《GB/T42691.1-2023道路車輛

局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）

第1部分：一般信息和使用案例定義》專題研究報告目錄標(biāo)準(zhǔn)出臺背景是什么?如何契合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢?專家視角深度剖析其制定必要性標(biāo)準(zhǔn)中

“一般信息”

部分包含哪些關(guān)鍵內(nèi)容?對LIN網(wǎng)絡(luò)在汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)應(yīng)用有何指導(dǎo)性作用?從行業(yè)熱點看,LIN網(wǎng)絡(luò)與CAN、

以太網(wǎng)等其他車載網(wǎng)絡(luò)如何協(xié)同?標(biāo)準(zhǔn)中是否提及協(xié)同機(jī)制與未來融合方向?與國際同類標(biāo)準(zhǔn)(如ISO17987)相比有何異同?對我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展有何影響?標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用過程中可能遇到哪些疑點與難點?專家給出哪些解決方案以確保標(biāo)準(zhǔn)落地見效?道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)的核心概念與技術(shù)特征有哪些?標(biāo)準(zhǔn)中如何界定以支撐汽車電子系統(tǒng)高效運(yùn)行?定義的LIN網(wǎng)絡(luò)使用案例涵蓋哪些場景?不同場景下如何保障網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性與可靠性?標(biāo)準(zhǔn)實施后對汽車整車廠商及零部件企業(yè)有哪些具體要求?企業(yè)該如何調(diào)整生產(chǎn)與研發(fā)策略以符合規(guī)范?未來3-5年車載LIN網(wǎng)絡(luò)將呈現(xiàn)哪些發(fā)展趨勢?標(biāo)準(zhǔn)如何為這些趨勢提供技術(shù)支撐與方向指引?的實施對提升我國道路車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平、保障行車安全有何長遠(yuǎn)意義B/T42691.1-2023標(biāo)準(zhǔn)出臺背景是什么？如何契合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢？專家視角深度剖析其制定必要性當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展對車載網(wǎng)絡(luò)有哪些新需求？為何LIN網(wǎng)絡(luò)仍不可或缺？隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，車載電子系統(tǒng)復(fù)雜度大幅提升，對低成本、低速率、高可靠性的輔助網(wǎng)絡(luò)需求迫切。LIN網(wǎng)絡(luò)因成本低、結(jié)構(gòu)簡單，在車窗控制、座椅調(diào)節(jié)等非關(guān)鍵節(jié)點控制中優(yōu)勢明顯，可彌補(bǔ)CAN、以太網(wǎng)在低成本場景的不足，成為車載網(wǎng)絡(luò)體系重要組成部分，這一需求推動了標(biāo)準(zhǔn)制定。標(biāo)準(zhǔn)出臺前我國車載LIN網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用存在哪些問題？為何急需統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？此前無統(tǒng)一國家標(biāo)準(zhǔn)時，企業(yè)多參考國際標(biāo)準(zhǔn)或自行制定方案，導(dǎo)致不同廠商LIN產(chǎn)品兼容性差、通信穩(wěn)定性不一，增加整車集成難度與成本。部分企業(yè)因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不明確，在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、測試等環(huán)節(jié)存在漏洞，影響行車安全，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)成為行業(yè)迫切需求。專家視角：從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面分析GB/T42691.1-2023制定的核心必要性專家認(rèn)為，該標(biāo)準(zhǔn)制定一是填補(bǔ)我國車載LIN網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)空白，提升產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平；二是降低企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同；三是為智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載網(wǎng)絡(luò)體系完善奠定基礎(chǔ)，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中掌握更多話語權(quán)，契合產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求。12二、道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）

的核心概念與技術(shù)特征有哪些？標(biāo)準(zhǔn)中如何界定以支撐汽車電子系統(tǒng)高效運(yùn)行？標(biāo)準(zhǔn)中如何定義道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）？其核心構(gòu)成要素有哪些？標(biāo)準(zhǔn)明確LIN是一種低成本、串行的車載網(wǎng)絡(luò)，用于連接汽車中非安全關(guān)鍵的電子控制單元。核心構(gòu)成包括主節(jié)點、從節(jié)點、傳輸介質(zhì)（雙絞線），主節(jié)點負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)管理與報文發(fā)送，從節(jié)點接收報文并執(zhí)行相應(yīng)操作，各要素協(xié)同保障網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行。12LIN網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)特征是什么？標(biāo)準(zhǔn)中如何規(guī)范這些特征以提升系統(tǒng)效率？關(guān)鍵技術(shù)特征包括低速率（最高20kbps）、單主多從架構(gòu)、無仲裁機(jī)制。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定速率范圍以適配非關(guān)鍵控制需求，明確主從節(jié)點職責(zé)避免通信沖突，通過簡化協(xié)議降低硬件成本，這些規(guī)范使LIN網(wǎng)絡(luò)在特定場景下運(yùn)行更高效、穩(wěn)定。LIN網(wǎng)絡(luò)與汽車電子系統(tǒng)的適配性體現(xiàn)在哪些方面？標(biāo)準(zhǔn)界定對系統(tǒng)高效運(yùn)行有何作用？01適配性體現(xiàn)在體積小、功耗低，可集成于車身電子、舒適系統(tǒng)等。標(biāo)準(zhǔn)界定的技術(shù)參數(shù)與接口要求，確保LIN網(wǎng)絡(luò)能與其他車載電子部件無縫對接，減少兼容性問題，降低系統(tǒng)集成難度，提升整個汽車電子系統(tǒng)的響應(yīng)速度與運(yùn)行穩(wěn)定性。02標(biāo)準(zhǔn)中“一般信息”部分包含哪些關(guān)鍵內(nèi)容？對LIN網(wǎng)絡(luò)在汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)應(yīng)用有何指導(dǎo)性作用？“一般信息”部分是否涵蓋標(biāo)準(zhǔn)適用范圍與不適用場景？具體界定如何影響應(yīng)用邊界？01涵蓋適用范圍為道路車輛中基于LIN的局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)電子控制單元，不適用安全關(guān)鍵系統(tǒng)（如制動、轉(zhuǎn)向）。明確界定讓企業(yè)清晰知曉標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用場景，避免在不適用領(lǐng)域誤用，保障車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的合理性與安全性。02標(biāo)準(zhǔn)“一般信息”中對LIN網(wǎng)絡(luò)相關(guān)術(shù)語與縮略語的定義有哪些？為何這些定義對基礎(chǔ)應(yīng)用至關(guān)重要？01定義了主節(jié)點、從節(jié)點、報文幀、波特率等術(shù)語及LIN、ECU等縮略語。統(tǒng)一術(shù)語確保行業(yè)內(nèi)溝通無歧義，企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、測試等環(huán)節(jié)有一致認(rèn)知，為LIN網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)應(yīng)用的技術(shù)交流、文檔編寫提供統(tǒng)一規(guī)范，減少誤解與誤差。02“一般信息”中的引用文件與規(guī)范性引用如何為LIN網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供支撐？對企業(yè)實踐有何指導(dǎo)意義？引用了GB/T28046等相關(guān)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)及國際標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范性引用使LIN網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用遵循更廣泛的行業(yè)規(guī)范，企業(yè)可依據(jù)引用文件開展測試、認(rèn)證等工作，無需自行制定全套標(biāo)準(zhǔn)，降低研發(fā)成本，同時確保產(chǎn)品符合多方面質(zhì)量要求。GB/T42691.1-2023定義的LIN網(wǎng)絡(luò)使用案例涵蓋哪些場景？不同場景下如何保障網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性與可靠性？標(biāo)準(zhǔn)定義的車身舒適系統(tǒng)LIN網(wǎng)絡(luò)使用案例有哪些？如車窗、座椅控制，如何保障通信穩(wěn)定？包括車窗升降、座椅調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)等案例。標(biāo)準(zhǔn)要求這些場景下采用固定報文周期與校驗機(jī)制，主節(jié)點定期發(fā)送狀態(tài)查詢報文，從節(jié)點及時反饋，同時規(guī)定故障處理流程，若某節(jié)點通信中斷，主節(jié)點可快速識別并采取降級措施，保障系統(tǒng)基本功能。案例有車內(nèi)氛圍燈控制、尾燈亮度調(diào)節(jié)等。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定燈光控制報文的優(yōu)先級與數(shù)據(jù)格式，確保指令傳輸及時；采用冗余數(shù)據(jù)位，減少傳輸錯誤，同時要求節(jié)點具備故障自檢測能力，若燈光控制節(jié)點異常，可向主節(jié)點報警，避免照明故障影響行車安全。汽車照明系統(tǒng)中LIN網(wǎng)絡(luò)的使用案例如何定義？在燈光切換、亮度調(diào)節(jié)場景下，可靠性如何保障？010201標(biāo)準(zhǔn)是否包含輔助電子系統(tǒng)（如雨刮、空調(diào)控制面板）的LIN使用案例？如何應(yīng)對這些場景的復(fù)雜工況？01包含雨刮速度調(diào)節(jié)、空調(diào)風(fēng)速控制等案例。針對復(fù)雜工況，標(biāo)準(zhǔn)要求LIN網(wǎng)絡(luò)具備抗電磁干擾能力，節(jié)點采用防過壓、過流設(shè)計；在高溫、振動等惡劣環(huán)境下，規(guī)定報文重發(fā)機(jī)制與節(jié)點休眠喚醒策略，確保網(wǎng)絡(luò)在復(fù)雜工況下仍能穩(wěn)定運(yùn)行。02從行業(yè)熱點看，LIN網(wǎng)絡(luò)與CAN、以太網(wǎng)等其他車載網(wǎng)絡(luò)如何協(xié)同？標(biāo)準(zhǔn)中是否提及協(xié)同機(jī)制與未來融合方向？典型場景如車身控制模塊（CAN節(jié)點）通過LIN網(wǎng)絡(luò)控制車窗、座椅等從節(jié)點。標(biāo)準(zhǔn)提及二者協(xié)同需遵循統(tǒng)一的網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)則，確保CAN網(wǎng)絡(luò)的控制指令能準(zhǔn)確轉(zhuǎn)換為LIN網(wǎng)絡(luò)報文，實現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的協(xié)同工作。當(dāng)前車載網(wǎng)絡(luò)體系中，LIN與CAN網(wǎng)絡(luò)的典型協(xié)同場景有哪些？標(biāo)準(zhǔn)是否明確二者數(shù)據(jù)交互規(guī)則？010201以太網(wǎng)在車載領(lǐng)域應(yīng)用擴(kuò)大，LIN網(wǎng)絡(luò)如何與之互補(bǔ)？標(biāo)準(zhǔn)中是否涉及二者融合的技術(shù)方向？以太網(wǎng)適用于高速、大數(shù)據(jù)傳輸（如自動駕駛數(shù)據(jù)），LIN適用于低速、低成本場景，二者形成互補(bǔ)。標(biāo)準(zhǔn)雖未直接規(guī)定融合技術(shù)，但提及未來車載網(wǎng)絡(luò)體系需保留LIN網(wǎng)絡(luò)的低成本優(yōu)勢，鼓勵通過網(wǎng)關(guān)技術(shù)實現(xiàn)LIN與以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)交互，為融合發(fā)展提供基礎(chǔ)。120102專家視角：未來車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展趨勢下，LIN網(wǎng)絡(luò)的定位將如何變化？標(biāo)準(zhǔn)如何支撐這一變化？專家認(rèn)為，LIN網(wǎng)絡(luò)仍將在非關(guān)鍵、低成本控制場景中發(fā)揮重要作用，定位不會被替代。標(biāo)準(zhǔn)通過明確LIN網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)參數(shù)與兼容性要求，確保其能融入未來多網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的車載體系，為LIN網(wǎng)絡(luò)在未來車載網(wǎng)絡(luò)中的穩(wěn)定應(yīng)用提供支撐。標(biāo)準(zhǔn)實施后對汽車整車廠商及零部件企業(yè)有哪些具體要求？企業(yè)該如何調(diào)整生產(chǎn)與研發(fā)策略以符合規(guī)范？對整車廠商而言，標(biāo)準(zhǔn)實施后在車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、整車集成測試方面有哪些新要求？要求整車廠商在車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計中，明確LIN網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點配置、報文定義；整車集成測試時，需按照標(biāo)準(zhǔn)開展LIN網(wǎng)絡(luò)通信穩(wěn)定性、故障處理能力測試，確保LIN網(wǎng)絡(luò)與其他車載系統(tǒng)兼容，且滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的性能指標(biāo)。零部件企業(yè)（如LIN節(jié)點模塊生產(chǎn)商）需滿足哪些技術(shù)與生產(chǎn)要求？產(chǎn)品認(rèn)證環(huán)節(jié)有何變化？零部件企業(yè)需按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)生產(chǎn)LIN節(jié)點模塊，確保模塊的通信速率、電壓范圍、抗干擾能力等符合要求；產(chǎn)品認(rèn)證需增加符合GB/T42691.1-2023的檢測項目，通過官方或第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)證后方可進(jìn)入整車供應(yīng)鏈。12企業(yè)該如何調(diào)整研發(fā)與生產(chǎn)策略？如技術(shù)研發(fā)投入、生產(chǎn)線改造、人員培訓(xùn)等方面。研發(fā)上，加大對標(biāo)準(zhǔn)解讀與適配技術(shù)的投入，優(yōu)化LIN節(jié)點設(shè)計方案；生產(chǎn)上，改造生產(chǎn)線檢測設(shè)備，增加標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性檢測環(huán)節(jié)；人員培訓(xùn)方面，組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，提升對標(biāo)準(zhǔn)的理解與應(yīng)用能力，確保企業(yè)全流程符合標(biāo)準(zhǔn)要求。0102GB/T42691.1-2023與國際同類標(biāo)準(zhǔn)（如ISO17987）相比有何異同？對我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展有何影響？在技術(shù)參數(shù)與核心內(nèi)容上，GB/T42691.1-2023與ISO17987有哪些相同點？為何保持一致性？相同點包括LIN網(wǎng)絡(luò)主從架構(gòu)、基本報文格式、速率范圍等核心技術(shù)參數(shù)一致。保持一致性是為了保障我國汽車產(chǎn)品與國際接軌，避免因標(biāo)準(zhǔn)差異導(dǎo)致出口產(chǎn)品兼容性問題，降低企業(yè)國際化經(jīng)營成本，提升產(chǎn)品國際競爭力。兩類標(biāo)準(zhǔn)的差異主要體現(xiàn)在哪些方面？如適用場景細(xì)化、測試要求等，差異原因是什么？01差異體現(xiàn)在適用場景上，GB/T42691.1-2023更貼合我國汽車產(chǎn)業(yè)實際，對部分本土常見的車身電子場景測試要求更細(xì)化；測試要求上，增加了適應(yīng)我國電磁環(huán)境的抗干擾測試指標(biāo)。差異原因是結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段與實際應(yīng)用環(huán)境，使標(biāo)準(zhǔn)更具適用性。02該國家標(biāo)準(zhǔn)對我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展有何積極影響？能否助力企業(yè)突破國際技術(shù)壁壘？01積極影響包括提升我國汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平，增強(qiáng)國際市場對我國汽車產(chǎn)品的認(rèn)可度；助力企業(yè)突破國際技術(shù)壁壘，因標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌，企業(yè)產(chǎn)品在出口時可減少因標(biāo)準(zhǔn)差異導(dǎo)致的認(rèn)證阻礙，推動我國汽車及零部件出口，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展。02未來3-5年車載LIN網(wǎng)絡(luò)將呈現(xiàn)哪些發(fā)展趨勢？標(biāo)準(zhǔn)如何為這些趨勢提供技術(shù)支撐與方向指引？未來車載LIN網(wǎng)絡(luò)在速率與功能擴(kuò)展方面將有何變化？是否會出現(xiàn)LIN2.0等新版本技術(shù)？未來3-5年，LIN網(wǎng)絡(luò)速率可能小幅提升以適配更多低速控制需求，功能上可能增加節(jié)點診斷、數(shù)據(jù)加密等擴(kuò)展功能。雖暫未明確LIN2.0版本，但標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留了技術(shù)升級空間，通過靈活的報文格式定義，為未來速率提升與功能擴(kuò)展提供技術(shù)基礎(chǔ)。12在新能源汽車領(lǐng)域，LIN網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用場景是否會進(jìn)一步拓展？標(biāo)準(zhǔn)如何支撐這一拓展？新能源汽車中，LIN網(wǎng)絡(luò)可能拓展至電池管理系統(tǒng)輔助控制、車載充電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測等場景。標(biāo)準(zhǔn)明確LIN網(wǎng)絡(luò)的低溫、高壓環(huán)境適應(yīng)性要求，為其在新能源汽車場景的應(yīng)用提供技術(shù)支撐，確保網(wǎng)絡(luò)在特殊環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。0102標(biāo)準(zhǔn)如何為LIN網(wǎng)絡(luò)與智能座艙、自動駕駛輔助系統(tǒng)的融合趨勢提供方向指引？標(biāo)準(zhǔn)提及LIN網(wǎng)絡(luò)可作為智能座艙中非關(guān)鍵控制（如空調(diào)面板、氛圍燈）的通信載體，與自動駕駛輔助系統(tǒng)的低速控制需求適配。通過界定LIN網(wǎng)絡(luò)與其他系統(tǒng)的接口要求，為其與智能座艙、自動駕駛輔助系統(tǒng)的融合提供方向，引導(dǎo)企業(yè)開展相關(guān)技術(shù)研發(fā)。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用過程中可能遇到哪些疑點與難點？專家給出哪些解決方案以確保標(biāo)準(zhǔn)落地見效？企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)解讀中可能遇到哪些疑點？如術(shù)語理解、技術(shù)參數(shù)界定模糊等，如何解決？疑點包括部分術(shù)語（如“報文幀優(yōu)先級”）在實際應(yīng)用中的界定、不同場景下通信速率的選擇等。專家建議企業(yè)組建標(biāo)準(zhǔn)解讀團(tuán)隊，結(jié)合行業(yè)案例深入分析；同時可參與行業(yè)協(xié)會組織的標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)與交流活動，及時解決解讀疑點。標(biāo)準(zhǔn)實施過程中，企業(yè)在產(chǎn)品測試與認(rèn)證環(huán)節(jié)可能面臨哪些難點？如測試設(shè)備適配、認(rèn)證流程復(fù)雜等。01難點包括現(xiàn)有測試設(shè)備可能無法滿足標(biāo)準(zhǔn)新增測試項目、認(rèn)證機(jī)構(gòu)對標(biāo)準(zhǔn)的理解存在差異導(dǎo)致認(rèn)證流程延長等。專家建議企業(yè)提前升級測試設(shè)備，與認(rèn)證機(jī)構(gòu)提前溝通測試方案；行業(yè)協(xié)會可推動認(rèn)證機(jī)構(gòu)統(tǒng)一測試標(biāo)準(zhǔn)，簡化認(rèn)證流程。02專家針對標(biāo)準(zhǔn)落地過程中的共性問題，提出哪些系統(tǒng)性解決方案？如建立行業(yè)交流平臺、完善配套技術(shù)文件等。專家提出建立行業(yè)級GB/T42691.1-2023應(yīng)用交流平臺，企業(yè)可共享實施經(jīng)驗與解決方案；完善配套技術(shù)文件，如標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南、測試案例集，為企業(yè)提供更具體的實施指導(dǎo)；同時鼓勵龍頭企業(yè)牽頭開展標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范項目，帶動行業(yè)整體落地水平提升。GB/T42691.1-2023的實施對提升我國道路車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平、保障行車安全有何長遠(yuǎn)意義？從技術(shù)層面看，標(biāo)準(zhǔn)實施如何推動我國車載LIN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級？標(biāo)準(zhǔn)明確技術(shù)發(fā)展方向，引導(dǎo)企業(yè)加大LIN網(wǎng)絡(luò)相關(guān)技術(shù)研發(fā)投入，推動低功耗、高可靠性LIN節(jié)點技術(shù)創(chuàng)新；同時統(tǒng)一行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，提升我國車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平，推動產(chǎn)業(yè)從“制造”向“智造”升級。12在行車安全保障方面，標(biāo)準(zhǔn)如何通過規(guī)范LIN網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用降低安全風(fēng)險？長