《直升機(jī)救援訓(xùn)練模擬器規(guī)范》編制說(shuō)明

一、任務(wù)來(lái)源及計(jì)劃要求

本項(xiàng)目是由中船海豐航空科技有限公司提出并進(jìn)行編制，擬邀請(qǐng)

廣東省應(yīng)急管理廳、中建科工集團(tuán)有限公司、北京航空航天大學(xué)、燕

山大學(xué)、北京金順?lè)萍加邢薰竟餐瑓⒓印?/p>

計(jì)劃完成時(shí)間2024年12月。

二、編制情況

2.1編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)以結(jié)合海豐在模擬器建設(shè)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)的制定工作遵循

“科學(xué)實(shí)用、引導(dǎo)規(guī)范”的原則。

科學(xué)實(shí)用原則：在尊重科學(xué)、緊密結(jié)合實(shí)踐、廣泛征求意見(jiàn)及調(diào)

查研究的基礎(chǔ)上，緊貼直升機(jī)模擬器建設(shè)和使用過(guò)程，確保標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

和指標(biāo)具有可操作性和實(shí)用性。

引導(dǎo)規(guī)范原則：充分考慮模擬器構(gòu)建具體情況，緊密用戶需求、

訓(xùn)練需求現(xiàn)狀，保持模擬器裝備的安全性和適度先進(jìn)性。

2.2工作分工

《直升機(jī)救援訓(xùn)練模擬器規(guī)范》由中船海豐航空科技有限公司牽

頭編寫。擬邀請(qǐng)廣東省應(yīng)急管理廳、中建科工集團(tuán)有限公司、北京航

空航天大學(xué)、燕山大學(xué)、北京金順?lè)萍加邢薰竟餐瑓⒓印?/p>

主要分工情況如下：

主要起草單位主要起草人主要任務(wù)

1

中船海豐航空科技有限公宋晗項(xiàng)目論證，策劃組織，起草

司標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

中船海豐航空科技有限公呂政贏、繆秋云參與編寫，負(fù)責(zé)詳細(xì)要求與

司檢驗(yàn)要求

其他單位參加部分內(nèi)容編寫，共同參

與討論及修改

2.3征求意見(jiàn)單位

主要征求意見(jiàn)單位包括：中國(guó)商飛、中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所、

中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院、北京航空航天大學(xué)、昌飛、交通大學(xué)以及

中國(guó)航空學(xué)會(huì)有關(guān)單位專家開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)研討、征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)單位

包括了科研機(jī)構(gòu)、研發(fā)單位、專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)、協(xié)會(huì)組織等。

2.4階段工作

2024年1月，中船海豐航空科技有限公司收集有關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)

情況，依據(jù)自主技術(shù)，提出團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目申請(qǐng)。

2024年2月1-3日，中國(guó)航空學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工作委員會(huì)聯(lián)

合在北京組織召開(kāi)了（線下線上同步）召開(kāi)《直升機(jī)救援訓(xùn)練模擬器

規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)評(píng)審會(huì)，經(jīng)與會(huì)專家認(rèn)真的評(píng)議和討論，認(rèn)為：

該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)必要性充分，申報(bào)單位具有相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備，標(biāo)準(zhǔn)編制

方案可行，符合中國(guó)航空學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)要求。評(píng)審專家組一致同

意該項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)立項(xiàng)評(píng)審。

2024年3月11日，團(tuán)標(biāo)立項(xiàng)正式在全國(guó)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)平臺(tái)

公示。

2024年4月-6月，課題對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行研究，形成標(biāo)準(zhǔn)初稿。

并到直升機(jī)救援訓(xùn)練模擬器安裝地點(diǎn)（東南應(yīng)急救援中心）實(shí)地調(diào)研

2

標(biāo)準(zhǔn)情況。

2024年7月-8月，修改形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。并于2024年9月

13日開(kāi)始正式征求意見(jiàn)。

2024年9月19日，中國(guó)航空學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工作委員會(huì)在北

京京順路7號(hào)1號(hào)樓二層會(huì)議室組織召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)議會(huì)。與會(huì)專

家聽(tīng)取了標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位對(duì)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿的范圍、框架以及標(biāo)準(zhǔn)

主要內(nèi)容等情況的匯報(bào)，并對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了研討交流。

2024年9月底，課題組依據(jù)研討會(huì)意見(jiàn)和建議，修改征求意見(jiàn)

稿。擬定2024年10月完成征求意見(jiàn)。

擬定2024年10月下旬起，編制組針對(duì)收集的專家意見(jiàn)，進(jìn)一步

修改完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿，并于11月提請(qǐng)審查。

三、主要技術(shù)內(nèi)容的說(shuō)明

1）標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍

本文件規(guī)定了直升機(jī)救援訓(xùn)練模擬器的基本原理、結(jié)構(gòu)分解、主

要技術(shù)參數(shù)、預(yù)定用途以及各系統(tǒng)詳細(xì)功能性能、檢測(cè)要求。

本文件適用于懸吊式六自由度直升機(jī)救援訓(xùn)練模擬器的設(shè)計(jì)、制

造、安裝、改造、維修、試驗(yàn)、檢驗(yàn)和使用管理。其他型式模擬器可

參考使用。

2）標(biāo)準(zhǔn)框架結(jié)構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)分為7章。

第4章一般要求，明確了直升機(jī)救援訓(xùn)練模擬器的預(yù)定用途、結(jié)

構(gòu)分解、主要技術(shù)參數(shù)和安全性要求。

第5章詳細(xì)要求，分別從整機(jī)、機(jī)械與結(jié)構(gòu)、表面防護(hù)、電氣系

3

統(tǒng)以及各個(gè)子系統(tǒng)（運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、救援訓(xùn)練模擬艙、控制系統(tǒng)、絞

車訓(xùn)練設(shè)備、飛行工況模擬設(shè)備）提出要求。

第6章為檢驗(yàn)要求，第7章為交付要求。

框架結(jié)構(gòu)如下：

四、試驗(yàn)驗(yàn)證的情況和結(jié)果

本標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)要求已經(jīng)在建設(shè)項(xiàng)目（東南中心、東北中心）中得

4

到驗(yàn)證。具備充分的實(shí)踐基礎(chǔ)。

五、采用國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

無(wú)。

六、標(biāo)準(zhǔn)涉及的知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況說(shuō)明

無(wú)。

七、與現(xiàn)行法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

經(jīng)過(guò)檢索，在現(xiàn)行法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中均無(wú)相關(guān)內(nèi)容的要求。

在編制過(guò)程中，與上述標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，無(wú)重復(fù)。

不涉及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

八、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施的建議

建議由中國(guó)航空航天工具協(xié)會(huì)聯(lián)合中