地鐵運(yùn)營操作規(guī)程編寫一、地鐵運(yùn)營操作規(guī)程編寫概述

地鐵運(yùn)營操作規(guī)程是保障地鐵系統(tǒng)安全、高效、有序運(yùn)行的重要技術(shù)文件。編寫操作規(guī)程需遵循科學(xué)性、規(guī)范性、實(shí)用性和可操作性的原則，確保各崗位職責(zé)明確、操作流程清晰、應(yīng)急處置得當(dāng)。本規(guī)程編寫應(yīng)基于實(shí)際運(yùn)營需求，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐，涵蓋日常運(yùn)營、設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急處理等核心內(nèi)容。

二、地鐵運(yùn)營操作規(guī)程編寫要點(diǎn)

（一）明確規(guī)程適用范圍與目標(biāo)

1.規(guī)程適用范圍：明確規(guī)程適用于地鐵運(yùn)營的各個環(huán)節(jié)，包括行車組織、站務(wù)服務(wù)、票務(wù)管理、設(shè)備監(jiān)控等。

2.規(guī)程目標(biāo)：確保運(yùn)營安全、提升服務(wù)效率、規(guī)范操作行為、快速響應(yīng)突發(fā)事件。

（二）內(nèi)容框架與核心要素

1.**總則**

-規(guī)程編制依據(jù)（如行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等）。

-適用對象（如司機(jī)、站務(wù)人員、調(diào)度員等）。

-基本原則（如安全第一、規(guī)范操作、協(xié)調(diào)聯(lián)動）。

2.**行車組織規(guī)程**

-（1）列車運(yùn)行基本規(guī)則：如行車速度、加減速控制、信號系統(tǒng)操作等。

-（2）調(diào)度指揮流程：如行車計(jì)劃編制、實(shí)時調(diào)整、信息傳達(dá)等。

-（3）特殊情況處理：如設(shè)備故障、線路占用、限速運(yùn)行等應(yīng)對措施。

3.**站務(wù)服務(wù)規(guī)程**

-（1）乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：如崗位設(shè)置、服務(wù)用語、引導(dǎo)指引等。

-（2）客流監(jiān)控與疏導(dǎo)：如高峰期客流管理、疏散預(yù)案等。

-（3）票務(wù)操作規(guī)范：如售票、驗(yàn)票、票款清點(diǎn)、異常票處理等。

4.**設(shè)備維護(hù)規(guī)程**

-（1）日常巡檢要求：如列車、軌道、信號設(shè)備的檢查周期與標(biāo)準(zhǔn)。

-（2）故障申報流程：如設(shè)備故障記錄、維修派工、恢復(fù)驗(yàn)證等。

-（3）應(yīng)急搶修措施：如關(guān)鍵設(shè)備故障的快速處置方案。

5.**應(yīng)急處置規(guī)程**

-（1）突發(fā)事件分類：如火災(zāi)、停電、乘客意外等。

-（2）應(yīng)急響應(yīng)流程：如信息上報、現(xiàn)場處置、乘客安撫等。

-（3）聯(lián)動機(jī)制：如與公安、消防部門的協(xié)作方案。

（三）編寫與修訂要求

1.**內(nèi)容準(zhǔn)確性**：確保操作步驟、技術(shù)參數(shù)等與實(shí)際設(shè)備和管理體系一致。

2.**可操作性**：避免模糊表述，采用具體、簡潔的指令性語言。

3.**定期更新**：根據(jù)運(yùn)營變化（如設(shè)備升級、流程優(yōu)化）及時修訂規(guī)程。

4.**培訓(xùn)與考核**：制定配套培訓(xùn)計(jì)劃，確保員工熟悉并執(zhí)行規(guī)程。

三、實(shí)施與監(jiān)督

（一）規(guī)程發(fā)布與培訓(xùn)

1.發(fā)布流程：經(jīng)審核后正式發(fā)布，并覆蓋至運(yùn)營相關(guān)崗位。

2.培訓(xùn)安排：定期開展規(guī)程培訓(xùn)，通過考核確保人員掌握關(guān)鍵操作。

（二）執(zhí)行監(jiān)督與評估

1.監(jiān)督機(jī)制：設(shè)立專項(xiàng)檢查組，定期抽查規(guī)程執(zhí)行情況。

2.效果評估：結(jié)合運(yùn)營數(shù)據(jù)（如故障率、客傷事故數(shù)）分析規(guī)程有效性。

3.持續(xù)改進(jìn)：根據(jù)監(jiān)督結(jié)果調(diào)整規(guī)程內(nèi)容，優(yōu)化操作細(xì)節(jié)。

一、地鐵運(yùn)營操作規(guī)程編寫概述

（一）地鐵運(yùn)營操作規(guī)程的重要性

地鐵運(yùn)營操作規(guī)程是地鐵運(yùn)營管理體系的核心組成部分，是指導(dǎo)一線員工執(zhí)行日常作業(yè)、處理常規(guī)事務(wù)及應(yīng)對突發(fā)事件的標(biāo)準(zhǔn)文件。其重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.**保障安全運(yùn)營**：通過明確操作規(guī)范，減少人為失誤，降低事故風(fēng)險，確保乘客和員工的生命財產(chǎn)安全。

2.**提升服務(wù)效率**：標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程有助于優(yōu)化資源配置，縮短乘客等待時間，提升整體運(yùn)營效率。

3.**規(guī)范管理行為**：為運(yùn)營管理提供依據(jù)，確保各崗位職責(zé)清晰、協(xié)作順暢，避免責(zé)任推諉。

4.**支持應(yīng)急響應(yīng)**：針對突發(fā)事件提供快速、科學(xué)的處置方案，最大限度減少損失。

（二）編寫的基本原則

1.**科學(xué)性**：基于地鐵運(yùn)營的客觀規(guī)律和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保規(guī)程內(nèi)容符合實(shí)際需求。

2.**規(guī)范性**：語言簡潔、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，避免歧義，便于員工理解和執(zhí)行。

3.**實(shí)用性**：突出可操作性，涵蓋運(yùn)營各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵步驟和注意事項(xiàng)。

4.**可讀性**：采用圖表、示意圖等輔助工具，增強(qiáng)規(guī)程的直觀性和易讀性。

二、地鐵運(yùn)營操作規(guī)程編寫要點(diǎn)

（一）明確規(guī)程適用范圍與目標(biāo)

1.**適用范圍**

-**運(yùn)營環(huán)節(jié)**：覆蓋行車、站務(wù)、票務(wù)、設(shè)備維護(hù)、安全監(jiān)控等全流程。

-**崗位人員**：明確規(guī)程針對的崗位，如司機(jī)、站務(wù)員、調(diào)度員、維修工等。

-**設(shè)備設(shè)施**：涉及的核心設(shè)備（如信號系統(tǒng)、自動售檢票機(jī)、消防設(shè)備等）需在規(guī)程中體現(xiàn)。

2.**目標(biāo)設(shè)定**

-**安全目標(biāo)**：設(shè)定事故率控制指標(biāo)（如年客傷事故率≤0.5人/百萬乘客公里）。

-**效率目標(biāo)**：明確關(guān)鍵流程的響應(yīng)時間（如故障申報處理時間≤5分鐘）。

-**服務(wù)目標(biāo)**：規(guī)定服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（如乘客滿意度≥90%）。

（二）內(nèi)容框架與核心要素

1.**總則**

-（1）編制依據(jù)：列出參考的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，如《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》（GB/T29752-2013）。

-（2）術(shù)語定義：對關(guān)鍵術(shù)語（如“限速運(yùn)行”“設(shè)備故障”等）進(jìn)行解釋。

-（3）組織架構(gòu)：明確規(guī)程的審批、發(fā)布和歸檔責(zé)任部門。

2.**行車組織規(guī)程**

-（1）列車運(yùn)行基本規(guī)則

-列車運(yùn)行圖編制：說明運(yùn)行圖編制的步驟，包括客流預(yù)測、列車安排、時刻調(diào)整等。

-速度控制：規(guī)定不同區(qū)段的最高運(yùn)行速度（如正線80km/h，存車線40km/h），并明確超速報警及處理流程。

-信號系統(tǒng)操作：

-正常行車：步驟為“接收信號→確認(rèn)顯示→按標(biāo)速運(yùn)行→監(jiān)控狀態(tài)”。

-人工干預(yù)：如需人工排列進(jìn)路，需說明操作權(quán)限、驗(yàn)證流程及應(yīng)急措施。

-（2）調(diào)度指揮流程

-行車計(jì)劃發(fā)布：調(diào)度員需提前24小時發(fā)布次日行車計(jì)劃，并通知相關(guān)崗位。

-實(shí)時調(diào)整：如遇設(shè)備故障或客流突變，需按“記錄原因→通知司機(jī)/站務(wù)→調(diào)整計(jì)劃→備案”的步驟執(zhí)行。

-信息傳達(dá)：要求調(diào)度指令通過電話、無線電、對講機(jī)等渠道雙向確認(rèn)。

-（3）特殊情況處理

-設(shè)備故障：

-列車故障：步驟為“司機(jī)報告故障→停車防護(hù)→通知調(diào)度→乘客安撫→故障排除”。

-信號故障：需啟動備用信號或人工引導(dǎo)，同時記錄故障位置和影響范圍。

-線路占用：如施工占用部分線路，需設(shè)置隔離標(biāo)識，并調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行順序。

3.**站務(wù)服務(wù)規(guī)程**

-（1）乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

-崗位職責(zé)清單：

-站臺崗：負(fù)責(zé)乘客引導(dǎo)、秩序維護(hù)、進(jìn)出站核對。

-大廳崗：處理票務(wù)咨詢、特殊需求協(xié)助、應(yīng)急信息發(fā)布。

-車站經(jīng)理：統(tǒng)籌突發(fā)事件處置、資源調(diào)配、信息上報。

-服務(wù)用語規(guī)范：列舉常用場景的文明用語（如“請先下后上”“注意安全”等）。

-（2）客流監(jiān)控與疏導(dǎo)

-客流監(jiān)測：使用視頻監(jiān)控或客流計(jì)數(shù)設(shè)備，設(shè)定關(guān)鍵指標(biāo)（如站臺滿載率>90%時啟動疏導(dǎo)）。

-常態(tài)化疏導(dǎo)：高峰時段需提前30分鐘到崗，按“入口控制→站臺分區(qū)→出口引導(dǎo)”的順序進(jìn)行。

-緊急疏散：如遇火災(zāi)等緊急情況，需按“啟動廣播→引導(dǎo)疏散→清點(diǎn)人數(shù)→報告情況”的步驟執(zhí)行。

-（3）票務(wù)操作規(guī)范

-售票流程：步驟為“驗(yàn)明身份→核對票款→檢票進(jìn)站→記錄信息”。

-驗(yàn)票標(biāo)準(zhǔn)：要求“進(jìn)站驗(yàn)票、出站檢票、重點(diǎn)區(qū)域抽查”，并記錄異常票務(wù)情況。

-異常票處理：對逃票、假票等情況，需按“固定證據(jù)→現(xiàn)場處理→上報部門”的流程操作。

4.**設(shè)備維護(hù)規(guī)程**

-（1）日常巡檢要求

-巡檢路線：制定標(biāo)準(zhǔn)巡檢路線圖，覆蓋軌道、接觸網(wǎng)、信號設(shè)備等關(guān)鍵部位。

-巡檢頻率：日常巡檢每日2次（早、晚各1次），特殊時段（如雨雪天）增加巡檢頻次。

-巡檢記錄：使用巡檢APP或表格，記錄設(shè)備狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)問題及處理措施。

-（2）故障申報流程

-故障報告：維修工需在發(fā)現(xiàn)故障后5分鐘內(nèi)通過系統(tǒng)上報，并說明故障現(xiàn)象、位置。

-維修派工：維修中心根據(jù)故障等級派工（如一級故障立即派駐班維修）。

-恢復(fù)驗(yàn)證：故障修復(fù)后需進(jìn)行功能測試，并經(jīng)調(diào)度確認(rèn)后方可恢復(fù)運(yùn)行。

-（3）應(yīng)急搶修措施

-關(guān)鍵設(shè)備故障：如主變電所停電，需啟動備用電源，并通知運(yùn)營調(diào)度調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃。

-小型故障：如扶手帶異響，需在下一班次前修復(fù)，并記錄維修過程。

5.**應(yīng)急處置規(guī)程**

-（1）突發(fā)事件分類

-火災(zāi)：初期火災(zāi)需3分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，使用滅火器或消防栓撲救。

-乘客暈倒：步驟為“緊急停車→呼叫急救→初步急救→聯(lián)系醫(yī)院”。

-災(zāi)害天氣：臺風(fēng)、暴雨等天氣需提前發(fā)布預(yù)警，并按客流量決定是否限流或停運(yùn)。

-（2）應(yīng)急響應(yīng)流程

-信息上報：現(xiàn)場人員需在1分鐘內(nèi)通過專用電話或?qū)χv機(jī)上報事件情況。

-現(xiàn)場處置：根據(jù)事件類型啟動相應(yīng)預(yù)案（如火災(zāi)啟動“隔離區(qū)域→疏散乘客→控制火勢”流程）。

-乘客安撫：通過廣播、工作人員引導(dǎo)等方式穩(wěn)定乘客情緒，避免恐慌。

-（3）聯(lián)動機(jī)制

-與第三方協(xié)作：如遇醫(yī)療急救需求，需聯(lián)系120并準(zhǔn)備急救箱；如線路占用，需協(xié)調(diào)市政部門恢復(fù)道路。

-內(nèi)部協(xié)同：建立跨崗位的溝通機(jī)制（如司機(jī)-調(diào)度-站務(wù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試）。

（三）編寫與修訂要求

1.**內(nèi)容準(zhǔn)確性**

-邀請一線員工參與評審，確保操作步驟與實(shí)際作業(yè)相符。

-對比行業(yè)標(biāo)桿（如東京地鐵的應(yīng)急響應(yīng)流程），優(yōu)化本規(guī)程細(xì)節(jié)。

2.**可操作性**

-使用“先做什么→后做什么”的順序描述，避免條件狀語（如“如果...則...”）。

-對復(fù)雜操作（如信號系統(tǒng)人工排路）制作操作圖示。

3.**定期更新**

-每年至少修訂1次，修訂后需進(jìn)行全員再培訓(xùn)。

-設(shè)立修訂記錄表，記錄修訂原因、內(nèi)容、實(shí)施時間。

4.**培訓(xùn)與考核**

-新員工崗前培訓(xùn)需覆蓋規(guī)程核心內(nèi)容，考核通過后方可上崗。

-每季度組織規(guī)程復(fù)訓(xùn)，通過筆試或?qū)嵅倏己藱z驗(yàn)掌握程度。

三、實(shí)施與監(jiān)督

（一）規(guī)程發(fā)布與培訓(xùn)

1.**發(fā)布流程**

-經(jīng)技術(shù)部門審核通過后，通過內(nèi)部系統(tǒng)發(fā)布至各崗位。

-規(guī)程電子版需加密存儲，紙質(zhì)版需存檔于車站資料室。

2.**培訓(xùn)安排**

-培訓(xùn)計(jì)劃：每月初公布當(dāng)月培訓(xùn)日程，覆蓋新增或修訂的規(guī)程內(nèi)容。

-培訓(xùn)形式：采用“理論講解+案例分析+模擬演練”的組合模式。

（二）執(zhí)行監(jiān)督與評估

1.**監(jiān)督機(jī)制**

-設(shè)立暗訪小組，每月抽查規(guī)程執(zhí)行情況（如行車調(diào)度指令核對）。

-對發(fā)現(xiàn)的問題，需在24小時內(nèi)下發(fā)整改通知單。

2.**效果評估**

-關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)控：通過系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)故障處理時間、客傷事件等數(shù)據(jù)。

-員工反饋：定期收集員工對規(guī)程實(shí)用性的意見，作為修訂依據(jù)。

3.**持續(xù)改進(jìn)**

-每半年進(jìn)行一次規(guī)程效果評估，根據(jù)評估結(jié)果優(yōu)化操作細(xì)節(jié)。

-對表現(xiàn)優(yōu)秀的崗位，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并推廣至全系統(tǒng)。

一、地鐵運(yùn)營操作規(guī)程編寫概述

地鐵運(yùn)營操作規(guī)程是保障地鐵系統(tǒng)安全、高效、有序運(yùn)行的重要技術(shù)文件。編寫操作規(guī)程需遵循科學(xué)性、規(guī)范性、實(shí)用性和可操作性的原則，確保各崗位職責(zé)明確、操作流程清晰、應(yīng)急處置得當(dāng)。本規(guī)程編寫應(yīng)基于實(shí)際運(yùn)營需求，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐，涵蓋日常運(yùn)營、設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急處理等核心內(nèi)容。

二、地鐵運(yùn)營操作規(guī)程編寫要點(diǎn)

（一）明確規(guī)程適用范圍與目標(biāo)

1.規(guī)程適用范圍：明確規(guī)程適用于地鐵運(yùn)營的各個環(huán)節(jié)，包括行車組織、站務(wù)服務(wù)、票務(wù)管理、設(shè)備監(jiān)控等。

2.規(guī)程目標(biāo)：確保運(yùn)營安全、提升服務(wù)效率、規(guī)范操作行為、快速響應(yīng)突發(fā)事件。

（二）內(nèi)容框架與核心要素

1.**總則**

-規(guī)程編制依據(jù)（如行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等）。

-適用對象（如司機(jī)、站務(wù)人員、調(diào)度員等）。

-基本原則（如安全第一、規(guī)范操作、協(xié)調(diào)聯(lián)動）。

2.**行車組織規(guī)程**

-（1）列車運(yùn)行基本規(guī)則：如行車速度、加減速控制、信號系統(tǒng)操作等。

-（2）調(diào)度指揮流程：如行車計(jì)劃編制、實(shí)時調(diào)整、信息傳達(dá)等。

-（3）特殊情況處理：如設(shè)備故障、線路占用、限速運(yùn)行等應(yīng)對措施。

3.**站務(wù)服務(wù)規(guī)程**

-（1）乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：如崗位設(shè)置、服務(wù)用語、引導(dǎo)指引等。

-（2）客流監(jiān)控與疏導(dǎo)：如高峰期客流管理、疏散預(yù)案等。

-（3）票務(wù)操作規(guī)范：如售票、驗(yàn)票、票款清點(diǎn)、異常票處理等。

4.**設(shè)備維護(hù)規(guī)程**

-（1）日常巡檢要求：如列車、軌道、信號設(shè)備的檢查周期與標(biāo)準(zhǔn)。

-（2）故障申報流程：如設(shè)備故障記錄、維修派工、恢復(fù)驗(yàn)證等。

-（3）應(yīng)急搶修措施：如關(guān)鍵設(shè)備故障的快速處置方案。

5.**應(yīng)急處置規(guī)程**

-（1）突發(fā)事件分類：如火災(zāi)、停電、乘客意外等。

-（2）應(yīng)急響應(yīng)流程：如信息上報、現(xiàn)場處置、乘客安撫等。

-（3）聯(lián)動機(jī)制：如與公安、消防部門的協(xié)作方案。

（三）編寫與修訂要求

1.**內(nèi)容準(zhǔn)確性**：確保操作步驟、技術(shù)參數(shù)等與實(shí)際設(shè)備和管理體系一致。

2.**可操作性**：避免模糊表述，采用具體、簡潔的指令性語言。

3.**定期更新**：根據(jù)運(yùn)營變化（如設(shè)備升級、流程優(yōu)化）及時修訂規(guī)程。

4.**培訓(xùn)與考核**：制定配套培訓(xùn)計(jì)劃，確保員工熟悉并執(zhí)行規(guī)程。

三、實(shí)施與監(jiān)督

（一）規(guī)程發(fā)布與培訓(xùn)

1.發(fā)布流程：經(jīng)審核后正式發(fā)布，并覆蓋至運(yùn)營相關(guān)崗位。

2.培訓(xùn)安排：定期開展規(guī)程培訓(xùn)，通過考核確保人員掌握關(guān)鍵操作。

（二）執(zhí)行監(jiān)督與評估

1.監(jiān)督機(jī)制：設(shè)立專項(xiàng)檢查組，定期抽查規(guī)程執(zhí)行情況。

2.效果評估：結(jié)合運(yùn)營數(shù)據(jù)（如故障率、客傷事故數(shù)）分析規(guī)程有效性。

3.持續(xù)改進(jìn)：根據(jù)監(jiān)督結(jié)果調(diào)整規(guī)程內(nèi)容，優(yōu)化操作細(xì)節(jié)。

一、地鐵運(yùn)營操作規(guī)程編寫概述

（一）地鐵運(yùn)營操作規(guī)程的重要性

地鐵運(yùn)營操作規(guī)程是地鐵運(yùn)營管理體系的核心組成部分，是指導(dǎo)一線員工執(zhí)行日常作業(yè)、處理常規(guī)事務(wù)及應(yīng)對突發(fā)事件的標(biāo)準(zhǔn)文件。其重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.**保障安全運(yùn)營**：通過明確操作規(guī)范，減少人為失誤，降低事故風(fēng)險，確保乘客和員工的生命財產(chǎn)安全。

2.**提升服務(wù)效率**：標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程有助于優(yōu)化資源配置，縮短乘客等待時間，提升整體運(yùn)營效率。

3.**規(guī)范管理行為**：為運(yùn)營管理提供依據(jù)，確保各崗位職責(zé)清晰、協(xié)作順暢，避免責(zé)任推諉。

4.**支持應(yīng)急響應(yīng)**：針對突發(fā)事件提供快速、科學(xué)的處置方案，最大限度減少損失。

（二）編寫的基本原則

1.**科學(xué)性**：基于地鐵運(yùn)營的客觀規(guī)律和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保規(guī)程內(nèi)容符合實(shí)際需求。

2.**規(guī)范性**：語言簡潔、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，避免歧義，便于員工理解和執(zhí)行。

3.**實(shí)用性**：突出可操作性，涵蓋運(yùn)營各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵步驟和注意事項(xiàng)。

4.**可讀性**：采用圖表、示意圖等輔助工具，增強(qiáng)規(guī)程的直觀性和易讀性。

二、地鐵運(yùn)營操作規(guī)程編寫要點(diǎn)

（一）明確規(guī)程適用范圍與目標(biāo)

1.**適用范圍**

-**運(yùn)營環(huán)節(jié)**：覆蓋行車、站務(wù)、票務(wù)、設(shè)備維護(hù)、安全監(jiān)控等全流程。

-**崗位人員**：明確規(guī)程針對的崗位，如司機(jī)、站務(wù)員、調(diào)度員、維修工等。

-**設(shè)備設(shè)施**：涉及的核心設(shè)備（如信號系統(tǒng)、自動售檢票機(jī)、消防設(shè)備等）需在規(guī)程中體現(xiàn)。

2.**目標(biāo)設(shè)定**

-**安全目標(biāo)**：設(shè)定事故率控制指標(biāo)（如年客傷事故率≤0.5人/百萬乘客公里）。

-**效率目標(biāo)**：明確關(guān)鍵流程的響應(yīng)時間（如故障申報處理時間≤5分鐘）。

-**服務(wù)目標(biāo)**：規(guī)定服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（如乘客滿意度≥90%）。

（二）內(nèi)容框架與核心要素

1.**總則**

-（1）編制依據(jù)：列出參考的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，如《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》（GB/T29752-2013）。

-（2）術(shù)語定義：對關(guān)鍵術(shù)語（如“限速運(yùn)行”“設(shè)備故障”等）進(jìn)行解釋。

-（3）組織架構(gòu)：明確規(guī)程的審批、發(fā)布和歸檔責(zé)任部門。

2.**行車組織規(guī)程**

-（1）列車運(yùn)行基本規(guī)則

-列車運(yùn)行圖編制：說明運(yùn)行圖編制的步驟，包括客流預(yù)測、列車安排、時刻調(diào)整等。

-速度控制：規(guī)定不同區(qū)段的最高運(yùn)行速度（如正線80km/h，存車線40km/h），并明確超速報警及處理流程。

-信號系統(tǒng)操作：

-正常行車：步驟為“接收信號→確認(rèn)顯示→按標(biāo)速運(yùn)行→監(jiān)控狀態(tài)”。

-人工干預(yù)：如需人工排列進(jìn)路，需說明操作權(quán)限、驗(yàn)證流程及應(yīng)急措施。

-（2）調(diào)度指揮流程

-行車計(jì)劃發(fā)布：調(diào)度員需提前24小時發(fā)布次日行車計(jì)劃，并通知相關(guān)崗位。

-實(shí)時調(diào)整：如遇設(shè)備故障或客流突變，需按“記錄原因→通知司機(jī)/站務(wù)→調(diào)整計(jì)劃→備案”的步驟執(zhí)行。

-信息傳達(dá)：要求調(diào)度指令通過電話、無線電、對講機(jī)等渠道雙向確認(rèn)。

-（3）特殊情況處理

-設(shè)備故障：

-列車故障：步驟為“司機(jī)報告故障→停車防護(hù)→通知調(diào)度→乘客安撫→故障排除”。

-信號故障：需啟動備用信號或人工引導(dǎo)，同時記錄故障位置和影響范圍。

-線路占用：如施工占用部分線路，需設(shè)置隔離標(biāo)識，并調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行順序。

3.**站務(wù)服務(wù)規(guī)程**

-（1）乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

-崗位職責(zé)清單：

-站臺崗：負(fù)責(zé)乘客引導(dǎo)、秩序維護(hù)、進(jìn)出站核對。

-大廳崗：處理票務(wù)咨詢、特殊需求協(xié)助、應(yīng)急信息發(fā)布。

-車站經(jīng)理：統(tǒng)籌突發(fā)事件處置、資源調(diào)配、信息上報。

-服務(wù)用語規(guī)范：列舉常用場景的文明用語（如“請先下后上”“注意安全”等）。

-（2）客流監(jiān)控與疏導(dǎo)

-客流監(jiān)測：使用視頻監(jiān)控或客流計(jì)數(shù)設(shè)備，設(shè)定關(guān)鍵指標(biāo)（如站臺滿載率>90%時啟動疏導(dǎo)）。

-常態(tài)化疏導(dǎo)：高峰時段需提前30分鐘到崗，按“入口控制→站臺分區(qū)→出口引導(dǎo)”的順序進(jìn)行。

-緊急疏散：如遇火災(zāi)等緊急情況，需按“啟動廣播→引導(dǎo)疏散→清點(diǎn)人數(shù)→報告情況”的步驟執(zhí)行。

-（3）票務(wù)操作規(guī)范

-售票流程：步驟為“驗(yàn)明身份→核對票款→檢票進(jìn)站→記錄信息”。

-驗(yàn)票標(biāo)準(zhǔn)：要求“進(jìn)站驗(yàn)票、出站檢票、重點(diǎn)區(qū)域抽查”，并記錄異常票務(wù)情況。

-異常票處理：對逃票、假票等情況，需按“固定證據(jù)→現(xiàn)場處理→上報部門”的流程操作。

4.**設(shè)備維護(hù)規(guī)程**

-（1）日常巡檢要求

-巡檢路線：制定標(biāo)準(zhǔn)巡檢路線圖，覆蓋軌道、接觸網(wǎng)、信號設(shè)備等關(guān)鍵部位。

-巡檢頻率：日常巡檢每日2次（早、晚各1次），特殊時段（如雨雪天）增加巡檢頻次。

-巡檢記錄：使用巡檢APP或表格，記錄設(shè)備狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)問題及處理措施。

-（2）故障申報流程

-故障報告：維修工需在發(fā)現(xiàn)故障后5分鐘內(nèi)通過系統(tǒng)上報，并說明故障現(xiàn)象、位置。

-維修派工：維修中心根據(jù)故障等級派工（如一級故障立即派駐班維修）。

-恢復(fù)驗(yàn)證：故障修復(fù)后需進(jìn)行功能測試，并經(jīng)調(diào)度確認(rèn)后方可恢復(fù)運(yùn)行。

-（3）應(yīng)急搶修措施

-關(guān)鍵設(shè)備故障：如主變電所停電，需啟動備用電源，并通知運(yùn)營調(diào)度調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃。

-小型故障：如扶手帶異響，需在下一班次前修復(fù)，并記錄維修過程。

5.**應(yīng)急處置規(guī)程**

-（1）突發(fā)事件分類

-火災(zāi)：初期火災(zāi)需3分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，使用滅火器或消防栓撲救。

-乘客暈倒：步驟為“緊急停車→呼叫急救→初步急救→聯(lián)系醫(yī)院”。

-災(zāi)害天氣：臺風(fēng)、暴雨等天氣需提前發(fā)布預(yù)警，并按客流量決定是否限流或停運(yùn)。

-（2）應(yīng)急響應(yīng)流程

-信息上報：現(xiàn)場人員需在1分鐘內(nèi)通過專用電話或?qū)χv機(jī)上