2025年河北機關事業(yè)單位工人技師考評(汽車駕駛員技師)全真模擬試題及答案一、單項選擇題（每題1分，共40分）下列各題只有一個正確答案，請將正確選項的字母填在括號內(nèi)。1.在國六B階段，輕型汽油車蒸發(fā)排放試驗中，密閉室溫度變化速率應控制在（）。A.0.5℃/minB.1℃/minC.1.5℃/minD.2℃/min2.電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）中，高壓蓄能器氮氣預充壓力衰減超過（）時必須更換。A.5%B.10%C.15%D.20%3.采用米勒循環(huán)的增壓汽油機，進氣門晚關角每增加10°CA，泵氣損失平均降低約（）。A.4kPaB.8kPaC.12kPaD.16kPa4.在OBD-Ⅱ標準中，P0A0F故障碼的含義是（）。A.混合動力電池電壓低B.發(fā)動機啟動失敗C.驅(qū)動電機溫度過高D.動力電池絕緣故障5.對于裝配AEBS的營運客車，在車速60km/h時，對靜止目標的最大減速度應≥（）。A.3m/s2B.4m/s2C.5m/s2D.6m/s26.使用冷啟動噴油器的老款汽油機，其噴油持續(xù)時間由（）直接決定。A.冷卻液溫度傳感器B.氧傳感器C.節(jié)氣門位置傳感器D.曲軸位置傳感器7.在自動變速器液壓系統(tǒng)中，電磁閥PWM信號頻率一般設定為（）以降低噪音。A.30HzB.60HzC.120HzD.300Hz8.對于采用48V輕混的MHEV車型，BSG電機峰值功率密度目前最高可達（）。A.1kW/kgB.2kW/kgC.3kW/kgD.4kW/kg9.按GB7258-2022要求，營運客車轉(zhuǎn)向軸制動器熱衰退后，制動效率應≥（）。A.60%B.70%C.75%D.80%10.在柴油顆粒過濾器（DPF）再生過程中，若壓差傳感器讀數(shù)突然歸零，最可能的故障是（）。A.傳感器電源斷路B.過濾器燒熔穿孔C.壓差管堵塞D.ECU標定錯誤11.對于裝配空氣懸架的客車，高度控制閥的遲滯區(qū)間通常設定為（）。A.±2mmB.±5mmC.±8mmD.±10mm12.在電動汽車熱泵系統(tǒng)中，采用R1234yf制冷劑時，低溫制熱COP值比PTC加熱提高約（）。A.1.2倍B.1.5倍C.2倍D.2.5倍13.當輪胎動平衡機顯示“ALU”模式時，其含義是（）。A.鋁合金輪轂優(yōu)化模式B.鋼輪轂普通模式C.摩托車模式D.卡車輪轂模式14.在共軌柴油機中，若噴油器回油量異常增大，將首先導致（）。A.軌壓升高B.軌壓波動C.軌壓降低D.噴油提前15.采用雙目視覺的L2級自動駕駛攝像頭，其基線距離每增加10mm，深度誤差約減?。ǎ?。A.1%B.3%C.5%D.7%16.在車輛側(cè)翻穩(wěn)定性算法中，橫向載荷轉(zhuǎn)移率（LTR）臨界值一般?。ǎ?。A.0.6B.0.8C.1.0D.1.217.對于裝配EPB的電子駐車系統(tǒng)，動態(tài)緊急制動時，液壓管路壓力由（）建立。A.蓄能器B.電機泵C.真空助力器D.人力推動18.在國六汽油蒸發(fā)排放ORVR系統(tǒng)中，加油管頸的液封長度應≥（）。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm19.當車載以太網(wǎng)采用100BASE-T1標準時，其最大傳輸距離為（）。A.10mB.15mC.20mD.25m20.在自動泊車APA系統(tǒng)中，超聲波雷達探測包絡角為（）。A.60°B.90°C.120°D.150°21.對于采用干式DCT的乘用車，離合器摩擦片磨損極限溝槽深度為（）。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm22.在柴油車SCR系統(tǒng)中，尿素噴嘴霧化角一般設計為（）。A.10°B.20°C.30°D.40°23.若電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）扭矩傳感器信號漂移超過（），必須重新標定。A.0.1N·mB.0.2N·mC.0.3N·mD.0.4N·m24.在車載無線充電模塊中，Qi標準最大傳輸功率目前為（）。A.5WB.10WC.15WD.20W25.對于采用液力變矩器的AT，失速試驗時發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然下降說明（）。A.導輪單向離合器打滑B.泵輪損壞C.渦輪葉片斷裂D.鎖止離合器接合26.在高壓共軌系統(tǒng)里，若限壓閥開啟，軌壓會迅速降至約（）。A.100barB.200barC.300barD.400bar27.按JT/T1094-2022要求，營運客車發(fā)動機艙應配≥（）支自動滅火彈。A.1B.2C.3D.428.在輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）中，高頻發(fā)射功率每降低1dBm，電池壽命約延長（）。A.2%B.5%C.8%D.10%29.對于裝配空氣懸架的貨車，ECAS系統(tǒng)高度傳感器供電電壓為（）。A.5VB.8VC.12VD.24V30.在電動汽車動力電池包中，若單體電壓采樣線斷路，BMS將報（）故障。A.過充B.過放C.采樣異常D.絕緣低31.當車載攝像頭鏡頭表面被冰雪覆蓋時，其MTF值下降約（）。A.10%B.20%C.30%D.40%32.在柴油車OBD中，若NOx傳感器露點未通過，系統(tǒng)將限制發(fā)動機扭矩至（）。A.50%B.60%C.70%D.80%33.對于采用分動箱的四驅(qū)車型，鏈傳動中心距每增加1mm，噪聲約增加（）。A.0.5dBB.1dBC.1.5dBD.2dB34.在自動空調(diào)系統(tǒng)中，陽光傳感器信號電壓隨光照強度增加而（）。A.升高B.降低C.先升后降D.保持不變35.對于裝配缸內(nèi)直噴汽油機，高壓油泵的溢流閥開啟壓力一般為（）。A.50barB.100barC.150barD.200bar36.在車載網(wǎng)絡診斷中，CAN_H對地短路時，該節(jié)點差分電壓約為（）。A.0VB.1VC.2VD.2.5V37.對于采用電磁懸架的車型，其阻尼力調(diào)節(jié)響應時間可短至（）。A.1msB.5msC.10msD.20ms38.在柴油車DPF再生時，若排氣溫度傳感器讀數(shù)偏差+50℃，將導致燃油噴射量（）。A.減少5%B.增加5%C.減少10%D.增加10%39.對于裝配LED前照燈的車輛，若驅(qū)動模塊報“開路”，首先應檢測（）。A.電源電壓B.LED結(jié)溫C.輸出電流D.占空比信號40.在車載以太網(wǎng)DoIP診斷中，物理層激活電壓閾值為（）。A.1VB.2VC.3VD.4V二、多項選擇題（每題2分，共20分）下列各題有兩個或兩個以上正確答案，請將所有正確選項的字母填在括號內(nèi)，漏選、錯選均不得分。41.下列屬于L3級自動駕駛必要傳感器的有（）。A.激光雷達B.毫米波雷達C.超聲波雷達D.紅外攝像頭42.關于柴油機EGR率測量方法，正確的有（）。A.進氣氧傳感器法B.排氣CO?平衡法C.進氣流量差值法D.缸壓指示法43.在電動汽車動力電池包設計中，防止熱失控蔓延的措施包括（）。A.云母隔板B.相變材料C.防爆閥D.隔熱氣凝膠44.下列關于空氣懸架高度傳感器的說法，正確的有（）。A.多為霍爾式B.輸出PWM信號C.可冗余設計D.需定期校準45.在車載網(wǎng)絡中，F(xiàn)lexRay總線的特點有（）。A.時間觸發(fā)B.雙通道冗余C.最大10Mb/sD.支持星型拓撲46.下列屬于共軌噴油器關鍵零部件的有（）。A.電磁閥球閥B.控制活塞C.針閥彈簧D.盛油槽47.關于輪胎滾動阻力影響因素，正確的有（）。A.胎壓升高則阻力下降B.車速升高則阻力線性增加C.溫度升高則阻力下降D.花紋深度減小則阻力下降48.在電動汽車熱泵系統(tǒng)中，實現(xiàn)制熱循環(huán)的部件有（）。A.四通換向閥B.電子膨脹閥C.氣液分離器D.蓄能器49.下列關于車載攝像頭CMOS傳感器的說法，正確的有（）。A.全局曝光抗拖影好B.卷簾曝光成本低C.像素尺寸越大靈敏度越高D.動態(tài)范圍可達120dB50.在柴油車SCR系統(tǒng)解凍策略中，可行的有（）。A.電加熱B.冷卻液加熱C.排氣加熱D.尿素循環(huán)加熱三、判斷題（每題1分，共10分）認為正確的填“√”，錯誤的填“×”。51.在國六汽油車ORVR系統(tǒng)中，加油管頸的液封可防止油氣反向泄漏。（）52.對于裝配EPB的車型，動態(tài)緊急制動時液壓管路由蓄能器獨立建立壓力。（）53.當車載以太網(wǎng)采用100BASE-T1時，雙絞線長度超過15m信號必然衰減至不可接受。（）54.在柴油車DPF再生過程中，若燃油二次噴射量過大，會導致機油稀釋。（）55.對于采用分動箱的四驅(qū)車型，鏈傳動中心距越大，NVH性能越好。（）56.在自動變速器液壓系統(tǒng)中，電磁閥PWM頻率越高，則油壓波動越大。（）57.在電動汽車動力電池包中，防爆閥開啟壓力一般低于單體電池安全閥開啟壓力。（）58.按JT/T1094-2022要求，營運客車發(fā)動機艙自動滅火彈應在溫度170℃時啟動。（）59.在車載無線充電模塊中，異物檢測可通過Q值變化實現(xiàn)。（）60.對于裝配LED前照燈的車輛，驅(qū)動模塊報“開路”一定是LED燈珠損壞。（）四、簡答題（每題8分，共40分）61.簡述米勒循環(huán)與阿特金森循環(huán)在實現(xiàn)方式上的主要區(qū)別，并說明米勒循環(huán)在增壓汽油機上的優(yōu)勢。62.某柴油車出現(xiàn)“P0401—EGR流量不足”故障碼，請列出至少五項可能原因，并給出診斷流程。63.說明電動汽車動力電池包熱失控蔓延的機理，并給出三種抑制設計方案。64.某營運客車裝配空氣懸架，出現(xiàn)“車身左右高度差>20mm”故障，請分析可能原因及排除方法。65.簡述車載以太網(wǎng)DoIP診斷通信的建立過程，并說明與傳統(tǒng)CAN診斷在帶寬上的差異。五、計算題（每題10分，共30分）66.某共軌柴油機噴油器在軌壓1800bar時，單次噴射量為50mm3，噴油持續(xù)時間為0.8ms，求平均噴油速率（單位：mm3/s）。若電磁閥全開時噴油器流通面積為0.12mm2，求理論燃油流速（燃油密度為820kg/m3）。67.一輛總質(zhì)量18t的貨車以60km/h初速在水平瀝青路面緊急制動，滿載時制動距離為27m，空載時為21m。假設制動力分配理想，求滿載與空載的制動減速度，并分析差異原因。68.某電動汽車動力電池包由96串三元鋰電芯組成，單體容量50Ah，標稱電壓3.65V。若車輛以120km/h勻速行駛，需求功率為35kW，求：（1）電池組總能量（kWh）；（2）理論續(xù)駛里程（已知百公里電耗20kWh）；（3）若單體最高允許溫度55℃，環(huán)境溫度45℃，電池包熱阻為0.8℃/W，求最大允許持續(xù)熱損耗功率。六、案例分析題（每題20分，共60分）69.案例一：一輛2023款2.0L缸內(nèi)直噴汽油車，行駛8萬km，車主反映“冷啟動困難、熱車正?！薄Ｗx取數(shù)據(jù)流：起動轉(zhuǎn)速220r/min，軌壓正常，噴油脈寬8ms（正常3ms），長期燃油修正+25%，氧傳感器信號0.1V不變。請：（1）分析故障原因；（2）給出系統(tǒng)檢測步驟；（3）列出修復后驗證指標。70.案例二：一輛12m營運客車裝配6缸柴油發(fā)動機+6擋AMT，山區(qū)下坡時突然失去動力，儀表報“離合器溫度過高”。停車冷卻后恢復，但重復出現(xiàn)。讀取TCU數(shù)據(jù)：離合器滑差持續(xù)120r/min，油溫145℃。請：（1）說明故障機理；（2）給出改進駕駛操作建議；（3）提出車輛硬件優(yōu)化方案。71.案例三：某純電動SUV采用三元鋰電池、液冷熱管理，夏季高速行駛后靜置10min，BMS報“單體電壓采樣異?！保收洗aP0AA6。現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn)采樣線束接插件進水腐蝕，單體電壓顯示2.1V（實際3.6V）。請：（1）闡述進水原因；（2）給出維修方案；（3）說明預防改進措施。參考答案一、單項選擇題1.B2.B3.B4.B5.C6.A7.C8.C9.C10.C11.B12.C13.A14.C15.B16.C17.B18.C19.B20.C21.C22.C23.B24.C25.A26.B27.B28.B29.A30.C31.C32.B33.B34.A35.D36.A37.B38.D39.C40.B二、多項選擇題41.AB42.ABCD43.ABCD44.ACD45.ABCD46.ABC47.ACD48.ABC49.ABCD50.ABCD三、判斷題51.√52.×53.×54.√55.×56.×57.√58.√59.√60.×四、簡答題（答案要點）61.米勒循環(huán)通過進氣門早關或晚關改變有效壓縮比，阿特金森通過連桿機構改變活塞行程；米勒循環(huán)在增壓機上可降低爆震、提高幾何壓縮比，從而提升熱效率。62.EGR閥卡滯、管路泄漏、冷卻器堵塞、傳感器漂移、ECU限制；用真空表、煙霧儀、數(shù)據(jù)流、執(zhí)行器測試、拆檢清洗。63.熱失控由內(nèi)部短路→產(chǎn)熱→鏈式反應；方案：隔熱墻、相變材料、快速排氣閥。64.原因：高度傳感器漂移、氣囊漏氣、閥體卡滯、連桿變形；排除：校準、保壓測試、更換失效件、四輪定位。65.DoIP建立：物理層激活→IP地址分配→路由激活→診斷通信；帶寬100Mb/s，遠高于CAN的1Mb/s。五