ICS93.080.99

CCSR85

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CITSAXX-202X

智慧高速公路跨運(yùn)營(yíng)主體的交通狀態(tài)

信息交互要求

Requirementsfortheexchangeoftrafficstatusinformationacross

operatorsforintelligentexpressway

（征求意見(jiàn)稿）

202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施

中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)發(fā)布

T/CITSAXX—20XX

目次

前言..................................................................................II

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)..................................................................1

術(shù)語(yǔ)和定義......................................................................1

縮略語(yǔ)..........................................................................1

4基本要求............................................................................2

交互目的........................................................................2

交互區(qū)域........................................................................2

交互內(nèi)容........................................................................2

交互方式........................................................................2

5交互信息傳輸要求....................................................................3

通信接口........................................................................3

傳輸協(xié)議........................................................................3

傳輸頻次........................................................................3

6交互信息數(shù)據(jù)接口....................................................................4

一般格式........................................................................4

靜態(tài)信息........................................................................4

動(dòng)態(tài)信息........................................................................5

7信息安全............................................................................8

數(shù)據(jù)加密........................................................................8

加密方式........................................................................8

授權(quán)............................................................................8

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和銷(xiāo)毀..................................................................8

I

T/CITSAXX—20XX

智慧高速公路跨運(yùn)營(yíng)主體的交通狀態(tài)信息交互要求

1范圍

本文件規(guī)定了智慧高速公路跨運(yùn)營(yíng)主體之間的路網(wǎng)交通狀態(tài)數(shù)據(jù)交換的一般要求、交互模式、數(shù)據(jù)

分類(lèi)、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)傳輸和信息安全等。

本文件適用于高速公路網(wǎng)中道路互通的跨運(yùn)營(yíng)主體之間的路網(wǎng)交通狀態(tài)數(shù)據(jù)交互的設(shè)計(jì)、建設(shè)和管

理。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T917-2017公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國(guó)道編號(hào)

GB/T29100-2012道路交通信息服務(wù)交通事件分類(lèi)與編碼

GB/T29744-2013道路交通信息服務(wù)道路編碼規(guī)則

JT/T132-2014公路數(shù)據(jù)庫(kù)編目編碼規(guī)則

JT/T697.2-2014交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第2部分：公路信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元

YD/T3709-2020基于LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)消息層技術(shù)要求

T/CITSA37-2023智慧高速公路分級(jí)

3術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)

術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T917、JT/T697.2、T/CITSA37界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1.1

運(yùn)營(yíng)主體Operator

負(fù)責(zé)特定路段或者區(qū)域的高速公路收費(fèi)、運(yùn)營(yíng)管理、養(yǎng)護(hù)的法人單位。

3.1.2

跨運(yùn)營(yíng)主體CrossOperators

跨運(yùn)營(yíng)主體是指有1條以上道路互通的兩個(gè)或者多個(gè)道路運(yùn)營(yíng)主體。

3.1.3

道路交匯點(diǎn)Roadjunctions

高速公路跨運(yùn)營(yíng)主體的道路交匯的位置，可以是收費(fèi)站、互通立交橋或者分界樁所在的位置。

縮略語(yǔ)

下列縮略語(yǔ)適用于本文件。

CSV：逗號(hào)分隔的值（Comma-SeparatedValues）

HTTP：超文本傳送協(xié)議（HyperTextTransportProtocol）

HTTPS：超文本傳送安全協(xié)議（HyperTextTransportProtocolSecure）

ID：標(biāo)識(shí)（Identification）

JSON：JavaScript對(duì)象簡(jiǎn)譜（JavaScriptObjectNotation）

MQ：消息隊(duì)列（MessageQueue）

MQTT：消息隊(duì)列遙測(cè)傳輸協(xié)議（MessageQueuingTelemetryTransport）

RSU：路側(cè)單元（RoadSideUnit）

XML：可擴(kuò)展標(biāo)記語(yǔ)言（EXtensibleMarkupLanguage）

1

T/CITSAXX—20XX

4基本要求

交互目的

高速公路不同運(yùn)營(yíng)方在道路交匯點(diǎn)附近交換交通狀態(tài)信息，有助于實(shí)現(xiàn)交通管控的聯(lián)動(dòng)、預(yù)判、安

全提醒、個(gè)性化導(dǎo)航服務(wù)等路網(wǎng)一體化交通出行服務(wù)?；ネǜ鞣娇筛鶕?jù)運(yùn)營(yíng)需求約定交互的數(shù)據(jù)信息。

交互區(qū)域

4.2.1跨運(yùn)營(yíng)主體的交通狀態(tài)信息交互區(qū)域?yàn)榈缆方粎R點(diǎn)附近的約定道路區(qū)域，推薦區(qū)域?yàn)榈缆方粎R

點(diǎn)起可通達(dá)的0-10公里以?xún)?nèi)的高速公路，包括單向可通達(dá)和雙向可通達(dá)道路。

4.2.2高速公路道路交匯點(diǎn)附近如果有其他可通達(dá)的非高速公路，其交通狀態(tài)信息一般不在交互區(qū)域

內(nèi)。

圖1跨運(yùn)營(yíng)主體的道路互通示例

交互內(nèi)容

4.3.1靜態(tài)信息

靜態(tài)數(shù)據(jù)是指道路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，主要包括交互路段的路線信息、橋梁、服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、監(jiān)控設(shè)施、

收費(fèi)設(shè)施、照明設(shè)施、供配電設(shè)施、隧道機(jī)電設(shè)施等。

4.3.2動(dòng)態(tài)信息

動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)包括車(chē)輛的位置、速度、車(chē)牌、車(chē)型、交通流量等交通狀態(tài)實(shí)時(shí)信息，以及其他交通參與

者信息、交通事件信息、交通氣象信息等、道路施工維護(hù)信息等。

交互方式

4.4.1信息交互架構(gòu)

典型架構(gòu)

跨運(yùn)營(yíng)主體的信息交互架構(gòu)見(jiàn)圖2，每個(gè)高速公路運(yùn)營(yíng)主體通過(guò)一個(gè)統(tǒng)一的對(duì)外接口進(jìn)行信息交互，

分屬不同運(yùn)營(yíng)主體的不同路段上安裝的路側(cè)感知設(shè)備之間不進(jìn)行直接通信。

2

T/CITSAXX—20XX

圖2數(shù)據(jù)交互架構(gòu)

兩個(gè)運(yùn)營(yíng)主體的多個(gè)交匯點(diǎn)

兩個(gè)高速公路運(yùn)營(yíng)主體存在多條道路互通時(shí)，雙方每個(gè)交匯點(diǎn)附近的交通狀態(tài)信息都通過(guò)單一的對(duì)

外接口傳輸數(shù)據(jù)，交互方式與單條道路互通的場(chǎng)景相同。

多個(gè)運(yùn)營(yíng)主體的多個(gè)交匯點(diǎn)

多個(gè)高速公路運(yùn)營(yíng)主體進(jìn)行交互時(shí)，交互的數(shù)據(jù)接口格式與單條道路互通的格式相同；運(yùn)營(yíng)方兩兩

之間的交互內(nèi)容和交互渠道等可分別約定。

4.4.2交互模式

交通狀態(tài)信息交互方式分為訂閱、查詢(xún)和推送三種類(lèi)型：

a)訂閱

訂閱模式為從隊(duì)列中連續(xù)讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，直到讀取全部列表數(shù)據(jù)。發(fā)送方自動(dòng)生成數(shù)據(jù)隊(duì)列，接收

方按照約定周期進(jìn)行自動(dòng)讀取，訂閱數(shù)據(jù)應(yīng)該在時(shí)間上具有連續(xù)性、完整性并且不重復(fù)。一般行駛中的

車(chē)輛位置信息采用此方式交互。

b)查詢(xún)

查詢(xún)模式為針對(duì)特定位置，特定事件的查詢(xún)。接收方主動(dòng)發(fā)起車(chē)輛信息、車(chē)輛位置、交通流、交通

事件的查詢(xún)，發(fā)送方實(shí)時(shí)傳遞對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)。

c)推送

發(fā)送方自動(dòng)或人工發(fā)送交通信息數(shù)據(jù)，如氣象數(shù)據(jù)、交通事件數(shù)據(jù)等。

5交互信息傳輸要求

通信接口

跨運(yùn)營(yíng)主體的雙方可約定交互接口形式，包括光纖、有線網(wǎng)絡(luò)、4G/5G/6G無(wú)線等方式的組合或者一

種。

傳輸協(xié)議

根據(jù)應(yīng)用可選擇HTTP/HTTPS、MQTT或其他通信協(xié)議，數(shù)據(jù)格式宜采用JSON格式，可采用XML、csv

等格式。其中低頻類(lèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)宜采用HTTP/HTTPS通信協(xié)議，如靜態(tài)數(shù)據(jù)、交管事故數(shù)據(jù)；高頻類(lèi)業(yè)務(wù)數(shù)

據(jù)宜采用MQ通信，如車(chē)輛狀態(tài)、道路交通事件發(fā)布/下線消息、氣象信息等。

傳輸頻次

3

T/CITSAXX—20XX

靜態(tài)信息宜采用周期性傳輸，傳輸頻次為每日1次。

動(dòng)態(tài)信息傳輸頻次要求見(jiàn)下表。

表1動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)傳輸頻次

序號(hào)數(shù)據(jù)類(lèi)型數(shù)據(jù)內(nèi)容傳輸要求

1交通參與者信息車(chē)輛、行人遺撒物等周期性實(shí)時(shí)更新，傳輸最小周期不大于5秒

2無(wú)氣象信息時(shí)周期性傳輸間隔30分鐘；有氣象信息時(shí)

交通氣象信息風(fēng)、團(tuán)霧、霾、凍雨等

傳輸最小周期不大于10秒

3無(wú)事故時(shí)周期性傳輸間隔30分鐘；有事件時(shí)傳輸最小

交通事件信息擁堵、事故、施工等

周期不大于10秒

6交互信息數(shù)據(jù)接口

一般格式

6.1.1數(shù)據(jù)幀格式

高速公路跨運(yùn)營(yíng)主體之間的數(shù)據(jù)交換，均采用結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，包括消息頭和消息體兩部分，數(shù)據(jù)格

式如下表。

表2數(shù)據(jù)幀格式

序號(hào)字節(jié)數(shù)參數(shù)說(shuō)明

12Head消息頭標(biāo)識(shí)，取值FFH

21Type數(shù)據(jù)類(lèi)型，0-查詢(xún)數(shù)據(jù)，1-推送數(shù)據(jù)，2-訂閱數(shù)據(jù)

34Length數(shù)據(jù)長(zhǎng)度，包括消息頭和消息體

4NData消息體

52CRC異或校驗(yàn)碼

6.1.2時(shí)空基準(zhǔn)

坐標(biāo)系宜采用CGCS2000坐標(biāo)系，可采用GCJ-02坐標(biāo)系。時(shí)間基準(zhǔn)宜采用北京時(shí)間。

靜態(tài)信息

靜態(tài)信息的消息體數(shù)據(jù)格式如下表，其中自起點(diǎn)位置和樁號(hào)到終點(diǎn)位置和樁號(hào)的距離，是指雙方約

定的交通信息交互的路段，不是指整條道路。

表3靜態(tài)信息數(shù)據(jù)格式

序號(hào)字段名稱(chēng)類(lèi)型說(shuō)明是否必選

1IDstring消息類(lèi)型，0-靜態(tài)信息，1-交通參與者信息，2-交通事是

件信息，3-道路維護(hù)和氣象信息

2timestampdateTime數(shù)據(jù)記錄生成時(shí)間，格式為:YYYYMMDDhhmmss.SSS是

3adcodestring行政區(qū)編碼，應(yīng)符合GB/T2260是

4roadIdstring道路編號(hào)，應(yīng)符合JT/T697.2—2014中的是

4

T/CITSAXX—20XX

5roadSectiostring路段編號(hào)，應(yīng)符合GB/T29744—2013是

nId

6laneNumberinteger車(chē)道數(shù)量是

7directioninteger車(chē)道方向，樁號(hào)增加為1，樁號(hào)減小為2是

8Startdouble起點(diǎn)位置經(jīng)度。GCJ－02坐標(biāo)系（火星坐標(biāo)系）是

Longitude

9Startdouble起點(diǎn)位置緯度。GCJ－02坐標(biāo)系（火星坐標(biāo)系）是

Latitude

10Enddouble終點(diǎn)位置經(jīng)度。GCJ－02坐標(biāo)系（火星坐標(biāo)系）是

Longitude

11Enddouble終點(diǎn)位置緯度。GCJ－02坐標(biāo)系（火星坐標(biāo)系）是

Latitude

12Startstring起點(diǎn)樁號(hào)是

chainage

13Endstring終點(diǎn)樁號(hào)是

chainage

14Serviceinteger維護(hù)狀態(tài)否

動(dòng)態(tài)信息

6.3.1交通參與者數(shù)據(jù)

高速公路交通參與者主要包括在高速公路上通行的各種車(chē)輛，以及出現(xiàn)在高速公路上的人或動(dòng)物等，

數(shù)據(jù)格式見(jiàn)表4。

表4交通參與者數(shù)據(jù)格式

序號(hào)字段名稱(chēng)類(lèi)型說(shuō)明是否必選

1IDstring消息類(lèi)型，此處取值1-交通參與者信息是

2timestampdateTime數(shù)據(jù)記錄生成時(shí)間，格式為:YYYYMMDDhhmmss.SSS是

3Typeinteger交通參與者類(lèi)型，0-車(chē)輛，1行人，2-動(dòng)物，3-遺撒物，是

4-其他

4vehicleClainteger車(chē)輛類(lèi)型，見(jiàn)YD/T3709中的DE_BasicVehicleClass是

ss

5laneIdinteger車(chē)道號(hào)是

6stakeNostring里程樁號(hào)是

7directioninteger車(chē)道方向，樁號(hào)增加為1，樁號(hào)減小為2是

5

T/CITSAXX—20XX

8Longitudedouble位置經(jīng)度。GCJ－02坐標(biāo)系（火星坐標(biāo)系）是

9Latitudedouble位置緯度。GCJ－02坐標(biāo)系（火星坐標(biāo)系）是

10positionCointeger位置置信度,取值范圍0-100，分辨率為1否

nfidence

11speeddouble運(yùn)動(dòng)速度，單位：米/秒否

12vehicleBrastring車(chē)輛品牌否

nd

13vehicleColstring車(chē)身顏色否

or

14vehicleClastring車(chē)輛種類(lèi)否

ssType

15plateColorstring車(chē)牌顏色否

16plateNostring車(chē)牌號(hào)否

17ETCinfointeger收費(fèi)信息，0-無(wú)ETC終端，1-有ETC終端否

6.3.2交通事件數(shù)據(jù)

高速公路交通事件數(shù)據(jù)包括擁堵、事故、道路維護(hù)、異常路況和異常車(chē)況,數(shù)據(jù)格式見(jiàn)表5。

表5交通事件數(shù)據(jù)格式

序號(hào)字段名稱(chēng)類(lèi)型說(shuō)明是否必選

1IDstring消息類(lèi)型，此處取值2-交通事件信息是

2pointLondouble經(jīng)度。GCJ－02坐標(biāo)系（火星坐標(biāo)系）是

3pointLatdouble緯度。GCJ－02坐標(biāo)系（火星坐標(biāo)系）是

4string事件類(lèi)型。交通事故：JTSG,交通擁堵：JTYD,惡劣天是

氣：ELTQ,占路施工：ZLSG,遺灑物：YSW,路面災(zāi)害：

eventType

LMZH,交通違法：JTWF,流量飽和：LLBH,流量失衡：

LLSH；也可參考GB/T29100中的4位編碼格式。

5licensestring車(chē)牌號(hào)否

6eventPointstring事故點(diǎn)描述。比如：塘沽收費(fèi)站方向(天津市天津市東否

Desc麗區(qū)華明街道昆俞家園，南方向，438米)

7string二級(jí)事件類(lèi)型。除GB/T29100中規(guī)定的事件類(lèi)型外，否

secondEven

交通事件還包括：貨車(chē)違法載人、違法停車(chē)、逆行、行

tTypeName

人闖入、非機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)虢熊?chē)道、貨車(chē)長(zhǎng)時(shí)間占用超車(chē)

6

T/CITSAXX—20XX

道、危險(xiǎn)駕駛等；交通災(zāi)害還包括：路面沉陷、塌方等。

8事件等級(jí)。1到4級(jí)。是

eventLevelinteger

9accidentLa事故車(chē)道：0超車(chē)道1行車(chē)道2應(yīng)急車(chē)道否

integer

ne

10thirdIdstring第三方事件id是

11eventTimestring事件發(fā)生時(shí)間。時(shí)間格式：yyyy-MM-ddHH:mm:ss是

12jsonDatastringjson冗余字段否

6.3.3道路維護(hù)和氣象數(shù)據(jù)

道路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)主要包括涉路施工數(shù)據(jù)，路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)巡查數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)病害數(shù)據(jù)、養(yǎng)

護(hù)派工數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)維修數(shù)據(jù)等。氣象數(shù)據(jù)包括溫濕度、風(fēng)雨雷電、霧霾等。

表6道路維護(hù)和氣象數(shù)據(jù)格式

序號(hào)字段名稱(chēng)類(lèi)型說(shuō)明是否必選

1IDstring消息類(lèi)型，此處取值3-道路維護(hù)和氣象信息是

2timestampdateTime數(shù)據(jù)記錄生成時(shí)間，格式為:YYYYMMDDhhmmss.SSS是

3Typeinteger事件類(lèi)型。交通事故：JTSG,交通擁堵：JTYD,惡劣天是

氣：ELTQ,占路施工：ZLSG,遺灑物：YSW,路面災(zāi)害：

LMZH,交通違法：JTWF,流量飽和：LLBH,流量失衡：

LLSH

4pointLondouble經(jīng)度。GCJ－02坐標(biāo)系（火星坐標(biāo)系）是

5pointLatdouble緯度。GCJ－02坐標(biāo)系（火星坐標(biāo)系）否

6surfaceTemdouble路面溫度單位：攝氏度否

preture

7temperatur氣溫。單位：攝氏度否

double

e

8visibilitydouble能見(jiàn)度。單位：米否

9relativeHu相對(duì)濕度。單位:%否

double

midity

10windDirect風(fēng)向。單位：度。正北方向?yàn)?度，順時(shí)針?lè)较蛴?jì)數(shù)。否

integer

ion

11windSpeeddouble風(fēng)速。單位：米/秒否

12waterfallidouble否

降水量。單位：毫米/小時(shí)

ngVol

7

T/CITSAXX—20XX

13foginteger霧，取值1-10，越高表示越嚴(yán)重否

14coldWaveinteger寒潮否

15freezingRainteger否

凍雨

in

16sandStorminteger沙塵暴否

17thunderinteger雷電否

18hailinteger冰雹否

19smogLevelinteger霾否

7信息安全

數(shù)據(jù)加密

高速公路跨運(yùn)營(yíng)主體的交通狀態(tài)信息數(shù)據(jù)交互分為：不加密傳輸和加密傳輸。加密傳輸時(shí)，應(yīng)明確

加密方式；加密應(yīng)采用校驗(yàn)技術(shù)或密碼技術(shù)保證通信過(guò)程中數(shù)據(jù)的完整性。

加密方式

7.2.1HTTP協(xié)議加密

訪問(wèn)方攜帶token發(fā)送數(shù)據(jù)訂閱請(qǐng)求，請(qǐng)求時(shí)應(yīng)先請(qǐng)求獲取accessToken，在調(diào)用接口時(shí)使用

appId+accessToken+請(qǐng)求參數(shù)訪問(wèn)各接口；驗(yàn)證成功后服務(wù)方返回訂閱信息；

采用HTTP/HTTPS協(xié)議的信息推送流程包括下列步驟：

a)服務(wù)方分配客戶(hù)端標(biāo)識(shí)和密鑰；

b)訪問(wèn)方使用分配的客戶(hù)端標(biāo)識(shí)和密鑰申請(qǐng)token；

c)服務(wù)方校驗(yàn)訪問(wèn)方的客戶(hù)端標(biāo)識(shí)和密鑰，校驗(yàn)成功返回token；

d)訪問(wèn)方平臺(tái)服務(wù)方推送攜帶token的數(shù)據(jù)。

e)服務(wù)方返回請(qǐng)求數(shù)據(jù)。

7.2.2MQ通信加密

接收方通過(guò)用戶(hù)名、密碼和SSL證書(shū)的方式與發(fā)送方進(jìn)行認(rèn)證。發(fā)送方通過(guò)用戶(hù)名對(duì)接收方進(jìn)行數(shù)

據(jù)權(quán)限管理，包括數(shù)據(jù)的讀、寫(xiě)和相關(guān)權(quán)限的分配與取消。

授權(quán)

對(duì)于采用java格式傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，可基于OAuth2.0授權(quán)框架，通過(guò)平臺(tái)分配的客戶(hù)端標(biāo)識(shí)和密鑰獲取

訪問(wèn)其他服務(wù)接口的accessToken。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和銷(xiāo)毀

高速公路跨運(yùn)營(yíng)主體交通狀態(tài)信息交互過(guò)程中，數(shù)據(jù)提供方和接收方，根據(jù)各自的運(yùn)營(yíng)需要，制定

合適的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和銷(xiāo)毀策略。發(fā)送的信息發(fā)出就不再維持?jǐn)?shù)據(jù)隊(duì)列。接收的數(shù)據(jù)中，靜態(tài)信息存儲(chǔ)6個(gè)

月，如果每日更新則保存時(shí)間順延；動(dòng)態(tài)信息存儲(chǔ)3個(gè)月后銷(xiāo)毀。

8

中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

《智慧高速公路跨運(yùn)營(yíng)主體的交通狀態(tài)

信息交互要求》

編制說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)編制組

2024年9月

目錄

一、工作簡(jiǎn)況..............................................................1

二、編制原則..............................................................4

三、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的起草........................................................4

四、主要試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果及分析................................................7

五、標(biāo)準(zhǔn)水平分析.........................................................8

六、采標(biāo)情況.............................................................9

七、與我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)和有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系.............................9

八、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議.......................................................9

九、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和建議.................................................9

十、廢止、替代現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議........................................10

一、工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來(lái)源

2022年，北京速通科技有限公司與牽頭單位蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)

任公司以及其他合作單位一起，承擔(dān)了科技部“新一代人工智能”重

大項(xiàng)目《公路交通系統(tǒng)全息感知與數(shù)字孿生技術(shù)及應(yīng)用示范》，在跨

運(yùn)營(yíng)主體高速公路網(wǎng)數(shù)據(jù)交互試驗(yàn)方面，根據(jù)現(xiàn)有全國(guó)高速公路網(wǎng)分

省運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀，研究了跨運(yùn)營(yíng)主體高速公路孿生數(shù)據(jù)交換和管控機(jī)制，

為跨運(yùn)營(yíng)主體的車(chē)輛提供一體化服務(wù)，也為互通的運(yùn)營(yíng)主體實(shí)施交通

管控策略提供交通狀態(tài)信息，并開(kāi)展了實(shí)際道路測(cè)試驗(yàn)證。根據(jù)項(xiàng)目

研究成果，2024年申請(qǐng)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《智慧高速公路跨

運(yùn)營(yíng)主體的交通狀態(tài)信息交互要求》的立項(xiàng)，2024年6月獲得協(xié)會(huì)立

項(xiàng)批準(zhǔn)（計(jì)劃號(hào)：2024TBJH006）。

2.起草單位情況

本項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由北京速通科技有限公司牽頭編制，交通運(yùn)輸部公路科

學(xué)研究院、招商新智科技有限公司、北京交通大學(xué)、蜀道投資集團(tuán)有

限責(zé)任公司、四川數(shù)字交通科技股份有限公司參與編制。

北京速通科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“速通科技”）成立于2007

年6月15日，是高速公路電子收費(fèi)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)公司，主要業(yè)務(wù)包

括：北京市高速公路ETC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和客戶(hù)服務(wù)，包括電子標(biāo)簽及速通

卡發(fā)行、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)等；高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)清分結(jié)算，

包括京津冀魯晉等跨區(qū)域和北京市電子收費(fèi)數(shù)據(jù)清分結(jié)算業(yè)務(wù)、北京

1

市現(xiàn)金收費(fèi)拆分結(jié)算業(yè)務(wù)；ETC系統(tǒng)核心設(shè)備檢測(cè)，包括RSU、OBU、

IC卡、車(chē)道設(shè)備和軟件等；高速公路ETC系統(tǒng)技術(shù)咨詢(xún)和技術(shù)服務(wù)，

包括核心軟件發(fā)行系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與維護(hù)等；智慧交通科研課題和項(xiàng)目，

包括：擁堵收費(fèi)技術(shù)、智能電子車(chē)牌技術(shù)、車(chē)路協(xié)同和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、

路側(cè)停車(chē)車(chē)位檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)技術(shù)、高速公路路徑識(shí)別技術(shù)等。速通公

司主持編制地方標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，主持或參與編制國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)，主

持編制團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，參與編制團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院是全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委

員會(huì)掛靠單位，招商新智科技有限公司、北京交通大學(xué)、蜀道投資集

團(tuán)有限責(zé)任公司、四川數(shù)字交通科技股份有限公司在智慧交通領(lǐng)域也

有豐富的工程實(shí)踐和標(biāo)準(zhǔn)編制經(jīng)驗(yàn)。

3.主要起草人及其所做的工作

介紹本標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人、工作單位及主要工作，如下表所示。

主要起草人工作單位主要工作

薛金銀北京速通科技有限公司跨運(yùn)營(yíng)主體的交通狀態(tài)信息交互信息定

義和交互數(shù)據(jù)傳輸接口制定，全文編輯性

修訂

尤鑫北京速通科技有限公司跨運(yùn)營(yíng)主體的交通狀態(tài)信息交互內(nèi)容和

交互方式

劉楠交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院信息交互架構(gòu)、術(shù)語(yǔ)和定義

鄒曉芳招商新智科技有限公司交互信息定義和交互數(shù)據(jù)傳輸接口制定

趙建東北京交通大學(xué)交通事件數(shù)據(jù)定義

鄭敏蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司道路維護(hù)和氣象數(shù)據(jù)定義

楊洋四川數(shù)字交通科技股份有限交互數(shù)據(jù)信息安全保障機(jī)制

公司

2

李亞檬交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院交通參與者數(shù)據(jù)定義

張北海北京速通科技有限公司術(shù)語(yǔ)和定義、交互內(nèi)容和方式

鄧曉慧北京速通科技有限公司交互數(shù)據(jù)接口測(cè)試驗(yàn)證

周俊蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司交通事件數(shù)據(jù)定義

逯靜輝北京速通科技有限公司交互數(shù)據(jù)接口測(cè)試驗(yàn)證

4.主要工作過(guò)程

起草階段：2024年1月-3月，標(biāo)準(zhǔn)編制組調(diào)研了國(guó)內(nèi)外相關(guān)的車(chē)

路協(xié)同和智慧交通關(guān)于交通基礎(chǔ)信息和道路交通狀態(tài)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和

數(shù)據(jù)接口，發(fā)現(xiàn)并無(wú)跨運(yùn)營(yíng)方的數(shù)據(jù)交換格式和相關(guān)要求，因此計(jì)劃

編制一份可推廣到全國(guó)應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

編制組經(jīng)過(guò)多次會(huì)議研討，郵件交流，獨(dú)立和集中修改等方式，

完成標(biāo)準(zhǔn)初稿。

立項(xiàng)階段：2024年3月-4月，編制組申報(bào)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)協(xié)會(huì)組織的專(zhuān)家函審，根據(jù)專(zhuān)家函審意見(jiàn)進(jìn)行了修訂，主

要修訂內(nèi)容有：（1）修改標(biāo)準(zhǔn)題目，更加具體和聚焦于交通狀態(tài)信

息的交互；（2）修改部分定義和術(shù)語(yǔ)的英文翻譯；（3）標(biāo)準(zhǔn)不限制

信息采集的來(lái)源和產(chǎn)品類(lèi)型，也不限制和約束信息采集技術(shù)，只為服

務(wù)于實(shí)時(shí)交通信息導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通流管控、實(shí)時(shí)數(shù)字孿生等應(yīng)用。（4）

修訂部分交互接口數(shù)據(jù)格式。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)函審。

進(jìn)一步修訂：2024年5月-7月，編制組在修訂基礎(chǔ)上，與蜀道集

團(tuán)、招商新智的實(shí)際道路管控?cái)?shù)據(jù)格式進(jìn)行對(duì)比，對(duì)部分?jǐn)?shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)

行了修訂，并在實(shí)際道路中開(kāi)展了部分?jǐn)?shù)據(jù)和場(chǎng)景的驗(yàn)證和試驗(yàn)，先

后與2024年6月在成都召開(kāi)2次會(huì)議，6-7月在北京召開(kāi)了3次在線會(huì)議，

3

在形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。

二、編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)在編制過(guò)程中遵循了先進(jìn)性和合理性原則。

（1）先進(jìn)性原則。與現(xiàn)有政策及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范保持一致，圍繞智慧

高速建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管控需求，結(jié)合高速公路智慧化運(yùn)營(yíng)和服務(wù)要求，參

考了《公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國(guó)道編號(hào)》（GB/T917-2017）、《道路

交通信息服務(wù)交通事件分類(lèi)與編碼》（GB/T29100-2012）、《道路

交通信息服務(wù)道路編碼規(guī)則》（GB/T29744-2013）、《公路數(shù)據(jù)庫(kù)

編目編碼規(guī)則》（JT/T132-2014）、《交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第2部

分：公路信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元》（JT/T697.2-2014）、《基于LTE的車(chē)聯(lián)

網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)消息層技術(shù)要求》（YD/T3709-2020）、《高速公

路分級(jí)》（T/CITSA37-2023）等國(guó)家、行業(yè)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

（2）合理性原則。體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與實(shí)際運(yùn)營(yíng)的智慧高速公路

管理系統(tǒng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化實(shí)際情況相結(jié)合，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容服務(wù)于具

體的應(yīng)用場(chǎng)景，為智慧高速的建設(shè)管理和運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)支持。

三、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的起草

1.主要技術(shù)內(nèi)容的確定和依據(jù)

（1）交互區(qū)域

a.跨運(yùn)營(yíng)主體的交通狀態(tài)信息交互區(qū)域?yàn)榈缆方粎R點(diǎn)附近的約

定道路區(qū)域，推薦區(qū)域?yàn)榈缆方粎R點(diǎn)起可通達(dá)的0-10公里以?xún)?nèi)的高速

4

公路，包括單向可通達(dá)和雙向可通達(dá)道路。

b.高速公路道路交匯點(diǎn)附近如果有其他可通達(dá)的非高速公路，

其交通狀態(tài)信息一般不在交互范圍內(nèi)。

（2）交互內(nèi)容

主要包括兩類(lèi)數(shù)據(jù)：

a.靜態(tài)數(shù)據(jù)，是指道路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，主要包括交互路段的路線信息、

橋梁、服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、監(jiān)控設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、照明設(shè)施、供配電設(shè)

施、隧道機(jī)電設(shè)施等。

b.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，包括車(chē)輛的位置、速度、車(chē)牌、車(chē)型、交通流量等

交通狀態(tài)實(shí)時(shí)信息，以及道路施工信息、交通事件信息、交通氣象信

息等。

（3）交互方式

包括信息交互架構(gòu)、多交匯點(diǎn)的處理，以及交互模式等。

雙方數(shù)據(jù)交互方式分為訂閱、查詢(xún)和推送三種類(lèi)型：

a)訂閱

訂閱模式為從隊(duì)列中連續(xù)讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，直到讀取全部列表數(shù)據(jù)。

發(fā)送方自動(dòng)生成數(shù)據(jù)隊(duì)列，接收方按照約定周期進(jìn)行自動(dòng)讀取，訂閱

數(shù)據(jù)應(yīng)該在時(shí)間上具有連續(xù)性、完整性并且不重復(fù)。一般行駛中的車(chē)

輛位置信息采用此方式交互。

b)查詢(xún)

查詢(xún)模式為針對(duì)特定位置，特定事件的查詢(xún)。接收方主動(dòng)發(fā)起車(chē)

輛信息、車(chē)輛位置、交通流、交通事件的查詢(xún)，發(fā)送方實(shí)時(shí)傳遞對(duì)應(yīng)

5

數(shù)據(jù)。

c)推送

發(fā)送方自動(dòng)或人工發(fā)送交通信息數(shù)據(jù)，如氣象數(shù)據(jù)、交通事件數(shù)

據(jù)等。

（4）傳輸要求

包括通信接口、傳輸協(xié)議等約定。傳輸頻次的要求如下：

靜態(tài)信息宜采用周期性