【變速自行車鏈條設(shè)計案例1700字】_第1頁
【變速自行車鏈條設(shè)計案例1700字】_第2頁
【變速自行車鏈條設(shè)計案例1700字】_第3頁
【變速自行車鏈條設(shè)計案例1700字】_第4頁
【變速自行車鏈條設(shè)計案例1700字】_第5頁
已閱讀5頁，還剩2頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

變速自行車鏈條設(shè)計案例 1 1 41.1確定變速系統(tǒng)鏈條參數(shù)方式相比，直鏈傳動并不會延展線性走偏、打滑等的問題，可實現(xiàn)更精準鏈具備了強大的承載能力和速度超高的傳遞效能(達到95%以上)。另一方面，相對于普通的嚙合傳動，鏈傳動具備顯著的減震減噪簡易、組裝精度低、生產(chǎn)制造成本低的優(yōu)勢?？梢员憬莸剡M行長距離傳送。鏈成本低廉。但是，考慮到它的瞬時傳動比的不穩(wěn)姿態(tài)，同時也會產(chǎn)生一定的振動和輕微的噪音，基定差，故只合適平行面軸間行車，不適宜快速大負載轉(zhuǎn)變。通常，鏈傳動是在傳輸功率P小于100kw、鏈速在15米每秒以下、傳動比i不超過7的情況下使本設(shè)計中采用的是十級飛輪和三級鏈輪，按照32、36,牙盤(鏈輪)齒數(shù)取22、32、48。要求有較高的抗拉強度及一定的韌性。國內(nèi)普遍選用40Mn、45Mn制造，較少采用35號鋼。諸多優(yōu)點讓它成為了我們平日中常見的角色。目前的主流自行車使用滾子鏈的術(shù)標準所規(guī)定的尺寸規(guī)格，相互之間除去節(jié)距相似之外，其余都具有本系各自的特征。目前，由于A系主要適用于高速度、重載等主要傳動系統(tǒng)任務(wù)，在國內(nèi)市場也已大部分使用了A系滾子鏈的傳動技術(shù)11。鏈條形式由主動鏈輪按速度n?和當量的單排鏈計算的，功率Pca則由圖3-1所定義。接著，再按照下表3-1定義鏈條節(jié)距p。A鏈的功率曲線p?(kw)218鏈號排距Pt內(nèi)鏈條內(nèi)寬滾子外內(nèi)鏈板高度銷軸直徑dzmax極限拉伸載荷排)每米質(zhì)8351的實際重量和足底與中軸線之間的距離來確定，其中輸出軸的最大功率為P令其1.由此可求得傳動比為2.根據(jù)鏈輪的轉(zhuǎn)速n?=378r/min,計算可得出飛輪的速度n?Ka——工況系數(shù)取1。Kp——多排鏈系數(shù)，單排鏈則為1。由設(shè)計功率Pca=88.2w,取p為08A情況下的節(jié)距，由表3-1可知p=12.7mm=2*40.6+76/2+1.27*202/(40實際中心距aV=Z?n?*p/(60*100)=28*378*12.7/(60*1根據(jù)QB/T1716-93規(guī)范，因鏈條必須符合變速條件故采用自行車鏈條滾子外徑d?=7.8mm。根據(jù)現(xiàn)有條件，輔以《機圖3-2SolidWorks建模——鏈條1.2確定零件材料及熱處理工藝：通過查閱關(guān)于自行車設(shè)備應(yīng)用材料

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論