第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓繕怂仞B(yǎng)知識結(jié)構(gòu)1.結(jié)合20世紀以來科學技術(shù)的發(fā)展,分析現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓?培養(yǎng)唯物史觀、歷史解釋等學科核心素養(yǎng)。2.結(jié)合相關(guān)史實分析現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓瘜ι鐣l(fā)展及人們社會生活產(chǎn)生的影響,培養(yǎng)時空觀念、家國情懷等學科核心素養(yǎng)。3.從世界和中國兩個角度,了解海陸交通的發(fā)展和航空的發(fā)展史實,見證中華人民共和國建立以來,交通領(lǐng)域的快速發(fā)展與創(chuàng)新。一、陸海交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)世界成就1908年,美國的誕生。這是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車

影響①汽車的生產(chǎn)是當時先進的的典范。

②汽車逐步成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具中國中華人民共和國成立后,逐漸成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一

2.高速公路世界原因汽車工業(yè)的發(fā)展推動著道路的建設(shè),高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)發(fā)展第二次世界大戰(zhàn)后,高速公路在各國廣泛發(fā)展中國①1988年建成的上海滬嘉高速,是中國大陸第一條高速公路。②到2020年底,中國高速公路里程位居世界第一3.高速鐵路世界1964年,日本“東海道新干線”通車運營,是世界上第一條商業(yè)運營高鐵中國①2008年,京津城際鐵路通車運營,中國進入時代。

②中國高鐵在核心技術(shù)上實現(xiàn),整體技術(shù)領(lǐng)先世界。

③中國高鐵積極“走出去”,在眾多國家開展高鐵項目4.航運船舶世界航運技術(shù)20世紀,航運技術(shù)進一步提高,突出表現(xiàn)在航海的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展

船舶制造船舶制造呈現(xiàn)出、專業(yè)化、高速化和自動化等多種趨勢

海底隧道1994年開通的海底隧道,將英國和歐洲大陸緊密地連接起來

中國發(fā)展1978年前,中國造船業(yè)主要是為建設(shè)服務,此后逐漸融入市場

成就1982年,中國首次按國際標準建造并交付了出口船舶,中國造船企業(yè)正式進入世界造船市場[歷史認知]20世紀以來,隨著科學技術(shù)的進步,世界范圍內(nèi)的陸海交通進入快速發(fā)展新階段,大大方便了人們的出行,推動了社會的進步。二、航空的發(fā)展時間概況世界1903年美國設(shè)計的“飛行者1號”成功升空,飛機時代開始了

1914年美國開通了從舊金山到洛杉磯等航線1919年定期的國際航班在歐洲開通自20世紀70年代開始成為空中運輸?shù)闹髁?/p>

中國1950年中華人民共和國第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司成立,開通中蘇國際航線和國內(nèi)航線2019年中國民用航空機場、飛機、定期航線等發(fā)展迅速三、現(xiàn)代交通與社會生活交通的進步帶來人流和物流時間的縮短①縮短了人們通行的時間。②整合了交通、倉儲、通信、包裝等行業(yè)的,更快捷和精準地輸送物資。

③各種交通網(wǎng)絡把整個世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體,世界成為了“”

城市公共交通的發(fā)展①促進了城市經(jīng)濟的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴大。②城市的人口與資源,沿著交通路線的軸線向四周輻射擴展,使城市居民的工作與生活更為便捷交通的進步改變了人們的日常生活①工業(yè)革命后建立起來的現(xiàn)代時間觀念逐漸成為人們生活的一部分。②工作時間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離,促使人們在每天近似時段集中乘坐公共交通,導致早晚上下班時間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。③的潮流出現(xiàn)

[歷史認知]交通的發(fā)展縮短了通行的時間,改變了人們的生活觀念。主題(一)日新月異——現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓痆系統(tǒng)歷史解釋]現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓捌涮攸c(1)新變化①汽車、高速公路、高速鐵路、航運等技術(shù)的發(fā)展,把陸海交通提升到一個新高度。②飛機的發(fā)明和民航的發(fā)展,開辟了交通運輸?shù)目罩型ǖ?。③交通與通信網(wǎng)絡相結(jié)合,更加便捷和精準。(2)特點①高速化:提高通行能力。②大型化:擴大運輸工具的裝載量。③海陸空立體交通:高速公路、高速鐵路、城市立交橋、鉆山隧道、跨海大橋、海底隧道、大型客機紛紛涌現(xiàn)。④便捷化、網(wǎng)絡化和精準化。[史料佐證認知]1.|以|圖|明|史|——現(xiàn)代中國高速公路的發(fā)展1988—2020年中國高速公路里程圖[解讀]讀圖可以看出,1988—1995年中國高速公路發(fā)展緩慢;1995—2020年發(fā)展迅猛。1988—1995年,中國處在計劃經(jīng)濟和市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)軌時期,國家對高速公路建設(shè)重視不夠;1995—2020年,中國市場經(jīng)濟體制確立,中國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展;經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要;國家加大基礎(chǔ)設(shè)施投入等,推動了我國高速公路里程迅速增加。2.|問|題|探|史|——中國航空的發(fā)展[材料]2022年7月12日,中國商飛C919在北京大興國際機場落地,國產(chǎn)“大飛機”和“超級機場”實現(xiàn)“夢幻聯(lián)動”,標志著中國民航進入全新發(fā)展階段。從開工建設(shè)至首航投運,這個“超級工程”用時不到5年,據(jù)初步統(tǒng)計,大興機場的建設(shè)已經(jīng)創(chuàng)造了40余項國際、國內(nèi)第一,技術(shù)專利103項,新工法65項,國產(chǎn)化率達98%以上。從空中俯瞰,大興國際機場造型宛如“鳳凰展翅”,預計到2025年,北京大興國際機場年起降飛機將達62萬架次,實現(xiàn)年旅客吞吐量7200萬人次?！星嘣诰€[探究]結(jié)合材料及所學知識,指出北京大興機場建設(shè)的重大意義。3.|史|家|說|史|——中國高速鐵路建設(shè)中國高速鐵路飛速發(fā)展,已經(jīng)成為中國的一張閃亮名片。以京滬高鐵為例,現(xiàn)階段中國高鐵快速發(fā)展,推動了城市郊區(qū)化進程。京滬高鐵改變了傳統(tǒng)城市空間格局,降低了新城建設(shè)成本,帶動了郊區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。高鐵對城市郊區(qū)化的帶動效應主要是政府強勢主導下的快速郊區(qū)化進程,存在著不確定性。應該從區(qū)域?qū)用鎸Ω哞F沿線及周邊城市進行協(xié)調(diào),將高鐵新城的選址、規(guī)劃、開發(fā)和建設(shè)納入到城市整體空間發(fā)展的脈絡之中,加強公眾參與,更好地利用高鐵推動中國城市郊區(qū)化的可持續(xù)發(fā)展?！幾杂跐取陡哞F驅(qū)動中國城市郊區(qū)化的特征與機制研究——以京滬高鐵為例》

[遷移強化訓練]1.某學者提出,隨著交通工具的變革,人們對空間和距離的感知也會發(fā)生變化,并繪制了如下示意圖予以形象地展示。據(jù)此可以認識到()A.科技發(fā)展消除了國家界限B.世界文化多樣性逐漸消失C.世界從分散到整體的全貌D.人類命運關(guān)聯(lián)度不斷提高2.中華人民共和國成立后,中國的交通事業(yè)迅速發(fā)展。1958年5月,毛澤東在中南海觀看新中國制造的第一輛小轎車——“東風”牌小轎車;1960年,中國自行設(shè)計、建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪——“東風號”下水。與此相關(guān)的成就是()A.我國在兩極格局下自力更生、艱苦奮斗的建設(shè)成果B.我國交通事業(yè)在“一五”計劃期間取得的重大成果C.“四個現(xiàn)代化”建設(shè)目標激發(fā)廣大人民自主創(chuàng)新的見證D.國家實行“科教興國”發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)出的碩果3.下表所示為1950年和2008年國內(nèi)航空客貨運輸相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計。據(jù)此可知,現(xiàn)代中國()時間運輸總周轉(zhuǎn)量旅客運輸量貨郵運輸量1950年157萬噸公里1萬人次767噸2008年376億噸公里1.92億人次407萬噸A.飛機成為人們長距離移動的首選B.航空事業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展C.交通業(yè)發(fā)展使人們生活節(jié)奏加快D.航空貨運具有明顯成本優(yōu)勢主題(二)經(jīng)濟橋梁——現(xiàn)代交通運輸?shù)挠绊慬史料探究學習]1.|問|題|探|史|——現(xiàn)代交通的影響[材料]2004年,隨著中國鐵路第五次大提速的實施,直達特快列車正式登上歷史舞臺,列車一路疾馳,僅用11小時28分就跑完了京滬之間1463千米的距離,平均時速高達127千米每小時。而2020年,我們查看最新的列車時刻表,北京南到上海虹橋的G17次列車,只需要4小時18分鐘就可以跑完京滬高鐵全程(1318千米),平均時速超過306千米每小時。[探究]根據(jù)上述材料,分析現(xiàn)代交通最大的影響是什么。2.|以|圖|明|史|——現(xiàn)代城市公共交通的影響[解讀]公共交通的發(fā)展,促進了城市經(jīng)濟的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴大。城市中心區(qū)的人口與資源沿著交通路線的軸線向四周輻射擴展,從而形成了分工明顯的商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、教育區(qū)和休閑區(qū)等。3.|史|家|說|史|——現(xiàn)代航空發(fā)展的影響民用航空改變了人們的時空觀念和生活方式。從飛機發(fā)明至今,100年過去了。由于飛機變大變快,使“地球越變越小”,變成了真正意義上的“地球村”。正是因為航空運輸,徹底改變了人們的時空觀念和傳統(tǒng)的經(jīng)濟地理概念,使得人們的視野拓寬了,工作的機會增加了,消費的選擇范圍擴大了。航空運輸還使得相距遙遠的人群和不同的民族能夠更容易地交流思想、文化、情感、藝術(shù)、宗教、風俗等,加深彼此的了解與溝通,共同推進社會文明?！幾岳罴蚁椤妒澜缑裼煤娇张c中國民用航空的發(fā)展》[形成歷史解釋]全面認識現(xiàn)代交通運輸?shù)淖饔?1)經(jīng)濟作用①運輸業(yè)的發(fā)展使生產(chǎn)、銷售集中,使規(guī)模經(jīng)濟得以實現(xiàn)。②運輸業(yè)的發(fā)展促進地區(qū)分工,不斷擴大商品的市場范圍。(2)社會公益作用:現(xiàn)代化的交通運輸業(yè),不分晝夜、季節(jié),全天候地從事正常運輸,是與國家政治、經(jīng)濟休戚相關(guān)的。遇到非常時期,發(fā)生災難時,如地震、洪水、大火、海嘯等,或在戰(zhàn)爭時,或國家財產(chǎn)受到威脅時,交通工具都會用來搶救危亡,幫助恢復社會正常秩序,這種超經(jīng)濟的社會公益作用會更為突出。(3)宏觀調(diào)控作用:當國民經(jīng)濟失調(diào)而需要調(diào)整或治理整頓時,交通運輸作為國家宏觀調(diào)控工具的作用會更加突出,如煤炭搶運、全國性糧食調(diào)運等。五種運輸方式中,鐵路運輸?shù)暮暧^調(diào)控作用尤為明顯。(4)促進國家經(jīng)濟合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展:除了中心城市的作用外,要以交通要道為依托,充分發(fā)揮公路、水運、空運、管道等多種運輸方式的優(yōu)勢。依靠若干條通行能力強的南北向、東西向的運輸大通道,引導形成若干跨地區(qū)的經(jīng)濟區(qū)域和重點產(chǎn)業(yè),優(yōu)化生產(chǎn)布局,優(yōu)化資源配置,減少重復浪費,交通運輸將起到很大的促進作用。[遷移強化訓練]1.2023年9月28日,中國首條跨海高鐵——福廈高鐵正式運營,是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,全長277.42公里,海上穿行長度達19.9公里,全程最快只需55分鐘,自此福州、廈門正式邁入“一小時生活圈”,促進了福建沿?！奥糜螏А钡募铀傩纬伞＿@表明()A.新型交通工具的革新使城市化進程加快B.中國高鐵在核心技術(shù)上實現(xiàn)了自主創(chuàng)新C.高鐵發(fā)展使得區(qū)域性經(jīng)濟聯(lián)系日益密切D.中國海陸交通水平提升到了一個新高度2.19世紀40年代上海開埠后,當時陸路交通工具只有駕駛馬匹的小車和使用人力的轎子。其中的轎子分官轎和民轎兩種。官轎用于官場往來,是一種權(quán)力的象征。民轎都是兩人抬的小轎,轎身較小。19世紀70年代后,隨著馬車和黃包車的興起,轎子無法與之競爭,數(shù)量不斷減少。20世紀初電車和汽車出現(xiàn)后,乘坐客轎的人越來越少,轎子最終退出歷史舞臺。晚清轎子地位的變化()A.反映自由平等觀念逐漸深入人心B.說明中國近代化起步并不斷發(fā)展C.折射近代中國社會生活發(fā)展變遷D.表明當時民主政治制度日益完善教材史料延展發(fā)掘教材P77《中國高速鐵路分布示意圖》材料(一)一題多思1.我國高鐵網(wǎng)絡的空間分布有何特點?2.據(jù)圖片分析,高鐵對節(jié)點城市的發(fā)展有何影響?3.據(jù)材料并結(jié)合所學知識,分析我國高鐵網(wǎng)絡快速發(fā)展的原因。(二)類材變式考1.新中國成立至今,我國火車機車的型號命名經(jīng)歷了從“解放”型到“建設(shè)”型蒸汽機車,從“東風”型內(nèi)燃機車到“韶山”型電力機車,再到“和諧號”“復興號”高速動車組的發(fā)展演變。這反映了()A.社會發(fā)展的典型時代特征B.科技是社會進步的唯一推動力C.交通助力經(jīng)濟的迅速發(fā)展D.高鐵發(fā)展沖破傳統(tǒng)運輸?shù)谋锥?.分析下圖可知,中歐班列的運行()A.有利于沿線國家經(jīng)濟的發(fā)展B.優(yōu)化了亞歐陸路運輸網(wǎng)絡C.調(diào)整了與西歐國家的關(guān)系D.創(chuàng)新了新時代世界交通模式3.2019年,京張高鐵正式通車運營,為北京冬奧會增添了色彩。京張高鐵在全球首次全線、全專業(yè)采用BIM技術(shù),首次采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng),是世界上第一列投入運營的智能高鐵列車。這一成就體現(xiàn)了()A.人工智能提高了公共服務水平B.高速鐵路拉動了沿線地區(qū)經(jīng)濟增長C.中國鐵路精益求精的工匠精神D.現(xiàn)代交通技術(shù)改變了社會發(fā)展趨勢4.閱讀材料,完成下列問題。材料一1950年春,中央人民政府批準了西南軍政委員會關(guān)于請求修建成渝鐵路的報告,提出了“依靠地方,群策群力,就地取材,修好鐵路”的方針。在當時全國經(jīng)濟十分困難的情況下,中共中央書記處批準“先撥2億斤大米作修路經(jīng)費”。1950年6月15日,成渝鐵路正式開工。當時施工條件非常落后,西南地區(qū)10多萬軍民投入建設(shè),“筑路開始時幾乎沒有什么機械設(shè)備,全靠人力,挖土用鍬鎬,抽水主要靠龍骨車,照明用電石(乙炔)燈”。1952年7月1日,成渝鐵路全線通車運營。這條鐵路由我國自行設(shè)計施工、完全采用國產(chǎn)材料修建,開創(chuàng)了新中國鐵路建設(shè)史上的新時期,為新中國鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗?！幾浴缎轮袊闪?0周年鐵路交通發(fā)展成就綜述》材料二2004年1月,國務院常務會議討論并原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網(wǎng)。2004年至2005年,中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術(shù),聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)高速動車組。2007年4月18日,全國鐵路實施第六次大提速和新的列車運行圖?！昂椭C號”動車組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?008年2月26日,鐵道部和科技部簽署計劃,共同研發(fā)運營時速380公里的新一代高速列車。2008年8月1日,中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營?！幾浴吨袊咚勹F路發(fā)展歷程》(1)根據(jù)材料一,分析新中國成立初期鐵路建設(shè)的特點。(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學知識,分析中國高鐵迅速發(fā)展的原因及影響。史材閱讀拓展認知(一)我國航空運輸業(yè)管理體制改革我國政府對航空運輸業(yè)的管理體制經(jīng)歷了四次改革:1949—1980年,參照蘇聯(lián)航空運輸管理體制,以軍方管理為主;1987—2002年,對航空運輸實行“政企分開”和“機場與航空公司分設(shè)”,航空運輸業(yè)的管理開始法治化、市場化;2002—2008年,成立航空集團公司,與民航總局脫鉤;2008年,中國民用航空總局改名為中國民用航空局,并入交通運輸部。中國航空運輸業(yè)管理體制改革以促進航空運輸業(yè)發(fā)展為宗旨,理順市場調(diào)節(jié)和政府管理的邊界,逐步擴大市場調(diào)節(jié)的范圍,為更好地融入世界交通運輸業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)?！幾再R福永、李乾貴《全球化背景下我國航空運輸業(yè)政府管理體制改革的歷程與方向探析》(二)交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系交通運輸作為國民經(jīng)濟運行的前提,它同經(jīng)濟發(fā)展之間關(guān)系緊密,其交通運輸質(zhì)量、交通通達度、交通運輸成本都直接或間接地影響社會經(jīng)濟,甚至會影響市場供需關(guān)系,帶來價格上的波動。……經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸從來都是相輔相成的,它們之間既相互作用又相互支持,都有著為社會服務的共同目的。交通運輸為經(jīng)濟發(fā)展打通空間上的阻礙,而經(jīng)濟發(fā)展為交通運輸建設(shè)提供強大支撐,二者協(xié)調(diào)發(fā)展必能提升國家整體實力。——摘編自陳古強《淺談交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的相互關(guān)系》(三)大數(shù)據(jù)對交通的影響隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,社會逐步進入了“大數(shù)據(jù)”時代。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下,研究城市交通系統(tǒng)的運行模式,發(fā)展智能交通,有利于解決城市擁堵問題。隨著大數(shù)據(jù)在城市交通中的關(guān)注度越來越高,應用范圍也越來越廣,其在交通管理、交通規(guī)劃、信息服務、公共交通等方面的作用將持續(xù)擴大。但是,利用大數(shù)據(jù)解決城市交通問題,將會面臨如何開放使用數(shù)據(jù)以及保護數(shù)據(jù)隱私等問題?！幾粤_淑蘭、潘福全等《大數(shù)據(jù)在城市交通中的應用研究》課下請完成課時跟蹤檢測(十三)第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓?時空要清晰一、1.福特T型汽車工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理汽車工業(yè)3.高鐵自主創(chuàng)新4.雷達大型化英法國防二、萊特兄弟寬體客機三、物流業(yè)地球村大眾旅游Ⅱ.理解要深刻主題(一)[史料佐證認知][材料]提示:國產(chǎn)“大飛機”C919和北京大興國際機場是我國航空業(yè)發(fā)展的里程碑,是我國現(xiàn)代化的立體交通體系的典范,勢必加強國內(nèi)各地的聯(lián)系,推動國家經(jīng)濟發(fā)展,便利人們的生活。[遷移強化訓練]1.選D根據(jù)材料可知,隨著交通工具的變革,人們在空間和距離上的隔閡越來越小,各地區(qū)各民族間的聯(lián)系不斷增強,反映了人類命運關(guān)聯(lián)度不斷提高,D項正確;科技發(fā)展有利于各國交往,但“消除了國家界限”說法錯誤,排除A項;材料沒有涉及世界文化多樣性,排除B項;新航路的開辟,使世界從分散逐漸走向整體,排除C項。2.選A依據(jù)材料中轎車和遠洋貨輪建成于1958年和1960年,結(jié)合所學知識可知,當時中國面臨著嚴重的困難,即反映出我國在兩極格局下自力更生、艱苦奮斗的建設(shè)成果,故A項正確。“一五”計劃的時間是1953—1957年,故B項錯誤;“四個現(xiàn)代化”建設(shè)目標是在1964年三屆全國人大一次會議上提出的,故C項錯誤;20世紀90年代,國家開始實行“科教興國”發(fā)展戰(zhàn)略,故D項錯誤。3.選B據(jù)材料可知,與1950年相比,2008年國內(nèi)航空客貨運量劇增,說明航空服務能力上了好幾個臺階,航空事業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,故選B項;沒有把飛機與其他交通工具比較,得不出“首選”的結(jié)論,排除A項;材料未涉及航空業(yè)對人們生活節(jié)奏的影響,得不出“加快”的結(jié)論,排除C項;航空貨運與鐵路、海運相比,沒有成本優(yōu)勢,排除D項。主題(二)[史料探究學習][材料]提示:交通的進步給人們生活帶來的最大便利是人流和物流時間的縮短。[遷移強化訓練]1.選C據(jù)材料并結(jié)合所學知識可知,高鐵發(fā)展加速了福州與廈門地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展,使得福州與廈門的區(qū)域性經(jīng)濟聯(lián)系日益密切,C項正確;“城市化進程加快”不符合材料主旨,排除A項;材料中沒有體現(xiàn)核心技術(shù)的自主創(chuàng)新,排除B項;材料主要表現(xiàn)了高鐵交通的發(fā)展,而不是“海陸交通”,排除D項。2.選C據(jù)題意可知,近代新式交通工具的興起,逐漸淘汰了中國傳統(tǒng)的交通工具轎子,這是社會生活變遷的表現(xiàn),由此折射了近代中國社會生活發(fā)展變遷,故選C項;僅根據(jù)交通工具的變化無法說明自由平等觀念深入人心,排除A項;中國近代化起步于洋務運動,排除B項;交通工具的變遷和政治制度之間沒有必然聯(lián)系,排除D項。Ⅲ.思維要多元[教材史料延展發(fā)掘](一)一題多思1.提示:分布不均衡,主要集中在中、東部地區(qū),西部地區(qū)高鐵路線少。2.提示:高鐵的引入大大增強了節(jié)點城市在高鐵網(wǎng)絡中的區(qū)位優(yōu)勢,形成城市群。3.提示:黨的領(lǐng)導和政府高度重視,國家加大對交通運輸?shù)耐顿Y。改革開放,建設(shè)社會主義現(xiàn)代化、改善人們經(jīng)濟生活的需要?？茖W技術(shù)發(fā)展的推動。(二)類材變式考1.選A據(jù)材料可知,從新中國成立至今,機車名稱變化與各階段時代主題密切相關(guān),反映了社會發(fā)展的時代特征,故選A項;科技是推動社會進步的因素之一,但并非是唯一因素,排除B項;交通助力經(jīng)濟的發(fā)展,是指因交通的進步產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效