建筑起航橋梁施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本橋梁工程位于城市新區(qū)主干道跨越天然河道段，全長386米，寬32米，為雙向六車道城市主干道橋梁。項(xiàng)目建成后將有效緩解區(qū)域交通壓力，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)民生工程。1.2主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目具體參數(shù)橋梁全長386m橋面寬度32m（含2.5m人行道×2）結(jié)構(gòu)形式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁最大跨徑60m設(shè)計(jì)荷載城-A級設(shè)計(jì)洪水頻率1/100抗震設(shè)防烈度VII度1.3工程地質(zhì)條件根據(jù)地質(zhì)勘察報告，橋位區(qū)地層分布為：①素填土（厚0.5-1.2m）；②粉質(zhì)黏土（厚2.3-4.5m，承載力特征值180kPa）；③中砂層（厚3.6-6.8m，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)25擊）；④中風(fēng)化砂巖（厚5.2-8.7m，飽和單軸抗壓強(qiáng)度28MPa）。地下水位埋深3.5-5.8m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)等管理人員28人，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部等6個職能部門，高峰期投入作業(yè)人員320人。2.2施工平面布置材料堆放區(qū)：劃分鋼筋加工區(qū)（30m×40m）、模板堆放區(qū)（25m×30m）、砂石料倉（各200m2），采用C20混凝土硬化處理并設(shè)置排水坡度臨時設(shè)施：搭建辦公生活區(qū)（占地1200m2）、水泥罐（3個100t）、混凝土攪拌站（HZS120型）、變壓器（2臺630kVA）施工便道：修建6m寬環(huán)形施工便道，采用20cm厚C30混凝土澆筑，設(shè)置錯車道及會車平臺2.3施工進(jìn)度計(jì)劃總工期480日歷天，關(guān)鍵線路為：基礎(chǔ)施工→下部結(jié)構(gòu)→上部結(jié)構(gòu)→橋面系施工，各階段控制節(jié)點(diǎn)如下：施工準(zhǔn)備：第1-30天樁基施工：第31-150天下部結(jié)構(gòu)：第101-210天上部結(jié)構(gòu)：第181-360天橋面系及附屬工程：第331-450天竣工驗(yàn)收：第451-480天三、主要施工方法3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1鉆孔灌注樁施工施工準(zhǔn)備：采用GPS定位放樣，設(shè)置十字護(hù)樁，鋼護(hù)筒采用10mm厚鋼板卷制，直徑1.5m，入土深度不小于2.5m，頂部高出地面30cm。鉆進(jìn)成孔：根據(jù)地質(zhì)條件選用沖擊鉆機(jī)（巖層段）和旋挖鉆機(jī)（土層段）組合施工，泥漿比重控制在1.2-1.4，孔內(nèi)水位高于地下水位1.5m以上。清孔作業(yè)：采用換漿法清孔，孔底沉渣厚度≤50mm，泥漿含砂率≤4%，黏度18-22s。鋼筋籠制作安裝：分節(jié)制作，主筋采用機(jī)械連接，每節(jié)長9m，吊裝采用兩點(diǎn)起吊法，保護(hù)層設(shè)置圓形混凝土墊塊，間距2m?；炷凉嘧ⅲ簩?dǎo)管直徑300mm，底口距孔底30-50cm，首灌量確保導(dǎo)管埋深≥1m，灌注過程中埋管深度控制在2-6m，連續(xù)作業(yè)直至超灌1.2m。3.1.2承臺施工基坑開挖：采用1:1.25放坡結(jié)合鋼板樁支護(hù)，坡頂設(shè)置截水溝，坑底四周設(shè)排水溝和集水井，配備4臺Φ150mm水泵排水。樁頭處理：采用機(jī)械切割法鑿除樁頭，露出新鮮混凝土面及完整主筋，超聲波檢測合格后方可進(jìn)行下道工序。鋼筋綁扎：底層鋼筋網(wǎng)設(shè)置C30混凝土墊塊，間距1m×1m，墩身預(yù)埋鋼筋采用型鋼支架固定，確保定位準(zhǔn)確。模板工程：采用1.5m×3m大塊鋼模板，面板厚度6mm，背楞采用雙拼[10槽鋼，對拉螺栓直徑20mm，間距60cm×80cm?；炷潦┕ぃ悍謨蓪訚仓?，厚度各1.5m，采用插入式振搗棒振搗，初凝前進(jìn)行二次收面，覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)不少于14天。3.2下部結(jié)構(gòu)施工3.2.1墩柱施工測量放樣：采用全站儀極坐標(biāo)法定位，設(shè)置4個護(hù)樁控制墩柱中心及軸線。模板體系：采用液壓爬模系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度2m，面板采用12mm厚冷軋鋼板，豎向背楞為[14槽鋼，橫向采用Φ48鋼管抱箍，模板接縫處粘貼5mm厚海綿條。鋼筋工程：主筋采用直螺紋連接，接頭錯開35d，箍筋與主筋交點(diǎn)全部綁扎，每2m設(shè)置一道勁性骨架，確保鋼筋保護(hù)層厚度50mm?；炷潦┕ぃ翰捎肅40混凝土，坍落度180±20mm，汽車泵連續(xù)澆筑，分層厚度50cm，振搗至混凝土表面泛漿、不再下沉、無氣泡逸出為止，澆筑完成后立即包裹塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。3.2.2蓋梁施工支架體系：采用盤扣式滿堂支架，立桿間距60cm×60cm，橫桿步距1.2m，掃地桿距地面20cm，頂部設(shè)置可調(diào)托座，預(yù)壓荷載為設(shè)計(jì)荷載的1.2倍。模板安裝：底模采用18mm厚竹膠板，下設(shè)10cm×10cm方木楞，間距30cm，側(cè)模采用定型鋼模板，對拉螺栓橫向間距50cm。預(yù)應(yīng)力施工：縱向布置12束Φs15.2鋼絞線，采用兩端對稱張拉，張拉控制應(yīng)力1395MPa，持荷5min后錨固，孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，水泥漿水灰比0.4-0.45，抗壓強(qiáng)度≥30MPa。3.3上部結(jié)構(gòu)施工3.3.1支架現(xiàn)澆箱梁施工支架搭設(shè)：采用WDJ碗扣式腳手架，立桿間距縱向90cm、橫向60cm，橫桿步距1.2m，每5m設(shè)置剪刀撐，地基處理采用20cm厚碎石墊層+15cm厚C20混凝土。預(yù)壓施工：分三級加載（50%、80%、100%設(shè)計(jì)荷載），每級加載后觀測沉降，穩(wěn)定后進(jìn)行卸載，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果設(shè)置預(yù)拱度（最大值18mm）。模板工程：底模、側(cè)模采用18mm厚酚醛覆膜竹膠板，內(nèi)模采用組合鋼模板，模板接縫處采用雙面膠帶密封，確保嚴(yán)密不漏漿。鋼筋及預(yù)應(yīng)力施工：底板鋼筋先鋪縱向主筋，后設(shè)橫向分布筋，間距分別為15cm、20cm腹板鋼筋設(shè)置架立筋，確保間距準(zhǔn)確，波紋管采用Φ55mm高密度聚乙烯管，坐標(biāo)偏差≤10mm頂板鋼筋綁扎時預(yù)留泄水孔、伸縮縫等構(gòu)造位置混凝土施工：分三次澆筑：底板→腹板→頂板，每次澆筑間隔≥24h采用泵送混凝土，坍落度160±20mm，摻加粉煤灰和緩凝劑腹板采用側(cè)振工藝，頂板采用平板振動器振搗，收面分三次進(jìn)行養(yǎng)護(hù)采用自動噴淋系統(tǒng)，保持濕潤不少于7天3.3.2橋面系施工防水層施工：采用“三涂一布”工藝，涂刷2mm厚非固化橡膠瀝青防水涂料+1.5mm厚聚酯胎SBS改性瀝青防水卷材，實(shí)干后進(jìn)行現(xiàn)場拉拔試驗(yàn)，粘結(jié)強(qiáng)度≥0.3MPa。橋面鋪裝：10cm厚C40聚丙烯纖維混凝土，采用三輥軸攤鋪機(jī)整平，真空脫水后覆蓋養(yǎng)護(hù)，切縫深度5cm，間距5m，填縫采用聚氨酯密封膠。附屬工程：防撞護(hù)欄：采用定型鋼模板，分節(jié)澆筑，每15m設(shè)一道伸縮縫人行道：預(yù)制C30混凝土步道板，鋪設(shè)2cm厚M10水泥砂漿找平層排水系統(tǒng)：設(shè)置Φ100mmPVC泄水管，間距5m，接入橋下排水系統(tǒng)3.4特殊季節(jié)施工措施3.4.1雨季施工材料防護(hù)：鋼筋、水泥等材料墊高30cm存放，覆蓋防雨布，砂石料場設(shè)置防雨棚混凝土施工：調(diào)整配合比，減少坍落度損失，準(zhǔn)備足夠防雨設(shè)施，遇大雨立即停止?jié)仓⒃O(shè)置施工縫排水措施：基坑周邊設(shè)置擋水墻，配備大功率排水設(shè)備，確保雨后2小時內(nèi)恢復(fù)施工3.4.2冬季施工混凝土工程：采用熱水拌合+骨料預(yù)熱，摻加早強(qiáng)防凍劑，保證入模溫度≥10℃，覆蓋電熱毯+阻燃棉被養(yǎng)護(hù)，確保臨界強(qiáng)度≥7MPa鋼筋工程：焊接作業(yè)在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時，采取預(yù)熱措施，預(yù)熱溫度80-100℃機(jī)械設(shè)備：水箱添加防凍液，停用設(shè)備放空冷卻水，定期檢查液壓系統(tǒng)油溫四、質(zhì)量保證措施4.1質(zhì)量管理體系建立“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）質(zhì)量管理制度，設(shè)置3個質(zhì)量控制點(diǎn)（樁基、預(yù)應(yīng)力、混凝土外觀），配備2名持證試驗(yàn)員和15名專職質(zhì)檢員。4.2關(guān)鍵工序控制鋼筋工程：原材進(jìn)場進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，每種規(guī)格每60t為一批，焊接接頭每300個為一批取樣送檢，合格率必須達(dá)到100%。模板工程：安裝完成后檢查軸線偏差≤5mm，標(biāo)高偏差±10mm，截面尺寸±20mm，表面平整度≤5mm/2m。混凝土工程：配合比設(shè)計(jì)經(jīng)第三方驗(yàn)證，每工作班至少檢測2次坍落度抗裂試塊與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值75%方可拆模實(shí)體檢測采用回彈-取芯綜合法，強(qiáng)度推定值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度4.3試驗(yàn)檢測計(jì)劃檢測項(xiàng)目取樣頻率檢測內(nèi)容鋼筋原材60t/批屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率混凝土試塊100m3/組抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B等級鋼結(jié)構(gòu)焊縫每200道/批超聲波探傷橋面平整度每聯(lián)/3處3m直尺測量保護(hù)層厚度每構(gòu)件/3處電磁感應(yīng)法五、安全生產(chǎn)管理5.1安全管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五杜絕、三控制、一確?！保憾沤^死亡事故、杜絕重大設(shè)備事故、杜絕重大火災(zāi)事故、杜絕重大交通事故、杜絕重大坍塌事故；控制輕傷頻率≤2‰、控制重傷事故為零、控制職業(yè)病發(fā)病率為零；確保安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)率100%。5.2安全防護(hù)措施高處作業(yè)：設(shè)置1.2m高雙護(hù)欄，滿掛密目安全網(wǎng)，腳手板鋪設(shè)嚴(yán)密作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，攀登設(shè)施采用固定式鋼梯夜間施工配備充足照明，每個作業(yè)面不少于2盞1000W投光燈臨時用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，三級配電兩級保護(hù)，配電箱加鎖潮濕環(huán)境作業(yè)使用36V安全電壓，電纜架空或穿管埋地敷設(shè)定期檢測接地電阻，電阻值≤4Ω特種設(shè)備：塔吊、施工電梯等設(shè)備安裝后經(jīng)第三方檢測合格方可使用操作人員持證上崗，建立設(shè)備臺賬和維修保養(yǎng)記錄起重機(jī)作業(yè)設(shè)置警戒區(qū)，配備專職信號指揮員5.3應(yīng)急管理編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案12項(xiàng)，包括高處墜落、物體打擊、坍塌事故等，配備應(yīng)急物資：擔(dān)架2副、急救箱3個、滅火器20具、應(yīng)急照明10套。每季度組織一次應(yīng)急演練，培訓(xùn)急救人員15名。六、文明施工與環(huán)境保護(hù)6.1文明施工措施場地硬化：施工便道、材料堆場全部硬化，設(shè)置排水系統(tǒng)，出入口配備洗車平臺揚(yáng)塵控制：易揚(yáng)塵材料覆蓋，拌合站安裝霧炮機(jī)，裸土區(qū)域覆蓋防塵網(wǎng)（≥2000目）噪聲管理：夜間施工噪聲≤55dB，高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，合理安排施工時間6.2環(huán)境保護(hù)措施廢水處理：設(shè)置三級沉淀池（總?cè)莘e50m3），施工廢水處理達(dá)標(biāo)后排放固廢處理：建筑垃圾分類存放，可回收利用部分回收率≥80%，生活垃圾日產(chǎn)日清水土保持：河道兩側(cè)設(shè)置2m高防滲墻，防止施工污水進(jìn)入河道棄土場周邊種植速生植物，恢復(fù)植被覆蓋率≥90%施工完成后清理河道，恢復(fù)原有水文條件七、施工監(jiān)測與控制7.1結(jié)構(gòu)監(jiān)測支架沉降：布設(shè)28個監(jiān)測點(diǎn)，每6小時觀測一次，最大沉降量≤15mm墩柱偏移：采用全站儀監(jiān)測，平面位移允許偏差≤10mm，傾斜率≤1/3000箱梁應(yīng)力：在跨中、1/4跨等關(guān)鍵截面埋設(shè)應(yīng)力傳感器，監(jiān)測頻率每天2次，壓應(yīng)力≤18MPa7.2數(shù)據(jù)分析建立施工監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，采用BIM技術(shù)進(jìn)行可視化管理，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超出預(yù)警值時，立即停止施工，分析原因并采取糾偏措施，確保結(jié)構(gòu)安全。八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗(yàn)收依據(jù)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)文件8.2驗(yàn)收程序檢驗(yàn)批驗(yàn)收：由監(jiān)理工程師組織，施工單位質(zhì)檢員參加，驗(yàn)收合格簽署記錄分項(xiàng)工程驗(yàn)收：包含鋼筋、模板、混凝土等分項(xiàng)，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序分部工程驗(yàn)收：基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)等分部工程，組織參建各方聯(lián)合驗(yàn)收竣工驗(yàn)收：工程完工后，由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收九、主要施工設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量功率/噸位用途旋挖鉆機(jī)XR3602臺220kW樁基施工汽車吊QY50K3臺50t構(gòu)件吊裝塔式起重機(jī)QTZ802臺60kW材料轉(zhuǎn)運(yùn)混凝土攪拌站HZS1201套120m3/h混凝土生產(chǎn)液壓爬模系統(tǒng)ZPM-1008套-墩柱施工鋼筋彎曲機(jī)GW404臺3kW鋼筋加工全站儀TS602臺-測量放樣超聲波檢測儀RSM-SY71臺-樁基檢測十、質(zhì)量通病防治措施10.1混凝土外觀質(zhì)量控制蜂窩麻面：優(yōu)化配合比，坍落度控制在180±20mm，振搗時間20-30s/點(diǎn)氣泡密集：模板涂刷專用脫模劑，采用高頻振搗棒，移動間距≤30cm色差控制：同一結(jié)構(gòu)使用同一批次水泥、外加劑，養(yǎng)護(hù)方法統(tǒng)一10.2預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制孔道壓漿：壓漿前清理孔道，水泥漿摻入阻銹劑，壓力控制在0.5-0.7MPa錨具安裝：錨墊板與孔道中心線垂直，夾片安裝平整，張拉前檢查錨固體系鋼絞線張拉：采用應(yīng)力應(yīng)變雙控，實(shí)際伸長值與理論值偏差控制在±6%以內(nèi)10.3橋面鋪裝層施工控制平整度控制：采用攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，振搗梁勻速前進(jìn)，速度控制在1.5m/min裂縫防治：控制混凝土坍落度波動范圍±10mm，初凝前進(jìn)行二次壓光，及時覆蓋養(yǎng)護(hù)層間粘結(jié)：橋面鑿毛處理，露出新鮮混凝土面積≥75%，涂刷界面劑后立即澆筑鋪裝層十一、成品保護(hù)措施11.1結(jié)構(gòu)成品保護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)：強(qiáng)度未達(dá)到1.2MPa嚴(yán)禁上人，防撞護(hù)欄設(shè)置警示標(biāo)識，防止碰撞預(yù)應(yīng)力構(gòu)件：張拉完成后及時壓漿，未壓漿前嚴(yán)禁碰撞錨具，存放時支點(diǎn)位置正確防水層：施工完成后嚴(yán)禁穿帶釘鞋行走，后續(xù)施工鋪設(shè)臨時保護(hù)板11.2測量控制網(wǎng)保護(hù)控制點(diǎn)：設(shè)置防護(hù)墩，高度80cm，周邊用鋼管圍欄保護(hù)，定期復(fù)核坐標(biāo)和高程沉降觀測點(diǎn)：采用不銹鋼制作，設(shè)置保護(hù)罩，避免施工碰撞和污染十二、施工進(jìn)度保證措施12.1組織保障實(shí)行周進(jìn)度考核制度，延誤工期及時分析原因，