庵埠安中路（龍華路至安南路）道路改造工程施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景與建設(shè)規(guī)模本工程位于潮安區(qū)庵埠鎮(zhèn)，道路全長2.15公里，西起龍華路，東至安南路，規(guī)劃道路紅線寬度30米，兩側(cè)各退紅線5米作為綠化帶控制帶。道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，采用雙向四車道瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，總用地面積96.75畝，其中需征用土地91.13畝。項(xiàng)目總投資16585.85萬元，其中工程費(fèi)用13359.99萬元，包含道路工程、給排水工程、交通設(shè)施、綠化景觀及綜合管線等配套設(shè)施建設(shè)。1.2現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀道路存在三大核心問題：一是路面破損嚴(yán)重，全線分布大量坑槽、裂縫及沉降變形，最大沉降深度達(dá)12cm，局部路段碎石裸露形成行車安全隱患；二是排水系統(tǒng)失效，雨污水合流管道淤積率達(dá)65%，雨季常出現(xiàn)路面積水（最深達(dá)30cm）；三是交通設(shè)施缺失，無連續(xù)人行道及非機(jī)動(dòng)車道，沿線企業(yè)及庵埠小學(xué)周邊存在5處交通安全隱患點(diǎn)。此外，道路兩側(cè)存在大量建筑垃圾及工業(yè)廢料堆積，侵占路面寬度達(dá)3-5米，需先行清理平整。1.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)城市主干道設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h道路紅線寬度30米路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土（主車道）+透水磚（人行道）車道布置2×（0.5m路緣帶+3.5m機(jī)動(dòng)車道）×2中央分隔帶4米（含綠化及照明基礎(chǔ)）人行道雙側(cè)各4.5米（人非共板結(jié)構(gòu)）路面設(shè)計(jì)年限15年排水體制雨污分流制二、施工部署2.1施工總體流程采用"分段實(shí)施、樣板引路"的施工策略，將全線劃分為三個(gè)施工段：第一施工段（K0+000-K0+730）：龍華路至潮安大道路段，優(yōu)先實(shí)施730米示范段，重點(diǎn)打造學(xué)校周邊安全設(shè)施及慢行系統(tǒng)第二施工段（K0+730-K1+400）：潮安大道至中心商務(wù)區(qū)路段，同步推進(jìn)地下管線與路面結(jié)構(gòu)施工第三施工段（K1+400-K2+150）：中心商務(wù)區(qū)至安南路路段，含終點(diǎn)交叉口改造2.2施工平面布置在K0+500、K1+500處設(shè)置兩處施工營地，各占地8畝，配備：材料堆放區(qū)（劃分瀝青、水泥、砂石料分區(qū)，硬化處理+防雨棚）機(jī)械設(shè)備停放區(qū)（含挖掘機(jī)3臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)、攤鋪機(jī)1臺(tái)及運(yùn)輸車輛15臺(tái)）混凝土攪拌區(qū)（設(shè)置JS500型攪拌機(jī)2臺(tái)，配套水泥罐及粉煤灰罐）辦公及生活區(qū)（采用集裝箱式臨建，配備監(jiān)理辦公室、項(xiàng)目部及工人宿舍）2.3資源配置計(jì)劃人力資源配置：管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、施工員3人、安全員2人、質(zhì)量員2人作業(yè)人員：路基施工隊(duì)（30人）、路面施工隊(duì)（25人）、管道施工隊(duì)（20人）、綠化施工隊(duì)（15人）、綜合作業(yè)隊(duì)（20人）主要機(jī)械設(shè)備配置：土方工程：PC220挖掘機(jī)3臺(tái)、PY180平地機(jī)2臺(tái)、20T振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)路面工程：ABG423攤鋪機(jī)1臺(tái)、雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)1臺(tái)管道工程：HDPE管道熱熔焊機(jī)3臺(tái)、頂管機(jī)1臺(tái)（Φ1500mm）測量監(jiān)測：全站儀1臺(tái)、水準(zhǔn)儀3臺(tái)、地質(zhì)雷達(dá)檢測儀1臺(tái)三、主要施工工藝3.1路基工程3.1.1清表與場地平整采用"分層清理、分類處置"方案：表層建筑垃圾：采用挖掘機(jī)配合人工分揀，可利用碎石破碎篩分后用于路基填料（粒徑控制5-31.5mm）工業(yè)廢料：集中清運(yùn)至指定消納場（運(yùn)距12km），總量約8600m3清表后場地碾壓：采用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，壓實(shí)度要求≥93%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）3.1.2路基處理針對不同路段地質(zhì)條件采取差異化處理措施：一般路段：30cm厚級(jí)配碎石墊層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（水泥摻量5%）沉降路段：采用沖擊碾壓（能量25kJ，碾壓20遍）+注漿加固（水泥漿配比1:1.2，注漿壓力0.8-1.2MPa）軟基路段（K1+200-K1+400）：塑料排水板（間距1.2m，深度6m）+堆載預(yù)壓（超載20%，預(yù)壓期60天）3.2路面工程3.2.1基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層攤鋪：下基層：15cm厚，水泥摻量4%，采用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，碾壓速度控制在1.5-2km/h上基層：15cm厚，水泥摻量5%，攤鋪前灑布乳化瀝青透層油（用量0.7kg/m2）養(yǎng)護(hù)：采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7天，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行3.2.2瀝青面層施工采用三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)：下面層：8cm厚AC-25粗粒式瀝青混凝土（馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN）中面層：6cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土（空隙率4-6%）上面層：4cm厚SMA-13改性瀝青混凝土（抗車轍動(dòng)穩(wěn)定度≥3000次/mm）施工控制要點(diǎn)：攤鋪溫度：160-180℃（改性瀝青），150-170℃（普通瀝青）碾壓工藝：初壓（鋼輪，溫度≥150℃）→復(fù)壓（膠輪，溫度120-140℃）→終壓（鋼輪，溫度≥80℃）接縫處理：采用平接碾壓工藝，縱向接縫重疊10cm，橫向接縫采用梯隊(duì)攤鋪3.3排水工程3.3.1雨水管道沿道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道下敷設(shè)DN600-DN1200鋼筋混凝土雨水管，采用開槽施工：管道基礎(chǔ)：15cm厚C15混凝土墊層+10cm厚砂石基礎(chǔ)接口形式：橡膠圈承插接口，接口處設(shè)置20cm寬C20混凝土包封檢查井：采用Φ1000mm圓形磚砌檢查井，井筒采用預(yù)制混凝土模塊雨水口：每30米設(shè)置1座單箅雨水口，連接管采用DN200UPVC管3.3.2污水管道沿道路北側(cè)人行道下敷設(shè)DN400-DN600HDPE雙壁波紋管（環(huán)剛度≥8kN/m2）：施工工藝：采用熱熔連接，接口熱熔溫度190±10℃，冷卻時(shí)間≥30分鐘基礎(chǔ)處理：原狀土夯實(shí)（壓實(shí)度≥90%）+10cm厚中粗砂墊層檢查井：采用混凝土模塊式檢查井，內(nèi)外壁抹2cm厚防水砂漿3.4交通設(shè)施工程3.4.1交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)志：設(shè)置懸臂式標(biāo)志桿8套（Φ325mm×8mm鋼管），單柱式標(biāo)志32套，采用反光膜等級(jí)為IV類（超強(qiáng)級(jí)）標(biāo)線：采用熱熔型反光標(biāo)線，厚度1.8mm，玻璃珠含量20%，包含車道分界線（虛線，2m×4m）、邊緣線（實(shí)線，15cm寬）及人行橫道線（45cm×60cm）交通信號(hào)：在5處主要交叉口設(shè)置智能交通信號(hào)燈（帶行人請求按鈕），配套電子警察系統(tǒng)3.4.2安全設(shè)施學(xué)校周邊（庵埠小學(xué)段）：設(shè)置30m長減速帶（橡膠材質(zhì)，高度5cm）、限速30km/h標(biāo)志、震蕩標(biāo)線及防沖撞隔離墩（間距2m）中央分隔帶：采用混凝土防撞護(hù)欄（高度80cm，每2m設(shè)伸縮縫），間隔50m設(shè)置開口（寬度10m）人行道：采用C30預(yù)制透水磚（尺寸200×100×60mm），鋪設(shè)時(shí)預(yù)留2%排水坡度3.5綠化景觀工程3.5.1中央綠化帶植物配置：采用"喬木+灌木+地被"三層結(jié)構(gòu)，喬木選用香樟（胸徑12-15cm，株距5m），灌木選用紅花檵木球（冠幅80cm），地被采用馬尼拉草坪土壤改良：換填種植土（厚度80cm，有機(jī)質(zhì)含量≥3%），每100m2設(shè)置1處DN100自動(dòng)噴灌接口3.5.2兩側(cè)行道樹樹種選擇：選用鳳凰木（胸徑10-12cm），沿人行道內(nèi)側(cè)種植，株距4m，樹干設(shè)置防撞保護(hù)欄（高度1.2m）樹池設(shè)計(jì)：采用預(yù)制混凝土樹池箅子（尺寸1.2m×1.2m），內(nèi)填陶粒+種植土（比例1:3）四、質(zhì)量安全保障措施4.1質(zhì)量管理體系4.1.1原材料控制瀝青：采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，每批次檢測針入度（25℃，100g，5s）、延度（10℃）及軟化點(diǎn)指標(biāo)水泥：選用P.O42.5級(jí)水泥，初凝時(shí)間≥45min，終凝時(shí)間≤600min鋼筋：HRB400E級(jí)鋼筋，屈服強(qiáng)度≥400MPa，抗拉強(qiáng)度≥540MPa實(shí)行"二維碼追溯系統(tǒng)"，所有主要材料進(jìn)場需掃描登記，不合格材料嚴(yán)禁使用4.1.2施工過程控制路基工程：每層碾壓后檢測壓實(shí)度（灌砂法）、平整度（3m直尺，允許偏差5mm）路面工程：瀝青混合料：每臺(tái)班檢測馬歇爾穩(wěn)定度、流值及空隙率厚度檢測：采用鉆芯法，每1000m2檢測1點(diǎn)，允許偏差-5mm抗滑性能：擺式儀測定摩擦系數(shù)（≥55BPN）管道工程：閉水試驗(yàn)（試驗(yàn)水頭2m，滲水量≤20m3/(d·km)）4.2安全生產(chǎn)管理4.2.1專項(xiàng)安全措施基坑支護(hù)：深度≥3m的管道基坑采用鋼板樁支護(hù)（SP-IV型拉森樁，長度6m），設(shè)置1:1.5放坡+輕型井點(diǎn)降水高處作業(yè)：橋梁及檢查井施工設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"，漏電保護(hù)器動(dòng)作電流≤30mA4.2.2交通疏解方案采用"半幅施工、半幅通行"交通組織方式：施工路段設(shè)置2.5m寬臨時(shí)通道（C30混凝土，厚度20cm）路口處設(shè)置交通導(dǎo)改牌（前方200m、100m、50m三級(jí)提示）庵埠小學(xué)周邊實(shí)行"潮汐車道"管理，上下學(xué)時(shí)段（7:00-8:30、16:30-18:00）保留雙向兩車道通行配備交通協(xié)管員6名（每施工段2名），穿戴反光背心及指揮旗五、環(huán)境保護(hù)與文明施工5.1揚(yáng)塵控制施工便道硬化：采用20cm厚C25混凝土，每500m設(shè)置洗車平臺(tái)（含三級(jí)沉淀池）物料覆蓋：易揚(yáng)塵材料（水泥、石灰等）采用密閉罐車運(yùn)輸，堆場設(shè)置6m高防塵網(wǎng)霧炮降塵：每個(gè)施工段配備3臺(tái)霧炮機(jī)（覆蓋半徑30m），PM10濃度≥0.5mg/m3時(shí)連續(xù)作業(yè)5.2噪聲與振動(dòng)控制噪聲限值：晝間≤70dB，夜間≤55dB（采用低噪聲設(shè)備，如液壓破碎錘替代風(fēng)鎬）施工時(shí)間：避免夜間（22:00-6:00）施工，確需施工時(shí)辦理夜間施工許可并公告周邊居民振動(dòng)防護(hù)：距建筑物5m內(nèi)路段采用靜態(tài)爆破工藝，減少路基開挖振動(dòng)影響5.3廢棄物處理建筑垃圾：分類處理，可利用部分破碎后用于路基填料，其余運(yùn)至指定消納場生活污水：設(shè)置化糞池+一體化污水處理設(shè)備（處理能力50m3/d），達(dá)標(biāo)后排入市政管網(wǎng)危險(xiǎn)廢物：施工機(jī)械廢油單獨(dú)收集，交由有資質(zhì)單位處置，建立轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度六、工期計(jì)劃與保障措施6.1施工總進(jìn)度計(jì)劃本工程總工期為180日歷天，關(guān)鍵線路如下：前期準(zhǔn)備（15天）：圖紙會(huì)審、施工許可辦理、臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)清表及場地平整（20天）：建筑垃圾清運(yùn)、地形復(fù)測路基工程（45天）：軟基處理、路基填筑及壓實(shí)管道工程（30天）：雨污水管道敷設(shè)、檢查井施工路面工程（35天）：基層施工、瀝青面層攤鋪附屬工程（25天）：交通設(shè)施、綠化種植、照明安裝竣工驗(yàn)收（10天）：分部分項(xiàng)驗(yàn)收、竣工資料整理6.2工期保障措施資源保障：儲(chǔ)備30%備用材料（如瀝青、水泥等），高峰期增加作業(yè)班組至2個(gè)（晝夜施工）技術(shù)保障：采用"水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)施工工藝"，減少工序間隔時(shí)間資金保障：設(shè)立專項(xiàng)工程進(jìn)度款（每月支付已完工程量的80%）應(yīng)急機(jī)制：編制雨季施工預(yù)案，配備2臺(tái)抽水機(jī)（功率5.5kW）及防雨布（5000m2）七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序7.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收隱蔽工程驗(yàn)收：路基處理、管道接口等關(guān)鍵工序需經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字后方可進(jìn)入下道工序中間驗(yàn)收：包含路基工程、基層工程、面層工程三個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，邀請業(yè)主、設(shè)計(jì)及質(zhì)監(jiān)部門共同參與竣工驗(yàn)收：按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）執(zhí)行，包含外觀檢查、實(shí)測