高速公路改擴建工程瀝青路面粘接施工方案一、施工準備1.1技術(shù)準備施工前需完成舊路結(jié)構(gòu)層檢測，包括路面彎沉值、平整度、抗滑性能等指標測定，每200米布設(shè)一個檢測斷面，每個斷面采集5個測點數(shù)據(jù)。對舊路縱斷面高程進行復(fù)測，采用全站儀按二級導(dǎo)線精度要求加密控制點，確保新舊路面拼接處標高偏差控制在±5mm內(nèi)。根據(jù)檢測結(jié)果編制專項施工方案，明確各結(jié)構(gòu)層粘接工藝參數(shù)，如乳化瀝青灑布量、碾壓溫度區(qū)間等，并組織技術(shù)交底，確保施工人員掌握關(guān)鍵工序操作要點。1.2現(xiàn)場準備清除舊路表面的塵土、油污及松散集料，采用高壓吹風(fēng)機（風(fēng)壓≥0.7MPa）配合人工清掃，確保基層表面清潔度達到95%以上。對舊路存在的裂縫、坑槽等病害進行預(yù)處理：寬度≤5mm的裂縫采用灌縫膠填充，≥5mm的裂縫進行切槽后填充改性瀝青；坑槽深度≥3cm時需分層攤鋪瀝青混合料修補，壓實度不低于96%。路基拼接部位按1:1.5坡度開挖臺階，臺階高度控制在30cm，寬度≥100cm，采用液壓銑刨機修整臺階表面，確保平整度偏差≤3mm/2m。1.3材料與設(shè)備準備乳化瀝青采用PCR型快裂陽離子乳化瀝青，破乳時間控制在1-2小時，貯存穩(wěn)定性（5d）≤5%；改性瀝青選用SBS改性劑摻量4.5%的I-D型產(chǎn)品，針入度（25℃）60-80（0.1mm），延度（5℃）≥50cm。瀝青灑布車需配備智能控制系統(tǒng)，灑布寬度調(diào)節(jié)范圍0.5-6m，灑布量誤差≤±3%。攤鋪機選用帶自動找平功能的瀝青攤鋪機，振搗頻率30-50Hz可調(diào)；壓路機配置雙鋼輪振動壓路機（噸位12-14t）及膠輪壓路機（噸位26t），確保壓實度達到規(guī)范要求。二、材料選擇與技術(shù)指標2.1粘層材料選用標準應(yīng)用部位材料類型技術(shù)指標要求灑布量（L/m2）瀝青層間SBS改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量≥50%，貯存穩(wěn)定性≤1%0.4-0.6水泥基層與瀝青層普通乳化瀝青篩上剩余量≤0.1%，破乳時間1-3h0.5-0.8鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青粘結(jié)強度（25℃）≥3.0MPa，耐溫性（60℃）無流淌0.8-1.02.2瀝青混合料配合比設(shè)計下面層采用AC-25C型瀝青混合料，粗集料骨架間隙率VCA_(DRC)≤VCA_(min)，馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN；中面層選用AC-20C型，動穩(wěn)定度（60℃，0.7MPa）≥3000次/mm；上面層采用SMA-13型，馬歇爾試件毛體積密度≥2.45g/cm3，析漏損失≤0.3%。集料壓碎值：上面層≤20%，中下面層≤25%；瀝青與集料的粘附性等級≥5級（上面層）、4級（中下面層）。2.3土工合成材料技術(shù)要求新舊路基拼接處鋪設(shè)雙向拉伸聚丙烯土工格柵，縱橫向拉伸強度≥80kN/m，屈服伸長率≤10%，CBR頂破強力≥3.2kN。土工格柵搭接寬度不小于20cm，采用U型釘固定，釘距50cm梅花形布置，確保格柵無褶皺、無破損。三、關(guān)鍵施工工藝3.1基層處理工藝舊路銑刨采用臺階式銑刨，銑刨深度按結(jié)構(gòu)層厚度確定，最小銑刨厚度5cm。銑刨后表面采用3m直尺檢查平整度，偏差超過5mm的部位需進行補銑。對水泥穩(wěn)定基層表面進行拉毛處理，采用專用拉毛機以0.8-1.2m/min速度作業(yè)，拉毛深度1-2mm，形成均勻粗糙面。雨后基層表面含水率超過8%時，需采用紅外線加熱板（加熱溫度60-80℃）烘干，確保粘層施工質(zhì)量。3.2粘層施工控制要點灑布前將乳化瀝青加熱至60-80℃（改性乳化瀝青80-100℃），灑布車行駛速度控制在3-5km/h，噴嘴高度30-50cm，確保霧狀噴灑均勻。對路緣石、橋梁護欄等構(gòu)造物采用塑料薄膜覆蓋防護，避免瀝青污染。粘層油破乳后（一般1-2h）需及時攤鋪上層瀝青混合料，若間隔時間超過24h，需重新噴灑粘層油。施工環(huán)境溫度低于10℃或路面潮濕時，嚴禁進行粘層施工。3.3新舊路面拼接工藝3.3.1路基拼接施工加寬路基填料選用與舊路基相同的粉質(zhì)黏土，壓實度按路床頂面以下深度劃分：0-80cm≥96%，80-150cm≥94%，150cm以下≥93%。采用分層填筑法施工，松鋪厚度25-30cm，每層填筑后需進行路基沉降觀測，單點沉降量≤5mm/天方可進行下一層施工。在路基拼接處鋪設(shè)土工格柵，格柵應(yīng)伸入舊路基1.5m，新路基側(cè)2m，確保新舊路基協(xié)同變形。3.3.2瀝青面層拼接攤鋪前在舊路面拼接邊緣涂刷乳化瀝青（用量0.2kg/m），攤鋪機熨平板加熱至100℃以上，采用梯隊作業(yè)方式攤鋪，兩幅搭接寬度5-10cm，搭接處采用熱接縫處理。碾壓遵循"先低后高、先輕后重"原則，初壓溫度160-170℃，復(fù)壓溫度140-160℃，終壓溫度不低于110℃。碾壓方向由舊路面向新路面推進，確保拼接處壓實度不低于98%。3.4特殊部位處理工藝橋梁伸縮縫兩側(cè)各2m范圍內(nèi)采用人工攤鋪，選用AC-13型瀝青混合料，采用小型振動夯（激振力≥30kN）壓實。隧道出入口50m范圍需提高粘層油灑布量至0.7L/m2，攤鋪速度降低20%，確保路面抗滑性能達標。急彎路段（半徑≤500m）攤鋪時橫向接縫采用平接方式，切縫后涂刷粘層油，保證行車平順性。四、質(zhì)量控制標準與檢測方法4.1施工過程質(zhì)量控制粘層油灑布后采用目測法檢查，要求表面均勻形成油膜，無花白、流淌現(xiàn)象。瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料不低于140℃，改性瀝青混合料不低于160℃。壓實度檢測采用鉆芯法，每2000m2檢測1點，要求下面層≥96%，中上面層≥97%。平整度采用連續(xù)式平整度儀檢測，IRI值：上面層≤1.2m/km，中下面層≤1.5m/km。4.2常見質(zhì)量問題防治措施質(zhì)量問題產(chǎn)生原因防治措施粘層油剝落基層污染或含水率過高施工前徹底清理基層，采用熱風(fēng)烘干表面水分路面推移攤鋪速度過快或壓實溫度不足控制攤鋪速度2-3m/min，確保終壓溫度≥110℃拼接縫開裂新舊路基沉降差過大鋪設(shè)土工格柵加強，控制新路基工后沉降≤15cm泛油現(xiàn)象瀝青用量過大或灑布不均嚴格控制油石比，采用智能灑布車確保均勻性4.3驗收標準竣工驗收時路面抗滑性能：擺值（BPN，20℃）≥45，構(gòu)造深度（TD）≥0.55mm。厚度檢測允許偏差：上面層-5mm，中下面層-8mm。滲水系數(shù)：上面層≤120mL/min，中下面層≤200mL/min。所有檢測指標需符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）要求。五、安全與環(huán)保措施5.1施工安全保障施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示標志，距作業(yè)區(qū)兩端200m處設(shè)減速標志，50m處設(shè)路障。夜間施工配備LED警示燈（閃光頻率60次/min），照明亮度≥15lux。瀝青灑布車作業(yè)時需設(shè)專人指揮，作業(yè)半徑5m內(nèi)嚴禁站人。施工人員必須佩戴反光背心、安全帽，特種作業(yè)人員持證上崗率100%。5.2環(huán)境保護措施瀝青拌合站設(shè)置三級除塵系統(tǒng)，粉塵排放濃度≤10mg/m3。施工廢水經(jīng)沉淀池（三級，總?cè)莘e50m3）處理后回用，不外排。舊路面銑刨料回收率≥95%，破碎篩分后可用于基層填料。運輸車輛必須加蓋篷布，出場前沖洗輪胎，防止揚塵污染。施工噪聲控制在晝間≤70dB，夜間≤55dB，必要時設(shè)置聲屏障。六、施工組織與進度計劃6.1人員配置項目經(jīng)理1人，技術(shù)負責人1人，專職安全員2人，試驗檢測工程師3人。施工班組按工序劃分：路基處理組（15人）、瀝青攤鋪組（20人）、碾壓組（8人）、粘層施工組（10人），確保各工序銜接順暢。6.2進度計劃路基拼接施工：按每天200m長度組織，采用平行作業(yè)法，計劃工期30天。瀝青面層施工：配置2套攤鋪設(shè)備，日進度400m/單機，計劃工期25天。粘層施工與面層攤鋪間隔時間≤2h，確保工序連續(xù)?？偣て诳刂圃?0天內(nèi)，考慮雨天等不可抗力因素，預(yù)留7天機動時間。6.3應(yīng)急預(yù)案針對雨季施工，現(xiàn)場儲備防雨篷布（每100m2配備100m2篷布），雨后及時檢測基層含水率，超標路段采用晾曬或摻灰處理。機械設(shè)備故障時備用1臺攤鋪機、2臺壓路機，確保施工連續(xù)性