第一節(jié)知識(shí)準(zhǔn)備：大眾PassatVariant旅行車(chē)手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)

第十一章綜合實(shí)踐手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆裝Contents第二節(jié)實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材第三節(jié)操作步驟及工作要點(diǎn)第四節(jié)考核要求實(shí)踐手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆裝手動(dòng)變速器是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械體，它由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的大小和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器的傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換擋，以達(dá)到變速變矩。通過(guò)對(duì)手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆裝、調(diào)試和分析，全面掌握手動(dòng)變速器的受力、材料、傳動(dòng)、連接、潤(rùn)滑與密封等機(jī)械知識(shí)，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合。實(shí)踐手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆裝綜合實(shí)踐描述通過(guò)拆裝手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，學(xué)習(xí)機(jī)械中各種零部件的正確拆裝方法，同時(shí)，將實(shí)踐操作與課程理論內(nèi)容相結(jié)合，系統(tǒng)掌握機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)手動(dòng)變速器進(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)試，提高學(xué)生分析機(jī)械、解決問(wèn)題的能力。實(shí)踐手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆裝

綜合實(shí)踐目標(biāo)完成本綜合實(shí)踐以后，你應(yīng)能：1．認(rèn)識(shí)手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成，知道它在汽車(chē)上的作用；2．用正確的方法拆裝汽車(chē)手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；3．結(jié)合所學(xué)的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)，通過(guò)查閱相關(guān)資料，分析手動(dòng)變速器主要零件的受力情況，觀察拆裝實(shí)物，能分辨零件的材料；4．分析傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)特點(diǎn)，正確地計(jì)算傳動(dòng)比；5．掌握手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑方式和密封方式。一、知識(shí)準(zhǔn)備：大眾PassatVariant旅行車(chē)手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)大眾PassatVariant旅行車(chē)采用五擋手動(dòng)變速器，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、變速器殼體等組成，其結(jié)構(gòu)緊湊、噪聲低、操作靈活可靠。該變速器的五個(gè)前進(jìn)擋均裝有鎖環(huán)慣性式同步器。換擋輕便，所有擋位都采用防跳擋措施。大眾PassatVariant旅行車(chē)五擋手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)如圖11-1所示。圖11-2為大眾PassatVariant旅行車(chē)五擋變速器傳動(dòng)原理圖。當(dāng)駕駛員掛上某一擋位時(shí)，動(dòng)力由輸入軸傳入變速器，通過(guò)相嚙合的齒輪副將動(dòng)力由輸出軸傳至主減速器，在變速器中實(shí)現(xiàn)了變速、變矩的作用。變速器設(shè)置有超速擋（傳動(dòng)比小于1），主要用于在良好路面或空車(chē)行駛時(shí)，提高汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。一、知識(shí)準(zhǔn)備：大眾PassatVariant旅行車(chē)手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)1-通氣塞；2-輸入軸（含一擋和二擋齒輪）；3-滾針軸承；4-輸入軸四擋齒輪；5-三擋和四擋同步器；6-輸入軸三擋齒輪；7-倒擋齒輪組；8-軸承座殼體；9-倒擋撥叉定位鎖；10-輸入軸五擋齒輪；11-五擋同步器；12-球軸承；13-后蓋總成；14-異形磁鐵；15-后支架；16-輸出軸五擋齒輪；17-雙列圓錐滾子軸承；18-輸出軸一擋齒輪；19-一擋和二擋同步器；20-輸出軸二擋齒輪；21-輸出軸三擋齒輪；22-輸出軸（帶主動(dòng)錐齒輪）；23-輸出軸四擋齒輪；24-差速器組件（帶從動(dòng)錐齒輪）；25-差速器蓋；26-凸緣軸；27-車(chē)速里程表傳動(dòng)齒輪組；28-離合器分離板；29-變速器殼體；30-選擋軸圖11-1大眾PassatVariant旅行車(chē)手動(dòng)變速器二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材桑塔納2000兩軸式手動(dòng)變速器1臺(tái)，變速器常用拆裝工具1套，桑塔納2000專用工具1套。圖11-2變速器傳動(dòng)原理圖三、操作步驟及工作要點(diǎn)1．變速器總成的分解（1）把變速器放在修理臺(tái)或修理架上，放出變速器潤(rùn)滑油。三、操作步驟及工作要點(diǎn)想一想觀察變速器潤(rùn)滑油，判斷變速器潤(rùn)滑油是潤(rùn)滑材料的哪一種?它能和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油混用嗎?為什么?你能說(shuō)出桑塔納2000變速器潤(rùn)滑油的規(guī)格嗎?（2）將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封墊。若沒(méi)有專用工具，先旋出軸承座殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘（或木槌）敲擊輸入軸的前端和軸承座殼體，直至后蓋和軸承座殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。三、操作步驟及工作要點(diǎn)

想一想變速器后蓋的密封是動(dòng)密封還是靜密封?這種密封在機(jī)械上有什么要求?（3）小心地將三擋和四擋撥叉軸移向三擋方向，取出小止動(dòng)擋塊，將撥叉軸重新推至空擋位置（注意：撥叉軸不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的擋塊會(huì)彈出來(lái)，撥叉軸不能回到空擋位置）。（4）將倒擋和一擋齒輪同時(shí)嚙合，鎖住輸出軸，旋下輸出軸螺母。（5）用專用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的鎖環(huán)和擋油圈。（6）用拉具拉出輸入軸的球軸承（后軸承）。如果是組合式軸承，應(yīng)先取出軸承的塑料保持支架，再用拉具拉出軸承。三、操作步驟及工作要點(diǎn)

做一做找一找軸承上的代號(hào)，你能說(shuō)出它代表的含義嗎?（7）將變速器殼體固定在臺(tái)虎鉗上，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件。（8）取出三擋和四擋撥叉軸的夾緊套筒，將三擋和四擋撥叉軸往回拉，直至可以把三擋和四擋撥叉取出為止。（9）將一擋和二擋撥叉軸重新放在空擋位置，取出輸入軸。（10）壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。（11）用小沖頭沖出一擋和二擋撥叉上的彈性銷(xiāo)，并取出彈性?shī)A片。（12）用工具拉出輸出軸總成（注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意一擋和二擋撥叉軸的間隙，以防卡?。?。三、操作步驟及工作要點(diǎn)

想一想變速器總成分解時(shí)，要注意哪些事項(xiàng)?2．分解輸入、輸出軸總成1）分解輸入軸（圖11-3）（1）拆下有齒的鎖環(huán)，從軸上取下四擋齒輪、滾針軸承、同步環(huán)，再取下三擋和同步器接合套、滑塊及滑塊彈簧。三、操作步驟及工作要點(diǎn)圖11-3輸入軸分解圖三、操作步驟及工作要點(diǎn)

想一想觀察輸入軸的四擋齒輪和輸出軸的四擋齒輪，哪個(gè)是主動(dòng)齒輪?它們的傳動(dòng)方式是齒輪傳動(dòng)的哪種類(lèi)型?（2）拆出三擋和四擋同步器花鍵轂一側(cè)鎖環(huán)，用壓具壓出同步器花鍵轂。三、操作步驟及工作要點(diǎn)

相關(guān)鏈接由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉(zhuǎn)，變換擋位時(shí)存在一個(gè)“同步”問(wèn)題。兩個(gè)旋轉(zhuǎn)速度不一樣的齒輪強(qiáng)行嚙合必然會(huì)發(fā)生沖擊碰撞，損壞齒輪。因此設(shè)計(jì)師創(chuàng)造出“同步器”，通過(guò)同步器使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。目前變速器上采用的大多是慣性同步器，它主要由接合套、同步環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。（3）取下三擋同步環(huán)、齒輪及滾針軸承。（4）取下輸入軸的中間軸承。三、操作步驟及工作要點(diǎn)

想一想觀察輸入軸的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)說(shuō)出它是哪種類(lèi)型的軸、這種軸在結(jié)構(gòu)上有什么特點(diǎn)以及軸上零件是怎么定位的。2）分解輸出軸（圖11-4）（1）拆下輸出軸內(nèi)后軸承和一擋齒輪，取下滾針軸承和一擋同步環(huán)。（2）壓出二擋齒輪、一擋和二擋同步器，取下二擋齒輪滾針軸承。（3）拆下三擋齒輪鎖環(huán)及三擋齒輪。三、操作步驟及工作要點(diǎn)圖11-4輸出軸分解圖三、操作步驟及工作要點(diǎn)想一想輸出軸上的三擋齒輪在工作時(shí)受到哪些力?（4）拆下四擋齒輪鎖環(huán)及四擋齒輪。（5）取下軸出軸前端軸承。想一想輸入軸、輸出軸分解有哪些注意事項(xiàng)?三、操作步驟及工作要點(diǎn)

3．綜合分析（1）仔細(xì)觀察變速器拆裝后的零部件的結(jié)構(gòu)，熟悉它們的名稱及連接關(guān)系。（2）將所拆下的機(jī)械零件按軸、軸承、齒輪、彈簧等形式分類(lèi)，看看它們都包含了什么零件?（3）注意觀察軸、軸承、齒輪等零件，你能說(shuō)出它們的主要損傷形式是什么嗎?你可以判斷哪些零件不能再使用而需要更換嗎?（4）查閱資料，分析變速器零件的材料。（5）數(shù)一數(shù)輸入軸、輸出軸上的各擋齒輪的齒數(shù)，填寫(xiě)表11-1并回答問(wèn)題。

三、操作步驟及工作要點(diǎn)問(wèn)題：①五擋主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪在直徑大小上跟其他擋位相比有什么特點(diǎn)?②傳動(dòng)比越小說(shuō)明什么?傳動(dòng)比小于1時(shí)變速器的速度有什么改變?三、操作步驟及工作要點(diǎn)4．輸入軸、輸出軸的裝配1）輸出軸總成的組裝（1）將前軸承壓裝到輸出軸上，裝上四擋齒輪（注意四擋齒輪的凸緣朝向軸承）。（2）利用可供選擇的鎖環(huán)將四擋齒輪固定好（注意總是從較厚的鎖環(huán)開(kāi)始）。相關(guān)鏈接可選用的鎖環(huán)厚度為2.35mm、2.38mm、2.41mm、2.44mm和2.47mm。（3）壓裝三擋齒輪（注意三擋齒輪的凸緣朝向四擋齒輪）及三擋鎖環(huán)。（4）在二擋齒輪滾針軸承表面涂抹潤(rùn)滑脂，安裝二擋齒輪滾針軸承、齒輪（注意二擋齒輪的凸緣背向主動(dòng)錐齒輪）及二擋同步環(huán)。三、操作步驟及工作要點(diǎn)

想一想請(qǐng)說(shuō)出潤(rùn)滑滾針軸承的潤(rùn)滑脂名稱和代號(hào)。在機(jī)械中，我們?cè)鯓舆x擇潤(rùn)滑脂?（5）安裝一擋和二擋同步器。

2）輸入軸總成的組裝（1）安裝輸入軸的中間軸承。（2）將三擋齒輪滾針軸承表面涂抹潤(rùn)滑脂后，連同三擋齒輪安裝到輸入軸上。（3）組裝三擋和四擋同步器，將三擋齒輪和同步器壓到輸入軸上。（4）安裝鎖環(huán)，輕壓花鍵轂使其靠到鎖環(huán)上。（5）裝入四擋同步環(huán)、滾針軸承、齒輪，安裝有齒的鎖環(huán)。三、操作步驟及工作要點(diǎn)

相關(guān)鏈接變速器軸的定位變速器軸相對(duì)于變速器殼體位置精度高，套在軸上的軸類(lèi)零件相對(duì)于軸的位置精度高。才能保證變速器可靠地工作。軸與殼體的相對(duì)位置主要靠軸承定位，軸類(lèi)零件與軸的相對(duì)位置主要靠鎖環(huán)定位。當(dāng)變速器軸和軸上零件發(fā)生故障時(shí)，就要拆開(kāi)變速器進(jìn)行檢查，因此，在拆裝變速器軸時(shí)必須十分注意定位關(guān)系，才能保證裝配精度。在變速器軸的拆檢裝配和調(diào)整中，應(yīng)首先調(diào)整好軸類(lèi)零件對(duì)于軸的定位，只有零件定位準(zhǔn)確才能再往變速器殼體上裝配。當(dāng)軸總成裝到變速器殼體上時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整好軸對(duì)于殼體的定位。三、操作步驟及工作要點(diǎn)5．變速器總成的裝配（1）壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將一擋和二擋撥叉、撥叉軸與輸出軸總成一起裝入軸承座殼體，然后再壓入輸出軸后軸承。壓入時(shí)注意一擋和二擋撥叉軸的活動(dòng)間隙，必要時(shí)輕輕敲擊以免卡住。（2）安裝一擋和二擋撥叉，壓入彈性銷(xiāo)，安裝倒擋齒輪，壓入倒擋軸。（3）安裝輸入軸時(shí)，要拉回三擋和四擋撥叉至能夠裝入接合套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷(xiāo)固定好撥叉。（4）放好新的密封墊，將輸入軸和輸出軸及軸承座殼體一起與變速器殼體用M8×45的螺栓來(lái)連接，緊固力矩為25N·m。（5）使用支承橋?qū)⑤斎胼S支承住。三、操作步驟及工作要點(diǎn)

（6）壓入輸入軸的球軸承或組合式軸承。球軸承保持架密封面對(duì)著軸承座殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)著軸承座殼體。（7）安裝三擋和四擋撥叉軸上的小止動(dòng)塊，擰緊輸出軸螺母的力矩為100N·m。將三擋和四接撥叉軸置于空擋位置（注意：撥叉軸不能拉出太遠(yuǎn)，否則，同步器內(nèi)的擋塊可能彈出來(lái)。撥叉軸可能再壓不回到空擋位置，這種情況下須重新拆卸變速器，將三個(gè)擋塊壓到同步器接套