2025年二級建造師二建公路真題及答案解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.路基填方材料最小強(qiáng)度控制指標(biāo)是（）A.回彈模量B.壓實(shí)度C.CBR值D.塑性指數(shù)答案：C解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。所以本題答案選C。2.填石路基采用強(qiáng)力夯實(shí)施工時(shí)，填補(bǔ)夯坑的填料應(yīng)選用（）A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類型石質(zhì)填料答案：D解析：填石路基采用強(qiáng)力夯實(shí)施工時(shí)，每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補(bǔ)。所以本題答案選D。3.塑料排水板的施工工藝程序中，攤鋪上層砂墊層的前一個(gè)工序是（）A.拔出套管B.割斷塑料排水板C.塑料排水板穿靴D.機(jī)具移位答案：D解析：塑料排水板的施工工藝程序?yàn)椋赫皆孛妗鷶備佅聦由皦|層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。所以攤鋪上層砂墊層的前一個(gè)工序是機(jī)具移位，本題答案選D。4.關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測定最佳含水量的說法，錯(cuò)誤的是（）A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒C.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)答案：B解析：擊實(shí)試驗(yàn)法：（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于5個(gè)）。選項(xiàng)A說法正確。（2）取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。所以選項(xiàng)B說法錯(cuò)誤。（3）計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。選項(xiàng)C說法正確。（4）當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)。選項(xiàng)D說法正確。本題答案選B。5.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)規(guī)定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定答案：D解析：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程：原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定。所以本題答案選D。6.路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于（）后才能攤鋪上層。A.12hB.24hC.36hD.48h答案：B解析：透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。所以本題答案選B。7.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）A.硅樹脂類B.氯丁橡膠泥類C.瀝青瑪碲脂類D.聚氯乙烯膠泥類答案：C解析：常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。所以本題答案選C。8.橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，宜采用（）排水。A.井點(diǎn)B.集水坑C.板樁法D.帷幕法答案：A解析：當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用井點(diǎn)排水法。所以本題答案選A。9.關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)答案：C解析：沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質(zhì)粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。開始鉆進(jìn)宜慢不宜快，因?yàn)樽o(hù)筒刃腳周圍巖層的密實(shí)有個(gè)過程，需反復(fù)沖擊擠壓，因?yàn)檫@個(gè)位置最容易穿孔。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。鉆進(jìn)過程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭，防止塌孔。選項(xiàng)C正確。巖層一般是傾斜，與鉆機(jī)解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復(fù)沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進(jìn)，防止卡鉆、孔位傾斜等。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。本題答案選C。10.關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯(cuò)誤的是（）A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝答案：B解析：預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用定位鋼筋固定，管道應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔及需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)排水孔。選項(xiàng)B說法錯(cuò)誤，本題答案選B。11.下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的是（）A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)D.風(fēng)墻式通風(fēng)答案：C解析：隧道施工通風(fēng)方式主要有：風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。所以本題答案選C。12.隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是（）A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法D.留核心土法答案：C解析：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。所以本題答案選C。13.下列交通安全設(shè)施中，不起誘導(dǎo)視線作用的是（）A.指示標(biāo)志B.防撞筒C.輪廓標(biāo)D.突起路標(biāo)答案：A解析：防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對車燈的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。突起路標(biāo)與輪廓標(biāo)相似，也能誘導(dǎo)視線。指示標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志，不起誘導(dǎo)視線作用。本題答案選A。14.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電基本原則的描述錯(cuò)誤的是（）A.必須采用TN-S接地系統(tǒng)B.必須采用接零保護(hù)系統(tǒng)C.必須采用兩級配電系統(tǒng)D.必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線答案：C解析：公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則：（1）必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；（2）必須采用三級配電系統(tǒng)；（3）必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線。選項(xiàng)C描述錯(cuò)誤，本題答案選C。15.關(guān)于公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制的說法，錯(cuò)誤的是（）A.橫道圖可以形象、直觀地反映實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較情況B.工程管理曲線是以時(shí)間為橫軸、以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表曲線C.斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度D.垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示答案：A解析：橫道圖只能表示出各項(xiàng)工作的開始時(shí)間、完成時(shí)間和持續(xù)時(shí)間，不能反映出各項(xiàng)工作之間的相互關(guān)系，也不能反映出實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較情況。選項(xiàng)A說法錯(cuò)誤。工程管理曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表曲線。選項(xiàng)B說法正確。斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。選項(xiàng)C說法正確。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。選項(xiàng)D說法正確。本題答案選A。16.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場勞動力管理的說法，錯(cuò)誤的是（）A.勞務(wù)用工應(yīng)實(shí)行實(shí)名制管理B.因施工需要可以臨時(shí)聘用零散工C.勞務(wù)分包合同必須由承包人法定代表人或其委托代理人與勞務(wù)分包人直接簽訂D.經(jīng)用工單位同意，勞務(wù)分包人可以將勞務(wù)再分包答案：D解析：勞務(wù)用工應(yīng)實(shí)行實(shí)名制管理，勞務(wù)用工花名冊、考勤表、工資表等資料應(yīng)真實(shí)可靠、按月上報(bào)。選項(xiàng)A說法正確。因施工需要可以臨時(shí)聘用零散工，但必須簽訂勞動合同并辦理相關(guān)手續(xù)。選項(xiàng)B說法正確。勞務(wù)分包合同必須由承包人法定代表人或其委托代理人與勞務(wù)分包人直接簽訂，不得由他人代簽。選項(xiàng)C說法正確。勞務(wù)分包人不得將勞務(wù)再分包。選項(xiàng)D說法錯(cuò)誤。本題答案選D。17.關(guān)于公路工程交工程驗(yàn)收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是（）A.工程質(zhì)量評分值大于等于90分為優(yōu)質(zhì)工程B.工程質(zhì)量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質(zhì)量評分值大于等于80分為中等工程D.工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程答案：D解析：交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。所以本題答案選D。18.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批的單位是（）A.交通運(yùn)輸部B.項(xiàng)目建設(shè)單位C.省級交通主管部門D.勘察設(shè)計(jì)單位答案：C解析：重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。本題答案選C。19.根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價(jià)C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級答案：C解析：從業(yè)單位基本信息是指從業(yè)單位名稱、法定代表人、資質(zhì)、財(cái)務(wù)狀況、設(shè)備狀況、業(yè)績、信譽(yù)等。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評價(jià)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。聯(lián)合體有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分。選項(xiàng)C正確。信用等級分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級，各信用等級對應(yīng)的企業(yè)評分X分別為：AA級：95分≤X≤100分，信用好；A級：85分≤X＜95分，信用較好；B級：75分≤X＜85分，信用一般；C級：60分≤X＜75分，信用較差；D級：X＜60分，信用差。某企業(yè)信用評分為80分，屬于B級信用等級。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。本題答案選C。20.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下列橋涵分部分項(xiàng)工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是（）A.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工B.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工C.打樁船作業(yè)D.鋼管拱安裝施工答案：B解析：橋涵工程中的轉(zhuǎn)體施工，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。選項(xiàng)A、C、D根據(jù)規(guī)模大小等情況，不一定都要組織專家論證。本題答案選B。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防措施有（）A.超寬填筑B.增加路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)C.放緩填筑邊坡橫坡度D.確保段落搭接和超壓長度E.路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土答案：ABD解析：路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防措施：（1）路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。選項(xiàng)A正確。（2）控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊。（3）認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。選項(xiàng)D正確。（4）提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。選項(xiàng)B正確。放緩填筑邊坡橫坡度與路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防無關(guān)。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。路基邊緣填料應(yīng)選用透水性好的材料，而高塑性指數(shù)的粘土透水性差，不適合作為路基邊緣填料。選項(xiàng)E錯(cuò)誤。22.水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長度，宜綜合考慮的因素有（）A.施工機(jī)械的生產(chǎn)效率和數(shù)量B.施工人員數(shù)量及操作熟練程度C.增加施工接縫的數(shù)量D.施工季節(jié)和氣候條件E.水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間答案：ABDE解析：確定每日施工作業(yè)長度，宜綜合考慮下列因素：（1）施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；選項(xiàng)A正確。（2）施工人員數(shù)量及操作熟練程度；選項(xiàng)B正確。（3）施工季節(jié)和氣候條件；選項(xiàng)D正確。（4）水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間；選項(xiàng)E正確。（5）減少施工接縫的數(shù)量。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。23.關(guān)于瀝青表面處治路面的說法，正確的有（）A.瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫入式路面更長B.瀝青表面處治主要是對非瀝青承受層起保護(hù)和防磨耗作用C.可用于高速公路路面面層D.可分為單層式、雙層式和三層式E.設(shè)計(jì)時(shí)一般要考慮瀝青表面處治層的承受強(qiáng)度答案：BD解析：瀝青表面處治路面的使用壽命不及瀝青貫入式路面。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。瀝青表面處治主要是對非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用，而不是承受強(qiáng)度。選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、各級公路施工便道。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。瀝青表面處治可分為單層式、雙層式和三層式。選項(xiàng)D正確。24.關(guān)于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，正確的有（）A.砌筑前應(yīng)清理基礎(chǔ)，保持潔凈B.砌體應(yīng)采用坐漿法分層砌筑C.砌筑墩臺鑲面石應(yīng)從直線中間部分開始D.分水體鑲面石的抗壓強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求E.砌筑的石料應(yīng)清潔干凈，保持濕潤答案：ABDE解析：石砌墩臺砌筑：（1）砌筑前應(yīng)清理基礎(chǔ)，保持潔凈，并測量放線，設(shè)置線，選項(xiàng)A正確。（2）墩臺砌體應(yīng)采用坐漿法分層砌筑，豎縫均應(yīng)錯(cuò)開，不得貫通，選項(xiàng)B正確。（3）砌筑墩臺鑲面石應(yīng)從曲線部分或角部開始，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。（4）分水體鑲面石的抗壓強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求，選項(xiàng)D正確。（5）砌筑的石料應(yīng)清潔干凈，保持濕潤，選項(xiàng)E正確。25.隧道洞門的類型包括（）A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式答案：ABE解析：隧道洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、柱式洞門、臺階式洞門、削竹式洞門、遮光式洞門等。連拱式是隧道的一種結(jié)構(gòu)形式，不是洞門類型。棚式一般指棚洞，也不是洞門類型。所以本題答案選ABE。26.關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說法，正確的有（）A.竣工驗(yàn)收委員會由交通運(yùn)輸主管部門、項(xiàng)目法人、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)等單位代表組成B.通車試運(yùn)營2年后方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收C.竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級評定分為合格和不合格D.通過交工驗(yàn)收的合同段，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書”E.批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書是竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)答案：BDE解析：竣工驗(yàn)收委員會由交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件之一：通車試運(yùn)營2年后。選項(xiàng)B正確。交工驗(yàn)收質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定得分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。通過交工驗(yàn)收的合同段，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書”。選項(xiàng)D正確。批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及變更設(shè)計(jì)文件是竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)。選項(xiàng)E正確。27.下列內(nèi)容中，屬于施工總體部署主要內(nèi)容的有（）A.建立施工管理機(jī)構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.編制施工進(jìn)度計(jì)劃D.確定施工順序E.制定各項(xiàng)資源需求計(jì)劃答案：ABD解析：施工總體部署的主要內(nèi)容有：（1）建立施工管理機(jī)構(gòu)；選項(xiàng)A正確。（2）施工任務(wù)劃分；選項(xiàng)B正確。（3）施工順序。選項(xiàng)D正確。編制施工進(jìn)度計(jì)劃和制定各項(xiàng)資源需求計(jì)劃屬于施工組織設(shè)計(jì)中施工進(jìn)度計(jì)劃和資源配置計(jì)劃的內(nèi)容，不屬于施工總體部署的主要內(nèi)容。選項(xiàng)C、E錯(cuò)誤。28.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2015年第24號），可以不進(jìn)行招標(biāo)的情形有（）A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)B.采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力C.需要向原中標(biāo)人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求D.新增配套工程估算1000萬元，原中標(biāo)單位具備施工能力E.已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工答案：ABCE解析：有下列情形之一的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，可以不進(jìn)行招標(biāo)：（1）需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)；選項(xiàng)A正確。（2）采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定要求；選項(xiàng)B正確。（3）已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工或者提供服務(wù)；選項(xiàng)E正確。（4）需要向原中標(biāo)人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求；選項(xiàng)C正確。新增配套工程估算1000萬元，超過了必須招標(biāo)的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，原中標(biāo)單位具備施工能力也需要招標(biāo)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。29.關(guān)于公路工程施工安全技術(shù)要求的說法，正確的有（）A.施工現(xiàn)場的配電箱，每箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器B.施工中若遇雪崩、泥石流，應(yīng)停止作業(yè)，撤至安全地點(diǎn)C.高處作業(yè)人員必須系安全帶D.公路工程施工中應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行安全管理E.懸臂澆筑連續(xù)梁掛籃施工時(shí)，掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.7答案：ABCDE解析：施工現(xiàn)場的配電箱，每箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器。選項(xiàng)A正確。施工中若遇雪崩、泥石流、暴風(fēng)、雷雨、洪水、地震等惡劣天氣和自然災(zāi)害時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，撤至安全地點(diǎn)。選項(xiàng)B正確。高處作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。選項(xiàng)C正確。公路工程施工中應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行安全管理。選項(xiàng)D正確。懸臂澆筑連續(xù)梁掛籃施工時(shí)，掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.7。選項(xiàng)E正確。30.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，下列各項(xiàng)構(gòu)成合同文件的有（）A.合同協(xié)議書及各種合同附件B.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄C.招標(biāo)文件D.中標(biāo)通知書E.已標(biāo)價(jià)工程量清單答案：ABDE解析：組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件；選項(xiàng)A正確。（2）中標(biāo)通知書；選項(xiàng)D正確。（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；選項(xiàng)B正確。（4）項(xiàng)目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）工程量清單計(jì)量規(guī)則；（8）技術(shù)規(guī)范；（9）圖紙；（10）已標(biāo)價(jià)工程量清單；選項(xiàng)E正確。（11）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；（12）其他合同文件。招標(biāo)文件不屬于合同文件。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）某施工單位承建了一段二級公路的路基工程，其中包括填方路基和挖方路基。填方路基采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工，填料為土石混合料。挖方路基施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分路段存在軟土。施工單位根據(jù)現(xiàn)場情況采取了相應(yīng)的處理措施。在路基施工過程中，施工單位對路基的壓實(shí)度進(jìn)行了檢測，檢測方法采用灌砂法。部分檢測結(jié)果如下表所示：檢測點(diǎn)編號壓實(shí)度（%）設(shè)計(jì)壓實(shí)度（%）1939429594392944969459494問題：1.填方路基土石混合料填筑時(shí)，對石料最大粒徑有何要求？2.針對挖方路基中的軟土路段，可采用哪些處理方法？3.灌砂法檢測壓實(shí)度的適用范圍是什么？4.根據(jù)檢測結(jié)果，判斷哪些檢測點(diǎn)的壓實(shí)度不合格，并說明理由。答案(1).土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3；當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。(2).挖方路基中軟土路段的處理方法有：換填法、拋石擠淤法、袋裝砂井、塑料排水板、粉噴樁、漿噴樁、強(qiáng)夯法等。(3).灌砂法適用于各種土、類土、砂礫石基層、瀝青表面處治、瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測。(4).檢測點(diǎn)1和檢測點(diǎn)3的壓實(shí)度不合格。理由：設(shè)計(jì)壓實(shí)度為94%，檢測點(diǎn)1的壓實(shí)度為93%，檢測點(diǎn)3的壓實(shí)度為92%，均小于設(shè)計(jì)壓實(shí)度，所以不合格。（二）某橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂澆筑法施工。施工單位在施工前編制了詳細(xì)的施工方案，并對掛籃進(jìn)行了設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。在懸臂澆筑施工過程中，施工單位嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行操作。在0號塊施工完成后，安裝掛籃并進(jìn)行預(yù)壓，然后進(jìn)行1號塊的澆筑。在澆筑過程中，發(fā)現(xiàn)掛籃出現(xiàn)了輕微的變形。施工單位及時(shí)采取了措施進(jìn)行處理，確保了施工的安全和質(zhì)量。問題：1.懸臂澆筑法施工的主要特點(diǎn)有哪些？2.掛籃設(shè)計(jì)和驗(yàn)算應(yīng)包括哪些內(nèi)容？3.掛籃預(yù)壓的目的是什么？4.針對掛籃出現(xiàn)輕微變形的情況，施工單位可采取哪些處理措施？答案(1).懸臂澆筑法施工的主要特點(diǎn)有：不需要占地很大的預(yù)制場地；上下部結(jié)構(gòu)可平行作業(yè)，縮短工期；施工不受通航、水深等影響；可在跨徑很大的橋梁上使用；施工中存在體系轉(zhuǎn)換問題；施工技術(shù)要求高，質(zhì)量控制難度大。(2).掛籃設(shè)計(jì)和驗(yàn)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：掛籃的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算；掛籃的變形控制；掛籃的行走系統(tǒng)設(shè)計(jì)和驗(yàn)算；掛籃的錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì)和驗(yàn)算等。(3).掛籃預(yù)壓的目的是：消除掛籃的非彈性變形；測量掛籃的彈性變形，為后續(xù)施工提供預(yù)拱度數(shù)據(jù)；檢驗(yàn)掛籃的安全性。(4).針對掛籃出現(xiàn)輕微變形的情況，施工單位可采取的處理措施有：停止?jié)仓鳂I(yè)，分析變形原因；對掛籃進(jìn)行加固，如增加斜拉索的拉力、加強(qiáng)桿件連接等；調(diào)整澆筑順序和速度，減少掛籃的受力；對變形部位進(jìn)行監(jiān)測，確保變形在可控范圍內(nèi)。（三）某隧道工程，全長1500m，為單洞雙向行駛隧道。施工單位采用新奧法施工，在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行操作。在隧道開挖過程中，遇到了斷層