2022年一級(jí)建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》試卷含答案

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.1.民航機(jī)場工程中，下列哪項(xiàng)不屬于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)施？()A.民航機(jī)場飛行區(qū)標(biāo)志牌B.民航機(jī)場飛行區(qū)助航燈光C.民航機(jī)場飛行區(qū)氣象觀測(cè)設(shè)施D.民航機(jī)場飛行區(qū)消防設(shè)備2.2.下列關(guān)于民航機(jī)場工程進(jìn)度控制措施的描述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？()A.加強(qiáng)合同管理，確保項(xiàng)目按期完成B.定期召開項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)，解決項(xiàng)目實(shí)施過程中的問題C.制定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行D.只要有可能，就不允許對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整3.3.民航機(jī)場工程招標(biāo)投標(biāo)中，投標(biāo)保證金的作用不包括以下哪項(xiàng)？()A.保證投標(biāo)單位的信用B.保障招標(biāo)單位的權(quán)益C.防止串標(biāo)行為D.防止投標(biāo)單位在投標(biāo)后撤銷投標(biāo)4.4.民航機(jī)場工程安全管理中，以下哪項(xiàng)不屬于安全事故的預(yù)防措施？()A.建立健全安全管理制度B.加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)C.增加施工人員數(shù)量D.定期進(jìn)行安全檢查5.5.民航機(jī)場工程質(zhì)量管理中，下列哪項(xiàng)不屬于施工過程中的質(zhì)量控制方法？()A.工程質(zhì)量驗(yàn)收B.施工過程檢驗(yàn)C.施工圖紙會(huì)審D.施工現(xiàn)場監(jiān)督6.6.民航機(jī)場工程合同管理中，以下哪項(xiàng)不屬于合同爭議的解決方式？()A.和解B.仲裁C.訴訟D.責(zé)令改正7.7.民航機(jī)場工程投資控制中，以下哪項(xiàng)不屬于投資控制的方法？()A.價(jià)值工程B.建設(shè)成本估算C.工程量清單計(jì)價(jià)D.施工圖預(yù)算8.8.民航機(jī)場工程組織管理中，以下哪項(xiàng)不屬于項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的基本職能？()A.計(jì)劃與控制B.協(xié)調(diào)與溝通C.指導(dǎo)與監(jiān)督D.人力資源規(guī)劃9.9.民航機(jī)場工程信息管理中，以下哪項(xiàng)不屬于工程信息管理的目標(biāo)？()A.提高工程信息處理的效率B.保障工程信息的準(zhǔn)確性C.優(yōu)化工程信息共享機(jī)制D.減少工程信息管理的成本10.10.民航機(jī)場工程竣工驗(yàn)收中，以下哪項(xiàng)不屬于竣工驗(yàn)收的條件？()A.工程設(shè)計(jì)文件和施工圖紙齊全B.工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)C.工程投資已按合同約定支付完畢D.工程已投入使用二、多選題(共5題)11.1.民航機(jī)場飛行區(qū)道面施工中，以下哪些是保證道面平整度和密實(shí)度的關(guān)鍵措施？()A.嚴(yán)格控制攤鋪厚度B.碾壓遍數(shù)要足夠C.混合料溫度控制D.道面接縫處理12.2.民航機(jī)場工程中，以下哪些是施工合同管理的主要內(nèi)容？()A.合同訂立B.合同履行C.合同變更D.合同解除13.3.民航機(jī)場工程安全管理中，以下哪些是施工現(xiàn)場安全檢查的主要內(nèi)容？()A.施工現(xiàn)場人員安全教育培訓(xùn)B.施工現(xiàn)場安全設(shè)施檢查C.施工現(xiàn)場安全隱患排查D.施工現(xiàn)場安全事故處理14.4.民航機(jī)場工程進(jìn)度控制中，以下哪些是影響工程進(jìn)度的因素？()A.設(shè)計(jì)變更B.施工組織管理C.天氣條件D.人力資源15.5.民航機(jī)場工程質(zhì)量管理中，以下哪些是質(zhì)量管理體系的基本要求？()A.管理職責(zé)B.資源管理C.產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)D.監(jiān)控、測(cè)量、分析和改進(jìn)三、填空題(共5題)16.民航機(jī)場工程中，飛行區(qū)道面結(jié)構(gòu)層從下至上依次為：17.在民航機(jī)場工程合同管理中，爭議解決的方式主要包括：18.民航機(jī)場工程進(jìn)度控制的主要目的是：19.民航機(jī)場工程中，保證施工質(zhì)量的措施包括：20.民航機(jī)場工程安全管理中，事故發(fā)生的主要原因包括：四、判斷題(共5題)21.民航機(jī)場工程中，飛行區(qū)道面施工的順序應(yīng)該是先施工基層，再施工墊層，最后施工面層。()A.正確B.錯(cuò)誤22.在民航機(jī)場工程合同管理中，合同履行過程中發(fā)生爭議，必須通過訴訟解決。()A.正確B.錯(cuò)誤23.民航機(jī)場工程進(jìn)度控制的關(guān)鍵在于對(duì)施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)劃和控制。()A.正確B.錯(cuò)誤24.民航機(jī)場工程質(zhì)量管理中，施工圖紙的會(huì)審是施工過程中的質(zhì)量控制方法。()A.正確B.錯(cuò)誤25.民航機(jī)場工程安全管理中，安全教育培訓(xùn)是預(yù)防安全事故發(fā)生的重要措施。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡單題(共5題)26.問：民航機(jī)場飛行區(qū)道面施工中，如何確保道面的平整度和密實(shí)度？27.問：在民航機(jī)場工程合同管理中，合同變更的處理流程是怎樣的？28.問：民航機(jī)場工程進(jìn)度控制中，如何應(yīng)對(duì)進(jìn)度延誤的情況？29.問：民航機(jī)場工程質(zhì)量管理中，如何進(jìn)行施工過程中的質(zhì)量檢查？30.問：民航機(jī)場工程安全管理中，如何建立有效的安全管理體系？

2022年一級(jí)建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》試卷含答案一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】助航燈光屬于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)施，但本題要求選擇不屬于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)施，故選B。2.【答案】D【解析】進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)項(xiàng)目實(shí)施過程中的變化。故選D。3.【答案】B【解析】投標(biāo)保證金主要是為了保證投標(biāo)單位的信用和項(xiàng)目的順利進(jìn)行，不是用于保障招標(biāo)單位的權(quán)益。故選B。4.【答案】C【解析】增加施工人員數(shù)量并不能直接預(yù)防安全事故，故選C。5.【答案】C【解析】施工圖紙會(huì)審是設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制，不屬于施工過程中的質(zhì)量控制方法。故選C。6.【答案】D【解析】責(zé)令改正不是合同爭議的解決方式，而是對(duì)違反合同行為的處理。故選D。7.【答案】B【解析】建設(shè)成本估算是對(duì)工程總投資的估算，不是一種具體的投資控制方法。故選B。8.【答案】C【解析】項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的基本職能包括計(jì)劃與控制、協(xié)調(diào)與溝通、人力資源規(guī)劃等，但不包括指導(dǎo)與監(jiān)督。故選C。9.【答案】D【解析】工程信息管理的目標(biāo)包括提高效率、保障準(zhǔn)確性、優(yōu)化共享機(jī)制，但不包括減少管理成本。故選D。10.【答案】D【解析】工程竣工驗(yàn)收的條件包括設(shè)計(jì)文件齊全、工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)、投資支付完畢等，但工程是否投入使用不是竣工驗(yàn)收的條件。故選D。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCD【解析】保證道面平整度和密實(shí)度的關(guān)鍵措施包括嚴(yán)格控制攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)要足夠、混合料溫度控制和道面接縫處理等。12.【答案】ABCD【解析】施工合同管理的主要內(nèi)容涵蓋合同訂立、合同履行、合同變更和合同解除等環(huán)節(jié)。13.【答案】BCD【解析】施工現(xiàn)場安全檢查的主要內(nèi)容包括安全設(shè)施檢查、安全隱患排查和安全事故處理等，人員安全教育培訓(xùn)是安全管理的組成部分。14.【答案】ABCD【解析】影響工程進(jìn)度的因素包括設(shè)計(jì)變更、施工組織管理、天氣條件和人力資源等。15.【答案】ABCD【解析】質(zhì)量管理體系的基本要求包括管理職責(zé)、資源管理、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)以及監(jiān)控、測(cè)量、分析和改進(jìn)等。三、填空題(共5題)16.【答案】基層、墊層、面層【解析】飛行區(qū)道面結(jié)構(gòu)層從下至上通常包括基層、墊層和面層，基層用于承載和分散荷載，墊層用于改善地基的承載性能，面層用于直接承受飛機(jī)荷載。17.【答案】和解、調(diào)解、仲裁、訴訟【解析】合同爭議解決的方式通常包括和解、調(diào)解、仲裁和訴訟等，其中和解和調(diào)解是非正式解決方式，而仲裁和訴訟是正式解決方式。18.【答案】確保工程按計(jì)劃完成【解析】進(jìn)度控制的主要目的是確保工程按照既定的計(jì)劃和目標(biāo)按時(shí)完成，包括各個(gè)階段的施工任務(wù)和整個(gè)項(xiàng)目的最終交付。19.【答案】施工前準(zhǔn)備、過程控制、結(jié)果檢驗(yàn)和持續(xù)改進(jìn)【解析】保證施工質(zhì)量的措施應(yīng)貫穿于施工全過程，包括施工前的準(zhǔn)備工作、施工過程中的過程控制、施工完成后的結(jié)果檢驗(yàn)以及持續(xù)的改進(jìn)措施。20.【答案】人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理和監(jiān)督的缺陷、環(huán)境的不良影響【解析】事故發(fā)生的原因是多方面的，主要包括人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理和監(jiān)督的缺陷以及環(huán)境的不良影響等。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】飛行區(qū)道面施工的順序通常是先施工基層，再施工墊層，最后施工面層，以確保整個(gè)道面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】合同履行過程中發(fā)生的爭議可以通過和解、調(diào)解、仲裁等多種方式解決，不一定要通過訴訟。23.【答案】正確【解析】進(jìn)度控制確實(shí)需要對(duì)施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)劃和控制，以確保工程按計(jì)劃完成。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】施工圖紙的會(huì)審屬于設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制，而不是施工過程中的質(zhì)量控制方法。25.【答案】正確【解析】安全教育培訓(xùn)是提高員工安全意識(shí)和預(yù)防安全事故發(fā)生的重要措施，對(duì)安全管理至關(guān)重要。五、簡答題(共5題)26.【答案】答：確保道面的平整度和密實(shí)度需要從以下幾個(gè)方面入手：嚴(yán)格控制攤鋪厚度和碾壓遍數(shù)；確?；旌狭蠝囟确弦螅缓侠碓O(shè)置接縫位置和寬度；及時(shí)進(jìn)行表面處理和養(yǎng)護(hù)?！窘馕觥拷忉專浩秸群兔軐?shí)度是道面施工的關(guān)鍵指標(biāo)，直接影響道面的使用壽命和飛機(jī)的起降安全。通過上述措施可以有效保證道面的質(zhì)量。27.【答案】答：合同變更的處理流程通常包括以下步驟：首先，由變更提出方提出變更申請(qǐng)；其次，合同雙方進(jìn)行協(xié)商，確定變更的內(nèi)容和影響；然后，形成書面變更協(xié)議；最后，按照變更協(xié)議執(zhí)行變更，并相應(yīng)調(diào)整合同條款和進(jìn)度計(jì)劃?！窘馕觥拷忉專汉贤兏呛贤男羞^程中常見的情況，處理流程需要規(guī)范，以確保合同雙方的權(quán)益和項(xiàng)目的順利進(jìn)行。28.【答案】答：應(yīng)對(duì)進(jìn)度延誤的情況，可以采取以下措施：首先，分析延誤原因，制定相應(yīng)的糾正措施；其次，調(diào)整資源分配，確保關(guān)鍵路徑上的資源充足；再次，優(yōu)化施工組織，提高施工效率；最后，與相關(guān)方溝通，尋求支持，共同推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。【解析】解釋：進(jìn)度延誤是項(xiàng)目管理中常見的風(fēng)險(xiǎn)，需要通過多種手段進(jìn)行有效控制，以確保工程按時(shí)完成。29.【答案】答：施工過程中的質(zhì)量檢查主要包括以下內(nèi)容：檢查施工材料的質(zhì)量和性能；檢查施工工藝和施工過程是否符合規(guī)范要求；檢查施工結(jié)果的尺寸、形狀和性能；及時(shí)記錄檢查結(jié)果，并采取必要的糾正