出現(xiàn)就是依附于交通而生存的，所以它對(duì)交通條件格外敏感。高速公路加快了行車速度，極大地促進(jìn)了地方物流運(yùn)輸業(yè)成本的降低，如果物流行業(yè)發(fā)展的成本過高，就會(huì)阻礙物流企業(yè)的發(fā)展[14]。不可否認(rèn)，貴州省通過幾年的努力，實(shí)現(xiàn)了西南重要的交通樞紐地位，在西南地區(qū)扮演著重要角色。隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的廣泛運(yùn)用，貴州的快遞物流、城市物流、農(nóng)村物流等也快速發(fā)展起來，傳統(tǒng)的物流也不滿足當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，需要加快貨運(yùn)樞紐與物流節(jié)點(diǎn)融合發(fā)展。面對(duì)貴州特有的地質(zhì)條件，我們要科學(xué)規(guī)劃綜合交通物流樞紐，提高高速公路的服務(wù)功能，提升交通物流整體效率。方便快捷的公路交通運(yùn)輸，能夠吸引多家企業(yè)的目標(biāo)，加大資金投入，促進(jìn)現(xiàn)代運(yùn)輸物流的發(fā)展。高速公路不僅加快了行車速度，降低了物流運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸成本，而且促進(jìn)物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展[15]。在交通物流融合發(fā)展的前提下，貴州可以構(gòu)建高效專業(yè)的物流體系，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。我們還可以利用大數(shù)據(jù)加快構(gòu)建高效、智能、綠色、安全的現(xiàn)代物流體系保障物流企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。我們要結(jié)合大數(shù)據(jù)推進(jìn)“交通+”融合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以加強(qiáng)交通與傳統(tǒng)的特色村莊深度融合，打造鄉(xiāng)村旅游特色風(fēng)景區(qū)，還有把貴州鄉(xiāng)村特色產(chǎn)品帶出去，助推貴州農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。（二）加強(qiáng)控制交通建設(shè)成本，減少資源浪費(fèi)隨著貴州交通建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，投資額度越來越高，嚴(yán)格控制交通建設(shè)項(xiàng)目工程費(fèi)用是很重要的。資金是交通工程建設(shè)企業(yè)的“血液”，是企業(yè)最根本的資源。由于貴州的地形復(fù)雜，橋梁隧道比較多，需要大量的資金來建設(shè)交通，交通工程建設(shè)企業(yè)資金耗用量大，占用時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致貴州交通建設(shè)成本高。另外，近年來，利息費(fèi)用增加使得籌資成本過高、建設(shè)單位頻頻出現(xiàn)超過預(yù)算管理費(fèi)用等都會(huì)導(dǎo)致高速公路成本增加[16]。資金是有機(jī)會(huì)成本的，減少資金占用是可以減少資金成本或增加收益。在實(shí)際的工程建設(shè)過程中，我們要加強(qiáng)建設(shè)單位預(yù)算管理費(fèi)用，嚴(yán)格控制勞務(wù)成本、物料成本和管理成本，要充分合理利用資金和資源，減少不必要的資金浪費(fèi)，從而很好的刺激和帶動(dòng)貴州很多資源的持續(xù)發(fā)展。（三）推動(dòng)交通管理創(chuàng)新，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局隨著貴州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，來黔工作的人數(shù)增多，交通擁擠程度不斷升級(jí)，實(shí)行交通管理創(chuàng)新成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。交通管理創(chuàng)新不但可以讓老百姓享受到更快捷及時(shí)的服務(wù)，而且還可以簡(jiǎn)便優(yōu)化交通管制部門工作內(nèi)容的流程，提高他們處理一些交通事故的工作效率。電子警察的使用可以幫助交通管理部門實(shí)時(shí)的收到各類交通數(shù)據(jù)，有效的抑制了交通違法行為，使人們遵守道路的秩序更加規(guī)范。貴州險(xiǎn)要的山路環(huán)境對(duì)道路交通安全就有更高的要求，也對(duì)交通管理部門的管理能力進(jìn)行了考驗(yàn)。因此，相關(guān)部門應(yīng)加大道路交通安全的監(jiān)控力度。但是，貴州還有很多地方?jīng)]有落實(shí)電子警察的運(yùn)用，我們需要加快完善智慧交通體系，擴(kuò)大交通的監(jiān)控范圍。我們還可以利用微信、微博、抖音等各類app舉報(bào)方式，監(jiān)督落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)制度，鼓勵(lì)群眾舉報(bào)交通違法和安全隱患。并且我們應(yīng)該和這些媒體建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，加大道路的交通安全宣傳工作，推動(dòng)社會(huì)公益宣傳，以減少因交通事故而造成的不必要經(jīng)濟(jì)損失，還要全力做好全省交通互通互聯(lián)的有關(guān)工作，服務(wù)于貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局。（四）完善高速公路布局，推動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展雖然貴州在2015年就實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速的偉大舉措，也給經(jīng)濟(jì)帶來巨大的影響，但是貴州經(jīng)濟(jì)的整體實(shí)力仍然不強(qiáng)，城市與農(nóng)村之間、省會(huì)城市與縣域城市之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然不平衡。我們要繼續(xù)優(yōu)化高速公路網(wǎng)的布局，帶動(dòng)全省各地經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。我們不能滿足于現(xiàn)狀，還需打開幾個(gè)與外省連接的高速公路通道，由于大多數(shù)靠近外省的偏遠(yuǎn)農(nóng)村離省會(huì)城市太遠(yuǎn)就導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展很落后，很多的勞動(dòng)力流向了離他們很近的且發(fā)展較好的外省。為了發(fā)揮貴州農(nóng)村資源的最大優(yōu)勢(shì)，要完善高速公路的布局，加強(qiáng)與周邊更多城市的聯(lián)系，利用經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較好的城市帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后地區(qū)的發(fā)展，不斷擴(kuò)大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的規(guī)模，加大對(duì)農(nóng)村的投資使農(nóng)村的無工作的青年勞動(dòng)者能夠就業(yè)，共同促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展。（五）加大對(duì)交通的投資，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展對(duì)貴州來說，改變落后的交通條件，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是必須的。我們都知道一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好與壞是和交通條件掛鉤的，而良好的交通條件能夠帶來更多的資金和人才。因此，我們需要加大公路建設(shè)投入，重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，便捷的交通可以促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展，縮短異地運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本和加速區(qū)域間勞動(dòng)力流動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)規(guī)模和集聚效應(yīng)，還可以影響雇主和勞動(dòng)力的區(qū)位選擇，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)短期和長(zhǎng)期增長(zhǎng)。企業(yè)獲得利潤(rùn)后，可以為企業(yè)未來生產(chǎn)提供更多的資金，擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，從而提高國(guó)民生產(chǎn)總值[17]。結(jié)語總之，大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給貴州經(jīng)濟(jì)的騰飛提供了重大機(jī)遇。近年貴州省經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，我們要抓住發(fā)展