南北大道人行天橋施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概況本項(xiàng)目位于，橋梁跨越南北大道，接南北大道東側(cè)既有人行天橋。項(xiàng)目西側(cè)為實(shí)驗(yàn)學(xué)校，東側(cè)為金科小區(qū)，為解決橫跨南北大道的行人過(guò)街問(wèn)題，擬采用人行天橋方式，按照安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則對(duì)人行天橋橋型進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。天橋主橋跨度為（26.2+14.5+29.3）m，橋面總寬度3.5m。天橋下橋采用梯道的型式，梯道坡比采用1:2，無(wú)障礙坡道受周邊場(chǎng)地環(huán)境限制，考慮在天橋兩側(cè)各設(shè)置一部垂直電梯。本冊(cè)圖紙為針對(duì)人行天橋的主體結(jié)構(gòu)及附屬工程設(shè)計(jì)等相關(guān)內(nèi)容。本項(xiàng)目建設(shè)范圍內(nèi)有現(xiàn)狀運(yùn)營(yíng)軌道江跳線，本次設(shè)計(jì)時(shí)暫無(wú)軌道的詳細(xì)提資資料，根據(jù)地形平面推測(cè)，本項(xiàng)目與軌道橋墩之間最近水平距離約13.6m。設(shè)計(jì)依據(jù)建設(shè)單位與我司簽訂的設(shè)計(jì)委托合同；建設(shè)單位提供的現(xiàn)狀《1:500地形圖》和實(shí)測(cè)管網(wǎng)資料；建設(shè)單位提供的其它的資料；設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)范橋梁設(shè)計(jì)采用的設(shè)計(jì)規(guī)范《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019修訂版）；《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）；《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）；《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）；《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64-2015）；《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）；《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）；《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）；《公路橋梁板式橡膠支座》(JT-T4-2019)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)人行天橋采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。橋梁類(lèi)別：中橋。橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年；欄桿、支座等可更換部件設(shè)計(jì)使用年限：15年。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0=1.1）。橋梁設(shè)計(jì)環(huán)境類(lèi)別：Ⅰ類(lèi)。抗震設(shè)防烈度：Ⅵ度，地震加速度為0.05g?？拐鹪O(shè)防分類(lèi)為丙類(lèi)，抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)按《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）3.1.2條采用。抗震設(shè)計(jì)方法根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）3.3.3條，采用C類(lèi)。設(shè)計(jì)荷載：人行天橋設(shè)計(jì)采用的車(chē)輛荷載：3.9kN/m2；橋梁寬度：主梁寬度3.5m，梯道及坡道寬度2.3m。平曲線、縱坡、橫坡：平曲線：橋梁位于平直線上；橋面縱坡:雙向1.0%縱坡，豎曲線半徑設(shè)800m，與既有天橋相接段豎曲線半徑設(shè)300m；橋面橫坡:雙向1.0%。項(xiàng)目地區(qū)建設(shè)條件（本項(xiàng)目暫無(wú)地勘資料）橋梁工程設(shè)計(jì)主要材料混凝土人行天橋橋墩采用C40混凝土、樁基均采用C35水下混凝土，梯道擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C25混凝土（表層設(shè)防裂鋼筋網(wǎng)）。本橋使用的各種混凝土，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測(cè)。在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求考慮橋梁使用年限條件下的混凝土耐久性，混凝土強(qiáng)度、彈性模量等參數(shù)及混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量、最大堿含量等參數(shù)均應(yīng)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362—2018）及其他相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。C35水下混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd=16.1MPa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ftd=1.52MPa，彈性模量Ec=3.15×104MPa。C40混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd=18.4MPa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ftd=1.65MPa，彈性模量Ec=3.25×104MPa。本橋使用的各種混凝土，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測(cè)，且禁止施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土及砂漿。在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求考慮大橋使用年限條件下的混凝土耐久性，混凝土強(qiáng)度、彈性模量等參數(shù)及混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量、最大堿含量等參數(shù)均應(yīng)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）及其他相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。普通鋼筋設(shè)計(jì)采用HPB300、HRB400鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2024）的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2024）要求。除特別說(shuō)明外直徑≥20mm的鋼筋采用機(jī)械連接，接頭連接等級(jí)為I級(jí)，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）要求。HPB300鋼筋：抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度f(wàn)sd≥250MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)yk≥300MPa，彈性模量E=2.1×105MPa。HRB400鋼筋：抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度f(wàn)sd≥330MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)yk≥400MPa，彈性模量E=2.0×105MPa。鋼材全橋主梁、梯道梁、坡道梁均采用Q355qC鋼，附屬設(shè)施等輔助結(jié)構(gòu)采用Q235C鋼材，需符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）標(biāo)準(zhǔn)。其他本橋所有材料質(zhì)量的要求應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017-2017）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的相關(guān)規(guī)定，并符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。本橋所有材料及標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品均采用通過(guò)國(guó)家級(jí)或部級(jí)鑒定的產(chǎn)品，并應(yīng)按國(guó)標(biāo)部標(biāo)要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。橋梁總體設(shè)計(jì)橋型布置全橋主梁采用鋼結(jié)構(gòu)，橋墩、樁基、擴(kuò)大基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主梁跨南北大道26.2+14.5+29.3m；兩側(cè)分別設(shè)梯道梁及垂直電梯。主梁軸線平面線條為平直線，梯道梁為直線，梯腳與現(xiàn)狀人行道順接。主梁的寬度為3.5米，兩邊設(shè)人行道欄桿的底座。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）主梁天橋的主梁均采用焊接鋼箱梁，鋼材為Q355qC，主梁高1.3m。結(jié)構(gòu)為無(wú)翼緣單箱單室箱型截面，為加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性，設(shè)置加勁肋以及橫隔板。箱梁頂板厚14mm、底板厚16mm、腹板及橫隔板板厚均為14mm，主梁縱向加勁肋，高為120mm，板厚10mm。2）橋墩主墩P1～P4采用花瓶墩，墩頂截面尺寸2.1×0.8m，墩底截面尺寸1.25×0.8m，樁基礎(chǔ)采用直徑1.6m的圓樁。梯道墩墩身直徑為D=0.8m，樁基礎(chǔ)直徑D=1.2m。梯道及坡道基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C25混凝土，如地基承載允許值不能滿足設(shè)計(jì)要求，需對(duì)其下采用碎石做換填處理。梯道及坡道梁端部與擴(kuò)大基礎(chǔ)銜接處的接縫采用雙組份聚硫密封膠進(jìn)行填充。橋梁附屬工程設(shè)計(jì)橋面鋪裝（1）天橋主梁及坡道梁橋面鋪裝采用45～60mm彩色瀝青混凝土，梯道采用6mm彩色改性環(huán)氧陶?？够瑢?。鋼箱梁主梁及坡道梁采用丙烯酸樹(shù)脂粘結(jié)劑，用量0.2kg/m2，兩層甲基丙烯酸甲酯樹(shù)脂，用量3.5kg/m2，在鋼結(jié)構(gòu)和面層間甲基丙烯酸樹(shù)脂防水粘結(jié)層，防水粘結(jié)層為Ⅰ級(jí)防水等級(jí)，性能技術(shù)要求應(yīng)符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)的要求。（2）鋪裝材料應(yīng)按設(shè)計(jì)挑選規(guī)格、品種、顏色，色澤需一致；鋪裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)鋪裝材料進(jìn)行打磨、切割，做到縫平直均勻，并力求上下左右紋理延順。（3）本工程所采用的建筑制品及建筑材料應(yīng)有國(guó)家或地方有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的生產(chǎn)許可證及質(zhì)量檢驗(yàn)證明，材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合國(guó)家或行業(yè)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。裝修材料的材質(zhì)、質(zhì)感、色彩等應(yīng)與設(shè)計(jì)人員協(xié)商決定。溫度縫人行天橋梯道梁與擴(kuò)大基礎(chǔ)銜接位置設(shè)2cm溫度縫，接縫采用雙組份聚硫密封膠進(jìn)行填充。人行道欄桿欄桿全橋布置，分布在橋面及梯道兩側(cè)，采用不銹鋼欄桿，并設(shè)置踢腳，踢腳用鋼板與主梁面焊接形成。橋面排水橋面采用集中排水的方式，在P1、P2、P3、P4位置設(shè)置下水管，結(jié)構(gòu)設(shè)置1.0%的縱坡。橋面設(shè)置排水槽，排水槽設(shè)置在橫坡較低側(cè)，貼欄桿底座布置，將該處橋面扣槽1.0cm形成。支座采用板式橡膠支座，板式橡膠支座需滿足《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）要求，同時(shí)滑動(dòng)型支座的摩阻系數(shù)不大于0.06。各支座安裝必須水平，安裝技術(shù)要求詳見(jiàn)支座生產(chǎn)商的安裝說(shuō)明。涂裝1、鋼結(jié)構(gòu)涂裝（1）鋼材表面預(yù)處理裸鋼預(yù)處理鋼材噴涂水性無(wú)機(jī)鋅車(chē)間底漆，干膜厚度25um,噴砂至sa2.5級(jí)，表面粗糙度Rz=40-75um；所有構(gòu)件二次處理的外露表面、內(nèi)表面、在正式涂裝前鋼材表面處理要求，參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8504進(jìn)行評(píng)估，表面噴砂清理至≥sa2.5級(jí)（ISO8501-1：2007），摩擦面噴砂清理至≥sa3.0級(jí)，使用磨料處理至符合標(biāo)準(zhǔn)粗糙度Rz=40-80um（ISO8503-2）；所有待涂裝表面應(yīng)當(dāng)清潔、干燥且無(wú)污物；（2）復(fù)合涂料防腐體系1）鋼箱梁外表面涂裝體系涂層涂料種類(lèi)每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無(wú)機(jī)富鋅底漆403120封閉涂層（水性）環(huán)氧封閉漆25125中間涂層（水性）環(huán)氧云鐵中間漆40280面涂層（水性）脂肪族聚氨酯面漆402802）鋼箱梁內(nèi)表面涂裝體系（封閉環(huán)境，配除濕機(jī)）涂層涂料種類(lèi)每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無(wú)機(jī)富鋅底漆40280(水性)環(huán)氧厚漿漆8021603）橋面鋪裝下鋼主梁頂面防腐涂裝體系涂層涂料種類(lèi)每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無(wú)機(jī)富鋅底漆402804）所有高強(qiáng)螺栓連接接頭，拼接板與構(gòu)件間的摩擦面涂層涂料種類(lèi)每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無(wú)機(jī)富鋅底漆602120高強(qiáng)度螺栓拼接摩擦面出廠時(shí)，栓接表面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)值不小于0.55，安裝時(shí)不應(yīng)小于0.45。摩擦面防腐涂料抗滑移系數(shù)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求≥0.55。5）高強(qiáng)螺栓拼接板外表面、螺栓頭、螺母等表面防腐體系工地拼接完成后，高強(qiáng)螺栓拼接處的外表面采用的涂層涂層涂料種類(lèi)每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無(wú)機(jī)富鋅底漆40280封閉涂層水性環(huán)氧封閉漆25125中間涂層水性環(huán)氧云鐵中間漆602120面涂層水性聚氨酯面漆40280在加工制造廠區(qū)內(nèi)完成底漆、中間漆及1度面漆的涂裝，待現(xiàn)場(chǎng)安裝完成后進(jìn)行最后一次面漆涂裝。a、裸鋼預(yù)處理鋼材噴涂水性無(wú)機(jī)鋅車(chē)間底漆，干膜厚度25um,噴砂至sa2.5級(jí)，表面粗糙度Rz=40-75um；b、所有構(gòu)件二次處理的外露表面、內(nèi)表面、在正式涂裝前鋼材表面處理要求，參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8504進(jìn)行評(píng)估，表面噴砂清理至≥sa2.5級(jí)（ISO8501-1：2007）6)工廠鋼材預(yù)處理車(chē)間底漆涂層涂料種類(lèi)每道干膜最小厚度（um）涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（um）底涂層水性無(wú)機(jī)鋅車(chē)間底漆251252、混凝土結(jié)構(gòu)涂裝為了封閉由于混凝土收縮產(chǎn)生的表面的空隙，增強(qiáng)混凝土外表面的抗水性、抗腐蝕性，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時(shí)增加橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)的美觀，橋墩、梯道梁外表面涂刷外保護(hù)涂裝，外表面保護(hù)涂裝技術(shù)要求如下：1）要求混凝土表面涂裝使用年限≥20年。2）混凝土外表面采用的涂裝體系如下表所示：混凝土結(jié)構(gòu)外露面防護(hù)涂層厚度表位置配套涂料名稱(chēng)涂層厚度備注混凝土結(jié)構(gòu)原始表面水性無(wú)機(jī)封閉漆50μm工地涂裝表面涂層底層水性無(wú)機(jī)礦物面漆100μm工地涂裝面層水性氟碳漆60μm工地涂裝3）須對(duì)各涂層進(jìn)行檢查、檢測(cè)、檢驗(yàn)。各涂層需進(jìn)行各項(xiàng)性能檢驗(yàn)，性能測(cè)試、施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）。橋面防水涂層在箱梁頂面上設(shè)防水粘結(jié)層，以確保橋面的隔水效果，同時(shí)通過(guò)合理的設(shè)置排水管，滿足橋面排水要求，避免橋面板的銹蝕。鋼箱梁主梁及坡道梁采用丙烯酸樹(shù)脂粘結(jié)劑，用量0.2kg/m2，兩層甲基丙烯酸甲酯樹(shù)脂，用量3.5kg/m2，在鋼結(jié)構(gòu)和面層間甲基丙烯酸樹(shù)脂防水粘結(jié)層，防水粘結(jié)層為Ⅰ級(jí)防水等級(jí)，性能技術(shù)要求應(yīng)符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)的要求。防雷接地接地具體方法是：將在樁基礎(chǔ)和橋墩中鋼筋選取兩根焊接在一起，樁基礎(chǔ)鋼筋伸出基礎(chǔ)底1m，墩頂平臺(tái)處設(shè)接地鋼板（接地鋼筋與接地鋼板連通），用一塊扁鋼或柔性導(dǎo)電材料將接地板與鋼梁焊在一起。要求接地電阻不得大于4Ω，如接地電阻實(shí)測(cè)不能滿足要求，則另外增加人工接地體。觀光電梯本天橋在P1、P4墩周邊設(shè)兩處預(yù)留垂直電梯井，電梯常見(jiàn)參數(shù)如下：1、無(wú)障礙觀光電梯2、額定載荷(Kg)：1350kg3、速度：1.5m/s-1.75m/s4、停站點(diǎn)：電梯停站點(diǎn)數(shù)為2站5、提升高度：6m-9m本冊(cè)圖紙僅為市場(chǎng)較為常見(jiàn)的觀光電梯預(yù)留電梯井，施工期間若采購(gòu)的設(shè)備與預(yù)留電梯基坑井尺寸有差異，應(yīng)及時(shí)與建設(shè)各方聯(lián)系。電梯采用鋼結(jié)構(gòu)加玻璃幕墻外裝。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要求根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）規(guī)定及地勘報(bào)告結(jié)論，為提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性，應(yīng)按規(guī)范有關(guān)規(guī)定配制混凝土，使混凝土具有良好的抗侵入性、體積穩(wěn)定性和抗裂性。對(duì)混凝土的原材料、施工等方面做如下要求：混凝土原材料的選擇應(yīng)選用同廠家、同牌號(hào)的低水化熱的水泥，避免使用早強(qiáng)水泥；水泥出廠時(shí)間不得大于3個(gè)月且不得受潮結(jié)塊。細(xì)骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小、粒形清潔的中砂，其細(xì)度模數(shù)控制在2.6～3.0之間；砂中有害雜質(zhì)應(yīng)嚴(yán)格按《建筑用砂》（GB/T14684-2011）控制，特別是含泥量不得超過(guò)2%，最好采用同一料場(chǎng)的砂。粗骨料應(yīng)選用粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、線脹系數(shù)小、級(jí)配良好的連續(xù)級(jí)配碎石，其最大粒徑不大于25mm，選用骨料前應(yīng)進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)，不得采用有堿活性反應(yīng)的骨料。含泥量不得超過(guò)1%。使用優(yōu)質(zhì)粉煤灰作為外摻劑，對(duì)普通硅酸鹽水泥其摻量應(yīng)控制在15％～30％之間，根據(jù)配合比試驗(yàn)合理確定摻量。對(duì)粉煤灰水泥應(yīng)在了解水泥中粉煤灰含量后按上述摻量控制。施工中可根據(jù)需要使用高效減水劑、緩凝劑，除此之外不得摻加其它任何外加劑，外加劑的品種應(yīng)與所用水泥相匹配，其質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB8076）的相關(guān)規(guī)定要求。盡量降低拌和水用量，拌和用水除符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）外，水中氯離子含量超過(guò)0.3mg/cm3的水不得使用。限制單方混凝土中膠凝材料的最低、最高用量，為此應(yīng)特別重視混凝土骨料的級(jí)配以及粗骨料的粒型要求。盡可能減少混凝土膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量，且膠凝材料的總量不能過(guò)高。混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量以及最大堿含量等參數(shù)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》中1.0.7條規(guī)定。外加劑的品種應(yīng)與所用水泥相匹配，其質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB8076）。其它未盡要求均按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）和《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）辦理?；炷恋氖┕ひ笤诨炷潦┕で埃┕挝粦?yīng)按照混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕耐久性設(shè)計(jì)的要求，制定保證混凝土施工質(zhì)量的措施與實(shí)施細(xì)則，精心選擇原材料，進(jìn)行混凝土試配，在試驗(yàn)室試驗(yàn)的基礎(chǔ)上優(yōu)選混凝土配合比，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試澆筑。耐久混凝土的施工質(zhì)量控制重點(diǎn)有：混凝土的振搗均勻性和密實(shí)性，混凝土的養(yǎng)護(hù)，鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，施工階段的混凝土裂縫控制。應(yīng)仔細(xì)規(guī)劃混凝土結(jié)構(gòu)的施工順序，以盡量減少新澆混凝土硬化過(guò)程中的收縮應(yīng)力與開(kāi)裂?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)包括混凝土的濕度和溫度控制。新澆混凝土應(yīng)及早開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，避免水分的蒸發(fā)。濕養(yǎng)護(hù)不得間斷，尤其注意初始保濕養(yǎng)護(hù)，避免新澆混凝土表面過(guò)早暴露在空氣中。普通鋼筋防腐按規(guī)范要求設(shè)置足夠的保護(hù)層厚度，必要時(shí)增加超聲波檢測(cè)等措施來(lái)保證施工質(zhì)量，確保各方提高對(duì)保護(hù)層厚度的重視及采取相應(yīng)的強(qiáng)化措施。普通鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)保管防腐。施工時(shí)采取有效的施工縫處理措施及壓漿工藝。主筋混凝土保護(hù)層厚度標(biāo)準(zhǔn)：不小于鋼筋的公稱(chēng)直徑，且符合下列要求：結(jié)構(gòu)部位鋼筋類(lèi)別凈保護(hù)層厚度(mm)混凝土強(qiáng)度等級(jí)橋墩最外層鋼筋25C40樁基礎(chǔ)最外層鋼筋40C35人行天橋施工要點(diǎn)施工必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求。人行天橋的實(shí)施應(yīng)規(guī)劃好施工時(shí)序，確保周邊車(chē)輛及行人通行安全。人行天橋結(jié)構(gòu)構(gòu)件較多，施工單位施工前應(yīng)熟悉圖紙，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的關(guān)鍵信息、基礎(chǔ)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地形等測(cè)量核對(duì)，對(duì)人行天橋的各個(gè)構(gòu)件的標(biāo)高、坐標(biāo)等進(jìn)行放樣測(cè)定推算并復(fù)核，若有不一致應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)單位等各方參建單位。建議橋梁主要施工工藝現(xiàn)澆下部結(jié)構(gòu)之后，鋼梁先期在工廠節(jié)段制造，需在工廠主梁整體預(yù)拼完成后，架設(shè)時(shí)可以在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)支架，待鋼梁節(jié)段運(yùn)至工地后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼接。下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)采用人工挖孔，橋墩墩身采用搭架現(xiàn)澆施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑基坑采用明挖方式施工。下部結(jié)構(gòu)施工前施工單位要全面通讀圖紙，了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況及現(xiàn)狀管線情況，施工時(shí)注意保護(hù)好橋位下方的各種管線，施工完成后需還建，若施工中遇到其它不明管線時(shí)宜及時(shí)報(bào)告業(yè)主，不宜自行處理。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)防塌孔，保證樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量。施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察資料不一致，需及時(shí)通知地質(zhì)勘察單位和設(shè)計(jì)單位。成孔后應(yīng)及時(shí)清孔，確保樁底沉渣厚度不超過(guò)5cm，不得采用加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。澆筑樁基礎(chǔ)混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施嚴(yán)防鋼筋籠上浮。每根樁混凝土澆筑必須一次完成，不得分段澆筑。鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝1）鋼結(jié)構(gòu)制造前應(yīng)編制制造規(guī)劃和制造工藝，焊接前應(yīng)進(jìn)行工藝評(píng)定并以此為根據(jù)編制焊接工藝。制造應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2020）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。2）鋼材和焊材等輔助材料按規(guī)定進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)合格后，方可投入制造使用。制造還應(yīng)執(zhí)行經(jīng)評(píng)審或按程序批準(zhǔn)的制造規(guī)則和工藝文件，參加制造工作的工人應(yīng)具備其工作內(nèi)容的相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格。3）鋼梁的制造不需要設(shè)置預(yù)拱度。4）鋼梁要求在工廠分段制造、現(xiàn)場(chǎng)組拼，要求工廠的制造質(zhì)量和精度必須嚴(yán)格把握。工廠的檢驗(yàn)和計(jì)量器具、儀表、均應(yīng)經(jīng)國(guó)家二級(jí)以上計(jì)量單位鑒定合格，并在規(guī)定期限內(nèi)使用。5）板件或單元件的吊裝，組裝和焊接時(shí)應(yīng)注意對(duì)板件的保護(hù)，防止造成板面和邊緣的碰傷。6）鋼梁出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼，每個(gè)節(jié)段應(yīng)和相鄰的節(jié)段進(jìn)行試拼裝。7）鋼梁的安裝應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)支架上拼裝，要求施工支架應(yīng)能控制鋼梁的外形尺寸，且必須保證足夠的精度和剛度，并應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)支架的使用狀態(tài)。焊縫超聲波內(nèi)部質(zhì)量分級(jí)：主梁的頂板、底板、腹板的對(duì)接焊縫為Ⅰ級(jí)焊縫，縱向?qū)雍缚p及三者間的縱向連接焊縫及支座處支座加勁板與箱梁底板焊縫均為為Ⅱ級(jí)焊縫，其余為Ⅲ級(jí)焊縫。8）為了便于鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接，可在鋼箱梁腹板上開(kāi)設(shè)工藝孔，開(kāi)孔位置由施工單位確定（但應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意），鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)焊接完成后，須采用熔透對(duì)接焊將工藝孔進(jìn)行封閉，并按Ⅰ級(jí)焊縫檢測(cè)要求對(duì)焊縫進(jìn)行檢測(cè)。9）實(shí)施過(guò)程中施工單位應(yīng)結(jié)合交通組織情況做好鋼箱梁節(jié)段劃分，分段點(diǎn)位置不得設(shè)置在主梁跨中及支點(diǎn)位置，建議設(shè)置在主梁1/3跨（剪力及彎矩均較小）附近，主要考慮鋼箱梁的整體受力及運(yùn)輸要求，施工時(shí)施工單位應(yīng)綜合考慮焊縫的位置，應(yīng)將頂板、底板、腹板及加勁肋的焊縫錯(cuò)開(kāi)，焊縫不得在同一平面上。橋梁樁基礎(chǔ)施工橋梁施工應(yīng)遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）的有關(guān)規(guī)定。施工放樣時(shí)注意坐標(biāo)和高程準(zhǔn)確性，并采用多種方法復(fù)核。施工前應(yīng)采用多種方法校核基礎(chǔ)位置，以確保其準(zhǔn)確。樁基礎(chǔ)建議采用人工挖孔施工，沉渣厚度小于50mm。樁基為主要的承重結(jié)構(gòu)，要求確保樁基混凝土及鋼筋質(zhì)量和強(qiáng)度，樁基礎(chǔ)應(yīng)一次成型，以確保其整體性。主橋樁基嵌入中風(fēng)化砂巖深度不得小于3倍樁徑，梯步樁基嵌入中風(fēng)化砂巖深度不得小于2倍樁徑，并要求嵌巖巖石襟邊寬度大于5.0m。砂巖飽和抗壓強(qiáng)度不得低于5.0MPa，泥巖天然抗壓強(qiáng)度不得低于5MPa。在施工時(shí)如遇到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)情況不符，請(qǐng)及時(shí)與參建各方聯(lián)系，以妥善解決問(wèn)題。所有樁基礎(chǔ)用超聲波法檢驗(yàn)樁身質(zhì)量和完整性。聲測(cè)管應(yīng)下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無(wú)異物；聲測(cè)管連接處應(yīng)光滑過(guò)渡。應(yīng)采取適宜方法固定聲測(cè)管，使之成樁后相互平行?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％以上時(shí)方可檢測(cè)。聲測(cè)管應(yīng)在澆筑樁基混凝土之前預(yù)埋，并采取可靠措施保證其在澆筑混凝土期間位置。樁基檢測(cè)要求須滿足《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512-2020）。 位于回填土層處的樁基礎(chǔ)，必須按照先回填、后施工的順序嚴(yán)格執(zhí)行?；靥钔翆颖仨殗?yán)格按要求進(jìn)行分層壓實(shí)，嚴(yán)禁采用拋填式回填；對(duì)厚度超過(guò)7m、回填時(shí)間少于2年的回填土層必須在強(qiáng)夯處理后方可進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。樁基的施工過(guò)程中，應(yīng)采取跳樁施工的方式。樁基礎(chǔ)施工中應(yīng)注意預(yù)埋橋墩鋼筋。因土層較厚，且可能受地下水影響，非中風(fēng)化巖質(zhì)段施工單位應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)采用鋼護(hù)筒、泥漿護(hù)壁等施工工藝，避免塌孔。施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守安全制度，嚴(yán)防工程事故及安全事故發(fā)生，樁基施工采用水下混凝土。橋墩施工墩身施工要求尺寸準(zhǔn)確，各墩混凝土顏色一致，表面光潔平整。墩身是主要承重結(jié)構(gòu)，要求確保墩身混凝土的質(zhì)量及強(qiáng)度，注意混凝土工作縫的處理確保其整體性。因施工需要在墩身埋設(shè)的各種預(yù)埋件，在施工完畢后應(yīng)及時(shí)切除并保證墩身結(jié)構(gòu)完整無(wú)損。結(jié)構(gòu)外表面的模板，其撓度不應(yīng)超過(guò)模板構(gòu)件跨度的1/500；結(jié)構(gòu)隱蔽表面的模板，其撓度不應(yīng)大于模板構(gòu)件跨度的1/300；模板表面局部變形不應(yīng)大于1.0mm。施工應(yīng)采取各項(xiàng)措施確保施工安全。主墩墩身主筋直徑20mm及以上的鋼筋采用等強(qiáng)度剝肋滾軋直螺紋連接方式，要求為Ⅰ類(lèi)接頭，并按有關(guān)規(guī)范將接頭錯(cuò)開(kāi)布置。施工中若鋼筋空間位置發(fā)生矛盾，在不減少鋼筋數(shù)量前提下，允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整布置，但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證。其他施工前應(yīng)全面通讀圖紙，了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工；施工前熟悉各構(gòu)件、施工環(huán)節(jié)、前后施工加載程序的關(guān)系。施工承包單位施工前應(yīng)讀圖并提出讀圖紀(jì)要、放大樣等工作，并確認(rèn)無(wú)誤后才能施工；避免前后脫節(jié)或遺漏施工環(huán)節(jié)造成損失。施工單位在施工放樣之前，必須對(duì)各橋梁控制性里程樁號(hào)、基礎(chǔ)坐標(biāo)、橋面、墩柱等各部位高程及臨時(shí)支架高程、設(shè)計(jì)標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位復(fù)查。施工單位和監(jiān)理單位在進(jìn)入本工程進(jìn)行施工前，應(yīng)結(jié)合本工程的特點(diǎn)，針對(duì)各專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題編制專(zhuān)門(mén)的技術(shù)應(yīng)對(duì)措施以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等操作規(guī)程，按照規(guī)程進(jìn)行施工。施工組織和施工方案都必須考慮施工期間的結(jié)構(gòu)安全、交通安全和行人安全。施工前應(yīng)認(rèn)真研究落實(shí)施工組織計(jì)劃，按照設(shè)計(jì)文件允許的施工順序進(jìn)行施工。主梁、基樁的排水、電照、電照接地、測(cè)試等預(yù)埋件、錨固鍵要及時(shí)安置。本橋使用的各種材料必須符合設(shè)計(jì)提出的技術(shù)要求，按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行檢驗(yàn)，妥善保管，并滿足現(xiàn)行有效的規(guī)范、規(guī)程要求。特別要注意鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)防腐（這些材料均為本橋的主受力材料）。橋梁各構(gòu)件鋼筋的砼保護(hù)層必須滿足設(shè)計(jì)要求并采取措施加以保證（對(duì)橋梁的耐久性起重要作用）。本橋主梁、橋面系（含鋪裝），在施工放樣、加工安裝模板、加工鋼筋（特別是箍筋）、標(biāo)高控制等應(yīng)特別注意，應(yīng)提前研究加工、實(shí)施方案。使用本圖時(shí)，應(yīng)通讀全冊(cè)，熟悉各構(gòu)件、施工環(huán)節(jié)、前后施工加載程序的關(guān)系；施工承包單位施工前應(yīng)讀圖并提出讀圖紀(jì)要、放大樣等工作，并確認(rèn)無(wú)誤后才能施工；避免前后脫節(jié)或遺漏施工環(huán)節(jié)造成損失。施工前應(yīng)采用多種方法校核樁位位置，以確保其準(zhǔn)確。同時(shí)前期準(zhǔn)備過(guò)程中應(yīng)通過(guò)人工局部開(kāi)挖核實(shí)工程影響區(qū)的管網(wǎng)情況，如需改造的則先行改造，確保文明施工。本項(xiàng)目周邊條件較為復(fù)雜，設(shè)計(jì)資料均根據(jù)建設(shè)單位提供，若項(xiàng)目周邊條件或地形、標(biāo)高、建筑物等發(fā)生較大變化，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位，不得繼續(xù)實(shí)施。橋位附近存在市政管網(wǎng)、管線等市政公用設(shè)施，則注意保護(hù)好，并提請(qǐng)業(yè)主提前介入?yún)f(xié)調(diào)；若因施工需要臨時(shí)拆除的，施工完畢后應(yīng)及時(shí)按原狀恢復(fù)。在施工過(guò)程中，應(yīng)制訂保證施工安全和保護(hù)環(huán)境的相應(yīng)方案，做到安全、文明、環(huán)保施工。滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）中相關(guān)要求。本橋成橋后應(yīng)設(shè)置相關(guān)的限速、限載等標(biāo)志、標(biāo)識(shí)。橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)狀況應(yīng)分階段實(shí)行嚴(yán)格的管理和監(jiān)控；橋梁的運(yùn)營(yíng)使用應(yīng)符合設(shè)計(jì)給定的使用條件，禁止超限車(chē)輛通行；使用過(guò)程中必須進(jìn)行定期檢查和維護(hù)、保養(yǎng)，對(duì)于易（已）損壞的伸縮縫構(gòu)件要及時(shí)清理雜物或更換。成橋后作荷載試驗(yàn)，并應(yīng)保留作為運(yùn)營(yíng)期間監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所需要的測(cè)點(diǎn)和參數(shù)。荷載試驗(yàn)合格后再投入使用，建議以荷載試驗(yàn)的合格報(bào)告作為施工承包合同附加條件之一。因項(xiàng)目場(chǎng)地有限，項(xiàng)目施工過(guò)程中產(chǎn)生的土石方應(yīng)立即清運(yùn)，不得堆砌在現(xiàn)狀邊坡上，防止邊坡失穩(wěn)。設(shè)計(jì)中其它未詳之處按如下原則進(jìn)行處理：滿足現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定、條例、管理辦法的要求。建設(shè)項(xiàng)目參與各方及行政主管部門(mén)共同協(xié)商解決。以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)保為指導(dǎo)思想，并體現(xiàn)以人為本的人性化設(shè)計(jì)思路。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單序號(hào)類(lèi)別危大工程范圍是/否超過(guò)一定規(guī)模的危大工程范圍是/否工程部位1基坑工程1.開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。2.開(kāi)挖深度雖未超過(guò)3m，但地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。否1.開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含5m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。否2滑坡處理和填、挖方路基工程1.滑坡處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12m且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。3.填方邊坡高度≥8米。否中型及以上滑坡體處理。巖質(zhì)邊坡高度≥30米，巖土混合邊坡高度≥25m且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥15米。填方邊坡高度≥12米。曾發(fā)生過(guò)安全事故的高邊坡項(xiàng)目。否3基礎(chǔ)工程1.擋土墻基礎(chǔ)。2.沉井等深水基礎(chǔ)。否1.平均高度不小于6m面積不小于1200㎡的砌體擋土墻的基礎(chǔ)。2.水深不小于20m的各類(lèi)深水基礎(chǔ)。否4大型臨時(shí)工程1.圍堰工程。2.掛籃。3.棧橋、臨時(shí)碼頭。4.水上作業(yè)平臺(tái)。否1.水深不小于10m的圍堰工程。2.貓道、移動(dòng)模架。3.棧橋。否5橋梁工程1.橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工。2.打樁船作業(yè)。3.施工船作業(yè)。4.邊通航邊施工作業(yè)。5.水下工程中的水下焊接、混凝土澆注等。6.頂進(jìn)工程。7.上跨或下穿既有市政道路、鐵路施工。是1.長(zhǎng)度不小于40m的預(yù)制梁的運(yùn)輸與安裝，鋼箱梁吊裝。2.跨度不小于150m的鋼管拱安裝施工。3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。4.離岸無(wú)掩護(hù)條件下的樁基施工。5.開(kāi)敞式水域大型預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸與吊裝作業(yè)。6.在三級(jí)及以上通航等級(jí)的航道上進(jìn)行的水上水下施工。7.轉(zhuǎn)體、纜索吊裝、頂推施工。否本段人行天橋梁、墩施工。6模板工程及支撐體系1.各類(lèi)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。否1.各類(lèi)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。否混凝土模板支撐工程1.搭設(shè)高度5m及以上。2.搭設(shè)跨度10m及以上。3.施工總荷載（荷載效應(yīng)基本組合的設(shè)計(jì)值，以下簡(jiǎn)稱(chēng)設(shè)計(jì)值）10KN/㎡及以上。4.集中線荷載（設(shè)計(jì)值）15KN/m及以上。5.高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。是1.搭設(shè)高度8m及以上。2.搭設(shè)跨度18m及以上。3.施工總荷載（設(shè)計(jì)值）15KN/㎡及以上。4.集中線荷載（設(shè)計(jì)值）20KN/m及以上。否人行天橋立柱及主梁施工模板。1.承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝及滿堂支撐體系。否1.承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載7KN以