2025年大學(xué)《應(yīng)用氣象學(xué)》專(zhuān)業(yè)題庫(kù)——?dú)庀笞兓瘜?duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懣荚嚂r(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每小題2分，共20分。請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填在題后括號(hào)內(nèi)）1.下列哪種氣象現(xiàn)象由于顯著降低了大氣能見(jiàn)度，對(duì)公路和航空運(yùn)輸構(gòu)成主要威脅？（）A.霜凍B.強(qiáng)對(duì)流天氣C.濃霧D.沙塵暴2.在鐵路運(yùn)輸中，凍雨災(zāi)害最主要的影響是？（）A.引起軌道變形B.增加列車(chē)運(yùn)行阻力C.導(dǎo)致接觸網(wǎng)絕緣子閃絡(luò)D.以上都是3.高空急流天氣對(duì)航空器飛行的主要危害包括？（）A.增加燃油消耗B.引發(fā)飛機(jī)積冰C.導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)構(gòu)受損D.以上都是4.水路運(yùn)輸中，大風(fēng)的主要危害是？（）A.降低航道能見(jiàn)度B.折斷橋梁結(jié)構(gòu)C.增加船舶搖擺幅度，甚至導(dǎo)致傾覆D.引起海水倒灌5.以下哪種氣象要素的變化通常不會(huì)直接導(dǎo)致航空器無(wú)法起飛或降落？（）A.低空風(fēng)切變B.高空結(jié)冰C.晴朗無(wú)云D.大霧6.氣象預(yù)警信號(hào)系統(tǒng)在交通運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理中扮演著關(guān)鍵角色，其主要功能是？（）A.直接進(jìn)行交通調(diào)度B.提供交通運(yùn)營(yíng)決策的氣象依據(jù)C.負(fù)責(zé)發(fā)布交通管制指令D.確保交通工具安全運(yùn)行7.針對(duì)強(qiáng)降雨可能引發(fā)的公路地質(zhì)災(zāi)害，交通運(yùn)輸部門(mén)通常采取的預(yù)防措施不包括？（）A.提前清淤排水系統(tǒng)B.緊急搶修受損路段C.提高車(chē)輛通行限速D.立即封閉易發(fā)生滑坡的山區(qū)公路8.低溫天氣對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施的主要影響之一是？（）A.路面濕滑B.引發(fā)設(shè)備金屬部件銹蝕C.航空器輪胎氣壓過(guò)高D.船舶發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火9.在航空運(yùn)輸中，關(guān)于雷暴天氣影響，下列說(shuō)法正確的是？（）A.僅對(duì)起降階段構(gòu)成威脅B.不會(huì)影響巡航安全C.可能導(dǎo)致飛機(jī)外部結(jié)冰和內(nèi)部電路干擾D.通常伴隨風(fēng)平浪靜的天氣10.沙塵暴對(duì)公路運(yùn)輸?shù)闹饕绊懯牵浚ǎ〢.導(dǎo)致橋梁垮塌B.使路面附著系數(shù)顯著減小，增加剎車(chē)?yán)щyC.引起隧道結(jié)構(gòu)損壞D.減少公路運(yùn)輸需求二、填空題（每空2分，共20分。請(qǐng)將答案填在題后橫線上）1.惡劣氣象條件下，公路運(yùn)輸?shù)耐ㄐ心芰νǔ?huì)受到________和________兩個(gè)關(guān)鍵因素的影響。2.鐵路接觸網(wǎng)覆冰會(huì)導(dǎo)致電流增大、電能損耗增加，并可能引發(fā)________事故。3.航空器在起飛和降落階段對(duì)________的要求最為嚴(yán)格，低能見(jiàn)度是主要的限制因素。4.水路運(yùn)輸中，臺(tái)風(fēng)的主要危害包括________、增水和風(fēng)倒樹(shù)等。5.為了應(yīng)對(duì)極端天氣事件對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀煌ㄟ\(yùn)輸部門(mén)需要制定詳細(xì)的________和應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。6.高溫天氣會(huì)導(dǎo)致公路路面________現(xiàn)象，降低其承載能力，并增加輪胎爆胎風(fēng)險(xiǎn)。7.濃霧不僅影響能見(jiàn)度，其伴隨的________現(xiàn)象也可能對(duì)航空器發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。8.氣象信息在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，核心在于進(jìn)行有效的________和風(fēng)險(xiǎn)管理。9.針對(duì)冰雪天氣，公路部門(mén)常采用撒布________等措施來(lái)降低路面結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。10.某些氣象要素的劇烈變化，如短時(shí)大風(fēng)或________，可能對(duì)正在運(yùn)行的列車(chē)安全構(gòu)成威脅。三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共15分）1.簡(jiǎn)述雷暴天氣對(duì)航空運(yùn)輸可能造成的具體危害。2.說(shuō)明鐵路運(yùn)輸中，為何“凍雨”是一種特別危險(xiǎn)的氣象災(zāi)害？3.針對(duì)強(qiáng)風(fēng)天氣，公路和航空運(yùn)輸分別應(yīng)采取哪些主要的應(yīng)對(duì)措施？四、論述題（10分）結(jié)合實(shí)際案例或現(xiàn)象，論述氣象因素對(duì)水路運(yùn)輸安全的影響，并說(shuō)明水運(yùn)部門(mén)可以采取哪些相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。試卷答案一、選擇題1.C2.D3.D4.C5.C6.B7.B8.B9.C10.B二、填空題1.能見(jiàn)度，路面附著條件2.短路3.能見(jiàn)度4.水位暴漲（或風(fēng)暴潮）5.預(yù)警6.膨脹（或變形）7.降水（或雨雪）8.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估9.防冰鹽（或融雪劑）10.顫振（或風(fēng)切變）三、簡(jiǎn)答題1.解析思路：考察對(duì)雷暴核心要素及其對(duì)航空影響的掌握。需從雷暴的強(qiáng)風(fēng)、暴雨、冰雹、雷擊、低能見(jiàn)度（陣性霧或降水）、風(fēng)切變等多個(gè)方面闡述。強(qiáng)風(fēng)和風(fēng)切變影響起降安全；暴雨和低能見(jiàn)度影響飛行路徑和視線；冰雹損傷機(jī)體；雷擊威脅電子設(shè)備和人員安全。2.解析思路：考察對(duì)凍雨危害機(jī)理的理解。凍雨在物體表面形成透明、堅(jiān)硬的冰層。對(duì)鐵路而言，覆冰會(huì)嚴(yán)重增加接觸網(wǎng)和導(dǎo)線的重量，導(dǎo)致張力過(guò)大變形甚至斷裂；同時(shí)，冰層會(huì)使導(dǎo)電部件接觸不良或短路，引發(fā)供電故障；對(duì)軌道而言，覆冰增加列車(chē)運(yùn)行阻力，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致車(chē)輪打滑、脫軌；覆冰還可能壓斷信號(hào)燈、接觸網(wǎng)絕緣子等設(shè)施。3.解析思路：考察對(duì)強(qiáng)風(fēng)影響的認(rèn)知及應(yīng)對(duì)措施的掌握。公路方面：需采取限速、封閉危險(xiǎn)路段（如高邊坡、橋梁）、加固臨時(shí)性結(jié)構(gòu)物、加強(qiáng)路面巡查等。航空方面：需及時(shí)調(diào)整或取消航班、備降、在起降階段實(shí)施更嚴(yán)格的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、避免在近地風(fēng)切變區(qū)域活動(dòng)等。四、論述題解析思路：*影響方面：需全面論述氣象對(duì)水路運(yùn)輸?shù)挠绊?。可從水文氣象（風(fēng)、浪、流、潮、霧、雨、雪、冰、水溫變化）、氣象災(zāi)害（臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮、寒潮、冰封）等角度展開(kāi)。具體影響包括：影響船舶航行安全（傾覆、擱淺、碰撞）、降低通航效率（限速、繞行、停航）、增加航行風(fēng)險(xiǎn)（能見(jiàn)度不良、結(jié)構(gòu)受損）、影響港口作業(yè)（靠離泊困難、裝卸延遲）、威脅水上人員生命財(cái)產(chǎn)安全等。*應(yīng)對(duì)策略方面：結(jié)合影響，提出水運(yùn)部門(mén)的應(yīng)對(duì)措施。例如：加強(qiáng)氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)警，及時(shí)發(fā)布航行警告；制定