2025年大學(xué)《系統(tǒng)科學(xué)與工程》專(zhuān)業(yè)題庫(kù)——系統(tǒng)科學(xué)與工程在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中的應(yīng)用考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、名詞解釋?zhuān)款}4分，共20分）1.系統(tǒng)思維2.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警閾值3.壓力-狀態(tài)-響應(yīng)（PSR）模型4.系統(tǒng)邊界5.脆弱性分析二、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述系統(tǒng)科學(xué)與工程的主要觀點(diǎn)及其在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中的意義。2.闡述風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建中的主要方法和步驟。3.解釋系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法如何應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的分析和模擬。4.在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)中，如何界定系統(tǒng)的邊界？考慮邊界確定的重要性。5.簡(jiǎn)述反饋機(jī)制在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)中的作用。三、論述題（每題15分，共45分）1.結(jié)合你所學(xué)知識(shí)，論述在構(gòu)建一個(gè)區(qū)域性洪澇災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)中，如何運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)與工程的思想和方法進(jìn)行系統(tǒng)分析。2.假設(shè)你正在為一個(gè)大型跨國(guó)供應(yīng)鏈項(xiàng)目設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，請(qǐng)分析其中可能涉及的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，并闡述你會(huì)如何運(yùn)用系統(tǒng)建模技術(shù)來(lái)提升該系統(tǒng)的預(yù)警能力。3.試述將系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)中的必要性和主要評(píng)價(jià)維度。四、計(jì)算/模型設(shè)計(jì)題（25分）假設(shè)某城市交通系統(tǒng)存在擁堵風(fēng)險(xiǎn)，研究者試圖構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)化的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型來(lái)模擬交通流量（Q）、道路容量（C）和交通擁堵程度（D）之間的關(guān)系，并用于預(yù)警。已知基本關(guān)系如下：1.交通擁堵程度D受當(dāng)前交通流量Q與道路容量C之差的影響，可用公式D=k*(Q-C)表示，其中k為正比例系數(shù)。2.交通流量Q的變化受道路擁堵程度D的負(fù)向反饋影響，即擁堵越嚴(yán)重，人們傾向于減少出行或選擇替代路線，導(dǎo)致流量下降?？捎梦⒎址匠蘢Q/dt=-a*D表示，其中a為正比例系數(shù)。3.道路容量C可能受到交通基礎(chǔ)設(shè)施投資（I）的影響，假設(shè)容量隨投資增長(zhǎng)而緩慢提升，可用C=C0+b*I表示，其中C0為初始容量，b為正比例系數(shù)。請(qǐng)基于以上信息，嘗試構(gòu)建該交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基本方程組，并簡(jiǎn)要說(shuō)明該模型如何體現(xiàn)反饋機(jī)制，以及如何通過(guò)觀察D的變化來(lái)進(jìn)行擁堵風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警。試卷答案一、名詞解釋1.系統(tǒng)思維:指從整體出發(fā)，從事物與事物之間、事物內(nèi)部各要素之間的相互聯(lián)系、相互作用中認(rèn)識(shí)事物的一種思維方式。在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中，系統(tǒng)思維要求將風(fēng)險(xiǎn)視為一個(gè)由多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的因素（要素、子系統(tǒng)）組成的復(fù)雜系統(tǒng)，分析各因素間的相互作用、反饋機(jī)制以及系統(tǒng)對(duì)擾動(dòng)的響應(yīng)，以全面、動(dòng)態(tài)地認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生、演化規(guī)律和預(yù)警信號(hào)。2.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警閾值:指在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)中設(shè)定的，用于判斷系統(tǒng)狀態(tài)是否偏離正常范圍、是否接近風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生或加劇臨界點(diǎn)的臨界值或標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)預(yù)警閾值時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，提示潛在風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生或加劇。閾值的設(shè)定通?；跉v史數(shù)據(jù)、專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)或模型分析。3.壓力-狀態(tài)-響應(yīng)（PSR）模型:由聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署提出，是一種用于描述環(huán)境問(wèn)題結(jié)構(gòu)化框架的模型。它將環(huán)境問(wèn)題分解為三個(gè)核心組成部分：施加在環(huán)境上的壓力（Pressure），環(huán)境狀態(tài)的變化（State），以及社會(huì)為應(yīng)對(duì)壓力和狀態(tài)而采取的響應(yīng)（Response）。在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中，PSR模型有助于系統(tǒng)識(shí)別導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)的壓力因素，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)的變化趨勢(shì)，并評(píng)價(jià)現(xiàn)有應(yīng)對(duì)措施的有效性，從而為預(yù)警提供邏輯框架。4.系統(tǒng)邊界:指界定系統(tǒng)范圍的具體界限，用于區(qū)分系統(tǒng)內(nèi)部要素和外部環(huán)境。確定系統(tǒng)邊界是系統(tǒng)分析的首要步驟。在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中，合理界定系統(tǒng)邊界有助于明確分析的對(duì)象、范圍和重點(diǎn)，隔離無(wú)關(guān)因素的干擾，使風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究更加聚焦和有效。邊界的確定應(yīng)考慮風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、影響范圍以及分析目的。5.脆弱性分析:指識(shí)別和分析一個(gè)系統(tǒng)（如社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境系統(tǒng)）在面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)沖擊時(shí)，其易受損害程度和潛在損失的一種方法。它關(guān)注系統(tǒng)自身的特性（如結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)、資源缺乏、準(zhǔn)備不足等）如何使其在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生時(shí)更容易受到負(fù)面影響。在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中，脆弱性分析有助于識(shí)別關(guān)鍵脆弱環(huán)節(jié)，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)事件可能造成的損失，并制定針對(duì)性的預(yù)防和適應(yīng)措施。二、簡(jiǎn)答題1.系統(tǒng)科學(xué)與工程的主要觀點(diǎn)包括整體性、關(guān)聯(lián)性、動(dòng)態(tài)性、層次性和開(kāi)放性。整體性強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)是大于部分之和的有機(jī)整體；關(guān)聯(lián)性強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)各要素及系統(tǒng)與環(huán)境之間普遍存在相互聯(lián)系和作用；動(dòng)態(tài)性強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)狀態(tài)隨時(shí)間變化；層次性指系統(tǒng)由不同層級(jí)的子系統(tǒng)構(gòu)成；開(kāi)放性指系統(tǒng)與外界進(jìn)行物質(zhì)、能量和信息的交換。這些觀點(diǎn)在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中的意義在于，要求預(yù)警分析不能孤立地看待風(fēng)險(xiǎn)因素，而應(yīng)將其置于一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)中，考察因素間的相互作用、風(fēng)險(xiǎn)的形成機(jī)制和演化過(guò)程，從而更準(zhǔn)確地識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)測(cè)其發(fā)展趨勢(shì)并制定更有效的預(yù)警策略。2.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建的基礎(chǔ)。主要方法包括：頭腦風(fēng)暴法，召集相關(guān)專(zhuān)家和利益相關(guān)者，集思廣益，識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)；德?tīng)柗品ǎㄟ^(guò)匿名、多輪次的專(zhuān)家咨詢(xún)，逐步達(dá)成共識(shí)；檢查表法，基于歷史數(shù)據(jù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)＜医?jīng)驗(yàn)，制定檢查清單，系統(tǒng)性地排查風(fēng)險(xiǎn)；根本原因分析，深入挖掘問(wèn)題根源，識(shí)別導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的根本因素；情景分析法，設(shè)想未來(lái)可能出現(xiàn)的不同情景，分析其中蘊(yùn)含的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的步驟通常包括：明確風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源和范圍；收集信息；風(fēng)險(xiǎn)初步識(shí)別；風(fēng)險(xiǎn)分析與篩選；風(fēng)險(xiǎn)清單編制；風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)。3.系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法通過(guò)建立描述系統(tǒng)因果反饋結(jié)構(gòu)和動(dòng)態(tài)行為的計(jì)算機(jī)仿真模型，應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)分析與模擬。其作用在于：揭示風(fēng)險(xiǎn)因素間的復(fù)雜非線性關(guān)系和相互作用機(jī)制；模擬風(fēng)險(xiǎn)在系統(tǒng)中的傳播、放大或衰減過(guò)程；預(yù)測(cè)不同干預(yù)措施或政策對(duì)風(fēng)險(xiǎn)演化的影響；識(shí)別系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋回路和杠桿點(diǎn)，為制定有效的預(yù)警策略提供依據(jù)。通過(guò)仿真，可以測(cè)試預(yù)警指標(biāo)的敏感性和閾值設(shè)定，評(píng)估預(yù)警系統(tǒng)的性能。4.在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)中界定系統(tǒng)邊界時(shí)，需要考慮風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生機(jī)制、影響范圍、分析目的以及數(shù)據(jù)可獲得性等因素。通常需要明確：哪些是核心的風(fēng)險(xiǎn)因素和子系統(tǒng)；哪些是關(guān)鍵的反饋回路；哪些是系統(tǒng)與外部環(huán)境的主要接口；哪些是影響風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警效果的關(guān)鍵變量。邊界應(yīng)具有相對(duì)清晰性，便于分析和操作，同時(shí)也要具有足夠的靈活性，以適應(yīng)系統(tǒng)隨時(shí)間的變化。邊界確定的重要性在于，它直接影響著風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的全面性、預(yù)警模型的準(zhǔn)確性以及最終預(yù)警結(jié)果的可靠性。模糊或不恰當(dāng)?shù)倪吔鐣?huì)導(dǎo)致分析遺漏重要因素或包含無(wú)關(guān)干擾，影響預(yù)警的有效性。5.反饋機(jī)制在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。它是指系統(tǒng)內(nèi)部或系統(tǒng)與環(huán)境之間的相互作用，導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)發(fā)生變化，并反過(guò)來(lái)影響后續(xù)狀態(tài)的一種循環(huán)過(guò)程。在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中，反饋機(jī)制體現(xiàn)在：風(fēng)險(xiǎn)因素的相互作用（如污染加劇導(dǎo)致生態(tài)脆弱性增加，進(jìn)而加劇污染）；預(yù)警信號(hào)的反饋（如警報(bào)發(fā)出后，促使采取控制措施，降低了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，從而改變了系統(tǒng)的狀態(tài)）；政策響應(yīng)的反饋（如政策實(shí)施后，效果評(píng)估反饋給決策者，用于調(diào)整和優(yōu)化政策）。有效的反饋機(jī)制能夠使風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)形成一個(gè)學(xué)習(xí)和適應(yīng)的閉環(huán)，不斷提高預(yù)警的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)的魯棒性。三、論述題1.構(gòu)建區(qū)域性洪澇災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)與工程的思想和方法進(jìn)行系統(tǒng)分析需要遵循以下步驟：*系統(tǒng)界定與邊界確定:首先明確預(yù)警系統(tǒng)的地理范圍、時(shí)間范圍和研究對(duì)象。系統(tǒng)邊界應(yīng)包括主要的產(chǎn)匯流區(qū)域、河道、水庫(kù)、城市排水系統(tǒng)等核心要素，以及影響洪水過(guò)程的外部因素（如上游來(lái)水、降雨強(qiáng)度、流域土地利用變化、氣候變化等）。同時(shí)，考慮上下游、左右岸、流域與區(qū)域間的關(guān)聯(lián)性。*系統(tǒng)要素識(shí)別與關(guān)系分析:識(shí)別系統(tǒng)關(guān)鍵要素，如降雨、地形地貌、土壤植被、河流湖泊、城市基礎(chǔ)設(shè)施（排水管網(wǎng)、堤防）、人類(lèi)社會(huì)活動(dòng)（人口分布、經(jīng)濟(jì)建設(shè)）等。分析各要素間的物理過(guò)程（如降水入滲產(chǎn)流、匯流演進(jìn)）和人文過(guò)程（如土地利用變化、工程建設(shè)）的相互作用關(guān)系，特別是識(shí)別關(guān)鍵的反饋機(jī)制，例如洪水對(duì)河岸植被的破壞可能降低其生態(tài)調(diào)蓄功能，進(jìn)而加劇下游洪水風(fēng)險(xiǎn)。*系統(tǒng)結(jié)構(gòu)建模:運(yùn)用系統(tǒng)圖、流程圖等工具，繪制系統(tǒng)概念模型，清晰展示各要素的空間分布、層級(jí)關(guān)系以及主要的物質(zhì)、能量和信息流動(dòng)路徑。這有助于直觀理解洪澇災(zāi)害的形成機(jī)理。*數(shù)據(jù)收集與系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真:收集歷史氣象、水文、地理、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等數(shù)據(jù)。基于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，選擇合適的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件或方法，構(gòu)建區(qū)域洪澇災(zāi)害系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。模型應(yīng)能模擬降雨過(guò)程、產(chǎn)匯流、河道演進(jìn)、水庫(kù)調(diào)度、城市內(nèi)澇等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并包含表征系統(tǒng)反饋關(guān)系的方程。*模型驗(yàn)證與預(yù)警信號(hào)生成機(jī)制設(shè)計(jì):利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型的有效性?；谀Ｐ湍M結(jié)果和系統(tǒng)分析，確定關(guān)鍵預(yù)警指標(biāo)（如降雨量、河道水位、內(nèi)澇點(diǎn)積水深度等）及其閾值，設(shè)計(jì)相應(yīng)的分級(jí)預(yù)警信號(hào)生成機(jī)制。*綜合分析:結(jié)合系統(tǒng)分析結(jié)果和模型仿真結(jié)果，評(píng)估區(qū)域洪澇災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)，識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域和時(shí)段，為制定預(yù)警發(fā)布策略和防災(zāi)減災(zāi)措施提供科學(xué)依據(jù)。2.為大型跨國(guó)供應(yīng)鏈項(xiàng)目設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)與工程方法進(jìn)行分析和建模：*識(shí)別關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素:系統(tǒng)分析需從全局視角識(shí)別供應(yīng)鏈中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素。這些因素可按系統(tǒng)要素分類(lèi)，如：自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)（如極端天氣、自然災(zāi)害、地理障礙）；基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)（如港口擁堵、運(yùn)輸線路中斷、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施不足）；技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)（如信息平臺(tái)故障、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不兼容）；市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)（如需求波動(dòng)、價(jià)格劇烈變動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)加劇）；政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)（如貿(mào)易壁壘、關(guān)稅調(diào)整、各國(guó)法規(guī)差異）；運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（如供應(yīng)商違約、生產(chǎn)中斷、物流延遲、質(zhì)量缺陷）；社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)（如勞工問(wèn)題、地緣政治沖突、恐怖主義）。運(yùn)用系統(tǒng)思維，分析這些因素如何相互關(guān)聯(lián)、可能引發(fā)連鎖反應(yīng)或風(fēng)險(xiǎn)放大。*系統(tǒng)邊界與層級(jí)結(jié)構(gòu):系統(tǒng)邊界應(yīng)覆蓋從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、庫(kù)存管理、物流運(yùn)輸、分銷(xiāo)直到最終交付給客戶的整個(gè)跨國(guó)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。可識(shí)別不同層級(jí)的子系統(tǒng)，如全球采購(gòu)子系統(tǒng)、區(qū)域制造子系統(tǒng)、全球物流子系統(tǒng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)子系統(tǒng)等，并分析它們之間的接口和依賴(lài)關(guān)系。*系統(tǒng)建模與仿真:運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)或網(wǎng)絡(luò)分析法等，構(gòu)建供應(yīng)鏈系統(tǒng)模型。模型應(yīng)能體現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的運(yùn)作邏輯、信息流、物料流以及資金流。關(guān)鍵在于刻畫(huà)跨國(guó)供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，如多時(shí)區(qū)、多貨幣、多法規(guī)、多文化、運(yùn)輸路徑多樣、信息不對(duì)稱(chēng)等。通過(guò)仿真，可以模擬不同風(fēng)險(xiǎn)因素（如某個(gè)國(guó)家發(fā)生疫情導(dǎo)致港口關(guān)閉）對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈績(jī)效（如延遲、成本、服務(wù)水平）的沖擊路徑和影響程度。*預(yù)警能力提升策略:基于模型分析和系統(tǒng)脆弱性評(píng)估，識(shí)別供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵瓶頸和脆弱環(huán)節(jié)。提升預(yù)警能力的建模應(yīng)用包括：模擬不同風(fēng)險(xiǎn)情景（如關(guān)鍵供應(yīng)商中斷、關(guān)鍵運(yùn)輸路線關(guān)閉），評(píng)估供應(yīng)鏈的響應(yīng)時(shí)間和恢復(fù)能力；測(cè)試不同預(yù)警指標(biāo)（如供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)交貨率、運(yùn)輸延遲時(shí)間、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率）的敏感性和預(yù)測(cè)能力；優(yōu)化預(yù)警閾值，提高預(yù)警的準(zhǔn)確性和及時(shí)性；設(shè)計(jì)基于模型的動(dòng)態(tài)預(yù)警機(jī)制，能夠根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)變化實(shí)時(shí)調(diào)整預(yù)警級(jí)別。*綜合評(píng)估:結(jié)合定量模型仿真結(jié)果和定性系統(tǒng)分析，對(duì)跨國(guó)供應(yīng)鏈的整體風(fēng)險(xiǎn)水平和預(yù)警系統(tǒng)的有效性進(jìn)行綜合評(píng)估，提出改進(jìn)供應(yīng)鏈韌性和優(yōu)化預(yù)警策略的具體建議。3.將系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)中的必要性和主要評(píng)價(jià)維度：*必要性:風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)是解決復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的有力工具，但其有效性并非天生，需要經(jīng)過(guò)科學(xué)評(píng)價(jià)才能確認(rèn)。系統(tǒng)評(píng)價(jià)是連接預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施、使用與改進(jìn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其必要性體現(xiàn)在：首先，驗(yàn)證系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)和預(yù)期功能；其次，評(píng)估系統(tǒng)在不同風(fēng)險(xiǎn)情境下的表現(xiàn)，識(shí)別其優(yōu)勢(shì)和不足；再次，為系統(tǒng)優(yōu)化、資源投入決策和未來(lái)發(fā)展方向提供依據(jù)；最后，增強(qiáng)系統(tǒng)使用者和管理者的信心，促進(jìn)系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用。沒(méi)有評(píng)價(jià)，系統(tǒng)就無(wú)法證明其價(jià)值，也無(wú)法持續(xù)改進(jìn)。*主要評(píng)價(jià)維度:對(duì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的評(píng)價(jià)應(yīng)全面覆蓋其生命周期的各個(gè)階段和關(guān)鍵方面，主要評(píng)價(jià)維度包括：*有效性（Effectiveness）:指系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的程度。核心是評(píng)估系統(tǒng)能否準(zhǔn)確、及時(shí)地識(shí)別、評(píng)估和預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)?？赏ㄟ^(guò)預(yù)警準(zhǔn)確率（真陽(yáng)性率、假陽(yáng)性率）、預(yù)警提前期、預(yù)警覆蓋率等指標(biāo)衡量。*可靠性（Reliability）:指系統(tǒng)在規(guī)定條件下穩(wěn)定運(yùn)行、持續(xù)提供合格服務(wù)的能力。評(píng)估系統(tǒng)是否穩(wěn)定、不易出錯(cuò)，特別是在極端條件或長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下的表現(xiàn)。*及時(shí)性（Timeliness）:指系統(tǒng)從接收到風(fēng)險(xiǎn)信息到發(fā)出預(yù)警信號(hào)的速度。預(yù)警的及時(shí)性直接關(guān)系到風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的效果，是衡量預(yù)警系統(tǒng)價(jià)值的關(guān)鍵指標(biāo)。*準(zhǔn)確性（Accuracy）:指預(yù)警結(jié)果的精確度，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的準(zhǔn)確性、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分的準(zhǔn)確性、預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性等。*易用性（Usability）:指系統(tǒng)對(duì)于使用者（如決策者、操作員）的友好程度。評(píng)估系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)、操作流程、信息呈現(xiàn)方式是否直觀、便捷、易于理解和使用。*成本效益性（Cost-Effectiveness）:指系統(tǒng)投入的成本與其產(chǎn)生的效益（如避免的損失、減少的混亂、提升的決策效率）之間的比例關(guān)系。評(píng)估系統(tǒng)是否在可接受的成本范