ICS43.020

CCST00

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CAAMTBXXX—2024

新能源汽車企業(yè)安全管理體系要求

RequirementsforSafetyManagementSystemofNewEnergyVehicleEnterprises

2024-**-**發(fā)布2024-**-**實(shí)施

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布

T/CAAMTBXXX—2024

新能源汽車企業(yè)安全管理體系要求

1范圍

本文件規(guī)定了新能源汽車安全管理體系方面的內(nèi)容。

本文件適用于新能源汽車企業(yè)的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的安全管理要求。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本規(guī)程必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期的版本適用于本規(guī)程。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)范。

IATF16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系

GB/T19000-2016質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語

GB/T3730.1-2022汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第1部分：類型

GB18384-2020電動(dòng)汽車安全要求

GB38031-2020電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求

GB38032-2020電動(dòng)客車安全要求

GB21670-2008乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

GB34660-2017道路車輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法

GB/T34590-2022道路車輛功能安全

GB/T28046-2019道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)

GB/T18488-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)

GB/T31498-2021電動(dòng)汽車碰撞后安全要求

GB/T18387-2017電動(dòng)車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法

GB/T20234-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置

GB/T40032-2021電動(dòng)汽車換電安全要求

GB/T41578-2022電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

GB/T40861-2021汽車信息安全通用技術(shù)要求

GB/T40855-2021電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

GB/T40856-2021車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

GB/T40857-2021汽車網(wǎng)關(guān)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

YD/T3746-2020車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)用戶個(gè)人信息保護(hù)要求

GB/T34978-2017信息安全技術(shù)移動(dòng)智能終端個(gè)人信息保護(hù)技術(shù)要求

GB/T35273-2020信息安全技術(shù)個(gè)人信息安全規(guī)范

GB/T38628-2020信息安全技術(shù)汽車電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全指南

GB/T22239-2019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)基本要求

GB/T22240-2008信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級定級指南

GB/T20271-2006信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)通用安全技術(shù)要求

GB/T20269-2006信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全管理要求

GB/T20270-2006信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)安全技術(shù)要求

GA/T710-2007信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)基本配置

GB/T28448-2019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)測評要求

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GB/T28449-2018信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)測評過程指南

GA/T713-2007信息系統(tǒng)安全管理測評

3術(shù)語和定義

GB/T19000界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

GB/T3730.1界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

新能源汽車安全管理體系newenergyvehiclesafetymanagementsystem

在新能源汽車的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)所涉及到安全方面指揮和控制組織的管理體系。

3.2

新能源汽車安全方針newenergyvehiclesafetypolicy

指由最高管理者正式提出的該組織的新能源汽車安全的宗旨和方向。

3.3

新能源汽車安全目標(biāo)newenergyvehiclesafetygoals

在新能源汽車安全方面所追求的目的，通常依據(jù)組織的新能源汽車安全方針制定。

4組織環(huán)境

4.1理解組織及其環(huán)境

組織應(yīng)確定外部和內(nèi)部與組織的宗旨、戰(zhàn)略方向有關(guān)并影響組織新能源汽車安全管理體系實(shí)現(xiàn)預(yù)期結(jié)

果的能力的環(huán)境因素。

需要時(shí)，組織應(yīng)更新并評審這些因素的相關(guān)信息。

注1：有助于理解外部環(huán)境，可以考慮來自于國際、國家、地區(qū)或當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、技術(shù)、競爭、文

化、社會、經(jīng)濟(jì)、自然等因素。

注2：有助于理解內(nèi)部環(huán)境，可以考慮組織的理念、價(jià)值觀、文化等因素。

4.2理解相關(guān)方的需求和期望

組織應(yīng)確定:

a)與新能源汽車安全管理體系有關(guān)的相關(guān)方；

b)相關(guān)方與新能源汽車安全管理體系有關(guān)的需求和期望；

c)這些需求和期望中哪些是或?qū)⒖赡艹蔀榉煞ㄒ?guī)要求和其他要求；

d)這些需求中哪些將通過新能源汽車安全管理體系來解決。

組織應(yīng)考慮識別以下相關(guān)方包括但不限于：

a)直接客戶；

b)最終使用者；

c)供應(yīng)鏈中的各方；

d)立法機(jī)構(gòu)；

e)其他；

注1：應(yīng)對相關(guān)方當(dāng)前或預(yù)期的需求可能導(dǎo)致的改進(jìn)或變革的機(jī)會進(jìn)行識別。

4.3確定新能源汽車安全管理體系的范圍

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組織應(yīng)確定其新能源汽車安全管理體系的邊界和適用性，以確定其范圍。

在確定范圍時(shí)，組織應(yīng)考慮：

a)4.1中所確定的內(nèi)部和外部環(huán)境；

b)4.2中所提及的相關(guān)方要求；

c)計(jì)劃或已實(shí)施的與企業(yè)經(jīng)營相關(guān)的活動(dòng)。

新能源汽車安全管理體系應(yīng)包括在組織控制下或在其影響范圍內(nèi)可能影響組織新能源汽車安全管理

體系績效的活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)。組織的新能源汽車安全管理體系范圍應(yīng)作為成文信息，可獲得并得到保持，

并與現(xiàn)有相關(guān)管理體系保持協(xié)調(diào)和信息共享。

4.4新能源汽車安全管理體系及其過程

組織應(yīng)按照本文件的要求建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)新能源汽車安全管理體系，包括所需的過程及

其相互作用。新能源汽車安全管理體系應(yīng)與組織的其他管理體系相融合。

組織應(yīng)確定安全管理體系所需的過程及其在整個(gè)組織中的應(yīng)用，且應(yīng)：

a)確定這些過程所需的輸入和期望的輸出；

b)確定這些過程的順序和相互作用：

c)確定和應(yīng)用所需的準(zhǔn)則和方法(包括監(jiān)視、測量和相關(guān)績效指標(biāo))，以確保這些過程的有效運(yùn)行和

控制；

d)確定這些過程所需的資源并確保獲得；

e)分配這些過程的職責(zé)和權(quán)限；

f)按照策劃(見5）實(shí)施過程保留文件化信息以支持過程運(yùn)行，確信其過程按策劃進(jìn)行；

g)有效評價(jià)過程，及時(shí)糾正變更，以確保實(shí)現(xiàn)這些過程的預(yù)期結(jié)果；

h)改進(jìn)過程和新能源汽車安全管理體系。

5策劃

5.1應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的策劃

5.1.1風(fēng)險(xiǎn)識別

在對新能源汽車安全管理體系進(jìn)行策劃時(shí)，組織應(yīng)考慮所處的環(huán)境(見4.1)、相關(guān)方所提及的要求(見

4.2)和新能源汽車安全管理體系的范圍(見4.3)，基于風(fēng)險(xiǎn)管理的原理，識別與新能源汽車安全相關(guān)的風(fēng)

險(xiǎn)，并進(jìn)行評估。應(yīng)：

a)風(fēng)險(xiǎn)識別的過程包括對風(fēng)險(xiǎn)、影響范圍、事件及其原因和潛在后果的識別。

b)組織應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)識別的記錄和信息應(yīng)作為文件化信息予以保留。

5.1.2風(fēng)險(xiǎn)分析和評價(jià)

組織應(yīng)及時(shí)對已識別出的風(fēng)險(xiǎn)(見5.1.1)進(jìn)行分析和評價(jià)，確定所需應(yīng)對的風(fēng)險(xiǎn)(必要時(shí)，進(jìn)行分級)，

以快速確定合理精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)管控措施。組織應(yīng)確定風(fēng)險(xiǎn)分析評估人員與負(fù)責(zé)人，必要時(shí)，應(yīng)由最高管理者

組織管理層自行評價(jià)。

注1:組織應(yīng)建立、保持、更新和完善有效的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法和準(zhǔn)則，這些方法和準(zhǔn)則的文件化信息應(yīng)予

以保持和保留。

注2:組織在建立風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則、風(fēng)險(xiǎn)等級時(shí)，應(yīng)依據(jù)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，并參照其他通用規(guī)范。

5.1.3措施的策劃

組織應(yīng)策劃應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的措施，并：

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a)在其新能源汽車安全管理體系過程中或其他業(yè)務(wù)過程中融入并實(shí)施這些措施；

b)評價(jià)這些措施的有效性。

在策劃措施時(shí)，組織應(yīng)考慮：

a)可以承受或不可承受的風(fēng)險(xiǎn)；

b)可選技術(shù)方案以及財(cái)務(wù)、運(yùn)行和經(jīng)營等要求。

5.2新能源汽車安全方針

最高管理者應(yīng)確立新能源汽車安全方針，該方針應(yīng)：

a)適合于組織的宗旨；

b)為設(shè)定新能源汽車安全目標(biāo)提供框架；

c)明確新能源汽車安全管理融入組織的相關(guān)業(yè)務(wù)和活動(dòng)。

新能源汽車安全方針應(yīng)：

a)作為文件化信息而可被獲?。?/p>

b)在組織內(nèi)予以溝通。

5.3目標(biāo)及其實(shí)現(xiàn)的策劃

5.3.1新能源汽車安全目標(biāo)

組織應(yīng)在相關(guān)職能和層次上制定新能源汽車安全目標(biāo)，以保持和持續(xù)改進(jìn)新能源汽車安全管理體系及

其績效。安全目標(biāo)應(yīng)：

a)與方針一致；

b)可量化、可績效評價(jià)；

c)考慮適用的要求；

d)被監(jiān)督；

e)可溝通；

f)持續(xù)改進(jìn)；

g)形成文件化信息。

5.3.2實(shí)現(xiàn)新能源汽車安全目標(biāo)的策劃

在策劃如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車安全目標(biāo)時(shí)，組織應(yīng)確定：

a)要做的內(nèi)容；

b)所需的資源；

c)負(fù)責(zé)的人員；

d)完成的時(shí)間；

e)評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。

組織應(yīng)保持和保留新能源汽車安全目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的策劃的文件化信息。

5.3.3變更的策劃

當(dāng)組織確定安全管理體系需要變更時(shí)，包括因第9章的變更，應(yīng)有計(jì)劃的進(jìn)行。無論是永久性的還是

臨時(shí)性的變更，應(yīng)在變更前進(jìn)行評價(jià)。組織應(yīng)考慮：

a)變更目的及其潛在后果；

b)新能源汽車安全管理體系的完整性；

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c)資源的可獲得性；

d)職責(zé)和權(quán)限的分配或重新分配。

組織應(yīng)結(jié)合實(shí)施過程評審變更的效果，必要時(shí)重新進(jìn)行變更策劃。

5.4法律法規(guī)要求和其他要求的確定

組織應(yīng)建立、實(shí)施和保持過程，以：

a)確定最新的適用于新能源汽車安全管理相關(guān)的法律法規(guī)要求和其他要求；

b)確定如何將這些法律法規(guī)要求和其他要求應(yīng)用于組織，以及所需溝通的范圍和內(nèi)容；

c)在建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)其新能源汽車安全管理體系時(shí)，必須考慮這些法律法規(guī)要求和其

他要求；

d)組織應(yīng)保持和保留有關(guān)法律法規(guī)要求和其他要求的文件化信息，并確保及時(shí)更新以反映任何變化

注：法律法規(guī)要求和其他要求可能會給組織帶來風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

6支持

6.1資源

組織應(yīng)確定并提供建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)新能源汽車安全管理體系所需的資源。

充足的資源及其有效管理能為新能源汽車企業(yè)安全管理體系的執(zhí)行、維護(hù)和改進(jìn)提供強(qiáng)有力的支持與

保障，強(qiáng)化企業(yè)的能力建設(shè)，持續(xù)提高利益相關(guān)方滿意度。這些資源包括基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境、人力資源、

信息知識、國際合作、財(cái)務(wù)資源、科技研發(fā)以及供方與外部技術(shù)支持單位等。

6.2能力

組織應(yīng)：

a)確定影響或可能影響其新能源汽車安全管理體系績效的員工所必須具備的能力；

b)基于適當(dāng)?shù)慕逃?、培?xùn)或經(jīng)歷，確保員工具備勝任工作的能力（包括辨識與其工作相關(guān)的不良影

響因素的能力）；

c)在適當(dāng)時(shí)，采取適當(dāng)措施以獲得和保持所必須的能力，并評價(jià)所采取措施的有效性；

d)保留適當(dāng)?shù)奈募畔⒆鳛槟芰ψC據(jù)。

注：適當(dāng)措施可包括向現(xiàn)有所雇人員提供培訓(xùn)、指導(dǎo)或重新分配工作；外聘或?qū)⒐ぷ鞒邪o能勝任工

作的人員等。

6.3意識

組織應(yīng)確保在其控制下工作人員知曉：

a)新能源汽車安全方針；

b)相關(guān)的新能源汽車安全目標(biāo)；

c)他們對新能源汽車安全管理體系有效性的貢獻(xiàn)，包括改進(jìn)新能源汽車安全績效的益處；

d)不符合新能源汽車安全管理體系要求的后果。

6.4溝通

組織應(yīng)建立、實(shí)施保持與新能源汽車安全管理體系相關(guān)的內(nèi)外部交流溝通的過程，包括明確溝通的目

標(biāo)、對象、內(nèi)容與方式。

當(dāng)考慮溝通需求時(shí)，組織必須考慮各種差異（如性別、語言、文化、讀寫能力、殘障等）。

當(dāng)建立溝通過程時(shí)，組織應(yīng)確保內(nèi)外部利益相關(guān)方的觀點(diǎn)被考慮，并考慮合規(guī)性責(zé)任，確保所交流的

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信息與新能源汽車安全管理體系所產(chǎn)生的信息一致且可靠。

組織應(yīng)對與新能源汽車安全管理體系相關(guān)的信息做出回應(yīng)。適當(dāng)時(shí)，應(yīng)保留文件化信息作為溝通的證

據(jù)。

6.4.1內(nèi)部溝通

組織應(yīng)開展與新能源汽車安全管理體系相關(guān)的內(nèi)部溝通，包括：

a)建立與新能源汽車安全管理溝通相匹配的溝通渠道、機(jī)制和工作過程，保證溝通的有效性；

b)在組織內(nèi)部各層次和職能間就體系運(yùn)行和改進(jìn)等問題進(jìn)行溝通，保證新能源汽車安全管理體系正

常運(yùn)轉(zhuǎn)；

c)采取合理的溝通方法和措施，確保溝通過程能促使企業(yè)內(nèi)部人員對持續(xù)改進(jìn)新能源汽車安全管理

做出貢獻(xiàn)。

6.4.2外部溝通

根據(jù)組織的實(shí)際溝通和參與過程，以及合規(guī)性責(zé)任的要求，企業(yè)應(yīng)就與新能源汽車安全管理體系相關(guān)

的信息與外部利益相關(guān)方進(jìn)行溝通，包括利用媒體平臺發(fā)布信息、外部利益相關(guān)方溝通會、發(fā)布新能源汽

車安全報(bào)告等方式，并必須遵守法律法規(guī)要求和其他要求。

6.5文件化信息

組織的新能源汽車安全管理體系應(yīng)包括：

a)本文件要求的文件化信息；

b)保證組織新能源汽車安全管理體系有效性必需的文件化信息。

注：不同組織的新能源汽車安全管理體系文件化信息的復(fù)雜程度可能不同，取決于：組織的規(guī)模和其

自身活動(dòng)、過程、產(chǎn)品/服務(wù)類型；組織的活動(dòng)和過程及其與重要利益相關(guān)方關(guān)系的復(fù)雜程度；企業(yè)文

化與人員能力。

6.5.1創(chuàng)建與更新

組織創(chuàng)建和更新文件化信息，內(nèi)容應(yīng)清晰明確，應(yīng)確保適當(dāng)?shù)模?/p>

a)標(biāo)識和說明(如標(biāo)題、日期、編者或文件編號)；

b)形式(如語言文字、軟件版本、圖表)與載體(如紙質(zhì)載體、電子載體)；

c)評審和批準(zhǔn)，以確保適宜性和充分性。

6.5.2文件信息化的控制

新能源汽車安全管理體系和本文件要求的文件化信息應(yīng)受控，以確保：

a)在需要的場所和時(shí)間，它是可用的和適宜使用的；

b)它是充分受保護(hù)的（如防止失密、使用不當(dāng)、或完整性受損）。

對于文件化信息的控制，組織應(yīng)針對以下活動(dòng)進(jìn)行控制：發(fā)行、批準(zhǔn)、檢索和使用，保存和防護(hù)，包

括易識別，變更的控制（例如：版本的管理），收回和處置等。

組織所確定的策劃和運(yùn)行新能源汽車安全管理體系所需的外來文件信息，應(yīng)得到適當(dāng)?shù)淖R別和控制。

7運(yùn)行

7.1總則

組織應(yīng)建立全周期的新能源汽車安全管理體系，包含安全組織管理、產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)、供應(yīng)商管理、

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生產(chǎn)制造、運(yùn)行監(jiān)測、售后服務(wù)、事故響應(yīng)處置和網(wǎng)絡(luò)安全保障體系八部分。

7.2安全組織管理

7.2.1組織架構(gòu)

組織應(yīng)建立新能源汽車管理體系的整體組織架構(gòu)，應(yīng)滿足：

a)明確新能源汽車安全管理的負(fù)責(zé)部門，統(tǒng)籌推進(jìn)本企業(yè)安全體系建設(shè)；

b)建立健全產(chǎn)品質(zhì)量安全責(zé)任制，嚴(yán)格落實(shí)主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人和相關(guān)業(yè)務(wù)部門的產(chǎn)品質(zhì)量安

全責(zé)任；

c)完善產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)行監(jiān)測、售后服務(wù)、事故應(yīng)急響應(yīng)處置、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的安

全管理體系建設(shè)；

7.2.2安全培訓(xùn)制度

組織應(yīng)建立并完善安全教育培訓(xùn)制度，定期組織開展質(zhì)量安全、網(wǎng)絡(luò)安全、消防安全等方面的教育培

訓(xùn)，保存培訓(xùn)記錄，提高工作人員安全意識和相關(guān)技能。

7.3產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)

7.3.1安全設(shè)計(jì)組織架構(gòu)

組織應(yīng)建立安全設(shè)計(jì)的組織架構(gòu)，應(yīng)滿足：

a)組建完整的、系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)；

b)明確團(tuán)隊(duì)中各部門在設(shè)計(jì)和開發(fā)過程涉及的職責(zé)與權(quán)限；

c)確定部門協(xié)作的合作方式和溝通方式。

7.3.2安全設(shè)計(jì)基礎(chǔ)能力

組織應(yīng)具有安全設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)能力，應(yīng)滿足：

a)安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滿足法律、法規(guī)要求；

b)制定系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)指導(dǎo)書；

c)具有安全性能仿真軟件及分析技術(shù)；

d)具有風(fēng)險(xiǎn)分析方法，如DFMEA。

7.3.3安全設(shè)計(jì)系統(tǒng)流程

組織應(yīng)制定安全設(shè)計(jì)的系統(tǒng)流程，包含收集設(shè)計(jì)需求、設(shè)計(jì)輸入、安全性設(shè)計(jì)開發(fā)、設(shè)計(jì)評審、設(shè)計(jì)

驗(yàn)證、設(shè)計(jì)變更管理等，應(yīng)滿足：

a)設(shè)計(jì)需求清單

應(yīng)包含：

1)組織整體的產(chǎn)品安全性定位；

2)組織連續(xù)性的設(shè)計(jì)改良規(guī)劃；

3)售后設(shè)計(jì)改進(jìn)需求；

4)市場針對顧客和競品的調(diào)研分析等。

b)設(shè)計(jì)輸入

應(yīng)包含設(shè)計(jì)清單的需求分析，歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)文檔，相關(guān)的法規(guī)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。

c)安全性設(shè)計(jì)開發(fā)

組織應(yīng)全面考慮安全性的設(shè)計(jì)開發(fā)，應(yīng)包含：

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1)確定整車級、系統(tǒng)級、零部件級的安全指標(biāo)，確保三級安全指標(biāo)間具有關(guān)聯(lián)性、合理性。

2)對動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安全指標(biāo)要求。

3)依托相應(yīng)的設(shè)計(jì)開發(fā)主體分別完成整車級、系統(tǒng)級、零部件級的各級設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)分析、

功能模擬分析、DFMEA文檔編寫、驗(yàn)證計(jì)劃制定等。

d)設(shè)計(jì)評審

組織應(yīng)針對整車級、系統(tǒng)級、零部件級的所有設(shè)計(jì)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)評審，包含相關(guān)的設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)分

析報(bào)告、功能模擬分析報(bào)告、DFMEA文檔、驗(yàn)證計(jì)劃的設(shè)計(jì)評審。

e)設(shè)計(jì)驗(yàn)證

組織應(yīng)遵照制定的驗(yàn)證計(jì)劃充分完成整車級、系統(tǒng)級、零部件的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，相應(yīng)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證報(bào)告需通

過組織內(nèi)部評審并進(jìn)行合規(guī)性存檔，對應(yīng)的試驗(yàn)樣品應(yīng)按照所制定的樣品管理規(guī)范進(jìn)行妥善處置。

f)設(shè)計(jì)變更管理

組織應(yīng)制定設(shè)計(jì)變更管理流程，包含開發(fā)過程中的所有相關(guān)部門，明確對應(yīng)的職責(zé)權(quán)限和變更管理辦

法。

g)重要的評估節(jié)點(diǎn)

組織應(yīng)設(shè)置開發(fā)過程中的重要評估節(jié)點(diǎn)，應(yīng)包含：

1)設(shè)立安全設(shè)計(jì)和開發(fā)的時(shí)間表和里程碑，進(jìn)行合理規(guī)劃和資源分配。

2)設(shè)置重要的評估節(jié)點(diǎn)，至少應(yīng)在原型階段、試生產(chǎn)階段和量產(chǎn)階段等重要階段進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)

的安全性評估，并形成相應(yīng)的安全性評估報(bào)告。

7.3.4安全設(shè)計(jì)優(yōu)化體系

組織應(yīng)建立市場-產(chǎn)品聯(lián)動(dòng)反饋的安全設(shè)計(jì)優(yōu)化體系，應(yīng)滿足：

a)建立設(shè)計(jì)優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)處理流程；

b)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與市場調(diào)研、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等多環(huán)節(jié)及時(shí)聯(lián)動(dòng)。

7.3.5安全設(shè)計(jì)管理

組織應(yīng)證明其在產(chǎn)品安全性的設(shè)計(jì)管理中充分考慮產(chǎn)品的安全性，包括但不限于附錄A表中列出的安

全性設(shè)計(jì)要素。

a)組織應(yīng)制定各設(shè)計(jì)要素部分對應(yīng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)文件；

b)組織應(yīng)制定各設(shè)計(jì)要素部分對應(yīng)的安全設(shè)計(jì)文檔、設(shè)計(jì)說明書、測試驗(yàn)證計(jì)劃；

c)組織應(yīng)形成相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)分析報(bào)告、測試驗(yàn)證報(bào)告、測試問題記錄表、風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告等正式記

錄文件。

7.4供應(yīng)商管理

7.4.1供應(yīng)商管理體系

針對所有原材料、常規(guī)部件、車載能源系統(tǒng)及其他電器系統(tǒng)部件、軟件及服務(wù)等供應(yīng)商，組織應(yīng)建立

一系列完善的供應(yīng)商管理規(guī)范，包含但不限于以下內(nèi)容：

a)發(fā)布并執(zhí)行供應(yīng)商準(zhǔn)入管理規(guī)范；

b)發(fā)布并執(zhí)行零部件先期質(zhì)量策劃APQP管理；

c)發(fā)布并執(zhí)行供應(yīng)商生產(chǎn)件批準(zhǔn)管理規(guī)范；

d)發(fā)布并執(zhí)行供應(yīng)商質(zhì)量管理規(guī)范，包含供應(yīng)商質(zhì)量體系審核、來料質(zhì)量管理審核、過程質(zhì)量管理

審核、售后質(zhì)量管理等。

e)發(fā)布并執(zhí)行供應(yīng)鏈協(xié)同管理規(guī)范，包含對供應(yīng)商的JIT（Just-In-Time）供應(yīng)、庫存管理及信息

共享等要求。

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f)建立供應(yīng)商績效考核機(jī)制，包含準(zhǔn)時(shí)交付率、產(chǎn)品質(zhì)量合格率、售后服務(wù)水平等，定期對供應(yīng)商

進(jìn)行評價(jià)和考核，依據(jù)評價(jià)結(jié)果調(diào)整供應(yīng)商等級或采取相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。

7.4.2關(guān)鍵供應(yīng)商管理

針對關(guān)鍵零部件供應(yīng)商即電池供應(yīng)商、電機(jī)供應(yīng)商、電控供應(yīng)商，組織應(yīng)滿足：

a)結(jié)合關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的特點(diǎn)制定針對性的制度和要求，將供應(yīng)商的質(zhì)量管理融入組織的質(zhì)量管

理體系。

b)組織應(yīng)制定與關(guān)鍵零部件供應(yīng)商開放與產(chǎn)品安全、質(zhì)量分析等相關(guān)的必要數(shù)據(jù)協(xié)議。

c)組織應(yīng)與動(dòng)力電池供應(yīng)商設(shè)計(jì)協(xié)同，持續(xù)完善產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、交付等質(zhì)量水平，持續(xù)

優(yōu)化整車與動(dòng)力電池的安全性匹配以及熱管理策略，建立合理有效的試驗(yàn)驗(yàn)證體系。

7.5生產(chǎn)制造管理

7.5.1生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)

組織應(yīng)建立健全生產(chǎn)信息化管理體系，可為一個(gè)集成多功能的綜合信息化管理系統(tǒng)或者分功能的多個(gè)

管理系統(tǒng)共同組成。

生產(chǎn)信息化管理體系應(yīng)該至少包含生產(chǎn)組織管理制度、生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)、生產(chǎn)

設(shè)備管理系統(tǒng)、原材料管理系統(tǒng)等。各項(xiàng)系統(tǒng)的建設(shè)要求見附錄二表2.1。

7.5.2生產(chǎn)過程管理

組織應(yīng)建立新能源汽車生產(chǎn)過程管理體系，應(yīng)包含：

a)建立生產(chǎn)過程控制規(guī)范，完成發(fā)布并執(zhí)行；

b)編制詳細(xì)的生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)文件或生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書；

c)制定詳細(xì)、可實(shí)施的安全操作規(guī)程，正式發(fā)布且按照規(guī)程執(zhí)行。

詳細(xì)要求見附錄B表中2.2。

7.5.3生產(chǎn)質(zhì)量管理

組織應(yīng)建立完整的質(zhì)量管理體系，參考使用最新的工具方法進(jìn)行問題持續(xù)改善，應(yīng)包含：

a)針對新能源汽車各產(chǎn)品制定詳細(xì)的控制計(jì)劃，并執(zhí)行發(fā)布且受控的生產(chǎn)控制計(jì)劃；

b)制定在線檢測管理規(guī)范，完成發(fā)布并執(zhí)行；

c)按照標(biāo)準(zhǔn)制定下線測試規(guī)范，完成發(fā)布并執(zhí)行；

d)建立不良品的管理規(guī)范，完成發(fā)布并嚴(yán)格執(zhí)行。

詳細(xì)要求見附錄B表中2.3。

7.6監(jiān)測平臺

7.6.1運(yùn)行管理制度

組織的平臺運(yùn)行管理制度應(yīng)形成文件，可由一份或一系列文件（電子或硬拷貝形式的）構(gòu)成。

平臺運(yùn)行管理制度文件應(yīng)包含人員組織保障、運(yùn)行管理、隱患排查、應(yīng)急響應(yīng)、資料管理、自我檢查

等一系列管理制度文件。各項(xiàng)制度文件詳細(xì)要求見附錄C。

7.6.2平臺功能

組織應(yīng)落實(shí)安全監(jiān)測主體責(zé)任，自建或委托第三方建立新能源汽車產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺，以確

保平臺具備實(shí)時(shí)監(jiān)測、數(shù)據(jù)核查、故障報(bào)警、隱患排查、安全預(yù)警、車輛檔案等功能。各項(xiàng)平臺功能要求

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見附錄D。

7.6.3平臺性能

平臺性能應(yīng)滿足以下要求：

a)數(shù)據(jù)接入：平臺可滿足本組織所有銷售車輛數(shù)據(jù)接入需求，并按照相關(guān)要求接入數(shù)據(jù)；

b)數(shù)據(jù)存儲：平臺應(yīng)具有容量預(yù)警機(jī)制和彈性擴(kuò)容能力，具有車輛全生命周期運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲能力，

具有數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)能力；

c)數(shù)據(jù)計(jì)算：平臺應(yīng)具有車輛全生命周期數(shù)據(jù)分析計(jì)算能力，可對車輛上傳的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析計(jì)算；

計(jì)算能力應(yīng)滿足平臺功能穩(wěn)定高效運(yùn)行，系統(tǒng)CPU、內(nèi)存、I/O的平均負(fù)載低于60%；

d)數(shù)據(jù)檢索：平臺可快速查詢檢索，訪問平臺頁面響應(yīng)時(shí)間小于5秒，復(fù)雜統(tǒng)計(jì)類關(guān)鍵數(shù)據(jù)響應(yīng)平

均時(shí)間小于10秒，大量數(shù)據(jù)（如運(yùn)行區(qū)域）漸進(jìn)顯示小于1分鐘；

e)穩(wěn)定性及安全性：平臺全年系統(tǒng)故障宕機(jī)時(shí)間不超過500分鐘，具有完整的安全訪問日志記錄、

預(yù)警、審計(jì)等功能。

7.7售后服務(wù)

7.7.1服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)

組織應(yīng)合理布局售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，加強(qiáng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)及管理，應(yīng)滿足：

a)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)布局方案、新建網(wǎng)點(diǎn)軟硬件要求、網(wǎng)點(diǎn)管理及考核標(biāo)準(zhǔn)等；

b)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局方案、網(wǎng)點(diǎn)回收能力評估機(jī)制等；

c)應(yīng)急響應(yīng)能力及事故分析處理能力。包括但不限于：

1)應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急裝備等；

2)事故處置流程、事故救援機(jī)制等；

3)應(yīng)急和事故處理手冊等；

d)專用的動(dòng)力電池檢測維修區(qū)域，且應(yīng)滿足以下條件：

1)維修場地應(yīng)干燥并設(shè)置警示隔離區(qū)和警示牌；

2)具備專用的動(dòng)力蓄電池存放場地，且劃分新、舊件單獨(dú)存放區(qū)，做好防火分離措施；

3)具備高壓安全、消防安全管理規(guī)范，維修區(qū)域應(yīng)配備消防及電氣高壓防護(hù)應(yīng)急設(shè)備，包括但

不限于消防剪、消防沙、消防鏟、滅火器、防毒面罩和絕緣棒等，并明示設(shè)施的管理要求和

操作規(guī)程。

4)零配件供應(yīng)滿足需求且質(zhì)量合格。

e)組織應(yīng)保留有關(guān)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、管理和運(yùn)營的形成文件的信息。

7.7.2維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)

7.7.2.1產(chǎn)品維護(hù)保養(yǎng)

新能源汽車產(chǎn)品維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)分為常規(guī)維護(hù)和專項(xiàng)維護(hù)，應(yīng)滿足：

a)新能源汽車常規(guī)維護(hù)應(yīng)制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行，維護(hù)周期應(yīng)按照車輛維修保養(yǎng)手冊、使用說明

書，結(jié)合車輛類別、車輛運(yùn)行情況、行駛里程、道路條件和使用年限等確定；

b)新能源汽車專項(xiàng)維護(hù)項(xiàng)目應(yīng)分為日常維護(hù)和專業(yè)人員維護(hù)項(xiàng)目，包含但不限于：

1)純電動(dòng)汽車日常維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)包含但不限于檢查儀表、信號指示裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、冷

卻系統(tǒng)、充電插孔、電器艙、電池艙等；

2)專業(yè)人員維護(hù)項(xiàng)目應(yīng)包含但不限于檢查整車絕緣、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、高壓配

電系統(tǒng)、高壓維修開關(guān)、電源變換器、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

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7.7.2.2零部件質(zhì)量檢測

在維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對零部件的質(zhì)量檢測，如動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)等；

a)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)質(zhì)量檢測應(yīng)包含但不限于外觀、充放電情況、冷卻系統(tǒng)及氣密性等；

b)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)質(zhì)量檢測應(yīng)包含但不限于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等；

c)輔助電氣系統(tǒng)質(zhì)量檢測應(yīng)包含但不限于高壓線纜、高壓配電盒、高壓連接器、電源連接器、車載

充電機(jī)、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)等。

7.7.2.3產(chǎn)品抽樣檢測

組織應(yīng)結(jié)合車輛使用年限、行駛里程、故障報(bào)警信息等開展產(chǎn)品安全抽樣檢測，過程記錄和報(bào)告齊全。

7.7.2.4維修技術(shù)信息公開

組織應(yīng)依據(jù)《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》，依法公開生產(chǎn)車型的有關(guān)維修技術(shù)信息。

7.7.3消費(fèi)者引導(dǎo)

7.7.3.1規(guī)范用戶駕乘操作

組織應(yīng)通過駕乘操作規(guī)范手冊、視頻及APP等方式，引導(dǎo)消費(fèi)者培養(yǎng)良好的用車養(yǎng)車習(xí)慣；

組織應(yīng)為消費(fèi)者提供車輛使用手冊，包括正確的駕駛姿勢、節(jié)能駕駛技巧、常見故障及處理方法等。

7.7.3.2消費(fèi)者安全注意事項(xiàng)告知

組織應(yīng)明確告知消費(fèi)者安全注意事項(xiàng)，指導(dǎo)消費(fèi)者熟悉電池安全使用邊界、車輛可能出現(xiàn)的安全隱患

及發(fā)生起火燃燒等事故的常見征象等，掌握逃生自救技能，妥善應(yīng)對可能出現(xiàn)的安全事故。

組織應(yīng)保留對消費(fèi)者進(jìn)行安全注意事項(xiàng)告知的材料及執(zhí)行記錄等。

7.7.3.3客戶檔案

組織應(yīng)建立完善的客戶檔案制度，確保及時(shí)精準(zhǔn)確定缺陷汽車產(chǎn)品范圍，實(shí)施新能源汽車動(dòng)力溯源信

息管理，跟蹤記錄動(dòng)力電池回收利用情況。

7.8事故響應(yīng)處置

7.8.1應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)

組織應(yīng)制定應(yīng)急響應(yīng)處置管理規(guī)定，應(yīng)包含：

a)制定安全事故應(yīng)急處置方法和預(yù)案，完成正式發(fā)布且執(zhí)行；

b)建立“7×24”小時(shí)全天候應(yīng)急響應(yīng)通道；

c)告知消費(fèi)者應(yīng)急報(bào)警方式；

d)具有接收用戶報(bào)警信息的信息平臺，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確接收用戶報(bào)警信息；

e)及時(shí)記錄并妥善處理報(bào)警信息。

詳細(xì)要求見附錄E表中5.1。

7.8.2事故調(diào)查分析及改進(jìn)

組織應(yīng)制定事故分析和改進(jìn)的管理規(guī)定，應(yīng)包含：

a)建立完備的事故調(diào)查分析組織架構(gòu)；

b)制定事故調(diào)查分析規(guī)范化流程；

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c)制定事故上報(bào)規(guī)則；

d)規(guī)范事故調(diào)查分析報(bào)告，事故分析報(bào)告格式包含工信、市場監(jiān)督管理局要求全部內(nèi)容；

e)制定因同類事故產(chǎn)品質(zhì)量問題管控的管理制度；

f)制定因同類事故產(chǎn)品質(zhì)量問題修訂的深度調(diào)查分析流程；

g)制定市場質(zhì)量缺陷改進(jìn)管理規(guī)定。

詳細(xì)要求見附錄E表中5.2。

7.8.3召回法定義務(wù)履行

組織應(yīng)制定召回管理規(guī)定，應(yīng)包含：

a)制定缺陷線索收集及調(diào)查分析制度；

b)規(guī)范缺陷線索調(diào)查分析結(jié)果上報(bào)規(guī)定；

c)制定缺陷產(chǎn)品召回規(guī)范。

詳細(xì)要求見附錄E表中5.3。

7.9信息安全保障體系

7.9.1網(wǎng)絡(luò)安全

組織應(yīng)建立新能源汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，包含網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管控制度、網(wǎng)絡(luò)安全事件監(jiān)測及處置制

度、網(wǎng)絡(luò)安全漏洞管理制度、網(wǎng)絡(luò)安全供應(yīng)商管理制度、網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急響應(yīng)制度以及持續(xù)改進(jìn)等，應(yīng)滿足：

a)組織應(yīng)建立網(wǎng)絡(luò)安全組織架構(gòu)，落實(shí)責(zé)任人與職責(zé)定義；

b)組織應(yīng)建立完善的新能源汽車監(jiān)測平臺及相關(guān)應(yīng)用（含APP）開發(fā)運(yùn)營安全保障機(jī)制，能提供開

發(fā)階段的安全測試報(bào)告和運(yùn)營階段定期的安全測試報(bào)告；

c)組織建立的新能源汽車監(jiān)測平臺應(yīng)具備國家機(jī)構(gòu)認(rèn)可的安全認(rèn)證證書（等級保護(hù)三級及以上）；

d)組織應(yīng)設(shè)有專門的備案組織與備案管理制度，至少完成過一次完整的備案過程（包含三個(gè)部分：

企業(yè)管理能力備案、車型及功能備案、升級活動(dòng)備案）；

e)組織應(yīng)建有完整的車輛銷售環(huán)節(jié)實(shí)名登記制度和應(yīng)用，有專人負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名登記工作，新車

銷售100%實(shí)名登記；

f)車輛數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)有加密認(rèn)證措施，且數(shù)據(jù)傳輸采用APN等專線，采用數(shù)據(jù)加密傳輸；

g)組織應(yīng)有整車風(fēng)險(xiǎn)評估/滲透測試報(bào)告（測試內(nèi)容至少包含整車以及所有風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果為高風(fēng)險(xiǎn)

的零部件）；

h)組織應(yīng)與軟硬件供應(yīng)商簽有安全/保密協(xié)議，安全/保密協(xié)議明確供應(yīng)商的保密義務(wù)，事前事后有

對供應(yīng)商的安全審查，供應(yīng)商提供的產(chǎn)品/組件等有安全評估報(bào)告。

7.9.2數(shù)據(jù)安全

組織應(yīng)建立完善的數(shù)據(jù)安全管理體系，應(yīng)滿足：

a)建立數(shù)據(jù)安全管理準(zhǔn)則，對采集的數(shù)據(jù)有風(fēng)險(xiǎn)評估，已識別數(shù)據(jù)資產(chǎn)，對數(shù)據(jù)分類分級管理，不

同級別的數(shù)據(jù)采取不同的保護(hù)措施。

b)組織應(yīng)對車端/平臺端/APP的數(shù)據(jù)跨境有進(jìn)行評估，評估結(jié)果有出境數(shù)據(jù)的，需取得跨境許可。

7.9.3個(gè)人信息安全

組織應(yīng)建立個(gè)人信息安全保護(hù)機(jī)制，應(yīng)滿足：

a)建立完善的個(gè)人信息保護(hù)體系，設(shè)置并公開個(gè)人信息保護(hù)責(zé)任人等，提供個(gè)人信息審計(jì)報(bào)告、個(gè)

人信息影響評估報(bào)告、個(gè)人信息保護(hù)責(zé)任報(bào)告，設(shè)有個(gè)人信息保護(hù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

b)建立完備可實(shí)施的個(gè)人信息投訴與處理流程。

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8績效評價(jià)

8.1監(jiān)視、測量、分析和績效評價(jià)

8.1.1總則

組織應(yīng)建立、實(shí)施和保持用于監(jiān)視、測量、分析和評價(jià)新能源汽車安全管理體系績效的過程。

組織應(yīng)確定：

a)需要監(jiān)視和測量的內(nèi)容，包括：

1)法律法規(guī)要求和其他要求的滿足程度；

2)與所識別的風(fēng)險(xiǎn)和隱患相關(guān)的活動(dòng)和運(yùn)行；

3)與利益相關(guān)方的矛盾和分歧的處理情況；

4)實(shí)現(xiàn)新能源汽車安全管理目標(biāo)的進(jìn)展情況；

5)運(yùn)行控制和其他控制的有效性；

6)與應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)、事故事件處理相關(guān)的活動(dòng)和運(yùn)行。

b)適用時(shí)，為確保結(jié)果有效而采用的監(jiān)視、測量、分析和評價(jià)新能源安全管理績效的方法；

c)組織評價(jià)其新能源汽車安全管理體系績效所依據(jù)的準(zhǔn)則內(nèi)容；

d)實(shí)施監(jiān)視和測量的時(shí)機(jī)；

e)分析、評價(jià)和溝通監(jiān)視和測量結(jié)果的時(shí)間。

組織應(yīng)評價(jià)其新能源汽車安全管理體系績效并確定新能源汽車安全管理體系的有效性。

組織應(yīng)確保監(jiān)視和測量設(shè)施設(shè)備在適用時(shí)得到檢測、校準(zhǔn)或驗(yàn)證，并被適當(dāng)使用和維護(hù)。

注：法律法規(guī)要求和其他要求（如國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)等）可能涉及監(jiān)視和測量設(shè)施設(shè)備檢測、校準(zhǔn)

或驗(yàn)證。

組織應(yīng)保留適當(dāng)?shù)奈募畔ⅲ?/p>

——作為監(jiān)視、測量、分析和評價(jià)新能源汽車安全管理體系績效的證據(jù)；

——記錄有關(guān)測量設(shè)施設(shè)備的維護(hù)、檢測、校準(zhǔn)或驗(yàn)證。

8.1.2合規(guī)性評價(jià)

組織應(yīng)建立、實(shí)施和保持用于對法律法規(guī)要求和其他要求（見5.4）的合規(guī)性進(jìn)行評價(jià)的過程。

組織應(yīng)按照下列事項(xiàng)開展合規(guī)性評價(jià)：

a)確定實(shí)施合規(guī)性評價(jià)的頻次和方法；

b)評價(jià)其合規(guī)性，并在需要時(shí)采取措施（見9.3）；

c)保持對其關(guān)于法律法規(guī)要求和其他要求的合規(guī)狀況的認(rèn)識和理解；

d)保留合規(guī)性評價(jià)結(jié)果的文件化信息。

8.2內(nèi)部審核

8.2.1總則

組織應(yīng)按策劃的時(shí)間間隔實(shí)施內(nèi)部審核，以確定下列信息：

a)新能源汽車安全管理體系是否符合：

1)企業(yè)自身的新能源汽車安全管理體系要求，包括新能源汽車安全方針和新能源汽車安全目

標(biāo)；

2)本文件的要求；

b)新能源汽車安全管理體系是否得到有效實(shí)施和保持。

8.2.2內(nèi)部審核程序

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組織應(yīng)策劃、建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)一個(gè)或多個(gè)審核方案，包括頻次、方法、職責(zé)、策劃要求

和報(bào)告，審核方案應(yīng)該考慮到所關(guān)注過程的重要性和以往審核的結(jié)果。

審核宜與其他內(nèi)部審核結(jié)合進(jìn)行。

組織應(yīng):

a)規(guī)定每次審核的準(zhǔn)則和范圍；

b)確保審核人員的選擇與審核過程客觀公正；

c)確保將審核結(jié)果上報(bào)相關(guān)管理者；

d)及時(shí)采取適當(dāng)?shù)募m正措施；

e)保留文件化信息，作為審核方案和審核結(jié)果的證據(jù)。

注1:審核方案，包括任何日程安排，應(yīng)以組織活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)評估和以往的審核結(jié)果為基礎(chǔ)。

注2:審核程序應(yīng)涵蓋范圍、頻次、方法和能力，以及執(zhí)行審核和報(bào)告結(jié)果的職責(zé)和要求。

8.3管理評審

最高管理者（或最高管理者代表）應(yīng)按策劃的時(shí)間間隔對組織的新能源汽車安全管理體系進(jìn)行評審，

以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。

管理評審輸入應(yīng)考慮：

a)以往管理評審采取措施的狀況；

b)來自其他相關(guān)管理體系的管理評審的輸出信息；

c)與新能源汽車安全管理體系相關(guān)的內(nèi)部和外部環(huán)境的變化，包括：

1)利益相關(guān)方的需求和期望；

2)法律法規(guī)要求和其他要求；

3)新能源汽車安全管理體系風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇；

4)其他相關(guān)管理體系或業(yè)務(wù)過程。

d)新能源汽車安全方針和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度；

e)新能源汽車安全管理體系績效方面的信息，包括以下方面的趨勢：

1)事件、不符合、糾正措施和持續(xù)改進(jìn)；

2)監(jiān)視和測量的結(jié)果；

3)對法律法規(guī)要求和其他要求的合規(guī)性評價(jià)結(jié)果；

4)審核結(jié)果；

5)利益相關(guān)方的協(xié)商和參與；

6)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

f)保持有效的新能源汽車安全管理體系所需資源的充分性；

g)保持新能源汽車安全管理體系與其他相關(guān)管理體系之間對接和協(xié)調(diào)的有效性和充分性；

h)與利益相關(guān)方的有關(guān)溝通；

i)持續(xù)改進(jìn)的機(jī)會。

管理評審的輸出應(yīng)包括與下列事項(xiàng)有關(guān)的決定：

——新能源汽車安全管理體系在實(shí)現(xiàn)其預(yù)期結(jié)果方面的持續(xù)適宜性、充分性和有效性；

——持續(xù)改進(jìn)的機(jī)會；

——任何對新能源汽車安全管理體系變更的需求；

——所需資源；

——所需措施（如需要）；

——改進(jìn)新能源汽車安全管理體系與其他相關(guān)管理體系（如安全管理體系等）和業(yè)務(wù)過程之間對接、

協(xié)調(diào)和融合的機(jī)會；

——新能源汽車安全管理體系對組織其他相關(guān)管理體系和業(yè)務(wù)過程的任何影響；

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——對組織發(fā)展方向的任何影響。

最高管理者（或最高管理者代表）應(yīng)就相關(guān)的管理評審輸出與利益相關(guān)方及其代表（若有）進(jìn)行溝通

（見6.4）。

組織應(yīng)確保相關(guān)管理評審的輸出輸入到相關(guān)管理體系和業(yè)務(wù)過程中；應(yīng)保留文件和信息，以此作為管

理評審結(jié)果的證據(jù)。

9改進(jìn)

9.1事件、不符合和糾正措施

組織應(yīng)建立、實(shí)施和保持包括報(bào)告、調(diào)查、采取措施在內(nèi)的過程，以確定和管理事件及不符合。

當(dāng)事件或不符合發(fā)生時(shí)，組織應(yīng)：

a)及時(shí)對事件和不符合做出反應(yīng)，并在適用時(shí)：

1)采取措施予以控制和糾正；

2)處理后果；

3)制定預(yù)防措施。

b)在利益相關(guān)方的參與下，通過下列活動(dòng)，評價(jià)是否采取糾正措施，以消除導(dǎo)致事件或不符合的根

本原因，防止事件或不符合再次發(fā)生或在其他場合出現(xiàn)：

1)調(diào)查事件或評審不符合；

2)確定導(dǎo)致事件或不符合的原因；

3)確定類似事件是否曾經(jīng)發(fā)生過，是否存在不符合，或者類似事件和不符合是否可能會發(fā)生。

c)在適當(dāng)時(shí)，對現(xiàn)有新能源汽車安全風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn)的評價(jià)進(jìn)行評審（見5.1）；

d)按變更管理（5.3.3）確定并實(shí)施任何所需的措施，包括糾正措施等；

e)在采用措施前，評價(jià)與新的或變化的不良影響因素相關(guān)的新能源汽車安全風(fēng)險(xiǎn)；

f)評審任何所采取措施的有效性，包括糾正措施等；

g)必要時(shí)對新能源汽車安全管理體系進(jìn)行變更。

糾正措施應(yīng)與事件或不符合所產(chǎn)生的影響或潛在影響相適應(yīng)。

企業(yè)應(yīng)保留文件化信息作為以下方面的證據(jù)：

——事件或不符合的性質(zhì)以及所采取的任何后續(xù)措施；

——任何措施（如糾正措施等）的實(shí)施結(jié)果，包括其有效性等。

企業(yè)應(yīng)就此文件化信息與員工及其代表（若有）以及其他有關(guān)的利益相關(guān)方進(jìn)行溝通。

注：及時(shí)報(bào)告和調(diào)查事件有助于消除不良影響因素和盡快降低相關(guān)新能源汽車安全風(fēng)險(xiǎn)。

9.2持續(xù)改進(jìn)

組織應(yīng)通過下列方式持續(xù)改進(jìn)新能源汽車安全管理體系的適宜性、有效性和充分性。

a)完善組織新能源汽車安全管理體系，提升新能源汽車安全管理體系績效；

b)促進(jìn)支持新能源汽車安全管理體系的文化；

c)促進(jìn)利益相關(guān)方參與新能源汽車安全管理體系持續(xù)改進(jìn)的措施實(shí)施；

d)促進(jìn)相關(guān)管理體系和業(yè)務(wù)過程支持和參與新能源汽車安全管理體系持續(xù)改進(jìn)措施實(shí)施；

e)鼓勵(lì)各利益相關(guān)方及時(shí)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)反饋（包括外部反饋和企業(yè)內(nèi)部反饋）；

f)將有關(guān)持續(xù)改進(jìn)的結(jié)果與利益相關(guān)方及其代表（若有）進(jìn)行溝通；

g)保持和保留文件化信息作為持續(xù)改進(jìn)的證據(jù)。

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附錄A

（規(guī)范性）

新能源汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)安全要素

表A.1新能源汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)安全要素

名稱要求說明

功能安全的設(shè)計(jì)規(guī)范與流程，參考

GB/T34590或ISO26262

各部分的安全設(shè)計(jì)規(guī)范、相關(guān)項(xiàng)定義、功能安全說明書、

整車功能測試大綱、功能調(diào)試進(jìn)度、測試用例、測試報(bào)告、測

試匹配問題記錄表等。

動(dòng)力系統(tǒng)同上

制動(dòng)系統(tǒng)同上

電池管理系統(tǒng)同上

充電系統(tǒng)同上

1.1功能安全輔助駕駛系統(tǒng)同上

網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)同上

座艙娛樂系統(tǒng)同上

包括相關(guān)項(xiàng)定義、影響分析、危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評估HARA、

功能安全方法論

功能安全概念、系統(tǒng)/硬件/軟件層面安全開發(fā)過程。

危害識別與風(fēng)險(xiǎn)評估包括整車危害庫、整車場景庫、風(fēng)險(xiǎn)評估矩陣、安全目標(biāo)。

包括功能安全需求的考慮要素、安全分析的方法、警告和

安全概念設(shè)計(jì)規(guī)范降級概念、安全架構(gòu)設(shè)計(jì)、安全機(jī)制設(shè)計(jì)、軟硬件接口設(shè)

計(jì)文檔。

包含電壓等級、直接接觸防護(hù)、間接接觸防護(hù)、整車防水、

高壓安全電池包防水、維修斷開裝置、上下電安全、整車低電量報(bào)

警。

包含整車通過性要求、正碰/側(cè)碰/追尾要求、側(cè)面柱碰要

碰撞安全

求、底部安全防護(hù)要求、碰撞后觸電安全要求。

1.2使用操控安全

包含GB21670對裝備電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)車輛的全項(xiàng)要

制動(dòng)安全

求。

包含GB/T19836和GB/T4092.2對車輛報(bào)警和提示音的要

車輛報(bào)警和提示

求。

包含動(dòng)力電池系統(tǒng)熱安全要求、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱安全要求、

整車關(guān)鍵系統(tǒng)熱安全

充電系統(tǒng)熱安全要求、空調(diào)/PTC熱保護(hù)要求。

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表A.1新能源汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)安全要素（續(xù)）

名稱要求說明

包含充電安全機(jī)制、充電系統(tǒng)通用性/接口/防水/防塵/防火設(shè)計(jì)要

充電安全求、電氣安全設(shè)計(jì)要求、充電互操作性設(shè)計(jì)要求、充電控制策略設(shè)計(jì)

要求、充電系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)要求。

1.3充換電安全

包含換電用動(dòng)力電池系統(tǒng)安全要求、換電機(jī)構(gòu)安全要求、換電接口安

換電安全

全要求、換電控制要求。

包含電池/電機(jī)/電控/發(fā)動(dòng)機(jī)（若含）/空調(diào)/PTC/車載充電機(jī)等可能

1.4消防安全防止熱擴(kuò)散設(shè)計(jì)發(fā)熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的間距和隔熱要求、防爆裝置要求、火焰引領(lǐng)裝置要

求、阻燃材料設(shè)計(jì)要求、熱失控報(bào)警設(shè)計(jì)要求。

包含整車及關(guān)鍵功能、關(guān)鍵零部件網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)，網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)施記錄，

1.5網(wǎng)絡(luò)安全車輛網(wǎng)絡(luò)安全

整車風(fēng)險(xiǎn)評估/滲透測試及安全測試。

與動(dòng)力電池供應(yīng)商積極配合開展涉及產(chǎn)品安全、質(zhì)量提升的設(shè)計(jì)協(xié)

與動(dòng)力電池供應(yīng)商設(shè)計(jì)

同，持續(xù)完善產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、交付等質(zhì)量水平，且執(zhí)行記

協(xié)同

錄齊全。

包含動(dòng)力電池的安全指標(biāo)公告標(biāo)準(zhǔn)（包含GB31484、GB31486、GB38031

標(biāo)準(zhǔn)）、滿足或高于公告標(biāo)準(zhǔn)的底部強(qiáng)度安全、防水安全、電濫用安

動(dòng)力電池安全指標(biāo)全、機(jī)械濫用安全、環(huán)境濫用安全、老化耐久后安全、熱失控預(yù)警安

1.6動(dòng)力電池安全

全、熱擴(kuò)展危害抑制安全以及多綜合復(fù)合安全等,提供全套測試驗(yàn)證

清單和測試報(bào)告。

熱失控實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警及包含熱失控實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警裝置及策略和早期抑制、滅火措施，提供全

早期抑制滅火套測試驗(yàn)證報(bào)告。

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附錄B

（規(guī)范性）

新能源汽車生產(chǎn)制造管理要求

表B.1新能源汽車生產(chǎn)制造管理要求

要素類別要求說明

包含明確的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，正式發(fā)布的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度；明確

建立生產(chǎn)組織管理制度

各部門的職責(zé)和權(quán)限，以及各級相關(guān)人員的責(zé)任