過境公路改建工程施工方案一、工程概況1.1項目背景與建設(shè)規(guī)模本項目為國道321線荔浦過境公路改建工程，路線全長8.236公里，采用雙向四車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里/小時。項目包含主線及兩條支線，其中主線起于陽朔至鹿寨高速公路荔浦互通出口，途經(jīng)土圍、井塘、應家廠等區(qū)域，終點接國道323線與南環(huán)路交叉口；支線1長1.119公里，支線2長0.938公里，均采用二級公路標準，設(shè)計時速60公里/小時。1.2主要技術(shù)指標指標名稱主線標準支線標準路基寬度15米（2×3.75米行車道+2×3.25米慢車道）10米（2×3.5米行車道）路面結(jié)構(gòu)28cm水泥砼面層+1.5cm封油層+22cm水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級配碎石底基層+15cm碎石墊層同主線結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載公路-Ⅰ級公路-Ⅱ級設(shè)計洪水頻率路基及涵洞1/50，橋梁1/100同主線標準地震設(shè)防地震動峰值加速度0.05g，設(shè)防烈度6度同主線標準1.3主要工程內(nèi)容本工程包含路基工程（挖方12.5萬m3、填方18.1萬m3）、路面工程（8.2萬㎡）、橋涵工程（大橋4座/771m、中橋2座/132m、涵洞23道/474.5m）、排水工程（邊溝12.6km、截水溝8.3km）、交通安全設(shè)施（標志標線、護欄、隔離柵）及綠化工程（行道樹2800株、中央分隔帶綠化1.2萬㎡）等。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)本項目采用項目經(jīng)理負責制，設(shè)立"五部二室"管理體系：工程管理部：負責施工技術(shù)、進度管理質(zhì)量安全部：承擔質(zhì)量監(jiān)督、安全管控物資設(shè)備部：保障材料采購、設(shè)備調(diào)配計劃合同部：負責成本控制、合同管理財務審計部：統(tǒng)籌資金使用、成本核算綜合辦公室：處理行政事務、對外協(xié)調(diào)工地試驗室：開展原材料檢測、配合比設(shè)計施工隊伍配置：路基施工隊3個、路面施工隊1個、橋梁施工隊2個、涵洞施工隊1個、附屬工程隊1個，高峰期投入勞動力420人。2.2施工平面布置項目部駐地：設(shè)置在K3+500處租用辦公樓，占地3500㎡，包含辦公區(qū)、生活區(qū)、會議室及資料室拌合站：在K1+200右側(cè)設(shè)水泥砼拌合站（HZS120型）1座，K5+800左側(cè)設(shè)水穩(wěn)拌合站（WBZ500型）1座預制場：在K4+200處設(shè)置梁板預制場，配備100t龍門吊2臺，承擔771片梁板預制任務鋼筋加工場：分設(shè)3處鋼筋集中加工區(qū)，配備數(shù)控彎曲機、切斷機等設(shè)備施工便道：新建施工便道5.8km，寬4.5m，采用20cm厚C20砼硬化，每200m設(shè)會車道2.3施工進度計劃本項目總工期730日歷天，采用Project軟件進行進度管控，關(guān)鍵線路為：第1-3個月：施工準備、清表及場地平整第4-12個月：路基工程、橋涵下部結(jié)構(gòu)第10-16個月：梁板預制及安裝、橋梁上部結(jié)構(gòu)第14-20個月：路面工程（底基層→基層→面層）第18-22個月：排水及附屬工程第23-24個月：綠化、交通安全設(shè)施及竣工清理三、主要分部分項工程施工方案3.1路基工程施工3.1.1路基挖方施工流程：測量放線→截水溝施工→逐層開挖→邊坡修整→路基碾壓→驗收技術(shù)要點：土方開挖采用"橫向分層、縱向分段"方式，挖掘機配合自卸車作業(yè)，每層厚度≤30cm石方開挖優(yōu)先采用光面爆破，鉆孔直徑50mm，孔距1.2m，抵抗線1.0m，裝藥集中度0.3kg/m邊坡修整采用人工刷坡，確保1:1.5坡率符合設(shè)計，每50m設(shè)置一道2m寬碎落臺路床頂面30cm范圍采用沖擊碾壓，壓實度≥96%，彎沉值≤230（0.01mm）3.1.2路基填方材料控制：填料CBR值要求：上路床≥8%、下路床≥5%、上路堤≥3%、下路堤≥2%，有機質(zhì)含量≤5%，液限≤50%試驗段施工：開工前選取200m試驗段，確定最佳工藝參數(shù)：松鋪厚度：土方30cm、石方40cm碾壓遍數(shù)：振動壓路機（20t）碾壓6-8遍碾壓速度：1.5-2.0km/h填筑工藝：采用"水平分層、縱向推進、全寬填筑"方式，每層沿路基橫斷面全寬攤鋪不同填料分層填筑，每種填料連續(xù)鋪筑≥50m，交界處設(shè)置2m寬臺階臺背回填采用透水性材料（級配碎石），分層厚度≤15cm，小型夯實機械夯實，壓實度≥96%3.1.3特殊路基處理軟基處理：對K2+100-K2+350段（淤泥層厚1.5-3.0m）采用塑料排水板+砂墊層處理，排水板間距1.2m，梅花形布置，深度穿透軟土層填挖交界：縱向填挖交界處設(shè)置2m寬臺階，鋪設(shè)雙向土工格柵（抗拉強度≥80kN/m），格柵搭接寬度≥30cm高邊坡防護：對高度≥8m的挖方邊坡，采用"錨桿格梁+植生袋"防護，錨桿長6-10m，間距2.5m×2.5m，格梁采用C25砼現(xiàn)澆3.2路面工程施工3.2.1基層施工級配碎石底基層：采用中心站集中拌合，攤鋪機連續(xù)攤鋪，松鋪系數(shù)1.25-1.30碾壓采用18t壓路機初壓2遍，20t壓路機復壓4遍，終壓2遍收光壓實度≥96%，7d無側(cè)限抗壓強度≥3.0MPa水泥穩(wěn)定碎石基層：水泥劑量5.5%，拌合用水量比最佳含水量高0.5%-1.0%攤鋪速度2-3m/min，碾壓完成時間控制在水泥初凝前（≤3h）養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水，保持濕潤7d，期間禁止車輛通行3.2.2水泥砼面層施工配合比設(shè)計：水泥采用P.O42.5級，砂率34%，水灰比0.42，坍落度30-50mm，28d抗折強度≥5.0MPa施工工藝：采用三輥軸機組攤鋪，振搗棒間距≤50cm，振搗時間15-30s真空脫水后采用抹光機收面2遍，人工精平1遍切縫采用"跳倉法"，縮縫間距5m，深度8cm，脹縫寬2cm，設(shè)置傳力桿養(yǎng)護措施：覆蓋薄膜+草袋養(yǎng)生14d，強度達80%后方可開放交通3.3橋涵工程施工3.3.1橋梁基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁：采用沖擊鉆機成孔，泥漿比重1.2-1.4，含砂率≤4%鋼筋籠分節(jié)吊裝，焊接長度10d，聲測管同步安裝水下砼采用導管法灌注，導管埋深2-6m，提拔速度≤0.3m/min承臺施工：基坑采用鋼板樁支護，坡頂設(shè)置截水溝，基底鋪設(shè)10cm厚碎石墊層鋼筋綁扎時設(shè)置架立筋，確保保護層厚度5cm砼采用分層澆筑，厚度≤30cm，插入式振搗器振搗密實3.3.2梁板預制與安裝預制工藝：模板采用定型鋼模，接縫處粘貼3mm厚海綿條，確保嚴密不漏漿鋼筋骨架在胎架上綁扎成型，波紋管定位偏差≤5mm砼澆筑采用斜向分段、水平分層方式，振搗時間以砼表面泛漿為準蒸汽養(yǎng)護時，升溫速度≤15℃/h，恒溫溫度≤60℃，降溫速度≤10℃/h安裝施工：采用雙導梁架橋機安裝，架設(shè)前檢查支座墊石高程（誤差≤5mm）梁板就位后及時焊接橫隔板，澆筑鉸縫砼，形成整體受力結(jié)構(gòu)3.4排水工程施工邊溝與截水溝：漿砌片石采用"坐漿法"砌筑，砂漿強度M7.5，勾平縫溝底縱坡≥0.3%，每隔10m設(shè)置一道沉降縫，寬2cm，填塞瀝青麻絮進出口與天然溝渠順接，設(shè)置消能設(shè)施涵洞施工：圓管涵采用預制管節(jié)安裝，管基采用C15砼，管節(jié)接縫填塞瀝青麻絮+水泥砂漿抹面蓋板涵現(xiàn)澆時，模板支撐采用碗扣式腳手架，立桿間距0.8m×0.8m，掃地桿距地面≤20cm四、質(zhì)量保證體系4.1質(zhì)量目標分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%單位工程優(yōu)良率≥90%杜絕重大質(zhì)量事故，符合竣工驗收要求爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程4.2質(zhì)量控制措施原材料控制：水泥、鋼筋、瀝青等主要材料實行"準入制"，每批材料需提供出廠合格證及檢測報告工地試驗室按規(guī)范頻率進行抽檢：水泥（安定性、強度）、鋼筋（屈服強度、伸長率）、砂石料（級配、含泥量）不合格材料嚴禁使用，建立材料追溯臺賬施工過程控制：執(zhí)行"首件認可制"，每個分項工程開工前完成首件施工，總結(jié)工藝參數(shù)實行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），隱蔽工程需經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字關(guān)鍵工序設(shè)置質(zhì)量控制點，如路基壓實度、砼強度、橋梁預應力張拉等試驗檢測保障：試驗室配備標準養(yǎng)護室（溫度20±2℃，濕度≥95%）主要檢測設(shè)備：壓力試驗機（3000kN）、彎沉儀（5.4m）、馬歇爾穩(wěn)定度儀等試驗頻率符合規(guī)范要求：路基壓實度每200m/4點，砼試塊每100m3/1組4.3質(zhì)量通病防治路基病害防治：橋頭跳車：臺背回填采用透水性材料，分層碾壓，設(shè)置橋頭搭板路基裂縫：控制填料含水率，避免超厚填筑，設(shè)置土工格柵路面病害防治：砼路面裂縫：控制水泥用量（≤310kg/m3），加強養(yǎng)生，切縫及時平整度超標：采用攤鋪機連續(xù)作業(yè)，加強模板安裝精度控制橋梁病害防治：支座脫空：精確測量墊石高程，采用調(diào)平鋼板找平預應力損失：張拉設(shè)備定期標定（每200次），采用"雙控法"（應力+伸長值）五、安全生產(chǎn)管理5.1安全管理體系建立"橫向到邊、縱向到底"的安全管理網(wǎng)絡(luò)，實行"三級安全責任制"：項目經(jīng)理：安全生產(chǎn)第一責任人專職安全員：負責日常安全監(jiān)督檢查施工班組兼職安全員：承擔作業(yè)面安全管控5.2專項安全措施高處作業(yè)安全：橋梁施工設(shè)置臨邊防護欄桿（高度1.2m，間距2m），掛密目安全網(wǎng)作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，腳手板滿鋪并固定，嚴禁探頭板遇6級以上大風、暴雨等惡劣天氣，停止高處作業(yè)特種設(shè)備安全：起重機械使用前進行驗收，操作人員持證上崗定期檢查鋼絲繩（斷絲數(shù)≤10%）、吊鉤（無裂紋、變形）塔吊設(shè)置限位器、緩沖器，作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁站人臨時用電安全：采用"三級配電、兩級保護"，配電箱接地電阻≤4Ω電纜架空敷設(shè)（高度≥2.5m），嚴禁拖地或埋壓電動工具使用前檢查絕緣性能，潮濕環(huán)境作業(yè)使用36V以下安全電壓5.3安全應急管理應急預案：編制觸電、高處墜落、坍塌等專項應急預案，每半年組織1次演練應急物資：配備急救箱（含擔架、急救藥品）、滅火器（每50㎡1組）、應急照明設(shè)備事故處理：嚴格執(zhí)行"四不放過"原則（原因未查清、責任人未處理、整改措施未落實、有關(guān)人員未教育不放過）六、交通組織方案6.1交通分流總體思路本項目采用"半幅施工、半幅通行"的交通組織方式，具體分為三個階段：第一階段：封閉右側(cè)車道施工，左側(cè)車道雙向通行第二階段：轉(zhuǎn)換交通，封閉左側(cè)車道施工，右側(cè)車道雙向通行第三階段：全幅開放交通，進行中央分隔帶及附屬工程施工6.2交通控制措施交通標志設(shè)置：施工路段前方2km設(shè)置"前方施工"預告標志1km處設(shè)置"限速60km/h"標志，500m處設(shè)置"限速40km/h"標志施工區(qū)域兩端設(shè)置"禁止超車"、"道路變窄"等禁令標志安全防護設(shè)施：采用波形護欄+彩鋼板進行隔離，高度1.8m，底部設(shè)置20cm高擋腳板每50m設(shè)置反光錐，夜間配備爆閃燈，確保視距良好施工區(qū)域兩端各設(shè)置1名交通協(xié)管員，指揮車輛有序通行臨時通道保障：在K2+300、K5+700處設(shè)置臨時通道，寬度5m，采用20cm厚C30砼硬化通道與主線連接處設(shè)置過渡段，坡度≤5%，確保車輛平穩(wěn)通行七、環(huán)境保護與文明施工7.1環(huán)境保護措施揚塵控制：施工便道每日灑水3次（旱季增加至5次），出入口設(shè)置洗車平臺料場采用封閉棚存放，易揚塵材料覆蓋防塵網(wǎng)拌合站安裝PM10在線監(jiān)測設(shè)備，超標時停止作業(yè)噪音防治：高噪音設(shè)備（破碎機、空壓機）設(shè)置隔音棚，夜間（22:00-6:00）禁止施工敏感區(qū)域（居民區(qū)）設(shè)置聲屏障，高度3m，降噪量≥25dB水土保持：施工棄渣場設(shè)置擋渣墻（高度2m，頂寬1m），周邊開挖截水溝橋梁施工設(shè)置沉淀池（三級，總?cè)莘e50m3），廢水處理達標后排放取土場完工后進行植被恢復，種植鄉(xiāng)土樹種，恢復率100%7.2文明施工管理施工現(xiàn)場管理：材料堆放有序，設(shè)置標牌（名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、狀態(tài)）機械設(shè)備停放整齊，定期保養(yǎng)，確保外觀整潔施工便道兩側(cè)設(shè)置排水溝，保持排水暢通工地標準化建設(shè)：項目部駐地設(shè)置"五牌一圖"（工程概況、組織機構(gòu)、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護牌及施工現(xiàn)場平面圖）生活區(qū)與施工區(qū)嚴格分離，宿舍面積≥2.5㎡/人，配備空調(diào)及消防設(shè)施食堂辦理衛(wèi)生許可證，炊事人員持健康證上崗，確保飲食安全八、雨季及夜間施工保障措施8.1雨季施工措施路基工程：雨前碾壓完成路基表面，形成2%-4%橫坡，便于排水停工期間設(shè)置臨時排水溝，防止雨水浸泡路基雨后復工前檢測路基含水量，超過最佳含水量時采用晾曬或摻灰處理砼工程：拌合站搭建防雨棚，砂石料堆設(shè)置防雨覆蓋澆筑前關(guān)注天氣預報，避開大雨天氣已澆筑砼及時覆蓋防雨布，配備備用振搗設(shè)備，確保澆筑連續(xù)8.2夜間施工措施照明保障：施工現(xiàn)場設(shè)置高桿燈（每50m1盞，功率1000W），確保亮度≥50lux作業(yè)面采用移動碘鎢燈局部照明，燈具高度≥2.5m安全防護：夜間施工路段設(shè)置警示燈，間距10m，確?？梢暰嚯x≥200m安排專職安全員夜間巡查，重點檢查臨時用電及機械設(shè)備安全九、竣工驗收準備9.1竣工資料編制按照《公路工程竣（交）工驗收辦法》要求，