鐵路橋隧工(技師)重點考試題(附答案)一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.鐵路混凝土橋梁梁體豎向裂縫寬度超過（）時，需采取壓力注膠法進行封閉處理。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm答案：B2.隧道初期支護噴射混凝土厚度檢測中，允許單個檢查點的最小厚度不小于設計厚度的（）。A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C3.盆式橡膠支座出現(xiàn)橡膠密封圈破損、鋼件銹蝕面積超過（）時，應判定為重傷病害。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C4.橋梁墩臺基礎局部沖空深度達基礎底寬的（）或嵌入深度的（）時，需立即采取防護加固措施。A.1/3，1/2B.1/4，1/3C.1/5，1/4D.1/2，1/3答案：A5.隧道二次襯砌混凝土強度檢測中，采用回彈法檢測時，測區(qū)應均勻分布，每個測區(qū)面積不宜大于（）。A.0.02m2B.0.04m2C.0.06m2D.0.08m2答案：B6.鋼桁梁橋節(jié)點板出現(xiàn)裂紋長度超過節(jié)點板寬度的（）時，應立即進行補強或更換。A.1/3B.1/4C.1/5D.1/6答案：A7.隧道滲漏水病害中，“線流”指單位長度漏水量大于（）的連續(xù)水流。A.0.5L/d·mB.1.0L/d·mC.1.5L/d·mD.2.0L/d·m答案：B8.橋梁支座頂落梁施工時，同一墩臺各千斤頂?shù)捻斏ń德洌┎钪挡坏贸^（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：B9.鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預埋槽道與襯砌混凝土的結合面出現(xiàn)（）以上剝離時，需重新植筋固定。A.50mmB.80mmC.100mmD.150mm答案：C10.圬工拱橋主拱圈出現(xiàn)貫通性橫向裂縫且縫寬超過（）時，應判定為危險狀態(tài)。A.0.3mmB.0.5mmC.0.8mmD.1.0mm答案：D二、判斷題（每題1分，共10分。正確劃“√”，錯誤劃“×”）1.橋梁鋼支座四氟滑板表面劃痕深度超過0.2mm時，需更換滑板。（）答案：√2.隧道仰拱填充混凝土與初期支護間的脫空面積大于0.5m2時，應采用注漿回填。（）答案：√3.梁體混凝土碳化深度超過保護層厚度1/2時，需進行表面封閉處理。（）答案：×（應為超過保護層厚度時需處理）4.鋼桁梁高強度螺栓終擰后，用0.3mm塞尺檢查板層間隙，插入深度不得超過螺栓孔半徑。（）答案：√5.隧道拱頂下沉量測斷面間距，V級圍巖地段應不大于10m。（）答案：×（V級圍巖應不大于5m）6.橋梁伸縮裝置型鋼局部變形超過3mm時，需進行矯正或更換。（）答案：√7.隧道襯砌背后空洞檢測中，雷達法有效探測深度一般不超過5m。（）答案：×（有效深度通常為0.5-3m）8.圬工梁體表面風化深度超過20mm時，應鑿除風化層并采用聚合物砂漿修補。（）答案：√9.橋梁墩臺沉降觀測周期，新線運營首年應每3個月觀測一次。（）答案：×（首年應每月觀測一次）10.隧道內(nèi)水溝蓋板破損率超過15%時，需進行批量更換。（）答案：√三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述隧道襯砌裂縫的分類及處置原則。答案：（1）分類：按走向分為縱向、環(huán)向、斜向裂縫；按性質(zhì)分為結構性裂縫（由荷載引起）和非結構性裂縫（由收縮、溫度引起）；按危害程度分為穩(wěn)定裂縫（無發(fā)展）和活動裂縫（持續(xù)擴展）。（2）處置原則：①寬度≤0.2mm的穩(wěn)定裂縫，采用表面封閉（環(huán)氧膠泥）；②寬度0.2-0.5mm的活動裂縫，采用壓力注膠（環(huán)氧樹脂）；③寬度＞0.5mm或貫穿性裂縫，需分析原因（如圍巖壓力、襯砌厚度不足），采取補打錨桿、增設套拱或注漿加固；④對影響結構安全的裂縫（如環(huán)向通縫），應立即限制列車速度并制定專項整治方案。2.橋梁支座日常檢查的主要內(nèi)容及重傷判定標準。答案：（1）檢查內(nèi)容：①支座位置是否偏移，上下座板與梁體、墩臺是否密貼；②鋼件是否銹蝕、裂紋，橡膠件是否老化、鼓凸、開裂；③限位裝置是否完好，錨栓是否松動、剪斷；④活動支座是否靈活，位移量是否符合設計要求。（2）重傷標準：①鋼支座上座板搖軸傾斜超過1/50，或下擺傾斜超過1/30；②盆式支座橡膠密封圈破損，鋼件銹蝕面積＞20%；③板式橡膠支座剪切變形超過橡膠層總厚度的30%；④錨栓剪斷數(shù)量超過總數(shù)的10%；⑤支座脫空高度＞2mm。3.隧道滲漏水綜合整治的“防、排、截、堵”技術措施具體指什么？答案：（1）防：提高襯砌自防水能力（采用防水混凝土，抗?jié)B等級≥P8），鋪設防水板（EVA或ECB材質(zhì)，厚度≥1.5mm）；（2）排：完善排水系統(tǒng)（設置環(huán)向、縱向、橫向盲管，水溝坡度≥3‰），確保水流順暢；（3）截：在隧道外設置截水溝、盲溝，攔截地表水及圍巖裂隙水；（4）堵：對集中出水點采用注漿（水泥-水玻璃雙液漿）封堵，對分散滲水采用噴涂滲透結晶型防水材料。4.鋼桁梁節(jié)點板裂紋的檢測方法及處理措施。答案：（1）檢測方法：①肉眼觀察（放大鏡輔助）；②磁粉探傷（檢測表面及近表面裂紋）；③超聲波探傷（檢測內(nèi)部裂紋）；④標記法（在裂紋兩端畫平行線，定期觀測擴展速度）。（2）處理措施：①裂紋長度≤50mm，且未延伸至螺栓孔時，采用鉆止裂孔（直徑比裂紋寬1-2mm，深度≥裂紋深度）+貼補板（厚度≥原節(jié)點板1/2）；②裂紋長度＞50mm或延伸至螺栓孔，需更換節(jié)點板（新板材質(zhì)與原板一致，螺栓孔位偏差≤1mm）；③對受力較大的主桁節(jié)點，更換時需進行臨時支頂，限制列車速度至45km/h以下。5.橋梁墩臺基礎沖刷防護的常用方法及適用條件。答案：（1）拋石防護：適用流速≤3m/s，水深≤5m，石塊粒徑30-50cm，拋石范圍超出基礎邊緣2-3m；（2）石籠防護：適用流速3-5m/s，水深5-8m，采用鍍鋅鐵絲籠（網(wǎng)孔8-10cm），內(nèi)填塊石；（3）混凝土沉排：適用流速＞5m/s，沖刷深度大，采用鋼筋混凝土板（厚度15-20cm），相互鉸接成排；（4）注漿固基：適用于基礎底以下松散土層，采用水泥漿或化學漿（水灰比0.5-0.7），注漿壓力0.3-0.5MPa；（5）擴大基礎：適用于基礎埋深不足（小于設計值），采用人工或機械開挖至設計深度，澆筑混凝土擴大基礎。四、案例分析題（共30分）某單線鐵路隧道（全長3200m，圍巖級別IV級）運營5年后，巡檢發(fā)現(xiàn)DK123+450-DK123+500段拱墻出現(xiàn)環(huán)向裂縫（縫寬0.3-0.6mm，局部有滲水），裂縫間距2-3m，部分裂縫延伸至邊墻?，F(xiàn)場量測顯示該段襯砌厚度平均18cm（設計30cm），混凝土強度檢測值25MPa（設計C30），碳化深度15mm（保護層厚度20mm）。問題：1.分析裂縫產(chǎn)生的主要原因（8分）；2.提出臨時處置措施（8分）；3.制定長期整治方案（14分）。答案：1.主要原因分析：（1）襯砌厚度不足（實際18cm＜設計30cm），導致結構承載力降低；（2）混凝土強度不達標（25MPa＜C30），抗裂性能差；（3）圍巖壓力長期作用（IV級圍巖自穩(wěn)能力有限），襯砌無法承受外部荷載；（4）碳化深度接近保護層厚度（15mm/20mm=75%），鋼筋開始銹蝕，混凝土握裹力下降；（5）滲水加速混凝土劣化，降低結構整體性。2.臨時處置措施：（1）立即限速（45km/h以下），設置觀測點（每5m設1個，監(jiān)測裂縫寬度、長度變化）；（2）對滲水部位采用速凝水泥封堵，防止水流沖刷裂縫；（3）對縫寬＞0.5mm的裂縫，沿縫鑿V型槽（寬20mm、深30mm），用環(huán)氧砂漿填充封閉；（4）在裂縫密集段增設臨時支撐（工字鋼拱架，間距1m），減輕襯砌受力。3.長期整治方案：（1）檢測驗證：采用地質(zhì)雷達全面檢測襯砌厚度、背后空洞（重點DK123+400-550段），取芯驗證混凝土強度（每20m取1組），監(jiān)測圍巖收斂（布置3個斷面，每3天量測1次）。（2）結構加固：①注漿加固：對襯砌背后空洞（若存在）采用水泥-水玻璃雙液漿（水灰比0.6，體積比1:1），注漿壓力0.3MPa，孔深穿透襯砌至圍巖30cm，間距1.5m×1.5m；②增設套拱：在原襯砌內(nèi)側(cè)施作C35鋼筋混凝土套拱（厚度20cm，鋼筋網(wǎng)Φ12@200×200，縱向連接筋Φ16@1000），拱腳嵌入仰拱填充層30cm；③排水改造：在邊墻內(nèi)側(cè)增設縱向盲管（Φ100mm雙壁波紋管），與原水溝連接，坡度3‰，每10m設檢查井。（3）混凝土修復：①鑿除碳化層（深度15mm），用聚合物砂漿（抗壓強度≥40MPa）修補；②對原襯砌裂縫采用壓力注膠（改