升降機(jī)安全防墜器課件第一章升降機(jī)安全防墜器概述什么是安全防墜器?核心功能定義安全防墜器是一種專門用于防止升降機(jī)因鋼絲繩斷裂或超速下墜的自動(dòng)保護(hù)裝置。它是升降機(jī)安全系統(tǒng)中最重要的機(jī)械安全保護(hù)裝置之一。保護(hù)作用安全防墜器的重要性30%事故占比施工升降機(jī)事故中,防墜器失效導(dǎo)致的事故占比高達(dá)30%,凸顯其重要性100%強(qiáng)制要求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制要求所有施工升降機(jī)必須安裝防墜器0零容忍對(duì)防墜器缺失或失效實(shí)行零容忍政策,確保安全運(yùn)行施工升降機(jī)防墜器實(shí)物圖圖中展示了防墜器的核心部件——紅色楔塊在緊急情況下夾緊導(dǎo)軌的瞬間。這一關(guān)鍵動(dòng)作能夠在毫秒之間完成,將高速下墜的升降機(jī)牢牢鎖定,防止事故發(fā)生。楔塊的設(shè)計(jì)和材料選擇至關(guān)重要,必須具備足夠的強(qiáng)度和耐磨性。第二章安全防墜器的工作原理安全防墜器的工作原理是施工安全管理人員必須掌握的核心知識(shí)。本章將詳細(xì)講解漸進(jìn)式安全鉗的觸發(fā)機(jī)制、制動(dòng)過程及能量吸收原理,幫助您深入理解這一精密機(jī)械裝置如何在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用。我們還將介紹市場(chǎng)上典型的防墜器型號(hào)及其技術(shù)參數(shù),為實(shí)際選型和應(yīng)用提供參考依據(jù)。漸進(jìn)式安全鉗原理超速檢測(cè)當(dāng)升降機(jī)超速下墜時(shí),限速器立即檢測(cè)到異常速度信號(hào),啟動(dòng)保護(hù)程序觸發(fā)提拉限速器觸發(fā)提拉機(jī)構(gòu),通過連桿裝置帶動(dòng)兩個(gè)活動(dòng)楔塊向?qū)к壏较蛞苿?dòng)夾緊制停活動(dòng)楔塊迅速夾緊導(dǎo)軌兩側(cè),產(chǎn)生巨大的摩擦力,實(shí)現(xiàn)緊急制停能量吸收U型彈簧系統(tǒng)吸收制動(dòng)過程中的沖擊能量,防止對(duì)設(shè)備和人員造成二次傷害整個(gè)過程在0.5秒內(nèi)完成,漸進(jìn)式設(shè)計(jì)確保制動(dòng)力平穩(wěn)增加,避免突然沖擊導(dǎo)致的設(shè)備損壞或人員傷害。典型型號(hào)介紹:河北東方富達(dá)AQ19B安全鉗速度范圍額定速度:0.25~2.5m/s適應(yīng)不同升降機(jī)運(yùn)行速度需求,覆蓋大部分施工場(chǎng)景載重能力載重范圍:1000~6000kg滿足從小型到大型升降機(jī)的承載要求,應(yīng)用范圍廣泛結(jié)構(gòu)特點(diǎn)雙楔塊提拉結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定可靠,制動(dòng)效果均勻,使用壽命長(zhǎng),維護(hù)成本低AQ19B安全鉗采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材料制造,經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和性能測(cè)試,符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。該型號(hào)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率較高,配件供應(yīng)充足,是施工單位的優(yōu)選產(chǎn)品。AQ19B安全鉗結(jié)構(gòu)示意圖01楔塊裝置兩個(gè)活動(dòng)楔塊對(duì)稱分布,采用特殊合金材料,表面經(jīng)過硬化處理02提拉桿機(jī)構(gòu)連接限速器與楔塊,傳遞觸發(fā)信號(hào),確保動(dòng)作靈敏可靠03導(dǎo)軌定位導(dǎo)軌兩側(cè)設(shè)有精確定位裝置,保證楔塊夾緊時(shí)的對(duì)中精度04彈簧緩沖系統(tǒng)U型彈簧吸收沖擊能量,保護(hù)機(jī)械結(jié)構(gòu)和人員安全第三章安全防墜器的主要結(jié)構(gòu)組成深入了解安全防墜器的結(jié)構(gòu)組成是正確安裝、調(diào)試和維護(hù)的基礎(chǔ)。本章將詳細(xì)解析防墜器的各個(gè)關(guān)鍵部件,包括提拉機(jī)構(gòu)、活動(dòng)楔塊、U型彈簧、導(dǎo)靴及連接板等,幫助您全面掌握這一復(fù)雜機(jī)械裝置的內(nèi)部構(gòu)造。我們還將重點(diǎn)講解防墜器與限速器的聯(lián)動(dòng)關(guān)系,這是確保整個(gè)安全系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。關(guān)鍵部件詳解提拉機(jī)構(gòu)連接限速器,接收超速信號(hào)并觸發(fā)夾緊動(dòng)作。由提拉桿、連接銷軸和傳動(dòng)桿組成,要求動(dòng)作靈敏、無卡滯。活動(dòng)楔塊夾緊導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的核心部件。采用高強(qiáng)度合金鋼,表面硬度達(dá)到HRC45-55,確保耐磨性和制動(dòng)效果。U型彈簧緩沖制動(dòng)過程中的沖擊能量,保護(hù)設(shè)備和人員。彈簧剛度經(jīng)過精確計(jì)算,確保既能有效緩沖又不影響制動(dòng)效果。導(dǎo)靴及連接板確保安全鉗穩(wěn)定安裝在轎架上,保證楔塊與導(dǎo)軌的正確間隙。連接板必須使用高強(qiáng)度螺栓緊固。施工升降機(jī)防墜器與限速器聯(lián)動(dòng)關(guān)系監(jiān)測(cè)與觸發(fā)限速器安裝在升降機(jī)頂部,通過鋼絲繩與轎廂同步運(yùn)行。它實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升降機(jī)的運(yùn)行速度,一旦檢測(cè)到超速情況(通常超過額定速度的115%),限速器立即動(dòng)作。信號(hào)傳遞限速器通過提拉鋼絲繩驅(qū)動(dòng)安全鉗的提拉機(jī)構(gòu),將超速信號(hào)轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)作,觸發(fā)楔塊夾緊導(dǎo)軌。聯(lián)動(dòng)保障這種聯(lián)動(dòng)機(jī)制確保升降機(jī)在鋼絲繩斷裂、制動(dòng)失效等異常狀態(tài)下能夠迅速自動(dòng)停機(jī),是多重安全保護(hù)的重要環(huán)節(jié)。限速器與安全鉗必須配套使用,定期聯(lián)動(dòng)測(cè)試。第四章安全防墜器的安裝與調(diào)試正確的安裝與調(diào)試是確保安全防墜器有效工作的前提。本章將詳細(xì)介紹安全防墜器的安裝位置要求、間隙調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)、緊固規(guī)范以及系統(tǒng)調(diào)試的完整步驟,為現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供實(shí)用的操作指導(dǎo)。安裝位置與要求1安裝位置確定安全鉗必須安裝在轎架下梁側(cè)面,位置應(yīng)保證楔塊能夠完全接觸導(dǎo)軌工作面,避開導(dǎo)軌接頭和障礙物。2間隙調(diào)整楔塊與導(dǎo)軌之間的間隙必須均勻,標(biāo)準(zhǔn)值為3.5±0.5mm。間隙過大會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)延遲,間隙過小可能引起誤動(dòng)作或卡滯。3螺栓緊固使用高強(qiáng)度螺栓將安全鉗固定在轎架上,螺栓必須采用雙螺母或彈簧墊圈防松。緊固力矩應(yīng)符合產(chǎn)品說明書要求。4提拉桿深度提拉桿插入安全鉗的深度約15mm,確保連接牢固。提拉桿與限速器連接處應(yīng)使用專用連接裝置,防止松動(dòng)脫落。重要提醒:安裝工作必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)人員進(jìn)行,嚴(yán)禁無證上崗。安裝完成后必須經(jīng)過驗(yàn)收合格方可投入使用。調(diào)試步驟1安裝前檢查檢查產(chǎn)品包裝是否完好,核對(duì)型號(hào)、參數(shù)與設(shè)計(jì)要求是否一致。檢查所有零部件是否齊全、有無損壞。查看產(chǎn)品合格證和檢驗(yàn)報(bào)告。2靜態(tài)調(diào)試安裝完成后,用微力(約50N)提拉提拉裝置,觀察楔塊動(dòng)作。兩側(cè)楔塊應(yīng)同步均勻接觸導(dǎo)軌,無卡澀、偏斜現(xiàn)象。接觸面積應(yīng)達(dá)到80%以上。3間隙測(cè)量使用塞尺或間隙測(cè)量?jī)x檢查楔塊與導(dǎo)軌的間隙,上下左右四個(gè)位置的間隙值應(yīng)在3.5±0.5mm范圍內(nèi),且相互偏差不超過0.3mm。4聯(lián)動(dòng)測(cè)試進(jìn)行限速器與安全鉗的聯(lián)動(dòng)測(cè)試。手動(dòng)或電動(dòng)觸發(fā)限速器,觀察安全鉗是否能迅速夾緊導(dǎo)軌。測(cè)試時(shí)轎廂內(nèi)不得載人,并設(shè)置安全警戒區(qū)域。5記錄存檔詳細(xì)記錄調(diào)試過程和結(jié)果,包括間隙數(shù)值、動(dòng)作時(shí)間、聯(lián)動(dòng)效果等。形成調(diào)試報(bào)告并歸檔,作為后續(xù)維護(hù)和檢查的依據(jù)。安裝現(xiàn)場(chǎng)照片圖中展示了專業(yè)技術(shù)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全鉗調(diào)試的場(chǎng)景。調(diào)試人員佩戴安全帽和防護(hù)裝備,使用專業(yè)工具精確測(cè)量楔塊與導(dǎo)軌的間隙,確保安裝質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)試是一項(xiàng)精細(xì)的工作,需要豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技術(shù)知識(shí)。每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)系到設(shè)備的安全性能,因此必須認(rèn)真對(duì)待,嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行。第五章日常檢查與維護(hù)安全防墜器的日常檢查與維護(hù)是保障其長(zhǎng)期可靠工作的關(guān)鍵。即使是最先進(jìn)的設(shè)備,如果缺乏定期維護(hù),也可能在關(guān)鍵時(shí)刻失效。本章將詳細(xì)介紹日常檢查的重點(diǎn)項(xiàng)目、維護(hù)保養(yǎng)的具體方法以及檢查周期的規(guī)定,幫助管理人員建立完善的維護(hù)保養(yǎng)制度,確保安全防墜器始終處于良好的工作狀態(tài)。檢查重點(diǎn)導(dǎo)軌狀態(tài)檢查導(dǎo)軌是否有變形、裂紋、銹蝕導(dǎo)軌工作面應(yīng)平整光滑,無明顯磨損防腐油膜應(yīng)清潔均勻,無剝落現(xiàn)象導(dǎo)軌連接螺栓緊固可靠楔塊檢查楔塊制動(dòng)面無異物、油污、雜質(zhì)楔塊磨損深度不超過2mm潤(rùn)滑油涂抹適量,活動(dòng)部位靈活楔塊固定螺栓無松動(dòng)提拉機(jī)構(gòu)提拉桿連接牢固,無彎曲變形銷軸無磨損,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡滯提拉鋼絲繩張緊適度,無斷絲連接部位防松措施有效聯(lián)動(dòng)功能限速器動(dòng)作靈敏可靠限速器與安全鉗聯(lián)動(dòng)正常觸發(fā)速度符合設(shè)計(jì)要求復(fù)位操作簡(jiǎn)便有效維護(hù)保養(yǎng)建議1每日檢查外觀檢查異響異味間隙目測(cè)2每月維護(hù)清潔楔塊涂抹潤(rùn)滑油緊固螺栓3季度保養(yǎng)全面清潔安全鉗清洗活動(dòng)部件更換潤(rùn)滑油防墜功能試驗(yàn)4年度檢測(cè)測(cè)量導(dǎo)軌間隙檢查楔塊磨損聯(lián)動(dòng)性能測(cè)試更換易損件特別注意:遇六級(jí)以上大風(fēng)、暴雨、大霧等惡劣天氣時(shí),必須停止使用升降機(jī)。惡劣天氣過后,應(yīng)進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)安全后方可恢復(fù)使用。建議建立維護(hù)保養(yǎng)臺(tái)賬,記錄每次檢查和維護(hù)的時(shí)間、內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題及處理措施。這不僅是管理要求,也是追溯問題和改進(jìn)工作的重要依據(jù)。第六章智能施工升降機(jī)安全監(jiān)控技術(shù)隨著科技的發(fā)展,智能監(jiān)控技術(shù)正在改變傳統(tǒng)的施工升降機(jī)安全管理模式。智能系統(tǒng)通過傳感器、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)升降機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警,大大提升了安全管理水平。本章將介紹智能防墜安全監(jiān)控系統(tǒng)的功能和優(yōu)勢(shì)。智能防墜安全監(jiān)控系統(tǒng)功能超載監(jiān)測(cè)與報(bào)警通過壓力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠載重,超載時(shí)自動(dòng)報(bào)警并禁止啟動(dòng)。系統(tǒng)可設(shè)置多級(jí)報(bào)警閾值,提前預(yù)警接近超載狀態(tài),避免意外發(fā)生。傾角與高度監(jiān)測(cè)采用傾角傳感器和位移傳感器,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠傾斜度和運(yùn)行高度。傾角超限時(shí)自動(dòng)停機(jī),防止傾覆事故。高度信息用于樓層定位和行程控制。電纜防掛保護(hù)監(jiān)測(cè)電纜的張力和位置,防止電纜纏繞、掛鉤等異常情況。系統(tǒng)檢測(cè)到電纜異常時(shí)立即停機(jī)并報(bào)警,避免電纜損壞導(dǎo)致的安全隱患。自動(dòng)門防夾保護(hù)吊籠門配備防夾傳感器和光電開關(guān),門未關(guān)閉或有物體阻擋時(shí)禁止啟動(dòng)。關(guān)門過程中遇到阻力自動(dòng)反向打開,保護(hù)人員安全。風(fēng)速監(jiān)測(cè)在升降機(jī)頂部安裝風(fēng)速傳感器,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速。風(fēng)速達(dá)到停機(jī)標(biāo)準(zhǔn)(通常為13m/s,相當(dāng)于六級(jí)風(fēng))時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出警報(bào)。緊急停機(jī)功能多點(diǎn)布置緊急停止按鈕,任何位置都能快速停機(jī)。系統(tǒng)還具備遠(yuǎn)程急停功能,監(jiān)控中心可遠(yuǎn)程控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備緊急停機(jī)。智能系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)24小時(shí)不間斷采集升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),包括速度、載重、高度、傾角、風(fēng)速等多項(xiàng)參數(shù)。所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端服務(wù)器,管理人員可通過手機(jī)或電腦隨時(shí)查看。遠(yuǎn)程監(jiān)控管理支持遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控,實(shí)時(shí)查看吊籠內(nèi)部和周邊環(huán)境。多臺(tái)設(shè)備可集中監(jiān)控,一個(gè)監(jiān)控中心可管理整個(gè)項(xiàng)目的所有升降機(jī),大幅提高管理效率。多重安全保護(hù)智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械保護(hù)和電子保護(hù)的雙重防護(hù),大大降低因人為誤操作導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)具有自診斷功能,能夠提前發(fā)現(xiàn)潛在故障。應(yīng)急響應(yīng)提升語音提示功能可實(shí)時(shí)播報(bào)運(yùn)行狀態(tài)和安全提醒。緊急呼叫功能讓被困人員能夠與外界保持聯(lián)系。系統(tǒng)自動(dòng)記錄事故發(fā)生前后的數(shù)據(jù),便于事故分析。智能升降機(jī)監(jiān)控界面示意圖智能監(jiān)控系統(tǒng)的操作界面直觀友好,采用圖形化顯示方式,一目了然地展示升降機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)。界面分為實(shí)時(shí)監(jiān)控區(qū)、歷史數(shù)據(jù)區(qū)、報(bào)警信息區(qū)和設(shè)備管理區(qū)四個(gè)主要部分。1實(shí)時(shí)監(jiān)控區(qū)顯示升降機(jī)當(dāng)前位置、運(yùn)行速度、載重量、傾角等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),用不同顏色標(biāo)識(shí)正常和異常狀態(tài)。2歷史數(shù)據(jù)區(qū)以曲線圖和表格形式展示歷史運(yùn)行數(shù)據(jù),支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出和分析,便于發(fā)現(xiàn)規(guī)律和趨勢(shì)。3報(bào)警信息區(qū)醒目顯示當(dāng)前報(bào)警信息,包括報(bào)警時(shí)間、類型、位置等詳細(xì)信息,支持報(bào)警確認(rèn)和處理記錄。第七章相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范是升降機(jī)安全管理的法律依據(jù),也是設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)的技術(shù)指南。本章將介紹與安全防墜器相關(guān)的主要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),幫助從業(yè)人員全面了解法律法規(guī)要求,確保工作符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。主要標(biāo)準(zhǔn)介紹1JGJ215-2010《施工升降機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定了施工升降機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)的基本安全要求,是施工升降機(jī)管理的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。2T/SDJSXH08-2024《智能施工升降機(jī)安全技術(shù)規(guī)程》針對(duì)智能化升降機(jī)的技術(shù)規(guī)范,規(guī)定了智能監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求、性能指標(biāo)和檢驗(yàn)方法。3TSG51-2023《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》適用于各類起重機(jī)械包括升降機(jī)的通用安全技術(shù)要求,對(duì)安全裝置的設(shè)置和性能有明確規(guī)定。4GB/T7588.1-2020《電梯制造與安裝安全規(guī)范》雖然主要針對(duì)電梯,但其中關(guān)于安全鉗、限速器等安全裝置的技術(shù)要求對(duì)施工升降機(jī)也有重要參考價(jià)值。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)防墜器的具體要求結(jié)構(gòu)安全性與性能測(cè)試安全鉗必須能夠承受2倍額定載荷的靜態(tài)試驗(yàn)。制動(dòng)距離應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,通常不超過0.2~1.2m(根據(jù)速度和載重不同)。楔塊材料硬度、強(qiáng)度等性能指標(biāo)必須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。安裝位置及聯(lián)動(dòng)控制規(guī)范安全鉗必須安裝在轎架上,不得安裝在對(duì)重上。限速器必須與安全鉗可靠聯(lián)動(dòng)。限速器動(dòng)作速度應(yīng)為額定速度的115%~120%。安全鉗動(dòng)作后應(yīng)有明顯的標(biāo)志或信號(hào)指示。定期檢測(cè)與維護(hù)周期每月至少進(jìn)行一次外觀檢查和功能檢查。每季度進(jìn)行一次防墜功能試驗(yàn)。每年進(jìn)行一次全面檢測(cè),包括間隙測(cè)量、磨損檢查、聯(lián)動(dòng)性能測(cè)試等。重大維修后必須重新進(jìn)行驗(yàn)收。智能監(jiān)控系統(tǒng)集成要求智能系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、分析和預(yù)警功能。系統(tǒng)應(yīng)能夠與防墜器、限速器等安全裝置聯(lián)動(dòng)。數(shù)據(jù)保存期不少于6個(gè)月。系統(tǒng)應(yīng)具備故障自診斷和報(bào)警功能。以上標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范會(huì)隨著技術(shù)發(fā)展不斷更新,使用單位應(yīng)及時(shí)關(guān)注最新版本,確保符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。第八章典型事故案例分析與警示事故案例是最好的教材。通過分析真實(shí)發(fā)生的事故,我們可以深刻認(rèn)識(shí)到忽視安全防墜器管理的嚴(yán)重后果。本章選取兩個(gè)典型案例,深入剖析事故原因,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),為廣大從業(yè)人員敲響警鐘。案例一:防墜器失效導(dǎo)致升降機(jī)自由墜落事故經(jīng)過某建筑工地一臺(tái)施工升降機(jī)在運(yùn)送材料時(shí),突然從15米高處自由墜落,造成1人死亡、2人重傷,直接經(jīng)濟(jì)損失超過50萬元。原因分析楔塊磨損嚴(yán)重:經(jīng)檢查,安全鉗楔塊磨損深度達(dá)5mm,遠(yuǎn)超2mm的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)不到位:設(shè)備已使用3年,從未更換過楔塊,也未進(jìn)行定期的防墜功能試驗(yàn)管理缺失:維護(hù)記錄弄虛作假,實(shí)際未按規(guī)定進(jìn)行檢查維護(hù)事故后果1人員傷亡1名工人當(dāng)場(chǎng)死亡,2名工人重傷,給家庭帶來巨大痛苦2經(jīng)濟(jì)損失賠償費(fèi)用、設(shè)備損失、工期延誤等直接經(jīng)濟(jì)損失超過50萬元3法律責(zé)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人被追究刑事責(zé)任,施工單位被處以高額罰款并停業(yè)整頓血的教訓(xùn):必須嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)制度,按期更換易損件。楔塊磨損超過2mm必須立即更換,絕不能心存僥幸繼續(xù)使用。維護(hù)記錄必須真實(shí)準(zhǔn)確,弄虛作假就是對(duì)生命的漠視。案例二:限速器與防墜器聯(lián)動(dòng)失靈事故經(jīng)過某住宅項(xiàng)目施工升降機(jī)在運(yùn)行中突然加速下墜,雖然限速器動(dòng)作,但安全鉗未能夾緊導(dǎo)軌,升降機(jī)繼續(xù)下墜約8米后撞擊緩沖器停止,幸運(yùn)的是當(dāng)時(shí)籠內(nèi)無人,未造成人員傷亡,但設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。原因分析聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng):限速器與安全鉗之間的連接螺栓松動(dòng),提拉桿脫落安裝調(diào)試不當(dāng):初次安裝時(shí)提拉桿深度不足,僅有8mm(標(biāo)準(zhǔn)要求15