海上遇險(xiǎn)應(yīng)急應(yīng)急歸納一、海上遇險(xiǎn)應(yīng)急概述

海上遇險(xiǎn)是指船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣、設(shè)備故障、碰撞或其他突發(fā)狀況，危及船員安全及船舶完整性的緊急事件。有效的應(yīng)急措施能夠最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本歸納從應(yīng)急準(zhǔn)備、遇險(xiǎn)識(shí)別、應(yīng)急處置及救援協(xié)調(diào)四個(gè)方面展開，旨在為海上遇險(xiǎn)提供系統(tǒng)性應(yīng)對(duì)方案。

二、應(yīng)急準(zhǔn)備

應(yīng)急準(zhǔn)備是海上遇險(xiǎn)成功應(yīng)對(duì)的基礎(chǔ)，主要包括物資準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)和預(yù)案制定。

（一）物資準(zhǔn)備

1.個(gè)人防護(hù)裝備：救生衣、救生圈、安全帽、防護(hù)手套等。

2.船舶設(shè)備：GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)、通信設(shè)備（VHF、衛(wèi)星電話）、消防器材、救生艇筏。

3.醫(yī)療急救包：包含常用藥品、繃帶、消毒用品及急救手冊(cè)。

（二）人員培訓(xùn)

1.定期組織船員進(jìn)行救生消防演練，確保人人掌握基本技能。

2.培訓(xùn)內(nèi)容：救生艇筏操作、急救處理、消防器材使用、應(yīng)急通信等。

（三）預(yù)案制定

1.編制《船舶應(yīng)急計(jì)劃》，明確各類遇險(xiǎn)情況下的指揮流程和分工。

2.定期更新預(yù)案，結(jié)合航線特點(diǎn)及潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行模擬演練。

三、遇險(xiǎn)識(shí)別

及時(shí)識(shí)別遇險(xiǎn)狀況是啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)的前提，需通過觀察、設(shè)備監(jiān)測(cè)和溝通確認(rèn)。

（一）常見遇險(xiǎn)信號(hào)

1.惡劣天氣：狂風(fēng)、巨浪、暴雨、能見度驟降。

2.設(shè)備故障：主機(jī)停機(jī)、舵機(jī)失靈、動(dòng)力系統(tǒng)異常。

3.外部碰撞：船舶與其他物體接觸，產(chǎn)生明顯撞擊聲或變形。

（二）監(jiān)測(cè)手段

1.雷達(dá)監(jiān)測(cè)：定期掃描周邊海域，識(shí)別異常目標(biāo)。

2.GPS定位：記錄實(shí)時(shí)位置，便于救援力量協(xié)調(diào)。

3.通信聯(lián)絡(luò)：通過VHF頻道廣播遇險(xiǎn)信息，或發(fā)送SOS求救信號(hào)。

（三）確認(rèn)流程

1.發(fā)現(xiàn)異常后，立即向船長報(bào)告。

2.船長組織船員核實(shí)狀況，判斷是否構(gòu)成緊急情況。

3.確認(rèn)遇險(xiǎn)后，啟動(dòng)應(yīng)急計(jì)劃并通知相關(guān)方。

四、應(yīng)急處置

根據(jù)遇險(xiǎn)類型采取針對(duì)性措施，分為自救和互救兩個(gè)層面。

（一）自救措施

1.船舶失控時(shí)：

(1)啟動(dòng)備用電源，維持導(dǎo)航通信設(shè)備運(yùn)行。

(2)調(diào)整船頭朝向，避免被風(fēng)浪推擠擱淺。

(3)若動(dòng)力完全喪失，釋放拖錨，減緩漂移速度。

2.火災(zāi)發(fā)生時(shí)：

(1)啟動(dòng)消防泵，關(guān)閉進(jìn)水閥，控制火勢(shì)蔓延。

(2)使用滅火器撲救初期火災(zāi)，同時(shí)組織人員疏散。

(3)若火勢(shì)失控，立即棄船并乘坐救生艇筏待救。

3.人員落水時(shí)：

(1)立即拋投救生圈或救生繩，并使用雷達(dá)追蹤。

(2)保持落水人員體溫，避免凍傷或體力耗盡。

(3)若條件允許，派遣小艇進(jìn)行救援。

（二）互救協(xié)調(diào)

1.發(fā)送求救信號(hào)：

(1)VHF頻道持續(xù)廣播“MAYDAY”求救信息，包括船舶名稱、位置、遇險(xiǎn)狀況。

(2)利用衛(wèi)星電話聯(lián)系海岸電臺(tái)或附近船舶求援。

2.配合救援行動(dòng)：

(1)保持通信暢通，實(shí)時(shí)更新船舶位置和需求。

(2)引導(dǎo)救援力量，確保其安全接近遇險(xiǎn)船舶。

(3)協(xié)助救援人員轉(zhuǎn)運(yùn)傷員或轉(zhuǎn)移貨物。

五、總結(jié)

海上遇險(xiǎn)應(yīng)急的核心在于“預(yù)防+響應(yīng)”，通過完善的準(zhǔn)備和高效的處置，降低風(fēng)險(xiǎn)并提升生存率。船員應(yīng)熟練掌握應(yīng)急技能，保持冷靜，確保在突發(fā)狀況下能夠迅速、有序地執(zhí)行預(yù)案。定期演練和知識(shí)更新是維持應(yīng)急能力的關(guān)鍵。

**一、海上遇險(xiǎn)應(yīng)急概述**

海上遇險(xiǎn)是指船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣、設(shè)備故障、碰撞或其他突發(fā)狀況，危及船員安全及船舶完整性的緊急事件。有效的應(yīng)急措施能夠最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本歸納從應(yīng)急準(zhǔn)備、遇險(xiǎn)識(shí)別、應(yīng)急處置及救援協(xié)調(diào)四個(gè)方面展開，旨在為海上遇險(xiǎn)提供系統(tǒng)性應(yīng)對(duì)方案。

二、應(yīng)急準(zhǔn)備

應(yīng)急準(zhǔn)備是海上遇險(xiǎn)成功應(yīng)對(duì)的基礎(chǔ)，主要包括物資準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)和預(yù)案制定。

（一）物資準(zhǔn)備

1.個(gè)人防護(hù)裝備：

(1)救生衣：確保每人配備符合國際標(biāo)準(zhǔn)的救生衣，定期檢查浮力、拉鏈、燈帶等部件是否完好，確保電池電量充足。救生衣應(yīng)易于穿戴，并置于人員易于取用的位置（如救生艇筏甲板下方、通道側(cè)邊）。

(2)救生圈：配備足夠數(shù)量（通常每舷至少一個(gè)），懸掛自亮浮燈或煙霧信號(hào)，固定在易于取放的位置，并定期檢查浮燈功能。

(3)安全帽、防護(hù)手套、防護(hù)服：根據(jù)船舶作業(yè)需求配備，用于碰撞、落水等場(chǎng)景下的頭部、手部及全身防護(hù)。

(4)急救包：包含常用藥品（如抗生素、止痛藥、消毒劑）、繃帶、紗布、止血帶、夾板、體溫計(jì)、急救手冊(cè)等，并定期補(bǔ)充和更新。

2.船舶設(shè)備：

(1)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：確保設(shè)備校準(zhǔn)準(zhǔn)確，定期測(cè)試定位功能，備份數(shù)據(jù)（如航線、航速記錄）。

(2)雷達(dá)：定期校準(zhǔn)天線和發(fā)射器，熟悉不同目標(biāo)的識(shí)別方法，保持雷達(dá)工作在合適功率和掃描模式以監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境。

(3)通信設(shè)備：

-VHF：檢查發(fā)射接收功能，熟悉16頻道、9頻道等常用頻率及SOLASdistress信號(hào)格式（如“MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY...”）。配備備用電池或充電設(shè)備。

-衛(wèi)星電話/遇險(xiǎn)信標(biāo)（EPIRB/SART）：確保設(shè)備在合適位置且易于操作，了解注冊(cè)流程和覆蓋區(qū)域。

(4)消防器材：檢查滅火器壓力、有效期，確保消防栓、消防水帶、消防斧等易于取用，船員熟悉使用方法。

(5)救生艇筏：定期檢查氣密性、繩索、降落裝置，確保降落滑道無障礙。救生艇筏內(nèi)應(yīng)配備應(yīng)急食品（如壓縮餅干）、飲用水（如淡水袋）、急救包、備用電臺(tái)、信號(hào)彈、羅盤等。

3.備用資源：

(1)備用電源：如發(fā)電機(jī)、蓄電池組，確保能支持關(guān)鍵設(shè)備（導(dǎo)航、通信、照明）運(yùn)行。

(2)拖錨設(shè)備：檢查錨鏈、絞車，確保能快速拋出以固定船舶。

（二）人員培訓(xùn)

1.定期組織船員進(jìn)行救生消防演練：

(1)救生演練：模擬棄船場(chǎng)景，包括穿救生衣、登乘救生艇筏、拋放救生設(shè)備、海上漂流求生等環(huán)節(jié)，確保人人熟練。

(2)消防演練：模擬初期火災(zāi)撲救，包括報(bào)警、使用滅火器、關(guān)閉防火門、切斷電源、疏散人員等，強(qiáng)調(diào)“先控制、后滅火”原則。

2.培訓(xùn)內(nèi)容細(xì)化：

(1)救生艇筏操作：熟悉劃槳、搖櫓、機(jī)帆操作，掌握導(dǎo)航和求救方法。

(2)急救處理：培訓(xùn)心肺復(fù)蘇（CPR）、止血、包扎、骨折固定等基本急救技能，了解凍傷、中暑、暈船等常見海上病癥處理。

(3)消防器材使用：區(qū)分不同類型滅火器（水基、干粉、二氧化碳）適用范圍，掌握操作步驟和注意事項(xiàng)。

(4)應(yīng)急通信：練習(xí)VHF通話規(guī)范，學(xué)習(xí)發(fā)送和接收SOS信號(hào)，了解衛(wèi)星通信基本流程。

3.培訓(xùn)記錄與評(píng)估：

(1)建立船員培訓(xùn)檔案，記錄培訓(xùn)內(nèi)容和考核結(jié)果。

(2)定期評(píng)估培訓(xùn)效果，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)訓(xùn)練。

（三）預(yù)案制定

1.編制《船舶應(yīng)急計(jì)劃》：

(1)明確應(yīng)急組織架構(gòu)：設(shè)立應(yīng)急指揮官，劃分各崗位職責(zé)（如通信、醫(yī)療、救生、消防、駕駛等）。

(2)細(xì)化各類遇險(xiǎn)處置流程：針對(duì)碰撞、擱淺、火災(zāi)、人員落水、主機(jī)停機(jī)、惡劣天氣等常見狀況，制定具體步驟和指揮指令。

(3)規(guī)定報(bào)警和報(bào)告程序：明確何時(shí)、向何方、以何種方式報(bào)告遇險(xiǎn)情況。

2.預(yù)案更新與演練：

(1)根據(jù)船舶改裝、航線調(diào)整、船員變動(dòng)等情況，及時(shí)修訂應(yīng)急計(jì)劃。

(2)每年至少組織一次全面應(yīng)急演習(xí)，檢驗(yàn)預(yù)案的實(shí)用性和可操作性。

(3)邀請(qǐng)岸基應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)（如適用）參與演練，提升協(xié)同效率。

三、遇險(xiǎn)識(shí)別

及時(shí)識(shí)別遇險(xiǎn)狀況是啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)的前提，需通過觀察、設(shè)備監(jiān)測(cè)和溝通確認(rèn)。

（一）常見遇險(xiǎn)信號(hào)

1.惡劣天氣：

(1)狂風(fēng)：風(fēng)速突然顯著增加，海浪高度、距離急劇增大，出現(xiàn)白浪頭（Whitecaps）密集。

(2)巨浪：出現(xiàn)高聳、持續(xù)時(shí)間長的波峰，波峰與波谷落差懸殊。

(3)暴雨：雨勢(shì)突然變大，能見度急劇降低，船體劇烈顛簸。

(4)能見度驟降：霧、霾或沙塵導(dǎo)致視線不足，難以辨識(shí)周邊環(huán)境。

2.設(shè)備故障：

(1)主機(jī)停機(jī)：無法啟動(dòng)，推進(jìn)器失去動(dòng)力，舵效減弱或消失。

(2)舵機(jī)失靈：舵角無法控制或偏航，轉(zhuǎn)向困難。

(3)動(dòng)力系統(tǒng)異常：發(fā)電機(jī)故障、蓄電池耗盡，導(dǎo)致照明、通信中斷。

(4)船體結(jié)構(gòu)損傷：出現(xiàn)異常噪音、震動(dòng)、變形或漏水。

3.外部碰撞：

(1)撞擊聲：聽到劇烈的金屬撞擊或破碎聲。

(2)船體變形：船殼板、甲板出現(xiàn)凹陷、撕裂。

(3)進(jìn)水：艙室壓力變化，水尺讀數(shù)上升，艙底泵負(fù)荷增加。

(4)人員傷亡：船員報(bào)告受傷或失蹤。

（二）監(jiān)測(cè)手段

1.雷達(dá)監(jiān)測(cè)：

(1)定時(shí)掃描：在狹窄水道、繁忙海域或可疑情況時(shí)，增加雷達(dá)掃描頻率（如每2-5分鐘一次）。

(2)目標(biāo)識(shí)別：學(xué)習(xí)區(qū)分船舶、礁石、浮標(biāo)等不同目標(biāo)特征，注意目標(biāo)的距離、方位變化和相對(duì)速度。

(3)警戒設(shè)置：利用雷達(dá)的警戒區(qū)（GuardZone）功能，對(duì)可疑接近目標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。

2.GPS定位：

(1)實(shí)時(shí)定位：每15-30分鐘記錄一次位置，繪制航行軌跡圖。

(2)航線偏離：對(duì)比當(dāng)前航跡與預(yù)定航線，判斷是否因設(shè)備故障或惡劣天氣偏離。

(3)備份記錄：將定位數(shù)據(jù)傳輸至岸基或保存于可靠介質(zhì)，作為遇險(xiǎn)報(bào)告和事故調(diào)查依據(jù)。

3.通信聯(lián)絡(luò)：

(1)VHF監(jiān)聽：保持對(duì)主要航行頻道（如16、12、8頻道）的監(jiān)聽，獲取周邊船舶動(dòng)態(tài)。

(2)信號(hào)發(fā)送：在遇險(xiǎn)情況下，優(yōu)先發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)SOLASdistress信號(hào)，包括：

-3次短促鳴笛（船笛）或敲擊舷鈴。

-3次SOS摩斯電碼（或其他信號(hào)燈）。

-VHF語音報(bào)告：“MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY...[船舶呼號(hào)]，[位置]，[遇險(xiǎn)狀況]”。

(3)信息確認(rèn)：發(fā)送求救信號(hào)后，留意回復(fù)，確認(rèn)是否收到救援力量或其他船舶的響應(yīng)。

（三）確認(rèn)流程

1.發(fā)現(xiàn)異常后，立即向船長報(bào)告：

(1)口頭報(bào)告：清晰說明異?，F(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、位置（如有）、發(fā)展趨勢(shì)。

(2)書面記錄：船長在《航行日志》中詳細(xì)記載，包括時(shí)間、位置、天氣、觀測(cè)、設(shè)備狀態(tài)等信息。

2.船長組織船員核實(shí)狀況：

(1)派遣瞭望員：加強(qiáng)瞭望，確認(rèn)異常是否持續(xù)、范圍是否擴(kuò)大。

(2)檢查設(shè)備：組織人員檢查相關(guān)設(shè)備狀態(tài)，判斷是否為故障。

(3)查閱資料：核對(duì)航線、氣象預(yù)報(bào)、航行警告等，排除已知因素干擾。

3.確認(rèn)遇險(xiǎn)后，啟動(dòng)應(yīng)急計(jì)劃：

(1)船長宣布進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，所有船員返回各自崗位。

(2)根據(jù)預(yù)案分工，啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急程序（如救生、消防、醫(yī)療、通信等）。

(3)向相關(guān)方報(bào)告：通過VHF、衛(wèi)星電話等途徑，向最近海岸電臺(tái)、搜救協(xié)調(diào)中心（如有）及附近船舶發(fā)送正式遇險(xiǎn)報(bào)告。

四、應(yīng)急處置

根據(jù)遇險(xiǎn)類型采取針對(duì)性措施，分為自救和互救兩個(gè)層面。

（一）自救措施

1.船舶失控時(shí)：

(1)啟動(dòng)備用電源：立即切換至發(fā)電機(jī)或啟動(dòng)蓄電池，確保導(dǎo)航燈、通信設(shè)備、消防泵等關(guān)鍵系統(tǒng)供電。

(2)維持船首朝向：根據(jù)風(fēng)向浪向，調(diào)整船首與波浪的夾角，避免船舶被推擠至淺水區(qū)或與其他物體碰撞。若風(fēng)浪猛烈，可考慮將船頭對(duì)準(zhǔn)航向與風(fēng)向浪向之間的夾角，以減小橫漂速度。

(3)釋放拖錨：若推進(jìn)器已失效且無法維持船首朝向，拋出主錨或組合錨，通過錨鏈與船體形成的拖曳力減緩船舶速度和漂移方向，爭取時(shí)間等待救援或調(diào)整航向。

(4)若條件允許：在確保安全的前提下，嘗試啟動(dòng)備用推進(jìn)裝置（如應(yīng)急發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的小馬達(dá)），或使用機(jī)帆、搖櫓等方式輔助控制航向和速度。

2.火災(zāi)發(fā)生時(shí)：

(1)初期火災(zāi)撲救：

-發(fā)現(xiàn)火情立即報(bào)警，啟動(dòng)消防警鈴，通知所有船員。

-瞭望員和值班駕駛員確認(rèn)火源位置、燃燒物類型（電氣、油類、固體等）。

-使用就近滅火器撲救小火，同時(shí)關(guān)閉進(jìn)火艙室門、通風(fēng)口，切斷通往火源的電源或油路。

-啟動(dòng)消防泵，供應(yīng)消防水帶，對(duì)準(zhǔn)火源根部進(jìn)行冷卻。

(2)火勢(shì)控制與擴(kuò)大：

-若火勢(shì)無法控制，評(píng)估是否具備棄船條件。

-啟動(dòng)救生艇筏，準(zhǔn)備棄船。同時(shí)組織殘余船員攜帶應(yīng)急食品、淡水、通信設(shè)備等，有序撤離至救生艇筏。

-棄船后，保持無線電通訊，向救援力量報(bào)告火災(zāi)情況、最后船舶位置及人員分布。

(3)防止火勢(shì)蔓延：

-封閉防火隔艙，阻止火勢(shì)向其他艙室蔓延。

-使用消防水帶覆蓋或冷卻可能受影響的設(shè)備、管線。

3.人員落水時(shí)：

(1)立即響應(yīng)：發(fā)現(xiàn)人員落水，落水者通常難以自救，必須立即組織救援。

(2)拋投救生設(shè)備：

-立即拋投救生圈，并連接救生索，確保索具強(qiáng)度足夠且無纏繞風(fēng)險(xiǎn)。

-若配備，可投放充氣救生筏，并確保筏內(nèi)設(shè)備齊全。

(3)使用雷達(dá)定位：啟動(dòng)雷達(dá)，開啟“搜索燈”或“應(yīng)答器”，持續(xù)追蹤落水者的位置，為救援人員提供精確指引。

(4)組織救援：

-若落水者距離較近且海況允許，可由駕駛員操作船舶緩慢靠近，或由船員使用小艇、救生艇進(jìn)行拖帶救援。

-若海況惡劣或距離較遠(yuǎn)，派遣熟練船員攜帶救生艇進(jìn)行定點(diǎn)救援。

(5)保持體溫：落水者應(yīng)盡快穿上救生衣，并采取保暖措施（如使用保溫毯、衣物覆蓋），防止失溫。救援過程中避免劇烈活動(dòng)，以免加重傷害。

（二）互救協(xié)調(diào)

1.發(fā)送求救信號(hào)：

(1)VHF求救：

-在16頻道發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)SOLASdistress信號(hào)（MAYDAY...），重復(fù)3次。

-在其他頻道（如船與船通信頻道、特定航線頻道）保持通話，說明自身情況并監(jiān)聽回復(fù)。

-使用DSC（數(shù)字選擇呼叫）功能，向已知搜救協(xié)調(diào)中心或附近船舶發(fā)送定位信息（經(jīng)緯度、時(shí)間）。

(2)衛(wèi)星通信求救：

-使用Inmarsat或北斗等衛(wèi)星電話，聯(lián)系海岸電臺(tái)或搜救協(xié)調(diào)中心。報(bào)告詳細(xì)遇險(xiǎn)信息：船舶名稱呼號(hào)、準(zhǔn)確位置、遇險(xiǎn)性質(zhì)、船員數(shù)量、傷亡情況、所需援助類型。

(3)視頻或文字求救：若設(shè)備支持，可通過衛(wèi)星電話傳輸現(xiàn)場(chǎng)視頻或文字信息，輔助說明情況。

2.配合救援行動(dòng)：

(1)保持通信暢通：指定專人（通常是通信員）負(fù)責(zé)與救援力量保持聯(lián)系，清晰報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)、位置變化、人員狀態(tài)、救援進(jìn)展。

(2)引導(dǎo)救援力量：根據(jù)救援力量（飛機(jī)、船舶）的請(qǐng)求，調(diào)整本船姿態(tài)（如頂風(fēng)停船、保持航向），確保其安全靠近、吊運(yùn)傷員、補(bǔ)給物資或進(jìn)行其他救援操作。

(3)傷員轉(zhuǎn)運(yùn)與醫(yī)療：若救援力量抵達(dá)，協(xié)助其將傷員從船上轉(zhuǎn)運(yùn)至救援平臺(tái)，提供傷員詳細(xì)醫(yī)療信息，配合進(jìn)行緊急處理。

(4)財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移：根據(jù)救援安排，協(xié)助將貴重或易損貨物轉(zhuǎn)移至救援船舶，減少損失。

(5)提供信息支持：向救援力量提供最新的船舶結(jié)構(gòu)圖、關(guān)鍵設(shè)備位置、危險(xiǎn)品分布（如有）等信息，協(xié)助其制定安全救援方案。

五、總結(jié)

海上遇險(xiǎn)應(yīng)急的核心在于“預(yù)防+響應(yīng)”，通過完善的準(zhǔn)備和高效的處置，降低風(fēng)險(xiǎn)并提升生存率。船員應(yīng)熟練掌握應(yīng)急技能，保持冷靜，確保在突發(fā)狀況下能夠迅速、有序地執(zhí)行預(yù)案。定期演練和知識(shí)更新是維持應(yīng)急能力的關(guān)鍵。

一、海上遇險(xiǎn)應(yīng)急概述

海上遇險(xiǎn)是指船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣、設(shè)備故障、碰撞或其他突發(fā)狀況，危及船員安全及船舶完整性的緊急事件。有效的應(yīng)急措施能夠最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本歸納從應(yīng)急準(zhǔn)備、遇險(xiǎn)識(shí)別、應(yīng)急處置及救援協(xié)調(diào)四個(gè)方面展開，旨在為海上遇險(xiǎn)提供系統(tǒng)性應(yīng)對(duì)方案。

二、應(yīng)急準(zhǔn)備

應(yīng)急準(zhǔn)備是海上遇險(xiǎn)成功應(yīng)對(duì)的基礎(chǔ)，主要包括物資準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)和預(yù)案制定。

（一）物資準(zhǔn)備

1.個(gè)人防護(hù)裝備：救生衣、救生圈、安全帽、防護(hù)手套等。

2.船舶設(shè)備：GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)、通信設(shè)備（VHF、衛(wèi)星電話）、消防器材、救生艇筏。

3.醫(yī)療急救包：包含常用藥品、繃帶、消毒用品及急救手冊(cè)。

（二）人員培訓(xùn)

1.定期組織船員進(jìn)行救生消防演練，確保人人掌握基本技能。

2.培訓(xùn)內(nèi)容：救生艇筏操作、急救處理、消防器材使用、應(yīng)急通信等。

（三）預(yù)案制定

1.編制《船舶應(yīng)急計(jì)劃》，明確各類遇險(xiǎn)情況下的指揮流程和分工。

2.定期更新預(yù)案，結(jié)合航線特點(diǎn)及潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行模擬演練。

三、遇險(xiǎn)識(shí)別

及時(shí)識(shí)別遇險(xiǎn)狀況是啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)的前提，需通過觀察、設(shè)備監(jiān)測(cè)和溝通確認(rèn)。

（一）常見遇險(xiǎn)信號(hào)

1.惡劣天氣：狂風(fēng)、巨浪、暴雨、能見度驟降。

2.設(shè)備故障：主機(jī)停機(jī)、舵機(jī)失靈、動(dòng)力系統(tǒng)異常。

3.外部碰撞：船舶與其他物體接觸，產(chǎn)生明顯撞擊聲或變形。

（二）監(jiān)測(cè)手段

1.雷達(dá)監(jiān)測(cè)：定期掃描周邊海域，識(shí)別異常目標(biāo)。

2.GPS定位：記錄實(shí)時(shí)位置，便于救援力量協(xié)調(diào)。

3.通信聯(lián)絡(luò)：通過VHF頻道廣播遇險(xiǎn)信息，或發(fā)送SOS求救信號(hào)。

（三）確認(rèn)流程

1.發(fā)現(xiàn)異常后，立即向船長報(bào)告。

2.船長組織船員核實(shí)狀況，判斷是否構(gòu)成緊急情況。

3.確認(rèn)遇險(xiǎn)后，啟動(dòng)應(yīng)急計(jì)劃并通知相關(guān)方。

四、應(yīng)急處置

根據(jù)遇險(xiǎn)類型采取針對(duì)性措施，分為自救和互救兩個(gè)層面。

（一）自救措施

1.船舶失控時(shí)：

(1)啟動(dòng)備用電源，維持導(dǎo)航通信設(shè)備運(yùn)行。

(2)調(diào)整船頭朝向，避免被風(fēng)浪推擠擱淺。

(3)若動(dòng)力完全喪失，釋放拖錨，減緩漂移速度。

2.火災(zāi)發(fā)生時(shí)：

(1)啟動(dòng)消防泵，關(guān)閉進(jìn)水閥，控制火勢(shì)蔓延。

(2)使用滅火器撲救初期火災(zāi)，同時(shí)組織人員疏散。

(3)若火勢(shì)失控，立即棄船并乘坐救生艇筏待救。

3.人員落水時(shí)：

(1)立即拋投救生圈或救生繩，并使用雷達(dá)追蹤。

(2)保持落水人員體溫，避免凍傷或體力耗盡。

(3)若條件允許，派遣小艇進(jìn)行救援。

（二）互救協(xié)調(diào)

1.發(fā)送求救信號(hào)：

(1)VHF頻道持續(xù)廣播“MAYDAY”求救信息，包括船舶名稱、位置、遇險(xiǎn)狀況。

(2)利用衛(wèi)星電話聯(lián)系海岸電臺(tái)或附近船舶求援。

2.配合救援行動(dòng)：

(1)保持通信暢通，實(shí)時(shí)更新船舶位置和需求。

(2)引導(dǎo)救援力量，確保其安全接近遇險(xiǎn)船舶。

(3)協(xié)助救援人員轉(zhuǎn)運(yùn)傷員或轉(zhuǎn)移貨物。

五、總結(jié)

海上遇險(xiǎn)應(yīng)急的核心在于“預(yù)防+響應(yīng)”，通過完善的準(zhǔn)備和高效的處置，降低風(fēng)險(xiǎn)并提升生存率。船員應(yīng)熟練掌握應(yīng)急技能，保持冷靜，確保在突發(fā)狀況下能夠迅速、有序地執(zhí)行預(yù)案。定期演練和知識(shí)更新是維持應(yīng)急能力的關(guān)鍵。

**一、海上遇險(xiǎn)應(yīng)急概述**

海上遇險(xiǎn)是指船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣、設(shè)備故障、碰撞或其他突發(fā)狀況，危及船員安全及船舶完整性的緊急事件。有效的應(yīng)急措施能夠最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本歸納從應(yīng)急準(zhǔn)備、遇險(xiǎn)識(shí)別、應(yīng)急處置及救援協(xié)調(diào)四個(gè)方面展開，旨在為海上遇險(xiǎn)提供系統(tǒng)性應(yīng)對(duì)方案。

二、應(yīng)急準(zhǔn)備

應(yīng)急準(zhǔn)備是海上遇險(xiǎn)成功應(yīng)對(duì)的基礎(chǔ)，主要包括物資準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)和預(yù)案制定。

（一）物資準(zhǔn)備

1.個(gè)人防護(hù)裝備：

(1)救生衣：確保每人配備符合國際標(biāo)準(zhǔn)的救生衣，定期檢查浮力、拉鏈、燈帶等部件是否完好，確保電池電量充足。救生衣應(yīng)易于穿戴，并置于人員易于取用的位置（如救生艇筏甲板下方、通道側(cè)邊）。

(2)救生圈：配備足夠數(shù)量（通常每舷至少一個(gè)），懸掛自亮浮燈或煙霧信號(hào)，固定在易于取放的位置，并定期檢查浮燈功能。

(3)安全帽、防護(hù)手套、防護(hù)服：根據(jù)船舶作業(yè)需求配備，用于碰撞、落水等場(chǎng)景下的頭部、手部及全身防護(hù)。

(4)急救包：包含常用藥品（如抗生素、止痛藥、消毒劑）、繃帶、紗布、止血帶、夾板、體溫計(jì)、急救手冊(cè)等，并定期補(bǔ)充和更新。

2.船舶設(shè)備：

(1)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：確保設(shè)備校準(zhǔn)準(zhǔn)確，定期測(cè)試定位功能，備份數(shù)據(jù)（如航線、航速記錄）。

(2)雷達(dá)：定期校準(zhǔn)天線和發(fā)射器，熟悉不同目標(biāo)的識(shí)別方法，保持雷達(dá)工作在合適功率和掃描模式以監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境。

(3)通信設(shè)備：

-VHF：檢查發(fā)射接收功能，熟悉16頻道、9頻道等常用頻率及SOLASdistress信號(hào)格式（如“MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY...”）。配備備用電池或充電設(shè)備。

-衛(wèi)星電話/遇險(xiǎn)信標(biāo)（EPIRB/SART）：確保設(shè)備在合適位置且易于操作，了解注冊(cè)流程和覆蓋區(qū)域。

(4)消防器材：檢查滅火器壓力、有效期，確保消防栓、消防水帶、消防斧等易于取用，船員熟悉使用方法。

(5)救生艇筏：定期檢查氣密性、繩索、降落裝置，確保降落滑道無障礙。救生艇筏內(nèi)應(yīng)配備應(yīng)急食品（如壓縮餅干）、飲用水（如淡水袋）、急救包、備用電臺(tái)、信號(hào)彈、羅盤等。

3.備用資源：

(1)備用電源：如發(fā)電機(jī)、蓄電池組，確保能支持關(guān)鍵設(shè)備（導(dǎo)航、通信、照明）運(yùn)行。

(2)拖錨設(shè)備：檢查錨鏈、絞車，確保能快速拋出以固定船舶。

（二）人員培訓(xùn)

1.定期組織船員進(jìn)行救生消防演練：

(1)救生演練：模擬棄船場(chǎng)景，包括穿救生衣、登乘救生艇筏、拋放救生設(shè)備、海上漂流求生等環(huán)節(jié)，確保人人熟練。

(2)消防演練：模擬初期火災(zāi)撲救，包括報(bào)警、使用滅火器、關(guān)閉防火門、切斷電源、疏散人員等，強(qiáng)調(diào)“先控制、后滅火”原則。

2.培訓(xùn)內(nèi)容細(xì)化：

(1)救生艇筏操作：熟悉劃槳、搖櫓、機(jī)帆操作，掌握導(dǎo)航和求救方法。

(2)急救處理：培訓(xùn)心肺復(fù)蘇（CPR）、止血、包扎、骨折固定等基本急救技能，了解凍傷、中暑、暈船等常見海上病癥處理。

(3)消防器材使用：區(qū)分不同類型滅火器（水基、干粉、二氧化碳）適用范圍，掌握操作步驟和注意事項(xiàng)。

(4)應(yīng)急通信：練習(xí)VHF通話規(guī)范，學(xué)習(xí)發(fā)送和接收SOS信號(hào)，了解衛(wèi)星通信基本流程。

3.培訓(xùn)記錄與評(píng)估：

(1)建立船員培訓(xùn)檔案，記錄培訓(xùn)內(nèi)容和考核結(jié)果。

(2)定期評(píng)估培訓(xùn)效果，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)訓(xùn)練。

（三）預(yù)案制定

1.編制《船舶應(yīng)急計(jì)劃》：

(1)明確應(yīng)急組織架構(gòu)：設(shè)立應(yīng)急指揮官，劃分各崗位職責(zé)（如通信、醫(yī)療、救生、消防、駕駛等）。

(2)細(xì)化各類遇險(xiǎn)處置流程：針對(duì)碰撞、擱淺、火災(zāi)、人員落水、主機(jī)停機(jī)、惡劣天氣等常見狀況，制定具體步驟和指揮指令。

(3)規(guī)定報(bào)警和報(bào)告程序：明確何時(shí)、向何方、以何種方式報(bào)告遇險(xiǎn)情況。

2.預(yù)案更新與演練：

(1)根據(jù)船舶改裝、航線調(diào)整、船員變動(dòng)等情況，及時(shí)修訂應(yīng)急計(jì)劃。

(2)每年至少組織一次全面應(yīng)急演習(xí)，檢驗(yàn)預(yù)案的實(shí)用性和可操作性。

(3)邀請(qǐng)岸基應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)（如適用）參與演練，提升協(xié)同效率。

三、遇險(xiǎn)識(shí)別

及時(shí)識(shí)別遇險(xiǎn)狀況是啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)的前提，需通過觀察、設(shè)備監(jiān)測(cè)和溝通確認(rèn)。

（一）常見遇險(xiǎn)信號(hào)

1.惡劣天氣：

(1)狂風(fēng)：風(fēng)速突然顯著增加，海浪高度、距離急劇增大，出現(xiàn)白浪頭（Whitecaps）密集。

(2)巨浪：出現(xiàn)高聳、持續(xù)時(shí)間長的波峰，波峰與波谷落差懸殊。

(3)暴雨：雨勢(shì)突然變大，能見度急劇降低，船體劇烈顛簸。

(4)能見度驟降：霧、霾或沙塵導(dǎo)致視線不足，難以辨識(shí)周邊環(huán)境。

2.設(shè)備故障：

(1)主機(jī)停機(jī)：無法啟動(dòng)，推進(jìn)器失去動(dòng)力，舵效減弱或消失。

(2)舵機(jī)失靈：舵角無法控制或偏航，轉(zhuǎn)向困難。

(3)動(dòng)力系統(tǒng)異常：發(fā)電機(jī)故障、蓄電池耗盡，導(dǎo)致照明、通信中斷。

(4)船體結(jié)構(gòu)損傷：出現(xiàn)異常噪音、震動(dòng)、變形或漏水。

3.外部碰撞：

(1)撞擊聲：聽到劇烈的金屬撞擊或破碎聲。

(2)船體變形：船殼板、甲板出現(xiàn)凹陷、撕裂。

(3)進(jìn)水：艙室壓力變化，水尺讀數(shù)上升，艙底泵負(fù)荷增加。

(4)人員傷亡：船員報(bào)告受傷或失蹤。

（二）監(jiān)測(cè)手段

1.雷達(dá)監(jiān)測(cè)：

(1)定時(shí)掃描：在狹窄水道、繁忙海域或可疑情況時(shí)，增加雷達(dá)掃描頻率（如每2-5分鐘一次）。

(2)目標(biāo)識(shí)別：學(xué)習(xí)區(qū)分船舶、礁石、浮標(biāo)等不同目標(biāo)特征，注意目標(biāo)的距離、方位變化和相對(duì)速度。

(3)警戒設(shè)置：利用雷達(dá)的警戒區(qū)（GuardZone）功能，對(duì)可疑接近目標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。

2.GPS定位：

(1)實(shí)時(shí)定位：每15-30分鐘記錄一次位置，繪制航行軌跡圖。

(2)航線偏離：對(duì)比當(dāng)前航跡與預(yù)定航線，判斷是否因設(shè)備故障或惡劣天氣偏離。

(3)備份記錄：將定位數(shù)據(jù)傳輸至岸基或保存于可靠介質(zhì)，作為遇險(xiǎn)報(bào)告和事故調(diào)查依據(jù)。

3.通信聯(lián)絡(luò)：

(1)VHF監(jiān)聽：保持對(duì)主要航行頻道（如16、12、8頻道）的監(jiān)聽，獲取周邊船舶動(dòng)態(tài)。

(2)信號(hào)發(fā)送：在遇險(xiǎn)情況下，優(yōu)先發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)SOLASdistress信號(hào)，包括：

-3次短促鳴笛（船笛）或敲擊舷鈴。

-3次SOS摩斯電碼（或其他信號(hào)燈）。

-VHF語音報(bào)告：“MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY...[船舶呼號(hào)]，[位置]，[遇險(xiǎn)狀況]”。

(3)信息確認(rèn)：發(fā)送求救信號(hào)后，留意回復(fù)，確認(rèn)是否收到救援力量或其他船舶的響應(yīng)。

（三）確認(rèn)流程

1.發(fā)現(xiàn)異常后，立即向船長報(bào)告：

(1)口頭報(bào)告：清晰說明異?，F(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、位置（如有）、發(fā)展趨勢(shì)。

(2)書面記錄：船長在《航行日志》中詳細(xì)記載，包括時(shí)間、位置、天氣、觀測(cè)、設(shè)備狀態(tài)等信息。

2.船長組織船員核實(shí)狀況：

(1)派遣瞭望員：加強(qiáng)瞭望，確認(rèn)異常是否持續(xù)、范圍是否擴(kuò)大。

(2)檢查設(shè)備：組織人員檢查相關(guān)設(shè)備狀態(tài)，判斷是否為故障。

(3)查閱資料：核對(duì)航線、氣象預(yù)報(bào)、航行警告等，排除已知因素干擾。

3.確認(rèn)遇險(xiǎn)后，啟動(dòng)應(yīng)急計(jì)劃：

(1)船長宣布進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，所有船員返回各自崗位。

(2)根據(jù)預(yù)案分工，啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急程序（如救生、消防、醫(yī)療、通信等）。

(3)向相關(guān)方報(bào)告：通過VHF、衛(wèi)星電話等途徑，向最近海岸電臺(tái)、搜救協(xié)調(diào)中心（如有）及附近船舶發(fā)送正式遇險(xiǎn)報(bào)告。

四、應(yīng)急處置

根據(jù)遇險(xiǎn)類型采取針對(duì)性措施，分為自救和互救兩個(gè)層面。

（一）自救措施

1.船舶失控時(shí)：

(1)啟動(dòng)備用電源：立即切換至發(fā)電機(jī)或啟動(dòng)蓄電池，確保導(dǎo)航燈、通信設(shè)備、消防泵等關(guān)鍵系統(tǒng)供電。

(2)維持船首朝向：根據(jù)風(fēng)向浪向，調(diào)整船首與波浪的夾角，避免船舶被推擠至淺水區(qū)或與其他物體碰撞。若風(fēng)浪猛烈，可考慮將船頭對(duì)準(zhǔn)航向與風(fēng)向浪向之間的夾角，以減小橫漂速度。

(3)釋放拖錨：若推進(jìn)器已失效且無法維持船首朝向，拋出主錨或組合錨，通過錨鏈與船體形成的拖曳力減緩船舶速度和漂移方向，爭取時(shí)間等待救援或調(diào)整航向。

(4)若條件允許：在確保安全的前提下，嘗試啟動(dòng)備用推進(jìn)裝置（如應(yīng)急發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的小馬達(dá)），或使用機(jī)帆、搖櫓等方式輔助控制航向和速度。

2.火災(zāi)發(fā)生時(shí)：

(1)初期火災(zāi)撲救：

-發(fā)現(xiàn)火情立即報(bào)警，啟動(dòng)消防警鈴，通知所有船員。

-瞭望員和值班駕駛員確認(rèn)火源位置、燃燒物類型（電氣、油類、固體等）。

-使用就近滅火器撲救小火，同時(shí)關(guān)閉進(jìn)火艙室門、通風(fēng)口，切斷通往火源的電源或油路。

-啟動(dòng)消防泵，供應(yīng)消防水帶，對(duì)準(zhǔn)火源根部進(jìn)行冷卻。

(2)火勢(shì)控制與擴(kuò)大：

-若火勢(shì)無法控制，評(píng)估是否具備棄船條件